【一位准爸爸的战“疫”日记】
10月26日，天气晴。看着手机里妻子发来的微信图片，最近因为疫情居家的日子，她和母亲学着做凉皮、烙煎饼......看到每天她欢乐的日常，我是又心酸又欣慰，也好想就在家里啊。
作为一名基层电力工人，日常忙碌的日子，和家人就聚少离多，而这突如其来的疫情，又让很多人更加忙碌和紧张，给家里打的电话也越来越少。往往是早晨的微信消息下午才能回复，有时候电话也不能第一时间接到，或者在匆忙中无奈“敷衍”几句：媳妇，我在外面处理故障，忙着呢，回去了联系。可是经常忙完就大半夜了，又不忍心吵醒睡着的妻子，就这样周而复始地“欺骗”着她。
可是最近，每过一天，我的心里就越发焦急。妻子的预产期还有十几天了，而当前疫情防控形势这么严峻，出行受限，情况未知，自己很担忧又无可奈何。想到妻子还在距离自己差不多200公里的山丹县，除了母亲，其他人都在老家。家里吃的够不够？媳妇有没有不舒服？万一有个紧急情况怎么办？想到这些我就更加焦灼不安。
妻子也是一名基层供电所的员工，作为同行，给我的更多的是理解和支持，平时大家都忙，本就聚少离多，周末难得相聚。作为丈夫，我没有陪她熬孕早期，她中期感冒了一个月，也依旧坚持上班没休息一天，我陪着的产检更是屈指可数。好不容易劝她休了产假，准备待产又被疫情影响，滞留在家了。可是，妻子从来没有半句怨言，还不断鼓励我要做好防护，好好工作，不要担心她。在我烦恼苦闷的时候，她总是像个小太阳一样，温暖我和鼓励我。
今年国庆假期因为加班，家里呆了才两天，如今已经有快半个月没有见面，看着照片中妻子隆起的腹部，想一想那即将迎来的新生命，我的内心满是愧疚，日常的照顾没有尽到责任，反而自己日常工作、外出抢修还总让妻子提醒和担心。看着视频里，家里每餐的菜越来越少，我就知道蔬菜可能已经缺了好几天了，可是她死活不让我联系志愿者，总是说，这个特殊时期，谁都有困难，真的是要理解呢，再等一等吧，还可以支撑几天呢，怕啥，况且志愿者也不是有“分身术”。她越是这样说，我就越难过，眼泪就在眼眶里打转，觉得自己不称职。
写下这些，就是想记录平凡日子里电力小夫妻的日常。我也坚信，一切都会过去的。疫情一定能够战胜，我也一定要站好岗位，守好责、尽好心，为抗疫保供电尽自己的一份力量，发挥好自己的作用，顾全大家，守好小家，希望早点回家，如期抱上自己的可爱宝宝。
（国网张掖高台供电公司：姚建昌）
10月26日，天气晴。看着手机里妻子发来的微信图片，最近因为疫情居家的日子，她和母亲学着做凉皮、烙煎饼......看到每天她欢乐的日常，我是又心酸又欣慰，也好想就在家里啊。
作为一名基层电力工人，日常忙碌的日子，和家人就聚少离多，而这突如其来的疫情，又让很多人更加忙碌和紧张，给家里打的电话也越来越少。往往是早晨的微信消息下午才能回复，有时候电话也不能第一时间接到，或者在匆忙中无奈“敷衍”几句：媳妇，我在外面处理故障，忙着呢，回去了联系。可是经常忙完就大半夜了，又不忍心吵醒睡着的妻子，就这样周而复始地“欺骗”着她。
可是最近，每过一天，我的心里就越发焦急。妻子的预产期还有十几天了，而当前疫情防控形势这么严峻，出行受限，情况未知，自己很担忧又无可奈何。想到妻子还在距离自己差不多200公里的山丹县，除了母亲，其他人都在老家。家里吃的够不够？媳妇有没有不舒服？万一有个紧急情况怎么办？想到这些我就更加焦灼不安。
妻子也是一名基层供电所的员工，作为同行，给我的更多的是理解和支持，平时大家都忙，本就聚少离多，周末难得相聚。作为丈夫，我没有陪她熬孕早期，她中期感冒了一个月，也依旧坚持上班没休息一天，我陪着的产检更是屈指可数。好不容易劝她休了产假，准备待产又被疫情影响，滞留在家了。可是，妻子从来没有半句怨言，还不断鼓励我要做好防护，好好工作，不要担心她。在我烦恼苦闷的时候，她总是像个小太阳一样，温暖我和鼓励我。
