#yutaro[超话]##グランドセイコー さんのイベントに行ってきました☺️⌚️ 時の流れを水やその波動で表していたり、原宿にいるのを忘れてしまう不思議で素敵な空間だったな〜16日から原宿でオープンされるみたい！
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#法苑杂坛# 孙小果背后的“高能”女人：骨子里高傲 门路广（二）
有媒体报道称，孙小果出狱后用“李林宸”的身份开始公开活动。当地消息人士向《环球人物》记者确认，“李林宸”就是孙小果本人。天眼查显示，早在2011年8月，李林宸名下就注册了“昆明饱食杰餐饮有限公司”，注册资本为10万元，李林宸认缴金额9万元，这是他出狱后可查的最早公开活动。目前可查出李林宸名下有5家公司。孙小果名下也有5家公司，其中最早的一家为“云南银合投资有限公司”，于2017年1月注册，注册资本为1000万元，孙小果认缴金额为950万元。半年后，孙小果又注册了“昆明银河娱乐有限责任公司”，经营范围有歌舞厅、KTV、餐饮娱乐等服务。
媒体报道说，孙小果2013年就开始做酒吧生意，当时昆都夜市是昆明的酒吧聚集地，其中一家名为“M2”的酒吧高调开业，孙小果就是股东之一。不过2017年8月，昆都夜市被全面关闭了，2017年底，孙小果的企业搬到了银河中路，成立银河酒吧。银河酒吧在2018年底由于经营不善转让，孙小果辗转到云纺街Space酒吧。工商资料显示，这个酒吧在昆明某娱乐公司名下，由孙小果的“云南银合投资有限公司”的合伙人开办。
《环球人物》记者在云纺街Space酒吧走访，两名保安说，这个酒吧大概装修了八九个月的时间，今年3月底开业，但开了不到一个月就被关掉了。记者按照孙小果、李林宸名下注册公司的地址逐一走访，发现他名下公司的注册地大多在昆明的绝佳地段，有的紧邻环境优美的翠湖公园，有的处在喧闹繁华的商业中心。
记者来到距离原来银河酒吧不远的“昆百大新西南”大厦中，孙小果名下两家注册公司的地址均显示在大厦5层，如今也是人去楼空。附近商铺工作人员告诉记者，原来这里员工很多，办公区域外墙是落地透明玻璃，而且离办公区洗手间不远，大家时常会经过这里，“只觉得里面好像很神秘，长年累月蒙着一层纱帘，总是让人看不清楚”。
大约在3个月前，也就是政法机关发现孙小果身负旧案时，这两家公司被关掉了。
母亲孙鹤予，高傲、 门路广、有气场
“我不清楚，你去问物管吧……”在孙鹤予和李桥忠所住的别墅区，有五六户邻居都拒绝了记者的询问。后来，别墅区内一位老人家告诉记者，最近有媒体曝光了孙鹤予和李桥忠就住在这个别墅区内，而且孙小果也曾过来居住，这让不少邻居都吓出一身冷汗。
“原来我们这里住过死刑犯！”不少邻居在茶余饭后都互相表达着担忧。“这种顾虑甚至越来越强烈了，我们还在担心这一家人会回来，到那时候我们就真不知道该怎么生活了！”老人家说。根据小区居民描述，孙鹤予有60多岁了，但看起来最多40来岁，“ 她是四川人。皮肤很好，也很会化妆，属于那种看不出化妆痕迹的女人。另外她很会穿衣服，符合自己年龄，不张扬，漂亮又有气质。”在他们眼中，孙鹤予有着超乎同龄人的外在，在人际关系上更是八面玲珑，是一个“高能”女人。
不少邻居都说她骨子里有一种高傲。“不知道是因为做生意还是有公职，她总给人一种居高临下的感觉。”孙鹤予背地嘲笑过小区中一些同龄人穿衣服土气。有些邻居从她家后院经过时发现，别墅三层上每天都挂满了保姆给她洗的衣服。她几乎是每天换一套，不重样。“门路广”也是她留给小区居民的印象。大家回忆，曾经有段时间，她家中经常有人晚上过来打麻将，打到凌晨三四点，“从穿着、说话上可以看出来，都是非富即贵的人”。由于深夜打麻将声音太大扰民，还产生过邻里纠纷，一些邻居反映情况，最后还是调解解决的。
在这个小区中，别墅一般都是两层高，第三层是阳台。有段时间，不少住户将三层阳台封闭，改建为楼层，城管部门很快过来查，督促拆除违建。唯独孙鹤予家的三层留了下来，因为她打电话给相关部门说，她老公是城管局局长，这都不通融？两年前，她将原来的别墅卖掉，据说出售价格为460余万元，随即在不远处用相同价格置换了一套别墅，这套别墅在连栋别墅中处在把边位置，可改造空间更大一些。《环球人物》记者看到，他们不仅在装修时继续把三层阳台违规改建成楼层，而且在后花园修建鱼池、假山，并在后院围墙上竖起铁网。透过铁网还能看到后院内景，别墅的客厅也向后院扩建了，扩建面积几乎占到了整个后院面积的一半。
在他们的别墅前，停着一辆黄色保时捷卡宴，但车身已经布满一层灰尘和污泥，看起来已经有段时间没人开过了。别墅大门上贴着一张自来水费的催款单，欠费时间从2018年12月起，到2019年2月止，打印日期为4月23日。
