混动技术领域的领跑者，成绩有目共睹
2020年10月，工信部正式发布《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》，进一步确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，也拉开了我国汽车产业全面向电动化转型的大幕。与此前不同的是，路线图在强调坚持纯电驱动发展的同时，又对混合动力汽车、燃料电池车型的发展目标进行了明确，强调纯电动和混合动力共同发展的战略。
得益于20多年对混合动力技术的研发和积累，雷克萨斯已经成为了全球领先的混合动力技术集大成者，拥有5000多项相关技术专利。其以行星齿轮组为核心的电子无级变速器，可以将车辆的发动机和电动机高效结合，既可以单独运行、也可以协同合作为车辆提供动力，实现油和电的完美融合。
雷克萨斯的这套全混动科技可支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统，提供上佳的驾乘体验并覆盖紧凑型轿车至中大型SUV等多款车型，让消费者有多种选择。
雷克萨斯出色的混合动力系统实现了充沛的动力输出、出色的节能效果以及平顺的驾乘质感，为众多全球用户带来了更加豪华舒适的用车体验，也成为了品牌自身鲜明的标签。
2020年7月16日，雷克萨斯于成都国际车展上正式宣布，旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万台，这是继2019年品牌在华累计销量达百万后又一个重要的里程碑。正如我们前面所说，技术路线图2.0发布之后，混动、电动双线发力的雷克萨斯优势就变得更加明显，不仅与我国电动化转型的大方向一致，未来也会在产品上带给消费者更多的惊喜。
首款纯电车型UX 300e引领电气化转型之路
虽然雷克萨斯凭借优秀的智·混动车型被人们所熟知，但在雷克萨斯看来，混动技术只是电气化概念的一部分。2019年底，雷克萨斯于东京车展发布了品牌电气化愿景及首款纯电动概念车LF-30。仅仅不到半年之后，旗下首款纯电动车UX 300e便正式在国内和欧洲上市。
雷克萨斯UX 300e基于GA-C平台打造，搭配我们熟悉的前麦弗逊后多连杆结构，通过电动机和电池布局进一步降低车身重心，并优化了前后比重和惯性力矩以及悬架支撑和减震阻尼，使得车辆的动态性能和驾驶质感进一步提升。NEDC续航里程400km*1，快充仅需50分钟就可以从0充到75%的电量*2，充分满足日常生活代步使用。
它的电池具备三重监控，分别对总电压、电芯以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统和电池加热系统，在低温和高温条件下均可正常运转，有效提升电池循环寿命以及安全性，令出行更加安心。
因此，作为一辆城市通勤用途的SUV，雷克萨斯UX 300e先进的三电系统、续航水平、驾驶质感可以说充分考虑了城市年轻人群的用车场景和需求，在电池安全、驾乘质感和静谧体验方面延续了雷克萨斯一贯秉持的工艺水准与品质控制，并将雷克萨斯有温度的豪华与电气化技术相结合，为对豪华电动产品有更高需求的消费者提供了一款安心之选。
如果说UX 300e是雷克萨斯电气化转型的起点，那么上个月底刚刚发布的全新电气化概念车LF-Z，则充分彰显了品牌在电气化时代下的全新价值理念，以及雷克萨斯对未来以人为本的生活理念的思考。
LF-Z基于全新纯电动车型平台打造，其承载的技术和前瞻理念，全面彰显雷克萨斯电气化愿景。更多锋利线条和雕塑感的车身设计，可变色玻璃车顶、发光的LEXUS logo，这些都让它未来感十足。在驾乘质感方面，雷克萨斯同样注重。LF-Z的驾驶体验源于雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature），车辆搭载前后双电机和DIRECT4电驱系统，加上地板下方的纵向电池组布局，令底盘更具刚性优势，且车辆重心得以降低，进一步提升动态表现。这也是雷克萨斯最与众不同的地方，并不一味追求技术参数，而更加注重与驾驶者的沟通。
转型进入新阶段，但依然是那个以人为本的雷克萨斯
的确，多年的技术积累让雷克萨斯在对电气化技术拥有足够的经验，在动力总成、转向、底盘等方面的基础上更得心应手地结合电机和电池的优点，并整合成一个效率更高的系统。根据雷克萨斯的规划，其电气化技术涵盖全混动汽车、插电混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池车，满足消费者对于豪华新能源车型的多元需求。
