【下基层察民情解民忧暖民心】
“人车路企”全要素精准覆盖出行“朋友圈”
湖北高速交警扎实推进“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动
“刹车踩着踩着就失灵了，再踩就是不管用”，2022年6月16日沪渝高速鄂西段，一辆轻型普通货车因轮毂过热导致刹车失灵，回忆26公里长下坡一路疾驰而下，司机黄先生惊魂未定，“还好你们设置了单道”。
“警示牌找不到了，路边的锥筒可以用吗？”，6月19日京港澳高速蔡甸段，一辆小轿车突发故障，司机刘先生在民警的远程视频指导下，做好安全措施，完成应急自救。
“有过一次疲劳驾驶的经历，多亏你们给我打电话，才避免了一次意外！” 6月22日，货车司机王先生在湖北高速交警微信公众号留言，“这是救命的电话”。
一个锥筒、一个电话、一次提醒，件件小事时时上演，“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动开展以来，湖北省公安厅高速公路警察总队聚焦群众“身边事”“急切事”“救命事”，深入“人车路企”各方面，全要素精准覆盖出行“朋友圈”，“面对面”“心贴心”推出了一系列解民忧、护民安的务实举措，为通行湖北高速的驾驶人群体构筑了安全护航暖心桥。
人要素：立足群众所盼，把问题摸准摸深摸透，办好“身边事”
“服务区加水管太少了”“绿通查验太慢了”，荆州闽洪水产市场的司机李先生说。
5月29日，湖北高速交警三支队监利大队联合湖南岳阳支队岳阳南大队来到水产市场，对时下最火热“小龙虾”产业进行走访，与虾农、司机促膝谈心。
针对李师傅等人提出的“加水慢”“停车难”“查验繁”等三类问题，高速交警立即协同道路经营部门，增加加水设施、规范停车秩序、精简查验流程。“以前完成一次查验需要十几分钟，现在几分钟就完成了”，再次途经监利服务区，李师傅兴奋的告诉民警。
在沪渝高速鄂西段，黄先生对刚刚发生的事故仍惊魂未定，“多亏你们，我捡回了一条命！”。
“我们在长下坡路段采取单道通行措施，黄先生车辆失控，最后在隔离封闭区完成减速，所以没有人员伤亡。”湖北高速交警五支队民警周浩介绍说。
今年5月以来，受气候、车况、道路等因素影响，沪渝高速鄂西段蓝牌轻型货车交通事故多发、频发，驾驶人不敢走、不会走、不愿走。面对考验，五支队把“解蓝牌轻货民忧”作为所有工作的出发点，半月内走访各类客货运企业、村组30余次，根据山区高速特殊路况，深化“单道通行”事故预防举措，同时在恩施、白羊塘等服务区，开展蓝牌轻货协助服务，登车协助驾驶人检查“喷淋”系统、刹车制动装置、轮胎磨损情况、补充刹车水，服务过往车辆1万余台，通过一系列举措，8车13名群众幸免遇难。
一个月多来，湖北高速交警通过网上互动、线下走访、建立应急联络群等方式，“户籍化”服务“客货绿危快网面”等事故预防重点群体，“7×24小时”在线了解群众“急难愁盼”，问政于民、问需于民、问计于民、问效于民，累计回复各类留言14978条、调查问卷5万余份，涉及法律、路况、执法等多方面建议，均在推进解决中。
车要素：立足交通中心，把危险消除在危害前，办好“救命事”
“身为三十几年驾龄的A2危货司机，行驶在湖北高速，多次接到交警的提示电话，指出我驾驶中存在的风险，听了以后心里暖暖的！”除了王先生，湖北黄冈的周先生也在湖北交警“云哨金钟罩”向民警留言感谢。
“立足湖北的路，服务全国的车”。湖北是南北交通大通道的中心枢纽，东联长三角、西接成渝、南向粤港澳、北望京津冀，7500余公里高速公路“九纵五横三环”得“中”独厚，过境流占比超40%、货运占比约51%，平安稳定事涉民生保障、营商环境大局。去年来，湖北高速交警主动推进现代科技与交通安全管理工作深度融合，研发“情指勤舆一体化‘云哨’作战平台”，运用大数据、云计算，变事后处罚为实时预警，为确保“预警劝止”有效推进到“最后一公里”，今年4月又研推全国首个风险自纠平台“云哨金钟罩”，激励引导广大群众自主防险纠险，真正将危险消除在危害之前。
