乡村旧事:垫台子（一）
在河北老家，管宅基地叫“台子”。大概是根据每户的家庭的人口数和老宅的位置划分新宅基地的。每家每户的宅基地大小大体相等，只是位置不同。宅基地分到手时的状况则有很大差异。有的人分到的宅基地在一个大土坡上，有的人分到的宅基地在一个深坑里，有的宅基地在两户人家的中间，有的宅基地在村边孤独的存在。至于宅基地具体是怎么分的，到现在我也没有弄明白。
那些夹在两户院落中间的宅基地最好，因为两边都是已经建好的房子，宅基地的高度和两边邻居的房子基本对等，无需过分的修整就可以使用。落座在土坡之上的宅基地也还凑合，就是垫土也垫不了很多。那些划在深坑里的宅基地最麻烦，前期要不停地拉土进行填垫。尤其是零几年以后，村里人盖的房越来越好，垫的“台子”也越来越高。有的宅基地分到手时，已经在附近盖好房子的地基水平好几米以下了。要想在上面盖房，尤其是和旁边的房子一争高下，还需要经过一番愚公移山的大工程才行。
这些年很少回家，早年间在村里，经常听到的就是“某某人家在垫台子了”。在儿时的农村，垫台子是盖房子的第一步，盖房子是娶媳妇的第一步，娶媳妇又是传宗接代成家立业的第一步。农村人严谨的恪守着这些传统和程序，从不质疑，只是坚守。所以垫台子，在农村是普通百姓人家正儿八经的头等大事。
从我记事起，我就住在祖上留下的老宅。因为我是兄弟两个，所以在我们家东边不远的位置还有一块宅基地。那块儿台子的西面早有人家，南面也已经有人垫了起来，东面是大伯家的宅基地，北面就是村里的大街。也就是说我们家那块儿台子在村东面的街口位置。而台子的东面就是村里承担下雨排水的“东大坑”（每逢大雨过后，大坑就成了我们的天然游泳池）。所以我们家的台子地势还是很低的，根据大街的走向和水的走势西高东低分布。现在那块台子已经垫好很多年，虽然一直没有用，但当年垫这块儿台子也花费了不少心血和汗水。
记得在最一开始，农闲之余父母会自己推土或者拉土垫台子。所谓推土，是指用那种木制独轮小推车运土进行填垫。小推车有两个木把，轮子上方是木制的车身，三块木板立起来镶在车身上，构成一个簸箕形的车厢。这种小推车装载量很小，最多只有零点一几个立方。如果遇到上坡，很考验推车人的力气和技术。如果小车装满土又遇到比较陡的上坡，则需要提前进行冲刺，靠着加速的惯性和后续的不断发力才能将车推上坡。如果是一般的坡度。则只需缓慢的前进即可，但此时最考验推车人的耐力。这种情况下，人们通常会在两个手把间拴一条长围巾之类的编织物，搭在肩膀上用以分担手臂所承担的重力。上坡时人朝着土坡和装满土的小车前倒，两个手臂和搭在肩膀上的褡裢同时用力，用最原始物理原理做工。
上面讲的大体是推土的过程。至于“拉土” 嘛，则会用到比小推车更大型一点的工具和机械。在那个年代有比如牲口拉的车（根据拉车的牲口不同，有驴车、马车、牛车、骡子车。车是一样的车，只是拉车的牲口不同而已）、农用三轮车（老家叫“三马儿”）和拖拉机等。只是那个年代，村里有三轮车和拖拉机的人家很少，多的还是牲口拉的车。因为这种车要将牲口套在车架子上作为动力，所以这种车也被形象的称为“套车”。套车是那个年代主要的装载和交通工具，人们要出门办事儿，都会亲切的喊一声“走，套车”！而此处“套车”则是动词性质，指马上行动套车出发了。
小时候，我们家一直没有牲口和套车。每次都是借外婆或者亲戚家的牲口车。记得有一年的深秋，大概也许是初冬了吧。当时大地已经微微上冻，车厢里有很多大块儿的冻土了。我来来回回的跟着父母拉土垫台子。
