#如何判断一个人逻辑思维是否清晰#
所谓的逻辑思维，指得是根据逻辑而非事实看待问题，所描述的结果能够揭示出问题的本质。
生活中一些话语只是看起来正确。如果弄不清这些语句的逻辑，就将其作为人生箴言，到头来受伤的还是自己。
比如“人生不要输在起跑线上”。许多父母看后觉得仿佛找到了秘籍，他们认为自己已经落后大多数人,孩子一定要从小抓紧，不然长大了更没有办法跟别人比。
但是,这句话本身就是错的。它把人生和短跑相提并论，认为人生要有结果，短跑比赛也有结果，在这一点上类似，就把这两个混为一谈。
两者只是部分相似。如果人生真的是场比赛，那也是长跑。二者还是有些不同，长跑比赛的规则简单，比如说同样的长度，看谁用的时间最少。
而人生更复杂，它不光看时间，更看内涵、宽度和深度。我们不能拿其中一个来衡量人生成就，比如说，一个歌星挣钱多，但是他的成就能和一个科学家相比吗？
确定逻辑上正确，我们才不至于思维受到干扰，决定也不会受其影响，也会避免钱财上的损失。
其实并不是我们想不通，而是没想到。换句话说，还是认知能力没达到，缺乏思维上的训练。当思维进行了诸多训练，学会根据逻辑，而不是事实真假来判断，这样我们就能少走很多弯路。
早在2500多年前，苏格拉底就意识到了这些：人们不应该只通过事实，而是要学会根据一些规律，来判断问题的对错。他通过一系列探询，找到了各种复杂现象背后的关键问题，这套方法就是我们常说的逻辑推理。
如果把苏格拉底的知识全学完，没个几年功夫肯定不行，但如果掌握逻辑推理的一些基本知识，就能让我们辨别对方的漏洞，做出正确判断。
《一本小小的蓝色逻辑书》就是这样的一本书。它是一本基础的逻辑推理类书籍，曾经荣获法国的总统图书奖。它从人类的思考方式讲起，告诉我们创意思考和决策的方法，如何进行论证分析和逻辑推理，以及逻辑推理过程中存在的常见漏洞。学会这些，可以帮助我们更好地理清思路，正确地辨别问题。
要想弄明白一个人的逻辑是否清晰，我们首先要明白逻辑的一些基础知识。
01.逻辑的基础知识
提起逻辑，很多人都头大。他们想到更多的是辩论，就像奇葩说那样，双方你来我往，稍不注意就会被送进坑里。其实并不是这样，我们所说的逻辑相当于是论述，它指的是有论据支撑的观点或陈述。
比如你跟同事说“街角那家餐厅生意真火爆，每次路过都是N多人排队。”这就是一个论述，那家餐厅生意火爆是观点，N多人排队则是对观点的证明。没有后面这句话，前面的只能叫观点。你看，逻辑是不是不像想象中的那么深奥？
论述是逻辑的基础，它包括论据、关键假设和论点。弄懂这些，我们就能理解对方的逻辑，更容易判断对错。
论点是说话人持有的观点，论据则是对观点的支持，而关键假设则是论点的前提。关键假设一般不说出来，仅存在论述者的脑子里。比方上文中的那句话，它的关键假设是——购买的人多代表着这家店生意火爆。
知道了论述三要素，我们又该如何区分这些呢？作者在书中指出，论点和论据之间一般都有一些提示词。论点是观点的表达，前面一般都会有结论性的提示词，诸如“所以、很明显、因此、于是乎、总的来说”此类。
论据是为了支撑观点，也就是我们常说的原因。前面一般有“正因为，正如……所示，考虑到，既然，之所以”等提示词。论点和论据一般紧挨着出现。比如说，正如上半年的业绩报表所示，我们的业绩已经稳步增长。正如……所示中间的那句话就是论据，紧跟着的就是论点。
如果一个人的观点中，包含了论点、论据和关键假设，那么就是符合逻辑。但是否正确，还要看是否有推理错误。
02.常见的逻辑推理错误
想要识别对方的逻辑是否清晰，除了了解逻辑的基础知识外，我们还要知道常见的逻辑漏洞。这样当对方出现逻辑漏洞时，我们很容易辨别出来。
书介绍了5个常见的推理漏洞：比较和类比假设漏洞，代表性假设漏洞，好证据假设漏洞，因果假设漏洞和实施假设漏洞，咱们接下来一一介绍。
比较和类比假设漏洞，一般出现在进行比较的时候。人们一般会把本质不同，但是逻辑上相同的事物进行对比。
