【“就在山城 圆梦青春——重庆市2020年普通高校毕业生大型网络双选活动”今天启动，3万多个就业岗位供毕业生们选择】
今天（5）上午，“就在山城 圆梦青春——重庆市2020年普通高校毕业生大型网络双选活动”视频推进会在市教委召开。各区县教委、人力社保局、就业和人才服务局以及各高校就业部门负责人参加了会议。
据了解，本次网络双选活动是在新形势下确保“就业服务不打烊、网上招聘不停歇”的重要工作。根据安排，3月5日－12日为集中网络招聘时间；3月13日至疫情结束后3个月内为常态化网络招聘时间。如3月至6月将持续举行美术、教育、土木、经贸等类别的11场市级网络双选会，此外还有西南大学、重庆交通大学、重庆科技学院等36场高校双选会。
记者从会上了解到，截至目前，已经有包括中国电信、庆玲汽车、中国汽车工程研究院、广州富力地产、沃尔玛购物广场等在内的500多家用人单位报名参会，提供岗位3万多个。参会用人单位将涵盖金融、医疗、房地产、建筑、教育等绝大多数行业，需求职位涉及电气自动化、机电一体化、临床医学、软件开发、产品研究、机械工程师、工程预算、项目管理等技术类职位和法务、财务管理、行政文秘、市场营销、银行柜员等综合类职位。
此次大型网络双选会将通过市教委官网和市人力社保局官网、重庆高校毕业生就业信息网、市人才交流服务中心网站和重庆市就业网同步发布参与网络双选活动的人力资源服务机构名单及其平台入口链接，供广大用人单位和求职毕业生选择。
会上，市教委要求各高校要切实履行做好高校毕业生就业工作的主体责任，有序组织2020届高校毕业生参会，要特别关心家庭经济困难毕业生和湖北籍等受疫情影响的毕业生的就业工作，精准动员到每个有就业意愿的未就业毕业生参加。要强化在线就业指导，确保就业指导不离线，就业服务不断线。要严格遵守教育部“三严禁”规定，维护好毕业生就业权益。要做好跟踪服务，及时跟进毕业生求职进展情况，确保网络招聘活动取得成效。
（重庆之声记者夏蕴秋报道）
今天（5）上午，“就在山城 圆梦青春——重庆市2020年普通高校毕业生大型网络双选活动”视频推进会在市教委召开。各区县教委、人力社保局、就业和人才服务局以及各高校就业部门负责人参加了会议。
据了解，本次网络双选活动是在新形势下确保“就业服务不打烊、网上招聘不停歇”的重要工作。根据安排，3月5日－12日为集中网络招聘时间；3月13日至疫情结束后3个月内为常态化网络招聘时间。如3月至6月将持续举行美术、教育、土木、经贸等类别的11场市级网络双选会，此外还有西南大学、重庆交通大学、重庆科技学院等36场高校双选会。
记者从会上了解到，截至目前，已经有包括中国电信、庆玲汽车、中国汽车工程研究院、广州富力地产、沃尔玛购物广场等在内的500多家用人单位报名参会，提供岗位3万多个。参会用人单位将涵盖金融、医疗、房地产、建筑、教育等绝大多数行业，需求职位涉及电气自动化、机电一体化、临床医学、软件开发、产品研究、机械工程师、工程预算、项目管理等技术类职位和法务、财务管理、行政文秘、市场营销、银行柜员等综合类职位。
此次大型网络双选会将通过市教委官网和市人力社保局官网、重庆高校毕业生就业信息网、市人才交流服务中心网站和重庆市就业网同步发布参与网络双选活动的人力资源服务机构名单及其平台入口链接，供广大用人单位和求职毕业生选择。
会上，市教委要求各高校要切实履行做好高校毕业生就业工作的主体责任，有序组织2020届高校毕业生参会，要特别关心家庭经济困难毕业生和湖北籍等受疫情影响的毕业生的就业工作，精准动员到每个有就业意愿的未就业毕业生参加。要强化在线就业指导，确保就业指导不离线，就业服务不断线。要严格遵守教育部“三严禁”规定，维护好毕业生就业权益。要做好跟踪服务，及时跟进毕业生求职进展情况，确保网络招聘活动取得成效。
（重庆之声记者夏蕴秋报道）
外观大变样 捷尼赛思新款G80有望日内瓦车展发布
现代汽车集团在2015年底将捷尼赛思（Genesis）独立成为一个豪华子品牌，目前已相继推出G70、G80和G90豪华轿车与全新SUV车型GV80。日前，网通社从海外媒体获悉，新款G80有望于3月3日开幕的日内瓦车展上正式发布。从曝光的效果图来看，新款G80预计将借鉴不久前发布的全新GV80的设计风格。