无论产品动力选择如何，雷克萨斯始终关注与人的沟通和人的感受。这种独特的人文关怀也正是雷克萨斯一直以来向我们传达的以人为本的品牌理念。
比如全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，车主可以通过e-LEXUS CLUB智能手机应用进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制，还能通过车家互联功能控制家中空调、灯、热水器等智能家居设备。除此之外，雷克萨斯标志性的整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，更为消费者带来安心无忧的用车体验，让消费者在日新月异的科技中感到雷克萨斯的温暖。与其它豪华品牌相比，人文属性和品牌内涵也是雷克萨斯给予我们显而易见的差异化认知。
以电气化概念车LF-Z发布为契机，雷克萨斯将持续发力电气化，在未来也将推出旗下首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。
更重要的可持续发展领域，雷克萨斯同样没有忽视，未来将在全球以及中国市场布局更加全面的电气化产品矩阵，致力于成为全方位的移动出行提供者。预计到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造再到整车物流、直至车辆的最终回收这一全生命周期的碳中和目标。
原创 菌老师 车云
2020年10月，工信部正式发布《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》，进一步确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，也拉开了我国汽车产业全面向电动化转型的大幕。与此前不同的是，路线图在强调坚持纯电驱动发展的同时，又对混合动力汽车、燃料电池车型的发展目标进行了明确，强调纯电动和混合动力共同发展的战略。
得益于20多年对混合动力技术的研发和积累，雷克萨斯已经成为了全球领先的混合动力技术集大成者，拥有5000多项相关技术专利。其以行星齿轮组为核心的电子无级变速器，可以将车辆的发动机和电动机高效结合，既可以单独运行、也可以协同合作为车辆提供动力，实现油和电的完美融合。
雷克萨斯的这套全混动科技可支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统，提供上佳的驾乘体验并覆盖紧凑型轿车至中大型SUV等多款车型，让消费者有多种选择。
雷克萨斯出色的混合动力系统实现了充沛的动力输出、出色的节能效果以及平顺的驾乘质感，为众多全球用户带来了更加豪华舒适的用车体验，也成为了品牌自身鲜明的标签。
2020年7月16日，雷克萨斯于成都国际车展上正式宣布，旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万台，这是继2019年品牌在华累计销量达百万后又一个重要的里程碑。正如我们前面所说，技术路线图2.0发布之后，混动、电动双线发力的雷克萨斯优势就变得更加明显，不仅与我国电动化转型的大方向一致，未来也会在产品上带给消费者更多的惊喜。
首款纯电车型UX 300e引领电气化转型之路
虽然雷克萨斯凭借优秀的智·混动车型被人们所熟知，但在雷克萨斯看来，混动技术只是电气化概念的一部分。2019年底，雷克萨斯于东京车展发布了品牌电气化愿景及首款纯电动概念车LF-30。仅仅不到半年之后，旗下首款纯电动车UX 300e便正式在国内和欧洲上市。
雷克萨斯UX 300e基于GA-C平台打造，搭配我们熟悉的前麦弗逊后多连杆结构，通过电动机和电池布局进一步降低车身重心，并优化了前后比重和惯性力矩以及悬架支撑和减震阻尼，使得车辆的动态性能和驾驶质感进一步提升。NEDC续航里程400km*1，快充仅需50分钟就可以从0充到75%的电量*2，充分满足日常生活代步使用。
它的电池具备三重监控，分别对总电压、电芯以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统和电池加热系统，在低温和高温条件下均可正常运转，有效提升电池循环寿命以及安全性，令出行更加安心。
