蒲松龄《聊斋志异》——王六郎
【译文】
有一位姓许的人，家住在淄川北城，依靠打鱼生活。每天晚上，他都要带着一壶酒上船，喝着小酒打着鱼。喝酒的时候，他都先把一些酒洒在地上，ロ中祈祷着你们快来喝酒。久而久之，在这条河里，他经常能捕捞到很多鱼，而别人总是收获很少。
一天晚上，许某正独自一个人喝酒，忽然看到有个少年，在距离不远的地方不断徘徊。许某便叫那少年一起过来喝酒。少年没有推辞，径直走过来。不一会儿，两人你来我往地喝起来。结果，一个晚上过去了，许某没有捕捞到一条鱼。少年就站起身来说:“我到下游去赶鱼”，就晃晃悠悠地离开了。很快，少年回来，对许某说:“来了，有很多鱼来了!”果然，河里发出“叽叽喳喳”的响声，那是鱼群在吞吐鱼。他一撒网，就捞上来好几条大鱼，每一条都有一尺多长。许某很高兴，忙向少年答谢。临走前，许某要送几条鱼给少年。少年推辞了说:“这点小事儿，不算什么，倒是多次喝你的好酒，希望你不厌烦我，容我每天晚上这样报答你。”许某说:“咱们两个人今天才喝了一晚上，你怎么说已经喝了很多次?如果你想来喝酒，我十分愿意。只是要你帮我赶鱼，真是没有办法回报你的盛情。”许某又问起少年的姓名，少年回答说:“我姓王，没有什么正式的名字，你就喊我王六郎吧。”说完，两个人便分手了。
第二天，许某将那些鱼卖了，赚了很多钱，又多买了一些酒。晚上，他来到河边，只见那少年早已等他很久。两个人坐下畅饮起来。喝了些酒之后，少年又站起身来，为许某赶鱼。就这样，两个人相处了半年之久。
一天，少年突然对许某说:“和你认识这么长时间了，我们的感情胜似兄弟。眼下，我和你就要分别了。”少年说得非常悲凉。许某听后很吃惊，定定地望着少年，不知道是怎么回事。少年几次欲言又止，但最后还是说:“咱们的感情这么好，希望我说出来的话，不会着你。我和你要分別了，不妨告诉你，我其实是一个鬼。活着的时候，我特别喜欢喝酒，有一次喝醉后，不小心掉在河里淹死了。这事已经过去好几年了。之后，你捕获的鱼要比别人多，这是我为了报答你祭酒的情义，特意帮你驱赶鱼群。明天，我的罪期就满了，会有人来接替我，而我要到阳间去投胎。今天晚上是咱们相聚的最后一晚了，想到这里，我感到很难受。”许某一听王六郎是鬼，起初感到特别害怕。然而，两个人毕竞相处这么长时间了，没过一会儿，他就不感到害怕了，反而悲伤起来，端起一杯酒说:“六郎，来，你再喝一杯，不要系个过了。虽然我们即将分开，很是伤怀，但你就要脱离苦海，投胎做人，岂不是件很高兴的事吗?”于是，两个人又端起酒杯，畅一番。许某又同:“那个来代把起替你的，究竟是什么人啊?”王六郎回答说:“兄长，明天中午的时候，你看着河们当边，有一个少妇过河的时候，会掉进河里淹死。代替我的人，是地了。”这时我候，村里的鸡开始报晓。六郎与许某挥泪告别。
第二天，许某在河边对心地等心待着。快到中午的时候，果然来了一位少妇。地怀里抱着一个要儿，走到河边在地时，就掉了下去。幸好，要儿被地抛到了河边。一落地，那孩子就“生生”大起起来。少妇在河里挣扎着，几次沉下去，却又浮了上来。最后，地竞然爬了上次，来。地浑身已经湿透，在河岸边的空地上趴着休息了一会儿，抱起孩子就走了。从那个少妇落水之时，许某真的很不忍心，想要上去教助，但转念一想，地是代替官，王六郎的，就一直原地不动。眼看着少如从河里上来，他党得三王六路了?他。到了晚，许某还在老地方打鱼，王六又来了，一见面，就对许某说:又见面了，我们时不用分高了!”并许某问起由，王六说:“本来，那少妇是要的代替我的。但是，我看她怀里抱着一个孩子，煞是可怜，便不忍心为了我，接取去1两条性命。