# 特斯拉上海工厂成为全球产能最高工厂！#
前 言
7月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉在当地时间周三，发布了第二季度的财报，这一季度他们营收169.34亿美元，虽不及上一季度，但同比仍大增42%，美国通用会计准则下的净利润，也接近翻番。
特斯拉上海超级工厂超越加利福尼亚工厂，成为了特斯拉全球年产量最高的一座工厂。
在7月20日的特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者询问特斯拉如何看待在中国市场的竞争。马斯克表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”不过马斯克表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”
财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。此外，特斯拉美国加利福尼亚工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。
特斯拉表示，柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。
特斯拉称，随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，公司将全力在2022年下半年创造全新纪录。
据媒体报道，特斯拉在5月1日写给中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的感谢信中表示：对当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力，对当地政府调动资源、接送符合条件的员工返厂进行闭环生产，帮助工厂进行消毒工作等表示感谢。特别值得注意的是，该感谢信中还明确提出，特斯拉计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂，用于生产Model3和Model Y，预计可增加45万辆汽车的年产能，成为特斯拉在全球“最大的汽车出口中心”。
资料显示：2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%。其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。此外，根据全国乘用车市场信息联合会的中国汽车销量数据，特斯拉上海超级工厂2021年12月单月的交付量高达70847辆。
行业背景
受上海新冠肺炎疫情影响，特斯拉上海超级工厂一度停工22天，造成近50000辆汽车减产。不过，在上海当地政府的支持下，其于4月19日又重新开工，特斯拉因此向上海临港特区政府送出了一封“感谢信”。
在信中，特斯拉感谢了当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力。此外，值得关注的是，特斯拉在感谢信中还透露，其将进一步扩大其在上海的产能，计划在现工厂附近建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。
特斯拉上海超级工厂位于上海市临港重装备产业区，占地规模超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域。该厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国以外建设的首座超级工厂。
公开资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48．413万辆，同比增长235％，其中有超过16万辆出口到欧洲、亚洲等十多个海外国家。根据特斯拉2021年93．6万辆的全球交付量计算，近上海超级工厂的供应量就占比高达51.7％。
在上海超级工厂之外，特斯拉还在美国加州Fremont、得州奥斯汀与德国柏林建有三个专门用来生产新能源汽车的超级工厂。另外，特斯拉还在美国内华达、纽约拥有两座生产上游原材料的工厂。其中内华达工厂与日本松下合资，主要生产Model3电机和电池组、储能产品Powerwall与Powerpack。纽约工厂则主要生产太阳能电池板和太阳能电池。