“你们给我指出的风险，我都会马上改正，并且不会再犯”，面对回访，周先生这样告诉民警。
从“事后罚、普遍查”到“实时劝、精准治”，在“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动中，高速交警根据基层反馈、群众建议，加大预警优化，推出“云哨3.0”版本，完成“7+2+N”类风险模型精准化、场景多样化升级，实时预警突破千万。以“云哨金钟罩”应用和风险自纠报备为载体，深入企业和重点行业从业人员，把“云哨金钟罩”等管理服务“送出去”、把困难需求“带回来”。
据统计，自2021年4月投入使用以来，“云哨”即时短信语音预警各类风险1065万余次，0至6时重点时段死亡事故起数、死亡人数同比下降29.23%、25.97%，回访群众8.3万余人次，“认可有效”满意率达87.6%。
路要素：立足应急保畅，把服务做到心窝子里，办好“急切事”
“你能听到我的声音吗，听到就向我挥挥手”，6月22日一支队指挥中心，民警李俊通过远程视频系统帮助司机刘先生做好安全措施。
“对，那个锥筒就是应急的时候用的，您把它放到车后方150米处”。
“急群众之所急”，针对人民群众在出行途中遇紧急情况，采取避险防范措施不当、事故风险高等突出问题，高速交警联合道路经营部门在全省高速公路主干线重点路段布设10万只反光锥筒，供发生交通事故、车辆故障的驾驶人免费应急使用。同时，对高频通行车、大件运输车等重点车辆，常态化开展警示教育、安全咨询、重点路段“引导护航”等服务。
6月5日，湖北省恩施州利川市周边乡镇的1053名高考学子雨中前往利川赴考，由36台中巴车组成的高考车队途经沪渝高速公路，得知这一信息后，五支队利川大队自动对接当地教育部门，出动警车9台，民警19人全程护航，保证车队安全抵达考点、考生顺利参加高考。
“十年磨一剑，一朝试锋芒”，高速交警护航短视频迅速在网络引起热议，广大网友纷纷点赞。
企要素：立足发展大局，设身处地建“三个清单”，办好“暖心事”
“太难了，没想到真的还能挽回”，收到肇事司机的赔偿款，山东高速工作人员向民警感激道。
6月8日上午9时许，三支队钟祥大队民警巡逻至沪蓉高速公路946公里路段时，发现道路两侧护栏有明显撞击痕迹，但未发现肇事车辆，且该路段正处视频监控盲区，大队迅速组织研判，利用“云哨”作战平台，智能比对过往车辆3000台次，经数日调查最终锁定肇事车辆。接到民警电话，肇事驾驶人对发生事故后未报警驶离现场的违法事实供认不讳，并赔偿路产损失一万三千多元。
6月14日，在山东高速武汉总部，企业负责人就山东高速作为外省进驻企业，本地媒体渠道尚未打开，希望帮助融合宣传力量；加强警企数据融合，如何尽快促成武荆高速“智慧导控”项目和“联合指挥中心”等发挥实效等问题，与高速交警包联组深入探讨。高速交警迅速收集整理相关问题，形成“问题、任务、效果三清单”，联合企业共同推进落实。
“有人主动提醒消除风险，这个软件太好了，帮助解决了我们的管理难题！”货拉拉安全经理高兴地说。
7月5日下午，湖北高速交警走进货拉拉武汉分公司，围绕企业在驾驶人安全培训、日常教育、安全行车等方面的管理难点，以交通安全课为契机，与企业建立联系群，优化服务方式，助力企业发展。
“这堂课真是太有意义了，真实案例发人深省，我深受教育。作为一名货运驾驶人，我们会时刻把安全放在心中”司机周先生说。
立足让高速出行更美好，湖北高速交警各级党组织从事关群众出行的件件“小事”做起，累计走访包联企业、社区村组等“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践270余次，通过走访座谈听、实地踏勘看、联席会商研，立行立办“房前屋后”小事愁事120余件，并抓住共性、难点问题，在总队党委层面，形成警企融合、路损追赔、“慎封少封”等“三个清单”任务17项、措施40条，逐一明确牵头部门、完成节点，捆绑责任，切实立足“精准”，做到抓具体、具体抓，抓深入、深入抓，真正把暖人心的好事办到群众心坎上、心窝子里。