比如部门经理说，小王租房业务做得不错，他卖房肯定也厉害。他的这句话就犯了类比假设漏洞，小王租房业务做得虽然不错，但是并不代表着他卖房能力强。租房和卖房是两个业务，但是他却把它们混为一谈。代表性假设漏洞，也就是我们经常所说的以偏概全。
当我们使用例子来代表整体时，经常会出现这样的错误。如果说这个例子足以代表整体，那么论据就没有问题。如果例子不能代表整体，就容易出现问题。朋友王静前段时间跟我说，她调查了1000对夫妻，发现有800对都在办理离婚手续。另一个朋友说：“现在的离婚率可真高！”。我觉得不应该，就问她在哪调查的，她说：“在法院门口。”
朋友的这番话就犯了代表性假设漏洞，不能代表所有样本，因为它的样本范围太小，还并且特别有针对性——法院门口基本上都是闹离婚的。样本只有足够多样化，也就是在质量上取胜，才能够代表整体，否则就会犯这种错误。
在好证据假设漏洞中，所谓的“好证据”指的是我们偏好自己看到的。因为做决定时，我们一般都看到自己愿意看到或者愿意相信的证据，对那些真正存在的却视而不见。比方说不愿戒烟的人，他只看到隔壁邻居的爸爸活了90多岁，一天抽几包烟都没事。
当一件事导致另一件事发生，我们在讨论二者关系时，一般会发生因果假设漏洞。要想判断二者有没有因果关系，我们首先要判断二者是否相关。比方说，当一只狗跑过来，绿灯亮起。狗和绿灯之间并不存在因果关系，这只是巧合。
如果二者有关系，一件事引发了另一件事的发生，我们才说二者有因果关系。即使有因果关系，还存在了三种可能：
第1种是正相关的因果关系。比方说婴儿数量增加导致纸尿裤用量提升，这存在正向因果关系，但是婴儿的出生数量和纸尿裤产量之间就没有正向关系。
如果是正相关的因果关系，一定要判断他们是真正的正相关，而不要把不相关的东西拿来当因果关系，这样就会出现因果假设漏洞。
第2种是替代性相关。事物之间存在因果关系，但是对原因却有不同看法。比如某平台对加班猝死员工事件的回应：一个人想过幸福生活，必须靠拼命，这就是替代性相关的因果假设漏洞。想要过幸福生活，除了拼命之外，还有别的条件，不可能只靠拼命就过上幸福生活。
第3种是反向因果。我们看似是A事情导致B事情的发生，其实是B导致了A的发生。
比如说，某个洗发水广告，告诉大家的是明星用了这个洗发水后，头发又黑又顺滑。其实是因为这个明星的头发又黑又顺，才被广告商请来代言。
最后一种是实施假设漏洞，这种逻辑错误一般忽略了实施过程中可能存在的困难。想法变成现实，还要根据人们做这件事的动力、欲望、毅力，以及有没有必要的技能来执行，和会不会出现各种意外情况，对方能不能解决。这三者缺一不可，如果忽视这些，就会造成实施假设漏洞。
有能力不一定就有行动力。就拿读书来说，人人都识字，但是经常读书的却没几个。计划也一样，有的人年年做计划，却实现无几。就是因为实施的过程中，容易出现很多漏洞导致计划无法顺利执行。
如果你新就职的公司领导只是喊口号——我们明年要实现什么什么样的目标，你就要注意：不要被领导的鸡血打动。他犯了实施假设漏洞，口号离实现目标还有很多距离。
这5个基本假设漏洞，几乎涵盖我们日常所遇到的各种情况。看起来复杂，如果认识到这些，做判断之前考虑一番，我们也会越来越熟悉。
其实，只要我们掌握了逻辑的基础知识，对方的逻辑是否清晰，我们自然能够判断出来。如果你也有这方面的困惑，看看《一本小小的蓝色逻辑书》吧，这是很多高校推荐的逻辑入门书，书中的内容会让你受益匪浅。
所谓的逻辑思维，指得是根据逻辑而非事实看待问题，所描述的结果能够揭示出问题的本质。
生活中一些话语只是看起来正确。如果弄不清这些语句的逻辑，就将其作为人生箴言，到头来受伤的还是自己。
比如“人生不要输在起跑线上”。许多父母看后觉得仿佛找到了秘籍，他们认为自己已经落后大多数人,孩子一定要从小抓紧，不然长大了更没有办法跟别人比。
