【未来科技城首个地标！就在新机场高速旁】近日，未来科技城首个地标建筑——未来科技城展示馆设计方案发布。项目选址绛溪河生态轴内、机场南高速草池互通出口，毗邻天府国际机场，交通资源优越，将作为未来科技城的门户展示。未来科技城展示馆将为城市提供一个开放且有活力与体验感的展示空间，并将发挥其地标的属性，结合多层次的建筑空间与最新的展示科技，体现高新特色，成为未来科技城面向公众的一张名片，助力提升城市形象。https://t.cn/A6qNfwaF
【正在公示！岳阳2项目入选国家级名单！】
近日，文化和旅游部公示第五批国家级非物质文化遗产代表性项目名录推荐项目名单。第五批国家级非物质文化遗产代表性项目推荐项目337项，其中湖南及湖南联合申报项目共19个入选，岳阳黄茶制作技艺(君山银针茶制作技艺)、制扇技艺(王氏制扇、岳州扇制作技艺)榜上有名。
黄茶制作技艺(君山银针茶制作技艺)
申报地区：湖南省岳阳市君山区
君山银针产于湖南省岳阳君山。君山是洞庭湖中一秀丽湖岛，面积0.97 km²，由72个小岗丘组成，雅称“七十二青螺”，茶园罗布其间。君山岛四面环水，冬春多雾，夏秋多云，全年日照时间短，年均气温16.8°C,平均相对湿度为84%,年均降雨量为1273.8 mm。岛上砂质土壤，土层深厚肥沃，竹林茂盛，云雾弥漫，岛上生态环境优越，茶叶天然品质优良。
1. 鲜叶要求 鲜叶一般在清明前7~10d开始采摘， 清明后10d结束，采芽头，要求芽头肥壮重实，芽长25~30 mm，宽3 mm，芽柄长2~3mm。凡雨水芽、露水芽、细瘦芽、空心芽、紫色芽、风伤芽、虫伤芽、开口芽、弯曲芽均不采。
2.加工技术 君山银针加工分摊青、 杀青、推凉、初烘与摊凉、初包、复烘与摊凉、复包、干燥8道工序，历时72h左右。
(1)摊青 将采回的芽头薄摊于竹匾中， 置于阴凉处摊放4个~ 6h,中途不翻动，待水分减少5%左右即可杀青。
(2)杀青 在斜锅中杀青，锅径60cm. 先将锅壁磨光擦净，保持锅壁光滑，锅温120°C左右，每锅投叶量0.5kg左右，叶子下锅后用手轻快翻炒，切忌重力摩擦，以免芽头弯面、脱毫、色泽深暗。经4~5min,锅温降至80°C,炒至茶芽萎软、青气消失、减重30%左右，即可出锅。
(3)摊凉 杀青叶出锅后放在小竹匾中，轻轻簸扬数次，以散发热气、清除碎片，然后接放2~3 min即可。
(4)初烘与摊凉 摊凉后的茶芽， 按每锅杀青量均匀地薄摊在3个小竹匾内(竹盘直径46cm,内糊两层牛皮纸)，放在焙灶(焙灶高83 cm,灶口直径40cm)上，用炭火进行初烘。温度控制在50~60°C。每隔5~ 6 min翻一次，历时约25 min左右，烘至5~6成干即可下烘，下烘后摊凉2~3 min。
(5)初包 摊放后的茶坯，取1.0~1.5 kg用双层牛皮纸包成一包，置于无异味的木制或铁制箱内，放置40~48h,使茶坯闷黄，约24h翻包一次。待芽色呈现橙黄时为适度。初包时间的长短与气温密切相关，当气温在20°C左右，约需40h;气温低，则应适当延长初包闷黄时间。
(6)复烘与摊凉 仍用篾烘盘， 复烘时每竹盘摊叶量比初烘多1倍。温度学握在45°C左右，烘至7~8成干，下烘，摊凉。
(7)复包 复包方法与初包相同，作用是弥补初包时黄变程度的不足，历时需24h左右。待茶芽色泽金黄均匀、香气浓郁即为适度。
(8)干燥 足火温度为50~55°C，每烘盘约0.5kg, 熔至足干为止，含水量不超过5%。
君山银针以茶芽壮实、挺直、黄亮者为上:瘦弱、弯曲，暗黄者次之。
盛放干茶的茶盘必须垫纸，以免损坏茸毛和折断芽头。
分级后的茶叶用牛皮纸分别包成小包，置于垫有熟石膏的枫木箱中，密封贮藏。
制扇技艺(王氏制扇、岳州扇制作技艺)
申报地区：安徽省广德市，湖南省岳阳县