李桥忠的长相就很一般了，脸盘比较大，有些黑，身材壮实。他话不多，比较低调。在周围邻居的印象中，李桥忠同孙鹤予生活在一起时，偶尔会从别墅内传出一些孙鹤予数落李桥忠的声音，但很少听到李桥忠还嘴。还有一次一个住户由于生活矛盾找到李桥忠理论，李桥忠起初一脸蛮横地说：“我们就这样了，还能怎样？”邻居知道他家“门路广”，但是硬顶了一句：“你必须把话说清楚，否则咱们没完，我打110报警！”一听到110，李桥忠马上服软了，想办法解决了问题。
“对他们，我们没什么可怕的！相反，他们心里有鬼，应该怕我们。”现在，小区居民相互鼓励着。
一位消息人士告诉记者，孙鹤予在3月底还曾出面办事。而孙小果涉及故意伤害案是在3月中旬。现在回忆起来，当时的孙鹤予看不出任何异样，微信签名是带着感叹号的“逆境是磨练意志的最高学府！”“她就是那种能撑得起台面的女人，很有手段，很有气场”。根据官方通报显示，很快，4月3日，孙鹤予、李桥忠因涉嫌严重违纪违法被采取留置措施，接受调查。
母亲、生父、继父，谁是“保护伞”
《环球人物》记者最初试图沿着孙小果的成长足迹，还原他的家庭氛围和性格变化。但很遗憾，在每一个孙小果成长生活过的小区，他的存在感都不高。在孙鹤予所住别墅区，多位住户曾在小区内看到过孙鹤予一家人，当孙小果和他们在一起时，这一家人总是默默走过，不打招呼；当孙小果哥哥和他们在一起时，孙鹤予会向人主动介绍：“这是我儿子。”在《可怜天下父母心》一文中，曾有这样的描述：“同样的家庭环境，却造就了两种不同的人，走着两条不同的路。孙小果的亲哥，是一名共产党员，23岁就成为武警警官，工作出色。”
孙小果生父生前所住小区，是《环球人物》记者在昆明的第一站和最后一站。而中间的行程，全部被繁华的夜场、孙鹤予所住的高档别墅区、孙小果注册的各种公司地址所填满，因此会有比较强烈的视觉反差。有媒体曾来此暗访，得知孙小果的童年在此度过。当时孙小果由生父抚养，官方通报称，孙小果生父陈某未涉及孙小果案，是昆明某单位职工，这个小区就是他生前供职单位的家属院。楼房已经非常老化了，陈某住在最顶层的6层。1982年，陈某与孙鹤予离婚，1996年因脑溢血中风瘫痪后病退，2016年8月20日去世。小区居民回忆，陈某为人老实低调，孙小果小时候，陈某为了养家，主动向单位提出到更艰苦的下属单位工作，这样收入能更多一些。后来孙小果还是去和孙鹤予一同生活了。居民们回忆，陈某在瘫痪多年后又和一女子生活，应是再婚，每天上下楼都需要老伴搀扶。除了这些琐碎的生活场景，邻居对孙小果已毫无印象，即使陈某去世时，他们也没人见到孙小果。现在，陈某的这个老伴也去世了。
官方通报显示，孙小果的继父李桥忠，1992年与孙鹤予结婚，1996年从部队转业到昆明市公安局五华分局任副局长。李桥忠在1998年因在孙小果1994年强奸案中帮助孙小果办理取保候审受到留党察看两年、撤职处分后，2004年任五华区城管局局长，2018年10月退休。一名消息人士说，1998年，李桥忠愿意为孙小果强奸案奔走，办理取保候审，应该是出于对孙鹤予的感情；另外，虽然当时李桥忠只是一个公安分局副局长，但只要认识具体办事的人、会运作，就可以办到，“他们夫妻俩在公安系统工作多年，又那么会张罗，当然有人脉”。
即将离开昆明时，《环球人物》记者心中仍有很多谜团没有解开。6月4日，全国扫黑办派大要案督办组赴云南督办孙小果案，进驻昆明。坚信不久以后，孙小果案件的真相将会逐步揭开神秘面纱。只有水落石出时，才能还20多年来被孙小果残忍施暴的受害者以正义，才能将孙小果和他身后的“保护伞”绳之以法。
（小编：小田）
有媒体报道称，孙小果出狱后用“李林宸”的身份开始公开活动。当地消息人士向《环球人物》记者确认，“李林宸”就是孙小果本人。天眼查显示，早在2011年8月，李林宸名下就注册了“昆明饱食杰餐饮有限公司”，注册资本为10万元，李林宸认缴金额9万元，这是他出狱后可查的最早公开活动。目前可查出李林宸名下有5家公司。孙小果名下也有5家公司，其中最早的一家为“云南银合投资有限公司”，于2017年1月注册，注册资本为1000万元，孙小果认缴金额为950万元。半年后，孙小果又注册了“昆明银河娱乐有限责任公司”，经营范围有歌舞厅、KTV、餐饮娱乐等服务。
媒体报道说，孙小果2013年就开始做酒吧生意，当时昆都夜市是昆明的酒吧聚集地，其中一家名为“M2”的酒吧高调开业，孙小果就是股东之一。不过2017年8月，昆都夜市被全面关闭了，2017年底，孙小果的企业搬到了银河中路，成立银河酒吧。银河酒吧在2018年底由于经营不善转让，孙小果辗转到云纺街Space酒吧。工商资料显示，这个酒吧在昆明某娱乐公司名下，由孙小果的“云南银合投资有限公司”的合伙人开办。
《环球人物》记者在云纺街Space酒吧走访，两名保安说，这个酒吧大概装修了八九个月的时间，今年3月底开业，但开了不到一个月就被关掉了。记者按照孙小果、李林宸名下注册公司的地址逐一走访，发现他名下公司的注册地大多在昆明的绝佳地段，有的紧邻环境优美的翠湖公园，有的处在喧闹繁华的商业中心。
