豪华套件的V12 M760Li不多见吧？[笑而不语]
宝马是目前为数不多的仍然提供V12引擎的汽车制造商之一，即便中期改款M760Li车型安装了微粒过滤器，其动力调至585马力、850牛米，但依旧是一款官方破百成绩为3.8秒的猛兽。
在很多车企都开足马力向新能源纯电动领域进发的今天，很多人觉得V12车型还有必要存在吗？我知道在很多人心里V12引擎是图腾般的存在，但要知道目前宝马的V8引擎数据已经很接近M760车型的V12引擎了，“缸数即正义”这五个字已经远不如以前那么重要了…[生病]
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宝马目前为数不多的仍然提供V12引擎的汽车制造商之一，即便中期改款M760Li车型安装了微粒过滤器，其动力调至585马力、850牛米，但依旧是一款官方破百成绩为3.8秒的猛兽。
在很多车企都开足马力向新能源纯电动领域进发的今天，很多人觉得V12车型还有必要存在吗？我知道在很多人心里V12引擎是图腾般的存在，但要知道目前宝马的V8引擎数据已经很接近M760车型的V12引擎了，“缸数即正义”这五个字已经远不如以前那么重要了…[生病]
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正所谓"排量即正义，缸数即尊严"，

随着日益严苛的碳排放政策的不断实施，

大排量的车要么被国六“腰斩”，要么被排放法规“排外”。

那些能上路的大排量自吸车型是越来越少，

但是总有那些不随波逐流的存在，坚持着大排量。

其中，Jeep大切诺基尤为吸睛，

国6尺度，配v6引擎，性能强悍的TA凭实力“占道”

澎湃的动力下，是随叫随到的驾驶激情，更是V6的实力！