“岳州扇”全国三大名扇之一，据岳阳县志记载，始于明末清初，从湖北省洪湖传入，是一种优秀的民间工艺品，解放前，主要是利用岳阳优厚的楠竹资源及快捷的水、陆交通为全国各地扇厂作嫁衣，提供扇骨等半成品，远销沈阳、北京、武汉、上海、南京、苏杭等地，早期为全国扇骨生产集散地，也是上海王星记扇庄、苏州扇厂、杭州扇厂定点供应基地。历经几代人努力，特别是解放后由于党和政府的重视，整合楠竹资源，引进人才、培养人才，涌现一批如李忠友等制扇专业精英，岳州扇才真正开始了自己成规模制成品扇的历史。
扇子总是与文人墨客相关，岳阳楼为闻名全国的三大名楼之首，加之范公的“岳阳楼记”更是名垂宙内，为岳州扇赋与了丰富的文化内涵。人才辈出的苏、杭也是全国扇子产地之一，但苏杭本地不产扇骨原料楠竹，原料均须从岳阳等地外运，时间久了，会变质，唯岳州扇就地取材，价廉质优，是全国独一无二的集生产、加工为一体的基地。北京中国歌舞剧院赴国外演出用羽绒扇、中央电视台每年春节联欢晚会所需各种扇子道具，均由岳州扇厂定点提供，并且出口日本、韩国、西班牙、澳大利亚、东南亚各国及欧美等国，在国际、国内享有一定的声誉。一九七五年轻工部召开全国扇子行业评论会，岳州扇因品种繁多、物美价廉，被评为全国三大名扇之一（苏州扇、杭州扇、岳州扇）。如单以白玉扇骨比较并能超过杭州扇。
岳州扇是一种优秀的民间传统手工艺产品，是全国扇子行业中的杰出代表。它的制作工艺、表现形式等都承载着大量的岳阳历史、文化价值，是研究岳阳文化和传统工艺的宝贵财富，是研究中国扇业文化、传统手工形成与发展的宝贵资料。恢复、抢救和保护岳州扇，将为中国传统手工艺和区域性地方历史文化的继承发展起着极其重要的作用。
近日，文化和旅游部公示第五批国家级非物质文化遗产代表性项目名录推荐项目名单。第五批国家级非物质文化遗产代表性项目推荐项目337项，其中湖南及湖南联合申报项目共19个入选，岳阳黄茶制作技艺(君山银针茶制作技艺)、制扇技艺(王氏制扇、岳州扇制作技艺)榜上有名。
黄茶制作技艺(君山银针茶制作技艺)
申报地区：湖南省岳阳市君山区
君山银针产于湖南省岳阳君山。君山是洞庭湖中一秀丽湖岛，面积0.97 km²，由72个小岗丘组成，雅称“七十二青螺”，茶园罗布其间。君山岛四面环水，冬春多雾，夏秋多云，全年日照时间短，年均气温16.8°C,平均相对湿度为84%,年均降雨量为1273.8 mm。岛上砂质土壤，土层深厚肥沃，竹林茂盛，云雾弥漫，岛上生态环境优越，茶叶天然品质优良。
1. 鲜叶要求 鲜叶一般在清明前7~10d开始采摘， 清明后10d结束，采芽头，要求芽头肥壮重实，芽长25~30 mm，宽3 mm，芽柄长2~3mm。凡雨水芽、露水芽、细瘦芽、空心芽、紫色芽、风伤芽、虫伤芽、开口芽、弯曲芽均不采。
2.加工技术 君山银针加工分摊青、 杀青、推凉、初烘与摊凉、初包、复烘与摊凉、复包、干燥8道工序，历时72h左右。
(1)摊青 将采回的芽头薄摊于竹匾中， 置于阴凉处摊放4个~ 6h,中途不翻动，待水分减少5%左右即可杀青。
(2)杀青 在斜锅中杀青，锅径60cm. 先将锅壁磨光擦净，保持锅壁光滑，锅温120°C左右，每锅投叶量0.5kg左右，叶子下锅后用手轻快翻炒，切忌重力摩擦，以免芽头弯面、脱毫、色泽深暗。经4~5min,锅温降至80°C,炒至茶芽萎软、青气消失、减重30%左右，即可出锅。
(3)摊凉 杀青叶出锅后放在小竹匾中，轻轻簸扬数次，以散发热气、清除碎片，然后接放2~3 min即可。
(4)初烘与摊凉 摊凉后的茶芽， 按每锅杀青量均匀地薄摊在3个小竹匾内(竹盘直径46cm,内糊两层牛皮纸)，放在焙灶(焙灶高83 cm,灶口直径40cm)上，用炭火进行初烘。温度控制在50~60°C。每隔5~ 6 min翻一次，历时约25 min左右，烘至5~6成干即可下烘，下烘后摊凉2~3 min。
(5)初包 摊放后的茶坯，取1.0~1.5 kg用双层牛皮纸包成一包，置于无异味的木制或铁制箱内，放置40~48h,使茶坯闷黄，约24h翻包一次。待芽色呈现橙黄时为适度。初包时间的长短与气温密切相关，当气温在20°C左右，约需40h;气温低，则应适当延长初包闷黄时间。