但是,这句话本身就是错的。它把人生和短跑相提并论，认为人生要有结果，短跑比赛也有结果，在这一点上类似，就把这两个混为一谈。
两者只是部分相似。如果人生真的是场比赛，那也是长跑。二者还是有些不同，长跑比赛的规则简单，比如说同样的长度，看谁用的时间最少。
而人生更复杂，它不光看时间，更看内涵、宽度和深度。我们不能拿其中一个来衡量人生成就，比如说，一个歌星挣钱多，但是他的成就能和一个科学家相比吗？
确定逻辑上正确，我们才不至于思维受到干扰，决定也不会受其影响，也会避免钱财上的损失。
其实并不是我们想不通，而是没想到。换句话说，还是认知能力没达到，缺乏思维上的训练。当思维进行了诸多训练，学会根据逻辑，而不是事实真假来判断，这样我们就能少走很多弯路。
早在2500多年前，苏格拉底就意识到了这些：人们不应该只通过事实，而是要学会根据一些规律，来判断问题的对错。他通过一系列探询，找到了各种复杂现象背后的关键问题，这套方法就是我们常说的逻辑推理。
如果把苏格拉底的知识全学完，没个几年功夫肯定不行，但如果掌握逻辑推理的一些基本知识，就能让我们辨别对方的漏洞，做出正确判断。
《一本小小的蓝色逻辑书》就是这样的一本书。它是一本基础的逻辑推理类书籍，曾经荣获法国的总统图书奖。它从人类的思考方式讲起，告诉我们创意思考和决策的方法，如何进行论证分析和逻辑推理，以及逻辑推理过程中存在的常见漏洞。学会这些，可以帮助我们更好地理清思路，正确地辨别问题。
要想弄明白一个人的逻辑是否清晰，我们首先要明白逻辑的一些基础知识。
01.逻辑的基础知识
提起逻辑，很多人都头大。他们想到更多的是辩论，就像奇葩说那样，双方你来我往，稍不注意就会被送进坑里。其实并不是这样，我们所说的逻辑相当于是论述，它指的是有论据支撑的观点或陈述。
比如你跟同事说“街角那家餐厅生意真火爆，每次路过都是N多人排队。”这就是一个论述，那家餐厅生意火爆是观点，N多人排队则是对观点的证明。没有后面这句话，前面的只能叫观点。你看，逻辑是不是不像想象中的那么深奥？
论述是逻辑的基础，它包括论据、关键假设和论点。弄懂这些，我们就能理解对方的逻辑，更容易判断对错。
论点是说话人持有的观点，论据则是对观点的支持，而关键假设则是论点的前提。关键假设一般不说出来，仅存在论述者的脑子里。比方上文中的那句话，它的关键假设是——购买的人多代表着这家店生意火爆。
知道了论述三要素，我们又该如何区分这些呢？作者在书中指出，论点和论据之间一般都有一些提示词。论点是观点的表达，前面一般都会有结论性的提示词，诸如“所以、很明显、因此、于是乎、总的来说”此类。
论据是为了支撑观点，也就是我们常说的原因。前面一般有“正因为，正如……所示，考虑到，既然，之所以”等提示词。论点和论据一般紧挨着出现。比如说，正如上半年的业绩报表所示，我们的业绩已经稳步增长。正如……所示中间的那句话就是论据，紧跟着的就是论点。
如果一个人的观点中，包含了论点、论据和关键假设，那么就是符合逻辑。但是否正确，还要看是否有推理错误。
02.常见的逻辑推理错误
想要识别对方的逻辑是否清晰，除了了解逻辑的基础知识外，我们还要知道常见的逻辑漏洞。这样当对方出现逻辑漏洞时，我们很容易辨别出来。
书介绍了5个常见的推理漏洞：比较和类比假设漏洞，代表性假设漏洞，好证据假设漏洞，因果假设漏洞和实施假设漏洞，咱们接下来一一介绍。
比较和类比假设漏洞，一般出现在进行比较的时候。人们一般会把本质不同，但是逻辑上相同的事物进行对比。
比如部门经理说，小王租房业务做得不错，他卖房肯定也厉害。他的这句话就犯了类比假设漏洞，小王租房业务做得虽然不错，但是并不代表着他卖房能力强。租房和卖房是两个业务，但是他却把它们混为一谈。代表性假设漏洞，也就是我们经常所说的以偏概全。