如果特斯拉这座年产能45万辆的第二工厂在上海建成，则意味着特斯拉在中国的总产能将有望超过100万。届时，上海也将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。不过，截至目前，特斯拉官方还尚未对于“特斯拉在上海设立第二工厂”作出明确回应。
上海超级工厂对特斯拉到底有多重要？
说上海曾经救了特斯拉并不为过。上海工厂建成之前，特斯拉一度处于产能不足、现金流吃紧，甚至濒临破产的困境。
2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。从一片空地到建成投产，上海超级工厂仅仅花了10个月的时间。
2020年1月，上海工厂制造的model 3就开始向社会用户交付。
2020年，特斯拉的全球生产量为50.9万辆，较上年增加14.4万辆——而上海工厂当年的全年产量正是14.4万辆，也就是说当年特斯拉增加的全部产能都来自上海工厂。也就是在这一年，特斯拉实现了公司成立以来的首个年度盈利，净利润为8.62亿美元。
2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长了235%，占到特斯拉全年交付量的51.7%，相比2020年上升了20个百分点。年出口量超过16万辆，供应欧洲、亚洲10多个国家。
目前，上海超级工厂的产能超过弗里蒙特工厂，成为特斯拉全球出口中心。
上海工厂不仅帮特斯拉解决了产能问题，也帮特斯拉省下了一大笔生产成本。上海临港工厂生产model 3的单位成本，较美国工厂的生产成本就降低了65%。
进入中国还为特斯拉带来了庞大的市场。2021年，特斯拉在中国国内的全年零售销量达到29.5万辆，同比2020年增长114%。2021年四季度和今年一季度，中国在特斯拉全球市场的份额达到38%和35%。
在国内的新能源车市场，特斯拉的市场份额则从2019年的5.2%上升至目前的11%。
与国内汽车产业的双赢
特斯拉落地上海，做大“蛋糕”，对上海和中国的汽车工业也是大有好处的。
2021年底，特斯拉上海超级工厂的国产化率达到90%左右，从原材料到零部件，大部分都来自中国供应商。
特斯拉国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身等等，涉及的国内直接和间接供应商超过180家。其中，长三角供应商达到56%。
在特斯拉的拉动下，上海临港新片区已经构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态，成为该地区首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。
市 场 影 响
汽车电动化有望重构供应链体系。
近年来，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车发展的趋势已日渐清晰。相较于欧美等发达国家，我国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域的发展已跑在世界前列。
国内自主品牌和造车新势力紧抓汽车电动化浪潮，加速向新能源汽车转型，市场竞争力正不断得到增强，自主品牌乘用车销量的国内市场份额呈上升趋势。国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，有望受益自主品牌的崛起，逐步构筑本土供应链优势，迎来自主黄金时代。
此外，我国电动化供应链已实现出口，少数领先的国内汽车零部件企业已突破外资垄断，凭借明确的比较优势与持续增强的核心竞争力，正在快速成长，未来有望分享全球新能源汽车行业快速发展带来的红利。
优质细分赛道一：汽车轻量化已成趋势。轻量化是电动车提升续航里程的重要手段之一，一体化压铸是轻量化技术的升级，兼具多方面优势，目前处于行业爆发初期，在特斯拉的引领下，正在掀起一体化压铸工艺革命。
优质细分赛道二：空悬系统迎国产化机遇。随着智能电动车市场快速增长，空气悬架系统已成为各家主机厂冲击高端的重要配置之一，在消费升级及国产化降本的共同驱动下，未来空悬在乘用车领域有望逐步从高端走向普及，市场规模有望加速增长。
优质细分赛道三：智能化驱动线控底盘打开成长空间。十四五时期有望是国内L3自动驾驶技术快速发展成熟的时期。线控底盘是自动驾驶必备硬件，随着未来自动驾驶水平进一步提高，线控底盘的渗透率将持续提升。线控制动作为技术难度最高的部分，国内已有自主品牌企业突围，获得国产化领先优势。
优质细分赛道四：智能座舱时代到来。随着汽车电动智能化趋势到来，智能座舱进入产业快速成长期，市场渗透液持续上升，市场规模不断扩大，预计到2025年有望达上千亿元。
