美方9月起取消中方4家航司26个赴华航班，我使馆：极不负责任
当地时间8月25日，美国交通部发布通告，由于美国航司多个赴华航班被取消，计划自九月起取消26个由中国航司(国航、南航、东航、厦航)承运的美国赴华航班。
美国交通部发布通告。图自美交通部官网
美交通部发布的公告表示，做出该决定是“出于公共利益的考虑”。但这意味着，原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价。
根据通告，计划被取消的中美航班包括国航、南航、东航和厦航的多个航班，几乎囊括了整个九月。
其中国航洛杉矶-深圳被取消9月6、13、20和27日;
国航洛杉矶-北京被取消9月18和25日;
东航纽约-上海被取消9月7、12、14、19、21、26和28日;
南航洛杉矶-广州被取消9月10、12、17、19、24和26日;
厦航洛杉矶-厦门被取消9月5、8、12、15、19、22和26日。
据路透社报道，中国驻美大使馆发言人刘鹏宇表示，美国交通部的行为“极不负责任”，“毫无根据地暂停了航班”。大使馆表示，中国对COVID-19的熔断措施是公平和透明的，适用于中外航空公司，并符合双边航空运输协议。
今年1月，美国交通部就宣布暂停中国4家航空公司44趟美国赴华航班。赵立坚此前表示，美方为了一己之私，寻求例外和特殊待遇，无理取消中方航空公司航班，干扰中方航空公司正常运营，罔顾中外旅客生命健康安全，这种行为霸道无礼，极不负责。
赵立坚介绍，自2020年6月起，中方依法依规对入境中国的国际客运航班严格实施熔断措施，目的是最大程度阻断疫情跨境传播，保障各国人民健康安全，这恰恰是考虑了各方的公众利益。中方采取的有关措施，对中外航空公司一视同仁，完全公平、公开、透明，不违反有关双边航空运输协定。事实证明，这一措施为有效阻断疫情跨境传播，确保中外旅客健康安全发挥了重要作用，得到了绝大多数国家航空公司的尊重和配合。
自疫情爆发以来，中美在航班航权问题上争执不断。
[环球时报报道记者潘晓彤]因近段时间美国航空公司的航班触发熔断指令而被中国民航局暂停，美国方面决定对中国航空公司的航班实施所谓“对等”措施。当地时间8月25日，美国交通部发布公告称，将从9月起暂停四家中国航空公司从美国飞往中国的26趟航班。
据路透社26日报道，美国交通部的决定将从9月5日起实施，持续至9月28日，将影响到厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家公司，被暂停的航班包括从洛杉矶起飞的19趟航班和从纽约起飞的7趟航班。
美国交通部称，8月7日，对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数的4%时，暂停运行一周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数的8%时，暂停运行两周。美国政府已多次就此向中国政府提出反对意见。
据路透社报道，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇对此表示，美国无端暂停中国航空公司航班的行为“极其不负责任”。中国的航班熔断机制公平透明，适用于中国和外国航空公司，符合双边航空运输协议。
自新冠肺炎疫情暴发以来，美国曾多次以航班熔断机制为由对中国航班采取“报复”举措。2021年8月，美国交通部将中国航空公司的四个航班载客量限制在40%以下，为期四周，作为中国民航局暂停美国联合航空四趟航班的回应。今年1月，美国交通部暂停了中国航空公司从美国飞往中国的44趟航班，时间从1月30日起至3月29日，以此回应此前中国民航局暂停美国航空公司44趟航班的决定。
中国民航专家綦琦26日在接受《环球时报》记者采访时表示，美国交通部此举其实是以航班运营为借口向中国方面施压，以此获取某些“霸王特权”。中国的熔断措施并不是针对某一个国家，而是一视同仁的，目的是防控疫情。中国民航局在8月7日对国际定期客运航班熔断措施进行了优化调整，帮助了国际航班的恢复，美国的航班触发熔断指令应该从本身的防疫政策着手寻找原因，而不是无理取闹地取消中国航班。
截至当地时间8月25日，据美国约翰·霍普金斯大学的统计，美国累计新冠肺炎确诊病例已经超过9400万例。据英国《卫报》报道，全美平均每天大约有400人死于新冠肺炎。尽管如此，美国各地的“口罩令”和保持社交距离的规定都没有得到严格执行。《卫报》援引斯坦福大学医学院临床副教授艾格哈凡·萨勒斯的话称，疫情已经夺去100多万美国人的生命，然而政府不但“没有面对事实并采取一切措施进行止损，反而表现得一切好像从未发生过一样”。