当我们使用例子来代表整体时，经常会出现这样的错误。如果说这个例子足以代表整体，那么论据就没有问题。如果例子不能代表整体，就容易出现问题。朋友王静前段时间跟我说，她调查了1000对夫妻，发现有800对都在办理离婚手续。另一个朋友说：“现在的离婚率可真高！”。我觉得不应该，就问她在哪调查的，她说：“在法院门口。”
朋友的这番话就犯了代表性假设漏洞，不能代表所有样本，因为它的样本范围太小，还并且特别有针对性——法院门口基本上都是闹离婚的。样本只有足够多样化，也就是在质量上取胜，才能够代表整体，否则就会犯这种错误。
在好证据假设漏洞中，所谓的“好证据”指的是我们偏好自己看到的。因为做决定时，我们一般都看到自己愿意看到或者愿意相信的证据，对那些真正存在的却视而不见。比方说不愿戒烟的人，他只看到隔壁邻居的爸爸活了90多岁，一天抽几包烟都没事。
当一件事导致另一件事发生，我们在讨论二者关系时，一般会发生因果假设漏洞。要想判断二者有没有因果关系，我们首先要判断二者是否相关。比方说，当一只狗跑过来，绿灯亮起。狗和绿灯之间并不存在因果关系，这只是巧合。
如果二者有关系，一件事引发了另一件事的发生，我们才说二者有因果关系。即使有因果关系，还存在了三种可能：
第1种是正相关的因果关系。比方说婴儿数量增加导致纸尿裤用量提升，这存在正向因果关系，但是婴儿的出生数量和纸尿裤产量之间就没有正向关系。
如果是正相关的因果关系，一定要判断他们是真正的正相关，而不要把不相关的东西拿来当因果关系，这样就会出现因果假设漏洞。
第2种是替代性相关。事物之间存在因果关系，但是对原因却有不同看法。比如某平台对加班猝死员工事件的回应：一个人想过幸福生活，必须靠拼命，这就是替代性相关的因果假设漏洞。想要过幸福生活，除了拼命之外，还有别的条件，不可能只靠拼命就过上幸福生活。
第3种是反向因果。我们看似是A事情导致B事情的发生，其实是B导致了A的发生。
比如说，某个洗发水广告，告诉大家的是明星用了这个洗发水后，头发又黑又顺滑。其实是因为这个明星的头发又黑又顺，才被广告商请来代言。
最后一种是实施假设漏洞，这种逻辑错误一般忽略了实施过程中可能存在的困难。想法变成现实，还要根据人们做这件事的动力、欲望、毅力，以及有没有必要的技能来执行，和会不会出现各种意外情况，对方能不能解决。这三者缺一不可，如果忽视这些，就会造成实施假设漏洞。
有能力不一定就有行动力。就拿读书来说，人人都识字，但是经常读书的却没几个。计划也一样，有的人年年做计划，却实现无几。就是因为实施的过程中，容易出现很多漏洞导致计划无法顺利执行。
如果你新就职的公司领导只是喊口号——我们明年要实现什么什么样的目标，你就要注意：不要被领导的鸡血打动。他犯了实施假设漏洞，口号离实现目标还有很多距离。
这5个基本假设漏洞，几乎涵盖我们日常所遇到的各种情况。看起来复杂，如果认识到这些，做判断之前考虑一番，我们也会越来越熟悉。
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#刘烨[超话]##电影守岛人#
“对于《守岛人》这部电影哪场戏让您现在想起来还起鸡皮疙瘩的？”
刘烨老师说有很多细节，比如拍升降旗，无论摄影还是演员都是冒着生命危险在拍的，还有海边的戏剧组扔了很多绳子在海里，万一被海浪卷走在水里抓住绳子可以保命，还有生孩子那场戏，整个拍摄过程很多让人感动的瞬间。具体可以去b站看这个采访bilibili星访问第130期刘烨【出道24年，参透戏与人生：认认真真演戏，踏踏实实做人】
“对于《守岛人》这部电影哪场戏让您现在想起来还起鸡皮疙瘩的？”
刘烨老师说有很多细节，比如拍升降旗，无论摄影还是演员都是冒着生命危险在拍的，还有海边的戏剧组扔了很多绳子在海里，万一被海浪卷走在水里抓住绳子可以保命，还有生孩子那场戏，整个拍摄过程很多让人感动的瞬间。具体可以去b站看这个采访bilibili星访问第130期刘烨【出道24年，参透戏与人生：认认真真演戏，踏踏实实做人】
小米集团创始人雷军近期的频繁动向，引起外界关注。