通讯员：汪静、赵明镜、徐严聪
责编：大白
“人车路企”全要素精准覆盖出行“朋友圈”
湖北高速交警扎实推进“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动
“刹车踩着踩着就失灵了，再踩就是不管用”，2022年6月16日沪渝高速鄂西段，一辆轻型普通货车因轮毂过热导致刹车失灵，回忆26公里长下坡一路疾驰而下，司机黄先生惊魂未定，“还好你们设置了单道”。
“警示牌找不到了，路边的锥筒可以用吗？”，6月19日京港澳高速蔡甸段，一辆小轿车突发故障，司机刘先生在民警的远程视频指导下，做好安全措施，完成应急自救。
“有过一次疲劳驾驶的经历，多亏你们给我打电话，才避免了一次意外！” 6月22日，货车司机王先生在湖北高速交警微信公众号留言，“这是救命的电话”。
一个锥筒、一个电话、一次提醒，件件小事时时上演，“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动开展以来，湖北省公安厅高速公路警察总队聚焦群众“身边事”“急切事”“救命事”，深入“人车路企”各方面，全要素精准覆盖出行“朋友圈”，“面对面”“心贴心”推出了一系列解民忧、护民安的务实举措，为通行湖北高速的驾驶人群体构筑了安全护航暖心桥。
人要素：立足群众所盼，把问题摸准摸深摸透，办好“身边事”
“服务区加水管太少了”“绿通查验太慢了”，荆州闽洪水产市场的司机李先生说。
5月29日，湖北高速交警三支队监利大队联合湖南岳阳支队岳阳南大队来到水产市场，对时下最火热“小龙虾”产业进行走访，与虾农、司机促膝谈心。
针对李师傅等人提出的“加水慢”“停车难”“查验繁”等三类问题，高速交警立即协同道路经营部门，增加加水设施、规范停车秩序、精简查验流程。“以前完成一次查验需要十几分钟，现在几分钟就完成了”，再次途经监利服务区，李师傅兴奋的告诉民警。
在沪渝高速鄂西段，黄先生对刚刚发生的事故仍惊魂未定，“多亏你们，我捡回了一条命！”。
“我们在长下坡路段采取单道通行措施，黄先生车辆失控，最后在隔离封闭区完成减速，所以没有人员伤亡。”湖北高速交警五支队民警周浩介绍说。
今年5月以来，受气候、车况、道路等因素影响，沪渝高速鄂西段蓝牌轻型货车交通事故多发、频发，驾驶人不敢走、不会走、不愿走。面对考验，五支队把“解蓝牌轻货民忧”作为所有工作的出发点，半月内走访各类客货运企业、村组30余次，根据山区高速特殊路况，深化“单道通行”事故预防举措，同时在恩施、白羊塘等服务区，开展蓝牌轻货协助服务，登车协助驾驶人检查“喷淋”系统、刹车制动装置、轮胎磨损情况、补充刹车水，服务过往车辆1万余台，通过一系列举措，8车13名群众幸免遇难。
一个月多来，湖北高速交警通过网上互动、线下走访、建立应急联络群等方式，“户籍化”服务“客货绿危快网面”等事故预防重点群体，“7×24小时”在线了解群众“急难愁盼”，问政于民、问需于民、问计于民、问效于民，累计回复各类留言14978条、调查问卷5万余份，涉及法律、路况、执法等多方面建议，均在推进解决中。
车要素：立足交通中心，把危险消除在危害前，办好“救命事”
“身为三十几年驾龄的A2危货司机，行驶在湖北高速，多次接到交警的提示电话，指出我驾驶中存在的风险，听了以后心里暖暖的！”除了王先生，湖北黄冈的周先生也在湖北交警“云哨金钟罩”向民警留言感谢。
“立足湖北的路，服务全国的车”。湖北是南北交通大通道的中心枢纽，东联长三角、西接成渝、南向粤港澳、北望京津冀，7500余公里高速公路“九纵五横三环”得“中”独厚，过境流占比超40%、货运占比约51%，平安稳定事涉民生保障、营商环境大局。去年来，湖北高速交警主动推进现代科技与交通安全管理工作深度融合，研发“情指勤舆一体化‘云哨’作战平台”，运用大数据、云计算，变事后处罚为实时预警，为确保“预警劝止”有效推进到“最后一公里”，今年4月又研推全国首个风险自纠平台“云哨金钟罩”，激励引导广大群众自主防险纠险，真正将危险消除在危害之前。