捷尼赛思新款G80在外观方面预计与全新SUV车型GV80采用相同的设计语言，包括盾型大尺寸进气格栅与细条状的头灯组，品牌标识依然位于前格栅上部。车身侧面预计保留现款车型造型，但在尾部进行重新设计，尾灯组改为最新的家族设计样式。
据外媒报道，新款G80预计将对内饰进行大改，采用与全新GV80相同的布局，较为平直的线条让整体风格更为简洁。大尺寸多媒体液晶屏独立于中控台上方，空调出风口采用贯穿式设计，拉长横向视野宽度。
动力方面，新款G80预计会提供多种选择，或采用与全新GV80相同的动力系统，其中包括2.5升四缸涡轮增压汽油发动机与3.5升涡轮增压V6汽油发动机，最大功率分别为224千瓦与267千瓦。此外，新车将采用前置后驱动力布局，并提供四驱系统可选。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
现代汽车集团在2015年底将捷尼赛思（Genesis）独立成为一个豪华子品牌，目前已相继推出G70、G80和G90豪华轿车与全新SUV车型GV80。日前，网通社从海外媒体获悉，新款G80有望于3月3日开幕的日内瓦车展上正式发布。从曝光的效果图来看，新款G80预计将借鉴不久前发布的全新GV80的设计风格。
捷尼赛思新款G80在外观方面预计与全新SUV车型GV80采用相同的设计语言，包括盾型大尺寸进气格栅与细条状的头灯组，品牌标识依然位于前格栅上部。车身侧面预计保留现款车型造型，但在尾部进行重新设计，尾灯组改为最新的家族设计样式。
据外媒报道，新款G80预计将对内饰进行大改，采用与全新GV80相同的布局，较为平直的线条让整体风格更为简洁。大尺寸多媒体液晶屏独立于中控台上方，空调出风口采用贯穿式设计，拉长横向视野宽度。
动力方面，新款G80预计会提供多种选择，或采用与全新GV80相同的动力系统，其中包括2.5升四缸涡轮增压汽油发动机与3.5升涡轮增压V6汽油发动机，最大功率分别为224千瓦与267千瓦。此外，新车将采用前置后驱动力布局，并提供四驱系统可选。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
iPhone变身车钥匙，这件事有多靠谱？
都说开车的人分两派，一种必须带钥匙，一种从不带钥匙。如果让你选，你会选择那种？
或许大多数老司机都会选择后者，毕竟每个人都希望随身携带的东西越少越好。而最近外媒在苹果更新的IOS 13.4 beta中扒出了一个有趣的功能，这或将帮助iPhone或Apple Watch变成汽车钥匙。
根据外媒9to5Mac的报道，他们在IOS 13.4 beta版的内部文件中发现，名为“Carkey”的新功能将成为储存在电子钱包（Apple Wallet）应用中的数字汽车钥匙。用户将可以借助汽车内部的 NFC 芯片，从而使用 iPhone/Apple Watch解锁、上锁或启动车辆。具体操作上，只需靠近支持NFC感应的汽车即可，在实际使用上与Apple Pay刷手机支付体验类似。
有些用户可能知道，所谓的NFC（Near Field Communication）就是近场通信技术的简称，支持NFC的设备可以在彼此靠近的情况下进行数据交换。例如，门禁卡、公交卡、地铁卡都使用了NFC的技术。通过与手机APP软硬件相结合，用户可以在手机上模拟刷卡的应用情景。这种技术的优势在于，交互过程无需依靠连接云端，便可进行短距离的数据交换，且安全性也较高。
关于Carkey的具体做法，苹果的解决方案是将车辆解锁信息（数码车钥匙）会储存在iPhone或Apple Watch的Wallet钱包APP程序内，通过NFC技术与车辆进行信息交换，从而实现解锁的作用。简单来说，就是用手机代替传统车钥匙发射的解锁信号。
此外，用户NFC记录的数据还可以通过云端与其他设备之间的共享，所以使用者也可以将数码车钥匙分享给其他Apple设备的用户，例如车主的家人或朋友，当他们想要开这台车的时候就不在需要取车钥匙，直接同步数据用手机就可以完成车辆解锁。
用手机解锁的方式的确带来的不小的便利性，但在安全性问题又是如何保障的呢？
“如今常见的车联网方案，是通过云端的APP去解锁并控制车辆；而传统APP钥匙控制，则是通过无线电的方式，但这两种方案都有不安全的因素。比如，云端交互的APP解锁，会在地下车库受到信号限制。而无线电干扰，也会使得传统车钥匙失效。”360智能网联汽车安全实验事业部负责人刘健皓说到：“相比之下，基于NFC的数字钥匙是最好的选择。该技术是通过靠近车辆并实现数据交换，不依赖于网络，不依赖于车联网的云端后台，理论上也就比其他形式的安全性更高。”
