【跨境物流现状：美森价格起伏大，港口仍不稳定】跨境电商行业在近10年进入一个快速发展的阶段，从2020年开始呈现爆发状态，随之而起的是跨境电商物流服务。但是在疫情影响下，跨境物流确实遇到一些困难。物友董事长谢逊以其多年的行业经验，剖析当前的跨境电商物流现状。

首先是洛杉矶码头走ZIM等柜子进封闭区，时效太长。去年的时候其实拿了很多的仓位，走了很多的货。但是ZIM在市场上的整个口碑越做越差。最早的时候在美国ZIM是只准备开一条线的，后面因为看见生意非常好，就做了三条出来，这样它的柜子货量就增大，后端的码头取货区又没有协调好，导致很多货到了美国，进了封闭区提不出来，对物流商及卖家影响较大。

这个事情给我们提了一个醒，供应链是一个整套的解决方案，不单单是船开的快，或者说不单单是前方，开的再快到了后端去提不出来也没用。

2022年，洛杉矶码头的拥堵会得到一定程度的缓解，但是它有一个不确定的因素是美国的劳工谈判，两个月基本上会出一个结果，谈不好的时候，美国可能会出现大罢工，一旦罢工的话，可能洛杉矶港口会瘫痪。

第二，有些提供包船的公司不是很靠谱，到港之后不能卸柜，1条柜子搞了三个月。去年很多玩家进入了包船的行业里面，从走下来的情况上来讲，服务上还是没有达到我们期望。

第三，普船柜子价格一路飙涨，有一段时间基港和IPI差不多价格。对服务商来说，很多时候每期的柜子一万五六也拿过，美东2万多的价格真的是给我们带来很大的压力，因为从去年的情况上来讲，我们的成本上涨非常厉害，资金链压力也很大，但是利润率并没有提高。 https://t.cn/A66uzevo

#白藜芦醇[超话]##美商凯丽#GC系统一点分析和观点，大家参考，为什么选择美商凯丽这个平台：1.平台要国际化的，要足够大，能够保持10年以上快速发展潜力；2.具备跨境电商的能力，保税仓出货能力，物流体系完美；3.营销体制要健全，模式要让人能够看懂，足够吸引眼球；4.具有前瞻性和可持续发展空间；5.产品要有独特性，全球经营，具备较强的核心竞争力；6.具有大爱的团队，协同协作和培训系统，线下和线上具备很好的人才拓展能力，强大的系统支持；7.公司初创阶段，市场尚未完全打开；8.以终为始，摒弃问题，尝试新系统新模式。

疫情反复，跨境电商还能不能做？这取决于你的战略方向。如果你看今年，那跨境电商是不好做的，如果你看未来5-10年，那跨境电商一定要做！很多事情能不能做，核心还是看你的战略是什么，战略是A，那就是对的，战略是B，那就是错的。

做跨境电商就是为未来生意的增量做准备，就跟养一个孩子一样，已经有淘宝、京东两个孩子了，那你要养第三个孩子，养孩子肯定是提前养，哪有什么五年之后再养。