“你们给我指出的风险，我都会马上改正，并且不会再犯”，面对回访，周先生这样告诉民警。
从“事后罚、普遍查”到“实时劝、精准治”，在“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动中，高速交警根据基层反馈、群众建议，加大预警优化，推出“云哨3.0”版本，完成“7+2+N”类风险模型精准化、场景多样化升级，实时预警突破千万。以“云哨金钟罩”应用和风险自纠报备为载体，深入企业和重点行业从业人员，把“云哨金钟罩”等管理服务“送出去”、把困难需求“带回来”。
据统计，自2021年4月投入使用以来，“云哨”即时短信语音预警各类风险1065万余次，0至6时重点时段死亡事故起数、死亡人数同比下降29.23%、25.97%，回访群众8.3万余人次，“认可有效”满意率达87.6%。
路要素：立足应急保畅，把服务做到心窝子里，办好“急切事”
“你能听到我的声音吗，听到就向我挥挥手”，6月22日一支队指挥中心，民警李俊通过远程视频系统帮助司机刘先生做好安全措施。
“对，那个锥筒就是应急的时候用的，您把它放到车后方150米处”。
“急群众之所急”，针对人民群众在出行途中遇紧急情况，采取避险防范措施不当、事故风险高等突出问题，高速交警联合道路经营部门在全省高速公路主干线重点路段布设10万只反光锥筒，供发生交通事故、车辆故障的驾驶人免费应急使用。同时，对高频通行车、大件运输车等重点车辆，常态化开展警示教育、安全咨询、重点路段“引导护航”等服务。
6月5日，湖北省恩施州利川市周边乡镇的1053名高考学子雨中前往利川赴考，由36台中巴车组成的高考车队途经沪渝高速公路，得知这一信息后，五支队利川大队自动对接当地教育部门，出动警车9台，民警19人全程护航，保证车队安全抵达考点、考生顺利参加高考。
“十年磨一剑，一朝试锋芒”，高速交警护航短视频迅速在网络引起热议，广大网友纷纷点赞。
企要素：立足发展大局，设身处地建“三个清单”，办好“暖心事”
“太难了，没想到真的还能挽回”，收到肇事司机的赔偿款，山东高速工作人员向民警感激道。
6月8日上午9时许，三支队钟祥大队民警巡逻至沪蓉高速公路946公里路段时，发现道路两侧护栏有明显撞击痕迹，但未发现肇事车辆，且该路段正处视频监控盲区，大队迅速组织研判，利用“云哨”作战平台，智能比对过往车辆3000台次，经数日调查最终锁定肇事车辆。接到民警电话，肇事驾驶人对发生事故后未报警驶离现场的违法事实供认不讳，并赔偿路产损失一万三千多元。
6月14日，在山东高速武汉总部，企业负责人就山东高速作为外省进驻企业，本地媒体渠道尚未打开，希望帮助融合宣传力量；加强警企数据融合，如何尽快促成武荆高速“智慧导控”项目和“联合指挥中心”等发挥实效等问题，与高速交警包联组深入探讨。高速交警迅速收集整理相关问题，形成“问题、任务、效果三清单”，联合企业共同推进落实。
“有人主动提醒消除风险，这个软件太好了，帮助解决了我们的管理难题！”货拉拉安全经理高兴地说。
7月5日下午，湖北高速交警走进货拉拉武汉分公司，围绕企业在驾驶人安全培训、日常教育、安全行车等方面的管理难点，以交通安全课为契机，与企业建立联系群，优化服务方式，助力企业发展。
“这堂课真是太有意义了，真实案例发人深省，我深受教育。作为一名货运驾驶人，我们会时刻把安全放在心中”司机周先生说。
立足让高速出行更美好，湖北高速交警各级党组织从事关群众出行的件件“小事”做起，累计走访包联企业、社区村组等“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践270余次，通过走访座谈听、实地踏勘看、联席会商研，立行立办“房前屋后”小事愁事120余件，并抓住共性、难点问题，在总队党委层面，形成警企融合、路损追赔、“慎封少封”等“三个清单”任务17项、措施40条，逐一明确牵头部门、完成节点，捆绑责任，切实立足“精准”，做到抓具体、具体抓，抓深入、深入抓，真正把暖人心的好事办到群众心坎上、心窝子里。
