#喜迎党的二十大 我看家乡新变化#东川这十年 易地搬迁群众住新居 开启幸福新生活
“搬进了东川城区，孩子上学、上幼儿园都很方便。不然，我真的不知道怎么带这两个小子！”
28岁的皮忠丽是个年轻宝妈，两个儿子一个上小学、一个上幼儿园，都正值活泼淘气的年龄。她的丈夫在东川矿山工作，工作忙起来，要半个月甚至一个月才能回一次家，做家务、照顾孩子几乎全由皮忠丽一人承担。不仅如此，她还在附近的超市有一份工作。一家人的生活虽然忙碌，但也充满希望。
这样的生活，是几年前的皮忠丽完全不敢想象的。易地搬迁，给许多东川家庭带来了新机会、新梦想。
“搬进了东川城区，孩子上学、上幼儿园都很方便。不然，我真的不知道怎么带这两个小子！”
28岁的皮忠丽是个年轻宝妈，两个儿子一个上小学、一个上幼儿园，都正值活泼淘气的年龄。她的丈夫在东川矿山工作，工作忙起来，要半个月甚至一个月才能回一次家，做家务、照顾孩子几乎全由皮忠丽一人承担。不仅如此，她还在附近的超市有一份工作。一家人的生活虽然忙碌，但也充满希望。
这样的生活，是几年前的皮忠丽完全不敢想象的。易地搬迁，给许多东川家庭带来了新机会、新梦想。
“孩子上学老人看病都方便，安心多了”
皮忠丽一家是2018年年底从东川区舍块乡云坪村搬迁到城区的。之前她家居住的云坪村地处偏远，海拔3200米，距乡政府所在地20公里，距东川城区123公里，距最近的集贸市场也有20公里，交通十分不便。村里的孩子在入学前，基本都处于“放养”状态。
“如果不从山里搬出来，家庭就基本没有增加收入的机会，孩子的前途也受影响。现在搬进城里，住电梯房，孩子和老人都有自己的房间，冬天不冷、夏天不热，孩子上学的问题也解决了。”谈起迁入新居之后的生活，皮忠丽非常高兴。
和皮忠丽一家一起搬到东川城区的云坪村乡亲共有497户1924人，杨仲平、王会琼一家也在其中。王会琼说，原来上中学的孩子到校要走三四个小时的山路，从学校到家，路上来回就要花大半天时间，两个星期才能回家一次。现在，家里两个儿子一个上高中、一个上初中，学校离家都很近，孩子每天都能回家，父母与孩子相处时间多了，也有更多机会关心孩子们的生活和学习。
除了孩子上学，让杨仲平、王会琼更感到满意的，是家里的老人现在就医非常方便。“离家不远就是卫生所，大医院离得也很近。原来住在山里面，家里人有个伤病，要折腾好几个小时才能到医院，搞得每次都提心吊胆。现在看病方便，我们安心多了。”
云坪村委会副主任明兴万介绍，云坪村整村易地搬迁后，乡亲们的生活居住条件大幅改善，家庭收入更是大幅提升。村民搬迁后，村里成立了合作社，集中规划种植养殖业发展，现在种植了500亩高山经济林果和1400亩中药材，这些高价值的农产品提高了土地收益，参与合作社的村民都能从合作社得到一份收入。同时，当地党委和政府相关部门为易地搬迁的村民办了多次就业培训，并组织劳务输出，截至目前，已为搬迁到城区的1218名村民提供了各类工作岗位900多个。“现在，很多参加过培训的村民已经走上工作岗位，用自己的劳动技能，为家庭创收，大家都在努力让全家人过得更好。”
“有了这份家门口的工作，我很满意”
从劳作在田间地头的农民，到工作在工厂车间里的工人，不少易地搬迁的村民迅速完成了身份和意识的转变。
在位于东川区碧谷街道洗尾嘎社区的昆明艾福思电子科技有限公司“扶贫车间”里，工人们正在流水线上忙碌。绕线、组装、校准……经过20多道工序，一只完整的变压器就组装完成了。在这条流水线上，熟练工人每天最多能组装1000只变压器。
艾福思公司的主业是电子元件及LED光源的加工制造，产品销往国内珠三角等地以及南亚、东南亚地区。公司2019年落地东川区以来，先后在东川开办了4个“扶贫车间”，吸纳易地扶贫搬迁劳动力就业，让乡亲们实现了“在家门口上班”的心愿。
