加工中心定位精度的七大方法：
加工中心定位精度，是指机床各坐标轴在数控装置控制下运动所能达到的位置精度。数控机床的定位精度又可以理解为机床的运动精度。普通机床由手动进给，定位精度主要决定于读数误差，而数控机床的移动是靠数字程序指令实现的，故定位精度决定于数控系统和机械传动误差。
数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，南京第四机床有限公司通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。
数控机床定位精度，是指机床各坐标轴在数控装置控制下运动所能达到的位置精度。数控机床的定位精度又可以理解为机床的运动精度。普通机床由手动进给，定位精度主要决定于读数误差，而数控机床的移动是靠数字程序指令实现的，故定位精度决定于数控系统和机械传动误差。机床各运动部件的运动是在数控装置的控制下完成的，各运动部件在程序指令控制下所能达到的精度直接反映加工零件所能达到的精度，所以，定位精度是一项很重要的检测内容。
1、直线运动定位精度检测
直线运动定位精度一般都在机床和工作台空载条件下进行。按国家标准和国际标准化组织的规定（ISO标准），对数控机床的检测，应以激光测量为准。在没有激光干涉仪的情况下，对于一般用户来说也可以用标准刻度尺，配以光学读数显微镜进行比较测量。但是，测量仪器精度必须比被测的精度高1~2个等级。
为了反映出多次定位中的全部误差，ISO标准规定每一个定位点按五次测量数据算平均值和散差-3散差带构成的定位点散差带。
2、直线运动重复定位精度检测
检测用的仪器与检测定位精度所用的相同。一般检测方法是在靠近各坐标行程中点及两端的任意三个位置进行测量，每个位置用快速移动定位，在相同条件下重复7次定位，测出停止位置数值并求出读数zui大差值。以三个位置中zui大一个差值的二分之一，附上正负符号，作为该坐标的重复定位精度，它是反映轴运动精度稳定性的zui基本指标。
3、直线运动的原点返回精度检测
原点返回精度，实质上是该坐标轴上一个特殊点的重复定位精度，因此它的检测方法完全与重复定位精度相同。
4、直线运动的反向误差检测
直线运动的反向误差，也叫失动量，它包括该坐标轴进给传动链上驱动部位（如伺服电动机、伺趿液压马达和步进电动机等）的反向死区，各机械运动传动副的反向间隙和弹性变形等误差的综合反映。误差越大，则定位精度和重复定位精度也越低。
反向误差的检测方法是在所测坐标轴的行程内，预先向正向或反向移动一个距离并以此停止位置为基准，再在同一方向给予一定移动指令值，使之移动一段距离，然后再往相反方向移动相同的距离，测量停止位置与基准位置之差。在靠近行程的中点及两端的三个位置分别进行多次测定（一般为7次），求出各个位置上的平均值，以所得平均值中的zui大值为反向误差值。
5、回转工作台的定位精度检测
测量工具有标准转台、角度多面体、圆光栅及平行光管（准直仪）等，可根据具体情况选用。测量方法是使工作台正向（或反向）转一个角度并停止、锁紧、定位，以此位置作为基准，然后向同方向快速转动工作台，每隔30锁紧定位，进行测量。正向转和反向转各测量一周，各定位位置的实际转角与理论值（指令值）之差的zui大值为分度误差。如果是数控回转工作台，应以每30为一个目标位置，对于每个目标位置从正、反两个方向进行快速定位7次，实际达到位置与目标位置之差即位置偏差，再按GB10931-89《数字控制机床位置精度的评定方法》规定的方法计算出平均位置偏差和标准偏差，所有平均位置偏差与标准偏差的zui大值和与所有平均位置偏差与标准偏差的zui小值的和之差值，就是数控回转工作台的定位精度误差。
考虑干式变压器到实际使用要求，一般对0、90、180、270等几个直角等分点进行重点测量，要求这些点的精度较其他角度位置提高一个等级。
6、回转工作台的重复分度精度检测
测量方法是在回转工作台的一周内任选三个位置重复定位3次，分别在正、反方向转动下进行检测。所有读数值中与相应位置的理论值之差的zui大值分度精度。如果是数控回转工作台，要以每30取一个测量点作为目标位置，分别对各目标位置从正、反两个方向进行5次快速定位，测出实际到达的位置与目标位置之差值，即位置偏差，再按GB10931-89规定的方法计算出标准偏差，各测量点的标准偏差中zui大值的6倍，就是数控回转工作台的重复分度精度。
