【传灯法师:净土法语】

修行法门,乃如来对病之良药也。药随病广,数逾恒沙。求其至捷径,最简要者,莫胜于念佛求生净土法门。可谓速出生死之玄关,疾成觉道之秘诀也。盖凡修行,求出离生死,须仗三种力。一自力,二他力,三本有功德之力。若惟务自修,悟明心地,裂无明网,出爱欲河,成佛作祖,谓之自力。是为没量好汉,真大丈夫。如佛在世,及正法中诸大菩萨声闻缘觉,及诸大祖师,是其人也。若像末之世,去古既远,根器谫劣。有虽修而不悟,悟而不精。内照似脱,对境仍迷。纵使不迷,犹然坯器。菩萨有隔阴之昏,初果有入胎之昧。方之博地,安免随流。此自力之无功,出尘之不效。一错百错,实可寒心。是以诸佛菩萨,曲垂方便,又有仗他之法门兴焉。此之法门,经论发明,其品亦伙。求其苦口叮咛,极言称叹。列祖弘通,人心崇奉。惟极乐世界念佛一门为究竟。可谓言言阐唯心净土之心宗,句句演本性弥陀之妙法。悟此者,达生心与佛心平等,心土与佛土无差。修此者,获妙观与妙境相符,自力与他力兼济。况本有功德之力,无始性具者,因此以全彰。旷劫积累者,藉之而顿发。故得娑婆报满,净土现前。莲华化生,不迷生阴。一入永入,更不退转。故曰众生生者,皆是阿鞞跋致,其数甚多。比夫在娑婆而入道,历尘境之粗强。险难恶道,无处不有,固不侔矣。然而说之匪难,行之为难。行之匪难,心要为难。此昔人之所诫,在我辈之当遵。若求其为吾真切教诫,莫要乎杨次公之两言,谓爱不重不生娑婆,念不一不生极乐。夫念佛以一其心,恳切持名,专志不乱,此吾所当尽心者。然或忘之而不能念,念之而不能一。无他,为情爱之所牵也。夫轻爱以杜其妄,斩断情根,脱离爱网,此吾所当尽心者。然或念之而不能忘,忘之而不能尽。此无他,为念心之不能一也。故念佛求生净土之人,寻常有娑婆一爱之不轻,则临终为此爱之所牵,而不得生,矧多爱乎。即极乐有一念之不一,则临终为此念之所转,而不得生,矧多念乎。盖爱之所以为爱者,有轻焉,重焉,厚焉,薄焉,正报焉,依报焉。历举其目,则父母妻子,昆弟朋友,功名富贵,文章诗赋,道术技艺,衣服饮食,屋室田园,林泉花卉,珍宝玩物。种种妙好,不可枚尽。大而重于泰山,小而轻于鸿毛。有一物之不忘,爱也。有一念之不遗,爱也。有一爱之存于怀,则念不一。有一念之不归于一,则不得生。呜呼,爱不重不生娑婆,念不一不生极乐。此两语,可谓刮翳眼之金铋,治膏肓之圣药。凡有志于求生极乐者,宜以此书之于屋壁,铭之于肌肤。时时庄诵,念念提撕。于娑婆之爱,日务求其轻。极乐之念,日务求其一。轻之又轻之,以渐阶乎无。一之又一之,以渐邻乎极。果能如此,则此人虽未脱娑婆,不是娑婆之久客。虽未生极乐,已是极乐之嘉宾。临终正念现前,往生极乐必矣。或问,轻爱有道乎。曰,轻爱莫要乎一念。又问,一念有道乎。曰,一念莫要乎轻爱。或者莞尔谓曰,师言首鼠两端,似无主正。俾学者乎何从。曰,非两端也。欲明一念之所以也。盖念之所不能一,由散心异缘之使然。散心异缘,又由逐境纷驰之使然。故娑婆有一境,则众生有一心。众生有一心,则娑婆有一境。故曰,心生故,种种法生。法生故,种种心生。聚缘内摇,趣外奔逸。心境交驰,尘沙莫尽。爱苟不忘,念能一乎。故欲一其念者,莫若轻其爱。欲轻其爱者,莫若一其心。一其心者,莫若杜其境。众境皆空,则万缘都寂。万缘都寂,则一念自成。一念若成,则爱缘俱尽。故曰,欲一其念,莫若轻爱。欲轻其爱,莫若一念。盖爱之与念,势不两立。若日月之代行,明暗之相背也。或曰,杜境有道乎。曰,余所谓杜境者,非屏除万有也。亦非闭目不观也。将即境以了其虚,会本以空其末也。正以万法本自不有,有之者情。故情在物在,情空物空。物空而本性现,本性现而万法空,万法空而情念息。自然而然,非加勉强。楞严所谓见与见缘,并所想相,如虚空花,本无所有。此见及缘,元是菩提妙净明体,云何于中有是非是。是以欲杜其境,莫若体物虚。体物虚,则情自绝。情自绝,则爱不生,而惟心现,念一成。故圆觉云,知幻即离,不作方便。离幻即觉,亦无渐次。一去一留,不容转侧。功效之速,有若桴鼓。学道之士,于此宜尽心焉。又问曰,轻爱与一念,同乎异乎。对曰,能轻娑婆之爱,未必能一极乐之念。