#白光圣人问答#（有关明想）问：怎么样和我内在的神(佛)对话？
白光圣人：只有唯一的一个途径，就是不断地、坚持努力做明想，当你不断地努力坚持做明想的时候，你就不断地、不断地可以听见内在的声音。如果你老是听外面的声音，你老是听外面这个那个人对你说的语言的话，你很难跟你内在的神连接。所以说内观是什么意思？它是让我们向内看、向内感觉，只有你不断地向内看、向内感觉的时候，那个内在的声音你才会听到、才会感觉到。所以说，当你的意识不断地向内去感受、向内去看的时候，你逐渐会感受到内在的这个存在、内在的声音；当你没完没了地往外在的世界去跑，然后你的意识、你的精神、你的所有的思想总是盯着外在的事物的时候，你就很难听到内在的声音。所以说，当然我们在日常生活中也要不断地与神连接，要不断地对自己说“我就是神，我与神是一体的”，要不断地在普通的生活中将你的意识放在眉心轮，这样去做明想、这样去做你每一天的事情，这也是明想在生活中的一个体现；但除了这个意外呢，还需要我们找一个地方、安安静静地坐下来闭上眼睛明想，只有这样才能够到达一个很深的境界，在那个很深的境界的时候你就能够听到内在的声音了。
如果说大家每个人都想听到内在的神的声音、想与内在的神对话的话，那么我告诉你有一个很好的地方，那就是在琉球、在冲绳，在那个地方叫做“今归神”，它也不是一块偶然的、普通的地，它的名字就有一个很深的寓意，就是告诉大家“在当下回归神”。所以在那个地方我们可以在当下就回归神。还有就是这个社区的名字叫做“爱之源”社区，如果我们这个社区完全打造成功，希望大家能够在那里体会到与神融为一体、完全的感受到“我就是神、我和神完全是一体的”这样的感受。所以说我希望爱之源的社区是大家、是全世界人融入神的怀抱的一个地方。所以说，我们想要与内在的神对话、想要听到祂的声音、想要听到祂给我们的答案，要通过内观、明想等方式，要不断努力地做下去。
【无上甚深微妙法，百千万劫难遭遇，我今见闻得受持，愿解如来真实义】
（问答内容日期不清楚，因为内容来自同学们自发收集）
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小编：我不是老师，个人在这里分享这位老师的内容，只是纯粹出于宇宙真理爱的分享，没有任何商业目的，请细心，用心的了解，我想表达的爱，感恩大家！
宇宙源头爱的能量、频率时刻都在发送给宇宙各处，包括地球。
而地球上心灵纯洁、没有一丝污渍的人，就能接收到源头爱的指引与教导。
如钻石.水晶，接受到阳光之后，它立马就会反射。
源头爱的能量.通过心灵纯洁.没有一丝污渍的人.转化成语言.深入理解.意识提升.扩展.疗愈.扬升
同学们自发把以前课程的录音内容转成文字。
小编：如感觉让你的爱心有扩展.意识提升有帮助.欢迎分享.法布施增长智慧.不必注明出去.可直接复制分享到你自己微博.同时也为自己做收藏.
（快捷键.鼠标选择要复制的内容后.ctrl键+c键 是复制；ctrl键+ v键 是粘贴）
我愿把无限的爱与祝福和所有功德回向给宇宙万事万物同享！源头圣爱充满一切！
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白光圣人：释迦牟尼佛绝不是最开始就教给衪的弟子明想。而是首先让衪的弟子纠正自己的心灵。正确地思想、正确地看、正确地听、正确地说、正确地工作、正确地生活、正确地努力……最后才进入与神融合。所以最开始释迦牟尼佛没有首先就教弟子明想、内关。无论哪一个圣人都是这样。首先告诉人们怎么样把心灵变得美丽。
白光圣人：首先我们要真正了解基督是什么？基督可不是耶稣，而是一个肉体的名字叫做耶稣的人通过明想和修行最终与实相融合了，当他感受到生命的本质的时候，他说生命的本质就是基督。还有一个过往的圣人叫做释迦牟尼，他通过内观的方式在菩提树下感悟到了生命的实相，他给这个实相也起了一个名字叫做佛。所以说，基督教，佛教、印度教、犹太教也好，都有过往的圣人们通过这种方式到达了生命的实相，感受到了生命的源头，所以他们给【实相】起了各种各样的名字，只是名字不同，仅此而已，但是他们表达的都是同样的事物。
白光圣人：当我们超越50%肉体意识的时候，当你的意识转向神、“我除了神什么都不想”的时候，接下来就算你有一个像山一样非常高的作业，神都会把它推走的。所以说这也是我所说的，“当你靠近神一步、神就靠近你一百步”，就是这个意思.