通讯员：汪静、赵明镜、徐严聪
责编：大白
输不起的战争：共和国海上开疆记（3）
来源于观雨大神经 ，作者观雨大神经
尽管在西沙遭遇重创，越南在南沙仍占有大量岛礁。
中国对南沙群岛虽然有法理上的主权，但这个世界上没有执法机构，基本上处于有法不依的状态。
想要岛，得靠自己去拿。
越军在南沙群岛的压力并不大，因为这里离中国大陆很远，而且解放军在这里一个据点都没有，无法像之前的西沙海战那样从附近的基地派兵增援。
这就意味着如果在南沙群岛发生冲突，对于解放军来说将是一场没有后援的远洋海战，能打成什么样全靠你能派到这里的军舰。
而一个国家的军舰来源无非有三个：向别人买，等别人送，自己去造。
向别人买嘛中国没那么多钱，指望别人送嘛中国又没这个人缘，所以只能硬着头皮自己造。
因为工业基础薄弱，新中国一开始也就只能造得出一些小艇，例如在西沙海战中胖揍越军大舰的那些小艇就是国产货。
不过工业发展这个事，只要你坚持走下去，总会有所成就。
到了七十年代末，中国终于攒出一批有一定远洋能力的千吨级军舰。
当然了，这些军舰虽然吨位勉强达标，但技术指标还是远远落后于世界主流水平，武器主要以火炮为主，缺乏靠谱的对空导弹，在喷气式飞机普及的年代，这类军舰的防空基本属于裸奔。
正所谓“百年海军”，海军的建设和积累所需周期很长，在技术上要追赶世界主流水平可能还需要几十年。
所以对于越南来说，他完全有理由期望解放军不会那么快过来，这样他可以多占一些岛，多造一些设施。
那么解放军会不会来呢？
判断一个政权的进取心有多少，主要看他对海洋的态度。
很快，考验进取心的机会就来了。
1987年2月21日，联合国教科文组织总部第十四届海洋委员会年会通过《全球平面联测计划》。
《联测计划》要求在全球海平面建立统一编号的海洋观测站，并决定由各国负责建设本国境内的海洋观测站。其中明确要求中国建立5个海洋观测站，分别为：中国大陆沿海建3个，西沙群岛和南沙群岛各建1个，建于南沙群岛的海洋观测站编号为“74”。
这对于中国来说是一个千载难逢的机会，因为这意味着国际社会给了你一个名正言顺的介入南沙的理由。
说到这里大家可能会有一个疑问，南沙明明在法理上归属中国，为什么中国派遣部队过去还需要理由呢？
这是因为国际社会处理这类主权问题有一个非常和稀泥的原则：他们一方面承认你在法理上的主权，另一方面又反对武力改变现状。
也就说如果有人占了你地盘，你不能动粗，你要和对方好好谈。至于谈不谈得拢国际社会不管，但你一动手他们就合伙一边骂你一边制裁你。
当时中国的国力和现在无法相提并论，GDP仅为美国的零头，还没有底气和国际社会公然叫板。所以对很多问题也只能忍气吞声。
不过建观测站是帮联合国做事，其他人无话可说。越南甚至碍于面子还对这个提议投了赞成票。
正所谓“天予不取反受其咎”，现在机会来了，中国有没有胆拿呢？
事实证明新中国的进取心毋庸置疑，在接到联合国的通知后就立刻就南沙派出了军舰和科考队。
关于观测站的选址，联合国并没有进行具体的规定，选择哪个岛礁就交由中国自己决定。于是中国也就没跟大家客气，果断选择了地理位置最关键，礁盘（水面以下）面积最大的永暑礁。
永暑礁的位置得天独厚，从岛礁往北直至西沙群岛的区域里一马平川，中间没有任何其他岛礁，所以两个据点相互之间可以无障碍的进行呼应；同时，永暑礁离南沙群岛东南西三个方向的边界的距离都差不多。
这意味着占据这里就可以方便的控制南沙群岛东南西三个方向，再加上北方西沙群岛的呼应，南海的控制权可谓尽在掌握。
而且永暑礁还正好扼守着南海主航道的咽喉，并且距离越南最大的军事基地金兰湾不到500公里。
甚至可以这么说：谁拿到永暑礁，谁就掐住了所有人的脖子。
当然，以上这些愿景能够实现的前提是在礁盘上建成强大的军事基地，而永署礁绝大部分面积在水面以下，露出水面的只有几个石头。凭借当时中国的国力和技术水平，只能勉强在上面搭个棚，军事基地什么的只是个梦。