村民范顺丽在“扶贫车间”工作了2年多。2018年，她和家人易地搬迁到碧谷街道，从村民变成了市民。下山之初，她没有找到合适的工作，直到2019年“扶贫车间”开到了家门口。“有了这份家门口的工作，我自己每个月就有3000多元工资，而且还方便就近照顾家里，我很满意。”范顺丽说。
“扶贫车间”超过九成的工人都和范顺丽一样，过着“楼上生活、楼下就业”的生活，在收入增加的同时，更好地照顾家人。
“我们的这些车间都在碧谷街道洗尾嘎社区，另外3个车间分别在起噶、对门山、拖布卡，目前4个车间总就业人数有286人，其中179人来自脱贫户。拖布卡车间建成之后，近期还会新增100个就业岗位。我们还在搞职业技能培训，能培训900多人……”说起这些“扶贫车间”的故事，艾福思公司的负责人朱照福如数家珍。
“东川的基础条件，完全符合企业需求”
16岁独自外出打工，在外打拼20年，36岁返乡创业。朱照福说，因为自己体会过背井离乡的滋味，所以创业之初，他把电子厂开到老家云南，希望乡亲们不用背井离乡，在家门口就能找到工作。
朱照福的第一家电子厂设在他的老家——楚雄州南华县。随着订单不断增加，朱照福准备新建厂房，扩大生产规模。新厂选址时，他并没有第一时间选择东川。
“当时考虑在昆明设厂，我考察了很多地方。有一次我来东川，发现这里的条件非常符合企业的需求。首先，东川是昆明市搬迁人口最多、城镇化安置率最高的县区，需要就业的人比较多；而电子元件加工属于劳动密集型产业，需要大量的工人，东川的基础条件完全符合企业需求。其次，东川是个老牌工业区，群众对工业项目的接受度比较高，交通和区位也有优势，利于企业发展。与当地政府进行初步沟通后，得到当地政府的支持，我们就把第一个‘扶贫车间’盖在了碧谷街道的易地扶贫搬迁安置点。”
在建厂过程中，东川区为朱照福提供了大量支持。租用已建的闲置厂房，对“扶贫车间”给予政策扶持，统一领导实施、统一步调推进，快速推进建设……仅用了3个月，项目就完成了建设、验收，实现投产。
自2019年在东川办厂以来，朱照福的车间里，大部分工人都是易地搬迁户。“他们从山上搬下来以后，我们考虑得最多的就是怎么才能让他们留得住、能致富。以产业带就业，是最好的办法。”为了让厂里的工人安心工作，朱照福想了不少办法。
“村民进厂工作，第一个月都是固定工资2300元，第二个月除了计件工资外还有额外补助，等完全上手后，再按件计酬。这样就避免了工人刚工作时熟练程度不够导致收入低，影响工作热情和积极性。熟练以后，基本上都能保证每月3000元的平均工资，最高的能拿到5000多元。”朱照福介绍。
为确保“扶贫车间”的正常运行，当地政府还与企业签了保底收购协议，确保工人收入相对稳定。另外，企业采取灵活多样的用工方式，发计件工资，让搬迁群众实现“上班自由”和“收入自由”。
工作和收入有了，家庭也能兼顾，易地搬迁群众的心稳住了，家安下了。
文稿、图片来源：都市时报 东川融媒体中心
记者：伏立群 刘巧红 赵茜 孟俊 熊少宇
“搬进了东川城区，孩子上学、上幼儿园都很方便。不然，我真的不知道怎么带这两个小子！”
28岁的皮忠丽是个年轻宝妈，两个儿子一个上小学、一个上幼儿园，都正值活泼淘气的年龄。她的丈夫在东川矿山工作，工作忙起来，要半个月甚至一个月才能回一次家，做家务、照顾孩子几乎全由皮忠丽一人承担。不仅如此，她还在附近的超市有一份工作。一家人的生活虽然忙碌，但也充满希望。
这样的生活，是几年前的皮忠丽完全不敢想象的。易地搬迁，给许多东川家庭带来了新机会、新梦想。
“搬进了东川城区，孩子上学、上幼儿园都很方便。不然，我真的不知道怎么带这两个小子！”