因此，我放开了地。也不知道，要到什么时候才有下一个人来代替了我。不过，这也说明咱们俩的缘分还没有完呢!”许某听完后，感慨万千，说某“像你这样充满仁总之心，上天一定会知道的。他们还像以前那样，晓上相聚谢吗酒。过了一些目子，王六郎再一次向许某告别。这一次，许某以为代替六郎这的人来了。六郎说:“上次，老天爷看到了我的仁总之心，投给我官取担任招久邬镇的土地神。再过几天，我就得去上任了。你可以到那里去看我。”不过来的地话，要走很长一段略。许某祝贺道:“兄弟为人正直，现在做了神，做哥哥的真替你感到高兴。但是，你是神，我是凡人，我们两个处在不同的世界里，到了那里，怎么能见得到你啊!”王六郎说:“只管去好了!”王六郎又可嘱了几向，就与许某告辞走了。回到家里，许某就开始收拾行装，准备东行，去探望王六郎。许某的妻子笑着说:“你即使到了那个地方，也不一定能和他说话。”妻子的话，许某根本听不进去。他一直向东走，来到了招远县，向当地的居民一打听，果然有一个叫邬镇的地方。到了邬镇，许某找小二安排要当后，就向店老板打听去土地庙的路怎么走。店老板听后十分诧异，连忙问道:“客官，您是不是姓许啊?”许某说:“你是怎么知道的?”店老板没有回答，又接着问:“来自淄川县?”许某更加奇怪了，说:“是啊，你是怎么知道的?”店老板还不回答，匆忙走了出去。过了一会儿，镇上的人陆续来到客店，男人们抱小孩，大姑娘妇趴着房门住里瞧，国在四周，好像一堵墙许某看到这阵势，越发惊讶，忙问是怎么回事。众人告诉他说:“前几天夜里，我们梦见镇上的土神对我们说:＇我在濡川有个朋友，姓许，过几天就来了，请大家帮忙照看着点儿，顺便送他些盘缠。”我们知道这个消息后，就在这里等候了。”许某听后，惊奇不已。他走到土地庙里，祭把起来。“兄弟，自从和你分别之后，我目夜想念着你，现在我从远方来，履行我们当初的约定。承蒙你在梦里让这里的百姓资助我，实在让我感激不尽。可是，我并没有带什么丰厚的礼品，只有薄酒一杯。如果你不嫌弃的话，就请把它喝了吧，就像从前我们在河边喝酒时那样。”许某一边默念，一边举着酒杯，将酒波酒在地上。做完这些，他又焚烧了一些纸钱。过了一会儿，从神像后面突然刮起一阵旋风，副了好久才散去。当天晚上，许某做梦，又梦见王六郎与他相会。
这一次，与从前不同，王六郎穿着十分华丽，见到许某，王六郎连声拜谢:“多谢大哥，从大老远的地方来探望小弟。见到你，我真的很高兴。现在，我做了这么一个小官，以后恐怕不能常相见，只要想到这一点，我心里就非常难过。这地方上的百姓遵照我的意思，会给你一些盘缠，算是我这个做朋友的，对你的一点心意。还有，到你离开的那一天，我会送你的。”许某小住了几天，便打算回老家去，当地的人对他好生招待，早晚都有人请他吃饭喝酒;就这样，每天许某都要到好几家去做客。最后，他坚持要走，人们便纷纷送他东西。一个早上送来的礼物，就装了一个大ロ袋。临行前，镇上的老人和小孩都出来了，所有的人都为他送行。许某刚走到镇外，突然一阵旋风，平地而起，陪着他走了十多里路。许某一再道谢:“六郎，不要再送了，你多保重。你宅心仁厚，一定能为这里的百姓造福。我这个老朋友，也不多说什么了，我走了!”许某作别后，那阵旋风在地上刮了许久，オ慢慢散去，镇上的人们也唏嘘不已，各自走回家去。许某回到家里，慢慢地摆脱了穷困的日子，便不去打鱼了。后来，他遇到过几个从招远县来的人，向他们问起土地庙的事情。那些人都说，土地神有求必应，很灵验的。有的说:摹丘县的石坑庄，才是王六郎的庙宇所在地。也不知道，哪一种说法是对的。
异吏氏说:得志不忘贫贱之交，这就是神啊!
