【我市“米字型”交通网呼之欲出】
3月4日，亳州晚报04/重点版，以《我市“米字型”交通网呼之欲出》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》提出的六大综合运输通道进行了解读。
以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造“两轴四射”的“米字型”区域立体交通网络……
《亳州市“十四五”交通运输发展规划》根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。
根据“两轴四射”的通道规划方案，我市周边共构建七条对外高速铁路，形成“一横二纵三联”的网络体系；构建三条常规铁路，形成“一横两纵”的网络体系；构建七条高速公路，形成“两横两纵三联”的网络体系。
关键词 京亳合通道
该通道由3条已有的商合杭高铁、京九铁路、济广高速，规划的京雄商高铁、阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速构成。
商合杭高铁亳州境内长约67公里，设计时速350km/h，与京九铁路并行，亳州南站预留亳州至蚌埠城际铁路引入的接轨条件，结束了亳州不通高铁的历史，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向。
京九铁路北起北京，经衡水、聊城、商丘、亳州、九江，南至香港九龙，在亳州市铁路网中承担着繁重的客货运输任务。纵贯亳州市南北，北至商丘与陇海铁路相接，南经阜阳至江西九江通达香港九龙，另外经淮南可到达合肥。
济广高速北起山东省济南市，经菏泽、商丘进入安徽省境内，经亳州、阜阳、安庆后经江西省，至广东省广州市，为国家级高速公路。济广高速是亳州市南北向大通道，加强亳州与中东部地区及华南地区的联系。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车，其中亳州段全长87公里。
规划京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”的重要组成部分，与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际、昌吉赣高铁、赣深高铁共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。京雄商高铁项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，经山东省临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西，接轨商合杭高铁商丘站。届时从亳州坐高铁可直达北京。
规划阜蒙淮城际铁路，北起江苏省徐州市，经淮北、蒙城、利辛，南至阜阳市，与郑徐高铁、京沪高铁、商合杭高铁等铁路相连，是亳州与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。建成后亳州境内里程约85公里，亳州至淮北、徐州的时间将缩短至1小时左右。
徐淮阜高速亳州段已于2021年12月开工。徐淮阜高速北起江苏省徐州市，经淮北、宿州、涡阳至阜阳市，自东北向西南方向对已有网络进行加密，是亳州直达连云港出海口的重要通道，对加强和改善亳州交通路网、促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展、带动亳州崛起具有重要意义。
该通道北接京津冀经济圈，南联合肥经济圈，远望珠三角经济圈，加快亳州融入全省经济中心辐射范围，提速区域经济一体化进程，方便我市与商丘市、阜阳市、合肥市的人员流动。
关键词 郑亳宁通道
该通道由5条已有的商合杭高铁、陇海铁路、宁洛高速、济广高速、连霍高速；3条规划的三洋铁路、亳蚌城际、五亳高速构成。
