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Cybertruck 非官方风阻系数 0.39cd

Numeric Systems 的 CFD 工程师 Aleix Lázaro Prat 对特斯拉 Cybertruck 进行了空气动力学性能模拟测试，测得 Cybertruck 非官方风阻系数 0.39。

需要注意的是，Numeric Systems 并没有 Cybertruck 的最终模型，所以该研究成果不能代表官方最终量产版的参数。

例如，目前公开的模型没有后视镜，但马斯克曾暗示 Cybertruck 量产版可能采用可拆卸后视镜。

马斯克还表示，相信特斯拉可以通过一些改进将 Cybertruck 的 Cd 降低到 0.30。

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信源：electrek

近日，理想试驾车急刹空气悬架断裂事件在车圈传得沸沸扬扬，整个事件过程大概：

-7月17日，据报道，一辆理想L9的试驾车悬架出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬架故障。根据曝光的网络聊天记录截图，理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声，前悬发生断裂。
-非官方消息称，理想汽车对外解释部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环，试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。
-业内人士并不认可理想的回应。原吉利研究院院长、现顺为资本投资合伙人胡峥楠在朋友圈发文称，“‘90公里时速过20厘米的坑不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。”他还质疑理想产品开发流程，称性能不一样的试制件为什么去制。
-7月18日中午，理想针对事件发布官方微博回应，将理想L9的空气弹簧质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

此次理想试驾车空气悬架断裂事件可谓是一波三折，但好在理想官方最后给出的质保升级方案算是打消了部分用户的顾虑，但根本上还是要做好产品，提高产品质量，保证用户的安全。你对理想此次事件怎么看？评论区说说你的看法。

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