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放在两年前，有朋友劝你买纯电车，你可能觉得他在害你，因为同级别的纯电车不仅要比燃油车贵，还特容易有里程焦虑。但是现如今可完全不同，不仅价格实在，配置也感人，就比如我们今天要介绍的这款纯电SUV，哪吒U。哪吒U的补贴售价为9.98万至18.18万，目前共有10款在售车型，选择性还是比较多的。并且作为一台紧凑级纯电SUV，这个价格也是较有优势的，小鹏G3i的起售价为14.98万，而AION Y的起售价也要10.46万。我们今天实拍的车型为Pro 400尊享驾驭版，售价16.18万。外观上的设计还是有着非常高的原创度，整体也是比较个性的，尤其是车头的设计。整个车头看去，最能让人留下印象的就是它的灯组设计，采用贯穿设计，整体呈一个H形，两侧的灯组造型也比较奇异，内部采用了LED光源，不过该车型并没有配备自适应远近光和自动头灯功能。前包围的设计立体感就比较强，设有一个狭长的进气格栅，底部均为黑色塑料件。而哪吒U的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距2770mm，这个尺寸参数在同级别中绝对算是偏大的，轴距也比较出色，相信车内乘坐空间也并不会差。侧面的设计也是比较饱满的，前翼子板上的线条很凌厉，同时C柱的位置采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的效果。轮圈的造型也是很有意思，采用双色五辐式结构，还加入了低风阻的设计，视觉上很赞。实拍车型采用了18英寸，配备了锦湖品牌轮胎，规格为225/60 R18。不过低配车型只配备了17英寸的轮圈，规格为225/65 R17，顶配车型则是配备了19英寸的轮圈，轮胎规格为225/55 R19。相比起来，哪吒U的车尾设计就要简洁了许多，运用了许多平直的线条，看起来很扎实，而更多的是层次感。尾灯也同样采用贯穿式设计，两侧延伸得较长，将车尾是上下一分为二，同时灯壳的边缘也有所熏黑，效果挺不错的。后包围的也同样比较立体了一些，设有两个反光板，同时集成了倒车灯，底部也同样是黑色塑料板。进入车内，车内的设计就常规了许多，采用传统的T字形布局，层次分明，空调出风口也是采用半贯穿式设计，两辐式方向盘对于新能源车型来说也比较常规了。对于用料上只有中间那块饰板是硬的，其它都是软性材质，手感也是很细腻，摸起来很舒服。并且值得说的是，在顶配车型上，它的A柱位置还提供了两块屏幕，除了可以显示一些常用信息，主要功能还是盲区图像显示，还是很不错的。仪表盘和中控屏采用了连屏设计，两块均为12.3英寸的大小，先说说仪表屏。UI界面的设计得还算不错，视觉感受挺好，对于界面布局也比较合理，必备车况信息也是可以很直观地查看。而中控屏搭载的车机系统也是非常不错的，清晰度和流畅程度表现都非常良好。并且该车机还集成了许多在线App，功能上算是非常丰富了，屏幕的底部还设有一排菜单，更便于操作。而常规的功能有导航、影音娱乐、语音交互、手机互联这些都是支持的。安全配置上哪吒U就有点逊色了，实拍车型只配备了4气囊，而Pro 400轻快版只有主副驾驶气囊，而登月版、探火版和Pro 610行业定制版配备了6气囊，不过全系标配了胎压显示。主动安全配置上，Pro 400所有车型都没有装备功能，而Pro 500和 Pro610车型上提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示。在辅助驾驶上，Pro 400车型也只是提供了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，而Pro 500和Pro 610车型上，提供了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航和自动泊车功能。座椅也是采用了一体式运动风格设计，采用仿皮材质包裹，多缝线勾勒的也很有质感。不过座椅的内部填充物偏硬，支撑性很好，但是舒适性就比较一般了，我个人不是很喜欢。后排座椅也没什么差距了，采用对称式设计，头枕也改成了升降式，中间座椅也提供了座椅，坐垫也比较厚实。对于哪吒U的车内空间表现，我们邀请了一位身高1.78米的体验者，将主驾驶座椅调整好合适位置，头部空间剩余一拳，算是正常水平。而保持位置进入后排，头部空间依旧还有一拳，腿部空间两拳有余，就如前面所说，它的车内乘坐空间表现并不会差。比较遗憾的是，实拍车型并没有提供天窗设计，而登月版、探火版和Pro 610行业定制版三款车型上提供了全景天窗。动力上也是提供了两种功率电机，Pro 400和Pro 500车型装载的是最大功率120kW，最大扭矩210N·m的电机，而Pro 610车型装载的电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。传动上也都是配备的单速固定齿比变速箱，底盘悬架也是熟知的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合。电池组上共提供了三种续航里程，不过都没有公布电池容量，Pro 400车型NEDC续航里程为400km，Pro 500车型NEDC续航里程为500km，而Pro 610车型的NEDC续航里程为610km。并且面对不同的配置车型，哪吒U也是给出了不同年限/不同里程的电池组质保。总的来说，除了外观设计很独特之外，内饰的设计就比较传统了些，如果有了A柱图像显示屏，那么科技感真的满满。虽说在安全性配置上有些逊色，但其它方面表现都还算是不错，最低的续航里程也有400km，10万块买个飞度的价格买这车它不香吗？