(6)复烘与摊凉 仍用篾烘盘， 复烘时每竹盘摊叶量比初烘多1倍。温度学握在45°C左右，烘至7~8成干，下烘，摊凉。
(7)复包 复包方法与初包相同，作用是弥补初包时黄变程度的不足，历时需24h左右。待茶芽色泽金黄均匀、香气浓郁即为适度。
(8)干燥 足火温度为50~55°C，每烘盘约0.5kg, 熔至足干为止，含水量不超过5%。
君山银针以茶芽壮实、挺直、黄亮者为上:瘦弱、弯曲，暗黄者次之。
盛放干茶的茶盘必须垫纸，以免损坏茸毛和折断芽头。
分级后的茶叶用牛皮纸分别包成小包，置于垫有熟石膏的枫木箱中，密封贮藏。
制扇技艺(王氏制扇、岳州扇制作技艺)
申报地区：安徽省广德市，湖南省岳阳县
“岳州扇”全国三大名扇之一，据岳阳县志记载，始于明末清初，从湖北省洪湖传入，是一种优秀的民间工艺品，解放前，主要是利用岳阳优厚的楠竹资源及快捷的水、陆交通为全国各地扇厂作嫁衣，提供扇骨等半成品，远销沈阳、北京、武汉、上海、南京、苏杭等地，早期为全国扇骨生产集散地，也是上海王星记扇庄、苏州扇厂、杭州扇厂定点供应基地。历经几代人努力，特别是解放后由于党和政府的重视，整合楠竹资源，引进人才、培养人才，涌现一批如李忠友等制扇专业精英，岳州扇才真正开始了自己成规模制成品扇的历史。
扇子总是与文人墨客相关，岳阳楼为闻名全国的三大名楼之首，加之范公的“岳阳楼记”更是名垂宙内，为岳州扇赋与了丰富的文化内涵。人才辈出的苏、杭也是全国扇子产地之一，但苏杭本地不产扇骨原料楠竹，原料均须从岳阳等地外运，时间久了，会变质，唯岳州扇就地取材，价廉质优，是全国独一无二的集生产、加工为一体的基地。北京中国歌舞剧院赴国外演出用羽绒扇、中央电视台每年春节联欢晚会所需各种扇子道具，均由岳州扇厂定点提供，并且出口日本、韩国、西班牙、澳大利亚、东南亚各国及欧美等国，在国际、国内享有一定的声誉。一九七五年轻工部召开全国扇子行业评论会，岳州扇因品种繁多、物美价廉，被评为全国三大名扇之一（苏州扇、杭州扇、岳州扇）。如单以白玉扇骨比较并能超过杭州扇。
岳州扇是一种优秀的民间传统手工艺产品，是全国扇子行业中的杰出代表。它的制作工艺、表现形式等都承载着大量的岳阳历史、文化价值，是研究岳阳文化和传统工艺的宝贵财富，是研究中国扇业文化、传统手工形成与发展的宝贵资料。恢复、抢救和保护岳州扇，将为中国传统手工艺和区域性地方历史文化的继承发展起着极其重要的作用。
大四座头等舱，舒享驾乘硬核实力『盘根问底』#五菱#
汽车已经成为现代生活中不可或缺的一部分，它不仅是年轻奋斗者初入社会并肩作战的好伙伴，更是属于每个家庭的第二生活空间。而消费者在购车时愈加重视车辆的舒适性，同时，舒适性也代表着汽车设计制造的综合性能力。作为“大四座家用车”开创者的五菱凯捷，以越级的舒享驾乘为无数中国家庭带来高品质的出行体验。12月15日，五菱凯捷全球品质之旅第二站，走进上汽通用五菱试验认证中心，盘根问底“大四座”头等舱舒享驾乘背后的秘密武器。
国际化研发标准 以实力铸造全球品质
五菱凯捷的越级品质，离不开五菱品牌背后深厚的技术实力和出色的研发背景。上汽通用五菱拥有国内最大的整车通过噪声试验室，模态试验室、气密性试验室等13个国际先进NVH专业试验室。五菱凯捷从零部件到整车，从设计开发到试验认证，上百种NVH试验全部采用国际化的全流程高标准严苛试验，只为给用户带来全方位的卧室级静谧体验。
汽车道路试验在汽车开发过程中也占有十分重要的地位，上汽通用五菱自建的柳东整车道路试验场，是国内最完备的动态试车场地之一，总投资达2.6亿，占地1000亩，试验道路总长25km，路面种类多达62种，可满足车辆底盘性能、动态性能、NVH性能和动力总成性能等开发试验需求，极大保障了车辆整体性能的开发和试验，力求将车辆最佳的状态呈现给每一位用户。上汽通用五菱强大的技术实力，为五菱凯捷越级驾乘品质奠定了坚实基础。
