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行业观点 | 由于需求不断增长及初级供应受限，铂族金属市场在2025年之前将继续紧缩

文章来源：kitco | 翻译：世界铂金投资协会

据金属聚焦（Metals Focus）称，尽管一系列经济挑战迫在眉睫，但由于汽车生产的恢复、排放法规的日益严格和不断增长的初级供应限制使铂族金属市场继续紧缩，预计铂族金属（PGM）市场在短期至中期内将保持强劲。

展望未来，该公司表示，电气化过程以及初级和二级供应的改善将超过氢能经济的需求增长。

"铂族金属市场的最大单一驱动力仍然是汽车催化剂需求。今年，汽车催化剂的对钯需求将占到钯金总需求的82%，而铑的需求占90%。报告指出："铂金的终端用途更加多样化，其需求中只有41%用于汽车催化，其余的大部分用于首饰、化工和玻璃。

从铂族金属需求最大的行业来看，短期内，芯片短缺仍然是关键问题，金属聚焦还补充说，今年芯片短缺是汽车产量减少的最大单一原因，其次是其他供应链问题和疫情封控，其中影响最严重的是在中国。
该咨询公司指出，这些问题的叠加导致2022年的汽车总产量减少近750万辆。

"随着这些问题在未来几年进一步缓解，内燃机（ICE）汽车产量预计将进一步攀升。在过去的两年里，市场供应受限，人们的注意力将需要转移到新车需求减少这一潜在限制上。"

虽然存在需求被压抑的因素，但燃油价格上涨、融资成本随着利率上升而提高、实际可支配收入下降以及对经济衰退的担忧，都将抑制新车销量，所有这些都会对铂族金属需求及价格产生影响。

金属聚焦指出，汽车催化剂对铂族金属的需求面临另一个更现实的威胁是电气化，即从内燃机汽车到电动汽车（EV）的转化。电动汽车今年约占汽车销量的1/12，未来几年将大幅攀升。

该咨询公司表示，"这种不断增加的市场份额削弱了汽油车（和柴油车）的垄断地位，限制了它们的生产，从长远来看，减少了该行业所需的铂族金属总量。然而，就目前而言，内燃机汽车的产量预计仍将增长。"

除此之外，更严格的全球排放法规也将有利于汽车催化剂对铂族金属的需求—例如主要市场的欧7、中国6b和EPA 27/CARB 24排放标准，以及新兴市场的许多改进的标准，比如巴西的PROCONVE L-8标准。

除了来自汽车催化剂的需求外，回收也将是推动铂族金属市场平衡的关键驱动因素。金属聚焦补充说，除了整体产量略有上升外，更多富含铂族金属的催化剂被回收是增长的主要原因。

"这并不利好钯价，因为从历史上看，钯金的载量大幅上升，因此回收方面将获得最大收益。该咨询公司指出："要正确看待钯金的增长，到2027年，我们预计钯金汽车催化剂废料将占总供应量的约三分之一，高于2022年的四分之一。（来源：kitco）
翻译：世界铂金投资协会

提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。

注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。