【明日，南京禄口机场T1航站楼正式投用
出行攻略如下！】
南京禄口国际机场T1航站楼将于7月29日正式投用，开启T1、T2“双航站楼”模式。
坐飞机是到T1还是T2，如何便捷的进出机场，值机、托运行李、安检有哪些全新体验，万一跑错航站楼怎么办……旅客出行攻略送给你。
【乘机】
7月29日，7家航空公司，共23架停场过夜飞机将停靠T1航站楼，旅客和行李均由 T1 航站楼进港。（具体以航空公司通告为准）
7月30日起，将完全按照下图T1、T2现有的航空公司（航班实际承运人）分配方案执行：
【T1航站楼出发流程】
抵达T1后，旅客经过防爆安检进入3楼出发大厅。除了人工值机柜台，T1还设有30台自助值机设备。旅客将证件放在机器相应位置上，进行扫描，即可选择需要办理的业务，包括选座位。完成值机后，电子登机牌（登机口及座位号）将会通过短信发送到旅客手机上。凭登机牌、登机二维码、身份证或者护照“刷一刷”，便可自助打印登机牌。不排队的话，整个流程1分钟就能完成。
在T1航站楼，有10台“自助行李托运设备”，旅客持有效订票证件，在自助行李托运机上选择托运行李件数，打印并自助拴挂行李牌，选择托运行李的类型，开始“托运—进行称重—完成托运—打印”并取走行李提取联便可完成托运。
完成行李托运，便是过安检。T1航站楼共有33条安检通道，其中9台安检自助验证智能设备，符合条件的旅客可自助验证，“刷脸”通过，出行更加“省心省时省力”。
在T1，除了传统的登机流程，旅客可以感受“无纸化出行”乘机，4个登机口设置支持人脸识别的自助登机闸机。
【特别提醒】
问题1：怎么知道我乘坐的航班是在哪个航站楼？
答：方法一，可以通过航空公司的官方网站、南京禄口国际机场微信公众号、航旅纵横、飞常准等APP或者其他购票平台，提前查询航班所在的航站楼；
方法二，可以随时咨询机场客服电话025-96066；
方法三，可以在现场查看航班显示屏或咨询工作人员。
问题2：我在买票的时候，看到有的航班有好几个航班号，我怎么知道从哪个航站楼出发？
答：一个航班只有一个“实际承运人”哦，其他的就叫“代码共享航班”。我们航站楼的运行分配，就是按航班的“实际承运人”划分的哦！
您在购买机票时务必注意“实际承运人”这一标注，以及购票界面显示的航站楼号码（T1或T2）。对应问题1提供的方法，确认您该从哪个航站楼出发。
问题3：万一我跑错了航站楼怎么办？
答：完全不用担心哦，T1和T2的三楼出发层是互通的，两个航站楼距离很近，步行时间约5-8分钟左右，中间有自动步道助行，而且还有小摆渡车为特殊旅客提供免费服务。
问题4：我的爱车应该停在哪个停车场呢？
答：P1是露天停车场（位置在T1正对面、通过地下通道相连）、P2是室内停车场（与T2和交通中心直接相连），根据您的需求，P1和P2两个停车场都可以停放的哦！无论您从哪个航站楼出发、停在哪个停车场，您都可以通过三楼的出发层抵达您的爱车停放点！
问题5：我要从南京到其他地方去，长途班车在哪坐？
答：城际（长途）班车点的位置没有变哦，仍在交通中心一楼附近，直通T2。如果您的位置是在T1，可以通过三楼出发层的连廊步行约2分钟，再乘电梯下行，就到上车点啦！
问题6：我乘飞机到T1航站楼以后，在哪打车？
答：在T1和T2的到达出口都设有出租车和大巴乘车点，您可以根据需要选择哦。
问题7：我开车去接朋友，万一跑错了停车场怎么办？
答：没关系，不用紧张，您可以继续往前开到出口处，工作人员会详细告诉您绕行线路，并附赠您漂亮清晰的小地图哦！
另外，进场路上有明显的标识牌，提醒您提前注意观察。
问题8：我能先逛逛全新的T1,在“天下文枢”那打个卡，然后再去T2坐飞机吗？
答：当然可以啦！T1、T2两个航站楼紧密相邻，三楼出发层互连互通，步行也就5-8分钟左右。两楼之间，还有个铂尔曼酒店可以让您享用美食，只要您掌握好登机时间、提前到达机场，T1、T2随便您逛啦！