对于安全问题，斑马战略官季栋辉也传递出了同样的观点：“安卓系统的碎片化较为严重，而苹果是一个相对比较封闭的系统。一般来说，苹果系统的安全性高于Linux；而Linux高于安卓系统。当然这只是一个相对粗略的比较，并不能用作衡量具体方案的标准。”
首席出行官认为，在安全程度上来说，相较于安卓系统较为开放的特点，苹果的封闭式生态架构显然要更加安全。毕竟在此之前，就有黑客利用安卓的NFC安全漏洞植入恶意软件。而苹果并没有对任何第三方公司开放NFC权限，也就很大程度上规避了数据泄漏的风险。
根据两位专家的解读，我们可以理解为，苹果即将推出的功能安全性还是值得放心的。那既然没有了安全问题的疑惑，是不是代表着未来这种NFC钥匙会逐渐普及？
对此，刘健皓认为：“钥匙对于车厂来说，其制造成本较高。而且现在很多的功能都集成在手机中，所以数字钥匙是一个必然的发展趋势。更重要的是，如果实体钥匙的安全性越来越高，那么就会导致成本就会居高不下。所以车厂出于对成本和智能化的考虑，会不断的把实体钥匙变为数字化的钥匙。”
季栋辉也认为，这个功能符合大的趋势。第一，从消费者角度。每个人都希望随身携带的东西越少越好。第二，车辆共享化的趋势越来越明显，如果车主能通过手机为亲友甚至P2P租客发送汽车钥匙，显然比交接实体钥匙方便的多。同时他认为，Carkey功能并不会与现有的APP解锁、控制汽车的路线相冲突。“因为两个方案不一样，APP解锁的安全加密机制是在云端和车端的；而通过NFC是要靠近车辆才可以解锁，这两个方案是可以互补的，不冲突。”
那么如果未来采用这样的解决方案，车厂是否需要大规模的改动车辆电路系统呢？
“NFC模块的集成对车辆本身的要求其实并不高。市场上不同NFC模块能支持的协议略有不同，车企根据不同适配要求做集成就好。” 威马汽车智能网联团队工程师表示。
首先，苹果的Carkey是以NFC技术为基础延伸出来的一个功能，与市面上华为手机、小米手机提供的NFC车钥匙功能类似，都需要车厂支持，才能完成“车钥匙解锁车辆”的闭环。业内猜测，后续iOS系统的Carkey应该会优先与支持Carplay的车厂合作，推进相关服务落地。基于此，我们可以看到这与市面上传统的App解锁、控车方式并不冲突。
不过话说回来，当前的iOS 13.4还只是Beta第一版，我们后续还无法确认CarKey功能是否会在正式版中推出。
但是，随着车联网的概念被提出和深化，不论是传统车企业还是互联网造车新势力都在积极地在这一领域开展探索。目前来看，除了特斯拉外，以蔚来、小鹏和威马为首的新势力汽车的部分车型已经加入了NFC模块，可以用手机解锁，而以奔驰、宝马、奥迪为首的一线豪华品牌也有部分车型搭载了NFC功能。所以，我们可以大胆预测，基于手机NFC功能数字钥匙，将成为一种必然的趋势。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
都说开车的人分两派，一种必须带钥匙，一种从不带钥匙。如果让你选，你会选择那种？
或许大多数老司机都会选择后者，毕竟每个人都希望随身携带的东西越少越好。而最近外媒在苹果更新的IOS 13.4 beta中扒出了一个有趣的功能，这或将帮助iPhone或Apple Watch变成汽车钥匙。
根据外媒9to5Mac的报道，他们在IOS 13.4 beta版的内部文件中发现，名为“Carkey”的新功能将成为储存在电子钱包（Apple Wallet）应用中的数字汽车钥匙。用户将可以借助汽车内部的 NFC 芯片，从而使用 iPhone/Apple Watch解锁、上锁或启动车辆。具体操作上，只需靠近支持NFC感应的汽车即可，在实际使用上与Apple Pay刷手机支付体验类似。
有些用户可能知道，所谓的NFC（Near Field Communication）就是近场通信技术的简称，支持NFC的设备可以在彼此靠近的情况下进行数据交换。例如，门禁卡、公交卡、地铁卡都使用了NFC的技术。通过与手机APP软硬件相结合，用户可以在手机上模拟刷卡的应用情景。这种技术的优势在于，交互过程无需依靠连接云端，便可进行短距离的数据交换，且安全性也较高。