对于特斯拉来说，当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，五大工艺整合在一个厂房内的高效土地利用率，工厂内数字化、智能化的过程把控，独特的压铸工艺以及灵活高效的物流模式，这些都可以称做“超级”。但特斯拉的超级可不止这些，最重要的是它对于未来的思考，因为它创造了这些“超级”。
前 言
7月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉在当地时间周三，发布了第二季度的财报，这一季度他们营收169.34亿美元，虽不及上一季度，但同比仍大增42%，美国通用会计准则下的净利润，也接近翻番。
特斯拉上海超级工厂超越加利福尼亚工厂，成为了特斯拉全球年产量最高的一座工厂。
在7月20日的特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者询问特斯拉如何看待在中国市场的竞争。马斯克表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”不过马斯克表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”
财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。此外，特斯拉美国加利福尼亚工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。
特斯拉表示，柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。
特斯拉称，随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，公司将全力在2022年下半年创造全新纪录。
据媒体报道，特斯拉在5月1日写给中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的感谢信中表示：对当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力，对当地政府调动资源、接送符合条件的员工返厂进行闭环生产，帮助工厂进行消毒工作等表示感谢。特别值得注意的是，该感谢信中还明确提出，特斯拉计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂，用于生产Model3和Model Y，预计可增加45万辆汽车的年产能，成为特斯拉在全球“最大的汽车出口中心”。
资料显示：2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%。其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。此外，根据全国乘用车市场信息联合会的中国汽车销量数据，特斯拉上海超级工厂2021年12月单月的交付量高达70847辆。
行业背景
受上海新冠肺炎疫情影响，特斯拉上海超级工厂一度停工22天，造成近50000辆汽车减产。不过，在上海当地政府的支持下，其于4月19日又重新开工，特斯拉因此向上海临港特区政府送出了一封“感谢信”。
在信中，特斯拉感谢了当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力。此外，值得关注的是，特斯拉在感谢信中还透露，其将进一步扩大其在上海的产能，计划在现工厂附近建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。
特斯拉上海超级工厂位于上海市临港重装备产业区，占地规模超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域。该厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国以外建设的首座超级工厂。
公开资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48．413万辆，同比增长235％，其中有超过16万辆出口到欧洲、亚洲等十多个海外国家。根据特斯拉2021年93．6万辆的全球交付量计算，近上海超级工厂的供应量就占比高达51.7％。
在上海超级工厂之外，特斯拉还在美国加州Fremont、得州奥斯汀与德国柏林建有三个专门用来生产新能源汽车的超级工厂。另外，特斯拉还在美国内华达、纽约拥有两座生产上游原材料的工厂。其中内华达工厂与日本松下合资，主要生产Model3电机和电池组、储能产品Powerwall与Powerpack。纽约工厂则主要生产太阳能电池板和太阳能电池。