记者来到距离原来银河酒吧不远的“昆百大新西南”大厦中，孙小果名下两家注册公司的地址均显示在大厦5层，如今也是人去楼空。附近商铺工作人员告诉记者，原来这里员工很多，办公区域外墙是落地透明玻璃，而且离办公区洗手间不远，大家时常会经过这里，“只觉得里面好像很神秘，长年累月蒙着一层纱帘，总是让人看不清楚”。
大约在3个月前，也就是政法机关发现孙小果身负旧案时，这两家公司被关掉了。
母亲孙鹤予，高傲、 门路广、有气场
“我不清楚，你去问物管吧……”在孙鹤予和李桥忠所住的别墅区，有五六户邻居都拒绝了记者的询问。后来，别墅区内一位老人家告诉记者，最近有媒体曝光了孙鹤予和李桥忠就住在这个别墅区内，而且孙小果也曾过来居住，这让不少邻居都吓出一身冷汗。
“原来我们这里住过死刑犯！”不少邻居在茶余饭后都互相表达着担忧。“这种顾虑甚至越来越强烈了，我们还在担心这一家人会回来，到那时候我们就真不知道该怎么生活了！”老人家说。根据小区居民描述，孙鹤予有60多岁了，但看起来最多40来岁，“ 她是四川人。皮肤很好，也很会化妆，属于那种看不出化妆痕迹的女人。另外她很会穿衣服，符合自己年龄，不张扬，漂亮又有气质。”在他们眼中，孙鹤予有着超乎同龄人的外在，在人际关系上更是八面玲珑，是一个“高能”女人。
不少邻居都说她骨子里有一种高傲。“不知道是因为做生意还是有公职，她总给人一种居高临下的感觉。”孙鹤予背地嘲笑过小区中一些同龄人穿衣服土气。有些邻居从她家后院经过时发现，别墅三层上每天都挂满了保姆给她洗的衣服。她几乎是每天换一套，不重样。“门路广”也是她留给小区居民的印象。大家回忆，曾经有段时间，她家中经常有人晚上过来打麻将，打到凌晨三四点，“从穿着、说话上可以看出来，都是非富即贵的人”。由于深夜打麻将声音太大扰民，还产生过邻里纠纷，一些邻居反映情况，最后还是调解解决的。
在这个小区中，别墅一般都是两层高，第三层是阳台。有段时间，不少住户将三层阳台封闭，改建为楼层，城管部门很快过来查，督促拆除违建。唯独孙鹤予家的三层留了下来，因为她打电话给相关部门说，她老公是城管局局长，这都不通融？两年前，她将原来的别墅卖掉，据说出售价格为460余万元，随即在不远处用相同价格置换了一套别墅，这套别墅在连栋别墅中处在把边位置，可改造空间更大一些。《环球人物》记者看到，他们不仅在装修时继续把三层阳台违规改建成楼层，而且在后花园修建鱼池、假山，并在后院围墙上竖起铁网。透过铁网还能看到后院内景，别墅的客厅也向后院扩建了，扩建面积几乎占到了整个后院面积的一半。
在他们的别墅前，停着一辆黄色保时捷卡宴，但车身已经布满一层灰尘和污泥，看起来已经有段时间没人开过了。别墅大门上贴着一张自来水费的催款单，欠费时间从2018年12月起，到2019年2月止，打印日期为4月23日。
李桥忠的长相就很一般了，脸盘比较大，有些黑，身材壮实。他话不多，比较低调。在周围邻居的印象中，李桥忠同孙鹤予生活在一起时，偶尔会从别墅内传出一些孙鹤予数落李桥忠的声音，但很少听到李桥忠还嘴。还有一次一个住户由于生活矛盾找到李桥忠理论，李桥忠起初一脸蛮横地说：“我们就这样了，还能怎样？”邻居知道他家“门路广”，但是硬顶了一句：“你必须把话说清楚，否则咱们没完，我打110报警！”一听到110，李桥忠马上服软了，想办法解决了问题。
“对他们，我们没什么可怕的！相反，他们心里有鬼，应该怕我们。”现在，小区居民相互鼓励着。
一位消息人士告诉记者，孙鹤予在3月底还曾出面办事。而孙小果涉及故意伤害案是在3月中旬。现在回忆起来，当时的孙鹤予看不出任何异样，微信签名是带着感叹号的“逆境是磨练意志的最高学府！”“她就是那种能撑得起台面的女人，很有手段，很有气场”。根据官方通报显示，很快，4月3日，孙鹤予、李桥忠因涉嫌严重违纪违法被采取留置措施，接受调查。
母亲、生父、继父，谁是“保护伞”
《环球人物》记者最初试图沿着孙小果的成长足迹，还原他的家庭氛围和性格变化。但很遗憾，在每一个孙小果成长生活过的小区，他的存在感都不高。在孙鹤予所住别墅区，多位住户曾在小区内看到过孙鹤予一家人，当孙小果和他们在一起时，这一家人总是默默走过，不打招呼；当孙小果哥哥和他们在一起时，孙鹤予会向人主动介绍：“这是我儿子。”在《可怜天下父母心》一文中，曾有这样的描述：“同样的家庭环境，却造就了两种不同的人，走着两条不同的路。孙小果的亲哥，是一名共产党员，23岁就成为武警警官，工作出色。”
孙小果生父生前所住小区，是《环球人物》记者在昆明的第一站和最后一站。而中间的行程，全部被繁华的夜场、孙鹤予所住的高档别墅区、孙小果注册的各种公司地址所填满，因此会有比较强烈的视觉反差。有媒体曾来此暗访，得知孙小果的童年在此度过。当时孙小果由生父抚养，官方通报称，孙小果生父陈某未涉及孙小果案，是昆明某单位职工，这个小区就是他生前供职单位的家属院。楼房已经非常老化了，陈某住在最顶层的6层。1982年，陈某与孙鹤予离婚，1996年因脑溢血中风瘫痪后病退，2016年8月20日去世。小区居民回忆，陈某为人老实低调，孙小果小时候，陈某为了养家，主动向单位提出到更艰苦的下属单位工作，这样收入能更多一些。后来孙小果还是去和孙鹤予一同生活了。居民们回忆，陈某在瘫痪多年后又和一女子生活，应是再婚，每天上下楼都需要老伴搀扶。除了这些琐碎的生活场景，邻居对孙小果已毫无印象，即使陈某去世时，他们也没人见到孙小果。现在，陈某的这个老伴也去世了。