7、回转工作台的原点复归精度检测
测量方法是从7个任意位置分别进行一次原点复归，测定其停止位置，以读出的zui大差值作为原点复归精度。
应当指出，现有定位精度的检测是在快速、定位的情况下测量的，对某些进给系统风度不太好的数控机床，采用不同进给速度定位时，会得到不同的定位精度值。另外，定位精度的测定结果与环境温度和该坐标轴的工作状态有关，目前大部分数控机床采用半闭环系统，位置检测元件大多安装在驱动电动机上，在1m行程内产生0.01~0.02mm的误差是不奇怪的。这是热伸长产生的误差，有些机床便采用预拉伸（预紧）的方法来减少影响。
每个坐标轴的重复定位精度是反映该轴的zui基本精度指标，它反映了该轴运动精度的稳定性，不能设想精度差的机床能稳定地用于生产。目前，由于数控系统功能越来越多，对每个坐喷射器标运动精度的系统误差如螺距积累误差、反向间隙误差等都可以进行系统补偿，只有随机误差没法补偿，而重复定位精度正是反映了进给驱动机构的综合随机误差，它无法用数控系统补偿来修正，当发现它超差时，只有对进给传动链进行精调修正。因此，如果允许对机床进行选择，则应选择重复定位精度高的机床为好。
东莞市西尔普数控企业官网：https://t.cn/R7gRydu
黎经理：18925462229 QQ:848346662 (邮箱)848346662@qq.com
加工中心定位精度，是指机床各坐标轴在数控装置控制下运动所能达到的位置精度。数控机床的定位精度又可以理解为机床的运动精度。普通机床由手动进给，定位精度主要决定于读数误差，而数控机床的移动是靠数字程序指令实现的，故定位精度决定于数控系统和机械传动误差。
数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，南京第四机床有限公司通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。
数控机床定位精度，是指机床各坐标轴在数控装置控制下运动所能达到的位置精度。数控机床的定位精度又可以理解为机床的运动精度。普通机床由手动进给，定位精度主要决定于读数误差，而数控机床的移动是靠数字程序指令实现的，故定位精度决定于数控系统和机械传动误差。机床各运动部件的运动是在数控装置的控制下完成的，各运动部件在程序指令控制下所能达到的精度直接反映加工零件所能达到的精度，所以，定位精度是一项很重要的检测内容。
1、直线运动定位精度检测
直线运动定位精度一般都在机床和工作台空载条件下进行。按国家标准和国际标准化组织的规定（ISO标准），对数控机床的检测，应以激光测量为准。在没有激光干涉仪的情况下，对于一般用户来说也可以用标准刻度尺，配以光学读数显微镜进行比较测量。但是，测量仪器精度必须比被测的精度高1~2个等级。
为了反映出多次定位中的全部误差，ISO标准规定每一个定位点按五次测量数据算平均值和散差-3散差带构成的定位点散差带。
2、直线运动重复定位精度检测
检测用的仪器与检测定位精度所用的相同。一般检测方法是在靠近各坐标行程中点及两端的任意三个位置进行测量，每个位置用快速移动定位，在相同条件下重复7次定位，测出停止位置数值并求出读数zui大差值。以三个位置中zui大一个差值的二分之一，附上正负符号，作为该坐标的重复定位精度，它是反映轴运动精度稳定性的zui基本指标。
3、直线运动的原点返回精度检测
原点返回精度，实质上是该坐标轴上一个特殊点的重复定位精度，因此它的检测方法完全与重复定位精度相同。
4、直线运动的反向误差检测
直线运动的反向误差，也叫失动量，它包括该坐标轴进给传动链上驱动部位（如伺服电动机、伺趿液压马达和步进电动机等）的反向死区，各机械运动传动副的反向间隙和弹性变形等误差的综合反映。误差越大，则定位精度和重复定位精度也越低。
反向误差的检测方法是在所测坐标轴的行程内，预先向正向或反向移动一个距离并以此停止位置为基准，再在同一方向给予一定移动指令值，使之移动一段距离，然后再往相反方向移动相同的距离，测量停止位置与基准位置之差。在靠近行程的中点及两端的三个位置分别进行多次测定（一般为7次），求出各个位置上的平均值，以所得平均值中的zui大值为反向误差值。
5、回转工作台的定位精度检测