关于Carkey的具体做法，苹果的解决方案是将车辆解锁信息（数码车钥匙）会储存在iPhone或Apple Watch的Wallet钱包APP程序内，通过NFC技术与车辆进行信息交换，从而实现解锁的作用。简单来说，就是用手机代替传统车钥匙发射的解锁信号。
此外，用户NFC记录的数据还可以通过云端与其他设备之间的共享，所以使用者也可以将数码车钥匙分享给其他Apple设备的用户，例如车主的家人或朋友，当他们想要开这台车的时候就不在需要取车钥匙，直接同步数据用手机就可以完成车辆解锁。
用手机解锁的方式的确带来的不小的便利性，但在安全性问题又是如何保障的呢？
“如今常见的车联网方案，是通过云端的APP去解锁并控制车辆；而传统APP钥匙控制，则是通过无线电的方式，但这两种方案都有不安全的因素。比如，云端交互的APP解锁，会在地下车库受到信号限制。而无线电干扰，也会使得传统车钥匙失效。”360智能网联汽车安全实验事业部负责人刘健皓说到：“相比之下，基于NFC的数字钥匙是最好的选择。该技术是通过靠近车辆并实现数据交换，不依赖于网络，不依赖于车联网的云端后台，理论上也就比其他形式的安全性更高。”
对于安全问题，斑马战略官季栋辉也传递出了同样的观点：“安卓系统的碎片化较为严重，而苹果是一个相对比较封闭的系统。一般来说，苹果系统的安全性高于Linux；而Linux高于安卓系统。当然这只是一个相对粗略的比较，并不能用作衡量具体方案的标准。”
首席出行官认为，在安全程度上来说，相较于安卓系统较为开放的特点，苹果的封闭式生态架构显然要更加安全。毕竟在此之前，就有黑客利用安卓的NFC安全漏洞植入恶意软件。而苹果并没有对任何第三方公司开放NFC权限，也就很大程度上规避了数据泄漏的风险。
根据两位专家的解读，我们可以理解为，苹果即将推出的功能安全性还是值得放心的。那既然没有了安全问题的疑惑，是不是代表着未来这种NFC钥匙会逐渐普及？
对此，刘健皓认为：“钥匙对于车厂来说，其制造成本较高。而且现在很多的功能都集成在手机中，所以数字钥匙是一个必然的发展趋势。更重要的是，如果实体钥匙的安全性越来越高，那么就会导致成本就会居高不下。所以车厂出于对成本和智能化的考虑，会不断的把实体钥匙变为数字化的钥匙。”
季栋辉也认为，这个功能符合大的趋势。第一，从消费者角度。每个人都希望随身携带的东西越少越好。第二，车辆共享化的趋势越来越明显，如果车主能通过手机为亲友甚至P2P租客发送汽车钥匙，显然比交接实体钥匙方便的多。同时他认为，Carkey功能并不会与现有的APP解锁、控制汽车的路线相冲突。“因为两个方案不一样，APP解锁的安全加密机制是在云端和车端的；而通过NFC是要靠近车辆才可以解锁，这两个方案是可以互补的，不冲突。”
那么如果未来采用这样的解决方案，车厂是否需要大规模的改动车辆电路系统呢？
“NFC模块的集成对车辆本身的要求其实并不高。市场上不同NFC模块能支持的协议略有不同，车企根据不同适配要求做集成就好。” 威马汽车智能网联团队工程师表示。
首先，苹果的Carkey是以NFC技术为基础延伸出来的一个功能，与市面上华为手机、小米手机提供的NFC车钥匙功能类似，都需要车厂支持，才能完成“车钥匙解锁车辆”的闭环。业内猜测，后续iOS系统的Carkey应该会优先与支持Carplay的车厂合作，推进相关服务落地。基于此，我们可以看到这与市面上传统的App解锁、控车方式并不冲突。
不过话说回来，当前的iOS 13.4还只是Beta第一版，我们后续还无法确认CarKey功能是否会在正式版中推出。
但是，随着车联网的概念被提出和深化，不论是传统车企业还是互联网造车新势力都在积极地在这一领域开展探索。目前来看，除了特斯拉外，以蔚来、小鹏和威马为首的新势力汽车的部分车型已经加入了NFC模块，可以用手机解锁，而以奔驰、宝马、奥迪为首的一线豪华品牌也有部分车型搭载了NFC功能。所以，我们可以大胆预测，基于手机NFC功能数字钥匙，将成为一种必然的趋势。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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