官方通报显示，孙小果的继父李桥忠，1992年与孙鹤予结婚，1996年从部队转业到昆明市公安局五华分局任副局长。李桥忠在1998年因在孙小果1994年强奸案中帮助孙小果办理取保候审受到留党察看两年、撤职处分后，2004年任五华区城管局局长，2018年10月退休。一名消息人士说，1998年，李桥忠愿意为孙小果强奸案奔走，办理取保候审，应该是出于对孙鹤予的感情；另外，虽然当时李桥忠只是一个公安分局副局长，但只要认识具体办事的人、会运作，就可以办到，“他们夫妻俩在公安系统工作多年，又那么会张罗，当然有人脉”。
即将离开昆明时，《环球人物》记者心中仍有很多谜团没有解开。6月4日，全国扫黑办派大要案督办组赴云南督办孙小果案，进驻昆明。坚信不久以后，孙小果案件的真相将会逐步揭开神秘面纱。只有水落石出时，才能还20多年来被孙小果残忍施暴的受害者以正义，才能将孙小果和他身后的“保护伞”绳之以法。
（小编：小田）
如果你喜欢越野，喜欢户外，喜欢逃离城市的喧嚣，那么你一定需要一辆越野车作为载体来帮助你实现这份愿景。如果它恰恰还是非承载式车身、有较大的车内空间，并且兼顾一定的舒适性，最好再有把锁，那就真的更完美了。
可是把以上条件全选的话，多数人肯定认为这辆越野车会很贵，其实不然，今天我们就拿两辆售价在20多万的越野车进行一场全方位的对比，它们都是可以陪你走出去的伙伴。
哈弗H9作为中国自主品牌硬派越野车的标杆产品，自上市以来就受到众多越野玩家以及注重实用性车友的好评。5米的车长保证车内空间足够宽敞，汽油版H9搭载4C20A高功率版本发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，整个驾乘感受及油耗表现都非常让人满意，非承载式车身、TOD智能四驱系统和后桥伊顿差速锁的加持都可以助驾驶者在越野穿越时一臂之力。
日产途达作为日产一款全球化车型，基于纳瓦拉皮卡打造而来，拥有不错的颜值，相比其他皮卡衍生出来的SUV，途达在外型上算是比较成功的。接近4.9米的车身尺寸，采用5座布局，在空间方面同样有着不错的表现。途达搭载QR25 2.5L自吸发动机，匹配JATCO 7AT变速箱，采用非承载车身，分时四驱，后桥配有牙嵌差速锁，典型的传统硬派越野配置。
硬汉的面子 暖男的里子
哈弗H9在外观方面走的是低调、大气、有内涵的路线，魁梧的身躯以及富有粗犷肌肉线条的造型，的确给人看着就靠谱的感觉。前脸找不出什么花哨的设计，一切都是规规矩矩，硕大的U型镀铬进气格栅让哈弗H9看起来很霸气，不怒自威。哈弗H9最夺人眼球的地方就是外挂备胎了，别小看这个“小书包”这可是野性硬派的代名词。
哈弗H9拥有5090*1926*1900mm的车身尺寸、2800mm的轴距保证车内空间足够宽敞，无论是休闲腐败游，还是长途穿越，都有足够的空间拉人、载物。由于车身较高的原因，哈弗H9配备了电动侧踏板，打开车门侧踏板就会尊贵地伸出，恭迎乘客上车。这里有一个细节不得不说，侧踏板只会在auto模式和运动模式下才会自动伸出，其他越野模式下不会伸出，这是因为考虑到路况地形的原因，非常贴心的一个小细节。
途达的外形设计比较激进，像是在跟别人宣称自己是有个性的、年轻的。途达采用日产V-Motion家族前脸，镀铬中网线条粗壮，车身看上去很魁梧，细节设计以线条的勾勒都充满了硬朗的元素。
途达的车身尺寸为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，车身尺寸同样出色，在同级别中属于上游水平，可以满足一家老小有足够宽敞的用车空间。不过途达配备的只是普通侧踏板，对于较高的车身来说日常使用没问题，但如果真去越野的话，这个踏板轻则磕碰变形，严重的还会成为阻碍你前进的步伐，所以建议大家拆掉或者改装一下。
两台车在外观方面都秉承了硬派越野的设计理念，那就是尽量的简单、粗狂，没有复杂繁琐的设计。外型本是仁者见仁智者见智，谁更好看，我相信每个人都有自己的答案。但就实用性来说，哈弗H9略胜一筹，首先就是电动侧踏板，无论是观感还是实用性都比普通的踏板要更加优秀。其次备胎位置，两台车全部为全尺寸备胎，哈弗H9采用背挂式，途达则是藏在后底盘下面。背挂式有几大好处，比如对备胎的保护、更换备胎时更为方便等等，这些都是哈弗H9注重实用性的体现。
作为车与路面直接对抗的中间地带，轮胎对于越野来说极为重要，两台车出厂配备的都是HT轮胎，后期如果想越野的话还是建议大家更换AT胎。最后一点，途达的后轮为鼓式刹车，和同胞兄弟纳瓦拉如出一辙，鼓式刹车散热差、不易打理，日常使用没有任何差别，但如果遇到长下坡的话，热衰减的情况很是头疼。