当地时间8月25日，美国交通部发布通告，由于美国航司多个赴华航班被取消，计划自九月起取消26个由中国航司(国航、南航、东航、厦航)承运的美国赴华航班。
美国交通部发布通告。图自美交通部官网
美交通部发布的公告表示，做出该决定是“出于公共利益的考虑”。但这意味着，原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价。
根据通告，计划被取消的中美航班包括国航、南航、东航和厦航的多个航班，几乎囊括了整个九月。
其中国航洛杉矶-深圳被取消9月6、13、20和27日;
国航洛杉矶-北京被取消9月18和25日;
东航纽约-上海被取消9月7、12、14、19、21、26和28日;
南航洛杉矶-广州被取消9月10、12、17、19、24和26日;
厦航洛杉矶-厦门被取消9月5、8、12、15、19、22和26日。
据路透社报道，中国驻美大使馆发言人刘鹏宇表示，美国交通部的行为“极不负责任”，“毫无根据地暂停了航班”。大使馆表示，中国对COVID-19的熔断措施是公平和透明的，适用于中外航空公司，并符合双边航空运输协议。
今年1月，美国交通部就宣布暂停中国4家航空公司44趟美国赴华航班。赵立坚此前表示，美方为了一己之私，寻求例外和特殊待遇，无理取消中方航空公司航班，干扰中方航空公司正常运营，罔顾中外旅客生命健康安全，这种行为霸道无礼，极不负责。
赵立坚介绍，自2020年6月起，中方依法依规对入境中国的国际客运航班严格实施熔断措施，目的是最大程度阻断疫情跨境传播，保障各国人民健康安全，这恰恰是考虑了各方的公众利益。中方采取的有关措施，对中外航空公司一视同仁，完全公平、公开、透明，不违反有关双边航空运输协定。事实证明，这一措施为有效阻断疫情跨境传播，确保中外旅客健康安全发挥了重要作用，得到了绝大多数国家航空公司的尊重和配合。
自疫情爆发以来，中美在航班航权问题上争执不断。
[环球时报报道记者潘晓彤]因近段时间美国航空公司的航班触发熔断指令而被中国民航局暂停，美国方面决定对中国航空公司的航班实施所谓“对等”措施。当地时间8月25日，美国交通部发布公告称，将从9月起暂停四家中国航空公司从美国飞往中国的26趟航班。
据路透社26日报道，美国交通部的决定将从9月5日起实施，持续至9月28日，将影响到厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家公司，被暂停的航班包括从洛杉矶起飞的19趟航班和从纽约起飞的7趟航班。
美国交通部称，8月7日，对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数的4%时，暂停运行一周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数的8%时，暂停运行两周。美国政府已多次就此向中国政府提出反对意见。
据路透社报道，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇对此表示，美国无端暂停中国航空公司航班的行为“极其不负责任”。中国的航班熔断机制公平透明，适用于中国和外国航空公司，符合双边航空运输协议。
自新冠肺炎疫情暴发以来，美国曾多次以航班熔断机制为由对中国航班采取“报复”举措。2021年8月，美国交通部将中国航空公司的四个航班载客量限制在40%以下，为期四周，作为中国民航局暂停美国联合航空四趟航班的回应。今年1月，美国交通部暂停了中国航空公司从美国飞往中国的44趟航班，时间从1月30日起至3月29日，以此回应此前中国民航局暂停美国航空公司44趟航班的决定。
中国民航专家綦琦26日在接受《环球时报》记者采访时表示，美国交通部此举其实是以航班运营为借口向中国方面施压，以此获取某些“霸王特权”。中国的熔断措施并不是针对某一个国家，而是一视同仁的，目的是防控疫情。中国民航局在8月7日对国际定期客运航班熔断措施进行了优化调整，帮助了国际航班的恢复，美国的航班触发熔断指令应该从本身的防疫政策着手寻找原因，而不是无理取闹地取消中国航班。
截至当地时间8月25日，据美国约翰·霍普金斯大学的统计，美国累计新冠肺炎确诊病例已经超过9400万例。据英国《卫报》报道，全美平均每天大约有400人死于新冠肺炎。尽管如此，美国各地的“口罩令”和保持社交距离的规定都没有得到严格执行。《卫报》援引斯坦福大学医学院临床副教授艾格哈凡·萨勒斯的话称，疫情已经夺去100多万美国人的生命，然而政府不但“没有面对事实并采取一切措施进行止损，反而表现得一切好像从未发生过一样”。
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