据天眼查显示，自12月6日起的一周内，雷军接连退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或董事长职务，包括广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司。股东信息显示，广州小米信息服务有限公司由北京小米移动软件有限公司全资持股，其余三公司均由小米通讯技术有限公司全资持股。
值得一提的是，不久前，雷军退出小米科技（武汉）有限公司法定代表人、执行董事兼总经理，该公司也由小米通讯技术有限公司全资持股。
其实雷军退出小米关联公司不是什么稀奇的事情了，这到底是为了规避相应的政策风险还是高层架构的变动，也引发了市场的各种猜测。
雷军从这些企业抽身，也说明雷军以及他所领导的小米，某种程度上已经走向了一个相对良性的管理循环。另外，对雷军来说造车是一个巨大的考验和压力，因为小米进入市场较晚，造车竞争也已经进入红海，雷军需要在造车上全力投入。
不过，也有相关人士分析认为，“几乎所有一线互联网大佬最少是几十或几百个公司的法人，同时他们每年最少退出或新增加很多公司的法人，所以这一变动很难说明什么问题，更多的还是要看基于业务上要做什么。”
天眼查显示，雷军目前还在92家公司任职，依然还是小米的董事长兼CEO。今年9月3日，港交所披露，雷军个人对小米的持股比例从10.63%降至9.12%，持股数量减少3.08亿股。小米方面当时表示，这源于雷军根据香港当地条例，不再控制雷军基金会导致可统计份额降低，并非减持。小米今年7月的公告显示，雷军当时向小米基金会和雷军基金会各捐赠了3.08亿股公司B类股用作公益用途。
对此，针对近期的一系列频繁动作，小米方面回应称，是正常变更。不过，内部人士透露，接棒的都是小米核心高管。此举或可视为雷军专注造车的信号。
传统业务各有困点，新成长故事登场也就在情理中。大佬押宝，也是有逻辑的。
放眼新能源汽车，无论港股、美股还是A股都可谓红红火火、热度冲天。除了市值王者特斯拉，比亚迪、宁德时代也在不断登高。
另一厢，受疫情、缺芯、新型技术发展等因素影响，纯粹手机厂商遭遇发展困境，智能手机边界越来越模糊，而汽车的智能化、网联化、电动化、共享化转型让其看到更多希望。同时，汽车是典型的技术资金密集型产品，能带来更高附加值，更易受到资本关注，融资、容错率更高。这或就是小米，苹果、华为等扎堆造车的原因。
在跨界造车热潮之下，今年3月份，小米宣布进军智能电动车领域，计划10年投入100亿美元，首批投入100亿元。9月，小米汽车实体公司正式成立，总部设在北京，工厂也定在亦庄。雷军也喊出“我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”
记者注意到，目前小米汽车团队扩张迅速，目前已经超500人，研发中心分布在北京、上海和武汉等地。小米汽车的整车研发重心在上海，北京团队更偏重自动驾驶、座舱和供应链等。雷军表示，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。
近几年，不少互联网、数码圈的初代大佬纷纷退居二线，不过很多也没有完全放下手中的实权。而雷军此前也表示，小米造车将是他人生最后一次重大创业项目，我早在2013 年就对电动车产业有了巨大的兴趣，并在过去的七八年的时间里面，投资了近十家智能电动车领域的公司。
而昨日，又有消息称，小米控股的生态链公司智米科技已加入造车大军，造车方向为乘用车，首款车型将推出SUV。前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，此外还有不少北汽的电子电气架构人员加入了智米。