内饰方面，哈弗H9宽大的座椅、方向盘及中央扶手，很好地诠释了“铁汉柔情”这四个字，仔细端倪你会发现哈弗H9的内饰还是透露着细致和豪华，整个中控台布局看起来非常规整，豪华感来自于大量软皮革材料和中控台的木纹装饰板，能用手触及到的地方都被软皮革质覆盖，细节之处处理的非常得当。
真皮包裹的四幅式方向盘虽然尺寸稍大， 3、9点位置采用打孔处理。仪表盘造型充满科技感，中间是一块7英寸的液晶显示屏，成像清晰，反应速度流畅。中控主屏幕尺寸为8英寸，操作系统逻辑清晰，功能显示直观操作起来无难度。屏幕下方有很多物理按键，虽多但胜在分区清晰，按键质感优良，不容易产生误操作。作为一款硬派SUV，肩屏自然不能缺席，专门向驾驶者提供气压、海拔、指南针、车身角度等信息，对于户外玩家来说真的非常实用。
途达的内饰透着一股粗狂、野性，中控台上面全是硬的，对一款二十多万的车来说表现的不算好。三幅式真皮多功能方向盘，握感单薄了点，好在表面包裹的真皮触感比较细腻。仪表采用双圆表+中间液晶屏的组合，屏幕功能多样，可以显示行车电脑、四驱系统、胎压等信息，实用性不错。中控屏幕运行比较流畅，没有明显的卡顿，触摸屏也比较灵敏，总而言之，用着不费劲。
两台车如果在外观方面难分伯仲，那么在内饰方面它们走的是两条截然不同的路，哈弗H9更为豪华舒适，途达则是硬核、纯粹。起初你可能会被外观吸引，但别忘了每次开车你都是坐在车内，途达的车主只能安慰自己，我是一名硬核玩家，我不需要那些软质的东西出现，纯粹的硬汉才是我需要的，返璞归真实用才是王道。出发点不同，结论就不同，这里并没有好与不好，但是我认为一个舒服、豪华、配置高的车内空间才是真正陪伴你日常用车的朋友，况且哈弗H9的肩屏也是硬核的象征。
驾乘感受上两台车都有比较高的得分，车内视线都很好，可以清楚看到其他小轿车的车顶，所以你会感觉到周围视野非常开阔，在车水马龙的街上完全不会有任何压抑感。无论是哈弗H9还是途达，它们的用户多数还是休闲腐败游，出游一次50%以上的铺装路面+30%的非铺装路面+最后的off-road，那么一个舒服座椅对于长途驾驶的重要性不言而喻。哈弗H9的座椅，无论是在舒适性、包裹性、乘坐感受上都非常出色，整个后背都可以和座椅完美贴合；途达的座椅秉承了日产大沙发的设计理念，坐过的都说好，所以它们的座椅绝对都是长途驾驶的利器。
涡轮增压VS自然吸气
哈弗H9汽油版搭载的是4C20A高功率版发动机，最大功率252马力/5500rpm，最大扭矩355牛·米/1800-4500rpm。说实话，我一开始对它的动力表现也没抱太大期望，毕竟2.3吨多的自重摆在那里，但所有的质疑、猜测都会在你踩下油门的那一刻不攻自破。踩下油门踏板伴随着发动机低沉的嘶吼，初段加速非常沉稳，随着转速不断飙升，涡轮介入后动力会源源不断的持续输出，后劲很足，就好像一张宽厚的手掌在背后一直推着你向前狂奔。
这种感觉更多的是一种泰山崩于前而面不改色的沉稳，而这种沉稳更多的是这台采埃孚8AT所带来的。无论是在一马平川的高速或者蜿蜒狭长的山间小路，我基本感受不到变速箱的换挡动作，升降挡逻辑让你挑不出任何毛病。为提高燃油经济性，正常驾驶时发动机转速控制的比较低，1500rpm左右变速箱就会执行升档动作，激烈驾驶时你能感受这台变速箱的适应能力很快，可以很好地领会驾驶者的意图。这台8AT绝对是哈弗H9在驾乘感受上最大的功臣，同样也是该级别的标杆产品。
途达搭载的是QR25自吸发动机，最大功率184马力/6000rpm，最大扭矩251牛·米/4000rpm。这台代号为QR25的自吸发动机听名称大家应该非常熟悉，它在很多日产车型当中服役，日常驾驶途达是一件很轻松惬意的事情，它的油门很轻，动力初段随踩随有，给你一种有无穷无尽动力的“错觉”，为什么说是错觉呢？主要还是受发动机排量和车重的影响，当你真想地板油全力加速时，后劲确实略显不足，尤其80-100 公里/ 小时是个明显的疲软期，上100 公里/ 小时之后，想快速超车的话要点就两个字“敢踩”。
俗话说一辆车的成败全看变速箱，途达使用的7AT，平时的换挡动作不易让人察觉到，深踩油门，变速箱降档很快，转速指针会像打了鸡血一样直奔红区，整个过程一气呵成，真正传到你感官上的顿挫也是微乎其微的。在7挡巡航时如果切换到手动模式，变速箱会默认连降两挡，以提供更好的动力。
单就动力方面来说哈弗H9确实要优于途达，当然这也是涡轮增压的优势所在，平顺性上两者不分伯仲，无论是采埃孚的8AT还是JATCO 7AT都是这个级别最优秀、最能理解驾驶者意图的变速箱，日常使用驾乘感受不分伯仲。但如果在高海拔地区或重度越野时，动力储备途达就要略显单薄了，我始终相信动力直接影响越野难度这句话。
