『MPV的二排扶手，你要固定，还是要灵活？』——#杨天所长的产品体验笔记#
最近新出的MPV（比如昨晚刚上市的红旗HQ9），二排是固定扶手的比例蛮高的，简单说说：
1、之所以有固定扶手、灵活扶手的区别，核心在于产品定位。大的方向来说，打商务、高端、看起来贵一些，基本就是两侧固定扶手。相反那些更面向家用一些的，基本就是灵活扶手。此外，还有一些是半固定扶手。
2、两侧固定扶手的MPV：雷克萨斯LM、埃尔法/威尔法、奔驰V、GL8 ES，中国品牌有传祺M8、大通MIFA 9、腾势D9、红旗HQ9……从外到内的商务气息是不是都比较浓郁？
3、两侧灵活扶手的MPV：赛那、嘉华、iMAX8、库斯途、夏朗……个人家用属性是不是强一些？
4、半固定扶手的MPV：奥德赛/艾力绅、威然、梦想家……是不是又想家用，又想商务一些？但梦想家除外，怎么看都更商务。
5、上面的分类并不是绝对的。GL8 ES、奔驰V，虽是双侧固定扶手，但是低配提供了两侧灵活扶手；奥德赛/艾力绅除了半固定扶手，低配也保留了两侧灵活扶手。
6、如果更多考虑家用，还是双侧灵活扶手更友好。安装拆卸儿童安全座椅更方便（那些固定扶手考验拆卸技术）；掀起外侧扶手老人也更方便上下车；或收起或放下，车内空间也更灵活，对成床影响不大。但是灵活扶手有两个点值得注意，一是太细的话，影响对胳膊的承托及舒适性；二是如果不能自由限位，在座椅放躺下的时候，难以找到舒适的放胳膊角度，会比较尴尬。
7、如果偏向商务，两侧是固定扶手显着高档豪华，埃尔法的座椅确实很有高级感。扶手更宽厚，胳膊一放更舒适。固定扶手有个值得关注的点，中央是否有通道？GL8 ES、传祺M8、腾势D9、大通MIFA 9，固定扶手且有通道；但是埃尔法、奔驰V、红旗HQ9就没有通道了，特别是奔驰V，调节第二排以让第三排乘客上车的便利程度是灾难级的，这也难怪某宝搜索“通道拓宽”会出来很多奔驰V的改装。埃尔法次之，靠背能电动向前，但还是要手动搬一下才能进出。好的解决方案是红旗HQ9，电滑轨，一键调节三排出入口，便利程度会相对好一些。
不知这3种扶手，你喜欢哪个？
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【红旗HQ9上市】9月21日，红旗HQ9正式上市，共推出5款车型，市场指导价为35.88万元-53.88万元。作为红旗品牌首款MPV车型，HQ9定位为豪华中大型MPV，其拥有气场十足的外观设计以及十分丰富的豪华配置，座椅采用2+2+3的7座布局。动力方面使用2.0T发动机。新红旗HQ9的上市进一步丰富了红旗品牌的产品矩阵。

我们是新时代的主人，生在红旗下，长在红旗下。

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