八十年代的官兵们还没有办法想象以后在这里怎么建出个军事基地来，不过一代人有一代人的使命，怎么建基地那是后辈们考虑的事情，现在的关键是先把属于共和国的领土守住。
1987年5月-10月，中国两次派舰船到南沙群岛勘察选点。11月，74号站定点位在永暑礁。
既然来都来了，中国也不会只拿一个岛，为了拱卫永暑礁，中国海军还同时控制了永暑礁以南70多公里的华阳礁。
永暑礁74号海洋观测站于1987年12月完成设计，1988年2月开始施工。就这样，解放军在南沙群岛再次干起了熟悉的工作：夺回国军丢失的疆域。
越南对于中国为联合国建南海观测站这个事本来就心不甘情不愿，等到他们发现中国的目标居然是兵家必争之地永暑礁时，终于是憋不住了。
这个时候越南立刻撤换了在海洋委员会上投赞成票的代表，并公开声明要对中国在南沙群岛建立74号海洋观测站进行干预。
毕竟是四战之地，该来的总会来。
来源于观雨大神经 ，作者观雨大神经
尽管在西沙遭遇重创，越南在南沙仍占有大量岛礁。
中国对南沙群岛虽然有法理上的主权，但这个世界上没有执法机构，基本上处于有法不依的状态。
想要岛，得靠自己去拿。
越军在南沙群岛的压力并不大，因为这里离中国大陆很远，而且解放军在这里一个据点都没有，无法像之前的西沙海战那样从附近的基地派兵增援。
这就意味着如果在南沙群岛发生冲突，对于解放军来说将是一场没有后援的远洋海战，能打成什么样全靠你能派到这里的军舰。
而一个国家的军舰来源无非有三个：向别人买，等别人送，自己去造。
向别人买嘛中国没那么多钱，指望别人送嘛中国又没这个人缘，所以只能硬着头皮自己造。
因为工业基础薄弱，新中国一开始也就只能造得出一些小艇，例如在西沙海战中胖揍越军大舰的那些小艇就是国产货。
不过工业发展这个事，只要你坚持走下去，总会有所成就。
到了七十年代末，中国终于攒出一批有一定远洋能力的千吨级军舰。
当然了，这些军舰虽然吨位勉强达标，但技术指标还是远远落后于世界主流水平，武器主要以火炮为主，缺乏靠谱的对空导弹，在喷气式飞机普及的年代，这类军舰的防空基本属于裸奔。
正所谓“百年海军”，海军的建设和积累所需周期很长，在技术上要追赶世界主流水平可能还需要几十年。
所以对于越南来说，他完全有理由期望解放军不会那么快过来，这样他可以多占一些岛，多造一些设施。
那么解放军会不会来呢？
判断一个政权的进取心有多少，主要看他对海洋的态度。
很快，考验进取心的机会就来了。
1987年2月21日，联合国教科文组织总部第十四届海洋委员会年会通过《全球平面联测计划》。
《联测计划》要求在全球海平面建立统一编号的海洋观测站，并决定由各国负责建设本国境内的海洋观测站。其中明确要求中国建立5个海洋观测站，分别为：中国大陆沿海建3个，西沙群岛和南沙群岛各建1个，建于南沙群岛的海洋观测站编号为“74”。
这对于中国来说是一个千载难逢的机会，因为这意味着国际社会给了你一个名正言顺的介入南沙的理由。
说到这里大家可能会有一个疑问，南沙明明在法理上归属中国，为什么中国派遣部队过去还需要理由呢？
这是因为国际社会处理这类主权问题有一个非常和稀泥的原则：他们一方面承认你在法理上的主权，另一方面又反对武力改变现状。
也就说如果有人占了你地盘，你不能动粗，你要和对方好好谈。至于谈不谈得拢国际社会不管，但你一动手他们就合伙一边骂你一边制裁你。
当时中国的国力和现在无法相提并论，GDP仅为美国的零头，还没有底气和国际社会公然叫板。所以对很多问题也只能忍气吞声。
不过建观测站是帮联合国做事，其他人无话可说。越南甚至碍于面子还对这个提议投了赞成票。
正所谓“天予不取反受其咎”，现在机会来了，中国有没有胆拿呢？
事实证明新中国的进取心毋庸置疑，在接到联合国的通知后就立刻就南沙派出了军舰和科考队。
关于观测站的选址，联合国并没有进行具体的规定，选择哪个岛礁就交由中国自己决定。于是中国也就没跟大家客气，果断选择了地理位置最关键，礁盘（水面以下）面积最大的永暑礁。