测量工具有标准转台、角度多面体、圆光栅及平行光管（准直仪）等，可根据具体情况选用。测量方法是使工作台正向（或反向）转一个角度并停止、锁紧、定位，以此位置作为基准，然后向同方向快速转动工作台，每隔30锁紧定位，进行测量。正向转和反向转各测量一周，各定位位置的实际转角与理论值（指令值）之差的zui大值为分度误差。如果是数控回转工作台，应以每30为一个目标位置，对于每个目标位置从正、反两个方向进行快速定位7次，实际达到位置与目标位置之差即位置偏差，再按GB10931-89《数字控制机床位置精度的评定方法》规定的方法计算出平均位置偏差和标准偏差，所有平均位置偏差与标准偏差的zui大值和与所有平均位置偏差与标准偏差的zui小值的和之差值，就是数控回转工作台的定位精度误差。
考虑干式变压器到实际使用要求，一般对0、90、180、270等几个直角等分点进行重点测量，要求这些点的精度较其他角度位置提高一个等级。
6、回转工作台的重复分度精度检测
测量方法是在回转工作台的一周内任选三个位置重复定位3次，分别在正、反方向转动下进行检测。所有读数值中与相应位置的理论值之差的zui大值分度精度。如果是数控回转工作台，要以每30取一个测量点作为目标位置，分别对各目标位置从正、反两个方向进行5次快速定位，测出实际到达的位置与目标位置之差值，即位置偏差，再按GB10931-89规定的方法计算出标准偏差，各测量点的标准偏差中zui大值的6倍，就是数控回转工作台的重复分度精度。
7、回转工作台的原点复归精度检测
测量方法是从7个任意位置分别进行一次原点复归，测定其停止位置，以读出的zui大差值作为原点复归精度。
应当指出，现有定位精度的检测是在快速、定位的情况下测量的，对某些进给系统风度不太好的数控机床，采用不同进给速度定位时，会得到不同的定位精度值。另外，定位精度的测定结果与环境温度和该坐标轴的工作状态有关，目前大部分数控机床采用半闭环系统，位置检测元件大多安装在驱动电动机上，在1m行程内产生0.01~0.02mm的误差是不奇怪的。这是热伸长产生的误差，有些机床便采用预拉伸（预紧）的方法来减少影响。
每个坐标轴的重复定位精度是反映该轴的zui基本精度指标，它反映了该轴运动精度的稳定性，不能设想精度差的机床能稳定地用于生产。目前，由于数控系统功能越来越多，对每个坐喷射器标运动精度的系统误差如螺距积累误差、反向间隙误差等都可以进行系统补偿，只有随机误差没法补偿，而重复定位精度正是反映了进给驱动机构的综合随机误差，它无法用数控系统补偿来修正，当发现它超差时，只有对进给传动链进行精调修正。因此，如果允许对机床进行选择，则应选择重复定位精度高的机床为好。
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礼让斑马线 郑州公交实行“321”礼让法
如今，“礼让斑马线”已然成为一种人人追捧的新风尚。26日，记者了解到，为了使“礼让斑马线”的行为规范化，郑州公交三公司在公交线路推行“321”礼让法，各条线路作为礼让先锋，在运营服务中提出了“礼让斑马线 文明我率先”的服务口号。
所谓的“321”斑马线礼让法指的是：距路口约30米处，瞭望路口情况，开始减速；距路口约20米处，近距离观察路口情况，发现有行人或非机动车横穿道路，车速降至每小时20公里以下；距路口10米处，再次观察确认路口情况，对正在横穿道路的行人或非机动车主动礼让，车速降至每小时10公里以下，随时做好停车让行准备；有行人通行斑马线时，停车礼让，严禁从行人身前抢行；公交司机停车后，可举起右手轻轻挥动，示意行人先行。
郑州公交三公司相关负责人表示，仅郑州公交三公司每天就有2000多台公交车奔跑在大街小巷，理应在倡导文明出行方面发挥公交行业的示范引领作用。礼让斑马线是对路人的尊重，换来了市民对公交这份职业的认同和尊重，收获很大。在“礼让斑马线”活动中，在郑州公交的引领带动下，更多群体和个人积极行动起来，全社会形成文明有礼、文明有序、文明有我的良好风尚，全面推进郑州文明城市建设。
如今，“礼让斑马线”已然成为一种人人追捧的新风尚。26日，记者了解到，为了使“礼让斑马线”的行为规范化，郑州公交三公司在公交线路推行“321”礼让法，各条线路作为礼让先锋，在运营服务中提出了“礼让斑马线 文明我率先”的服务口号。
