【三地交通接力 超大型内河货物护航行动圆满完成】

9月8日中午，两艘满载着特殊环保设备构件的千吨级大货船在常州交通执法部门的护送下，驶到了锡溧漕河常州与宜兴交界处。早已在此等候多时的宜兴交通执法人员走出船舱行礼，常州交通执法人员随即回礼——这标志着常州地区近年来首次超大型货物跨区域联合护航行动常州段任务完成，顺利交接。

本次护航行动由宜兴、常州、无锡、苏州交通执法队伍联合协调展开。早在9月初，常州交通执法部门收到来自厦门某航运物流企业申请，称有一批外贸用大型环保设备组件需要从宜兴起运，经锡溧漕河、京杭运河等航道运往上海装船。

这趟航行存在着一系列难点：由于组件体积极其庞大，普通货船难以装载，必须通过特大型货船才能运输；途中需要经过一系列低等级航道，水深与宽度均不甚理想，船舶流量也较大。因外商对交货时间要求严格，企业必须尽快明确方案，将货物按时送达。

常州交通执法部门迅速行动，通过实地勘测、比对航道各项数据，在最短时间内通过了企业货物运输方案，通过各种信息渠道对外发布航行通告，安排艇力3条、执法人员6名全程护送。

经过5天时间的筹备，9月8日早晨6时30分，两条大型货船在执法艇护送下，缓缓从某码头启航，先后经过前黄船闸、华渡桥服务区等重点水域，于中午11时安全到达锡常交界处。（张昊好）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区# #交通线上看江苏#

9月4日，远东控股集团在宜兴龙池山风景区顺利举办了2022年度定向越野比赛，活动吸引了来自远东控股集团及旗下各子公司各条线共21个团队105名员工参加。此次活动的举办，不仅营造了浓厚的“家文化”氛围，更是提升了团队的凝聚力与协作意识，希望大家在今后的工作中凝心聚力，砥砺前行，乘风破浪，再创佳绩！https://t.cn/A6SWFZUh

【#太湖禁捕近两年# ，还能“品鲜”吗？】
9月1日，曾是一年一度的太湖开捕日。
在经过7个月的封湖禁渔之后，从这一天起，太湖白鱼、银鱼、白虾、梅鲚鱼等让人口水直流的湖鲜会被源源不断地送上餐桌，一场湖鲜的饕餮盛宴自此开启。
2020年10月1日起，全太湖流域范围内进入暂定十年的禁捕期。
如今，太湖湖鲜暂别餐桌已近两年。记者在走访中发现，不仅市场上难觅湖鲜踪迹，老百姓对湖鲜的渴求也在逐渐变淡。
9月1日一早，记者走遍了整个苏南水产城，答复都是一样。苏南水产城，是无锡最大的水产批发市场。市区农贸市场的水产经营户多数都从这里拿货。记者看到部分摊位有白鱼销售。
“那些白鱼都是人工养殖的，真正意义上的湖鲜，整个市场里都没有。”做了10多年水产批发生意的马三祥告诉记者，再过十天半个月，无锡人喜欢的巨浪鱼、梅鲚鱼也会陆续上市，不过是来自湖北水域的。

南泉农贸市场，一个曾经以湖鲜出名的菜市场，每逢湖鲜上市的时节，都会有很多市民前往购买。
但现在，未见从全市各处蜂拥而至的买家，只有周边住户来买点当日所需的水产。在一家水产摊位前，记者看到有银鱼售卖。经营户沈菲告诉记者，这是正宗的太湖银鱼，不过是以前冻在冷库里，至于新鲜的太湖银鱼，现在拿不到了。
目前市民们在市场上看到的新鲜白鱼、银鱼、梅鲚鱼等传统湖鲜品类，除了人工养殖的外，也有部分来自宜兴、苏北、安徽、山东等地的水库或河塘。
“湖鲜没了，人们对这些水库里的野生鱼虾越来越热衷。”小芳水产批发的何清告诉记者，每次拿货时都只要有他都会进。“不过野生鱼虾不是天天有货，今天就只拿到了30多斤野生小鲫鱼。”何清说，虽然价格比养殖的贵2元/斤，但客人就是喜欢，一个早晨已卖得所剩无几了。
“禁捕已经近两年了，老百姓对水产的需求逐渐改变。”苏南水产城总经理荣光伟解释，往年9月1日太湖正式开捕后总会引得市民“品鲜”热情高涨，带动整个水产销售的上升，日销量都在百吨以上。
禁捕后，淡水鱼虾的销售份额逐年下降，但海鲜的占比明显提升。“最近每天的水产销售在70—80吨，其中海鲜占到了20%。”荣光伟说，很多原先做淡水水产的经营户也改行卖起了海鲜，现在整个市场里专营海鲜的超过了20家，兼顾做海鲜的更是比比皆是。

曾经以湖鲜为卖点的饭店 也在转变与适应中
湖鲜是禁了，但水产品食材仍然是丰富的。“没有湖鲜，一些饭店就去找最好的河鲜、海鲜来替代。”无锡市烹饪餐饮行业协会秘书长葛金磊说，虽然养殖的淡水鱼虾口感没有野生湖虾好，但很多厨师通过烹饪方式的调整来完善、弥补这一不足，尽可能满足市民对水产品菜肴的需求。（无锡日报）#无锡身边事#