能一净土之念,必能轻于娑婆之爱。此约无志有志间说也。若去无志而独言有志,则爱非念一而不忘。念非忘爱而不一。两者功夫,初无间然。又问曰,轻爱既闻命矣。一念为之奈何。对曰,一念之道有三。曰信,曰行,曰愿。夫不疑谓之信。苟有疑焉,则心不得其一矣。是以求生极乐者,要以敦信为之始。必须遍读大乘,广学祖教。凡是发明净土之书,皆须一一参求。悟极乐原是我唯心之净土,不是他土。了弥陀原是我本性之弥陀,非是他佛。大要有二。一悟妙有遍周遍具,以为欣净之本。一悟真空圆离圆脱,以为舍秽之原。第二修行者。前敦信如目视。今修行如足行。信而不行,犹有目而无足。行而不信,犹有足而无目。是故信解既备,应当念佛修行。犹如目足兼备,然后能到凉池。故次信而说行也。行门有二。一正,二助。正行复二。一称名,二观想。称名如小本弥陀经,七日持名,一心不乱。有事一心,理一心。若口称佛名,系心在缘。声声相续,心心不乱。设心缘外境,摄之令还。此须生决定心,断后际念。拨弃世事,放下缘心,使此念心渐渐增长。从渐至久,自少至多。若一日二日,乃至七日。毕竟要成一心不乱而后已。此事一心也。苟得此已,则极乐之净因成就,而垂终之正念必然。身无病苦,不受恶缠。预知时至,身心欢喜。吉祥而逝,坐脱立亡。亲见弥陀,垂光接引。若理一心者,此无他法。但于事一心中,念念了达能念之心,所念之佛。三际平等,十方互融。非空非有,非自非他。无去无来,不生不灭。现前一念之心,便是未来净土之际。念而无念,无念而念。无生而生,生而无生。于无可念中,炽然而念。于无生中,炽然求生。是为事一心中明理一心也。二观想者。具如观无量寿佛经。境有十六,观佛最要。当观阿弥陀佛丈六之身,作紫磨黄金色像。立七宝华池之上,作垂手接引状。身有三十二种大人相,相有八十种随形好。作此想者,亦有事理。事则以心系佛,以佛系心。初观足下安平犹如奁底,次观具千辐轮相。如是次第,逆缘至于顶中肉髻。复从肉髻,顺缘至于足底。了了分明,无分散意。理一心者。经云,诸佛如来是法界身,入一切众生心想中。是故汝等心想佛时,是心即是三十二相,八十种好。是心作佛,是心是佛。诸佛如来正遍知海,从心想生。是故汝等应当系念彼佛多陀阿伽度,阿罗诃,三藐三佛陀。此义具明微妙三观,具如观经疏,妙宗钞中说。然此二种正行,要当相须而进。凡于行住睡卧时,则一心称名。凡于趺坐蒲团时,则心心作观。行倦则趺坐以观佛。坐出则经行以称名。苟于四威仪中,修之不间,往生西方必矣。二助行亦有二。一者世间之行。如孝顺父母,行世仁慈,慈心不杀,具诸戒律。凡是一切有利益之事,若能回向西方,无非助道之行。二者出世之行。如六度万行,种种功德,读诵大乘,修诸忏法。亦须以回向心而修之,无非净土助行。更有一种微妙助行,当于历缘对境,处处用心。如见眷属,当作西方法眷之想,以净土法门而开导之。令其轻爱以一其念,永作将来无生眷属。若生恩爱想时,当念净土眷属无有情爱。何当得生净土,远离此苦。若生嗔恚时,当念净土眷属无有触恼。何当往生净土,得离此苦。若受苦时,当念净土无有众苦,但受诸乐。若受乐时,当念净土之乐,其乐无央。凡是所历缘境,皆以此意而推广之。则于一切时处,无非净土之助行也。第三愿者。夫净土般若舟航,要以信为点头探水,行为篙橹风帆,愿为船柁拨正。无点头探水,则不知通塞浅深。无篙橹风帆,则不能至其所止。无船柁拨正,则无约束要制。故次行以明愿也。第所发之愿,有通,有别,有广,有狭,有遍,有局。通如长途修忏课诵,古德所立回向发愿之文。别则各随自己之意所立。广如四弘,上求下化。狭如自修自度,决志往生。局如课诵有时,随众同发。遍则时时发愿,处处标心。要须体合四弘,不得师心自立。大率所发之愿,宜别不宜通。通恐随人语转,而自无绳准。别则自己标心,克志进取。若能随通文而生决志,此则虽通而别。若于别文而久生滥漫,此则别亦成通。又宜广而不宜狭。广则所发之心大,而所克之果胜。狭则所发之心小,而所获之果劣。宜遍而不宜局。局则标心有限,数数间断于期心。遍则念念要心,刻刻圆成于乐土。如此三法,可谓生净土之弘纲,觐弥陀之宝筏。一切净土法门,举不外乎是矣。