【译文】
有一位姓许的人，家住在淄川北城，依靠打鱼生活。每天晚上，他都要带着一壶酒上船，喝着小酒打着鱼。喝酒的时候，他都先把一些酒洒在地上，ロ中祈祷着你们快来喝酒。久而久之，在这条河里，他经常能捕捞到很多鱼，而别人总是收获很少。
一天晚上，许某正独自一个人喝酒，忽然看到有个少年，在距离不远的地方不断徘徊。许某便叫那少年一起过来喝酒。少年没有推辞，径直走过来。不一会儿，两人你来我往地喝起来。结果，一个晚上过去了，许某没有捕捞到一条鱼。少年就站起身来说:“我到下游去赶鱼”，就晃晃悠悠地离开了。很快，少年回来，对许某说:“来了，有很多鱼来了!”果然，河里发出“叽叽喳喳”的响声，那是鱼群在吞吐鱼。他一撒网，就捞上来好几条大鱼，每一条都有一尺多长。许某很高兴，忙向少年答谢。临走前，许某要送几条鱼给少年。少年推辞了说:“这点小事儿，不算什么，倒是多次喝你的好酒，希望你不厌烦我，容我每天晚上这样报答你。”许某说:“咱们两个人今天才喝了一晚上，你怎么说已经喝了很多次?如果你想来喝酒，我十分愿意。只是要你帮我赶鱼，真是没有办法回报你的盛情。”许某又问起少年的姓名，少年回答说:“我姓王，没有什么正式的名字，你就喊我王六郎吧。”说完，两个人便分手了。
第二天，许某将那些鱼卖了，赚了很多钱，又多买了一些酒。晚上，他来到河边，只见那少年早已等他很久。两个人坐下畅饮起来。喝了些酒之后，少年又站起身来，为许某赶鱼。就这样，两个人相处了半年之久。
一天，少年突然对许某说:“和你认识这么长时间了，我们的感情胜似兄弟。眼下，我和你就要分别了。”少年说得非常悲凉。许某听后很吃惊，定定地望着少年，不知道是怎么回事。少年几次欲言又止，但最后还是说:“咱们的感情这么好，希望我说出来的话，不会着你。我和你要分別了，不妨告诉你，我其实是一个鬼。活着的时候，我特别喜欢喝酒，有一次喝醉后，不小心掉在河里淹死了。这事已经过去好几年了。之后，你捕获的鱼要比别人多，这是我为了报答你祭酒的情义，特意帮你驱赶鱼群。明天，我的罪期就满了，会有人来接替我，而我要到阳间去投胎。今天晚上是咱们相聚的最后一晚了，想到这里，我感到很难受。”许某一听王六郎是鬼，起初感到特别害怕。然而，两个人毕竞相处这么长时间了，没过一会儿，他就不感到害怕了，反而悲伤起来，端起一杯酒说:“六郎，来，你再喝一杯，不要系个过了。虽然我们即将分开，很是伤怀，但你就要脱离苦海，投胎做人，岂不是件很高兴的事吗?”于是，两个人又端起酒杯，畅一番。许某又同:“那个来代把起替你的，究竟是什么人啊?”王六郎回答说:“兄长，明天中午的时候，你看着河们当边，有一个少妇过河的时候，会掉进河里淹死。代替我的人，是地了。”这时我候，村里的鸡开始报晓。六郎与许某挥泪告别。
第二天，许某在河边对心地等心待着。快到中午的时候，果然来了一位少妇。地怀里抱着一个要儿，走到河边在地时，就掉了下去。幸好，要儿被地抛到了河边。一落地，那孩子就“生生”大起起来。少妇在河里挣扎着，几次沉下去，却又浮了上来。最后，地竞然爬了上次，来。地浑身已经湿透，在河岸边的空地上趴着休息了一会儿，抱起孩子就走了。从那个少妇落水之时，许某真的很不忍心，想要上去教助，但转念一想，地是代替官，王六郎的，就一直原地不动。眼看着少如从河里上来，他党得三王六路了?他。到了晚，许某还在老地方打鱼，王六又来了，一见面，就对许某说:又见面了，我们时不用分高了!”并许某问起由，王六说:“本来，那少妇是要的代替我的。但是，我看她怀里抱着一个孩子，煞是可怜，便不忍心为了我，接取去1两条性命。因此，我放开了地。也不知道，要到什么时候才有下一个人来代替了我。不过，这也说明咱们俩的缘分还没有完呢!”许某听完后，感慨万千，说某“像你这样充满仁总之心，上天一定会知道的。他们还像以前那样，晓上相聚谢吗酒。过了一些目子，王六郎再一次向许某告别。这一次，许某以为代替六郎这的人来了。六郎说:“上次，老天爷看到了我的仁总之心，投给我官取担任招久邬镇的土地神。再过几天，我就得去上任了。你可以到那里去看我。”不过来的地话，要走很长一段略。许某祝贺道:“兄弟为人正直，现在做了神，做哥哥的真替你感到高兴。但是，你是神，我是凡人，我们两个处在不同的世界里，到了那里，怎么能见得到你啊!”王六郎说:“只管去好了!”王六郎又可嘱了几向，就与许某告辞走了。回到家里，许某就开始收拾行装，准备东行，去探望王六郎。许某的妻子笑着说:“你即使到了那个地方，也不一定能和他说话。”