#何小鹏称g9是50万内最好suv#建议直接把产品经理开除了,一款SUV光版本就能分出2+1+3=6种,且每种区分起来很麻烦,电车至多搞四种就行了,基础/入门款,高性能,长续航,顶配,给消费者徒增决策成本真的很愚蠢,这个命名方式也很sb,570/702/650,有什么价值信息吗?品牌定位中高端,叫个不那么高端的名字也就罢了,车型分类也搞得如此复杂,谁给你的勇气?三电也不是最厉害的吧,有资格摆谱吗?现在月销量停留在1w上不去了吧[摊手][摊手][摊手]
#MPV中的MVP来了#,#红旗首款MPV上市#昨晚上红旗HQ9上市了,这是今年众多新发MPV里面我很关注的一台。打动我的点很多:
首先说外观,在中高端豪华车的价格范畴内,率先出现的H9以昂首挺胸的前脸设计,突出了很尊的视觉效果。后期的几款产品E-HS9、LS7以及刚上市的HQ9都沿用了这套设计语言。而且在HQ9上前脸尺寸更大,配合着贯通式旗标和飞翼式大灯,气场全开。
其次安全,部分卖的很好的MPV在碰撞测试中结果都不理想。而HQ9依然使用红旗“9H”笼式车身,通过纵梁、B柱和门框等部位进行结合,形成了9个H形的组合架构,这种结构可以大幅强化车身的安全性,提升车体的刚性。
最后空间,对于我自己来说,MPV车内要足够大,才能保证乘坐舒适的同时,后备箱又可以提供不错的行李装载空间。横向对比了目前主流MPV的车型,宽度超过2米,轴距达到3.2米,目前只有红旗HQ9。
以上这些点是让我保持关注的主要因素,接下来看看有没有机会动态体验一番,再给大家分享!
首先说外观,在中高端豪华车的价格范畴内,率先出现的H9以昂首挺胸的前脸设计,突出了很尊的视觉效果。后期的几款产品E-HS9、LS7以及刚上市的HQ9都沿用了这套设计语言。而且在HQ9上前脸尺寸更大,配合着贯通式旗标和飞翼式大灯,气场全开。
其次安全,部分卖的很好的MPV在碰撞测试中结果都不理想。而HQ9依然使用红旗“9H”笼式车身,通过纵梁、B柱和门框等部位进行结合,形成了9个H形的组合架构,这种结构可以大幅强化车身的安全性,提升车体的刚性。
最后空间,对于我自己来说,MPV车内要足够大,才能保证乘坐舒适的同时,后备箱又可以提供不错的行李装载空间。横向对比了目前主流MPV的车型,宽度超过2米,轴距达到3.2米,目前只有红旗HQ9。
以上这些点是让我保持关注的主要因素,接下来看看有没有机会动态体验一番,再给大家分享!
#MPV中的MVP来了##红旗首款MPV上市#红旗首款MPV HQ9上市了,从命名就可以看出来旗舰的定位,毕竟9字头的红旗,你们懂的。
既然是旗舰,高端、豪华、安全、设计等方面都是其品牌最顶级的存在。高山飞瀑的前格栅庄重且威严,配合延伸至发动机舱盖上的“旗贯山河”点亮后的气场,可以说独一无二!超过5.2米的车身,3.2米的轴距很好的保证了车内奢华空间,侧滑门的设计非常用心,隐藏式的轨道设定很好保证了车辆侧面的整体美感。
车内大面积的皮革使用营造出豪华的质感,既然是MPV,第二排的舒适与否更是关键,红旗 HQ9第二排采用两个独立座椅布局,保证乘客的使用空间,同时,座椅扶手前段带有可伸缩小屏幕-官方说法“管家式”扶手屏,屏幕功能上可以实现座椅电动调节、通风、加热、按摩等功能,几乎尊奢的配置一应俱全,让商务接待时更有面子。
遮阳帘、小桌板,地毯,全景天窗和化妆镜等,商务洽谈与日常乘坐,红旗HQ9都想在了前面。一键睡眠模式是我的最爱,开启模式后座椅会有173°的超大调整角度,近似躺平了。而且座椅还支持16向电动调节,可谓,喜欢哪里调哪里。
HQ9搭载2.0T发动机,48V轻混系统的加持,让起步与加速可以用轻盈和稳健两词形容,8AT变速箱的匹配度相当高,变速箱表现一切都是以平顺与舒适去设定,很符合这个级别的定位。悬架回弹的高级感很好的与车辆定位进行匹配,这也是这个级别该有的表现。
其实红旗品牌的用户早已自成一派,他们的车不需要以太多营销方式去做出噱头,因为其品牌形象已经在国人心中根深蒂固,“待万物以和”的中国智慧从来都不是说说而已。
既然是旗舰,高端、豪华、安全、设计等方面都是其品牌最顶级的存在。高山飞瀑的前格栅庄重且威严,配合延伸至发动机舱盖上的“旗贯山河”点亮后的气场,可以说独一无二!超过5.2米的车身,3.2米的轴距很好的保证了车内奢华空间,侧滑门的设计非常用心,隐藏式的轨道设定很好保证了车辆侧面的整体美感。
车内大面积的皮革使用营造出豪华的质感,既然是MPV,第二排的舒适与否更是关键,红旗 HQ9第二排采用两个独立座椅布局,保证乘客的使用空间,同时,座椅扶手前段带有可伸缩小屏幕-官方说法“管家式”扶手屏,屏幕功能上可以实现座椅电动调节、通风、加热、按摩等功能,几乎尊奢的配置一应俱全,让商务接待时更有面子。
遮阳帘、小桌板,地毯,全景天窗和化妆镜等,商务洽谈与日常乘坐,红旗HQ9都想在了前面。一键睡眠模式是我的最爱,开启模式后座椅会有173°的超大调整角度,近似躺平了。而且座椅还支持16向电动调节,可谓,喜欢哪里调哪里。
HQ9搭载2.0T发动机,48V轻混系统的加持,让起步与加速可以用轻盈和稳健两词形容,8AT变速箱的匹配度相当高,变速箱表现一切都是以平顺与舒适去设定,很符合这个级别的定位。悬架回弹的高级感很好的与车辆定位进行匹配,这也是这个级别该有的表现。
其实红旗品牌的用户早已自成一派,他们的车不需要以太多营销方式去做出噱头,因为其品牌形象已经在国人心中根深蒂固,“待万物以和”的中国智慧从来都不是说说而已。
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