————明天台山幽溪沙门传灯述

现在参加朋友聚会,大家围绕的话题总离不开"人到中年不得已,保温杯里泡枸杞",仿佛一边拿着保温杯,一边怕"后浪"把"前浪"拍在沙滩上。其实,这件事我想的比较明白,年龄不是重点,保持身体的"质量"才是关键。所以我一直坚持滑雪运动,一方面可以保持心态年轻,一方面有助于提高身体质量,由于大部分滑雪场地都在郊外,所以经过综合考虑入手了新宝骏RM-5,也因此有很多朋友问我新宝骏RM-5质量怎么样?我就从我买新宝骏RM-5的心路历程出发来和大家聊聊。

冬天是我们雪友活动最频繁的季节,而大多数滑雪场都在郊外,所以每次出去滑雪老婆都特别嘱咐我要注意安全,加上我之前的车空间有限,马上二宝也要出生,所以就萌生了换车的念头。一次和雪友聊起换车,他推荐我买新宝骏RM-5,我问他的第一个问题就是"新宝骏RM-5质量怎么样?"所以他特别从质量出发,给我科普了一下:他说新宝骏RM-5高强度钢比例高达70%,中大梁和前地板上纵梁使用的是热成型超高强钢(抗拉强度高达1500MPa),如果遇到正面碰撞,可以有效减少乘员舱被侵入的几率,对车内乘员的保护很到位。而且,新宝骏RM-5的左右B柱加强板和前后门防撞梁使用的也是热成型超高强钢,在侧面碰撞中也能有很好的防护作用。

不仅车身结构质量上乘、保护周到,新宝骏RM-5在内部也比较注重安全,比如新宝骏RM-5在前排设置了4个安全气囊,还有来自国际一流供应商百利得的前排预紧限力式安全带;后排则设置了全部三点式安全带、乘员侧座椅动态监测、儿童安全座椅接口等安全设置。听到雪友这样说,我心动了,后面去看了实车后,就确定是它了,尤其是新宝骏RM-5的座舱在近日还获得了"CN95智慧健康座舱9A认证",这意味着新宝骏RM-5车内的乘坐环境非常健康,有孩子的家庭很适合。

如果现在你要问我新宝骏RM-5质量怎么样?我会毫不犹豫的回答"家里添了二宝,在这样的安全质量下,我还是很放心的。"

而且新宝骏RM-5不但在车身硬件上注重安全质量,它的驾驶辅助系统也挺好用。平时我去滑雪场有一段路总是特别堵,每次跟车的时候难免提心吊胆,所以购买新宝骏RM-5的时候我就考虑到这个原因,试驾时着重感受了下新宝骏RM-5的智能驾驶辅助功能,从起步、跟车到刹车它都能够主动采取措施,随时和前车保持有效安全距离,这是新宝骏RM-5匹配的是ACC自适应巡航在起作用,它可以在0-150km/h全速域内覆盖,使用场景覆盖广,因此基本上打开新宝骏RM-5的ACC自适应巡航之后,跟车压力会减小不少,也更加保证了安全。

这次我换车的另一个原因,也是因为我现在的车后备箱容量有限,我的"单板、双板"等装备每次往里面放都得各种找角度。而新宝骏RM-5的第二排、第三排座椅的实用性和灵活性相当强,不仅可以独立、纯平放倒,像我需要放雪板那种很长的东西,把第三排座椅纯平放倒后就能装下,如果将新宝骏RM-5的第二排、第三排座椅全部放倒,后备厢的体积就更宽大了,大件物品都可以随便搬运。

我选新宝骏RM-5,除了它出色的质量和大空间外,还极为看重新宝骏RM-5搭载的新宝骏车联网。和绝大多数离不开手机的年轻人一样,我这个"中年"大叔对手机智能设备也十分感兴趣,在选车时很希望它可以足够智能,而新宝骏RM-5的新宝骏车联网正是一个十分开放车联网系统,让手机和汽车紧密相连,可以免唤醒语音在线收发消息、实时导航、收听音乐等,语音响应速度很快,只需要0.1秒,使用起来流畅方便。而且通过新宝骏手机APP还能远程控制车辆,比如控制天窗、车窗、空调以及还有手机寻车和车辆状态查询,非常好用。