宁洛高速东起江苏省南京市，经滁州、蚌埠、蒙城、利辛、阜阳进入河南省境内，经周口、平顶山终至洛阳市，为国家级高速公路。宁洛高速是继盐洛高速后亳州市又一条承东启西的通道，主要服务于蒙城县、利辛县，同时也是亳州通往长三角地区的高速大通道，对加快亳州东向发展、改善投资环境具有深远意义。
三洋铁路是横线铁路，北线方案沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。该项目河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。南线方案经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青疃站，东至京沪铁路芦岭站）。
规划亳蚌城际铁路北起亳州市，经涡阳、蒙城至蚌埠市，是亳州至南京都市圈及长三角地区出行的快速通道。建成后从亳州到蚌埠只需1小时，到南京只需2小时。
规划五亳高速起于亳州西接盐洛，经涡阳县、蒙城县，南接宁洛高速。五亳高速是亳州市城区连接涡阳县、蒙城县、蚌埠市以及长三角地区的快捷高速公路，对促进亳州对接长三角经济圈起到重要的作用。目前，五亳高速（亳蒙高速段）公路一期已于2020年开建，二期已于2021年12月顺利开工。
该通道是中原经济区对接长三角经济区的最便捷路线。向西构建亳州与京广干线、陇海通道的快速连接，辅助亳州快速登上新亚欧大陆桥发展的列车，对接中原经济区核心都市圈，加强亳州与郑汴洛工业走廊联系，依托促进中原崛起的有力政策提升竞争力；向东连接蚌埠，建立与京沪干线的通道，对接长三角经济区，加速承接产业转移大通道，促进亳州市重点特色产业产品的对外运输及旅游业发展。
关键词 亳永德通道
该通道由2条已有的京九铁路、德上高速；1条规划的“砀山-永城- 涡阳-利辛-颍上”城际铁路加密线构成。
德上高速北起山东省济南市，经单县、砀山、永城、涡阳、蒙城、利辛至祁门县，为国家级高速公路。德上高速是亳州向北通往山东和环渤海经济区的又一通道，同时向南可通往海西经济区和珠三角经济区。目前德上高速砀山段与永利段已全线通车，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地的行车时间缩短至1个小时左右。
规划砀山-利辛城际铁路加密线，北起砀山县，经永城、涡阳、利辛，南至颍上县，是亳州市出行的纵向铁路，向北连接郑徐高铁，向南连接商合杭高铁，实现加密干线高速铁路网、带动沿线地区经济发展的作用。建成后亳州境内里程约73公里，涡阳至砀山、颍上的时间都在半小时左右。
该通道将加强亳州与德州、京津冀经济圈、环渤海经济区方向产业经济的联系，增强亳州对皖西北的辐射和带动作用，同时加密干线高速铁路网，加速沿线地区经济发展。
关键词 亳淮徐连通道
该通道由1条已有的盐洛高速；3条规划的阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速、宿遂高速构成。
盐洛高速东起安徽省宿州市，经永城、亳州进入河南省境内，经许昌、禹州终至登封市，为省级高速公路。盐洛高速是亳州市东进西出的重要通道，同时也是亳州与豫中地区间的快速通道，盐洛高速亳州段全长39公里。
规划宿遂高速起于宿迁，延长原规划的蒙城-宿州高速，接灵璧、宿州、蒙城、利辛、阜阳、临泉、遂平。宿遂高速可以加强蒙城县及周边地区与宿州、阜阳两市之间的连接，强化皖北地区与淮海经济区的联系。
该通道是沟通徐州都市圈，对接陇海经济产业带，贯通亳州至连云港重要的货物出海通道（运输煤炭等）；同时建立亳州与京沪干线的连接线，增强亳州与京津冀经济圈、长三角经济区的沟通和联系。
关键词 亳阜汉通道
该通道由3条已有的青阜铁路、京九铁路、汉蓉铁路构成。
青阜铁路为客货运输铁路，向东北至徐州连接京沪铁路和陇海铁路，西南经阜阳至汉蓉铁路，亳州境内全长79公里。从涡阳县青疃镇东北部入境，由利辛县永兴镇出境。自北向南设青疃、天齐庙、涡阳、西潘楼等站。青阜铁路东起淮北青龙山站，经涡阳、利辛，西至阜阳，连接了淮北、淮南两大煤炭基地，是亳州市煤炭外运、加强与皖北城市群客货联系的重要通道之一。