今年国庆假期因为加班，家里呆了才两天，如今已经有快半个月没有见面，看着照片中妻子隆起的腹部，想一想那即将迎来的新生命，我的内心满是愧疚，日常的照顾没有尽到责任，反而自己日常工作、外出抢修还总让妻子提醒和担心。看着视频里，家里每餐的菜越来越少，我就知道蔬菜可能已经缺了好几天了，可是她死活不让我联系志愿者，总是说，这个特殊时期，谁都有困难，真的是要理解呢，再等一等吧，还可以支撑几天呢，怕啥，况且志愿者也不是有“分身术”。她越是这样说，我就越难过，眼泪就在眼眶里打转，觉得自己不称职。
写下这些，就是想记录平凡日子里电力小夫妻的日常。我也坚信，一切都会过去的。疫情一定能够战胜，我也一定要站好岗位，守好责、尽好心，为抗疫保供电尽自己的一份力量，发挥好自己的作用，顾全大家，守好小家，希望早点回家，如期抱上自己的可爱宝宝。
（国网张掖高台供电公司：姚建昌）
#军事新闻# 逃离南海的美军核潜艇有麻烦！美媒：最忠诚的水兵都可能怀疑人生
美国《福布斯》网站报道，热带岛屿关岛，在美国太平洋最靠西的本土前哨基地，美国海狼级潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）在遭遇了从南海逃离的闹剧后，正在接受两项严厉的调查。
对于任何一艘军舰来说，事故发生后的第一次停靠港口从来都不是一次有趣的经历。美国攻击型潜艇已经经历了很多这种场景，随着调查人员和维修人员蜂拥而至，“康涅狄格”的船员仍可能在处理10月初的事件，当时潜艇显然在水下撞到了什么东西。
由于潜艇乘员已经被社交隔离，并且可能受到禁言令的约束，海军可以做更多的工作，以减少事故后对受影响潜艇和军种声望的破坏。
海军还没有透露“康涅狄格”号的损坏程度，但可以肯定的是，这起事件至少让船上的每个人都感到不安。在水下碰撞之后，潜艇浮出水面，然后进行了1300到2500英里的长距离水面航行。用了大约一周的时间才回到相对安全的关岛。
但在最初的事故中幸存下来，仅仅是“康涅狄格”号麻烦的开始。据报道，这艘潜艇在南海发生碰撞。从这样一个敏感的区域撤退，潜艇受到了破坏，而且很可能无法安全潜入水中，所以绝非易事。根据损害程度的不同，“康涅狄格”号这次出海可能是一次相当痛苦的经历。
“康涅狄格”的船员们在这场事故中幸免于难，不过这很可能是短暂的。核潜艇船员们通常要部署六个月，“康涅狄格”已经部署了五个月后，不过他们的航程会延长了。船员们的朋友和家人都可能需要再等待数月才能看到他们，因为潜艇将接受调查、临时维修和缓慢的回家之旅。
关岛不是“康涅狄格”号人员的安全港。虽然潜艇可能是安全的，但船员们将依次面对一系列不好相处的调查人员、损害评估人员，还可能面对高级官员，他们都希望得到答案。
按照通常的事故后协议，海军已经召集了安全和指挥调查。
随着事情的发展，海军调查人员正在抓取关键记录，讯问船员，并调查可能与事故有关的每一个行动。每一个错误和失误，无论多么微小和可原谅，都会被外界揭露和评判。船上的船员被甄别他们对海军的忠诚，以及他们对军官和其他船员的忠诚。
这不好玩，事故调查会产生一个极为不适的环境，为已经被置于封闭钢筒中大约五个月的船员提供了无数机会，来解决各种琐碎的事情和表达无关的不满。而且，经历了这一切后，他们不能休息。有一项艰巨的任务，就是让受损的潜艇做好回家的准备。
对于“康涅狄格”号这样的精英潜艇来说，任何事故都是一次真正的打击。一场无可回避的、引人注目的事故已经够糟糕了，但如果调查结论表明，这次事故是可以避免的，是因为乘员或艇长失误而导致的，就更难忍受了。但是，因为调查人员在船上，军官和船员们无法简单地方法来重现经过，吸取教训，继续前进。为了维护各项调查的完整性，海军调查部门可能已告知船员，不要讨论事件或导致事件的原因。
更糟糕的是，“康涅狄格”号的舰长和军官正处于一种特别可怕的境地，他们的疑虑、悲伤和遗憾都与严峻的港口维修工作交织在一起。到目前为止，他们正在等待严厉惩罚的来临，或者突然接到一份解职通知，然后独自一人屈辱地飞回家。
目前美国海军倾向于让犯了倒霉的军官和出过问题的战舰接收越来越长时间的调查，这可能是不健康的。2001年，“格林维尔”号攻击潜艇（SSN-772）撞沉了日本“爱媛丸”号（Ehime Maru），一天之内更换了潜艇船长。11年后，“蒙彼利埃”号潜艇（SSN-765）与“圣哈辛托”号巡洋舰（CG-56）相撞，海军让这艘潜艇等待了三个月，才把艇长撤职。