【交通】
机场大巴：机场巴士分为南京市区大巴和城际（长途）班车。市内机场大巴可方便旅客往返南京市区域，乘车点为T1、T2航站楼到达层外标牌处；城际（长途）班车可方便旅客往返南京市周边城市，旅客可前往交通中心一楼城际班车乘车点购票乘坐。
地铁：南京地铁S1号线、S7号线，禄口机场站。
自驾车：P1（1号停车场）停车场，位于T1正前方，1700个车位，露天停车场；
P2（2号停车场），位于T2候机楼正前方， 2200个车位，室内停车楼，具有反向寻车功能。
进出停车场车辆车牌自动识别，无需取卡，“秒速”通过，旅客“免下车、免带钱、免排队”只需扫描二维码缴费。旅客在成功扫码缴纳停车费后，还可在线获取电子发票。
出租车：T1、T2航站楼到达层外指定地点乘坐。
【餐饮购物】
德克士、肯德基、赛百味、星巴克、口渴了、面包新语、Esenco Coffee、罗森超市、舌尖尖面馆、和府捞面、苗小坛、鸭得堡、富春、秦淮小吃、心如莲华、BALLY、施华洛世奇、AMUSE、BDL、金陵藏宝、金陵六朝、南京冠生园、桂花鸭、良品铺子和伴手礼店江苏特产汇、秦淮风物、遇见老南京、蔚蓝时代书店等。（中国民航网 通讯员吕妍）
（本文图片均由戴逸洋拍摄）
来源：《中国民航报》、中国民航网
编辑：邢路 审核：程凌
出行攻略如下！】
南京禄口国际机场T1航站楼将于7月29日正式投用，开启T1、T2“双航站楼”模式。
坐飞机是到T1还是T2，如何便捷的进出机场，值机、托运行李、安检有哪些全新体验，万一跑错航站楼怎么办……旅客出行攻略送给你。
【乘机】
7月29日，7家航空公司，共23架停场过夜飞机将停靠T1航站楼，旅客和行李均由 T1 航站楼进港。（具体以航空公司通告为准）
7月30日起，将完全按照下图T1、T2现有的航空公司（航班实际承运人）分配方案执行：
【T1航站楼出发流程】
抵达T1后，旅客经过防爆安检进入3楼出发大厅。除了人工值机柜台，T1还设有30台自助值机设备。旅客将证件放在机器相应位置上，进行扫描，即可选择需要办理的业务，包括选座位。完成值机后，电子登机牌（登机口及座位号）将会通过短信发送到旅客手机上。凭登机牌、登机二维码、身份证或者护照“刷一刷”，便可自助打印登机牌。不排队的话，整个流程1分钟就能完成。
在T1航站楼，有10台“自助行李托运设备”，旅客持有效订票证件，在自助行李托运机上选择托运行李件数，打印并自助拴挂行李牌，选择托运行李的类型，开始“托运—进行称重—完成托运—打印”并取走行李提取联便可完成托运。
完成行李托运，便是过安检。T1航站楼共有33条安检通道，其中9台安检自助验证智能设备，符合条件的旅客可自助验证，“刷脸”通过，出行更加“省心省时省力”。
在T1，除了传统的登机流程，旅客可以感受“无纸化出行”乘机，4个登机口设置支持人脸识别的自助登机闸机。
【特别提醒】
问题1：怎么知道我乘坐的航班是在哪个航站楼？
答：方法一，可以通过航空公司的官方网站、南京禄口国际机场微信公众号、航旅纵横、飞常准等APP或者其他购票平台，提前查询航班所在的航站楼；
方法二，可以随时咨询机场客服电话025-96066；
方法三，可以在现场查看航班显示屏或咨询工作人员。
问题2：我在买票的时候，看到有的航班有好几个航班号，我怎么知道从哪个航站楼出发？
答：一个航班只有一个“实际承运人”哦，其他的就叫“代码共享航班”。我们航站楼的运行分配，就是按航班的“实际承运人”划分的哦！
您在购买机票时务必注意“实际承运人”这一标注，以及购票界面显示的航站楼号码（T1或T2）。对应问题1提供的方法，确认您该从哪个航站楼出发。
问题3：万一我跑错了航站楼怎么办？
答：完全不用担心哦，T1和T2的三楼出发层是互通的，两个航站楼距离很近，步行时间约5-8分钟左右，中间有自动步道助行，而且还有小摆渡车为特殊旅客提供免费服务。
