我在延吉呆了两晚，觉得物价真低。但我在两个酒吧与bartender聊天，他们都说，延吉物价太高了，早年太多人去韩国打工，做边境贸易，把物价抬高了。
昨天早上我到水上市场逛早市，忽然发现一个问题。早市里有几间汤饭馆，汤饭是延吉人的家常早餐，但这些汤饭一碗都要20元。我到延吉街头吃冷面，一碗最低也要20起，而长春却只要十几元，低的只要十二三。参鸡汤更不要说，一份都要五六十。所以说，延吉是很少有十五元以内可以吃饱饭的馆子，更不要提10元以内吃饱。
相比四川，燃面小面一碗都是7-9元，牛肉面也只要十二三，常德米粉也是有不少一碗十元左右的，这么一想，延吉的物价真的是贵。我们作为游客，吃那些包饭，板蟹，章鱼火锅觉得便宜，但刚需餐饮的价格是要考虑最低保障的，最少多少钱能吃饱饭代表了这个城市底层人民的幸福指数。所以从这点来看，延吉的生活成本真的又有点高了。
这次在延吉，最大感受就是萧条。路灯昏暗，许多商家的灯光也昏暗，估计是省电费。街头许多转让招租的商铺，很多店都关门了。延边一个靠边贸，一个靠旅行。现在边贸垮了，旅行因为封城也大伤元气。这让我想起了防城港的东兴镇，一样走向没落的边境小城。
#延吉美食##美食分享##延吉旅游攻略##带着微博去旅行#
昨天早上我到水上市场逛早市，忽然发现一个问题。早市里有几间汤饭馆，汤饭是延吉人的家常早餐，但这些汤饭一碗都要20元。我到延吉街头吃冷面，一碗最低也要20起，而长春却只要十几元，低的只要十二三。参鸡汤更不要说，一份都要五六十。所以说，延吉是很少有十五元以内可以吃饱饭的馆子，更不要提10元以内吃饱。
相比四川，燃面小面一碗都是7-9元，牛肉面也只要十二三，常德米粉也是有不少一碗十元左右的，这么一想，延吉的物价真的是贵。我们作为游客，吃那些包饭，板蟹，章鱼火锅觉得便宜，但刚需餐饮的价格是要考虑最低保障的，最少多少钱能吃饱饭代表了这个城市底层人民的幸福指数。所以从这点来看，延吉的生活成本真的又有点高了。
这次在延吉，最大感受就是萧条。路灯昏暗，许多商家的灯光也昏暗，估计是省电费。街头许多转让招租的商铺，很多店都关门了。延边一个靠边贸，一个靠旅行。现在边贸垮了，旅行因为封城也大伤元气。这让我想起了防城港的东兴镇，一样走向没落的边境小城。
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易烊千玺的成功其实恰恰是草根的成功，他的父亲来自湖南怀化（四线城市），他的母亲来自江西萍乡（五线城市），双方在深圳打工相识，之后北上发展，暂居于昌平（位于北京六环郊区，是外来人口聚集地，俗称城乡结合部）。他父母的努力让他从四五线走向北京郊区，让他有机会接触到大城市的边缘；他个人的努力又让家庭从城乡结合部走向城市中心，让家人不再漂泊流离。
他从小就开始练舞，拉筋掰腿不值一提，身上大小伤痕无数，练后空翻整个人砸到地上也没喊一声疼，这是所有舞蹈生的日常，也是他的日常，该吃的苦他一点没少吃。他不是生来就在罗马，他是拼尽全力才获得了站上舞台的机会。
他上中戏前就拍了长安十二时辰和少年的你，提名了金像金鸡最佳男主，他很有天赋，但他没有因为天赋躺平，他该上课就上课，日益精进，他该坚持就坚持，拍戏时断裂撕裂了两根韧带，受伤仍不下火线。他不是天龙人，他是一颗野蛮生长的草。
所以说我很佩服他，很羡慕他，但我唯独不嫉妒他，因为付出多大的能力，就会收获多大的回报。当然，我觉得大多数路人也不是出于嫉妒，而是被各种谣言裹挟以讹传讹，所以我梳理了一些考编相关的解释，如果有幸被你看到，请再往下翻阅，把这个瓜吃全了。
为什么免笔试：不是他免笔试，而是演员岗所有考生都免笔试，甚至舞蹈乐器等大多数艺术岗都免笔试；就像理科生不用考政史地，文学院不用考高数，是出于专业特殊性的考虑。
为什么没有三次公示：事业单位管理条例只规定公示拟聘名单，从未要求三次面试都要公示，国话历年招聘公告均写明，未入围考生不再另行通知，而国话也早就发布了拟聘公示。
他是不是应届毕业生：其实没那么难理解，应届毕业生指在应该毕业的年份即将毕业或者已经毕业学生，简单地说，学生在大学的最后一年，就是应届毕业生。
为什么要挤占考编名额：他考的是演员岗，本身就只针对表演专业学生，与大多数人无关；此前也有很多明星考过该岗位，因为话剧院是大多数演员的追求；并且考编是每个人的权利，同理清华北大容易就业，难道就不能考公了吗？
为什么要纳税人养他：国话演员岗属于事业编，工资不走国家财政，而是剧院创收自负盈亏。
他以后会不会翘班拍戏：演员并不需要坐班，只需要完成规定任务；编内演员外出拍戏，要给国话支付劳务管理费的，相当于国话将演员租赁给剧组，并不违反制度。
他有没有参加面试：谁主张谁举证，没有任何证据证明他没有参加面试；都说上辈子连环鲨人，这辈子湖南学文，他连中考高考都乖乖回原籍湖南参加，实在没必要为了考编走捷径。
造谣不需要成本，自证清白去很难，就算我剖开肚子证明只吃了一碗粉，下一刻也可能再造谣我偷偷排泄了。#易烊千玺考编三大争议#