这足以让即使是最忠诚的美国水手质疑他们的人生选择。
船上的每个人都知道，“康涅狄格”号是一件战略资产，他们也知道，无论是什么原因，他们的倒霉事儿都给美国、美国海军和其潜艇部队带来了巨大的压力。更糟糕的是，在美国潜艇部队和关岛四艘潜艇组成的小社会中，没有人会特别渴望与来访的受损潜艇有关联。社交距离是不可避免的。
2021年8月1日，“康涅狄格”号刚刚意气风发地接待了美国第七舰队司令卡尔·托马斯中将，然后就发生了这种事。对于“康涅狄格”号来说，像一群麻风病患者一样被对待的前景，将是一个巨大的打击。
此外，美国海军高层的沉默和指挥瘫痪令人大为震惊。从新任命的海军部长卡洛斯·德尔托罗（Carlos Del Toro）到海军作战部长迈克尔·吉尔迪（Michael Gilday）上将、美国印太司令部司令约翰·C·阿奎利诺（John C.Aquilino）上将，没有人发表公开言论直接对这一事件发表评论。
就好像“康涅狄格”号不存在一样。
美国海军把“康涅狄格”号藏在关岛，并将潜艇置于公众视线之外，这只是在阻止美国公众了解事件的范围。
美国分析家认为，美国海军的媒体封锁弊大于利。过去，潜艇在事故发生后，经过长时间修理，还是可以继续用的。如果这是事实，那么为什么要浪费一个机会来建立对美国潜艇质量和潜艇工业的信心呢？还有美国分析家指出，如果“康涅狄格”号遭到严重损坏，那么就应该承认返航过程是英雄主义的，同时也要让美国公众和决策者知道，明年海军的潜艇采购和次级维修预算可能需要增加。
美国分析家们提出，太平洋舰队和美国印太司令部在过去几年中经历了一系列重大水面舰艇事故后，需要面对船舶处理、危机管理和指挥风气的挑战，而不是回避它们。简言之，阿奎利诺上将和其他人需要有勇气在舰队陷入混乱时挺身而出。
面对广泛的公众利益，海军的不作为只会延长“康涅狄格”号的瘫痪期。将倒霉的舰长和军官们长期留在船上，对美国海军没有好处。在重大事故中，要么美国海军加快行动，永久更换出事战舰的舰长；要么在调查完成之前，迅速给予舰长同情和安慰；要么冷酷无情地让其他中队指挥官、青年军官或前任官员加快行动，帮助出事战舰上的人员减轻负担。
美国《福布斯》网站报道，热带岛屿关岛，在美国太平洋最靠西的本土前哨基地，美国海狼级潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）在遭遇了从南海逃离的闹剧后，正在接受两项严厉的调查。
对于任何一艘军舰来说，事故发生后的第一次停靠港口从来都不是一次有趣的经历。美国攻击型潜艇已经经历了很多这种场景，随着调查人员和维修人员蜂拥而至，“康涅狄格”的船员仍可能在处理10月初的事件，当时潜艇显然在水下撞到了什么东西。
由于潜艇乘员已经被社交隔离，并且可能受到禁言令的约束，海军可以做更多的工作，以减少事故后对受影响潜艇和军种声望的破坏。
海军还没有透露“康涅狄格”号的损坏程度，但可以肯定的是，这起事件至少让船上的每个人都感到不安。在水下碰撞之后，潜艇浮出水面，然后进行了1300到2500英里的长距离水面航行。用了大约一周的时间才回到相对安全的关岛。
但在最初的事故中幸存下来，仅仅是“康涅狄格”号麻烦的开始。据报道，这艘潜艇在南海发生碰撞。从这样一个敏感的区域撤退，潜艇受到了破坏，而且很可能无法安全潜入水中，所以绝非易事。根据损害程度的不同，“康涅狄格”号这次出海可能是一次相当痛苦的经历。
“康涅狄格”的船员们在这场事故中幸免于难，不过这很可能是短暂的。核潜艇船员们通常要部署六个月，“康涅狄格”已经部署了五个月后，不过他们的航程会延长了。船员们的朋友和家人都可能需要再等待数月才能看到他们，因为潜艇将接受调查、临时维修和缓慢的回家之旅。
关岛不是“康涅狄格”号人员的安全港。虽然潜艇可能是安全的，但船员们将依次面对一系列不好相处的调查人员、损害评估人员，还可能面对高级官员，他们都希望得到答案。