28岁的皮忠丽是个年轻宝妈，两个儿子一个上小学、一个上幼儿园，都正值活泼淘气的年龄。她的丈夫在东川矿山工作，工作忙起来，要半个月甚至一个月才能回一次家，做家务、照顾孩子几乎全由皮忠丽一人承担。不仅如此，她还在附近的超市有一份工作。一家人的生活虽然忙碌，但也充满希望。
这样的生活，是几年前的皮忠丽完全不敢想象的。易地搬迁，给许多东川家庭带来了新机会、新梦想。
“孩子上学老人看病都方便，安心多了”
皮忠丽一家是2018年年底从东川区舍块乡云坪村搬迁到城区的。之前她家居住的云坪村地处偏远，海拔3200米，距乡政府所在地20公里，距东川城区123公里，距最近的集贸市场也有20公里，交通十分不便。村里的孩子在入学前，基本都处于“放养”状态。
“如果不从山里搬出来，家庭就基本没有增加收入的机会，孩子的前途也受影响。现在搬进城里，住电梯房，孩子和老人都有自己的房间，冬天不冷、夏天不热，孩子上学的问题也解决了。”谈起迁入新居之后的生活，皮忠丽非常高兴。
和皮忠丽一家一起搬到东川城区的云坪村乡亲共有497户1924人，杨仲平、王会琼一家也在其中。王会琼说，原来上中学的孩子到校要走三四个小时的山路，从学校到家，路上来回就要花大半天时间，两个星期才能回家一次。现在，家里两个儿子一个上高中、一个上初中，学校离家都很近，孩子每天都能回家，父母与孩子相处时间多了，也有更多机会关心孩子们的生活和学习。
除了孩子上学，让杨仲平、王会琼更感到满意的，是家里的老人现在就医非常方便。“离家不远就是卫生所，大医院离得也很近。原来住在山里面，家里人有个伤病，要折腾好几个小时才能到医院，搞得每次都提心吊胆。现在看病方便，我们安心多了。”
云坪村委会副主任明兴万介绍，云坪村整村易地搬迁后，乡亲们的生活居住条件大幅改善，家庭收入更是大幅提升。村民搬迁后，村里成立了合作社，集中规划种植养殖业发展，现在种植了500亩高山经济林果和1400亩中药材，这些高价值的农产品提高了土地收益，参与合作社的村民都能从合作社得到一份收入。同时，当地党委和政府相关部门为易地搬迁的村民办了多次就业培训，并组织劳务输出，截至目前，已为搬迁到城区的1218名村民提供了各类工作岗位900多个。“现在，很多参加过培训的村民已经走上工作岗位，用自己的劳动技能，为家庭创收，大家都在努力让全家人过得更好。”
“有了这份家门口的工作，我很满意”
从劳作在田间地头的农民，到工作在工厂车间里的工人，不少易地搬迁的村民迅速完成了身份和意识的转变。
在位于东川区碧谷街道洗尾嘎社区的昆明艾福思电子科技有限公司“扶贫车间”里，工人们正在流水线上忙碌。绕线、组装、校准……经过20多道工序，一只完整的变压器就组装完成了。在这条流水线上，熟练工人每天最多能组装1000只变压器。
艾福思公司的主业是电子元件及LED光源的加工制造，产品销往国内珠三角等地以及南亚、东南亚地区。公司2019年落地东川区以来，先后在东川开办了4个“扶贫车间”，吸纳易地扶贫搬迁劳动力就业，让乡亲们实现了“在家门口上班”的心愿。
村民范顺丽在“扶贫车间”工作了2年多。2018年，她和家人易地搬迁到碧谷街道，从村民变成了市民。下山之初，她没有找到合适的工作，直到2019年“扶贫车间”开到了家门口。“有了这份家门口的工作，我自己每个月就有3000多元工资，而且还方便就近照顾家里，我很满意。”范顺丽说。
“扶贫车间”超过九成的工人都和范顺丽一样，过着“楼上生活、楼下就业”的生活，在收入增加的同时，更好地照顾家人。
“我们的这些车间都在碧谷街道洗尾嘎社区，另外3个车间分别在起噶、对门山、拖布卡，目前4个车间总就业人数有286人，其中179人来自脱贫户。拖布卡车间建成之后，近期还会新增100个就业岗位。我们还在搞职业技能培训，能培训900多人……”说起这些“扶贫车间”的故事，艾福思公司的负责人朱照福如数家珍。