他从小就开始练舞，拉筋掰腿不值一提，身上大小伤痕无数，练后空翻整个人砸到地上也没喊一声疼，这是所有舞蹈生的日常，也是他的日常，该吃的苦他一点没少吃。他不是生来就在罗马，他是拼尽全力才获得了站上舞台的机会。
他上中戏前就拍了长安十二时辰和少年的你，提名了金像金鸡最佳男主，他很有天赋，但他没有因为天赋躺平，他该上课就上课，日益精进，他该坚持就坚持，拍戏时断裂撕裂了两根韧带，受伤仍不下火线。他不是天龙人，他是一颗野蛮生长的草。
所以说我很佩服他，很羡慕他，但我唯独不嫉妒他，因为付出多大的能力，就会收获多大的回报。当然，我觉得大多数路人也不是出于嫉妒，而是被各种谣言裹挟以讹传讹，所以我梳理了一些考编相关的解释，如果有幸被你看到，请再往下翻阅，把这个瓜吃全了。
为什么免笔试：不是他免笔试，而是演员岗所有考生都免笔试，甚至舞蹈乐器等大多数艺术岗都免笔试；就像理科生不用考政史地，文学院不用考高数，是出于专业特殊性的考虑。
为什么没有三次公示：事业单位管理条例只规定公示拟聘名单，从未要求三次面试都要公示，国话历年招聘公告均写明，未入围考生不再另行通知，而国话也早就发布了拟聘公示。
他是不是应届毕业生：其实没那么难理解，应届毕业生指在应该毕业的年份即将毕业或者已经毕业学生，简单地说，学生在大学的最后一年，就是应届毕业生。
为什么要挤占考编名额：他考的是演员岗，本身就只针对表演专业学生，与大多数人无关；此前也有很多明星考过该岗位，因为话剧院是大多数演员的追求；并且考编是每个人的权利，同理清华北大容易就业，难道就不能考公了吗？
为什么要纳税人养他：国话演员岗属于事业编，工资不走国家财政，而是剧院创收自负盈亏。
他以后会不会翘班拍戏：演员并不需要坐班，只需要完成规定任务；编内演员外出拍戏，要给国话支付劳务管理费的，相当于国话将演员租赁给剧组，并不违反制度。
他有没有参加面试：谁主张谁举证，没有任何证据证明他没有参加面试；都说上辈子连环鲨人，这辈子湖南学文，他连中考高考都乖乖回原籍湖南参加，实在没必要为了考编走捷径。
造谣不需要成本，自证清白去很难，就算我剖开肚子证明只吃了一碗粉，下一刻也可能再造谣我偷偷排泄了。#易烊千玺考编三大争议#
#轨道交通# 总投资41.73亿！福州地铁新线开工啦！
落实中央、省、市稳住经济大盘的决策部署，福州新区加快重大项目建设，再掀攻坚热潮。日前，福州新区举行2022年第三批重大项目集中开工仪式，集中开工27个重大项目，总投资105.81亿元，主要包含基础配套、社会事业、产业三类，为新区高质量发展提供强劲动力。
福州地铁集团负责人介绍，地铁6号线东调段起于福州市轨道交通6号线万寿站(不含)，终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，总投资41.73亿元。车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线一致的国标B2型车，列车最高运行速度每小时100公里。
线路建成后，将与轨道交通6号线（潘墩至万寿站）贯通运营。该线路串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线，对加密福州新区与福州主城区的联系，支撑福州新区发展战略，优化城市空间和功能布局，引领福州“东进南下、沿江向海”发展具有重要作用。
6个福州地铁在建项目
1、福州地铁6号线预计2022年9月开通
福州地铁6号线一期工程起于仓山区潘墩站，终于长乐区万寿站，全长31.346公里。全线设置16个站点，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。
其中长乐段初期运营只有9个站点，地铁莲花站，壶井站因周边尚未开发建设，客流相对较小，计划在地铁开通初期甩站运营，后续车站开通时间根据周边客流情况适时调整。
据3月10日中铁十二局集团电气化公司发布消息透露，近日福州地铁6号线1标5工区项目施工现场，150余施工人员分散在4个站点，进行开通前室内风水电及装修收尾施工。目前项目施工已进入全面收尾及验收阶段，此项目将在6月底完成联调联试及各项验收工作，8月份开通初期运营。
福州地铁6号线什么时候通车？此次官方明确回复为2022年9月开通。这也意味着，原计划8月份开通初期运营或延迟一个月。
2、福州地铁6号线东调段：共设5个车站
福州轨道交通6号线东调段工程线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，其中换乘站2座；与轨道交通6号线共用车辆段、停车场、主变电所和控制中心。
项目起于轨道交通6号线万寿站，出站后线路向东至漳东路与道庆路路口设万沙·滨海三中站，与规划轨道交通线预留换乘条件。