白光圣人：在过去的生生世世中，其实我教给了大家很多苦行僧的修行方式让大家与神接近。 但是在今生，我找到了一个特别好的方式来教给大家。
白光圣人：无论是台风的日子，还是晴朗的日子，每天的半夜12点到凌晨4点，一年365天，一天都没有缺席过，我每天都会准时来这里明想。我就在这里一次次感受到圆满的意识。
每一个走向开悟的人都是自己努力的结果，包括动物的本性，都是自己的努力得来的，所以努力并不是非常困难。在日常生活中，正确表达身，口、意，正确看，正确思想、正确的语言、正确的听、正确的工作、正确的生活、正确的努力，然后努力做明想，只有这样时你才能完全和神融合在一起。我从小到大最喜欢的词汇就是“【努力】”。为什么这样说呢？这个现象世界的工作要取得成功需要努力，灵性的圆满也需要我们的努力。所以，找遍全世界的文字我最喜欢的就是“努力”这个词汇。
白光圣人：只有唯一的一个途径，就是不断地、坚持努力做明想，当你不断地努力坚持做明想的时候，你就不断地、不断地可以听见内在的声音。如果你老是听外面的声音，你老是听外面这个那个人对你说的语言的话，你很难跟你内在的神连接。所以说内观是什么意思？它是让我们向内看、向内感觉，只有你不断地向内看、向内感觉的时候，那个内在的声音你才会听到、才会感觉到。所以说，当你的意识不断地向内去感受、向内去看的时候，你逐渐会感受到内在的这个存在、内在的声音；当你没完没了地往外在的世界去跑，然后你的意识、你的精神、你的所有的思想总是盯着外在的事物的时候，你就很难听到内在的声音。所以说，当然我们在日常生活中也要不断地与神连接，要不断地对自己说“我就是神，我与神是一体的”，要不断地在普通的生活中将你的意识放在眉心轮，这样去做明想、这样去做你每一天的事情，这也是明想在生活中的一个体现；但除了这个意外呢，还需要我们找一个地方、安安静静地坐下来闭上眼睛明想，只有这样才能够到达一个很深的境界，在那个很深的境界的时候你就能够听到内在的声音了。
如果说大家每个人都想听到内在的神的声音、想与内在的神对话的话，那么我告诉你有一个很好的地方，那就是在琉球、在冲绳，在那个地方叫做“今归神”，它也不是一块偶然的、普通的地，它的名字就有一个很深的寓意，就是告诉大家“在当下回归神”。所以在那个地方我们可以在当下就回归神。还有就是这个社区的名字叫做“爱之源”社区，如果我们这个社区完全打造成功，希望大家能够在那里体会到与神融为一体、完全的感受到“我就是神、我和神完全是一体的”这样的感受。所以说我希望爱之源的社区是大家、是全世界人融入神的怀抱的一个地方。所以说，我们想要与内在的神对话、想要听到祂的声音、想要听到祂给我们的答案，要通过内观、明想等方式，要不断努力地做下去。
【无上甚深微妙法，百千万劫难遭遇，我今见闻得受持，愿解如来真实义】
（问答内容日期不清楚，因为内容来自同学们自发收集）
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小编：我不是老师，个人在这里分享这位老师的内容，只是纯粹出于宇宙真理爱的分享，没有任何商业目的，请细心，用心的了解，我想表达的爱，感恩大家！
宇宙源头爱的能量、频率时刻都在发送给宇宙各处，包括地球。
而地球上心灵纯洁、没有一丝污渍的人，就能接收到源头爱的指引与教导。
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同学们自发把以前课程的录音内容转成文字。
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（快捷键.鼠标选择要复制的内容后.ctrl键+c键 是复制；ctrl键+ v键 是粘贴）
我愿把无限的爱与祝福和所有功德回向给宇宙万事万物同享！源头圣爱充满一切！
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白光圣人：释迦牟尼佛绝不是最开始就教给衪的弟子明想。而是首先让衪的弟子纠正自己的心灵。正确地思想、正确地看、正确地听、正确地说、正确地工作、正确地生活、正确地努力……最后才进入与神融合。所以最开始释迦牟尼佛没有首先就教弟子明想、内关。无论哪一个圣人都是这样。首先告诉人们怎么样把心灵变得美丽。
白光圣人：首先我们要真正了解基督是什么？基督可不是耶稣，而是一个肉体的名字叫做耶稣的人通过明想和修行最终与实相融合了，当他感受到生命的本质的时候，他说生命的本质就是基督。还有一个过往的圣人叫做释迦牟尼，他通过内观的方式在菩提树下感悟到了生命的实相，他给这个实相也起了一个名字叫做佛。所以说，基督教，佛教、印度教、犹太教也好，都有过往的圣人们通过这种方式到达了生命的实相，感受到了生命的源头，所以他们给【实相】起了各种各样的名字，只是名字不同，仅此而已，但是他们表达的都是同样的事物。
白光圣人：当我们超越50%肉体意识的时候，当你的意识转向神、“我除了神什么都不想”的时候，接下来就算你有一个像山一样非常高的作业，神都会把它推走的。所以说这也是我所说的，“当你靠近神一步、神就靠近你一百步”，就是这个意思.