“东川的基础条件，完全符合企业需求”
16岁独自外出打工，在外打拼20年，36岁返乡创业。朱照福说，因为自己体会过背井离乡的滋味，所以创业之初，他把电子厂开到老家云南，希望乡亲们不用背井离乡，在家门口就能找到工作。
朱照福的第一家电子厂设在他的老家——楚雄州南华县。随着订单不断增加，朱照福准备新建厂房，扩大生产规模。新厂选址时，他并没有第一时间选择东川。
“当时考虑在昆明设厂，我考察了很多地方。有一次我来东川，发现这里的条件非常符合企业的需求。首先，东川是昆明市搬迁人口最多、城镇化安置率最高的县区，需要就业的人比较多；而电子元件加工属于劳动密集型产业，需要大量的工人，东川的基础条件完全符合企业需求。其次，东川是个老牌工业区，群众对工业项目的接受度比较高，交通和区位也有优势，利于企业发展。与当地政府进行初步沟通后，得到当地政府的支持，我们就把第一个‘扶贫车间’盖在了碧谷街道的易地扶贫搬迁安置点。”
在建厂过程中，东川区为朱照福提供了大量支持。租用已建的闲置厂房，对“扶贫车间”给予政策扶持，统一领导实施、统一步调推进，快速推进建设……仅用了3个月，项目就完成了建设、验收，实现投产。
自2019年在东川办厂以来，朱照福的车间里，大部分工人都是易地搬迁户。“他们从山上搬下来以后，我们考虑得最多的就是怎么才能让他们留得住、能致富。以产业带就业，是最好的办法。”为了让厂里的工人安心工作，朱照福想了不少办法。
“村民进厂工作，第一个月都是固定工资2300元，第二个月除了计件工资外还有额外补助，等完全上手后，再按件计酬。这样就避免了工人刚工作时熟练程度不够导致收入低，影响工作热情和积极性。熟练以后，基本上都能保证每月3000元的平均工资，最高的能拿到5000多元。”朱照福介绍。
为确保“扶贫车间”的正常运行，当地政府还与企业签了保底收购协议，确保工人收入相对稳定。另外，企业采取灵活多样的用工方式，发计件工资，让搬迁群众实现“上班自由”和“收入自由”。
工作和收入有了，家庭也能兼顾，易地搬迁群众的心稳住了，家安下了。
文稿、图片来源：都市时报 东川融媒体中心
记者：伏立群 刘巧红 赵茜 孟俊 熊少宇
#住在简阳##简阳美好生活# 【防疫生产两手抓！全力以“复” 活力回归】近段时间，简阳临空经济产业园统筹推进疫情防控和企业复工复产，园区内各企业全部加足马力忙生产、赶订单、拓市场。
四川火娃食品有限公司
在四川火娃食品有限公司的生产车间内，生产线恢复运转，一袋袋火锅料成品在生产线上运输，工人们戴着口罩有序作业。
车间外,工人们忙着对产品进行打包，有序地将产品搬到货运车辆上，等待着产品运输到客户手中。
目前，该企业订单量约600吨货品，虽然受到疫情影响，但预计年产值仍能达到1.8亿元，较去年还有一定上升空间。“这两天，公司员工基本全部到岗，生产已恢复正常，我们将坚持忙而不乱，有序开展工作，保质保量完成所有生产订单。”四川火娃食品有限公司生产总监刘德建介绍道，园区管委会多次致电关心公司防疫是否困难，是否需要支持等，各方的帮助让他们树立起保障企业正常生产的信心。
申通西南总部
快递物流业犹如城市的毛细血管，在疫情期间，其复工程度事关百姓生活，在申通西南总部，数辆大货车一字排开，工作人员正忙着对快递包裹卸车分拣。
园区内每一个出入口都设有卡口，对进出园区的所有人员和车辆严格进行消毒处理，信息登记、健康码核验、体温检测等。
“公司按照疫情防控相关要求，持续严管、严控人员流动，加大卫生清洁和消杀力度，并对每一名员工近期行程轨迹进行排查，全面掌握外来和返简员工情况，建立台账做好健康监测。同时，在保障基础工资的同时，也推行按件计费，不仅实现复工复产稳就业，而且为员工的生活提供了保障。”申通快递川藏省公司运营负责人金旭波说。