永暑礁的位置得天独厚，从岛礁往北直至西沙群岛的区域里一马平川，中间没有任何其他岛礁，所以两个据点相互之间可以无障碍的进行呼应；同时，永暑礁离南沙群岛东南西三个方向的边界的距离都差不多。
这意味着占据这里就可以方便的控制南沙群岛东南西三个方向，再加上北方西沙群岛的呼应，南海的控制权可谓尽在掌握。
而且永暑礁还正好扼守着南海主航道的咽喉，并且距离越南最大的军事基地金兰湾不到500公里。
甚至可以这么说：谁拿到永暑礁，谁就掐住了所有人的脖子。
当然，以上这些愿景能够实现的前提是在礁盘上建成强大的军事基地，而永署礁绝大部分面积在水面以下，露出水面的只有几个石头。凭借当时中国的国力和技术水平，只能勉强在上面搭个棚，军事基地什么的只是个梦。
八十年代的官兵们还没有办法想象以后在这里怎么建出个军事基地来，不过一代人有一代人的使命，怎么建基地那是后辈们考虑的事情，现在的关键是先把属于共和国的领土守住。
1987年5月-10月，中国两次派舰船到南沙群岛勘察选点。11月，74号站定点位在永暑礁。
既然来都来了，中国也不会只拿一个岛，为了拱卫永暑礁，中国海军还同时控制了永暑礁以南70多公里的华阳礁。
永暑礁74号海洋观测站于1987年12月完成设计，1988年2月开始施工。就这样，解放军在南沙群岛再次干起了熟悉的工作：夺回国军丢失的疆域。
越南对于中国为联合国建南海观测站这个事本来就心不甘情不愿，等到他们发现中国的目标居然是兵家必争之地永暑礁时，终于是憋不住了。
这个时候越南立刻撤换了在海洋委员会上投赞成票的代表，并公开声明要对中国在南沙群岛建立74号海洋观测站进行干预。
毕竟是四战之地，该来的总会来。
<人物>杨天真-一个被范冰冰挖掘的千里马
杨天真，我知道她是在奇葩说节目里，辩论环节思路之清晰，口齿之伶俐让人不得不被吸引，后来通过各种宣传报道得知她的一些事迹，杨天真女士的人格魅力真的是不可忽视的存在，她身上的那种自信、从容和偶尔的一些狡谲真的很让人上瘾。
范冰冰，从还珠格格里的丫鬟到曾经的女王，可以说，两个人都是狠人，在这个男人主宰的世界中，女人想要出人头地，不是不可描述的原因就是能力超级强，而范杨配很显然是后者。
其他不再赘述，网上一搜一大把，今天我把杨天真女士的一段话分享给大家。
时间是最宝贵的东西，把时间花在让自己变得更好身上，更有价值，所以在你最有势能的时候，你要把时间、精力花在让自己增值上面，这样你的人生和事业才能持续。如果你论你职业的高度，实力一定是最重要的，但是它不见得是速度，有实力的人不一定一开始ta就被发现，这个问题和谈恋爱很像，有的时候你们恋爱的成功跟失败，不取决于你自己好不好，取决于你和那个人合不合适，所以除了能力之外，选择也很重要。我觉得能力是你选择的基础，你没有能力，你连敲开门的机会都没有，但是你光有能力你每一步都选错，你也不会成功，最终的成功一定是天时地利人和，但是你不要去怀疑能力的价值，能力是永远可以发挥价值的，你要分清楚，被记住还是不出错，这是两件事情，你“不出错”也可能等于“没做”。不要怀疑自己怎么了，有的时候只是机会不对而已，每一个人的灵魂都是自由的，我们都不需要被别人定义。其次，如果ta因为这件事情定义了你，还有一种可能性是你别的事情不够好，假设你的外形被记住了，那对不起，可能就是你的实力不够那么强，如果你被记住是因为实力，那你也许外形就没有那么突出，每个人被记住通常只会有一个原因，我们不应该被别人定义，但是最重要的是，我们自己的定义是不是准确，需要一点时间去验证它，你是想拥有开心的人生还是成功的人生？我觉得你要想清楚这个问题，如果你要过成功的人生，你必须付出自己的不开心，因为成功就是要牺牲很多自己的情绪的，如果你想过开心又任性的人生，你也得有开心的权利和任性的权利，你先让自己拥有任性的权利吧。