#牛盟# 为了不再成为【柚子联盟】焦点，回到休息去后，众人毫不犹豫地换下了身上那身屎绿色的队服，穿上自己的衣服这才走出大斗魂场。因为他们离开地速度很快，当他们走出天斗大斗魂场的时候。观众【棋趣】们才刚刚开始散场。今天毕竟只是个开端，明天才将真正拉开这场预选赛的序幕。届时循环赛将全面展开，需要持续整整一个月的比赛。
#焦点论坛[超话]#火车站的骗子什么时候能少一少，今天刚一下火车，就看到了一位还不到25岁的妙龄女子，身上只有一件薄薄的连衣裙，盖着不知道从哪里弄来的绿色毯子铺在身上，就这样非常可怜的躺在了火车站附近的石头台子上，看到他之后，我原本走得很快但我仔细想了一下，我像他这么大的时候，也是被人给骗过，那时候我真的非常希望身边能站出来一个人帮助一下我，所以这次我就想着看这位妙龄女子躺在石头上，实在是有些太可怜了，就走到他的跟前，想问问他究竟是遇到了什么样的事情，怎么会让这么一个年轻漂亮的女的，心甘情愿的躺在石头台子上呢。
前段时间因为一些工作的原因，所以公司派我去外地，出了将近一个月的差，这两天我在外地的工作也完成的差不多了，所以今天就坐火车回到了原先工作的城市。
但我刚一下火车，就看到了眼前的一幕，一位穿着非常少的年轻女子，而且看起来最多也就不超过二十七八岁的样子，按理说，像是这种年龄的年轻女子，应该会非常注重自己外在的形象，可我看到的景象却是截然相反，他身上只是穿了一件看起来薄薄的小连衣裙，然后就这么躺在石头上面，看着着实是让人心疼。
看到眼前这一幕的时候，我就想起了十多年前，我刚从家里的村子来城里打拼时的景象，虽然说没有这名年轻女子的下场这么惨，不过那段经历也算是让我终身难忘的，所以我看到这一幕的时候，就想着他肯定是打心里希望有人能在这个时候帮助他一把，所以我就去他眼前，想问问究竟是发生了什么样的事情，能不能尽我所能的，拉他一把呢？
结果后来通过我和这名年轻女子短暂的对话之后，果然不出我的所料，他也是跟我十多年前一样，从农村的村子里来大城市，想要打工糊口的，但毕竟之前是住在小村子里，所以没有什么社会经验，刚下火车，就被火车站附近的骗子给骗了，推荐了一份不靠谱的工作，到了那个公司之后，交了300块钱的体检费用。
但其实这个体检费用就是用来骗人的，让这位年轻女子回家等了将近半个月的时间之后，然后就跑路了这半个月的时间以来，这名年轻女子一直拿着自己所剩不多的钱，在外面住着酒店。
直到半个月之后，年轻女子身上基本已经没有剩多少钱了，而且因为火车站人多，手杂，他身上随身携带的钱包也被人偷走了，最后他才意识到被人给骗了，但这个时候已经走投无路，身上仅仅有剩下随身携带的85块钱零钱。
他还告诉我说，他随身携带的这85块钱零钱，要不是穿在自己的裤兜里，可能早就花了，这也算是老天眷顾他吧，因为这个85块钱的零钱是他所剩无几的钱，所以这段时间他一直就靠着这85块钱生存，白天去买几个馒头，晚上再买一口水喝，实在住不起酒店就只能买另一张小毯子，在火车站的石头上面睡觉，就是因为火车站的人比较多，况且招聘的信息也多，就想给自己找一份自己能够承担的活。
当时听了这位年轻女子的遭遇之后，实在是有些太可怜他了，马上就把我随身携带的600块给了她，想着让他赶紧去休息两天，毕竟可能是因为长时间在外面住的关系，这位年轻女子身上都已经有了臭味，这位年轻女子也算是一个不错的人，结果我这600块钱之后，说什么也要让我给他留下一个联系方式，说是以后，第一时间就会把这600块钱原封不动的还给我。
我当时看着他也是一个有骨气的人，所以就给他留下了我的手机号码，但其实我打心里并没有想着让他还这600块钱，而是给他一个生活下去的希望，临走时，我还回头看了看这位年轻女子，觉得现在火车站附近的骗子实在是有点儿太可恨了这么一个怀着满腔热血来城里打工的人，竟然会遇到这样的遭遇，真是让人恨得牙根痒痒。
我想问问大家，你们平时在火车站也遇到过这种可恨的骗子吗，大家外出打工都不容易，如果看到谁在火车站遇到了什么难事的话，我觉得能帮一把，还是要多帮一把吧，毕竟出门在外，谁都不容易。#焦点论坛话题#
前段时间因为一些工作的原因，所以公司派我去外地，出了将近一个月的差，这两天我在外地的工作也完成的差不多了，所以今天就坐火车回到了原先工作的城市。
但我刚一下火车，就看到了眼前的一幕，一位穿着非常少的年轻女子，而且看起来最多也就不超过二十七八岁的样子，按理说，像是这种年龄的年轻女子，应该会非常注重自己外在的形象，可我看到的景象却是截然相反，他身上只是穿了一件看起来薄薄的小连衣裙，然后就这么躺在石头上面，看着着实是让人心疼。
看到眼前这一幕的时候，我就想起了十多年前，我刚从家里的村子来城里打拼时的景象，虽然说没有这名年轻女子的下场这么惨，不过那段经历也算是让我终身难忘的，所以我看到这一幕的时候，就想着他肯定是打心里希望有人能在这个时候帮助他一把，所以我就去他眼前，想问问究竟是发生了什么样的事情，能不能尽我所能的，拉他一把呢？
