通达股份002560：大飞机+军工+智能电网！公司产品供应C919、隐形战斗机，股价7元
通达股份是少有的能够同时供应大飞机和战斗机的公司。
公司的产品，在国内目前已经进入成飞、商飞、沈飞、西飞和贵飞五大航空集团，在国外为波音、空客等行业龙头提供产品和服务，除此之外，公司在超、特高压领域也具有独特的优势，
而公司目前的股价，仍然在7元区间震荡。
接下来，就来看看公司的行业地位和竞争优势情况。
首先，公司主要是从事，电线电缆生产、销售、航空零部件精密加工与装配及铝基复合新材料三大板块。
按行业划分，从公司的主营收入来看，有色金属加工业务营收占比超50%，但毛利率却很低，只有1.27%，而电线电缆业务，占公司总营收的45%，毛利率为10%，再次则是公司的医疗军工业务，营收虽然不高只有3%，但毛利率高达46%，因此，利润占比也达到了23%。
而航空军工业务也是公司目前正在大力发展的核心业务之一。
公司的每股收益，在32家线缆部件公司中排行第23名，处于行业中后排位置。不过，随着公司军工业务的发展，业绩仍有较大上升空间。
在智能电网领域，公司已经发展成为国内主要的超、特高压架空导线生产供应商之一，并在我国特高压导线领域主要的钢芯铝绞 线产品在细分行业的市场竞争中处于优势地位。
在航空军工领域，公司全资子公司成都航飞主要为国内多家中航工业和中国商飞旗下军用、民用飞机制造企业提供配套产品和服务，生产的产品被广泛用于国内主战隐身和非隐身战斗机、大型运输机、大型水陆两栖飞机、教练机、无人机以及C919、C929等多款机型，并通过中航国际等企业，为波音、空客多型客机以及客机改货机等业务提供精良的产品和服务，技术工艺、业绩指标、配套的机型等在行业内均处于领先地位。
而今年上半年成都航飞民航产品销售收入同比增长673.14%。
看完了公司的行业地位和竞争优势情况，接下来，再来看看公司的内在先看公司的成长性情况，从公司财报中的营业总收入来看，公司的营业总收入自2010年以来，呈震荡上升走势，2017年至2021年公司的营收从16个亿，增长到了23个亿，增长幅度接近50%，平均每年增长近10%。
那么，公司的营收呈震荡上升，利润情况如何呢，从公司的扣非净利润来看，最近五年，表现不太稳定，2017年大幅下降，2018年甚至出现了亏损，2019、2020再度上升，2021年再度明显下滑。
整体来看，成长性表现不太稳定。
那么，公司的收益性情况如何呢，从公司财报中的净资产收益率来看，和公司的主营利润表现类似，也成明显波动态势，平均每年的净资产收益率为2.58%，从过去五年的净资产收益率来看，表现不太理想。
那么，公司目前的财务状况如何，流动性怎么样呢？
从公司财报中，偿债能力指标的资产负债率来看，公司最近五年的资产负债率大致在28%-43%之间震荡，2021年公司的资产负债率为33%，债务负担相对较低。
而从公司的流动性来看，2021年年底，公司流动资产覆盖流动负债的比率为220%，流动性充裕。
整体来看，公司财务状况良好，负债率较低，流动性充裕。
最后，来看看公司的现金流情况如何，毕竟源源不断的现金流，是公司持续发展的基石，从公司财报中的现金流量表来看，公司的经营现金流表现不太稳定，最近五年有两年呈流出，三年呈流入。
这意味着公司的回款能力还有提升空间。
综合来看，公司成长性、收益性中规中矩，财务状况良好，但现金流不太稳定。
亮点，在于公司的航空子公司。已经在国内外，开辟出行业龙头公司客户。
通达股份是少有的能够同时供应大飞机和战斗机的公司。
公司的产品，在国内目前已经进入成飞、商飞、沈飞、西飞和贵飞五大航空集团，在国外为波音、空客等行业龙头提供产品和服务，除此之外，公司在超、特高压领域也具有独特的优势，
而公司目前的股价，仍然在7元区间震荡。
接下来，就来看看公司的行业地位和竞争优势情况。
首先，公司主要是从事，电线电缆生产、销售、航空零部件精密加工与装配及铝基复合新材料三大板块。
按行业划分，从公司的主营收入来看，有色金属加工业务营收占比超50%，但毛利率却很低，只有1.27%，而电线电缆业务，占公司总营收的45%，毛利率为10%，再次则是公司的医疗军工业务，营收虽然不高只有3%，但毛利率高达46%，因此，利润占比也达到了23%。
而航空军工业务也是公司目前正在大力发展的核心业务之一。
公司的每股收益，在32家线缆部件公司中排行第23名，处于行业中后排位置。不过，随着公司军工业务的发展，业绩仍有较大上升空间。