如果特斯拉这座年产能45万辆的第二工厂在上海建成，则意味着特斯拉在中国的总产能将有望超过100万。届时，上海也将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。不过，截至目前，特斯拉官方还尚未对于“特斯拉在上海设立第二工厂”作出明确回应。
上海超级工厂对特斯拉到底有多重要？
说上海曾经救了特斯拉并不为过。上海工厂建成之前，特斯拉一度处于产能不足、现金流吃紧，甚至濒临破产的困境。
2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。从一片空地到建成投产，上海超级工厂仅仅花了10个月的时间。
2020年1月，上海工厂制造的model 3就开始向社会用户交付。
2020年，特斯拉的全球生产量为50.9万辆，较上年增加14.4万辆——而上海工厂当年的全年产量正是14.4万辆，也就是说当年特斯拉增加的全部产能都来自上海工厂。也就是在这一年，特斯拉实现了公司成立以来的首个年度盈利，净利润为8.62亿美元。
2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长了235%，占到特斯拉全年交付量的51.7%，相比2020年上升了20个百分点。年出口量超过16万辆，供应欧洲、亚洲10多个国家。
目前，上海超级工厂的产能超过弗里蒙特工厂，成为特斯拉全球出口中心。
上海工厂不仅帮特斯拉解决了产能问题，也帮特斯拉省下了一大笔生产成本。上海临港工厂生产model 3的单位成本，较美国工厂的生产成本就降低了65%。
进入中国还为特斯拉带来了庞大的市场。2021年，特斯拉在中国国内的全年零售销量达到29.5万辆，同比2020年增长114%。2021年四季度和今年一季度，中国在特斯拉全球市场的份额达到38%和35%。
在国内的新能源车市场，特斯拉的市场份额则从2019年的5.2%上升至目前的11%。
与国内汽车产业的双赢
特斯拉落地上海，做大“蛋糕”，对上海和中国的汽车工业也是大有好处的。
2021年底，特斯拉上海超级工厂的国产化率达到90%左右，从原材料到零部件，大部分都来自中国供应商。
特斯拉国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身等等，涉及的国内直接和间接供应商超过180家。其中，长三角供应商达到56%。
在特斯拉的拉动下，上海临港新片区已经构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态，成为该地区首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。
市 场 影 响
汽车电动化有望重构供应链体系。
近年来，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车发展的趋势已日渐清晰。相较于欧美等发达国家，我国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域的发展已跑在世界前列。
国内自主品牌和造车新势力紧抓汽车电动化浪潮，加速向新能源汽车转型，市场竞争力正不断得到增强，自主品牌乘用车销量的国内市场份额呈上升趋势。国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，有望受益自主品牌的崛起，逐步构筑本土供应链优势，迎来自主黄金时代。
此外，我国电动化供应链已实现出口，少数领先的国内汽车零部件企业已突破外资垄断，凭借明确的比较优势与持续增强的核心竞争力，正在快速成长，未来有望分享全球新能源汽车行业快速发展带来的红利。
优质细分赛道一：汽车轻量化已成趋势。轻量化是电动车提升续航里程的重要手段之一，一体化压铸是轻量化技术的升级，兼具多方面优势，目前处于行业爆发初期，在特斯拉的引领下，正在掀起一体化压铸工艺革命。
优质细分赛道二：空悬系统迎国产化机遇。随着智能电动车市场快速增长，空气悬架系统已成为各家主机厂冲击高端的重要配置之一，在消费升级及国产化降本的共同驱动下，未来空悬在乘用车领域有望逐步从高端走向普及，市场规模有望加速增长。
优质细分赛道三：智能化驱动线控底盘打开成长空间。十四五时期有望是国内L3自动驾驶技术快速发展成熟的时期。线控底盘是自动驾驶必备硬件，随着未来自动驾驶水平进一步提高，线控底盘的渗透率将持续提升。线控制动作为技术难度最高的部分，国内已有自主品牌企业突围，获得国产化领先优势。
