【英菲尼迪将停产Q60 或将取消后驱车型】近日，有外媒报道指，由于销售不佳，英菲尼迪或将“砍掉”Q60，或将在2023年退市，同时英菲尼迪将不再推出后驱车型。英菲尼迪Q60采用正统的双门Coupe设计，外形流畅优美，国内市场搭载2.0T发动机，而海外版则有3.0T V6发动机可供选择。Q60虽然拥有不错的底子，但碍于品牌知名度以及定位，在国内市场表现可以用惨淡来形容，就性能而言比不上同价位的欧洲钢炮，Coupe车型的定位也让其失去主流竞争优势，在同级别更有实力对手推出后，英菲尼迪Q60显然难以应对，停产也是合理的选择。

从海外媒体处获悉，英菲尼迪Q60车型或将于2023年停产，根据外媒的报道，在过去的2020年，英菲尼迪共交付了2792台英菲尼迪Q60车型，相比2019年，这项数据下滑了44.6%；不过，新车的销量下滑之路并没有就此止步，2021年上半年，英菲尼迪Q60车型的销量环比2020年上半年再度下降10.1个百分点，或许，这样的持续下跌成为了压死骆驼的最后一根稻草。#汽车资讯#

#撩妹不如撩车# 【送别英菲尼迪Q60！销量年年大滑坡，动感双门轿跑或将绝后！】日前据外媒报道，英菲尼迪将在2023年停产Q60，虽然官方尚未公布相关的缘由，但是从销售数据上来看，它的末路已经是注定了的——2020年，英菲尼迪共交付了2792台Q60，相比2019年下滑了44.6%；今年上半年的销量更是环比同期下降了10.1%，这也大概率成为了压死骆驼的最后一根稻草。不过作为一款基于Q50打造的双门Coupe车型，2017年诞生的Q60也算是走完了一个完整的产品周期，相当于寿终正寝之后无人接棒，而这也是全球汽车市场变化的一个缩影，基于中型轿车和中大型轿车打造的双门Coupe版本正在逐渐消亡，这一本就小众的市场正逐渐集中在BBA手里，其余品牌更是无暇顾及。而随着日产-雷诺-三菱联盟迎来一波大规模重组，英菲尼迪的品牌定位也从以前的豪华品牌，逐步向“NISSAN PLUS”靠拢。在这样的趋势下，别说Q60这种小众产品了，连后驱车型能否继续存在都很难说。