京九铁路、青阜铁路沟通了亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市，打通了亳州与京广干线、沪汉蓉干线的通道，向南对接长江中游城市群，加强皖北城市群与武汉经济圈的联系，强化亳州豫东、皖北八市的中心城市地位，增强亳州对豫东南、皖西北的辐射带动作用。
关键词 亳漯许通道
该通道由1条已有的盐洛高速；1条规划的亳许城际铁路构成。
规划亳许城际铁路东起亳州市，经鹿邑、柘城、太康至郑阜高铁扶沟南站，衔接规划亳蚌、滁宁城际铁路，进而沟通长三角。
该通道密切了亳州与中原经济区的联系，加强亳州对豫南地区的辐射带动作用，巩固亳州可持续发展的大后方。
3月4日，亳州晚报04/重点版，以《我市“米字型”交通网呼之欲出》为题，对《亳州市“十四五”交通运输发展规划》提出的六大综合运输通道进行了解读。
以亳州市区为核心，以国家和安徽省综合交通枢纽建设为基础，区域内形成京亳合、郑亳宁、亳永德、亳淮徐连、亳阜汉、亳漯许六大综合运输通道，打造“两轴四射”的“米字型”区域立体交通网络……
《亳州市“十四五”交通运输发展规划》根据亳州市区位特征、经济发展状况以及综合交通发展趋势，结合市域重要交通设施布局，规划建设六条由两种以上交通干线构成、联结周边各市、对接国家综合交通网络的区域对外交通走廊。
根据“两轴四射”的通道规划方案，我市周边共构建七条对外高速铁路，形成“一横二纵三联”的网络体系；构建三条常规铁路，形成“一横两纵”的网络体系；构建七条高速公路，形成“两横两纵三联”的网络体系。
关键词 京亳合通道
该通道由3条已有的商合杭高铁、京九铁路、济广高速，规划的京雄商高铁、阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速构成。
商合杭高铁亳州境内长约67公里，设计时速350km/h，与京九铁路并行，亳州南站预留亳州至蚌埠城际铁路引入的接轨条件，结束了亳州不通高铁的历史，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向。
京九铁路北起北京，经衡水、聊城、商丘、亳州、九江，南至香港九龙，在亳州市铁路网中承担着繁重的客货运输任务。纵贯亳州市南北，北至商丘与陇海铁路相接，南经阜阳至江西九江通达香港九龙，另外经淮南可到达合肥。
济广高速北起山东省济南市，经菏泽、商丘进入安徽省境内，经亳州、阜阳、安庆后经江西省，至广东省广州市，为国家级高速公路。济广高速是亳州市南北向大通道，加强亳州与中东部地区及华南地区的联系。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车，其中亳州段全长87公里。
规划京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港（台）通道”的重要组成部分，与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际、昌吉赣高铁、赣深高铁共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。京雄商高铁项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，经山东省临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西，接轨商合杭高铁商丘站。届时从亳州坐高铁可直达北京。
规划阜蒙淮城际铁路，北起江苏省徐州市，经淮北、蒙城、利辛，南至阜阳市，与郑徐高铁、京沪高铁、商合杭高铁等铁路相连，是亳州与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。建成后亳州境内里程约85公里，亳州至淮北、徐州的时间将缩短至1小时左右。
徐淮阜高速亳州段已于2021年12月开工。徐淮阜高速北起江苏省徐州市，经淮北、宿州、涡阳至阜阳市，自东北向西南方向对已有网络进行加密，是亳州直达连云港出海口的重要通道，对加强和改善亳州交通路网、促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展、带动亳州崛起具有重要意义。