白光圣人：在过去的生生世世中，其实我教给了大家很多苦行僧的修行方式让大家与神接近。 但是在今生，我找到了一个特别好的方式来教给大家。
白光圣人：无论是台风的日子，还是晴朗的日子，每天的半夜12点到凌晨4点，一年365天，一天都没有缺席过，我每天都会准时来这里明想。我就在这里一次次感受到圆满的意识。
每一个走向开悟的人都是自己努力的结果，包括动物的本性，都是自己的努力得来的，所以努力并不是非常困难。在日常生活中，正确表达身，口、意，正确看，正确思想、正确的语言、正确的听、正确的工作、正确的生活、正确的努力，然后努力做明想，只有这样时你才能完全和神融合在一起。我从小到大最喜欢的词汇就是“【努力】”。为什么这样说呢？这个现象世界的工作要取得成功需要努力，灵性的圆满也需要我们的努力。所以，找遍全世界的文字我最喜欢的就是“努力”这个词汇。
“硬核运动大五座SUV”传祺GS8S震撼上市 售价15.58万元起
4月26日，广汽传祺“硬核运动大五座SUV”传祺GS8S以“1+4”云直播的形式震撼上市。此次上市的传祺GS8S共有4款配置车型，价格区间为15.58万元-19.28万元。作为广汽传祺旗下的又一款力作，传祺GS8S传承了GS8的硬核实力，凭借硬朗运动外观、硬核智能驾控、豪华运动座舱以及豪华智慧科技四大核心卖点，不仅在大五座SUV市场树立新标杆，还充分彰显出中国汽车制造的硬核技术实力。
此外，广汽传祺还为广大客户提供了丰厚的传祺GS8S上市硬核礼包，凡在今年 6月30日前购车的客户，即可享受0首付购车，再赠送3年交强险和3年百万驾意险的硬核金融礼；最高享8000元置换补贴的硬核置换礼；终身免费基础流量的硬核流量礼；免费升级CN95高效空调滤芯的硬核升级礼。除此之外，在4月26日24点前，下订的前1000名客户还可以享受8888元“硬核特装版”荣耀升级特权！相信传祺GS8S凭借自身硬核实力，再加上丰厚购车礼遇，必将成为广汽传祺进一步拓展中高端市场份额的又一利器。
传祺GS8S运用“1+4”直播硬核登场，云端感受科技魅力
传祺GS8S作为“硬核运动大五座SUV”，它的登场方式也必将不一般。此次，广汽传祺为传祺GS8S特地打造了“1+4”云直播的发布盛会，彻底打破了空间和时间的界限，并且联动广州、北京、成都、深圳、杭州五大城市，运用科技手段将1大主会场与4大分会场进行无缝链接，为广大网友上演精彩纷呈的科技盛宴，让用户在时尚科技与汽车文化融合中，感受传祺GS8S的硬核魅力。
（广汽乘用车总经理张跃赛：传祺GS8S刷新大五座SUV价值体验）
特别值得一提的是，广汽传祺领导也在本次发布会上尝试了一下“直播带货”，权威发声印证传祺GS8S的硬核实力。“新车定位为‘硬核运动大五座SUV’，它是广汽传祺新技术赋能、刷新大五座SUV价值体验的产品，全面满足年轻用户的个性化、智能化、品质化需求。”广汽乘用车总经理张跃赛介绍道。此外，广汽乘用车副总经理闫建明揭晓了传祺GS8S的价格并且送上了购车福利，他表示：“传祺GS8S作为一款硬核运动大五座SUV，无论是外在颜值，还是内在实力，都实现了“运动加乘”的全方位进化，展示着广汽传祺向高端突破的决心和实力。”
（广汽乘用车副总经理闫建明揭晓了传祺GS8S的价格）
传祺GS8S可谓是为生活在都市的年轻人群量身打造，外观硬朗运动、动力澎湃强劲、操控平顺灵活，还拥有丰富的健康智能科技配置，将为用户带来更高价值的用车体验。造型设计大师——广汽研究院副院长张帆在发布会现场讲述了打造传祺GS8S的初衷：“传祺GS8S通过‘外刚内柔’，在最新技术的加持下，用最强气场、最全防护，担起冲锋在前的使命，让大家能安心生活！”而在杭州和成都分会场的车评人们，在品鉴过传祺GS8S后，也都纷纷对其硬朗外观、豪华内饰、智能配置以及健康防护系统连连称赞。
（广汽研究院副院长张帆从造型设计、健康汽车、智能网联三方面对传祺GS8S进行讲解）
为了让用户更加深入的了解传祺GS8S的运动硬核内涵，动力总成大师——广汽研究院常务副院长吴坚揭秘了其澎湃动力背后的黑科技，并表示：“我相信传祺GS8S强大的动力‘芯’，必将带给您开车更随心、用车更放心、养车更省心的全新体验。”而在深圳分会场的车评人在试驾传祺GS8S后评价道：“这台车提速时候的推背感真的有惊艳到我。”
（广汽研究院常务副院长吴坚揭秘传祺GS8S澎湃动力背后的黑科技）
硬核的运动基因除澎湃动力外，也离不开平顺灵活的操控性能。而说到传祺GS8S的操控性能时，底盘调校大师——广汽研究院首席技术官Marco Gilardi自豪的表示：“传祺GS8S可靠的底盘设计仍然是目前将运动风格和舒适性驾乘平衡得最好的一款设计，而这是所有车型升级都必须做到的。”对此，在北京分会场体验过传祺GS8S的KOL也连连称是，评价说：“传祺GS8S采用的‘前麦弗逊+后多连杆底盘结构’使驾驶过程更加稳定。”
（广汽研究院首席技术官Marco Gilardi对传祺GS8S的底盘系统进行讲解）