因此，作为一辆城市通勤用途的SUV，雷克萨斯UX 300e先进的三电系统、续航水平、驾驶质感可以说充分考虑了城市年轻人群的用车场景和需求，在电池安全、驾乘质感和静谧体验方面延续了雷克萨斯一贯秉持的工艺水准与品质控制，并将雷克萨斯有温度的豪华与电气化技术相结合，为对豪华电动产品有更高需求的消费者提供了一款安心之选。
如果说UX 300e是雷克萨斯电气化转型的起点，那么上个月底刚刚发布的全新电气化概念车LF-Z，则充分彰显了品牌在电气化时代下的全新价值理念，以及雷克萨斯对未来以人为本的生活理念的思考。
LF-Z基于全新纯电动车型平台打造，其承载的技术和前瞻理念，全面彰显雷克萨斯电气化愿景。更多锋利线条和雕塑感的车身设计，可变色玻璃车顶、发光的LEXUS logo，这些都让它未来感十足。在驾乘质感方面，雷克萨斯同样注重。LF-Z的驾驶体验源于雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature），车辆搭载前后双电机和DIRECT4电驱系统，加上地板下方的纵向电池组布局，令底盘更具刚性优势，且车辆重心得以降低，进一步提升动态表现。这也是雷克萨斯最与众不同的地方，并不一味追求技术参数，而更加注重与驾驶者的沟通。
转型进入新阶段，但依然是那个以人为本的雷克萨斯
的确，多年的技术积累让雷克萨斯在对电气化技术拥有足够的经验，在动力总成、转向、底盘等方面的基础上更得心应手地结合电机和电池的优点，并整合成一个效率更高的系统。根据雷克萨斯的规划，其电气化技术涵盖全混动汽车、插电混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池车，满足消费者对于豪华新能源车型的多元需求。
无论产品动力选择如何，雷克萨斯始终关注与人的沟通和人的感受。这种独特的人文关怀也正是雷克萨斯一直以来向我们传达的以人为本的品牌理念。
比如全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，车主可以通过e-LEXUS CLUB智能手机应用进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制，还能通过车家互联功能控制家中空调、灯、热水器等智能家居设备。除此之外，雷克萨斯标志性的整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修，更为消费者带来安心无忧的用车体验，让消费者在日新月异的科技中感到雷克萨斯的温暖。与其它豪华品牌相比，人文属性和品牌内涵也是雷克萨斯给予我们显而易见的差异化认知。
以电气化概念车LF-Z发布为契机，雷克萨斯将持续发力电气化，在未来也将推出旗下首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。
更重要的可持续发展领域，雷克萨斯同样没有忽视，未来将在全球以及中国市场布局更加全面的电气化产品矩阵，致力于成为全方位的移动出行提供者。预计到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造再到整车物流、直至车辆的最终回收这一全生命周期的碳中和目标。
原创 菌老师 车云
辰颐物语是什么如此让消费者去追捧！
辰颐是一家集生产、开发、销售于一体的农业公司，精准扶贫，帮更多的农民增收，所以从公司成立到今天，通过辰颐获益的果农超30万个，帮农民创收超21个亿，辰颐太棒了！
辰颐还是一个人才孵化基地，有自己的商学院，为会员和经销商提供零售的经验，管理的技能和解决问题的方法，课程非常全面，包含了电商平台所有的事情。
目前，辰颐平台年收益已达30个亿，这在电商行业非常厉害的成绩。
坚持原创
坚持原生态无添加、不催熟、不打蜡、不过化学二道水、水果都是应季的，从果园现摘现发，水果也非常的好吃，还原了小时候的味道。坚持开花的时候不打药，施肥的时候不施激素肥，果子成熟的时候坚持物理除虫.采果以后不进行二次加工.
公司规模非常大
现月订单量达1500万件，年营业收入达到30个亿，会员超100万个，服务家庭8000万个。
还有4大种植基地，宜州百香果，重庆的柑橘，雷州的木瓜，秭归的脐橙，有自己的加工厂，两个蛋黄酥加工厂，一个海鸭蛋加工厂，日产均能达到20万枚，在全国签约的种植基地100多家，合作果园500个，有45个生鲜仓库，配送面积覆盖全国.