妻子的话，许某根本听不进去。他一直向东走，来到了招远县，向当地的居民一打听，果然有一个叫邬镇的地方。到了邬镇，许某找小二安排要当后，就向店老板打听去土地庙的路怎么走。店老板听后十分诧异，连忙问道:“客官，您是不是姓许啊?”许某说:“你是怎么知道的?”店老板没有回答，又接着问:“来自淄川县?”许某更加奇怪了，说:“是啊，你是怎么知道的?”店老板还不回答，匆忙走了出去。过了一会儿，镇上的人陆续来到客店，男人们抱小孩，大姑娘妇趴着房门住里瞧，国在四周，好像一堵墙许某看到这阵势，越发惊讶，忙问是怎么回事。众人告诉他说:“前几天夜里，我们梦见镇上的土神对我们说:＇我在濡川有个朋友，姓许，过几天就来了，请大家帮忙照看着点儿，顺便送他些盘缠。”我们知道这个消息后，就在这里等候了。”许某听后，惊奇不已。他走到土地庙里，祭把起来。“兄弟，自从和你分别之后，我目夜想念着你，现在我从远方来，履行我们当初的约定。承蒙你在梦里让这里的百姓资助我，实在让我感激不尽。可是，我并没有带什么丰厚的礼品，只有薄酒一杯。如果你不嫌弃的话，就请把它喝了吧，就像从前我们在河边喝酒时那样。”许某一边默念，一边举着酒杯，将酒波酒在地上。做完这些，他又焚烧了一些纸钱。过了一会儿，从神像后面突然刮起一阵旋风，副了好久才散去。当天晚上，许某做梦，又梦见王六郎与他相会。
这一次，与从前不同，王六郎穿着十分华丽，见到许某，王六郎连声拜谢:“多谢大哥，从大老远的地方来探望小弟。见到你，我真的很高兴。现在，我做了这么一个小官，以后恐怕不能常相见，只要想到这一点，我心里就非常难过。这地方上的百姓遵照我的意思，会给你一些盘缠，算是我这个做朋友的，对你的一点心意。还有，到你离开的那一天，我会送你的。”许某小住了几天，便打算回老家去，当地的人对他好生招待，早晚都有人请他吃饭喝酒;就这样，每天许某都要到好几家去做客。最后，他坚持要走，人们便纷纷送他东西。一个早上送来的礼物，就装了一个大ロ袋。临行前，镇上的老人和小孩都出来了，所有的人都为他送行。许某刚走到镇外，突然一阵旋风，平地而起，陪着他走了十多里路。许某一再道谢:“六郎，不要再送了，你多保重。你宅心仁厚，一定能为这里的百姓造福。我这个老朋友，也不多说什么了，我走了!”许某作别后，那阵旋风在地上刮了许久，オ慢慢散去，镇上的人们也唏嘘不已，各自走回家去。许某回到家里，慢慢地摆脱了穷困的日子，便不去打鱼了。后来，他遇到过几个从招远县来的人，向他们问起土地庙的事情。那些人都说，土地神有求必应，很灵验的。有的说:摹丘县的石坑庄，才是王六郎的庙宇所在地。也不知道，哪一种说法是对的。
异吏氏说:得志不忘贫贱之交，这就是神啊!
一场大雨从凌晨四点一直落到八点，这是绍兴白露后的第一场秋雨。硕大的迪荡湖早已做好准备畅开胸怀等待着秋雨。不对！要死搬硬套“气象意义”上入秋标准的框框的话，今晨的这场大雨不能算作“秋雨”？理由有二，一是绍兴的气温连续五天还没有低于22°c；二是气象台还未宣布“绍兴入秋”。谁知明明立秋已过一月有余，连白露都过四天，“气象秋天”却还没有到！自己在白露那天说了个“白”字，其实，白露是个典型的秋天的节气。一说白露，人们就知道这已是秋天。然而，令天下人为难的是，说是秋雨，气象秋天没到；说是夏雨，不免有“睁着眼睛说瞎话”之嫌，白露都过还敢说是夏天！我自说自话，不偏不依，这时节至少该是夏未秋初吧，既然已带着秋，那就是地地道道的秋雨。
望着波澜不惊的迪荡湖，悄然的过往在秋雨中深深浅浅地铺展，激情在心中涌动，可数往事，成为空自怀想，如同面前的雨线自天而降坠入湖中，即刻难找影踪。只见在飒飒秋雨中，一白鹭独自徘徊，信步中带有忧虑，神态告诉我，她是在寻觅自己的另一半。秋雨，就这样醉了千年，醉倒了多少有情人。秋雨，又默默地承担着人间的悲欢离合，在人们悲秋的同时又送去了收获的喜悦，一切相融如此妙不可言。
望着湖面，听着雨声，感慨，感怀，感触，感悟！令人不由思念那一场在秋雨中的邂逅，思念那雨中萧瑟的背影，思念那令人心醉的回眸。
天水一色，告诉我雨还要继续落……
望着波澜不惊的迪荡湖，悄然的过往在秋雨中深深浅浅地铺展，激情在心中涌动，可数往事，成为空自怀想，如同面前的雨线自天而降坠入湖中，即刻难找影踪。只见在飒飒秋雨中，一白鹭独自徘徊，信步中带有忧虑，神态告诉我，她是在寻觅自己的另一半。秋雨，就这样醉了千年，醉倒了多少有情人。秋雨，又默默地承担着人间的悲欢离合，在人们悲秋的同时又送去了收获的喜悦，一切相融如此妙不可言。