“1+4”云直播上市，在带给用户更加时尚、科技的品牌体验的同时，也更直观展现了传祺GS8S的核心优势，让广大网友深入感知其特有的硬核魅力。
（四大分会场车评人在亲身体验传祺GS8S后纷纷点赞打Call）
硬核兄弟组合出击，传祺GS8家族引领中国品牌高端突破
随着传祺GS8S的正式上市，传祺GS8家族产品序列也正式诞生，传祺GS8S与GS8组成硬核兄弟，以“SUV双擎”出击大五座、大七座SUV市场，满足消费者对越野和都市运动的多样化需求，持续引领中国品牌高端突破。
（传祺GS8S与GS8组成硬核兄弟，出击中高端市场）
众所周知，传祺GS8作为广汽传祺旗下首款旗舰级豪华大7座SUV产品，一经上市就得到了良好的市场反响。其凭借出色的整体品质、优良的舒适性能，在2017年累计销量超10万辆，不仅突破“20万元价格天花板”，还极大的增强了中国品牌在高端SUV市场的话语权，成为第一款真正具备抗击合资品牌实力的SUV产品。
（传祺GS8S为年轻用户提供充满活力的用车体验）
在强者的基础上，广汽传祺将传祺GS8全面升级，于2019年10月推出“旗舰级硬核豪华SUV”2020款传祺GS8，采用全球最先进的设计理念与技术，集凌云霸气外观、大格局豪华空间、全域硬核驾控、ADiGO智驾互联生态系统、全方位安全防护于一体，以实力演绎硬核王者风范。而此次上市的GS8S是传祺GS8家族的第二款SUV产品，在传承了传祺GS8硬核豪华元素的同时，个性运动升级进化，为年轻用户提供充满活力的用车体验。
（传祺GS8S树立大五座SUV新标杆）
4月6日至4月16日，由第二代传祺GS4，GS4 PHEV，GS4 COUPE以及GS8S组成的SUV家族从广州出发，历时11天，途径10个城市，跨越3000公里，最终抵达酒泉。其中传祺GS8S凭借澎湃动力和卓越的驾控性能，轻松征服城市、平地、山路、上坡、赛道等各种路况，彰显了其硬核品质实力。
（3000公里长测印证传祺GS8S硬核实力）
事实上，广汽传祺自成立便始终深化布局中高端市场，强化矩阵布局，着力体系升级，其2019年在15万～25万级别中国品牌中销量位居第一。今年4月，广汽传祺先后上市了第二代传祺GS4 PHEV，和预售了第二代传祺GS4 COUPE，传祺GS4家族也已成型。相信在传祺GS8家族、传祺GS4家族以及三“8”（传祺GA8、传祺GS8、传祺GM8）战略的合力下，广汽传祺将持续在中高端市场占据领先份额，并持续深化广汽传祺品牌的高端化形象。
多款车型密集上市，广汽传祺世界级体系实力再获印证
面对2020年的新冠疫情，中国向世界上交了一份满意的答卷。广汽传祺也快速响应，主动扛起中国汽车自主品牌的责任与担当，迅速复工复产，同时精准洞察用户需求，推出新产品、新技术和新营销举措等。仅在4月份，广汽传祺就上市了第二代传祺GS4 PHEV、传祺GS8S，并预售了传祺GS4 COUPE，其强大的世界级造车体系实力再次获得印证。
（世界级造车体系铸就传祺GS8S硬核品质）
广汽传祺自诞生以来便立足国际视野，坚持正向开发，坚持国际标准，构建了以广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系为核心的世界级造车体系，同时创新构建“四心”品质，可高速高效的打造出超越客户期待的高质量产品。而这也是广汽传祺在受到疫情侵袭后，快速恢复活力的原因所在。
（传祺GS8S打造高品质、高安全的健康用车生活）
面对疫情影响下经济负增长带来的汽车消费萎缩，以及全球企业产业链遭受冲击等问题，广汽传祺在积极防疫抗疫的同时，紧抓首购人群增加、新兴营销方式变革以及消费者健康安全需求提高等机遇，在一季度适时推出优惠政策、升级服务和新技术产品，以更高品质、更安全、更高性价比的产品，提振消费者购车信心，减轻购车压力。目前，广汽传祺生产经营完全恢复，销量稳步提升。
“在这么短的时间内，推出三款新产品，体现了我们对中国汽车市场充满信心，对消费者充满信心，对传祺的发展之路充满信心。同时，这也体现了广汽传祺的制造和研发实力。”张跃赛表示。相信随着基于广汽传祺世界级造车体系打造而来的传祺GS8S上市，其将凭借硬核实力成为中高端市场的搅局者，重新树立起大5座SUV市场标杆，夯实广汽传祺在中高端市场领先地位的同时，与传祺GS8形成合力引领中国品牌持续向上突破。@广汽传祺
4月26日，广汽传祺“硬核运动大五座SUV”传祺GS8S以“1+4”云直播的形式震撼上市。此次上市的传祺GS8S共有4款配置车型，价格区间为15.58万元-19.28万元。作为广汽传祺旗下的又一款力作，传祺GS8S传承了GS8的硬核实力，凭借硬朗运动外观、硬核智能驾控、豪华运动座舱以及豪华智慧科技四大核心卖点，不仅在大五座SUV市场树立新标杆，还充分彰显出中国汽车制造的硬核技术实力。
