#航空快讯# 【FAA采取措施以保护认证员工免受飞机制造商的干扰】据飞行国际9月7日报道，美国联邦航空管理局（FAA）表示，已推行一项政策，以保护认证员工免受波音等飞机制造商的干扰。

5月，FAA选择将波音公司指定的政府开发援助（ODA）计划续签三年，而不是波音公司力求的五年。根据一项长期计划将任务委托给波音公司，该公司将确保员工可以“在不受公司官员干预的情况下采取行动”。

波音公司9月7日表示，完全支持提高ODA计划的透明度和独立性，并继续与FAA合作，确保ODA部门成员能够在不受干扰的情况下履行其重要职责。截至10月，FAA已为代表FAA履行安全职责的员工设立了顾问，并正在通过所有代表FAA 行事的行业雇员。

【Matternet M2送货无人机率先获得FAA型号认证】Matternet是首家获得美国联邦航空局M2送货无人机型号认证的无人机送货初创公司。联邦航空管理局（FAA）的型号认证将使Matternet在美国发展无人机送货业务，并为该公司提供了显著优势超越竞争对手。Matternet M2无人机还是美国第一架... https://t.cn/A6SY85YB

【美联航又要撤出JFK？】美联航周二表示，如果FAA不能给予其更多时刻，计划从今年十月起停止在纽约肯尼迪机场的航班服务。2021年美联航重返JFK后，目前仅执行每天两班由JFK飞往洛杉矶和旧金山的航班。上周美联航Scott Kirby写信给美国联邦航空管理局FAA执行局长Billy Nolen，要求提升纽约地区最繁忙机场JFK的航班容量，FAA则表示任何提升航班量的措施必须考虑空域和跑道能力。

2015年，美联航与达美达成一项长达24年的协议，将JFK的航班时刻出租给达美，于当年10月24日结束在JFK的运作，将航班悉数前往位于纽泽西州的纽瓦克机场，努力将纽瓦克打造成自身和星空联盟枢纽机场。时隔5年多后，2021年3月美联航重开JFK航班服务。