望着湖面，听着雨声，感慨，感怀，感触，感悟！令人不由思念那一场在秋雨中的邂逅，思念那雨中萧瑟的背影，思念那令人心醉的回眸。
天水一色，告诉我雨还要继续落……
从模式看趋势，合资车企玩纯电谁更有后劲？
鼠年春节，当大家都聚焦疫情发展时，一则海外新闻却引起了车云菌的关注——英国将禁售燃油车的时间又提前了5年。在国内，疫情的影响也让一部分人注意到了纯电车型的一些新优势，例如在家就可以充电而不必去加油站，能减少暴露风险。总之面对2020年，纯电依然会是一个热门话题。
再具体到市场。车云菌曾说过，当下的纯电市场大致分化出三大阵营。除了以特斯拉、e-tron、EQC、蔚来ES8等为代表的“纯高端”，和以宝骏E100/E200、奇瑞eQ小蚂蚁等为代表的“纯代步”以外，最为主流家庭所关注的，仍是价位在10-20万元之间的“纯家用”。
“纯家用”阵营中又有分化——与燃油车领域以合资品牌为主力不同，从市场的发展层面看，自主品牌在这一领域早已开始布局，目前已经有多款车型上市，市场基数已经开始变得较大，因而增长会维持一种相对平稳的态势。“合资纯电”则不一样，这个领域的车型少，总体销量小，市场细分的基数也小。
因此，当下合资厂商（单指非豪华品牌，以下同）在这个细分并没有多少份额和话语权，然而这并不代表合资厂商“输了”。相比自主厂商，合资厂商在“转型”这个问题上没那么轻松。这有点类似于“大象转身”——各种原因让他们的战略决策惯性大。然而一旦他们真的开始动作，转身后的大象是绝对不容小觑的。例如从造车实力、零部件采购规模成本等多个角度来看，他们很有可能会后来居上。
从2019年以来合资品牌新推出的车型来看，大象的转身已经开始。而相比我们已看到的车型，各路厂商谋划中、未上市的产品更是让人感觉“暗流涌动”。这也意味着，未来这个细分会有成倍数的新车型上市。由此，未来一两年“合资纯电”很有可能成为纯电板块增速最快的一个品类。
那么，谁更有可能成为这个细分领域的先锋企业呢？
从已上市产品看开发模式差异
目前已上市的“合资纯电”并不多。车云菌做了一个小盘点，大致包括雷诺e诺、朗逸纯电、高尔夫纯电、宝来纯电、轩逸纯电、别克微蓝、雪佛兰畅巡、昂西诺纯电、菲斯塔纯电、广本EV-1、广丰iA5、广汽三菱褀智EV等等。
这其中，广丰iA5、褀智EV稍显例外。它们是基于广汽新能源的自主车型推出的，不在本文的讨论之列。
其他几款“合资纯电”，则大多有一个共同特点——均基于已上市的燃油车“改电”而来的。
唯一的例外，是别克微蓝。
无论从设计、平台、技术等各个方面，我们都很难找到别克微蓝的“燃油车原型”。原因很简单，因为它是上汽通用基于新能源平台全新开发的一款纯电动车。
不要小看这个“唯一”。往小了看，它是因为开发思路的不同，将更多未来技术升级和产品拓展的可能性考虑在内，具有很强的前瞻性。往大了看，则更折射出厂商对于纯电技术的态度、思路和技术沉淀的差异。
通用曾经的“纯电先锋”经历不可小觑
说到纯电先锋，人们第一时间想到的肯定是特斯拉。但如果我们说，如果没有当年的通用，很可能没有现在的特斯拉，你信吗？
一说到纯电的历史，很多人喜欢追溯到百年前。但其实，那些在马车向汽车转化过程中的所谓纯电车型，其实并无太多讨论的意义。
真正意义上“现代版纯电”，鼻祖其实是由通用打造的，这就是1996年的通用EV1。
通用的EV1可以说对近代纯电动车发展产生了深远影响
很多人可能听说过EV1的名头，但更多人可能对这款历史长河中昙花一现的车型不屑一顾。然而你如果认真去回顾它的诞生过程与对技术、行业发展的影响，就会发现它的价值绝对不可小觑。
因为从从某种程度上说，正是EV1打开了人们对于纯电的“脑洞”。
EV1是基于当时美国加州零排放法规的预期推出的。当时涉足纯电的也不止通用一家。然而与通用所不同的是，其他厂商的做法又是简单地“油改电”——这与当下国内合资厂商的场景何其相似。
通用的电动车研发历程
只有通用，从大刀阔斧地研发Impact纯电动概念车，到毅然决然地将其量产（即EV1），让无数人第一次直观感受到了纯电的魅力——低到不可思议的风阻系数、未来感的外形、强大的加速性、燃油车无可比拟的驾驶特性和静谧性，以及无需再去加油站的便捷性（对于部分车主而言）。