所谓的“321”斑马线礼让法指的是：距路口约30米处，瞭望路口情况，开始减速；距路口约20米处，近距离观察路口情况，发现有行人或非机动车横穿道路，车速降至每小时20公里以下；距路口10米处，再次观察确认路口情况，对正在横穿道路的行人或非机动车主动礼让，车速降至每小时10公里以下，随时做好停车让行准备；有行人通行斑马线时，停车礼让，严禁从行人身前抢行；公交司机停车后，可举起右手轻轻挥动，示意行人先行。
郑州公交三公司相关负责人表示，仅郑州公交三公司每天就有2000多台公交车奔跑在大街小巷，理应在倡导文明出行方面发挥公交行业的示范引领作用。礼让斑马线是对路人的尊重，换来了市民对公交这份职业的认同和尊重，收获很大。在“礼让斑马线”活动中，在郑州公交的引领带动下，更多群体和个人积极行动起来，全社会形成文明有礼、文明有序、文明有我的良好风尚，全面推进郑州文明城市建设。
活塞 螺杆 涡旋 离心机压缩机特点解析
一、半封闭活塞式压缩机
原理：依靠活塞的往复运动来压缩汽缸内的气体。通常是通过曲柄连杆机构，把原动机的旋转运动转变为活塞的往复运动。曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气过程和压缩排气过程。
构造：包括机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、气阀缸套组件等。
半封闭活塞式压缩机优点：
1、在一般的压力范围内，对材料的要求低，多采用普通的钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉；
2、热效率较高，一般大、中型机组绝热效率可达0.7~0.85左右；
3、气体的重度和特性对压缩机的工作性能影响不大，同一台压缩机可以用于不同的气体；
4、活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验；
5、气量调节时，适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；
半封闭活塞式压缩机缺点：
1、结构复杂笨重，易损件多，维修工作量大；
2、机器运转中有振动；
3、排气不连续，气流有脉动，容易引起管道振动，严重时往往因气流脉动、共振而造成管网或机件的损坏；
4、功率损失大，在部分载荷操作时效率降低；
5、大型工厂采用多台压缩机组时，操作人员多或工作强度较大。
二、螺杆式压缩机
原理：通过阴阳转子的相互浸入，以及空间接触线不断的从吸气端面向排气端推移，使基元容积发生周期性变化，从而完成连续吸气压输和排气过程。
构造：由机壳、螺杆（或称转子）、轴承、能量调节装置等组成 。
螺杆式压缩机优点：
1、零部件少，易损件少，可靠性高；
2、操作维护方便；
3、没有不平衡惯性力。运转平稳安全，振动小；
4、具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响；
5、螺杆压缩机的转子齿面实际上是有间隙的。因此对湿行程不敏感，能耐液击；
6、排气温度低，可在较高压比的工况下运行；
7、可实现制冷情无级调节，采用滑阀机构，使制冷量可从 15％～100％进行无级调节，节省运行费用；
螺杆式压缩机缺点：
1、转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的设备上加工，机体零部件加工精度也有较高的要求，必须采用高精度设备；
2、压缩机噪声高；
3、螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，不能用于高压场合；
4、喷油量大，油处理系统复杂，故机组附属设备多；
5、螺杆压缩机依靠间隙密封气体，在小容积范围内不具有优越的性能。
三、涡旋式压缩机
原理：动盘与静盘的涡旋线型相同，但相位差180∘进行啮合，形成一系列封闭空间；静盘不动，动盘绕着定盘中心，以偏心距为半径作公转运动。当动盘公转时，依次相啮合，使月牙形面积不断压缩变小，从而使气体不断被压输，最后从静盘中心孔处排出。
结构：动盘（涡旋转子）、静盘（涡旋定子）、支架、十字联轴环、背压腔、偏心轴。
涡旋式压缩机优点：
1、驱动动涡盘运动的偏心轴可以高速旋转，涡旋式压缩机体积小重量轻；
2、动涡盘与主轴等运动部件的受力变化小，整机振动小；
3、适应于变转速运动和变频调速技术；
4、涡旋压缩机整机噪声很低；
5、涡旋压缩机有可靠和有效的密封性，其制冷系数不是随运行时间的增加而减小，而是略有提高；