问题4：我的爱车应该停在哪个停车场呢？
答：P1是露天停车场（位置在T1正对面、通过地下通道相连）、P2是室内停车场（与T2和交通中心直接相连），根据您的需求，P1和P2两个停车场都可以停放的哦！无论您从哪个航站楼出发、停在哪个停车场，您都可以通过三楼的出发层抵达您的爱车停放点！
问题5：我要从南京到其他地方去，长途班车在哪坐？
答：城际（长途）班车点的位置没有变哦，仍在交通中心一楼附近，直通T2。如果您的位置是在T1，可以通过三楼出发层的连廊步行约2分钟，再乘电梯下行，就到上车点啦！
问题6：我乘飞机到T1航站楼以后，在哪打车？
答：在T1和T2的到达出口都设有出租车和大巴乘车点，您可以根据需要选择哦。
问题7：我开车去接朋友，万一跑错了停车场怎么办？
答：没关系，不用紧张，您可以继续往前开到出口处，工作人员会详细告诉您绕行线路，并附赠您漂亮清晰的小地图哦！
另外，进场路上有明显的标识牌，提醒您提前注意观察。
问题8：我能先逛逛全新的T1,在“天下文枢”那打个卡，然后再去T2坐飞机吗？
答：当然可以啦！T1、T2两个航站楼紧密相邻，三楼出发层互连互通，步行也就5-8分钟左右。两楼之间，还有个铂尔曼酒店可以让您享用美食，只要您掌握好登机时间、提前到达机场，T1、T2随便您逛啦！
【交通】
机场大巴：机场巴士分为南京市区大巴和城际（长途）班车。市内机场大巴可方便旅客往返南京市区域，乘车点为T1、T2航站楼到达层外标牌处；城际（长途）班车可方便旅客往返南京市周边城市，旅客可前往交通中心一楼城际班车乘车点购票乘坐。
地铁：南京地铁S1号线、S7号线，禄口机场站。
自驾车：P1（1号停车场）停车场，位于T1正前方，1700个车位，露天停车场；
P2（2号停车场），位于T2候机楼正前方， 2200个车位，室内停车楼，具有反向寻车功能。
进出停车场车辆车牌自动识别，无需取卡，“秒速”通过，旅客“免下车、免带钱、免排队”只需扫描二维码缴费。旅客在成功扫码缴纳停车费后，还可在线获取电子发票。
出租车：T1、T2航站楼到达层外指定地点乘坐。
【餐饮购物】
德克士、肯德基、赛百味、星巴克、口渴了、面包新语、Esenco Coffee、罗森超市、舌尖尖面馆、和府捞面、苗小坛、鸭得堡、富春、秦淮小吃、心如莲华、BALLY、施华洛世奇、AMUSE、BDL、金陵藏宝、金陵六朝、南京冠生园、桂花鸭、良品铺子和伴手礼店江苏特产汇、秦淮风物、遇见老南京、蔚蓝时代书店等。（中国民航网 通讯员吕妍）
（本文图片均由戴逸洋拍摄）
来源：《中国民航报》、中国民航网
编辑：邢路 审核：程凌
【话题王子ARJ21】系列一
路泞 中国民航杂志
低迷怎么可能是持续的呢？要不人类是怎样获得如今的世界的。国内不澜不惊之时，我们更盼着能自由振翅远行的日子。最近时常被这个名号吸引，它已箭在弦上。
ARJ21（Advanced Regional Jetfor 21st Century）一串儿字符呢——我国按国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。早在2015年11月29日，作为正式进入市场运营的标志，首架ARJ21支线客机交付成都航空，当时就已经自带流量。
2019年成都航空国籍注册号为B-603P的ARJ21从哈尔滨机场飞行至俄罗斯符拉迪沃斯托克国际机场，可谓国产喷气支线客机商业运营的里程碑。
ARJ21长 33.46米，翼展 27.28米 机，高 8.44米，最大起飞重量 43.5吨，载客可达到90人。它使用中短程新型涡扇发动机，巡航速度 0.78马， 最大高度 11900米，最大航程 3700公里。它的现实存在，是我国航空技术发展的阶段性符号，意义重大。