结果后来通过我和这名年轻女子短暂的对话之后，果然不出我的所料，他也是跟我十多年前一样，从农村的村子里来大城市，想要打工糊口的，但毕竟之前是住在小村子里，所以没有什么社会经验，刚下火车，就被火车站附近的骗子给骗了，推荐了一份不靠谱的工作，到了那个公司之后，交了300块钱的体检费用。
但其实这个体检费用就是用来骗人的，让这位年轻女子回家等了将近半个月的时间之后，然后就跑路了这半个月的时间以来，这名年轻女子一直拿着自己所剩不多的钱，在外面住着酒店。
直到半个月之后，年轻女子身上基本已经没有剩多少钱了，而且因为火车站人多，手杂，他身上随身携带的钱包也被人偷走了，最后他才意识到被人给骗了，但这个时候已经走投无路，身上仅仅有剩下随身携带的85块钱零钱。
他还告诉我说，他随身携带的这85块钱零钱，要不是穿在自己的裤兜里，可能早就花了，这也算是老天眷顾他吧，因为这个85块钱的零钱是他所剩无几的钱，所以这段时间他一直就靠着这85块钱生存，白天去买几个馒头，晚上再买一口水喝，实在住不起酒店就只能买另一张小毯子，在火车站的石头上面睡觉，就是因为火车站的人比较多，况且招聘的信息也多，就想给自己找一份自己能够承担的活。
当时听了这位年轻女子的遭遇之后，实在是有些太可怜他了，马上就把我随身携带的600块给了她，想着让他赶紧去休息两天，毕竟可能是因为长时间在外面住的关系，这位年轻女子身上都已经有了臭味，这位年轻女子也算是一个不错的人，结果我这600块钱之后，说什么也要让我给他留下一个联系方式，说是以后，第一时间就会把这600块钱原封不动的还给我。
我当时看着他也是一个有骨气的人，所以就给他留下了我的手机号码，但其实我打心里并没有想着让他还这600块钱，而是给他一个生活下去的希望，临走时，我还回头看了看这位年轻女子，觉得现在火车站附近的骗子实在是有点儿太可恨了这么一个怀着满腔热血来城里打工的人，竟然会遇到这样的遭遇，真是让人恨得牙根痒痒。
我想问问大家，你们平时在火车站也遇到过这种可恨的骗子吗，大家外出打工都不容易，如果看到谁在火车站遇到了什么难事的话，我觉得能帮一把，还是要多帮一把吧，毕竟出门在外，谁都不容易。#焦点论坛话题#
去年年底，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5一经发布便获得市场高度关注，凭借出色产品力广受认可，刷新品牌单款车型交付破万最快记录。短短半年后，7月4日，AITO品牌第二款新车问界M7的发布，再次成为行业瞩目的焦点。这是赛力斯汽车与华为跨界合作以来又一成果落地，标志着双方深度合作模式取得新的突破。
张兴海表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务。”
典范合作，在砥砺前行中同铸共赢舞台
此番赛力斯汽车与华为的跨界合作，可谓是“强强联手”。作为民营明星企业的赛力斯汽车，拥有超过20年的造车经验与整车实力，有着领先于行业的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力，且有超过1000项新能源技术相关专利傍身。其一直以来坚持走技术自持自研的路线，在高端车、增程和纯电双技术研发方面始终走在行业前列。而华为则在智能科技方面遥遥领先于市场，在智能技术、软件开发等方面与赛力斯汽车形成优势互补，融合共创。双方携手，车圈与科技圈联合，开创了新能源车企与ICT企业跨界融合的先河，尽显跨界融合的优势与竞争力。
小康集团董事长（创始人）张兴海在受访时表示，未来双方的合作会更加长期与可持续。“双方未来要做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，让品牌燃油车用户成为环保用车人；二是为社会和市场打造一个万物互联的汽车生态；三是为用户提供智慧化电动化的、不一样的出行体验。”
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也对双方的合作表示高度肯定。“张总他有很敏锐的感觉和决断，这样的精神我是非常印象深刻的。我们两家的团队也是这样，有强大的执行力，做事不推诿，有战斗力，所以我们能在这么短时间内，一年多时间推出两款产品，口碑这么好，体验这么好。”