虽然后来由于其他车企及石油公司的强烈反对，零排放法规没能推出，也最终扼杀了EV1，但其影响力之深远是绝对不可小觑的。因为从此刻开始，已经有一群人“迷恋上”了纯电。当然，也包括特斯拉的团队。或许你还不知道，当年EV1的技术团队分化后，工程师艾尔·科科尼（Alan Cocconi）就在加州创建了AC Propulsion电动汽车公司，它是特斯拉汽车最早的雏形。
而另一批人呢？他们都留在通用汽车继续研发后续的新能源系统。因此从厂商的角度，EV1或许没有给通用带来丰厚的利润，但却让通用获得了理念与技术层面的沉淀。后期通用成功推出Volt，以及当下的Bolt EV，显然都与此密不可分。
那么我们是不是可以说，通用在纯电领域，至少具备了“先锋思想”？
别克微蓝折射出的“先锋思想”与“本土化”
我们再具体到微蓝。微蓝目前卖得不错，但这并不是我们讨论的重点。重点在于微蓝获得的口碑——无论是车主的还是业内人士。
例如微蓝的驾驶特性，尤其是动力输出的特性，与一些看上去尺寸、价位都差不多的自主品牌纯电有很大不同。它不那么标榜“打鸡血”的极限性能，但开起来却非常得心应手。
微蓝的电耗在同类车中属于优秀的水平。很多同类车做到这一点，往往代价是有点过激的“收油”体验——松开加速踏板就如同刹车一般。微蓝却并非如此。即便是节能模式，它的“收油“体验依然与普通燃油车区别不大。
别克微蓝纯电动
很多人驾乘过微蓝以后，会下意识地表示“这车不像其他纯电那么容易‘晕车’”。看似“小白”的评价，背后却体现了产品研发模式与能力上的巨大差异。
微蓝的优秀体验当然不止于此。例如它的悬挂的韧性与质感。当然，还有更重要的安全性。
诚然，安全性当下是无法靠体验得出的，但如果你将通用纯电的发展历程，以及它的研发体系有个深入的了解，就会发现这同样会是它的重要亮点。通用将其称之为系统安全，这也算是业界唯一的。车云菌之前也做过解读，这里就不再赘述了。
微蓝的空间与实用性同样口碑很好，这就要涉及到另一个重要模式：本土化。在国内合资车企中，上汽通用的本土化产品研发是最早、也是最成功的。
需要强调，不要以为本土化就是“简配”或者缩水。至少目前的国内纯电动车市场，竞争远激烈于全球其他任何市场，消费者要求更高。这一点就像目前的手机系统，原生的安卓系统进来，必然被国产系统各种“吊起来打”。
而这本身，也是壁垒。本土化开发，对于厂商能力、魄力和市场把控力的要求，是要远高于直接引进的。能够做到的厂商不多，能够做好的厂商更少。更何况，这是在绝对销量不高的纯电市场……
微蓝只是先锋，通用在新能源领域的“大布局”可能刚刚开始
在此车云菌提醒一句：一款车的研发周期大致是四到五年。也就是说，现在市场上的产品，是车企四五年前研发思路与研发方向的体现。那么基于以上的分析，我们至少可以说在这个层面，上汽通用是要领先于其他合资车企的。
为什么其他车企没有采取与上汽通用一样的策略？很简单：油改电的风险更低、可以更快地推出并应对市场。相反，全新本土化研发的模式，风险更大，投入也更高。
诚然，以现阶段纯电市场的总体体量来看，还不能直观反应出“通用模式”和“其他模式”到底谁更正确。然而正如文章开头所说的那样，经历这四五年的发展，纯电大规模、快速发展的趋势之不可逆转已基本明朗。从这个角度看，我们更看好通用的这一模式。
就以微蓝为例。通用先于其他厂商进行了本土化的全新研发，推出了更具竞争力的产品，并且是基于纯电平台的产品。这不光是让通用更早地获得了产品研发的经验、获得了市场份额，而且还能更早地确立市场认知，让市场形成“合资车企通用的纯电更靠谱”的印象。
与此同时，它也能早于其他厂商获得更准确的市场反馈，从而有利于其后续产品的研发，从而进入一种良性循环。
事实也是如此。上汽通用当下正紧锣密鼓地基于这一模式推出更多的纯电新品。最直观的，即不久前刚刚申报、很多人已经开始关注并期待的别克VELITE 7——这同样是一款针对中国市场全新开发、没有燃油车原型的纯电产品。
需要注意的是，别克还只是上汽通用新能源战略的一部分，亦或者说排头兵。基于模式的优势，我们还可以预期上汽通用将有更多的新能源产品落地，这其中包括但绝不限于刚刚上市不久的雪佛兰畅巡……
小结
相比自主品牌，合资品牌在纯电方面的动作确实是有点“滞后”，但并不意味着这个品类可以小看。事实上，无论是从行业角度，还是消费者角度，这个区域细分在未来一两年的发展是绝对值得重点关注的。在这场角逐中，谁能更有后劲，成为其中的先锋车企，“开发模式”很可能会成为一个决定性因素。会不会是上汽通用？现在说可能还为时尚早，但不妨拭目以待。