优质细分赛道四：智能座舱时代到来。随着汽车电动智能化趋势到来，智能座舱进入产业快速成长期，市场渗透液持续上升，市场规模不断扩大，预计到2025年有望达上千亿元。
对于特斯拉来说，当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，五大工艺整合在一个厂房内的高效土地利用率，工厂内数字化、智能化的过程把控，独特的压铸工艺以及灵活高效的物流模式，这些都可以称做“超级”。但特斯拉的超级可不止这些，最重要的是它对于未来的思考，因为它创造了这些“超级”。
口述史的长处在于将“生活世界”与“文本世界”巧妙地结合起来，降低了文本化的门槛。在生活世界，说话与倾听是人类思想交流的第一方式，同时生活中的语言交流也是小时空传播的媒介。在近代录音技术发明以前，人类只能通过文字符号来表达，利用文本使话语思想得到超时空流传。文字文本因凝固可识读，是可以实现大空间传播的媒介，所以受到后人的重视。人类相当长时间处于纯口语社会，这就是史前史阶段。进入文字发明后的文明社会，也就进入了口语、笔书并存的社会。当代社会虽进入了信息社会，但仍存在口语与笔书两大领域。多数人只会使用口语，只有少部人会使用笔书。也就是说，“口述”永远是人类第一层面的表达方式，文字是第二层面的表达方式。
【抗疫进行时——群众的难处，我们感同身受】
眼下，广西壮族自治区北海市正在严格落实中高风险区管控措施，防止新冠病毒扩散蔓延。特殊时期，处于管控中的居民面临生活保障、就医用药等多方面的需求。为及时服务群众，推动问题快速解决，7月14日晚，北海市新冠肺炎疫情防控指挥部成立了群众诉求解决专班。7月19日下午，记者到该专班工作现场进行了采访。
在专班的临时办公室，记者与工作人员的整场对话都是压低声音的。在办公桌后面，一位疲惫不堪的工作人员刚刚睡着。几张椅子拼在一起，就是一张简易床。“现在不分上下班了，我们见缝插针地休息。”北海市政协秘书长曾秀莹说。
办公室门口挂了“督查组”的牌子。曾秀莹告诉记者，7月12日北海市发现本轮疫情的第一例阳性感染者后，立即在市疫情防控指挥部下设了督查组。督查组负责到疫情防控现场检查各项防控措施落实情况，发现问题并推动解决。群众面临的许多问题涉及多部门、多方面，为及时解决这些问题，7月14日，北海市疫情防控指挥部连夜抽调力量成立了专班。
有些问题是事关居民日常生活的共性问题。7月16日，专班收到居民求助信息：燃气欠费了，如何充值？此事不能等，专班第一时间将信息转给市政管理局局长蒋昆，请其安排解决。蒋昆答复：请已安装燃气智能表的用户网上充值；未安装的用户，留下联系方式和地址，立即安排管道燃气公司工作人员上门服务。《关于疫情期间封控小区管道燃气充值与报修的通知》当日发布，明确了封控小区的居民用户给管道燃气充值、维修等有关事项，并公布了服务热线和24小时应急待命人员的联系方式。
一度让专班着急的是群众的就医用药问题。“生老病死每天都在发生，平日里这些事情不难解决，但是现在必须特别关注。”一直在电脑前忙碌的北海市政协办公室秘书科科长梁西宁说。7月16日，专班接到海城区一位邱先生的求助信息。邱先生所居住的小区为高风险区，他的妻子怀孕38周多，同时患有糖尿病、胆汁淤积症，胎儿脐带绕颈一周。医生建议每日都要查胎心，如有异常随时就诊。接到信息后，专班工作人员一方面联系黄码医院接诊，一方面通过海城区政府联系社区安排专人与邱先生对接。17日上午，邱先生的妻子在专人专车陪同下，顺利完成产检。
小孩生病需就医，孕妇要产检，慢性病患者需购药，肾病患者要透析，癌症患者需化疗……这些信息收集上来之后，专班都会第一时间去协调并督促满足群众的就医购药需求。梁西宁说：“群众的难处，我们都感同身受。”
在诸多求助或投诉信息中，曾秀莹认为最难解决的是跨省健康码转码问题。比如，7月18日，专班收到广东省杨先生的投诉，其近日到过北海，虽然后续核酸检测结果呈阴性，但是广西健康码和广东粤康码都被赋了黄码，非常影响正常工作行程。专班马上与杨先生联系，耐心倾听诉求，安抚情绪。同时，将问题转到北海市疫情防控指挥部联防联控组进行处理。工作人员核实情况后，按规定将杨先生的广西健康码转为绿码，并努力通过自治区级负责人员与广东省协调转码。“跨省转码的问题需要建立更加顺畅的区域联动机制。”曾秀莹说。
群众诉求解决专班最多时有7位现场办公人员，此外有多位封控在家的工作人员远程参与工作。“问题解决了吗？群众满意吗？还有什么建议？每个人接到一项诉求就要一跟到底。”曾秀莹说。在相关负责人员的手机中，记者看到邱先生在妻子完成产检后发来的信息：“有你们的关怀，我们就心安了！”