牲口拉的套车，有大小六块“闸板”。前后各一大块，车厢轮胎上方高高鼓出作为套车的车厢，四块小闸板分别卡在前后大闸板和车厢的中间，呈长方形斗状。这种套车的装载量较之手推车要大很多，这样一车土大概有一方半左右吧。
垫台子要去村边至少五百米的地方拉土。太近了可能会取走别人家台子上的土。别说挖了别人家台子上的土，就是那块儿土将来有可能是别人家的台子，被别人看到也是不行的。这就是村里的人，大度也吝啬，聪明又糊涂。
那时我还很小，还拿不住大铁锹，撅不动微微上冻的土，只是跟着父亲母亲，来回的走，看到他们认真的撅土、装车、卸车，感觉自己也是这份劳动的一份子。有时土装多了，驴拉着车上坡，走到一半走不动了，驴拼命在那儿挣扎，父母会赶忙在两个车厢处使劲儿，我也赶紧跑到一块闸板边学着做出很用力的样子（也可能当时我确实也用力了，只是相对于车上的土来说，我的那点力量微乎其微。但我相信，无论何时，哪怕再微乎其微的力量，都是存在并可以被感知的）。
在河北老家，管宅基地叫“台子”。大概是根据每户的家庭的人口数和老宅的位置划分新宅基地的。每家每户的宅基地大小大体相等，只是位置不同。宅基地分到手时的状况则有很大差异。有的人分到的宅基地在一个大土坡上，有的人分到的宅基地在一个深坑里，有的宅基地在两户人家的中间，有的宅基地在村边孤独的存在。至于宅基地具体是怎么分的，到现在我也没有弄明白。
那些夹在两户院落中间的宅基地最好，因为两边都是已经建好的房子，宅基地的高度和两边邻居的房子基本对等，无需过分的修整就可以使用。落座在土坡之上的宅基地也还凑合，就是垫土也垫不了很多。那些划在深坑里的宅基地最麻烦，前期要不停地拉土进行填垫。尤其是零几年以后，村里人盖的房越来越好，垫的“台子”也越来越高。有的宅基地分到手时，已经在附近盖好房子的地基水平好几米以下了。要想在上面盖房，尤其是和旁边的房子一争高下，还需要经过一番愚公移山的大工程才行。
这些年很少回家，早年间在村里，经常听到的就是“某某人家在垫台子了”。在儿时的农村，垫台子是盖房子的第一步，盖房子是娶媳妇的第一步，娶媳妇又是传宗接代成家立业的第一步。农村人严谨的恪守着这些传统和程序，从不质疑，只是坚守。所以垫台子，在农村是普通百姓人家正儿八经的头等大事。
从我记事起，我就住在祖上留下的老宅。因为我是兄弟两个，所以在我们家东边不远的位置还有一块宅基地。那块儿台子的西面早有人家，南面也已经有人垫了起来，东面是大伯家的宅基地，北面就是村里的大街。也就是说我们家那块儿台子在村东面的街口位置。而台子的东面就是村里承担下雨排水的“东大坑”（每逢大雨过后，大坑就成了我们的天然游泳池）。所以我们家的台子地势还是很低的，根据大街的走向和水的走势西高东低分布。现在那块台子已经垫好很多年，虽然一直没有用，但当年垫这块儿台子也花费了不少心血和汗水。
记得在最一开始，农闲之余父母会自己推土或者拉土垫台子。所谓推土，是指用那种木制独轮小推车运土进行填垫。小推车有两个木把，轮子上方是木制的车身，三块木板立起来镶在车身上，构成一个簸箕形的车厢。这种小推车装载量很小，最多只有零点一几个立方。如果遇到上坡，很考验推车人的力气和技术。如果小车装满土又遇到比较陡的上坡，则需要提前进行冲刺，靠着加速的惯性和后续的不断发力才能将车推上坡。如果是一般的坡度。则只需缓慢的前进即可，但此时最考验推车人的耐力。这种情况下，人们通常会在两个手把间拴一条长围巾之类的编织物，搭在肩膀上用以分担手臂所承担的重力。上坡时人朝着土坡和装满土的小车前倒，两个手臂和搭在肩膀上的褡裢同时用力，用最原始物理原理做工。