哈弗H9和途达都采用前双叉臂后多连杆整体桥式的悬架形式，一般来说对于非承载车身的硬派越野车，我们很难用“舒适”这两个字来形容它，不过哈弗H9和途达都做到了。两台车减震器的调校非常具有韧性，压缩阻尼和回弹阻尼的设定都相对柔软，这种调校对于跑铺装道路和搓板路这种颠簸较小的路面非常适用，可以很好的快速吸震及慢速释放，乘坐感受都非常舒适。遇到大冲击的时候，往往悬架行程的多少才是最重要的，但不要忘了它们都是素车，你不能要求它们和赛车一样什么路况都如履平地，就算遇到大颠簸悬架打底的情况，坐在车内也不会感觉太突兀，给人感觉车是一直悬浮着的，再配合舒服的座椅，真正传到你身上的震动已所剩无几。
传统与现代较量
四驱方面，哈弗H9采用的是博格华纳提供的TOD智能四驱系统，前后轴之间是一个湿式电控多片离合器式中央差速器。这套智能四驱可以实时根据传感器传来的前后轴转速差来调整离合器压紧度，也就是说向前桥分配不同大小的扭矩。除了在公路上匀速直行，比如急加速急减速、转弯、坑洼路面等等都会带来不同程度的车轮打滑，这时TOD就会立刻介入，根据传感器数据不断调整比例把扭矩分配到前后桥。
后桥则配有伊顿差速锁及四轮电子限滑装置，伊顿差速锁的电控单元跟车身电子系统相连接，当电脑检测到两个后轮的轮速差到达阈值后，伊顿差速锁就会自动锁止打滑轮将动力传递到有附着力的车轮，更贴心的是哈弗H9可以主动锁止后差速锁，在实战中的作用不容小视。此外，哈弗H9还配备全地形反馈系统，拥有AUTO、雪地、泥地、沙地、运动、节能以及4L模式，动一动手指，即可轻松应对各种路况。
途达采用传统分时四驱结构，也是越野人顶礼膜拜的四驱系统，结构简单耐用是它最大的优点，低速四驱扭矩可放大2.7倍，后桥配有牙嵌差速锁，轮间有电子限滑。这种四驱系统没什么技术要点可说的了，就是分动箱连接前后传动轴，一切都是机械化管理，最原始、最耐用、最安全。
你可以把途达理解为一台手动玩具，它需要驾驶者下达命令来操控它跋山涉水，大部分的决定权在驾驶者手中。反观哈弗H9俨然一副高材生的样子，仿佛它会对驾驶者说，你扶好方向盘就行，剩下的交给我就好了。
途达没有哈弗H9的全地形反馈系统，也没有陡坡缓降等等，所以这对于驾驶者判断路况是有一定要求的。对于那种买车就是为了玩越野霍车的，分时四驱更可靠耐用，这一点无可厚非，但是对于大数消费者而言，哈弗H9的四驱系统在实用性上则更胜一筹。比如北方冬天的道路，一段冰雪一段干路，哈弗H9就可以直接通过，途达的分时四驱则需要驾驶手动去切换。哈弗H9的定位不是为了纯重度越野的，是家用舒适豪华与越野相结合，途达则是更倾向于一台工具属性的车。
写在最后：正如上一段所说哈弗H9与途达是两个属性的车。哈弗H9偏向于家庭，上得厅堂下得厨房才是它最真实的样子；途达则偏向于一个纯粹的直男，强化了某项技能后，必定要失去一些东西，不要忘了它们的售价都只有20多万，你不可能要求它们什么都有，但哈弗H9在综合性能上确实略胜一筹。
说回实际的，哈弗H9的售价区间为21.98万—27.28万，途达为16.98万—24.58万，看似途达的售价区间要低很多，那是因为里面加入了两驱和手动车型。除此之外哈弗H9还有七座车型和柴油版可选，对于消费者来说意味着选择空间更大。其实无论哈弗H9还是日产途达它们都是这个价位数一数二纯正的硬派越野，选择一款你心仪的对象，逃离城市，让它带你去你想去的任何地方，去经历你所向往的经历。
可是把以上条件全选的话，多数人肯定认为这辆越野车会很贵，其实不然，今天我们就拿两辆售价在20多万的越野车进行一场全方位的对比，它们都是可以陪你走出去的伙伴。
哈弗H9作为中国自主品牌硬派越野车的标杆产品，自上市以来就受到众多越野玩家以及注重实用性车友的好评。5米的车长保证车内空间足够宽敞，汽油版H9搭载4C20A高功率版本发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，整个驾乘感受及油耗表现都非常让人满意，非承载式车身、TOD智能四驱系统和后桥伊顿差速锁的加持都可以助驾驶者在越野穿越时一臂之力。
日产途达作为日产一款全球化车型，基于纳瓦拉皮卡打造而来，拥有不错的颜值，相比其他皮卡衍生出来的SUV，途达在外型上算是比较成功的。接近4.9米的车身尺寸，采用5座布局，在空间方面同样有着不错的表现。途达搭载QR25 2.5L自吸发动机，匹配JATCO 7AT变速箱，采用非承载车身，分时四驱，后桥配有牙嵌差速锁，典型的传统硬派越野配置。
硬汉的面子 暖男的里子
哈弗H9在外观方面走的是低调、大气、有内涵的路线，魁梧的身躯以及富有粗犷肌肉线条的造型，的确给人看着就靠谱的感觉。前脸找不出什么花哨的设计，一切都是规规矩矩，硕大的U型镀铬进气格栅让哈弗H9看起来很霸气，不怒自威。哈弗H9最夺人眼球的地方就是外挂备胎了，别小看这个“小书包”这可是野性硬派的代名词。
哈弗H9拥有5090*1926*1900mm的车身尺寸、2800mm的轴距保证车内空间足够宽敞，无论是休闲腐败游，还是长途穿越，都有足够的空间拉人、载物。由于车身较高的原因，哈弗H9配备了电动侧踏板，打开车门侧踏板就会尊贵地伸出，恭迎乘客上车。这里有一个细节不得不说，侧踏板只会在auto模式和运动模式下才会自动伸出，其他越野模式下不会伸出，这是因为考虑到路况地形的原因，非常贴心的一个小细节。