线路出站后转向南，沿漳江路至规划道路路口，在城际铁路F1线南侧设滨海中央商务区站，与城际铁路F1线“T型”换乘。
出站后继续沿漳江路向南，至万新路路口处设沙尾站，站后设单渡线。
线路继续沿漳江路向南，至金滨路路口处设文武砂·国际学校站。
出站后线路继续沿漳江路向南，至规划东站南路路口处设十八孔闸站，站后设折返线，站前设单渡线。
项目设计年度：初期2029年，近期2036年，远期2051年。预测客流：预测初、近、远期的全日客运量分别为4.44万人次、8.69万人次、14.60万人次，高峰小时最大断面客流量分别为0.37万人次、0.66万人次、1.11万人次。
3、福州地铁5号线4月29日投入试运营
福州地铁5号线一期工程线路起于闽侯县荆溪厚屿站，途经荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接福建农林大学、金山浦上商圈、福州海峡奥林匹克体育中心、螺洲古镇、福州南站等重要节点，止于仓山区福州火车南站，大致呈东西走向 。全长约27.7千米，全部为地下线；共设置20座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。
福州地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4千米，均为地下线，于2022年4月29日投入初期运营。
一期后通段共有三个站点，分别为前锦站、龙江站和福州火车南站，目前仍在建设中。
4、福州地铁4号线一期计划2023年下半年开通
福州地铁4号线途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站。全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。23个站点名称分别为：半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江站。
其中，洪塘站、帝封江站可与地铁5号线换乘，东街口站、城门站可与地铁1号线换乘，东门站、帝封江站可与滨海快线换乘，前屿站与地铁2号线换乘，林浦站与地铁6号线换乘。
福州地铁集团有限公司在2021年7月6日回复市民相关咨询时透露，预计地铁4号线将于2023年下半年开通。
5、福州地铁2号线东延线：6月30日正式开工
6月30日，福州地铁2号线东延线一期工程正式开工建设。这条线路的建设，将让马尾区与福州主城区联系更紧密，实现与榕城发展同频共振。此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井，全线预计今年底实现所有站点开工。
根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
线路建成后，可实现25分钟从晋安直达马尾（鼓山站至青洲站），35分钟由福州主城区直达马尾（南门兜站至青洲站），将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
6、滨海快线预计于2024年开通初期运营
福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。
滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。
全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。
来源：福州地铁
落实中央、省、市稳住经济大盘的决策部署，福州新区加快重大项目建设，再掀攻坚热潮。日前，福州新区举行2022年第三批重大项目集中开工仪式，集中开工27个重大项目，总投资105.81亿元，主要包含基础配套、社会事业、产业三类，为新区高质量发展提供强劲动力。
福州地铁集团负责人介绍，地铁6号线东调段起于福州市轨道交通6号线万寿站(不含)，终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，总投资41.73亿元。车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线一致的国标B2型车，列车最高运行速度每小时100公里。
线路建成后，将与轨道交通6号线（潘墩至万寿站）贯通运营。该线路串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线，对加密福州新区与福州主城区的联系，支撑福州新区发展战略，优化城市空间和功能布局，引领福州“东进南下、沿江向海”发展具有重要作用。
6个福州地铁在建项目
1、福州地铁6号线预计2022年9月开通
福州地铁6号线一期工程起于仓山区潘墩站，终于长乐区万寿站，全长31.346公里。全线设置16个站点，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。