该通道北接京津冀经济圈，南联合肥经济圈，远望珠三角经济圈，加快亳州融入全省经济中心辐射范围，提速区域经济一体化进程，方便我市与商丘市、阜阳市、合肥市的人员流动。
关键词 郑亳宁通道
该通道由5条已有的商合杭高铁、陇海铁路、宁洛高速、济广高速、连霍高速；3条规划的三洋铁路、亳蚌城际、五亳高速构成。
宁洛高速东起江苏省南京市，经滁州、蚌埠、蒙城、利辛、阜阳进入河南省境内，经周口、平顶山终至洛阳市，为国家级高速公路。宁洛高速是继盐洛高速后亳州市又一条承东启西的通道，主要服务于蒙城县、利辛县，同时也是亳州通往长三角地区的高速大通道，对加快亳州东向发展、改善投资环境具有深远意义。
三洋铁路是横线铁路，北线方案沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港。该项目河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。南线方案经亳州至涡阳接轨青阜铁路（淮北市濉溪县青龙山-阜阳）、青芦铁路（西起青阜铁路青疃站，东至京沪铁路芦岭站）。
规划亳蚌城际铁路北起亳州市，经涡阳、蒙城至蚌埠市，是亳州至南京都市圈及长三角地区出行的快速通道。建成后从亳州到蚌埠只需1小时，到南京只需2小时。
规划五亳高速起于亳州西接盐洛，经涡阳县、蒙城县，南接宁洛高速。五亳高速是亳州市城区连接涡阳县、蒙城县、蚌埠市以及长三角地区的快捷高速公路，对促进亳州对接长三角经济圈起到重要的作用。目前，五亳高速（亳蒙高速段）公路一期已于2020年开建，二期已于2021年12月顺利开工。
该通道是中原经济区对接长三角经济区的最便捷路线。向西构建亳州与京广干线、陇海通道的快速连接，辅助亳州快速登上新亚欧大陆桥发展的列车，对接中原经济区核心都市圈，加强亳州与郑汴洛工业走廊联系，依托促进中原崛起的有力政策提升竞争力；向东连接蚌埠，建立与京沪干线的通道，对接长三角经济区，加速承接产业转移大通道，促进亳州市重点特色产业产品的对外运输及旅游业发展。
关键词 亳永德通道
该通道由2条已有的京九铁路、德上高速；1条规划的“砀山-永城- 涡阳-利辛-颍上”城际铁路加密线构成。
德上高速北起山东省济南市，经单县、砀山、永城、涡阳、蒙城、利辛至祁门县，为国家级高速公路。德上高速是亳州向北通往山东和环渤海经济区的又一通道，同时向南可通往海西经济区和珠三角经济区。目前德上高速砀山段与永利段已全线通车，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地的行车时间缩短至1个小时左右。
规划砀山-利辛城际铁路加密线，北起砀山县，经永城、涡阳、利辛，南至颍上县，是亳州市出行的纵向铁路，向北连接郑徐高铁，向南连接商合杭高铁，实现加密干线高速铁路网、带动沿线地区经济发展的作用。建成后亳州境内里程约73公里，涡阳至砀山、颍上的时间都在半小时左右。
该通道将加强亳州与德州、京津冀经济圈、环渤海经济区方向产业经济的联系，增强亳州对皖西北的辐射和带动作用，同时加密干线高速铁路网，加速沿线地区经济发展。
关键词 亳淮徐连通道
该通道由1条已有的盐洛高速；3条规划的阜蒙淮城际铁路、徐淮阜高速、宿遂高速构成。
盐洛高速东起安徽省宿州市，经永城、亳州进入河南省境内，经许昌、禹州终至登封市，为省级高速公路。盐洛高速是亳州市东进西出的重要通道，同时也是亳州与豫中地区间的快速通道，盐洛高速亳州段全长39公里。
规划宿遂高速起于宿迁，延长原规划的蒙城-宿州高速，接灵璧、宿州、蒙城、利辛、阜阳、临泉、遂平。宿遂高速可以加强蒙城县及周边地区与宿州、阜阳两市之间的连接，强化皖北地区与淮海经济区的联系。
该通道是沟通徐州都市圈，对接陇海经济产业带，贯通亳州至连云港重要的货物出海通道（运输煤炭等）；同时建立亳州与京沪干线的连接线，增强亳州与京津冀经济圈、长三角经济区的沟通和联系。
关键词 亳阜汉通道
该通道由3条已有的青阜铁路、京九铁路、汉蓉铁路构成。