宝马联手天猫超级品牌日 打造创新数字化品牌体验
全新BMW 4系四门轿跑车开启预售

全新BMW 4系四门轿跑车于BMW天猫超级品牌日开启预售，建议预售价格区间为人民币37.5万元至47万元
宝马集团持续丰富产品阵容，全新BMW 4系四门轿跑车集优雅气质、锋芒美学、运动风范与创新科技于一身，完美演绎运动豪华
全新BMW 4系自上市以来赢得了中国消费者的热烈追捧，市场反响强烈。2021年上半年，BMW 4系较去年同期销量增长80%

宝马集团宣布全新BMW 4系四门轿跑车将在BMW天猫超级品牌日开启预售，涵盖425i M运动套装、425i M运动曜夜套装和430i M运动曜夜套装三款车型，建议预售价格区间为人民币37.5万元至47万元。全新BMW 4系四门轿跑车传承BMW品牌运动精髓，融合4系标志性的运动美学与四门轿跑的优雅设计，塑造了更加个性灵活的驾乘空间，为客户带来激情澎湃、豪华舒适的驾驭体验。新车于8月16日在BMW天猫超级品牌日开启预售，并将在今年下半年正式登陆中国市场。

全新一代BMW 4系自去年推出以来赢得了中国消费者的热烈追捧，市场反响强烈。2021年上半年，BMW 4系较去年同期销量增长80%，有力推动了宝马集团在中国市场的业务稳定增长。如今，随着全新BMW 4系四门轿跑车的到来，4系家族将组成双门轿跑车、敞篷轿跑车、及四门轿跑车的完整产品阵列，不仅诠释了宝马对现代豪华年轻化需求的深刻理解，更印证了宝马集团深耕中国市场，践行中国战略，坚持“以客户为中心”的品牌理念。此次，宝马集团联手天猫超级品牌日，打造创新的数字化品牌体验，使客户能够在充满乐趣的购车过程中，更便捷地感受BMW品牌与产品的无限魅力。