据悉，赛力斯汽车与华为合作的华为智选模式是华为与车企最深入的合作模式，可见双方未来长期彼此赋能的诚意与信心。赛力斯汽车(轮值)总裁许林在接受记者采访时说道：“赛力斯汽车与华为两个团队，充分发挥各自的优势，同时我们两家企业也都具有奋斗者文化，而双方的理念也是一切为了用户，基于这样的理念，我们在前期产品奠基方面，就有了共同目标。”双方合作分工明确，从新车生产制造到用户用车的全价值链中，赛力斯负责新车的研发、核心技术、制造、交付、服务，旨在为用户创造全生命周期的愉悦用车体验。华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。目前，AITO的服务网络日趋完善，已投入营业体验中心600+家、用户中心122+家，覆盖109+城市，年底将累计实现超过1000家用户中心，以保障用户高品质的服务体验。未来，双方将继续携手共进，致力于让AITO问界M5、问界M7以及后续推出的新产品，成为真正懂用户的智慧汽车。
风劲帆满，“奋斗者”携手再出击
7月初，赛力斯汽车公布了最新销量数据。旗下明星车型AITO问界M5，6月销量成功突破7000大关，大定破万。自3月开启交付以来，问界M5销量表现一直相当亮眼，上半年累计销售超20000台。作为赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌首个作品，问界M5受到市场的高度认可，正是双方在设计、技术、营销、渠道等方面双向赋能成果的完美注脚。显而易见，赛力斯汽车与华为的这种突破传统合作模式的跨界合作达到了1+1>2的效果。此次问界M7的到来，将开启6座智慧大空间，开创家庭出行新时代，AITO品牌的产品线也得以进一步丰富。
AITO问界M7的发布会上，张兴海与余承东共同出席产品亮相环节，揭开问界M7的神秘面纱。设计方面，问界M7延续极致纯净的家族化设计理念，与问界M5一脉相承，同时创新地采用三排六座空间布局设计，进一步优化车内的座舱空间。在问界M7上，赛力斯汽车与华为合作的默契与深度也可见一斑。问界M7搭载堪称“车机天花板”的华为HarmonyOS智能座舱，支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车。配置的智慧语音小艺，更是独到贴心，拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，将用户的智能化需求真正纳入产品考量并落地。当然，问界M7依然源于纯电驱智能增程平台，在性能方面表现出色，拥有超长续航、绿色节能的双重优势，满电满油状态下CLTC工况续航达1220公里。
立足用户需求，推动行业变革
全球汽车未来发展的方向是新能源化，已经成为各国企业的共识。加之国家政策的大力推动，中国的新能源汽车产业一直在快速发展，不断迈上新台阶。但随之而来的一些发展问题也不容忽视，在新能源汽车渗透率快速增长的背景下，新能源汽车市场接下来很可能将面临新一轮的技术瓶颈期以及能源内卷。
针对这一点，张兴海在采访中提到：“增程式电动车在这个阶段特别受用户欢迎。因为增程解决的就是充电难、里程焦虑等问题，是买一个放心。所以我说增程式是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。”赛力斯汽车作为智能增程赛道的领军者，凭借特有的增程、纯电双重技术路径，打造其在新能源技术领域的竞争优势。同时，在智造领域，赛力斯汽车按照工业4.0标准建设赛力斯两江智慧工厂与赛力斯凤凰智慧工厂，着力提升企业制造产能和品质。
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在智能出行发展演变的关键时刻，赛力斯汽车与华为共筑创新合作之道，致力于为用户带来全新的品牌体验和价值感，未来合作发展之路必将越走越宽广，越走越坚定。如今的赛力斯汽车经过市场洗礼，已发展成为行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派，相信这份长期主义和坚定投入理念将给赛力斯汽车带来无限广阔且可期的发展未来！
张兴海表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务。”
典范合作，在砥砺前行中同铸共赢舞台
此番赛力斯汽车与华为的跨界合作，可谓是“强强联手”。作为民营明星企业的赛力斯汽车，拥有超过20年的造车经验与整车实力，有着领先于行业的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力，且有超过1000项新能源技术相关专利傍身。其一直以来坚持走技术自持自研的路线，在高端车、增程和纯电双技术研发方面始终走在行业前列。而华为则在智能科技方面遥遥领先于市场，在智能技术、软件开发等方面与赛力斯汽车形成优势互补，融合共创。双方携手，车圈与科技圈联合，开创了新能源车企与ICT企业跨界融合的先河，尽显跨界融合的优势与竞争力。
小康集团董事长（创始人）张兴海在受访时表示，未来双方的合作会更加长期与可持续。“双方未来要做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，让品牌燃油车用户成为环保用车人；二是为社会和市场打造一个万物互联的汽车生态；三是为用户提供智慧化电动化的、不一样的出行体验。”