匠心打造越级NVH性能 卧室级静谧空间
在车辆行驶过程中，噪声和振动的好坏直接影响到车内人员的驾乘舒适性。五菱凯捷基于对全球品质的高要求，建立了NVH自主正向开发闭环体系，从白车身设计开始就提前进行整体车身结构的动刚度和模态分析，相比于后期的结构优化从源头上提升整体NVH性能，此外，试验车还将在各类试验室中经过250多项反复试验和调试以达到越级品质。此次，五菱凯捷开放参观了整车通过噪声试验室、声品质监听室等，每项NVH试验结果都超越行业同级水准，只为给用户带来顶级的舒适静谧体验。
高强度车身不仅能对车辆安全做到很好保障，也是车辆具备优越NVH性能的基础。五菱凯捷的车身大量应用了热成型超高强钢和吸能性更好的铝合金等新材料，有效降低噪声以及振动向车身的传函。同时，五菱凯捷整车采用32块高级隔音材料，前挡采用超4mm夹层静音玻璃，前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，材料数量及质量超过30万级别的合资车型，吸隔声效果显著。此外，凯捷还采用了阿特拉斯的舒适静音轮胎、荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，有效过滤路面振动并降低路面噪声，保持车身平稳和驾乘舒适的同时，更进一步地提升整车NVH性能。
国际一流底盘加持 大四座凯捷定义品质出行
驾乘舒适性更多体现在车辆的动态感受上，而这很大程度取决于底盘的用料与调校水平。此次全球品质之旅，五菱凯捷在柳东整车道路试验场设置了有趣的极限路况互动体验，直观展现底盘的舒适性与操控稳定性。
五菱凯捷采用了高强度的封闭式异形扭力梁，可以为车身提供非常好的侧向支撑，帮助抑制车身的扭转，绕桩测试和麋鹿测试中五菱凯捷操控响应敏捷，ESP能够及时地介入干预，车身侧倾较小，很好地维持了车身循迹性。
此外，得益于FSD减震阀系的应用，减振器阻尼力会根据不同路面的振动频率自动调整。在一般路面行驶时降低阻尼力，凯捷的车身能够自由并且缓和的上下运动，配合多级液压衬套充分过滤路面的细碎震动，营造出高级头等舱沙发的乘坐感。而在高速通过大型坑洼路面时，减振器会适当加大阻尼力值，提供足够的支撑感，避免车辆陷入失控的风险。
五菱凯捷的底盘由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发，历经了几乎覆盖中国所有路况的实车测试，例如时速150km的高速环道跑圈、麋鹿测试、上万公里烂路测试等，最终赋予凯捷千挑万选的一组完美底盘设计参数，只为让更优秀行驶品质的凯捷满足中国家庭全场景的出行需求。
一场全球品质之旅，揭开了五菱凯捷舒享驾乘背后的硬核“底气”所在，展现了其媲美三十万级别合资车型的NVH与底盘品质，折射出上汽通用五菱背后的严苛试验与独运匠心。对细节不竭余力的追求，让五菱凯捷带给用户“上车即是家”的幸福体验，真正满足了中国多人口家庭对家用车大空间、多座位且乘坐舒适的多方位需求。五菱凯捷定将不负众望，将陪伴更多家庭去征服遥远的路途与未知，实现更高品质的幸福生活。
汽车已经成为现代生活中不可或缺的一部分，它不仅是年轻奋斗者初入社会并肩作战的好伙伴，更是属于每个家庭的第二生活空间。而消费者在购车时愈加重视车辆的舒适性，同时，舒适性也代表着汽车设计制造的综合性能力。作为“大四座家用车”开创者的五菱凯捷，以越级的舒享驾乘为无数中国家庭带来高品质的出行体验。12月15日，五菱凯捷全球品质之旅第二站，走进上汽通用五菱试验认证中心，盘根问底“大四座”头等舱舒享驾乘背后的秘密武器。
国际化研发标准 以实力铸造全球品质