ARJ21翔凤客机，是通过公开征集而得。集中力量办大事——它打的机体各部分在国内四家飞机制造厂生产，ARJ21项目研制采用国际通用的“主制造商一供应商”模式，引进国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统，通过竞标在全球范围内采购，选用了GE的CF34 - 10A支线喷气发动机、洛克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)的航电系统和霍尼威尔公司( Honeywell)的主飞行控制系统。更多的系统零部件、产品在中国生产制造。
早在2002年4月就立项的ARJ21项目，以一代人的奉献、两代人的攻坚、三代人的攻坚，终于破茧而出——
2003年3月27日，中国民用航空局适航审定司签发了ARJ21-700飞机型号受理通知书。
2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。
2008年11月28日，ARJ21-700飞机101架机在上海成功首飞。
2014年12月16日，ARJ21-700飞机105架机完成功能和可靠性试飞，该款飞机适航取证前全部试飞任务全部完成。
2014年12月26日，ARJ21-700飞机获中国民航局型号合格证。
2017年4月22日，ARJ21飞机迎来了第10000名旅客……
ARJ21从开始设计就对飞机的全寿命成本（LCC）进行严格控制，很大程度上降低研制和生产成本，未来争取比同类飞机降低10%。事实证明，ARJ21支线客机很好地适应了中国复杂的地理环境，是世界上第一款完全按照中国自然环境来建立设计标准的飞机，尤其在我国西部航线和西部机场以及相似地理环境具有很强的适应性。
自主知识产权的概念不是“闭门造车”，全球采购协同是不可阻挡的潮流，无论是波音还是空客，还有苏霍伊超级喷气100飞机，也是采用许多国外设备。民机是一种战略性产业，战略性产业的关键是要拥有自主知识产权。我们的航空产业，首先是对我们民航事业注入的硬实力，产生新活力。载着国旗的国航，就计划2020年引进93架飞机，其中就包括3架ARJ21。别看这区区三架，也意义重大——国航将成为国产支线客机ARJ21的运营商这件事，不简单。
原来运营ARJ21的是成都航空和天骄航空，国有三大航此前三缄其口，语焉不详。大嘛，稳妥可以理解，而实质性的举动还是悄然而来。而中国商飞自诞生起，就注定要与本国的三大航有瓜葛，皮毛一样，血浓于水。业内早已风声不断，几大航企引进ARJ21的步子终于迈开。
三大航买ARJ21在大环境是支持国产，他们必须要起表率作用。这是业内人士的基本共识。中国的飞机肯定得自己先飞起来，这个不需要解释。实际上，为运营国产客机，我们的三大航一直在准备。
你们是哪一天发现东航旗下的东方公务航空悄然变更名称为“一二三航空有限公司”的？此前，这件事情并不为人所知。东航的行事风格前卫勇猛，海派的精明与实干。一二三航空就被视为未来东航运营国产机型的“马甲”——通过子公司运营新机型，在运营管理、飞机维护的调整上减少与现有体系磨合带来挑战。国航虽的ARJ21引进计划，虽无细节，以实力论，其难度相对来说也不大。
除了这两艘旗舰，今年还有谁会加入到ARJ21的运营队伍中呢？据可靠消息透露，厦航旗下的江西航空将在2020年起运营国产ARJ21飞机。南昌一直在打造自己的航空产业基地，并与商飞在C919等项目上开展重度合作，此举并非心血来潮，而是借力所为。果然，中国商飞将在南昌建立第二条ARJ21的完成及交付中心，并力争2020年底实现首架ARJ21飞机在南昌完工及试飞交付的目标。
都造出来了，你自己不用？
另外，作为旗舰的南航虽未公布引进ARJ21的计划，业界也普遍认为，它不会缺席。
据说，这家航司的名字是由东航董事长刘绍勇取名，灵感来自《道德经》中的“道生一，一生二，二生三，三生万物”。东航已经开始对ARJ21进行选型工作，初步确定将引进ARJ21-700ER型，且前三架为90座全经济舱布局。将交给一二三航空公司运营。当然，C919飞机的预订也是东航的任务，将来的C919也准备交给一二三航空公司运营。