你们可能在职业生涯中，会面对非常多的别人的看法，可能有时候觉得你们不行，有时候觉得你们不好，但这些我觉得你们都能承受，最难承受的，其实就是受委屈，就是委屈感其实是所有情绪里，最容易把人击垮的，因为人不会相信解释，因为你站在你的立场上的所有表达，相信你的人就会相信你，那些不相信你的人，你拿出所有的证据，他依然不相信你，你能做的唯一的事情，叫做另起山头，你在这件事情上解释没有用，你只能通过你别的能力和优点的释放，让大家看到原来你是那样的人，你要调整一下你的预期，你的预期叫做全世界都爱我，你就会永远难过，你只需要把他调整为，喜欢我的人，能够了解我是什么样的人就够了，承受委屈，同样是这个工作里的必然性，你的外表可能会变，喜欢你的人可能会变，但你自己的能力，如果越来越强，你就永远都会有选择的机会，想的长远一点，人生之路很长，所以如果你现在就觉得难，那你不如现在放弃，你只有扛得住这个难，才能最后承受得了那个好。
杨天真，我知道她是在奇葩说节目里，辩论环节思路之清晰，口齿之伶俐让人不得不被吸引，后来通过各种宣传报道得知她的一些事迹，杨天真女士的人格魅力真的是不可忽视的存在，她身上的那种自信、从容和偶尔的一些狡谲真的很让人上瘾。
范冰冰，从还珠格格里的丫鬟到曾经的女王，可以说，两个人都是狠人，在这个男人主宰的世界中，女人想要出人头地，不是不可描述的原因就是能力超级强，而范杨配很显然是后者。
其他不再赘述，网上一搜一大把，今天我把杨天真女士的一段话分享给大家。
时间是最宝贵的东西，把时间花在让自己变得更好身上，更有价值，所以在你最有势能的时候，你要把时间、精力花在让自己增值上面，这样你的人生和事业才能持续。如果你论你职业的高度，实力一定是最重要的，但是它不见得是速度，有实力的人不一定一开始ta就被发现，这个问题和谈恋爱很像，有的时候你们恋爱的成功跟失败，不取决于你自己好不好，取决于你和那个人合不合适，所以除了能力之外，选择也很重要。我觉得能力是你选择的基础，你没有能力，你连敲开门的机会都没有，但是你光有能力你每一步都选错，你也不会成功，最终的成功一定是天时地利人和，但是你不要去怀疑能力的价值，能力是永远可以发挥价值的，你要分清楚，被记住还是不出错，这是两件事情，你“不出错”也可能等于“没做”。不要怀疑自己怎么了，有的时候只是机会不对而已，每一个人的灵魂都是自由的，我们都不需要被别人定义。其次，如果ta因为这件事情定义了你，还有一种可能性是你别的事情不够好，假设你的外形被记住了，那对不起，可能就是你的实力不够那么强，如果你被记住是因为实力，那你也许外形就没有那么突出，每个人被记住通常只会有一个原因，我们不应该被别人定义，但是最重要的是，我们自己的定义是不是准确，需要一点时间去验证它，你是想拥有开心的人生还是成功的人生？我觉得你要想清楚这个问题，如果你要过成功的人生，你必须付出自己的不开心，因为成功就是要牺牲很多自己的情绪的，如果你想过开心又任性的人生，你也得有开心的权利和任性的权利，你先让自己拥有任性的权利吧。你们可能在职业生涯中，会面对非常多的别人的看法，可能有时候觉得你们不行，有时候觉得你们不好，但这些我觉得你们都能承受，最难承受的，其实就是受委屈，就是委屈感其实是所有情绪里，最容易把人击垮的，因为人不会相信解释，因为你站在你的立场上的所有表达，相信你的人就会相信你，那些不相信你的人，你拿出所有的证据，他依然不相信你，你能做的唯一的事情，叫做另起山头，你在这件事情上解释没有用，你只能通过你别的能力和优点的释放，让大家看到原来你是那样的人，你要调整一下你的预期，你的预期叫做全世界都爱我，你就会永远难过，你只需要把他调整为，喜欢我的人，能够了解我是什么样的人就够了，承受委屈，同样是这个工作里的必然性，你的外表可能会变，喜欢你的人可能会变，但你自己的能力，如果越来越强，你就永远都会有选择的机会，想的长远一点，人生之路很长，所以如果你现在就觉得难，那你不如现在放弃，你只有扛得住这个难，才能最后承受得了那个好。
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