目前，申通西南总部有1200人在岗，日进出处理量130万件。在转、运、派等各个环节，都安排有专门的工作人员进行消杀处理，不放过任何一个角落，确保快件的安全。此外，在员工生活区域，也会每天定时对园区食堂、操作现场等公共场所进行消毒处理。
申通是全市快递业务量较大的企业之一，也是全市保供保畅重点企业之一，据了解，目前申通西南总部有80%的员工已返岗，随着旺季的到来，单量势必会有一个较大的增长，他们会积极做好人员和车辆保障，确保圆满完成今年任务指标。
自有序复工复产以来，简阳临空经济产业园管委会坚持主动服务、靠前服务、精准服务，开展“一对一”指导，第一时间为企业解读复工复产相关政策，确保企业准确掌握政策内容及办理程序，细化精准复工复产方案。建立点对点沟通机制，回应企业需求，协调解决企业困难，为企业有序复工复产保驾护航。
“在简阳市疫情防控指挥部发出恢复企业复工复产的通告后，管委会迅速安排34名企业联络人员下沉34个企业，一手指导企业做好疫情防控工作，一手指导企业做好复工复产相关工作，着力在资金、相关手续办理、复工人员的培训以及企业的生产方面，给予全面的指导和帮助，确保企业有力有序生产。”简阳市临空经济产业园管委会党工委委员、成凉产业园党工委书记唐邦吉介绍。
随着疫情防控形势持续向好，简阳临空经济产业园管委会将积极发挥“店小二”的服务精神，认真指导企业做好复工复产，多措并举，保障人员、物流等生产要素，全力解决企业复工障碍，快速有序帮助企业恢复生产，把疫情耽误的时间抢回来，把既定的目标实现好，为全市经济发展贡献力量。
四川火娃食品有限公司
在四川火娃食品有限公司的生产车间内，生产线恢复运转，一袋袋火锅料成品在生产线上运输，工人们戴着口罩有序作业。
车间外,工人们忙着对产品进行打包，有序地将产品搬到货运车辆上，等待着产品运输到客户手中。
目前，该企业订单量约600吨货品，虽然受到疫情影响，但预计年产值仍能达到1.8亿元，较去年还有一定上升空间。“这两天，公司员工基本全部到岗，生产已恢复正常，我们将坚持忙而不乱，有序开展工作，保质保量完成所有生产订单。”四川火娃食品有限公司生产总监刘德建介绍道，园区管委会多次致电关心公司防疫是否困难，是否需要支持等，各方的帮助让他们树立起保障企业正常生产的信心。
申通西南总部
快递物流业犹如城市的毛细血管，在疫情期间，其复工程度事关百姓生活，在申通西南总部，数辆大货车一字排开，工作人员正忙着对快递包裹卸车分拣。
园区内每一个出入口都设有卡口，对进出园区的所有人员和车辆严格进行消毒处理，信息登记、健康码核验、体温检测等。
“公司按照疫情防控相关要求，持续严管、严控人员流动，加大卫生清洁和消杀力度，并对每一名员工近期行程轨迹进行排查，全面掌握外来和返简员工情况，建立台账做好健康监测。同时，在保障基础工资的同时，也推行按件计费，不仅实现复工复产稳就业，而且为员工的生活提供了保障。”申通快递川藏省公司运营负责人金旭波说。
目前，申通西南总部有1200人在岗，日进出处理量130万件。在转、运、派等各个环节，都安排有专门的工作人员进行消杀处理，不放过任何一个角落，确保快件的安全。此外，在员工生活区域，也会每天定时对园区食堂、操作现场等公共场所进行消毒处理。
申通是全市快递业务量较大的企业之一，也是全市保供保畅重点企业之一，据了解，目前申通西南总部有80%的员工已返岗，随着旺季的到来，单量势必会有一个较大的增长，他们会积极做好人员和车辆保障，确保圆满完成今年任务指标。