此外，广汽传祺还为广大客户提供了丰厚的传祺GS8S上市硬核礼包，凡在今年 6月30日前购车的客户，即可享受0首付购车，再赠送3年交强险和3年百万驾意险的硬核金融礼；最高享8000元置换补贴的硬核置换礼；终身免费基础流量的硬核流量礼；免费升级CN95高效空调滤芯的硬核升级礼。除此之外，在4月26日24点前，下订的前1000名客户还可以享受8888元“硬核特装版”荣耀升级特权！相信传祺GS8S凭借自身硬核实力，再加上丰厚购车礼遇，必将成为广汽传祺进一步拓展中高端市场份额的又一利器。
传祺GS8S运用“1+4”直播硬核登场，云端感受科技魅力
传祺GS8S作为“硬核运动大五座SUV”，它的登场方式也必将不一般。此次，广汽传祺为传祺GS8S特地打造了“1+4”云直播的发布盛会，彻底打破了空间和时间的界限，并且联动广州、北京、成都、深圳、杭州五大城市，运用科技手段将1大主会场与4大分会场进行无缝链接，为广大网友上演精彩纷呈的科技盛宴，让用户在时尚科技与汽车文化融合中，感受传祺GS8S的硬核魅力。
（广汽乘用车总经理张跃赛：传祺GS8S刷新大五座SUV价值体验）
特别值得一提的是，广汽传祺领导也在本次发布会上尝试了一下“直播带货”，权威发声印证传祺GS8S的硬核实力。“新车定位为‘硬核运动大五座SUV’，它是广汽传祺新技术赋能、刷新大五座SUV价值体验的产品，全面满足年轻用户的个性化、智能化、品质化需求。”广汽乘用车总经理张跃赛介绍道。此外，广汽乘用车副总经理闫建明揭晓了传祺GS8S的价格并且送上了购车福利，他表示：“传祺GS8S作为一款硬核运动大五座SUV，无论是外在颜值，还是内在实力，都实现了“运动加乘”的全方位进化，展示着广汽传祺向高端突破的决心和实力。”
（广汽乘用车副总经理闫建明揭晓了传祺GS8S的价格）
传祺GS8S可谓是为生活在都市的年轻人群量身打造，外观硬朗运动、动力澎湃强劲、操控平顺灵活，还拥有丰富的健康智能科技配置，将为用户带来更高价值的用车体验。造型设计大师——广汽研究院副院长张帆在发布会现场讲述了打造传祺GS8S的初衷：“传祺GS8S通过‘外刚内柔’，在最新技术的加持下，用最强气场、最全防护，担起冲锋在前的使命，让大家能安心生活！”而在杭州和成都分会场的车评人们，在品鉴过传祺GS8S后，也都纷纷对其硬朗外观、豪华内饰、智能配置以及健康防护系统连连称赞。
（广汽研究院副院长张帆从造型设计、健康汽车、智能网联三方面对传祺GS8S进行讲解）
为了让用户更加深入的了解传祺GS8S的运动硬核内涵，动力总成大师——广汽研究院常务副院长吴坚揭秘了其澎湃动力背后的黑科技，并表示：“我相信传祺GS8S强大的动力‘芯’，必将带给您开车更随心、用车更放心、养车更省心的全新体验。”而在深圳分会场的车评人在试驾传祺GS8S后评价道：“这台车提速时候的推背感真的有惊艳到我。”
（广汽研究院常务副院长吴坚揭秘传祺GS8S澎湃动力背后的黑科技）
硬核的运动基因除澎湃动力外，也离不开平顺灵活的操控性能。而说到传祺GS8S的操控性能时，底盘调校大师——广汽研究院首席技术官Marco Gilardi自豪的表示：“传祺GS8S可靠的底盘设计仍然是目前将运动风格和舒适性驾乘平衡得最好的一款设计，而这是所有车型升级都必须做到的。”对此，在北京分会场体验过传祺GS8S的KOL也连连称是，评价说：“传祺GS8S采用的‘前麦弗逊+后多连杆底盘结构’使驾驶过程更加稳定。”
（广汽研究院首席技术官Marco Gilardi对传祺GS8S的底盘系统进行讲解）
“1+4”云直播上市，在带给用户更加时尚、科技的品牌体验的同时，也更直观展现了传祺GS8S的核心优势，让广大网友深入感知其特有的硬核魅力。
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硬核兄弟组合出击，传祺GS8家族引领中国品牌高端突破
随着传祺GS8S的正式上市，传祺GS8家族产品序列也正式诞生，传祺GS8S与GS8组成硬核兄弟，以“SUV双擎”出击大五座、大七座SUV市场，满足消费者对越野和都市运动的多样化需求，持续引领中国品牌高端突破。
（传祺GS8S与GS8组成硬核兄弟，出击中高端市场）
众所周知，传祺GS8作为广汽传祺旗下首款旗舰级豪华大7座SUV产品，一经上市就得到了良好的市场反响。其凭借出色的整体品质、优良的舒适性能，在2017年累计销量超10万辆，不仅突破“20万元价格天花板”，还极大的增强了中国品牌在高端SUV市场的话语权，成为第一款真正具备抗击合资品牌实力的SUV产品。
（传祺GS8S为年轻用户提供充满活力的用车体验）
在强者的基础上，广汽传祺将传祺GS8全面升级，于2019年10月推出“旗舰级硬核豪华SUV”2020款传祺GS8，采用全球最先进的设计理念与技术，集凌云霸气外观、大格局豪华空间、全域硬核驾控、ADiGO智驾互联生态系统、全方位安全防护于一体，以实力演绎硬核王者风范。而此次上市的GS8S是传祺GS8家族的第二款SUV产品，在传承了传祺GS8硬核豪华元素的同时，个性运动升级进化，为年轻用户提供充满活力的用车体验。