其中长乐段初期运营只有9个站点，地铁莲花站，壶井站因周边尚未开发建设，客流相对较小，计划在地铁开通初期甩站运营，后续车站开通时间根据周边客流情况适时调整。
据3月10日中铁十二局集团电气化公司发布消息透露，近日福州地铁6号线1标5工区项目施工现场，150余施工人员分散在4个站点，进行开通前室内风水电及装修收尾施工。目前项目施工已进入全面收尾及验收阶段，此项目将在6月底完成联调联试及各项验收工作，8月份开通初期运营。
福州地铁6号线什么时候通车？此次官方明确回复为2022年9月开通。这也意味着，原计划8月份开通初期运营或延迟一个月。
2、福州地铁6号线东调段：共设5个车站
福州轨道交通6号线东调段工程线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，其中换乘站2座；与轨道交通6号线共用车辆段、停车场、主变电所和控制中心。
项目起于轨道交通6号线万寿站，出站后线路向东至漳东路与道庆路路口设万沙·滨海三中站，与规划轨道交通线预留换乘条件。
线路出站后转向南，沿漳江路至规划道路路口，在城际铁路F1线南侧设滨海中央商务区站，与城际铁路F1线“T型”换乘。
出站后继续沿漳江路向南，至万新路路口处设沙尾站，站后设单渡线。
线路继续沿漳江路向南，至金滨路路口处设文武砂·国际学校站。
出站后线路继续沿漳江路向南，至规划东站南路路口处设十八孔闸站，站后设折返线，站前设单渡线。
项目设计年度：初期2029年，近期2036年，远期2051年。预测客流：预测初、近、远期的全日客运量分别为4.44万人次、8.69万人次、14.60万人次，高峰小时最大断面客流量分别为0.37万人次、0.66万人次、1.11万人次。
3、福州地铁5号线4月29日投入试运营
福州地铁5号线一期工程线路起于闽侯县荆溪厚屿站，途经荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接福建农林大学、金山浦上商圈、福州海峡奥林匹克体育中心、螺洲古镇、福州南站等重要节点，止于仓山区福州火车南站，大致呈东西走向 。全长约27.7千米，全部为地下线；共设置20座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。
福州地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4千米，均为地下线，于2022年4月29日投入初期运营。
一期后通段共有三个站点，分别为前锦站、龙江站和福州火车南站，目前仍在建设中。
4、福州地铁4号线一期计划2023年下半年开通
福州地铁4号线途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站。全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。23个站点名称分别为：半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江站。
其中，洪塘站、帝封江站可与地铁5号线换乘，东街口站、城门站可与地铁1号线换乘，东门站、帝封江站可与滨海快线换乘，前屿站与地铁2号线换乘，林浦站与地铁6号线换乘。
福州地铁集团有限公司在2021年7月6日回复市民相关咨询时透露，预计地铁4号线将于2023年下半年开通。
5、福州地铁2号线东延线：6月30日正式开工
6月30日，福州地铁2号线东延线一期工程正式开工建设。这条线路的建设，将让马尾区与福州主城区联系更紧密，实现与榕城发展同频共振。此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井，全线预计今年底实现所有站点开工。
根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
线路建成后，可实现25分钟从晋安直达马尾（鼓山站至青洲站），35分钟由福州主城区直达马尾（南门兜站至青洲站），将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
6、滨海快线预计于2024年开通初期运营
福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。
滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。
全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。
来源：福州地铁
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