自有序复工复产以来，简阳临空经济产业园管委会坚持主动服务、靠前服务、精准服务，开展“一对一”指导，第一时间为企业解读复工复产相关政策，确保企业准确掌握政策内容及办理程序，细化精准复工复产方案。建立点对点沟通机制，回应企业需求，协调解决企业困难，为企业有序复工复产保驾护航。
“在简阳市疫情防控指挥部发出恢复企业复工复产的通告后，管委会迅速安排34名企业联络人员下沉34个企业，一手指导企业做好疫情防控工作，一手指导企业做好复工复产相关工作，着力在资金、相关手续办理、复工人员的培训以及企业的生产方面，给予全面的指导和帮助，确保企业有力有序生产。”简阳市临空经济产业园管委会党工委委员、成凉产业园党工委书记唐邦吉介绍。
随着疫情防控形势持续向好，简阳临空经济产业园管委会将积极发挥“店小二”的服务精神，认真指导企业做好复工复产，多措并举，保障人员、物流等生产要素，全力解决企业复工障碍，快速有序帮助企业恢复生产，把疫情耽误的时间抢回来，把既定的目标实现好，为全市经济发展贡献力量。
#文明驾车礼让行人# 【“文明驾车 礼让行人”专项行动一年，路口事故数量下降近一半】行经斑马线时，机动车主动停车，先让行人通过；有条件的路口增设非机动车左转信号灯、二次过街设施，行人、非机动车过马路比以前轻松了；许多路口早晚高峰除了“柠檬黄”，还有“志愿蓝”……在北京各大路口，文明礼让逐步成为市民行动自觉。
2021年8月本市推出“文明驾车 礼让行人”专项整治行动，一年来，全市各类交通参与者礼让守序意识有效提升，路口未礼让行人事故数量下降45.5%，12345涉及未礼让行人派单月均同比下降44.6%，因未礼让行人造成伤亡事故、亡人、伤人数量分别同比下降62.5%、85.7%、45%，路口交通违法现象大幅减少。
路口秩序改善，不仅对新一轮首都文明城区创建起到有力助推作用，“文明驾车 礼让行人”更是成为继“排队乘车”后，双奥之城的又一道靓丽风景线。
优化改造路口方便“慢行”
早高峰时段，门头沟区交通流量最大的双峪路口忙中有序，机动车、非机动车各行其道、互不干扰，行人安全通行。
良好的交通秩序，得益于“慢行系统”的建立。去年11月，门头沟区公安分局交通支队开展“交通文明示范路口”创建行动，规范主要路口标识标线、红绿灯等设施，增设文明驾驶等标识。
“我们缩减了原有导流带的面积，在十字路口的四个方向分别增设直行车道、左转车道、两条非机动车道，还施划了非机动车引导线和地面标识。”门头沟区公安分局交通支队副支队长王德新介绍，非机动车左转专用信号灯同时得以完善，加上信号配时的优化，确保在路口一次性左转，顺利通行。以往，行人过街总是担心时间紧张，改造中，特别增设3个安全岛，为行动不便、一次绿灯无法通过人行道的行人提供停留地。
非机动车道过窄、信号灯配时不合理，一直是社会反映强烈的问题。自去年专项行动启动以来，交管部门狠抓路口设施改造，系统优化路口通行秩序。
全市打造市区两级文明交通示范路口410处，优化交通流线，“一口一策”增补“礼让行人”地面标识801组、交通标志307面、反光道钉5138个。43处路口设置非机动车一次左转，71处路口设置机动车右转必停，67处路口增设二次过街设施。
其他区也在行动，减少人车交织，保障行人过街安全。在大兴区兴华大街与金星西路路口，安全岛上摆放了4把蓝色遮阳伞。
“之前发现一个现象，遇到刮风下雨的天气，行人和非机动车急着穿行、抢灯，我们希望通过伫立遮阳伞，让大家有条件停一停等一等。”大兴区委宣传部精神文明建设指导科副科长王犇介绍，遮阳伞长宽可达3.5米，投用在全区交通流量大的20多个路口。
“两公”“两车”带头示范引领
早上9点左右，北京公交集团客三分公司十七车队驾驶员崔志勇将车稳稳地停在一处斑马线前，看到行人还在犹豫不敢先行，坐在车内的崔志勇赶紧伸手，做了一个“请先走”的手势，对方也点头“回敬”，然后迅速通过路口。等行人全部通过，崔志勇才开始右转。