不过我们还是要审慎乐观——ARJ21飞机为70座以上的支线飞机，在这个领域内主要竞争对手有巴西航空工业公司E-Jets系列飞机、庞巴迪宇航集团CRJ系列飞机，以及已经完成首飞的俄罗斯苏霍依公司SSJ飞机和正在研制中日本三菱公司MRJ飞机，可谓群雄逐鹿。卧榻之侧隐隐磨刀霍霍……
路泞 中国民航杂志
低迷怎么可能是持续的呢？要不人类是怎样获得如今的世界的。国内不澜不惊之时，我们更盼着能自由振翅远行的日子。最近时常被这个名号吸引，它已箭在弦上。
ARJ21（Advanced Regional Jetfor 21st Century）一串儿字符呢——我国按国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。早在2015年11月29日，作为正式进入市场运营的标志，首架ARJ21支线客机交付成都航空，当时就已经自带流量。
2019年成都航空国籍注册号为B-603P的ARJ21从哈尔滨机场飞行至俄罗斯符拉迪沃斯托克国际机场，可谓国产喷气支线客机商业运营的里程碑。
ARJ21长 33.46米，翼展 27.28米 机，高 8.44米，最大起飞重量 43.5吨，载客可达到90人。它使用中短程新型涡扇发动机，巡航速度 0.78马， 最大高度 11900米，最大航程 3700公里。它的现实存在，是我国航空技术发展的阶段性符号，意义重大。
ARJ21翔凤客机，是通过公开征集而得。集中力量办大事——它打的机体各部分在国内四家飞机制造厂生产，ARJ21项目研制采用国际通用的“主制造商一供应商”模式，引进国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统，通过竞标在全球范围内采购，选用了GE的CF34 - 10A支线喷气发动机、洛克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)的航电系统和霍尼威尔公司( Honeywell)的主飞行控制系统。更多的系统零部件、产品在中国生产制造。
早在2002年4月就立项的ARJ21项目，以一代人的奉献、两代人的攻坚、三代人的攻坚，终于破茧而出——
2003年3月27日，中国民用航空局适航审定司签发了ARJ21-700飞机型号受理通知书。
2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。
2008年11月28日，ARJ21-700飞机101架机在上海成功首飞。
2014年12月16日，ARJ21-700飞机105架机完成功能和可靠性试飞，该款飞机适航取证前全部试飞任务全部完成。
2014年12月26日，ARJ21-700飞机获中国民航局型号合格证。
2017年4月22日，ARJ21飞机迎来了第10000名旅客……
ARJ21从开始设计就对飞机的全寿命成本（LCC）进行严格控制，很大程度上降低研制和生产成本，未来争取比同类飞机降低10%。事实证明，ARJ21支线客机很好地适应了中国复杂的地理环境，是世界上第一款完全按照中国自然环境来建立设计标准的飞机，尤其在我国西部航线和西部机场以及相似地理环境具有很强的适应性。
自主知识产权的概念不是“闭门造车”，全球采购协同是不可阻挡的潮流，无论是波音还是空客，还有苏霍伊超级喷气100飞机，也是采用许多国外设备。民机是一种战略性产业，战略性产业的关键是要拥有自主知识产权。我们的航空产业，首先是对我们民航事业注入的硬实力，产生新活力。载着国旗的国航，就计划2020年引进93架飞机，其中就包括3架ARJ21。别看这区区三架，也意义重大——国航将成为国产支线客机ARJ21的运营商这件事，不简单。