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鼠年春节，当大家都聚焦疫情发展时，一则海外新闻却引起了车云菌的关注——英国将禁售燃油车的时间又提前了5年。在国内，疫情的影响也让一部分人注意到了纯电车型的一些新优势，例如在家就可以充电而不必去加油站，能减少暴露风险。总之面对2020年，纯电依然会是一个热门话题。
再具体到市场。车云菌曾说过，当下的纯电市场大致分化出三大阵营。除了以特斯拉、e-tron、EQC、蔚来ES8等为代表的“纯高端”，和以宝骏E100/E200、奇瑞eQ小蚂蚁等为代表的“纯代步”以外，最为主流家庭所关注的，仍是价位在10-20万元之间的“纯家用”。
“纯家用”阵营中又有分化——与燃油车领域以合资品牌为主力不同，从市场的发展层面看，自主品牌在这一领域早已开始布局，目前已经有多款车型上市，市场基数已经开始变得较大，因而增长会维持一种相对平稳的态势。“合资纯电”则不一样，这个领域的车型少，总体销量小，市场细分的基数也小。
因此，当下合资厂商（单指非豪华品牌，以下同）在这个细分并没有多少份额和话语权，然而这并不代表合资厂商“输了”。相比自主厂商，合资厂商在“转型”这个问题上没那么轻松。这有点类似于“大象转身”——各种原因让他们的战略决策惯性大。然而一旦他们真的开始动作，转身后的大象是绝对不容小觑的。例如从造车实力、零部件采购规模成本等多个角度来看，他们很有可能会后来居上。
从2019年以来合资品牌新推出的车型来看，大象的转身已经开始。而相比我们已看到的车型，各路厂商谋划中、未上市的产品更是让人感觉“暗流涌动”。这也意味着，未来这个细分会有成倍数的新车型上市。由此，未来一两年“合资纯电”很有可能成为纯电板块增速最快的一个品类。
那么，谁更有可能成为这个细分领域的先锋企业呢？
从已上市产品看开发模式差异
目前已上市的“合资纯电”并不多。车云菌做了一个小盘点，大致包括雷诺e诺、朗逸纯电、高尔夫纯电、宝来纯电、轩逸纯电、别克微蓝、雪佛兰畅巡、昂西诺纯电、菲斯塔纯电、广本EV-1、广丰iA5、广汽三菱褀智EV等等。
这其中，广丰iA5、褀智EV稍显例外。它们是基于广汽新能源的自主车型推出的，不在本文的讨论之列。
其他几款“合资纯电”，则大多有一个共同特点——均基于已上市的燃油车“改电”而来的。
唯一的例外，是别克微蓝。
无论从设计、平台、技术等各个方面，我们都很难找到别克微蓝的“燃油车原型”。原因很简单，因为它是上汽通用基于新能源平台全新开发的一款纯电动车。
不要小看这个“唯一”。往小了看，它是因为开发思路的不同，将更多未来技术升级和产品拓展的可能性考虑在内，具有很强的前瞻性。往大了看，则更折射出厂商对于纯电技术的态度、思路和技术沉淀的差异。
通用曾经的“纯电先锋”经历不可小觑
说到纯电先锋，人们第一时间想到的肯定是特斯拉。但如果我们说，如果没有当年的通用，很可能没有现在的特斯拉，你信吗？
一说到纯电的历史，很多人喜欢追溯到百年前。但其实，那些在马车向汽车转化过程中的所谓纯电车型，其实并无太多讨论的意义。
真正意义上“现代版纯电”，鼻祖其实是由通用打造的，这就是1996年的通用EV1。
通用的EV1可以说对近代纯电动车发展产生了深远影响
很多人可能听说过EV1的名头，但更多人可能对这款历史长河中昙花一现的车型不屑一顾。然而你如果认真去回顾它的诞生过程与对技术、行业发展的影响，就会发现它的价值绝对不可小觑。
因为从从某种程度上说，正是EV1打开了人们对于纯电的“脑洞”。
EV1是基于当时美国加州零排放法规的预期推出的。当时涉足纯电的也不止通用一家。然而与通用所不同的是，其他厂商的做法又是简单地“油改电”——这与当下国内合资厂商的场景何其相似。
通用的电动车研发历程
只有通用，从大刀阔斧地研发Impact纯电动概念车，到毅然决然地将其量产（即EV1），让无数人第一次直观感受到了纯电的魅力——低到不可思议的风阻系数、未来感的外形、强大的加速性、燃油车无可比拟的驾驶特性和静谧性，以及无需再去加油站的便捷性（对于部分车主而言）。
虽然后来由于其他车企及石油公司的强烈反对，零排放法规没能推出，也最终扼杀了EV1，但其影响力之深远是绝对不可小觑的。因为从此刻开始，已经有一群人“迷恋上”了纯电。当然，也包括特斯拉的团队。或许你还不知道，当年EV1的技术团队分化后，工程师艾尔·科科尼（Alan Cocconi）就在加州创建了AC Propulsion电动汽车公司，它是特斯拉汽车最早的雏形。