距人行横道30米减速、20米预备刹车、10米踏刹车……“321礼让行人操作法”已经铭记在崔志勇和公交集团所有驾驶员心中。“以前都是人让车，这种观念在转变。我们每天上路跑，应该起到带头作用。”崔志勇说。
实地体验、换位思考、线上授课……每月的11日和22日，公交集团会组织驾驶员在重点路口开展主题活动。出租行业也将文明礼让纳入日常检查，礼让活动朝着常态化发展。
与此同时，“公务员”“公务车”率先垂范、带头践行。市直机关工委号召全市党员干部遵守交通规则、驾车礼让行人，就近就便认领路口，目前已有44个党政机关事业单位认领并值守47处重点路口。
从7月底开始，工作日早上7点半到8点半，下午5点半到6点半，通州区文旅局的徐延和同事们都会来到新华东街与车站路的交叉路口开启服务。包括他在内的8名志愿者和8名文明引导员、4名交警分工协作，手执“请等待”引导牌、“文明礼让我先行”引导旗，劝导不文明行为，维护道路交通环境。
路口的变化也被他们看在眼里，“比起刚开始时，现在大家更遵守交通规则了，司机主动礼让，非机动车闯红灯的也越来越少。”徐延说。
773个项目吸引志愿者2.5万人次参与
早高峰时段，朝阳路与定福庄北街交汇路口的那抹“志愿蓝”格外显眼。8名身着“毛景鸾志愿服务工作室”湛蓝色服装的志愿者正在进行文明引导，年过八旬的毛景鸾也在其中。他是一名有着20年志愿服务经历的“老志愿者”，而他的身体力行正在带动身边人加入。
今年8岁的宁悦文是中国传媒大学附属小学的学生，这是她第一次参加礼让斑马线活动，上岗前她和其他志愿者特意参加了线上交通知识培训。“平时主要是辖区市民加入，假期我们动员周边的学生们参与到志愿服务活动中。把志愿精神传下去。”毛景鸾说。
依托“志愿北京”平台，去年8月以来，团市委已经发布“礼让斑马线”项目773个，参与志愿者达2.5万人次，累计服务时长20万小时，大家争做“文明驾车 礼让行人”的倡导者、实践者、守护者、推动者。
一条小小的斑马线，反映着一座城市的文明水准。而路口秩序的提升，离不开每一名交通参与者，更需要久久为功。
“文明驾车 礼让行人”专项行动已经列入北京冬奥文化遗产重要内容。北京还将保持常态长效管控力度不减，强执法、抓规范、促养成，并不断夯实提升路口交通基础设施水平，持续加强社会宣传，努力使“礼让行人”成为社会文明新时尚。（北京日报客户端）
2021年8月本市推出“文明驾车 礼让行人”专项整治行动，一年来，全市各类交通参与者礼让守序意识有效提升，路口未礼让行人事故数量下降45.5%，12345涉及未礼让行人派单月均同比下降44.6%，因未礼让行人造成伤亡事故、亡人、伤人数量分别同比下降62.5%、85.7%、45%，路口交通违法现象大幅减少。
路口秩序改善，不仅对新一轮首都文明城区创建起到有力助推作用，“文明驾车 礼让行人”更是成为继“排队乘车”后，双奥之城的又一道靓丽风景线。
优化改造路口方便“慢行”
早高峰时段，门头沟区交通流量最大的双峪路口忙中有序，机动车、非机动车各行其道、互不干扰，行人安全通行。
良好的交通秩序，得益于“慢行系统”的建立。去年11月，门头沟区公安分局交通支队开展“交通文明示范路口”创建行动，规范主要路口标识标线、红绿灯等设施，增设文明驾驶等标识。
“我们缩减了原有导流带的面积，在十字路口的四个方向分别增设直行车道、左转车道、两条非机动车道，还施划了非机动车引导线和地面标识。”门头沟区公安分局交通支队副支队长王德新介绍，非机动车左转专用信号灯同时得以完善，加上信号配时的优化，确保在路口一次性左转，顺利通行。以往，行人过街总是担心时间紧张，改造中，特别增设3个安全岛，为行动不便、一次绿灯无法通过人行道的行人提供停留地。