（传祺GS8S树立大五座SUV新标杆）
4月6日至4月16日，由第二代传祺GS4，GS4 PHEV，GS4 COUPE以及GS8S组成的SUV家族从广州出发，历时11天，途径10个城市，跨越3000公里，最终抵达酒泉。其中传祺GS8S凭借澎湃动力和卓越的驾控性能，轻松征服城市、平地、山路、上坡、赛道等各种路况，彰显了其硬核品质实力。
（3000公里长测印证传祺GS8S硬核实力）
事实上，广汽传祺自成立便始终深化布局中高端市场，强化矩阵布局，着力体系升级，其2019年在15万～25万级别中国品牌中销量位居第一。今年4月，广汽传祺先后上市了第二代传祺GS4 PHEV，和预售了第二代传祺GS4 COUPE，传祺GS4家族也已成型。相信在传祺GS8家族、传祺GS4家族以及三“8”（传祺GA8、传祺GS8、传祺GM8）战略的合力下，广汽传祺将持续在中高端市场占据领先份额，并持续深化广汽传祺品牌的高端化形象。
多款车型密集上市，广汽传祺世界级体系实力再获印证
面对2020年的新冠疫情，中国向世界上交了一份满意的答卷。广汽传祺也快速响应，主动扛起中国汽车自主品牌的责任与担当，迅速复工复产，同时精准洞察用户需求，推出新产品、新技术和新营销举措等。仅在4月份，广汽传祺就上市了第二代传祺GS4 PHEV、传祺GS8S，并预售了传祺GS4 COUPE，其强大的世界级造车体系实力再次获得印证。
（世界级造车体系铸就传祺GS8S硬核品质）
广汽传祺自诞生以来便立足国际视野，坚持正向开发，坚持国际标准，构建了以广汽全球研发网、广汽生产方式、全球供应链体系为核心的世界级造车体系，同时创新构建“四心”品质，可高速高效的打造出超越客户期待的高质量产品。而这也是广汽传祺在受到疫情侵袭后，快速恢复活力的原因所在。
（传祺GS8S打造高品质、高安全的健康用车生活）
面对疫情影响下经济负增长带来的汽车消费萎缩，以及全球企业产业链遭受冲击等问题，广汽传祺在积极防疫抗疫的同时，紧抓首购人群增加、新兴营销方式变革以及消费者健康安全需求提高等机遇，在一季度适时推出优惠政策、升级服务和新技术产品，以更高品质、更安全、更高性价比的产品，提振消费者购车信心，减轻购车压力。目前，广汽传祺生产经营完全恢复，销量稳步提升。
“在这么短的时间内，推出三款新产品，体现了我们对中国汽车市场充满信心，对消费者充满信心，对传祺的发展之路充满信心。同时，这也体现了广汽传祺的制造和研发实力。”张跃赛表示。相信随着基于广汽传祺世界级造车体系打造而来的传祺GS8S上市，其将凭借硬核实力成为中高端市场的搅局者，重新树立起大5座SUV市场标杆，夯实广汽传祺在中高端市场领先地位的同时，与传祺GS8形成合力引领中国品牌持续向上突破。@广汽传祺
可参考，写文章，需要证据，一个关键证据，意义巨大。证据问题实在太重要了。编造的或不实的信息会造成严重的误导。下面这篇分析尼尔•弗格森用不实信息说中国传播病毒的文章就是关键证据不实。关键证据现在其实是最重要的，现在西方一些人就是急于寻找这些所谓“证据”“证言”，配合各种出版物等等来作证，向西方公众传播对中国的敌意，把病毒传播的责任指向中国和中国人。尼尔•弗格森这样有影响的大名家都这么上阵，说明这个“证据”问题的关键性：
观察者网
英国学者渲染中国“输出病毒”，贝淡宁“打脸”
2020-04-21 21:07:18
【文/观察者网 王恺雯】新冠疫情暴发之初，中国及时采取一系列果断、有力的应对措施，有效阻碍了病毒的蔓延。武汉也以巨大的牺牲，为全国乃至全球争取了宝贵的时间。
然而，部分西方政客媒体无视本国政府浪费抗疫时间的事实，将矛头指向中国；一些西方学者更抛弃了自己应有的严谨、立场先行，在缺乏证据的情况下无端诋毁中国。
英国知名历史学者、斯坦福大学胡佛研究所及哈佛大学欧洲研究中心研究员尼尔·弗格森（Niall Ferguson）近期就在英媒大放厥词，声称中国在此前只是关闭了武汉飞往中国其他地区的航班，却仍开放武汉直飞欧美各大城市的航班。言下之意，即中国有意向境外“输出病毒”。
这一论调引起山东大学政治与公共管理学院院长、曾任清华大学苏世民书院教授、加拿大人贝淡宁（Daniel A. Bell）的质疑。在与弗格森交流、并获取后者的相关“证据”后，贝淡宁发现，弗格森的说法根本站不住脚。
4月21日，贝淡宁在他的个人网站撰文，严正反驳弗格森的言论。文章开头他就直言，针对中国的无端指控不仅来自“不知名的阴谋论者或好莱坞编剧的丰富想象力”，还被在主流媒体上发表，他对此感到惊讶。
例如，他所尊重的尼尔·弗格森4月初发表在《星期日泰晤士报》的文章就令他非常震惊。文章中，弗格森提出：“在疫情明显自武汉向湖北其他地区全面蔓延之后，（中国政府）为什么在1月23日切断了从湖北到中国其他地区的人员流通，而未切断湖北到世界其他地区？”
弗格森声称，据他所知，从现有记录来看，“从武汉到伦敦、巴黎、罗马、纽约和旧金山的定期直飞航班在1月份一直持续，有些航班甚至一直持续到2月份。”