梁西宁不记得为群众解决了多少问题，“都是非常紧迫的事，接到信息就抓紧时间一件件办”。从广西群众常用网上平台——红豆社区北海抗疫留言板收到和解决的信息看，截至7月20日6时，收到信息437条，回复解决431条。此外，“12345”政务服务热线、“12320”卫生热线以及微博、微信、网信办平台等渠道难以解决的问题，都汇集到专班，得到了解决。
近两天，随着居民日常生活保障机制的快速理顺，专班接到的诉求变少了。尤其是有关物资短缺、物价上涨以及游客转运的求助或投诉量明显减少。“北海市第一次遭遇这么大的疫情，我们初期没有经验，在大家齐心协力之下，一切都在好转。”曾秀莹说。
眼下，广西壮族自治区北海市正在严格落实中高风险区管控措施，防止新冠病毒扩散蔓延。特殊时期，处于管控中的居民面临生活保障、就医用药等多方面的需求。为及时服务群众，推动问题快速解决，7月14日晚，北海市新冠肺炎疫情防控指挥部成立了群众诉求解决专班。7月19日下午，记者到该专班工作现场进行了采访。
在专班的临时办公室，记者与工作人员的整场对话都是压低声音的。在办公桌后面，一位疲惫不堪的工作人员刚刚睡着。几张椅子拼在一起，就是一张简易床。“现在不分上下班了，我们见缝插针地休息。”北海市政协秘书长曾秀莹说。
办公室门口挂了“督查组”的牌子。曾秀莹告诉记者，7月12日北海市发现本轮疫情的第一例阳性感染者后，立即在市疫情防控指挥部下设了督查组。督查组负责到疫情防控现场检查各项防控措施落实情况，发现问题并推动解决。群众面临的许多问题涉及多部门、多方面，为及时解决这些问题，7月14日，北海市疫情防控指挥部连夜抽调力量成立了专班。
有些问题是事关居民日常生活的共性问题。7月16日，专班收到居民求助信息：燃气欠费了，如何充值？此事不能等，专班第一时间将信息转给市政管理局局长蒋昆，请其安排解决。蒋昆答复：请已安装燃气智能表的用户网上充值；未安装的用户，留下联系方式和地址，立即安排管道燃气公司工作人员上门服务。《关于疫情期间封控小区管道燃气充值与报修的通知》当日发布，明确了封控小区的居民用户给管道燃气充值、维修等有关事项，并公布了服务热线和24小时应急待命人员的联系方式。
一度让专班着急的是群众的就医用药问题。“生老病死每天都在发生，平日里这些事情不难解决，但是现在必须特别关注。”一直在电脑前忙碌的北海市政协办公室秘书科科长梁西宁说。7月16日，专班接到海城区一位邱先生的求助信息。邱先生所居住的小区为高风险区，他的妻子怀孕38周多，同时患有糖尿病、胆汁淤积症，胎儿脐带绕颈一周。医生建议每日都要查胎心，如有异常随时就诊。接到信息后，专班工作人员一方面联系黄码医院接诊，一方面通过海城区政府联系社区安排专人与邱先生对接。17日上午，邱先生的妻子在专人专车陪同下，顺利完成产检。
小孩生病需就医，孕妇要产检，慢性病患者需购药，肾病患者要透析，癌症患者需化疗……这些信息收集上来之后，专班都会第一时间去协调并督促满足群众的就医购药需求。梁西宁说：“群众的难处，我们都感同身受。”
在诸多求助或投诉信息中，曾秀莹认为最难解决的是跨省健康码转码问题。比如，7月18日，专班收到广东省杨先生的投诉，其近日到过北海，虽然后续核酸检测结果呈阴性，但是广西健康码和广东粤康码都被赋了黄码，非常影响正常工作行程。专班马上与杨先生联系，耐心倾听诉求，安抚情绪。同时，将问题转到北海市疫情防控指挥部联防联控组进行处理。工作人员核实情况后，按规定将杨先生的广西健康码转为绿码，并努力通过自治区级负责人员与广东省协调转码。“跨省转码的问题需要建立更加顺畅的区域联动机制。”曾秀莹说。
群众诉求解决专班最多时有7位现场办公人员，此外有多位封控在家的工作人员远程参与工作。“问题解决了吗？群众满意吗？还有什么建议？每个人接到一项诉求就要一跟到底。”曾秀莹说。在相关负责人员的手机中，记者看到邱先生在妻子完成产检后发来的信息：“有你们的关怀，我们就心安了！”
梁西宁不记得为群众解决了多少问题，“都是非常紧迫的事，接到信息就抓紧时间一件件办”。从广西群众常用网上平台——红豆社区北海抗疫留言板收到和解决的信息看，截至7月20日6时，收到信息437条，回复解决431条。此外，“12345”政务服务热线、“12320”卫生热线以及微博、微信、网信办平台等渠道难以解决的问题，都汇集到专班，得到了解决。
近两天，随着居民日常生活保障机制的快速理顺，专班接到的诉求变少了。尤其是有关物资短缺、物价上涨以及游客转运的求助或投诉量明显减少。“北海市第一次遭遇这么大的疫情，我们初期没有经验，在大家齐心协力之下，一切都在好转。”曾秀莹说。
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