上面讲的大体是推土的过程。至于“拉土” 嘛，则会用到比小推车更大型一点的工具和机械。在那个年代有比如牲口拉的车（根据拉车的牲口不同，有驴车、马车、牛车、骡子车。车是一样的车，只是拉车的牲口不同而已）、农用三轮车（老家叫“三马儿”）和拖拉机等。只是那个年代，村里有三轮车和拖拉机的人家很少，多的还是牲口拉的车。因为这种车要将牲口套在车架子上作为动力，所以这种车也被形象的称为“套车”。套车是那个年代主要的装载和交通工具，人们要出门办事儿，都会亲切的喊一声“走，套车”！而此处“套车”则是动词性质，指马上行动套车出发了。
小时候，我们家一直没有牲口和套车。每次都是借外婆或者亲戚家的牲口车。记得有一年的深秋，大概也许是初冬了吧。当时大地已经微微上冻，车厢里有很多大块儿的冻土了。我来来回回的跟着父母拉土垫台子。
牲口拉的套车，有大小六块“闸板”。前后各一大块，车厢轮胎上方高高鼓出作为套车的车厢，四块小闸板分别卡在前后大闸板和车厢的中间，呈长方形斗状。这种套车的装载量较之手推车要大很多，这样一车土大概有一方半左右吧。
垫台子要去村边至少五百米的地方拉土。太近了可能会取走别人家台子上的土。别说挖了别人家台子上的土，就是那块儿土将来有可能是别人家的台子，被别人看到也是不行的。这就是村里的人，大度也吝啬，聪明又糊涂。
那时我还很小，还拿不住大铁锹，撅不动微微上冻的土，只是跟着父亲母亲，来回的走，看到他们认真的撅土、装车、卸车，感觉自己也是这份劳动的一份子。有时土装多了，驴拉着车上坡，走到一半走不动了，驴拼命在那儿挣扎，父母会赶忙在两个车厢处使劲儿，我也赶紧跑到一块闸板边学着做出很用力的样子（也可能当时我确实也用力了，只是相对于车上的土来说，我的那点力量微乎其微。但我相信，无论何时，哪怕再微乎其微的力量，都是存在并可以被感知的）。
[融化]夺笋呐[融化]【那不勒斯体育总监：我们只是“假装”和C罗谈判】
那不勒斯的体育总监克里斯蒂亚诺·朱托利证实，他们从未认真考虑过C罗。“在转会市场上，我们假装和每个人有接触，有时是真的，有时是假的。但我们更想投资年轻球员。”
对于周薪达到50万英镑的C罗，朱托利说：“我们从未真正谈论过C罗，在足球世界里总是有如果和但是，我们对现有的阵容感到满意，对这支球队的竞争力有信心。”#C罗[超话]#
那不勒斯的体育总监克里斯蒂亚诺·朱托利证实，他们从未认真考虑过C罗。“在转会市场上，我们假装和每个人有接触，有时是真的，有时是假的。但我们更想投资年轻球员。”
对于周薪达到50万英镑的C罗，朱托利说：“我们从未真正谈论过C罗，在足球世界里总是有如果和但是，我们对现有的阵容感到满意，对这支球队的竞争力有信心。”#C罗[超话]#
今天是中秋月圆之日 我不在家里 踏上了离家千万里的孤独之路
孤独和思念是寻求新生活的代价 尽管曾经无数次犹豫和踌躇 终究还是踏出了第一步 有改变才会有突破 才能不麻木不沉溺 认真的生活
有时车子开在蜿蜒起伏空无一人的小路上 有时阳光穿过层叠的树叶细缝洒在身上 有时只是吃完饭走在回实验室的路上 看着来来往往的人和车辆 什么也不想 时间好像真的会停留
过去和未来都不属于我 我应该现在就过自己想要的生活
孤独和思念是寻求新生活的代价 尽管曾经无数次犹豫和踌躇 终究还是踏出了第一步 有改变才会有突破 才能不麻木不沉溺 认真的生活
有时车子开在蜿蜒起伏空无一人的小路上 有时阳光穿过层叠的树叶细缝洒在身上 有时只是吃完饭走在回实验室的路上 看着来来往往的人和车辆 什么也不想 时间好像真的会停留
过去和未来都不属于我 我应该现在就过自己想要的生活
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