五菱凯捷的越级品质，离不开五菱品牌背后深厚的技术实力和出色的研发背景。上汽通用五菱拥有国内最大的整车通过噪声试验室，模态试验室、气密性试验室等13个国际先进NVH专业试验室。五菱凯捷从零部件到整车，从设计开发到试验认证，上百种NVH试验全部采用国际化的全流程高标准严苛试验，只为给用户带来全方位的卧室级静谧体验。
汽车道路试验在汽车开发过程中也占有十分重要的地位，上汽通用五菱自建的柳东整车道路试验场，是国内最完备的动态试车场地之一，总投资达2.6亿，占地1000亩，试验道路总长25km，路面种类多达62种，可满足车辆底盘性能、动态性能、NVH性能和动力总成性能等开发试验需求，极大保障了车辆整体性能的开发和试验，力求将车辆最佳的状态呈现给每一位用户。上汽通用五菱强大的技术实力，为五菱凯捷越级驾乘品质奠定了坚实基础。
匠心打造越级NVH性能 卧室级静谧空间
在车辆行驶过程中，噪声和振动的好坏直接影响到车内人员的驾乘舒适性。五菱凯捷基于对全球品质的高要求，建立了NVH自主正向开发闭环体系，从白车身设计开始就提前进行整体车身结构的动刚度和模态分析，相比于后期的结构优化从源头上提升整体NVH性能，此外，试验车还将在各类试验室中经过250多项反复试验和调试以达到越级品质。此次，五菱凯捷开放参观了整车通过噪声试验室、声品质监听室等，每项NVH试验结果都超越行业同级水准，只为给用户带来顶级的舒适静谧体验。
高强度车身不仅能对车辆安全做到很好保障，也是车辆具备优越NVH性能的基础。五菱凯捷的车身大量应用了热成型超高强钢和吸能性更好的铝合金等新材料，有效降低噪声以及振动向车身的传函。同时，五菱凯捷整车采用32块高级隔音材料，前挡采用超4mm夹层静音玻璃，前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，材料数量及质量超过30万级别的合资车型，吸隔声效果显著。此外，凯捷还采用了阿特拉斯的舒适静音轮胎、荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，有效过滤路面振动并降低路面噪声，保持车身平稳和驾乘舒适的同时，更进一步地提升整车NVH性能。
国际一流底盘加持 大四座凯捷定义品质出行
驾乘舒适性更多体现在车辆的动态感受上，而这很大程度取决于底盘的用料与调校水平。此次全球品质之旅，五菱凯捷在柳东整车道路试验场设置了有趣的极限路况互动体验，直观展现底盘的舒适性与操控稳定性。
五菱凯捷采用了高强度的封闭式异形扭力梁，可以为车身提供非常好的侧向支撑，帮助抑制车身的扭转，绕桩测试和麋鹿测试中五菱凯捷操控响应敏捷，ESP能够及时地介入干预，车身侧倾较小，很好地维持了车身循迹性。
此外，得益于FSD减震阀系的应用，减振器阻尼力会根据不同路面的振动频率自动调整。在一般路面行驶时降低阻尼力，凯捷的车身能够自由并且缓和的上下运动，配合多级液压衬套充分过滤路面的细碎震动，营造出高级头等舱沙发的乘坐感。而在高速通过大型坑洼路面时，减振器会适当加大阻尼力值，提供足够的支撑感，避免车辆陷入失控的风险。
五菱凯捷的底盘由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发，历经了几乎覆盖中国所有路况的实车测试，例如时速150km的高速环道跑圈、麋鹿测试、上万公里烂路测试等，最终赋予凯捷千挑万选的一组完美底盘设计参数，只为让更优秀行驶品质的凯捷满足中国家庭全场景的出行需求。
一场全球品质之旅，揭开了五菱凯捷舒享驾乘背后的硬核“底气”所在，展现了其媲美三十万级别合资车型的NVH与底盘品质，折射出上汽通用五菱背后的严苛试验与独运匠心。对细节不竭余力的追求，让五菱凯捷带给用户“上车即是家”的幸福体验，真正满足了中国多人口家庭对家用车大空间、多座位且乘坐舒适的多方位需求。五菱凯捷定将不负众望，将陪伴更多家庭去征服遥远的路途与未知，实现更高品质的幸福生活。
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