途达的外形设计比较激进，像是在跟别人宣称自己是有个性的、年轻的。途达采用日产V-Motion家族前脸，镀铬中网线条粗壮，车身看上去很魁梧，细节设计以线条的勾勒都充满了硬朗的元素。
途达的车身尺寸为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，车身尺寸同样出色，在同级别中属于上游水平，可以满足一家老小有足够宽敞的用车空间。不过途达配备的只是普通侧踏板，对于较高的车身来说日常使用没问题，但如果真去越野的话，这个踏板轻则磕碰变形，严重的还会成为阻碍你前进的步伐，所以建议大家拆掉或者改装一下。
两台车在外观方面都秉承了硬派越野的设计理念，那就是尽量的简单、粗狂，没有复杂繁琐的设计。外型本是仁者见仁智者见智，谁更好看，我相信每个人都有自己的答案。但就实用性来说，哈弗H9略胜一筹，首先就是电动侧踏板，无论是观感还是实用性都比普通的踏板要更加优秀。其次备胎位置，两台车全部为全尺寸备胎，哈弗H9采用背挂式，途达则是藏在后底盘下面。背挂式有几大好处，比如对备胎的保护、更换备胎时更为方便等等，这些都是哈弗H9注重实用性的体现。
作为车与路面直接对抗的中间地带，轮胎对于越野来说极为重要，两台车出厂配备的都是HT轮胎，后期如果想越野的话还是建议大家更换AT胎。最后一点，途达的后轮为鼓式刹车，和同胞兄弟纳瓦拉如出一辙，鼓式刹车散热差、不易打理，日常使用没有任何差别，但如果遇到长下坡的话，热衰减的情况很是头疼。
内饰方面，哈弗H9宽大的座椅、方向盘及中央扶手，很好地诠释了“铁汉柔情”这四个字，仔细端倪你会发现哈弗H9的内饰还是透露着细致和豪华，整个中控台布局看起来非常规整，豪华感来自于大量软皮革材料和中控台的木纹装饰板，能用手触及到的地方都被软皮革质覆盖，细节之处处理的非常得当。
真皮包裹的四幅式方向盘虽然尺寸稍大， 3、9点位置采用打孔处理。仪表盘造型充满科技感，中间是一块7英寸的液晶显示屏，成像清晰，反应速度流畅。中控主屏幕尺寸为8英寸，操作系统逻辑清晰，功能显示直观操作起来无难度。屏幕下方有很多物理按键，虽多但胜在分区清晰，按键质感优良，不容易产生误操作。作为一款硬派SUV，肩屏自然不能缺席，专门向驾驶者提供气压、海拔、指南针、车身角度等信息，对于户外玩家来说真的非常实用。
途达的内饰透着一股粗狂、野性，中控台上面全是硬的，对一款二十多万的车来说表现的不算好。三幅式真皮多功能方向盘，握感单薄了点，好在表面包裹的真皮触感比较细腻。仪表采用双圆表+中间液晶屏的组合，屏幕功能多样，可以显示行车电脑、四驱系统、胎压等信息，实用性不错。中控屏幕运行比较流畅，没有明显的卡顿，触摸屏也比较灵敏，总而言之，用着不费劲。
两台车如果在外观方面难分伯仲，那么在内饰方面它们走的是两条截然不同的路，哈弗H9更为豪华舒适，途达则是硬核、纯粹。起初你可能会被外观吸引，但别忘了每次开车你都是坐在车内，途达的车主只能安慰自己，我是一名硬核玩家，我不需要那些软质的东西出现，纯粹的硬汉才是我需要的，返璞归真实用才是王道。出发点不同，结论就不同，这里并没有好与不好，但是我认为一个舒服、豪华、配置高的车内空间才是真正陪伴你日常用车的朋友，况且哈弗H9的肩屏也是硬核的象征。
驾乘感受上两台车都有比较高的得分，车内视线都很好，可以清楚看到其他小轿车的车顶，所以你会感觉到周围视野非常开阔，在车水马龙的街上完全不会有任何压抑感。无论是哈弗H9还是途达，它们的用户多数还是休闲腐败游，出游一次50%以上的铺装路面+30%的非铺装路面+最后的off-road，那么一个舒服座椅对于长途驾驶的重要性不言而喻。哈弗H9的座椅，无论是在舒适性、包裹性、乘坐感受上都非常出色，整个后背都可以和座椅完美贴合；途达的座椅秉承了日产大沙发的设计理念，坐过的都说好，所以它们的座椅绝对都是长途驾驶的利器。
涡轮增压VS自然吸气
哈弗H9汽油版搭载的是4C20A高功率版发动机，最大功率252马力/5500rpm，最大扭矩355牛·米/1800-4500rpm。说实话，我一开始对它的动力表现也没抱太大期望，毕竟2.3吨多的自重摆在那里，但所有的质疑、猜测都会在你踩下油门的那一刻不攻自破。踩下油门踏板伴随着发动机低沉的嘶吼，初段加速非常沉稳，随着转速不断飙升，涡轮介入后动力会源源不断的持续输出，后劲很足，就好像一张宽厚的手掌在背后一直推着你向前狂奔。
这种感觉更多的是一种泰山崩于前而面不改色的沉稳，而这种沉稳更多的是这台采埃孚8AT所带来的。无论是在一马平川的高速或者蜿蜒狭长的山间小路，我基本感受不到变速箱的换挡动作，升降挡逻辑让你挑不出任何毛病。为提高燃油经济性，正常驾驶时发动机转速控制的比较低，1500rpm左右变速箱就会执行升档动作，激烈驾驶时你能感受这台变速箱的适应能力很快，可以很好地领会驾驶者的意图。这台8AT绝对是哈弗H9在驾乘感受上最大的功臣，同样也是该级别的标杆产品。