贝淡宁认为，弗格森这一指控事关重大，因为若中国确实这么做了，意味着中国政府在试图控制疫情之际，“故意允许”病毒传播到西方国家的这些城市。与此同时，弗格森的文章也毫不意外地在世界各地引起“巨大的兴趣”，相关论调在英美乃至阿拉伯地区、非洲国家传播。
为了弄清楚这一情况，贝淡宁决定问问弗格森本人，并向他讨要支持相关说法的证据。
弗格森在回信中发来几条他所谓的“证据”，并信誓旦旦地说：“我可以向你保证，如果我没有仔细研究过，我是不会写出这样的话的。”
然而，贝淡宁发现，这些证据并不能支持弗格森的说法。
弗格森的证据中有两条链接，分别是《纽约时报》和《日经亚洲评论》的文章。贝淡宁很快在其中发现了问题。
例如《纽约时报》的文章中有一句话和弗格森的观点截然相反：“56岁的纺织品商斯科特·刘（Scott Liu）是武汉人，住在纽约，他在1月22日赶上了最后一班商业航班。”而《日经亚洲评论》只提到中国（境外）旅行团一直持续到1月27日，但也没提到1月23日后武汉飞往中国以外城市的航班。
弗格森还发给贝淡宁两份航空数据网站Flightstats 1月及2月从武汉起飞的航班记录，上面显示，1月23日及之后，有31架航班从武汉飞往美国和欧洲的城市。
不过贝淡宁发现，这份记录同样显示，在1月23日上午11点26分一架自武汉飞往巴黎的航班之后，武汉飞往其他城市航班的“东部时间跑道起飞”以及“实际跑道起飞”记录都是空的。此外，1月23日之后的31架航班中，有26架被标为红色。
接着，贝淡宁又查询了一个名为“Umetrip（航旅纵横）”的应用程序（该应用程序由中国民航网提供），搜索了弗格森发给他文件上所有的航班。结果发现1月23日上午11点26分之后本应从武汉起飞的航班，没有一架从武汉起飞。而文件中被标为红色的航班都被取消了。此外，还有被标注为黑色的航班原定于在武汉中转，但也被取消，改为从广州直飞旧金山。
贝淡宁写道：“简而言之，弗格森教授提供的‘现有记录’并没有显示他所说的‘从武汉飞往伦敦、巴黎、罗马、纽约和旧金山的定期直飞航班在整个1月份持续运行，甚至持续到2月份’。记录显示的是，从武汉飞往世界其他地区的航班在23日中午左右停止。这天，也是中国停止武汉飞往中国其他地区的航班的日子。”
在接下来给贝淡宁的邮件中，弗格森又增加了一个在他最初的文章中没有提到的点。他声称，有来自武汉的航班于1月26日、29日、31日、2月2日和2月5日在莫斯科降落。
贝淡宁指出，这同样没有证据，因为根据弗格森提供的航班记录，这5个航班的“东部时间跑道起飞”以及“实际跑道起飞”记录也是空的。进一步查询后，贝淡宁发现这些航班最后也是从广州起飞，并未在武汉中转。
除了贝淡宁的证据，观察者网查询当时武汉“封城”的公开消息，同样可以证实弗格森的说法站不住脚。据武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部通告（第1号），自2020年1月23日10时起，全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；无特殊原因，市民不要离开武汉，机场、火车站离汉通道暂时关闭。
新京报当日致电天河机场客服中心，工作人员介绍，1月23日上午10点后仍有个别航班起飞离港，13时许，机场已关闭离港。央视新闻1月27日从国家移民管理局了解到，当时武汉天河机场口岸、武汉汉口河港口岸已连续4日无旅客出境。
此外，中国南方航空1月23日也调整了部分进出武汉的国际航班，包括广州经武汉至旧金山、罗马经武汉至广州的航班改为旧金山至广州、罗马至广州直飞；纽约至武汉的航班也该为纽约至广州。
贝淡宁在文末表示，当自己向弗格森指出他的证据无法支持他的指控时，弗格森仍然坚持自己的想法。
“这令人担忧，这种阴谋论把人们的注意力从真正出问题的地方转移了，它助长了对中国政治体制的妖魔化。” 贝淡宁最后写道：“我们需要中国与世界其他国家合作，应对一场紧迫的全球流行疾病。”
英国学者渲染中国“输出病毒”，贝淡宁“打脸”-观察者网#360浏览器#https://t.cn/A6w8FHbW
观察者网
英国学者渲染中国“输出病毒”，贝淡宁“打脸”
2020-04-21 21:07:18
【文/观察者网 王恺雯】新冠疫情暴发之初，中国及时采取一系列果断、有力的应对措施，有效阻碍了病毒的蔓延。武汉也以巨大的牺牲，为全国乃至全球争取了宝贵的时间。
然而，部分西方政客媒体无视本国政府浪费抗疫时间的事实，将矛头指向中国；一些西方学者更抛弃了自己应有的严谨、立场先行，在缺乏证据的情况下无端诋毁中国。
英国知名历史学者、斯坦福大学胡佛研究所及哈佛大学欧洲研究中心研究员尼尔·弗格森（Niall Ferguson）近期就在英媒大放厥词，声称中国在此前只是关闭了武汉飞往中国其他地区的航班，却仍开放武汉直飞欧美各大城市的航班。言下之意，即中国有意向境外“输出病毒”。