而另一批人呢？他们都留在通用汽车继续研发后续的新能源系统。因此从厂商的角度，EV1或许没有给通用带来丰厚的利润，但却让通用获得了理念与技术层面的沉淀。后期通用成功推出Volt，以及当下的Bolt EV，显然都与此密不可分。
那么我们是不是可以说，通用在纯电领域，至少具备了“先锋思想”？
别克微蓝折射出的“先锋思想”与“本土化”
我们再具体到微蓝。微蓝目前卖得不错，但这并不是我们讨论的重点。重点在于微蓝获得的口碑——无论是车主的还是业内人士。
例如微蓝的驾驶特性，尤其是动力输出的特性，与一些看上去尺寸、价位都差不多的自主品牌纯电有很大不同。它不那么标榜“打鸡血”的极限性能，但开起来却非常得心应手。
微蓝的电耗在同类车中属于优秀的水平。很多同类车做到这一点，往往代价是有点过激的“收油”体验——松开加速踏板就如同刹车一般。微蓝却并非如此。即便是节能模式，它的“收油“体验依然与普通燃油车区别不大。
别克微蓝纯电动
很多人驾乘过微蓝以后，会下意识地表示“这车不像其他纯电那么容易‘晕车’”。看似“小白”的评价，背后却体现了产品研发模式与能力上的巨大差异。
微蓝的优秀体验当然不止于此。例如它的悬挂的韧性与质感。当然，还有更重要的安全性。
诚然，安全性当下是无法靠体验得出的，但如果你将通用纯电的发展历程，以及它的研发体系有个深入的了解，就会发现这同样会是它的重要亮点。通用将其称之为系统安全，这也算是业界唯一的。车云菌之前也做过解读，这里就不再赘述了。
微蓝的空间与实用性同样口碑很好，这就要涉及到另一个重要模式：本土化。在国内合资车企中，上汽通用的本土化产品研发是最早、也是最成功的。
需要强调，不要以为本土化就是“简配”或者缩水。至少目前的国内纯电动车市场，竞争远激烈于全球其他任何市场，消费者要求更高。这一点就像目前的手机系统，原生的安卓系统进来，必然被国产系统各种“吊起来打”。
而这本身，也是壁垒。本土化开发，对于厂商能力、魄力和市场把控力的要求，是要远高于直接引进的。能够做到的厂商不多，能够做好的厂商更少。更何况，这是在绝对销量不高的纯电市场……
微蓝只是先锋，通用在新能源领域的“大布局”可能刚刚开始
在此车云菌提醒一句：一款车的研发周期大致是四到五年。也就是说，现在市场上的产品，是车企四五年前研发思路与研发方向的体现。那么基于以上的分析，我们至少可以说在这个层面，上汽通用是要领先于其他合资车企的。
为什么其他车企没有采取与上汽通用一样的策略？很简单：油改电的风险更低、可以更快地推出并应对市场。相反，全新本土化研发的模式，风险更大，投入也更高。
诚然，以现阶段纯电市场的总体体量来看，还不能直观反应出“通用模式”和“其他模式”到底谁更正确。然而正如文章开头所说的那样，经历这四五年的发展，纯电大规模、快速发展的趋势之不可逆转已基本明朗。从这个角度看，我们更看好通用的这一模式。
就以微蓝为例。通用先于其他厂商进行了本土化的全新研发，推出了更具竞争力的产品，并且是基于纯电平台的产品。这不光是让通用更早地获得了产品研发的经验、获得了市场份额，而且还能更早地确立市场认知，让市场形成“合资车企通用的纯电更靠谱”的印象。
与此同时，它也能早于其他厂商获得更准确的市场反馈，从而有利于其后续产品的研发，从而进入一种良性循环。
事实也是如此。上汽通用当下正紧锣密鼓地基于这一模式推出更多的纯电新品。最直观的，即不久前刚刚申报、很多人已经开始关注并期待的别克VELITE 7——这同样是一款针对中国市场全新开发、没有燃油车原型的纯电产品。
需要注意的是，别克还只是上汽通用新能源战略的一部分，亦或者说排头兵。基于模式的优势，我们还可以预期上汽通用将有更多的新能源产品落地，这其中包括但绝不限于刚刚上市不久的雪佛兰畅巡……
小结
相比自主品牌，合资品牌在纯电方面的动作确实是有点“滞后”，但并不意味着这个品类可以小看。事实上，无论是从行业角度，还是消费者角度，这个区域细分在未来一两年的发展是绝对值得重点关注的。在这场角逐中，谁能更有后劲，成为其中的先锋车企，“开发模式”很可能会成为一个决定性因素。会不会是上汽通用？现在说可能还为时尚早，但不妨拭目以待。
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