在智能电网领域，公司已经发展成为国内主要的超、特高压架空导线生产供应商之一，并在我国特高压导线领域主要的钢芯铝绞 线产品在细分行业的市场竞争中处于优势地位。
在航空军工领域，公司全资子公司成都航飞主要为国内多家中航工业和中国商飞旗下军用、民用飞机制造企业提供配套产品和服务，生产的产品被广泛用于国内主战隐身和非隐身战斗机、大型运输机、大型水陆两栖飞机、教练机、无人机以及C919、C929等多款机型，并通过中航国际等企业，为波音、空客多型客机以及客机改货机等业务提供精良的产品和服务，技术工艺、业绩指标、配套的机型等在行业内均处于领先地位。
而今年上半年成都航飞民航产品销售收入同比增长673.14%。
看完了公司的行业地位和竞争优势情况，接下来，再来看看公司的内在先看公司的成长性情况，从公司财报中的营业总收入来看，公司的营业总收入自2010年以来，呈震荡上升走势，2017年至2021年公司的营收从16个亿，增长到了23个亿，增长幅度接近50%，平均每年增长近10%。
那么，公司的营收呈震荡上升，利润情况如何呢，从公司的扣非净利润来看，最近五年，表现不太稳定，2017年大幅下降，2018年甚至出现了亏损，2019、2020再度上升，2021年再度明显下滑。
整体来看，成长性表现不太稳定。
那么，公司的收益性情况如何呢，从公司财报中的净资产收益率来看，和公司的主营利润表现类似，也成明显波动态势，平均每年的净资产收益率为2.58%，从过去五年的净资产收益率来看，表现不太理想。
那么，公司目前的财务状况如何，流动性怎么样呢？
从公司财报中，偿债能力指标的资产负债率来看，公司最近五年的资产负债率大致在28%-43%之间震荡，2021年公司的资产负债率为33%，债务负担相对较低。
而从公司的流动性来看，2021年年底，公司流动资产覆盖流动负债的比率为220%，流动性充裕。
整体来看，公司财务状况良好，负债率较低，流动性充裕。
最后，来看看公司的现金流情况如何，毕竟源源不断的现金流，是公司持续发展的基石，从公司财报中的现金流量表来看，公司的经营现金流表现不太稳定，最近五年有两年呈流出，三年呈流入。
这意味着公司的回款能力还有提升空间。
综合来看，公司成长性、收益性中规中矩，财务状况良好，但现金流不太稳定。
亮点，在于公司的航空子公司。已经在国内外，开辟出行业龙头公司客户。
【#大连湾海隧最终接头顺利完成安装#】 #一分钟教你如何快速涨粉# 日前，大连湾海底隧道工程顺利完成最终接头的安装，再一次验证了我国沉管隧道技术全球领先水平，大连湾海底隧道和光明路延伸工程贯通也进入倒计时。
这次安装的最终接头，位于第18节沉管与南岸暗埋隧道之间，是海底隧道沉管段的海陆过渡结构，主要由顶进节段、外部套筒、止水构造等组成。顶进节段长5.75米、宽34米、初始位于外部套筒内，通过4台300吨的千斤顶将“抽屉”推出，经过近10个小时的紧张作业，顶进节段被推出1.26米，与第18节沉管实现精准对接。
本次疫情发生以来，海隧项目团队立即启动应急预案，所有人员住进工地，全面加强场区封控和防疫消杀，各项施工全部按计划顺利推进，确保大连湾海底隧道明年全线通车。 https://t.cn/RJPse79
这次安装的最终接头，位于第18节沉管与南岸暗埋隧道之间，是海底隧道沉管段的海陆过渡结构，主要由顶进节段、外部套筒、止水构造等组成。顶进节段长5.75米、宽34米、初始位于外部套筒内，通过4台300吨的千斤顶将“抽屉”推出，经过近10个小时的紧张作业，顶进节段被推出1.26米，与第18节沉管实现精准对接。
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公司是我国拥有无人机出口用户国数量最多的单位，整机出口数量及金额在国内领先。①军贸市场稳定发展，在国内业务方面的开拓会进一步打开市场空间，对营收规模和盈利能力的提升形成支撑；②聚焦高科技薄膜领域，完成电容膜业务整体处置；③随着未来战争环境的日益复杂多变，无人机的作用将逐步凸显。我国在无人机装备规划中明确将无人机作为未来装备体系的重要力量和关键装备，公司将持续受益于国家政策鼓励和行业地位优势。目前上行趋势未变，今日不涨停的话则做好部分止盈，后续有新的机会再行低吸参与，观点仅供参考
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