青阜铁路为客货运输铁路，向东北至徐州连接京沪铁路和陇海铁路，西南经阜阳至汉蓉铁路，亳州境内全长79公里。从涡阳县青疃镇东北部入境，由利辛县永兴镇出境。自北向南设青疃、天齐庙、涡阳、西潘楼等站。青阜铁路东起淮北青龙山站，经涡阳、利辛，西至阜阳，连接了淮北、淮南两大煤炭基地，是亳州市煤炭外运、加强与皖北城市群客货联系的重要通道之一。
京九铁路、青阜铁路沟通了亳州与北京、郑州、武汉、合肥、南京、上海等重要城市，打通了亳州与京广干线、沪汉蓉干线的通道，向南对接长江中游城市群，加强皖北城市群与武汉经济圈的联系，强化亳州豫东、皖北八市的中心城市地位，增强亳州对豫东南、皖西北的辐射带动作用。
关键词 亳漯许通道
该通道由1条已有的盐洛高速；1条规划的亳许城际铁路构成。
规划亳许城际铁路东起亳州市，经鹿邑、柘城、太康至郑阜高铁扶沟南站，衔接规划亳蚌、滁宁城际铁路，进而沟通长三角。
该通道密切了亳州与中原经济区的联系，加强亳州对豫南地区的辐射带动作用，巩固亳州可持续发展的大后方。
#能幸福建未来# 【大师送福，虎步奔腾！】祝愿中国能建全体同仁虎年吉祥！平安幸福！希望年轻一代能够发扬爱党爱国、自立自强的光荣传统，为电力事业接续奋斗，取得更大的成就！
严城一，东北院原总工程师，全国工程勘察设计大师。主持设计了东北首台国产引进型300兆瓦机组、全国首台国产优化型600兆瓦机组，主持编写了国内第一部600兆瓦主厂房参考设计。
严城一，东北院原总工程师，全国工程勘察设计大师。主持设计了东北首台国产引进型300兆瓦机组、全国首台国产优化型600兆瓦机组，主持编写了国内第一部600兆瓦主厂房参考设计。
算命口诀；
1、四柱之中五行全，一生不缺吃和穿。日主为木生春天，四柱水多以贫断。食伤空亡或不显，财无原神生财难。纵然自己有才能，不会利用创资产。格局若为真从官，无财生官贫来断。月柱干支正财占，端正勤俭掌大权。月柱地支为伤官，聪明伶利会攒钱。月支若是食神安，成为富翁不费难。正财若是逄伤官，只能发财忌求官。大运正财岁逄官，十有九个富禄显。财星若来合日干，财来找我财不难。财多身弱忌逄官，宜见印绶与比肩。日主如若墓库见，必定拥有不动产。二财争合日主干，财上无有自主权。柱中若无官杀见，财上无有支配权。
2、定父母首重位，分清男女是应当。男干为父支为母，女干为母支为父。日干定出何属性，一生必是围它行。另外参考旺与衰，下定断语必确精。倘若详细断父母，要把父母作太极。重新确定盘与命，简简单单便断命。干为阳来支为阴，五行生克断真命。十神之法不可用，只因它是日柱性。倘若干支克日干，可把严管当作情。倘若干支生日干，慈爱有佳有感情。倘若日干克干支，忤逆不孝有骂名。倘若日干生干支，孝顺父母都夸成。年上长生帝旺地，父母寿高身体行。干支相生感情好，干支相克常争吵。年上见了贵人星，行善积德是本性。年上见了文昌星，父母坐在文阁厅。年上见了喜将星，弄刀舞枪他最行。年上见了喜桃花，双亲漂亮很聪明。年上见了用财星，父母有钱不会穷。判定双亲旺与衰，只要看准前与后。旺者必然是吉祥，衰者生后定够呛。年上带了羊刃星，年上又坐兄与财。倘若坐了无力官，都是父母要早行。
3、年柱纳音若为木，地支三合木大富。正财若是合日主，为财找我易求谋。正财若来合日主，占有欲旺守财奴。天干财多合日主，得财容易但外属。财星坐下日主库，行长会计守财奴。正财坐下羊刃处，炒股彩票暴发户。财与将星同一柱，执掌财权必定主。戊子戊申日时柱，若不为贵必大富。干支皆财临月柱，积蓄心重守财奴。八字之中无财入，不宜管财和采购。从财无食则不富，从官无财则贫苦。日主坐下为财库，因妻发财老来富。八字无财行财路，财发一时运过无。年干财库在日柱、身旺必然成大富。
4、年上正财祖业强，年下正财借祖光。支为偏财支出大，色情之灾需要防。支为正官多高尚，祖上能把权来当，年支若要逢七杀，祖上刚强有名望。年支若要逢正印，妻子对母不贤良。支为偏印不太好，先富后贫祖飘荡。年支若要逢食神，衣食丰足妻子帮。年支若要逢伤官，虽然富贵也不长。年支若要逢劫财，祖上家产借不上。年支若要逢比肩，财禄广进弟兄帮。月上正财不一般，日柱建旺有财源，支为正财逢生旺，一生富贵在命间。支为偏财能巧得，买卖手艺能挣钱。月支若逢正官格，财官相生能掌权。若要地支逢七杀，身弱贫困命中安，月支若要逢正印，先财后印好命看。月支若要逢伤官，聪明伶俐会攒钱。月支若要逢神安，能成富翁不费难。