按照通常的事故后协议，海军已经召集了安全和指挥调查。
随着事情的发展，海军调查人员正在抓取关键记录，讯问船员，并调查可能与事故有关的每一个行动。每一个错误和失误，无论多么微小和可原谅，都会被外界揭露和评判。船上的船员被甄别他们对海军的忠诚，以及他们对军官和其他船员的忠诚。
这不好玩，事故调查会产生一个极为不适的环境，为已经被置于封闭钢筒中大约五个月的船员提供了无数机会，来解决各种琐碎的事情和表达无关的不满。而且，经历了这一切后，他们不能休息。有一项艰巨的任务，就是让受损的潜艇做好回家的准备。
对于“康涅狄格”号这样的精英潜艇来说，任何事故都是一次真正的打击。一场无可回避的、引人注目的事故已经够糟糕了，但如果调查结论表明，这次事故是可以避免的，是因为乘员或艇长失误而导致的，就更难忍受了。但是，因为调查人员在船上，军官和船员们无法简单地方法来重现经过，吸取教训，继续前进。为了维护各项调查的完整性，海军调查部门可能已告知船员，不要讨论事件或导致事件的原因。
更糟糕的是，“康涅狄格”号的舰长和军官正处于一种特别可怕的境地，他们的疑虑、悲伤和遗憾都与严峻的港口维修工作交织在一起。到目前为止，他们正在等待严厉惩罚的来临，或者突然接到一份解职通知，然后独自一人屈辱地飞回家。
目前美国海军倾向于让犯了倒霉的军官和出过问题的战舰接收越来越长时间的调查，这可能是不健康的。2001年，“格林维尔”号攻击潜艇（SSN-772）撞沉了日本“爱媛丸”号（Ehime Maru），一天之内更换了潜艇船长。11年后，“蒙彼利埃”号潜艇（SSN-765）与“圣哈辛托”号巡洋舰（CG-56）相撞，海军让这艘潜艇等待了三个月，才把艇长撤职。
这足以让即使是最忠诚的美国水手质疑他们的人生选择。
船上的每个人都知道，“康涅狄格”号是一件战略资产，他们也知道，无论是什么原因，他们的倒霉事儿都给美国、美国海军和其潜艇部队带来了巨大的压力。更糟糕的是，在美国潜艇部队和关岛四艘潜艇组成的小社会中，没有人会特别渴望与来访的受损潜艇有关联。社交距离是不可避免的。
2021年8月1日，“康涅狄格”号刚刚意气风发地接待了美国第七舰队司令卡尔·托马斯中将，然后就发生了这种事。对于“康涅狄格”号来说，像一群麻风病患者一样被对待的前景，将是一个巨大的打击。
此外，美国海军高层的沉默和指挥瘫痪令人大为震惊。从新任命的海军部长卡洛斯·德尔托罗（Carlos Del Toro）到海军作战部长迈克尔·吉尔迪（Michael Gilday）上将、美国印太司令部司令约翰·C·阿奎利诺（John C.Aquilino）上将，没有人发表公开言论直接对这一事件发表评论。
就好像“康涅狄格”号不存在一样。
美国海军把“康涅狄格”号藏在关岛，并将潜艇置于公众视线之外，这只是在阻止美国公众了解事件的范围。
美国分析家认为，美国海军的媒体封锁弊大于利。过去，潜艇在事故发生后，经过长时间修理，还是可以继续用的。如果这是事实，那么为什么要浪费一个机会来建立对美国潜艇质量和潜艇工业的信心呢？还有美国分析家指出，如果“康涅狄格”号遭到严重损坏，那么就应该承认返航过程是英雄主义的，同时也要让美国公众和决策者知道，明年海军的潜艇采购和次级维修预算可能需要增加。
美国分析家们提出，太平洋舰队和美国印太司令部在过去几年中经历了一系列重大水面舰艇事故后，需要面对船舶处理、危机管理和指挥风气的挑战，而不是回避它们。简言之，阿奎利诺上将和其他人需要有勇气在舰队陷入混乱时挺身而出。
面对广泛的公众利益，海军的不作为只会延长“康涅狄格”号的瘫痪期。将倒霉的舰长和军官们长期留在船上，对美国海军没有好处。在重大事故中，要么美国海军加快行动，永久更换出事战舰的舰长；要么在调查完成之前，迅速给予舰长同情和安慰；要么冷酷无情地让其他中队指挥官、青年军官或前任官员加快行动，帮助出事战舰上的人员减轻负担。
#互粉[超话]#
【紫微占卦—2021年还有哪些可以期待的好消息?】
刚刚过完了中秋节,这也代表我们即被2022年的气运所影响了.