6、涡旋压缩机有着良好的工作特性。在热泵式空调系统中，特别表现在制热性能高、稳定性好、安全性高；
7、涡旋式压缩机无余隙容积，能保持高容积效率运行；
8、力矩变化小，平衡性高，振动小，运转平稳，从而操作简便，易于实现自动化；
9、运动部件少、没有往复运动机构，结构简单、体积小、重量轻、零件少、可靠性高，寿命在20年以上。
涡旋式压缩机缺点：
1、运动机件表面多是呈曲面形状，这些曲面的加工及其检验均较复杂，制造需高精度的加工设备及精确的调心装配技术，因此制造成本较高。
2、其运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常以保持一定的运动间隙来达到密封，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较大的压缩比，因此，大多数回转式压缩机多在空调工况下使用。
四、离心压缩机
原理：压缩机叶轮转动时，制冷剂蒸汽由吸气室通过进口可导流叶片进入叶轮流道，在叶片的推动下气体随着叶轮一起旋转。由于离心力的作用，气体沿着叶轮流道径向流动并离开叶轮。
构造：单级压缩机主要由吸气室、叶轮（工作轮），括压器，蜗室（蜗壳）及密封等组成。对于多级压缩还设有弯道和回流器等部件。
离心式压缩机优点：
1、离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小，相对于活塞式压缩机，在制冷量相同时，重量较活塞式轻5～8倍。
2、由于它没有汽阀活塞环等易损部件，又没有曲柄连杆机构，运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。
3、工作轮和机壳之间没有摩擦，无需润滑。在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。
4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。
离心式压缩机缺点：
1、离心式压缩机目前还不适用于气量太小及压比过高的场合，并且由于适宜采用分子量比较大的制冷剂，故只适用于大制冷量，一般都在25～30万大卡/时以上。
2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。
3、一般要用增速齿轮传动，转速较高，对轴端密封要求高，这些均增加了制造上的困难和结构上的复杂性。
4、低负荷时容易出现“喘振”现象。 https://t.cn/RJLmT25
一、半封闭活塞式压缩机
原理：依靠活塞的往复运动来压缩汽缸内的气体。通常是通过曲柄连杆机构，把原动机的旋转运动转变为活塞的往复运动。曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气过程和压缩排气过程。
构造：包括机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、气阀缸套组件等。
半封闭活塞式压缩机优点：
1、在一般的压力范围内，对材料的要求低，多采用普通的钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉；
2、热效率较高，一般大、中型机组绝热效率可达0.7~0.85左右；
3、气体的重度和特性对压缩机的工作性能影响不大，同一台压缩机可以用于不同的气体；
4、活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验；
5、气量调节时，适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；
半封闭活塞式压缩机缺点：
1、结构复杂笨重，易损件多，维修工作量大；
2、机器运转中有振动；
3、排气不连续，气流有脉动，容易引起管道振动，严重时往往因气流脉动、共振而造成管网或机件的损坏；
4、功率损失大，在部分载荷操作时效率降低；
5、大型工厂采用多台压缩机组时，操作人员多或工作强度较大。
二、螺杆式压缩机
原理：通过阴阳转子的相互浸入，以及空间接触线不断的从吸气端面向排气端推移，使基元容积发生周期性变化，从而完成连续吸气压输和排气过程。
构造：由机壳、螺杆（或称转子）、轴承、能量调节装置等组成 。
螺杆式压缩机优点：