总的来说,要回答新宝骏RM-5质量怎么样,我认为它成为适合我的座驾,就是因为它的质量让我放心,特别是对于我这样兴趣丰富的二胎家庭来说,更需要座驾的质量有足够的安全保障,保护家人和自己。加上大空间和智能网联、驾驶辅助等高级的功能,无论是从哪一方面来看,新宝骏RM-5都好像是为我量身打造的一样,多方位满足了我的兴趣和家庭需要。
泸州欣灏-新宝骏4S店

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走出校门,进入社会已经差不多两年时间了,平时上下班开着服役了将近10年的日产骊威,不得不说日本车真的实用,不仅省油,而且还从没跟我闹过情绪,要知道,为了省钱,我都是给它换矿物质机油,更别提按保养清单那样定时更换冷却液或者制动液了,完全就是随着心情来。有时候我就在想,车说到底就是一个代步工具,都是四个轮子加一个壳,都是从A点送到B点,只要不坏,我可以和这辆骊威一直过下去。

不到11万买新宝骏RS-3,生活品质瞬间翻番
不过人总是喜新厌旧的,不想换车更多只是掩盖自己兜里没有钱的借口,经过接近两年的工作以及自己在大学兼职剩下来的钱,卡里有了十多万。于是开始逛起了汽车网站,并去不同4S店了解价格。我一开始目标很明确,因为开了那么多年“伪轿车”,所以就想买一辆SUV,并且日系给我的印象很好,所以最开始就往这个方向看车,但发现裸车10万元这个价位买合资SUV有着诸多妥协,无奈之下,只能将方向转为国产阵营,但一直没有找到“心头好”。后来偶然间在抖音上看到新宝骏RS-3的视频,发现无论是外观内饰还是价格,都能让我满意,趁着第二天放假,就去店里了解了一圈,实车感觉比视频更好看,并且销售也比较好说话,刚好有活动,还多送了几次保养,于是当天就下定金,没过几天就通知我去提车了。

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提车第一件事就是回家向爸妈炫耀一番,他们看到我花了10万买了一辆国产车的时候,难免会有些碎碎念,总感觉合资车会更有保障。我也跟他们说了一下选车过程,现在国产车已经不能与过去同日而语了,现在的新车无论是设计、品控相比合资品牌并不落下风,甚至在智能化方面要远远胜于同价位的合资车,这辆新宝骏RS-3很能说明这一点,它比合资车更香。

首先就是颜值,近几年自主品牌在设计方面都有了属于自身的特色,新宝骏RS-3也是如此,大尺寸熏黑式进气格栅不仅气势十足,同时也很有运动范,大灯使用时下流行的分体式设计,日间行车灯与中间贯穿式灯带连在一起,看起来就很有科技感。

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除了车外之外,车内也是深得我这个电子设备爱好者的欢心,T型中控布局外加贯穿式空调出风口显得很有科技感,液晶仪表和悬浮式中控屏更是同价位合资车不可想象的配置。尤其是这块多媒体屏幕,里面集成了多种好玩有趣的功能,比如通过与车辆配对之后,在手机上下载一个APP,就可以远程观察车辆实时状态,还可以在夏天通过远程启动来预先开启空调,坐进车内就能享受到“透心凉”,不用边流汗边等空调制冷。

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说完静态,那就聊聊动态,平时我用车环境几乎百分之90以上都是在市区溜达,只有在节假日期间才会跑一趟高速,新宝骏RS-3配备的1.5L自吸动力比起之前1.6L自吸的骐达也相差不大。

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另外,这个模拟8速CVT变速箱也是我选择RS-3的其中一个点,虽然如今国产车双离合已经好上不少,但毕竟这台车买回来要开上一段日子,CVT平顺性和稳定性要更值得信赖。用车成本方面,我一个月大概跑1000km,需要加400-500块的油,表现油耗在5.5L-6L之间徘徊,和我之前的骊威很接近。

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值得一说的是,RS-3还配备了0-150km/h的全速域ACC自适应巡航,平时在跑城市快速路或者高速时非常有用,只需要在方向盘左侧启动按钮标记车辆,再用拨杆调整速度后,大腿就可以解放了,剩下就是控制好方向。能大幅降低驾驶疲劳感。

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总结

不知不觉,已经和这辆RS-3相处了几个月时间,公里数也来到3000km,就目前使用体验来看,让我非常满意,外观足够时尚、内饰科技感满满,对比合资车更是优势多多。尤其是不到10万的价格能买到如此全能的车型,实在很难得。
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