这一论调引起山东大学政治与公共管理学院院长、曾任清华大学苏世民书院教授、加拿大人贝淡宁（Daniel A. Bell）的质疑。在与弗格森交流、并获取后者的相关“证据”后，贝淡宁发现，弗格森的说法根本站不住脚。
4月21日，贝淡宁在他的个人网站撰文，严正反驳弗格森的言论。文章开头他就直言，针对中国的无端指控不仅来自“不知名的阴谋论者或好莱坞编剧的丰富想象力”，还被在主流媒体上发表，他对此感到惊讶。
例如，他所尊重的尼尔·弗格森4月初发表在《星期日泰晤士报》的文章就令他非常震惊。文章中，弗格森提出：“在疫情明显自武汉向湖北其他地区全面蔓延之后，（中国政府）为什么在1月23日切断了从湖北到中国其他地区的人员流通，而未切断湖北到世界其他地区？”
弗格森声称，据他所知，从现有记录来看，“从武汉到伦敦、巴黎、罗马、纽约和旧金山的定期直飞航班在1月份一直持续，有些航班甚至一直持续到2月份。”
贝淡宁认为，弗格森这一指控事关重大，因为若中国确实这么做了，意味着中国政府在试图控制疫情之际，“故意允许”病毒传播到西方国家的这些城市。与此同时，弗格森的文章也毫不意外地在世界各地引起“巨大的兴趣”，相关论调在英美乃至阿拉伯地区、非洲国家传播。
为了弄清楚这一情况，贝淡宁决定问问弗格森本人，并向他讨要支持相关说法的证据。
弗格森在回信中发来几条他所谓的“证据”，并信誓旦旦地说：“我可以向你保证，如果我没有仔细研究过，我是不会写出这样的话的。”
然而，贝淡宁发现，这些证据并不能支持弗格森的说法。
弗格森的证据中有两条链接，分别是《纽约时报》和《日经亚洲评论》的文章。贝淡宁很快在其中发现了问题。
例如《纽约时报》的文章中有一句话和弗格森的观点截然相反：“56岁的纺织品商斯科特·刘（Scott Liu）是武汉人，住在纽约，他在1月22日赶上了最后一班商业航班。”而《日经亚洲评论》只提到中国（境外）旅行团一直持续到1月27日，但也没提到1月23日后武汉飞往中国以外城市的航班。
弗格森还发给贝淡宁两份航空数据网站Flightstats 1月及2月从武汉起飞的航班记录，上面显示，1月23日及之后，有31架航班从武汉飞往美国和欧洲的城市。
不过贝淡宁发现，这份记录同样显示，在1月23日上午11点26分一架自武汉飞往巴黎的航班之后，武汉飞往其他城市航班的“东部时间跑道起飞”以及“实际跑道起飞”记录都是空的。此外，1月23日之后的31架航班中，有26架被标为红色。
接着，贝淡宁又查询了一个名为“Umetrip（航旅纵横）”的应用程序（该应用程序由中国民航网提供），搜索了弗格森发给他文件上所有的航班。结果发现1月23日上午11点26分之后本应从武汉起飞的航班，没有一架从武汉起飞。而文件中被标为红色的航班都被取消了。此外，还有被标注为黑色的航班原定于在武汉中转，但也被取消，改为从广州直飞旧金山。
贝淡宁写道：“简而言之，弗格森教授提供的‘现有记录’并没有显示他所说的‘从武汉飞往伦敦、巴黎、罗马、纽约和旧金山的定期直飞航班在整个1月份持续运行，甚至持续到2月份’。记录显示的是，从武汉飞往世界其他地区的航班在23日中午左右停止。这天，也是中国停止武汉飞往中国其他地区的航班的日子。”
在接下来给贝淡宁的邮件中，弗格森又增加了一个在他最初的文章中没有提到的点。他声称，有来自武汉的航班于1月26日、29日、31日、2月2日和2月5日在莫斯科降落。
贝淡宁指出，这同样没有证据，因为根据弗格森提供的航班记录，这5个航班的“东部时间跑道起飞”以及“实际跑道起飞”记录也是空的。进一步查询后，贝淡宁发现这些航班最后也是从广州起飞，并未在武汉中转。
除了贝淡宁的证据，观察者网查询当时武汉“封城”的公开消息，同样可以证实弗格森的说法站不住脚。据武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部通告（第1号），自2020年1月23日10时起，全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；无特殊原因，市民不要离开武汉，机场、火车站离汉通道暂时关闭。
新京报当日致电天河机场客服中心，工作人员介绍，1月23日上午10点后仍有个别航班起飞离港，13时许，机场已关闭离港。央视新闻1月27日从国家移民管理局了解到，当时武汉天河机场口岸、武汉汉口河港口岸已连续4日无旅客出境。
此外，中国南方航空1月23日也调整了部分进出武汉的国际航班，包括广州经武汉至旧金山、罗马经武汉至广州的航班改为旧金山至广州、罗马至广州直飞；纽约至武汉的航班也该为纽约至广州。
贝淡宁在文末表示，当自己向弗格森指出他的证据无法支持他的指控时，弗格森仍然坚持自己的想法。
“这令人担忧，这种阴谋论把人们的注意力从真正出问题的地方转移了，它助长了对中国政治体制的妖魔化。” 贝淡宁最后写道：“我们需要中国与世界其他国家合作，应对一场紧迫的全球流行疾病。”
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