原来运营ARJ21的是成都航空和天骄航空，国有三大航此前三缄其口，语焉不详。大嘛，稳妥可以理解，而实质性的举动还是悄然而来。而中国商飞自诞生起，就注定要与本国的三大航有瓜葛，皮毛一样，血浓于水。业内早已风声不断，几大航企引进ARJ21的步子终于迈开。
三大航买ARJ21在大环境是支持国产，他们必须要起表率作用。这是业内人士的基本共识。中国的飞机肯定得自己先飞起来，这个不需要解释。实际上，为运营国产客机，我们的三大航一直在准备。
你们是哪一天发现东航旗下的东方公务航空悄然变更名称为“一二三航空有限公司”的？此前，这件事情并不为人所知。东航的行事风格前卫勇猛，海派的精明与实干。一二三航空就被视为未来东航运营国产机型的“马甲”——通过子公司运营新机型，在运营管理、飞机维护的调整上减少与现有体系磨合带来挑战。国航虽的ARJ21引进计划，虽无细节，以实力论，其难度相对来说也不大。
除了这两艘旗舰，今年还有谁会加入到ARJ21的运营队伍中呢？据可靠消息透露，厦航旗下的江西航空将在2020年起运营国产ARJ21飞机。南昌一直在打造自己的航空产业基地，并与商飞在C919等项目上开展重度合作，此举并非心血来潮，而是借力所为。果然，中国商飞将在南昌建立第二条ARJ21的完成及交付中心，并力争2020年底实现首架ARJ21飞机在南昌完工及试飞交付的目标。
都造出来了，你自己不用？
另外，作为旗舰的南航虽未公布引进ARJ21的计划，业界也普遍认为，它不会缺席。
据说，这家航司的名字是由东航董事长刘绍勇取名，灵感来自《道德经》中的“道生一，一生二，二生三，三生万物”。东航已经开始对ARJ21进行选型工作，初步确定将引进ARJ21-700ER型，且前三架为90座全经济舱布局。将交给一二三航空公司运营。当然，C919飞机的预订也是东航的任务，将来的C919也准备交给一二三航空公司运营。
不过我们还是要审慎乐观——ARJ21飞机为70座以上的支线飞机，在这个领域内主要竞争对手有巴西航空工业公司E-Jets系列飞机、庞巴迪宇航集团CRJ系列飞机，以及已经完成首飞的俄罗斯苏霍依公司SSJ飞机和正在研制中日本三菱公司MRJ飞机，可谓群雄逐鹿。卧榻之侧隐隐磨刀霍霍……
#静海战“疫”# 【防“疫”指引科普讲堂｜人员密度大的公共场所应如何开展防控工作？】
疫情防控不可掉以轻心，零新增不等于无风险，有信心更不等于盲目自信。这场全民战“疫”，需要你我一起努力。
为进一步做好全省重点场所和重点人群新冠肺炎防控工作，有效遏制疫情传播与蔓延，根据河北省应对新冠肺炎疫情工作领导小组的相关安排部署，河北省疾病预防控制中心组织专家、结合实际，制定了多个重点场所及人群的疫情防控指引的试行版本。
关于公共场所的疫情防控举措你了解多少？快来听听河北省疾病预防控制中心环境卫生监测与评价所副所长金红怎么说！
公共场所新型冠状病毒肺炎疫情防控指引（试行）
为指导宾馆、旅店、招待所、饭馆、酒店、商场（店）、超市、候诊室、候车（机、船）室、公共交通工具等公共场所的疫情防控工作，特制定本指引。
一、组织实施
（一）公共场所经营单位落实主体责任，建立本单位新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导组织，制定本单位疫情防控工作制度，并将责任层层分解到人。
（二）负责落实疫情防控措施及要求，组织开展健康教育、防护知识培训等工作。
二、卫生管理
（一）避免举办大规模促销活动、展览展示等群体聚集性活动；从业人员应自觉配戴一次性医用口罩，做好个人防护；公用洗手间要配备洗手液，保证水龙头等供水设施正常使用。
（二）在场所入口处设置体温测量点，对上岗员工和顾客测量体温，体温正常方可进入。
（三）在场所入口处应设置醒目、清晰的佩戴口罩提示，佩戴口罩方可进入，未佩戴口罩者劝阻进入。顾客在场所内要全程佩戴一次性医用口罩并与其他人保持一定距离。