非机动车道过窄、信号灯配时不合理，一直是社会反映强烈的问题。自去年专项行动启动以来，交管部门狠抓路口设施改造，系统优化路口通行秩序。
全市打造市区两级文明交通示范路口410处，优化交通流线，“一口一策”增补“礼让行人”地面标识801组、交通标志307面、反光道钉5138个。43处路口设置非机动车一次左转，71处路口设置机动车右转必停，67处路口增设二次过街设施。
其他区也在行动，减少人车交织，保障行人过街安全。在大兴区兴华大街与金星西路路口，安全岛上摆放了4把蓝色遮阳伞。
“之前发现一个现象，遇到刮风下雨的天气，行人和非机动车急着穿行、抢灯，我们希望通过伫立遮阳伞，让大家有条件停一停等一等。”大兴区委宣传部精神文明建设指导科副科长王犇介绍，遮阳伞长宽可达3.5米，投用在全区交通流量大的20多个路口。
“两公”“两车”带头示范引领
早上9点左右，北京公交集团客三分公司十七车队驾驶员崔志勇将车稳稳地停在一处斑马线前，看到行人还在犹豫不敢先行，坐在车内的崔志勇赶紧伸手，做了一个“请先走”的手势，对方也点头“回敬”，然后迅速通过路口。等行人全部通过，崔志勇才开始右转。
距人行横道30米减速、20米预备刹车、10米踏刹车……“321礼让行人操作法”已经铭记在崔志勇和公交集团所有驾驶员心中。“以前都是人让车，这种观念在转变。我们每天上路跑，应该起到带头作用。”崔志勇说。
实地体验、换位思考、线上授课……每月的11日和22日，公交集团会组织驾驶员在重点路口开展主题活动。出租行业也将文明礼让纳入日常检查，礼让活动朝着常态化发展。
与此同时，“公务员”“公务车”率先垂范、带头践行。市直机关工委号召全市党员干部遵守交通规则、驾车礼让行人，就近就便认领路口，目前已有44个党政机关事业单位认领并值守47处重点路口。
从7月底开始，工作日早上7点半到8点半，下午5点半到6点半，通州区文旅局的徐延和同事们都会来到新华东街与车站路的交叉路口开启服务。包括他在内的8名志愿者和8名文明引导员、4名交警分工协作，手执“请等待”引导牌、“文明礼让我先行”引导旗，劝导不文明行为，维护道路交通环境。
路口的变化也被他们看在眼里，“比起刚开始时，现在大家更遵守交通规则了，司机主动礼让，非机动车闯红灯的也越来越少。”徐延说。
773个项目吸引志愿者2.5万人次参与
早高峰时段，朝阳路与定福庄北街交汇路口的那抹“志愿蓝”格外显眼。8名身着“毛景鸾志愿服务工作室”湛蓝色服装的志愿者正在进行文明引导，年过八旬的毛景鸾也在其中。他是一名有着20年志愿服务经历的“老志愿者”，而他的身体力行正在带动身边人加入。
今年8岁的宁悦文是中国传媒大学附属小学的学生，这是她第一次参加礼让斑马线活动，上岗前她和其他志愿者特意参加了线上交通知识培训。“平时主要是辖区市民加入，假期我们动员周边的学生们参与到志愿服务活动中。把志愿精神传下去。”毛景鸾说。
依托“志愿北京”平台，去年8月以来，团市委已经发布“礼让斑马线”项目773个，参与志愿者达2.5万人次，累计服务时长20万小时，大家争做“文明驾车 礼让行人”的倡导者、实践者、守护者、推动者。
一条小小的斑马线，反映着一座城市的文明水准。而路口秩序的提升，离不开每一名交通参与者，更需要久久为功。
“文明驾车 礼让行人”专项行动已经列入北京冬奥文化遗产重要内容。北京还将保持常态长效管控力度不减，强执法、抓规范、促养成，并不断夯实提升路口交通基础设施水平，持续加强社会宣传，努力使“礼让行人”成为社会文明新时尚。（北京日报客户端）
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