集优雅与运动于一身，完美演绎运动豪华

BMW 4系是对宝马经久不衰的DNA的前瞻诠释。全新BMW 4系四门轿跑车以其动感的轮廓、四门轿跑的车型概念、独特的车身比例、流畅的车顶线条以及全新BMW设计语言，在细分市场中打造前瞻运动美学体验。大胆而充满张力的前脸设计霸气十足，独特的星幕进气格栅结合简洁纤细的前大灯，另其所到之处无不表现出卓尔不群的非凡个性。车身侧面优雅的线条和独有的L型装饰条塑造出动感而修长的车身比例，辅以全新的隐藏式门把手、修长的无框车门及细长的车窗设计，彰显了新车运动且优雅的侧颜。尾部宽大而健硕，突出了全新BMW 4系四门轿跑车的运动实力，从视觉上拉伸了横向宽度，并使车辆呈现出更加低重心的姿态。新车配备更具张力的后扩散器，使整车的运动姿态进一步提升。时尚的熏黑全LED尾灯造型修长，搭配持续点亮的灯带，彰显车辆蓄势待发的强劲运动形象。

全新BMW 4系四门轿跑车的内部空间以驾驶员为中心，中控台与从仪表板平稳延伸至车门饰板的一体式设计协调融合，并运用了大量M元素，为内饰营造出独具运动风格的豪华感。驾驶员和前排乘客座位均标配运动型座椅，后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅。车内融入了M安全带与带换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘，细节之处尽显精致动感。独有的四门轿跑车身概念还带来宽敞的后排空间。与上代车型相比，整体尺寸进一步加大，长度增加118毫米、宽度增加27毫米、高度增加44毫米，赋予乘客更为充足的腿部和头部空间，四门轿跑车的舒适性展露无遗。此外，全新BMW 4系四门轿跑车采用了掀背式尾门，拥有470升行李箱容积，而通过向下折叠后座椅靠背，其装载空间最大可以扩大到1290 升，极大拓展了日常实用性。

澎湃运动性能，带来纯粹酣畅驾驶乐趣

全新BMW 4系四门轿跑车全系搭载BMW最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配合8速运动型手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间最快仅需6.2秒，充沛动力一触即发。同时，相比前代车型，前轮距和后轮距均进一步增加。再配合低重心、完美的50:50前后轴重量分布、精确的转向、以及动力系统和底盘系统的完美调校，为驾驭者带来BMW经典跑车操控性和酣畅淋漓的驾驶乐趣。

全新BMW 4系四门轿跑车还针对车身空气动力学进行了优化，以减小空气阻力并降低升力，保证高速行车更加扎实。其中，智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮毂、以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使新车的风阻系数低至0.26。此外，客户还可选择M运动型差速锁、M高性能卡钳、M运动型悬架、可变运动型转向系统，打造专属个性的M运动驾驶体验。

创新数字互联结合智能驾驶辅助，打造新时代豪华驾乘体验

除了突破创新的美学设计、以及激动人心的驾驶性能，全新BMW 4系四门轿跑车还配备了集团最新的数字化互联科技，包括智能互联驾驶座舱、BMW操作系统7.0、BMW智能个人助理，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化的互动模式。此外，通过远程软件升级功能，宝马为客户提供最新的智能数字化体验。全新的本土化创新应用“腾讯小场景”，提供宝马为客户精心挑选的23个小程序，满足数字生活与车辆出行无缝连接。

全新BMW 4系四门轿跑车搭载宝马目前最先进的驾驶辅助系统。新车所配备的自动驾驶辅助系统Pro，展现出宝马在自动驾驶领域的创新成果。比如，领先的交通拥堵辅助功能、以及变道辅助系统。BMW首创的、含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统同样应用于新车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。此外，全新BMW 4系四门轿跑车配备定速巡航控制系统、带防眩目功能的驾驶员侧后视镜及内部后视镜、前向碰撞预警及紧急制动辅助，车道纠偏辅助及带后视摄像机的自动泊车辅助系统，为驾驶乐趣保驾护航。

全新BMW 4系代表了BMW品牌设计的核心价值，是真正的品牌塑造者。全新BMW 4系四门轿跑车以锋芒自信的鲜明个性，为豪华中型轿跑车细分市场注入了新的活力，充分满足客户对更舒适豪华、更运动时尚的消费需求。新车型的推出进一步丰富和强化了BMW品牌在豪华车细分领域的产品阵列，以更具吸引力的产品实力，推动核心业务的高质量发展。