（四）做好垃圾分类管理、定点暂放、及时清理，保持垃圾暂存地周围清洁，每日至少消毒1次。对已使用过的口罩应放置到有明显标志的分类垃圾箱中，统一消毒处置。
（五）采取错峰、打包方式就餐。鼓励就餐者自带餐具，避免聚集用餐，就餐时避免近距离交谈。
（六）疫情流行期间应暂停母婴室、儿童游乐场等部分服务设施，无法暂时关闭的，要做好设施的清洁消毒工作。
（七）发现有发热、咳嗽等症状人员时，按相关规定及时安全引导到就近的发热门诊就诊，配合疾控机构做好流行病学调查和终末消毒等工作。
（八）加强对从业人员疫情防控知识培训。
（九）从业人员每日工作前检测体温，一人一卡做好记录；营业期间，上岗人员应佩戴一次性医用口罩，柜台销售人员、收银员、接货员、理货员、保洁员、保安等与顾客接触较多的工作人员还应戴手套。
（十）高铁、地铁、公交等公共交通工具的司乘人员应佩戴一次性医用口罩，避免用手直接接触眼、口、鼻。 乘客应佩戴一次性医用口罩，分散就座。
（十一）上岗人员保持手卫生，使用肥皂或洗手液流动水洗手，也可使用含乙醇的速干手消毒剂。
三、通风换气
（一）首选自然通风，保证室内空气卫生质量符合《公共场所卫生指标及限值要求》（GB 37488-2019）。每日通风2-3次，每次不少于30分钟。
（二）使用集中空调通风系统的，应按照《新冠肺炎流行期间办公场所和公共场所空调通风系统运行管理指南》（肺炎机制综发〔2020〕50号）合理使用并保证安全。当场所内发现疑似、确诊新型冠状病毒肺炎病例，或者对场所所使用的集中空调通风系统的类型、供风范围等情况不清楚时，应当停止使用。
四、清洁消毒
公共场所和用品用具应每天至少在营业前消毒1次，根据客流量增加情况适当调增消毒次数。
（一）宾馆、旅店、招待所：床上卧具、浴巾和毛巾应高温洗涤。洗脸池、浴缸、坐垫可用有效氯浓度500mg/L消毒液擦拭，作用30分钟后再用清水擦拭。每天至少1次。
（二）饭馆、酒店：餐饮具可用煮沸、蒸汽、紫外线消毒柜或用有效氯浓度为500mg/L的消毒液浸泡，作用30分钟后再用清水冲洗干净。每天至少1次。
（三）商场（店）、超市：公众经常触摸部位，如购物篮、购物车、临时物品存储柜等，用有效氯浓度500mg/L消毒液擦拭，作用30分钟后再用清水擦拭。每天至少1次。
（四）候车（机、船）室：乘客经常触摸部位，如闸机、售票窗口、自助购取票机、自动贩卖机、洗手池水龙头、公共饮水机、公共充电站等，用有效氯浓度500mg/L消毒液擦拭，作用30分钟后再用清水擦拭。每天至少1次。
（五）公共交通工具
1.公共交通工具包括火车、地铁、公交车、出租车等。座椅、行李架、洗手池及水龙头、车厢门、护栏、立柱、公交拉手吊带等乘客经常触摸部位，用有效氯浓度250mg/L消毒液擦拭消毒，作用30分钟后用清水擦拭。每天至少1次。
2.飞机机舱座椅、飞机走道、厕所等用消毒剂擦拭消毒，消毒剂种类和剂量执行中国民航有关规定。
3.高铁、地铁等，每周应至少清洁消毒初效滤网1次，可浸泡于有效氯含量为250-500mg/L的消毒液，作用30分钟后用清水冲洗干净，晾干后使用。
疫情防控不可掉以轻心，零新增不等于无风险，有信心更不等于盲目自信。这场全民战“疫”，需要你我一起努力。
为进一步做好全省重点场所和重点人群新冠肺炎防控工作，有效遏制疫情传播与蔓延，根据河北省应对新冠肺炎疫情工作领导小组的相关安排部署，河北省疾病预防控制中心组织专家、结合实际，制定了多个重点场所及人群的疫情防控指引的试行版本。
关于公共场所的疫情防控举措你了解多少？快来听听河北省疾病预防控制中心环境卫生监测与评价所副所长金红怎么说！
公共场所新型冠状病毒肺炎疫情防控指引（试行）
为指导宾馆、旅店、招待所、饭馆、酒店、商场（店）、超市、候诊室、候车（机、船）室、公共交通工具等公共场所的疫情防控工作，特制定本指引。
一、组织实施