5、婚缘本是命中定，男女不合有矛盾。劝君防走回头路，过了未年是正婚。子午婚姻是正婚，正南正北事难成。东南见喜吉来顺，未年见婚下年顺。子午本在桃花运，好姻好缘没乱定。申未婚姻在正印，未年求婚婚自成。上年婚姻西方忌 下年西北吉来顺。子卯婚姻早来定，只因年甲不顺心。子卯相合又相刑，过了两次防算真。正南正北皆不利，东北西北才是婚。丑卯婚姻见破空，命中婚煞代来重。过了此桥问前路，未年过后自相逢。丑亥婚姻犯正冲，运不正来婚不逢。
#本命年##生辰八字命理姻缘##国学新青年#
1、四柱之中五行全，一生不缺吃和穿。日主为木生春天，四柱水多以贫断。食伤空亡或不显，财无原神生财难。纵然自己有才能，不会利用创资产。格局若为真从官，无财生官贫来断。月柱干支正财占，端正勤俭掌大权。月柱地支为伤官，聪明伶利会攒钱。月支若是食神安，成为富翁不费难。正财若是逄伤官，只能发财忌求官。大运正财岁逄官，十有九个富禄显。财星若来合日干，财来找我财不难。财多身弱忌逄官，宜见印绶与比肩。日主如若墓库见，必定拥有不动产。二财争合日主干，财上无有自主权。柱中若无官杀见，财上无有支配权。
2、定父母首重位，分清男女是应当。男干为父支为母，女干为母支为父。日干定出何属性，一生必是围它行。另外参考旺与衰，下定断语必确精。倘若详细断父母，要把父母作太极。重新确定盘与命，简简单单便断命。干为阳来支为阴，五行生克断真命。十神之法不可用，只因它是日柱性。倘若干支克日干，可把严管当作情。倘若干支生日干，慈爱有佳有感情。倘若日干克干支，忤逆不孝有骂名。倘若日干生干支，孝顺父母都夸成。年上长生帝旺地，父母寿高身体行。干支相生感情好，干支相克常争吵。年上见了贵人星，行善积德是本性。年上见了文昌星，父母坐在文阁厅。年上见了喜将星，弄刀舞枪他最行。年上见了喜桃花，双亲漂亮很聪明。年上见了用财星，父母有钱不会穷。判定双亲旺与衰，只要看准前与后。旺者必然是吉祥，衰者生后定够呛。年上带了羊刃星，年上又坐兄与财。倘若坐了无力官，都是父母要早行。
3、年柱纳音若为木，地支三合木大富。正财若是合日主，为财找我易求谋。正财若来合日主，占有欲旺守财奴。天干财多合日主，得财容易但外属。财星坐下日主库，行长会计守财奴。正财坐下羊刃处，炒股彩票暴发户。财与将星同一柱，执掌财权必定主。戊子戊申日时柱，若不为贵必大富。干支皆财临月柱，积蓄心重守财奴。八字之中无财入，不宜管财和采购。从财无食则不富，从官无财则贫苦。日主坐下为财库，因妻发财老来富。八字无财行财路，财发一时运过无。年干财库在日柱、身旺必然成大富。
4、年上正财祖业强，年下正财借祖光。支为偏财支出大，色情之灾需要防。支为正官多高尚，祖上能把权来当，年支若要逢七杀，祖上刚强有名望。年支若要逢正印，妻子对母不贤良。支为偏印不太好，先富后贫祖飘荡。年支若要逢食神，衣食丰足妻子帮。年支若要逢伤官，虽然富贵也不长。年支若要逢劫财，祖上家产借不上。年支若要逢比肩，财禄广进弟兄帮。月上正财不一般，日柱建旺有财源，支为正财逢生旺，一生富贵在命间。支为偏财能巧得，买卖手艺能挣钱。月支若逢正官格，财官相生能掌权。若要地支逢七杀，身弱贫困命中安，月支若要逢正印，先财后印好命看。月支若要逢伤官，聪明伶俐会攒钱。月支若要逢神安，能成富翁不费难。
5、婚缘本是命中定，男女不合有矛盾。劝君防走回头路，过了未年是正婚。子午婚姻是正婚，正南正北事难成。东南见喜吉来顺，未年见婚下年顺。子午本在桃花运，好姻好缘没乱定。申未婚姻在正印，未年求婚婚自成。上年婚姻西方忌 下年西北吉来顺。子卯婚姻早来定，只因年甲不顺心。子卯相合又相刑，过了两次防算真。正南正北皆不利，东北西北才是婚。丑卯婚姻见破空，命中婚煞代来重。过了此桥问前路，未年过后自相逢。丑亥婚姻犯正冲，运不正来婚不逢。
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