让我们先来测测看2021年剩下的四个月还有哪些可以期待的好消息?
下述是大众占卜,不一定能符合每一个人实际状况.
如果有想要深入了解,欢迎私讯询问个人占卜或是斗数看盘.
从下列牌卡 1~3 选择一组你最有感应的牌卡,
[棒棒糖]牌组1:
紫微七杀
天魁
墓
主星牌是紫微七杀可以说是化杀为权,紫微是官禄主,所以可以说你在工作或是学业上剩下的4个月可能有不错的表现. 如果目前手头有一些计划或是新的案子,这些事情你都可以牢牢掌握好. 更好的是辅星牌有天魁,本来紫杀比较孤单,需要单打独斗,但在这边有了团队或是帮手了,等于有如虎添翼的效果. 最后长生牌是墓, 这边的墓可以说是稳定不变动之意,也就是说这件事情四个月内会发展的顺利稳定,也不容易被外人所影响.
[棒棒糖]牌组2:
天机太阴
化权
死(反)
主星牌是天机和太阴,这个双星组合本来是浮动的,也就是变化比较大的意思,两颗星放在一起也比较偏向于情感部分较大.不论你是在一段关系之内,或是暧昧中抑或是分手断连的,先前可能有一段时期是不确定的,但却又让你很纠结的感情.辅星牌是化权了,化权代表了掌握,之前的不确定看样子会有所改变,不会在是不由自主反而是掌握权在自己手上了.最后长生牌是死(反),这也代表了死后重生之意,所以不论先前状况多不稳定,剩下的四个月内都可以反转重新步上正轨了.
[棒棒糖]牌组3:
巨门太阳
禄存
胎
主星牌是巨门太阳,这组正位是太阳在旺位的,可以代表了能力得以展现,所以这边比较是偏向不论是工作或是来财的部分都可以因为自己的口才或是名声而提升增加.辅星牌是禄存,禄存是增加巨日优点而让缺点下降,所以这边的巨门不再有不安感,反而是更能善用自己的长处而获得相对的好处.最后长生牌是胎,这件事可能会是一个叫长期的情况,剩下的四个月会是一个初步的规划期,这步走的好,明年可能大有斩获喔!
#紫微斗数##紫微牌卡# https://t.cn/z8AalHS
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如果有想要深入了解,欢迎私讯询问个人占卜或是斗数看盘.
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紫微七杀
天魁
墓
主星牌是紫微七杀可以说是化杀为权,紫微是官禄主,所以可以说你在工作或是学业上剩下的4个月可能有不错的表现. 如果目前手头有一些计划或是新的案子,这些事情你都可以牢牢掌握好. 更好的是辅星牌有天魁,本来紫杀比较孤单,需要单打独斗,但在这边有了团队或是帮手了,等于有如虎添翼的效果. 最后长生牌是墓, 这边的墓可以说是稳定不变动之意,也就是说这件事情四个月内会发展的顺利稳定,也不容易被外人所影响.
[棒棒糖]牌组2:
天机太阴
化权
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主星牌是天机和太阴,这个双星组合本来是浮动的,也就是变化比较大的意思,两颗星放在一起也比较偏向于情感部分较大.不论你是在一段关系之内,或是暧昧中抑或是分手断连的,先前可能有一段时期是不确定的,但却又让你很纠结的感情.辅星牌是化权了,化权代表了掌握,之前的不确定看样子会有所改变,不会在是不由自主反而是掌握权在自己手上了.最后长生牌是死(反),这也代表了死后重生之意,所以不论先前状况多不稳定,剩下的四个月内都可以反转重新步上正轨了.
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巨门太阳
禄存
胎
主星牌是巨门太阳,这组正位是太阳在旺位的,可以代表了能力得以展现,所以这边比较是偏向不论是工作或是来财的部分都可以因为自己的口才或是名声而提升增加.辅星牌是禄存,禄存是增加巨日优点而让缺点下降,所以这边的巨门不再有不安感,反而是更能善用自己的长处而获得相对的好处.最后长生牌是胎,这件事可能会是一个叫长期的情况,剩下的四个月会是一个初步的规划期,这步走的好,明年可能大有斩获喔!
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