1、零部件少，易损件少，可靠性高；
2、操作维护方便；
3、没有不平衡惯性力。运转平稳安全，振动小；
4、具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响；
5、螺杆压缩机的转子齿面实际上是有间隙的。因此对湿行程不敏感，能耐液击；
6、排气温度低，可在较高压比的工况下运行；
7、可实现制冷情无级调节，采用滑阀机构，使制冷量可从 15％～100％进行无级调节，节省运行费用；
螺杆式压缩机缺点：
1、转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具，在价格昂贵的设备上加工，机体零部件加工精度也有较高的要求，必须采用高精度设备；
2、压缩机噪声高；
3、螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，不能用于高压场合；
4、喷油量大，油处理系统复杂，故机组附属设备多；
5、螺杆压缩机依靠间隙密封气体，在小容积范围内不具有优越的性能。
三、涡旋式压缩机
原理：动盘与静盘的涡旋线型相同，但相位差180∘进行啮合，形成一系列封闭空间；静盘不动，动盘绕着定盘中心，以偏心距为半径作公转运动。当动盘公转时，依次相啮合，使月牙形面积不断压缩变小，从而使气体不断被压输，最后从静盘中心孔处排出。
结构：动盘（涡旋转子）、静盘（涡旋定子）、支架、十字联轴环、背压腔、偏心轴。
涡旋式压缩机优点：
1、驱动动涡盘运动的偏心轴可以高速旋转，涡旋式压缩机体积小重量轻；
2、动涡盘与主轴等运动部件的受力变化小，整机振动小；
3、适应于变转速运动和变频调速技术；
4、涡旋压缩机整机噪声很低；
5、涡旋压缩机有可靠和有效的密封性，其制冷系数不是随运行时间的增加而减小，而是略有提高；
6、涡旋压缩机有着良好的工作特性。在热泵式空调系统中，特别表现在制热性能高、稳定性好、安全性高；
7、涡旋式压缩机无余隙容积，能保持高容积效率运行；
8、力矩变化小，平衡性高，振动小，运转平稳，从而操作简便，易于实现自动化；
9、运动部件少、没有往复运动机构，结构简单、体积小、重量轻、零件少、可靠性高，寿命在20年以上。
涡旋式压缩机缺点：
1、运动机件表面多是呈曲面形状，这些曲面的加工及其检验均较复杂，制造需高精度的加工设备及精确的调心装配技术，因此制造成本较高。
2、其运动机件之间或运动机件与固定机件之间，常以保持一定的运动间隙来达到密封，气体通过间隙势必引起泄漏，这就限制了回转式压缩机难以达到较大的压缩比，因此，大多数回转式压缩机多在空调工况下使用。
四、离心压缩机
原理：压缩机叶轮转动时，制冷剂蒸汽由吸气室通过进口可导流叶片进入叶轮流道，在叶片的推动下气体随着叶轮一起旋转。由于离心力的作用，气体沿着叶轮流道径向流动并离开叶轮。
构造：单级压缩机主要由吸气室、叶轮（工作轮），括压器，蜗室（蜗壳）及密封等组成。对于多级压缩还设有弯道和回流器等部件。
离心式压缩机优点：
1、离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小，相对于活塞式压缩机，在制冷量相同时，重量较活塞式轻5～8倍。
2、由于它没有汽阀活塞环等易损部件，又没有曲柄连杆机构，运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。
3、工作轮和机壳之间没有摩擦，无需润滑。在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。
4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。
离心式压缩机缺点：
1、离心式压缩机目前还不适用于气量太小及压比过高的场合，并且由于适宜采用分子量比较大的制冷剂，故只适用于大制冷量，一般都在25～30万大卡/时以上。
2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。
3、一般要用增速齿轮传动，转速较高，对轴端密封要求高，这些均增加了制造上的困难和结构上的复杂性。
4、低负荷时容易出现“喘振”现象。 https://t.cn/RJLmT25
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