（一）公共场所经营单位落实主体责任，建立本单位新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导组织，制定本单位疫情防控工作制度，并将责任层层分解到人。
（二）负责落实疫情防控措施及要求，组织开展健康教育、防护知识培训等工作。
二、卫生管理
（一）避免举办大规模促销活动、展览展示等群体聚集性活动；从业人员应自觉配戴一次性医用口罩，做好个人防护；公用洗手间要配备洗手液，保证水龙头等供水设施正常使用。
（二）在场所入口处设置体温测量点，对上岗员工和顾客测量体温，体温正常方可进入。
（三）在场所入口处应设置醒目、清晰的佩戴口罩提示，佩戴口罩方可进入，未佩戴口罩者劝阻进入。顾客在场所内要全程佩戴一次性医用口罩并与其他人保持一定距离。
（四）做好垃圾分类管理、定点暂放、及时清理，保持垃圾暂存地周围清洁，每日至少消毒1次。对已使用过的口罩应放置到有明显标志的分类垃圾箱中，统一消毒处置。
（五）采取错峰、打包方式就餐。鼓励就餐者自带餐具，避免聚集用餐，就餐时避免近距离交谈。
（六）疫情流行期间应暂停母婴室、儿童游乐场等部分服务设施，无法暂时关闭的，要做好设施的清洁消毒工作。
（七）发现有发热、咳嗽等症状人员时，按相关规定及时安全引导到就近的发热门诊就诊，配合疾控机构做好流行病学调查和终末消毒等工作。
（八）加强对从业人员疫情防控知识培训。
（九）从业人员每日工作前检测体温，一人一卡做好记录；营业期间，上岗人员应佩戴一次性医用口罩，柜台销售人员、收银员、接货员、理货员、保洁员、保安等与顾客接触较多的工作人员还应戴手套。
（十）高铁、地铁、公交等公共交通工具的司乘人员应佩戴一次性医用口罩，避免用手直接接触眼、口、鼻。 乘客应佩戴一次性医用口罩，分散就座。
（十一）上岗人员保持手卫生，使用肥皂或洗手液流动水洗手，也可使用含乙醇的速干手消毒剂。
三、通风换气
（一）首选自然通风，保证室内空气卫生质量符合《公共场所卫生指标及限值要求》（GB 37488-2019）。每日通风2-3次，每次不少于30分钟。
（二）使用集中空调通风系统的，应按照《新冠肺炎流行期间办公场所和公共场所空调通风系统运行管理指南》（肺炎机制综发〔2020〕50号）合理使用并保证安全。当场所内发现疑似、确诊新型冠状病毒肺炎病例，或者对场所所使用的集中空调通风系统的类型、供风范围等情况不清楚时，应当停止使用。
四、清洁消毒
公共场所和用品用具应每天至少在营业前消毒1次，根据客流量增加情况适当调增消毒次数。
（一）宾馆、旅店、招待所：床上卧具、浴巾和毛巾应高温洗涤。洗脸池、浴缸、坐垫可用有效氯浓度500mg/L消毒液擦拭，作用30分钟后再用清水擦拭。每天至少1次。
（二）饭馆、酒店：餐饮具可用煮沸、蒸汽、紫外线消毒柜或用有效氯浓度为500mg/L的消毒液浸泡，作用30分钟后再用清水冲洗干净。每天至少1次。
（三）商场（店）、超市：公众经常触摸部位，如购物篮、购物车、临时物品存储柜等，用有效氯浓度500mg/L消毒液擦拭，作用30分钟后再用清水擦拭。每天至少1次。
（四）候车（机、船）室：乘客经常触摸部位，如闸机、售票窗口、自助购取票机、自动贩卖机、洗手池水龙头、公共饮水机、公共充电站等，用有效氯浓度500mg/L消毒液擦拭，作用30分钟后再用清水擦拭。每天至少1次。
（五）公共交通工具
1.公共交通工具包括火车、地铁、公交车、出租车等。座椅、行李架、洗手池及水龙头、车厢门、护栏、立柱、公交拉手吊带等乘客经常触摸部位，用有效氯浓度250mg/L消毒液擦拭消毒，作用30分钟后用清水擦拭。每天至少1次。
2.飞机机舱座椅、飞机走道、厕所等用消毒剂擦拭消毒，消毒剂种类和剂量执行中国民航有关规定。
3.高铁、地铁等，每周应至少清洁消毒初效滤网1次，可浸泡于有效氯含量为250-500mg/L的消毒液，作用30分钟后用清水冲洗干净，晾干后使用。
✋热门推荐