途达搭载的是QR25自吸发动机，最大功率184马力/6000rpm，最大扭矩251牛·米/4000rpm。这台代号为QR25的自吸发动机听名称大家应该非常熟悉，它在很多日产车型当中服役，日常驾驶途达是一件很轻松惬意的事情，它的油门很轻，动力初段随踩随有，给你一种有无穷无尽动力的“错觉”，为什么说是错觉呢？主要还是受发动机排量和车重的影响，当你真想地板油全力加速时，后劲确实略显不足，尤其80-100 公里/ 小时是个明显的疲软期，上100 公里/ 小时之后，想快速超车的话要点就两个字“敢踩”。
俗话说一辆车的成败全看变速箱，途达使用的7AT，平时的换挡动作不易让人察觉到，深踩油门，变速箱降档很快，转速指针会像打了鸡血一样直奔红区，整个过程一气呵成，真正传到你感官上的顿挫也是微乎其微的。在7挡巡航时如果切换到手动模式，变速箱会默认连降两挡，以提供更好的动力。
单就动力方面来说哈弗H9确实要优于途达，当然这也是涡轮增压的优势所在，平顺性上两者不分伯仲，无论是采埃孚的8AT还是JATCO 7AT都是这个级别最优秀、最能理解驾驶者意图的变速箱，日常使用驾乘感受不分伯仲。但如果在高海拔地区或重度越野时，动力储备途达就要略显单薄了，我始终相信动力直接影响越野难度这句话。
哈弗H9和途达都采用前双叉臂后多连杆整体桥式的悬架形式，一般来说对于非承载车身的硬派越野车，我们很难用“舒适”这两个字来形容它，不过哈弗H9和途达都做到了。两台车减震器的调校非常具有韧性，压缩阻尼和回弹阻尼的设定都相对柔软，这种调校对于跑铺装道路和搓板路这种颠簸较小的路面非常适用，可以很好的快速吸震及慢速释放，乘坐感受都非常舒适。遇到大冲击的时候，往往悬架行程的多少才是最重要的，但不要忘了它们都是素车，你不能要求它们和赛车一样什么路况都如履平地，就算遇到大颠簸悬架打底的情况，坐在车内也不会感觉太突兀，给人感觉车是一直悬浮着的，再配合舒服的座椅，真正传到你身上的震动已所剩无几。
传统与现代较量
四驱方面，哈弗H9采用的是博格华纳提供的TOD智能四驱系统，前后轴之间是一个湿式电控多片离合器式中央差速器。这套智能四驱可以实时根据传感器传来的前后轴转速差来调整离合器压紧度，也就是说向前桥分配不同大小的扭矩。除了在公路上匀速直行，比如急加速急减速、转弯、坑洼路面等等都会带来不同程度的车轮打滑，这时TOD就会立刻介入，根据传感器数据不断调整比例把扭矩分配到前后桥。
后桥则配有伊顿差速锁及四轮电子限滑装置，伊顿差速锁的电控单元跟车身电子系统相连接，当电脑检测到两个后轮的轮速差到达阈值后，伊顿差速锁就会自动锁止打滑轮将动力传递到有附着力的车轮，更贴心的是哈弗H9可以主动锁止后差速锁，在实战中的作用不容小视。此外，哈弗H9还配备全地形反馈系统，拥有AUTO、雪地、泥地、沙地、运动、节能以及4L模式，动一动手指，即可轻松应对各种路况。
途达采用传统分时四驱结构，也是越野人顶礼膜拜的四驱系统，结构简单耐用是它最大的优点，低速四驱扭矩可放大2.7倍，后桥配有牙嵌差速锁，轮间有电子限滑。这种四驱系统没什么技术要点可说的了，就是分动箱连接前后传动轴，一切都是机械化管理，最原始、最耐用、最安全。
你可以把途达理解为一台手动玩具，它需要驾驶者下达命令来操控它跋山涉水，大部分的决定权在驾驶者手中。反观哈弗H9俨然一副高材生的样子，仿佛它会对驾驶者说，你扶好方向盘就行，剩下的交给我就好了。
途达没有哈弗H9的全地形反馈系统，也没有陡坡缓降等等，所以这对于驾驶者判断路况是有一定要求的。对于那种买车就是为了玩越野霍车的，分时四驱更可靠耐用，这一点无可厚非，但是对于大数消费者而言，哈弗H9的四驱系统在实用性上则更胜一筹。比如北方冬天的道路，一段冰雪一段干路，哈弗H9就可以直接通过，途达的分时四驱则需要驾驶手动去切换。哈弗H9的定位不是为了纯重度越野的，是家用舒适豪华与越野相结合，途达则是更倾向于一台工具属性的车。
写在最后：正如上一段所说哈弗H9与途达是两个属性的车。哈弗H9偏向于家庭，上得厅堂下得厨房才是它最真实的样子；途达则偏向于一个纯粹的直男，强化了某项技能后，必定要失去一些东西，不要忘了它们的售价都只有20多万，你不可能要求它们什么都有，但哈弗H9在综合性能上确实略胜一筹。
说回实际的，哈弗H9的售价区间为21.98万—27.28万，途达为16.98万—24.58万，看似途达的售价区间要低很多，那是因为里面加入了两驱和手动车型。除此之外哈弗H9还有七座车型和柴油版可选，对于消费者来说意味着选择空间更大。其实无论哈弗H9还是日产途达它们都是这个价位数一数二纯正的硬派越野，选择一款你心仪的对象，逃离城市，让它带你去你想去的任何地方，去经历你所向往的经历。
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