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也对双方的合作表示高度肯定。“张总他有很敏锐的感觉和决断，这样的精神我是非常印象深刻的。我们两家的团队也是这样，有强大的执行力，做事不推诿，有战斗力，所以我们能在这么短时间内，一年多时间推出两款产品，口碑这么好，体验这么好。”
据悉，赛力斯汽车与华为合作的华为智选模式是华为与车企最深入的合作模式，可见双方未来长期彼此赋能的诚意与信心。赛力斯汽车(轮值)总裁许林在接受记者采访时说道：“赛力斯汽车与华为两个团队，充分发挥各自的优势，同时我们两家企业也都具有奋斗者文化，而双方的理念也是一切为了用户，基于这样的理念，我们在前期产品奠基方面，就有了共同目标。”双方合作分工明确，从新车生产制造到用户用车的全价值链中，赛力斯负责新车的研发、核心技术、制造、交付、服务，旨在为用户创造全生命周期的愉悦用车体验。华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。目前，AITO的服务网络日趋完善，已投入营业体验中心600+家、用户中心122+家，覆盖109+城市，年底将累计实现超过1000家用户中心，以保障用户高品质的服务体验。未来，双方将继续携手共进，致力于让AITO问界M5、问界M7以及后续推出的新产品，成为真正懂用户的智慧汽车。
风劲帆满，“奋斗者”携手再出击
7月初，赛力斯汽车公布了最新销量数据。旗下明星车型AITO问界M5，6月销量成功突破7000大关，大定破万。自3月开启交付以来，问界M5销量表现一直相当亮眼，上半年累计销售超20000台。作为赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌首个作品，问界M5受到市场的高度认可，正是双方在设计、技术、营销、渠道等方面双向赋能成果的完美注脚。显而易见，赛力斯汽车与华为的这种突破传统合作模式的跨界合作达到了1+1>2的效果。此次问界M7的到来，将开启6座智慧大空间，开创家庭出行新时代，AITO品牌的产品线也得以进一步丰富。
AITO问界M7的发布会上，张兴海与余承东共同出席产品亮相环节，揭开问界M7的神秘面纱。设计方面，问界M7延续极致纯净的家族化设计理念，与问界M5一脉相承，同时创新地采用三排六座空间布局设计，进一步优化车内的座舱空间。在问界M7上，赛力斯汽车与华为合作的默契与深度也可见一斑。问界M7搭载堪称“车机天花板”的华为HarmonyOS智能座舱，支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车。配置的智慧语音小艺，更是独到贴心，拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，将用户的智能化需求真正纳入产品考量并落地。当然，问界M7依然源于纯电驱智能增程平台，在性能方面表现出色，拥有超长续航、绿色节能的双重优势，满电满油状态下CLTC工况续航达1220公里。
立足用户需求，推动行业变革
全球汽车未来发展的方向是新能源化，已经成为各国企业的共识。加之国家政策的大力推动，中国的新能源汽车产业一直在快速发展，不断迈上新台阶。但随之而来的一些发展问题也不容忽视，在新能源汽车渗透率快速增长的背景下，新能源汽车市场接下来很可能将面临新一轮的技术瓶颈期以及能源内卷。
针对这一点，张兴海在采访中提到：“增程式电动车在这个阶段特别受用户欢迎。因为增程解决的就是充电难、里程焦虑等问题，是买一个放心。所以我说增程式是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。”赛力斯汽车作为智能增程赛道的领军者，凭借特有的增程、纯电双重技术路径，打造其在新能源技术领域的竞争优势。同时，在智造领域，赛力斯汽车按照工业4.0标准建设赛力斯两江智慧工厂与赛力斯凤凰智慧工厂，着力提升企业制造产能和品质。
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在智能出行发展演变的关键时刻，赛力斯汽车与华为共筑创新合作之道，致力于为用户带来全新的品牌体验和价值感，未来合作发展之路必将越走越宽广，越走越坚定。如今的赛力斯汽车经过市场洗礼，已发展成为行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派，相信这份长期主义和坚定投入理念将给赛力斯汽车带来无限广阔且可期的发展未来！
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