消息还透露，智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立。已有汽车设计公司与智米接洽对接整车设计工作。对此，目前智米科技并未公开回应，但不少业内人士认为小米或将开启双线造车战略。而同一生态链的企业加入竞争，也能帮助小米在汽车领域拓宽版图。
天眼查显示，智米科技是一家专注于智能环境电器的研发和生产的公司，产品主要包括空气净化器、新风系统、加湿器、电暖器等；小米联合创始人刘德为智米科技疑似实控人，持股比例为95%。
近年来，随着造车新势力蔚来、小鹏、理想等品牌产品持续扩容，以及老牌车企相继推出新能源子品牌参战，国内新能源车市场竞争可以说已经进入白热化阶段。
根据中国汽车工业协会数据，11月我国新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍，继续刷新记录。而从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。11月新能源汽车市场渗透率17.8%，继续高于上月。
其中，国内新能源乘用车领域，11月销量突破1万辆的汽车企业达到了12家。比亚迪汽车以90142辆销量占据首位，同比增长高达247.8%。此外，上汽通用五菱、特斯拉中国11月新能源乘用车销量也突破3万辆。
造车新势力方面，小鹏汽车、理想汽车11月销量进入前10名。其中，小鹏汽车11月销售15613辆，同比增长269.6%；理想汽车11月销售13485辆，同比增加190.2%。此外，哪吒汽车、蔚来汽车11月的销量也都突破了1万辆。
“小米造车不是在追风口、赶潮流，而是因为智能电动汽车已经从‘机械产业’转变为‘信息产业’了。”正如雷军所言，智能电动汽车已是兵家必争之地，小米不得不争。
在此背景下，虽然小米提速加入新能源造车赛道，但是三年后的市场将是何局面尚未可知，未来又该如何更好突围，仍是小米需要思考的问题。
小米造车，既是风口，也是风险。只是，追梦进击中，靠什么来争呢？雷军押宝背后，是否也是一场赌局？
据天眼查显示，自12月6日起的一周内，雷军接连退出多家小米关联公司法定代表人、执行董事或董事长职务，包括广东小米科技有限责任公司、广州小米通讯技术有限公司、广州小米信息服务有限公司、珠海小米通讯技术有限公司。股东信息显示，广州小米信息服务有限公司由北京小米移动软件有限公司全资持股，其余三公司均由小米通讯技术有限公司全资持股。
值得一提的是，不久前，雷军退出小米科技（武汉）有限公司法定代表人、执行董事兼总经理，该公司也由小米通讯技术有限公司全资持股。
其实雷军退出小米关联公司不是什么稀奇的事情了，这到底是为了规避相应的政策风险还是高层架构的变动，也引发了市场的各种猜测。
雷军从这些企业抽身，也说明雷军以及他所领导的小米，某种程度上已经走向了一个相对良性的管理循环。另外，对雷军来说造车是一个巨大的考验和压力，因为小米进入市场较晚，造车竞争也已经进入红海，雷军需要在造车上全力投入。
不过，也有相关人士分析认为，“几乎所有一线互联网大佬最少是几十或几百个公司的法人，同时他们每年最少退出或新增加很多公司的法人，所以这一变动很难说明什么问题，更多的还是要看基于业务上要做什么。”
天眼查显示，雷军目前还在92家公司任职，依然还是小米的董事长兼CEO。今年9月3日，港交所披露，雷军个人对小米的持股比例从10.63%降至9.12%，持股数量减少3.08亿股。小米方面当时表示，这源于雷军根据香港当地条例，不再控制雷军基金会导致可统计份额降低，并非减持。小米今年7月的公告显示，雷军当时向小米基金会和雷军基金会各捐赠了3.08亿股公司B类股用作公益用途。
对此，针对近期的一系列频繁动作，小米方面回应称，是正常变更。不过，内部人士透露，接棒的都是小米核心高管。此举或可视为雷军专注造车的信号。
传统业务各有困点，新成长故事登场也就在情理中。大佬押宝，也是有逻辑的。
放眼新能源汽车，无论港股、美股还是A股都可谓红红火火、热度冲天。除了市值王者特斯拉，比亚迪、宁德时代也在不断登高。
另一厢，受疫情、缺芯、新型技术发展等因素影响，纯粹手机厂商遭遇发展困境，智能手机边界越来越模糊，而汽车的智能化、网联化、电动化、共享化转型让其看到更多希望。同时，汽车是典型的技术资金密集型产品，能带来更高附加值，更易受到资本关注，融资、容错率更高。这或就是小米，苹果、华为等扎堆造车的原因。
在跨界造车热潮之下，今年3月份，小米宣布进军智能电动车领域，计划10年投入100亿美元，首批投入100亿元。9月，小米汽车实体公司正式成立，总部设在北京，工厂也定在亦庄。雷军也喊出“我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”
记者注意到，目前小米汽车团队扩张迅速，目前已经超500人，研发中心分布在北京、上海和武汉等地。小米汽车的整车研发重心在上海，北京团队更偏重自动驾驶、座舱和供应链等。雷军表示，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。
近几年，不少互联网、数码圈的初代大佬纷纷退居二线，不过很多也没有完全放下手中的实权。而雷军此前也表示，小米造车将是他人生最后一次重大创业项目，我早在2013 年就对电动车产业有了巨大的兴趣，并在过去的七八年的时间里面，投资了近十家智能电动车领域的公司。
而昨日，又有消息称，小米控股的生态链公司智米科技已加入造车大军，造车方向为乘用车，首款车型将推出SUV。前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，此外还有不少北汽的电子电气架构人员加入了智米。
消息还透露，智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立。已有汽车设计公司与智米接洽对接整车设计工作。对此，目前智米科技并未公开回应，但不少业内人士认为小米或将开启双线造车战略。而同一生态链的企业加入竞争，也能帮助小米在汽车领域拓宽版图。
天眼查显示，智米科技是一家专注于智能环境电器的研发和生产的公司，产品主要包括空气净化器、新风系统、加湿器、电暖器等；小米联合创始人刘德为智米科技疑似实控人，持股比例为95%。
近年来，随着造车新势力蔚来、小鹏、理想等品牌产品持续扩容，以及老牌车企相继推出新能源子品牌参战，国内新能源车市场竞争可以说已经进入白热化阶段。
根据中国汽车工业协会数据，11月我国新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍，继续刷新记录。而从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。11月新能源汽车市场渗透率17.8%，继续高于上月。
其中，国内新能源乘用车领域，11月销量突破1万辆的汽车企业达到了12家。比亚迪汽车以90142辆销量占据首位，同比增长高达247.8%。此外，上汽通用五菱、特斯拉中国11月新能源乘用车销量也突破3万辆。
造车新势力方面，小鹏汽车、理想汽车11月销量进入前10名。其中，小鹏汽车11月销售15613辆，同比增长269.6%；理想汽车11月销售13485辆，同比增加190.2%。此外，哪吒汽车、蔚来汽车11月的销量也都突破了1万辆。
“小米造车不是在追风口、赶潮流，而是因为智能电动汽车已经从‘机械产业’转变为‘信息产业’了。”正如雷军所言，智能电动汽车已是兵家必争之地，小米不得不争。
在此背景下，虽然小米提速加入新能源造车赛道，但是三年后的市场将是何局面尚未可知，未来又该如何更好突围，仍是小米需要思考的问题。
小米造车，既是风口，也是风险。只是，追梦进击中，靠什么来争呢？雷军押宝背后，是否也是一场赌局？
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