供应链的完善
2019年西安产业园成立，打通了西六省市场，成为首个打通西六省的生鲜平台，产业园包括深加工的农副产品，零食加工厂，物流中心，打包仓库，纸箱厂一条龙经营，重点打造产业链的种植，深入原产地种植端和产品源头，辰颐不仅收购水果，还帮农民种植水果，提供肥料，农科院顾问，帮助农民种出更好吃的水果，纵观国内各大生鲜平台都在销售，只有辰颐不断的深入种植，致力于打造全产业链，得产业链者得天下。
辰颐的前景
在生鲜行业，谁有更好的货源，更低的转移成本，更广辐射客户的能力及更好的市场洞察力，谁就能取胜，而辰颐在每个方面都有优势，因为在这个领域一直深耕，所以决定了从供应链到仓储到配送，拥有一套完整的体系，所以从辰颐成立到今天一直是爆发式增长！
其次，辰颐领头人陈小丹女士非常有责任、有担当、有魅力！去年由于30万元蛋黄酥堵在路上，不能正常送达客户手中，公司决定把钱退给客户，请客户吃蛋黄，能如此决定真的让人感动！
经过仔细的了解和接触，我真的非常喜欢辰颐，非常喜欢辰颐的产品！真是一个值得大家去追求的公司！
辰颐是一家集生产、开发、销售于一体的农业公司，精准扶贫，帮更多的农民增收，所以从公司成立到今天，通过辰颐获益的果农超30万个，帮农民创收超21个亿，辰颐太棒了！
辰颐还是一个人才孵化基地，有自己的商学院，为会员和经销商提供零售的经验，管理的技能和解决问题的方法，课程非常全面，包含了电商平台所有的事情。
目前，辰颐平台年收益已达30个亿，这在电商行业非常厉害的成绩。
坚持原创
坚持原生态无添加、不催熟、不打蜡、不过化学二道水、水果都是应季的，从果园现摘现发，水果也非常的好吃，还原了小时候的味道。坚持开花的时候不打药，施肥的时候不施激素肥，果子成熟的时候坚持物理除虫.采果以后不进行二次加工.
公司规模非常大
现月订单量达1500万件，年营业收入达到30个亿，会员超100万个，服务家庭8000万个。
还有4大种植基地，宜州百香果，重庆的柑橘，雷州的木瓜，秭归的脐橙，有自己的加工厂，两个蛋黄酥加工厂，一个海鸭蛋加工厂，日产均能达到20万枚，在全国签约的种植基地100多家，合作果园500个，有45个生鲜仓库，配送面积覆盖全国.
供应链的完善
2019年西安产业园成立，打通了西六省市场，成为首个打通西六省的生鲜平台，产业园包括深加工的农副产品，零食加工厂，物流中心，打包仓库，纸箱厂一条龙经营，重点打造产业链的种植，深入原产地种植端和产品源头，辰颐不仅收购水果，还帮农民种植水果，提供肥料，农科院顾问，帮助农民种出更好吃的水果，纵观国内各大生鲜平台都在销售，只有辰颐不断的深入种植，致力于打造全产业链，得产业链者得天下。
辰颐的前景
在生鲜行业，谁有更好的货源，更低的转移成本，更广辐射客户的能力及更好的市场洞察力，谁就能取胜，而辰颐在每个方面都有优势，因为在这个领域一直深耕，所以决定了从供应链到仓储到配送，拥有一套完整的体系，所以从辰颐成立到今天一直是爆发式增长！
其次，辰颐领头人陈小丹女士非常有责任、有担当、有魅力！去年由于30万元蛋黄酥堵在路上，不能正常送达客户手中，公司决定把钱退给客户，请客户吃蛋黄，能如此决定真的让人感动！
经过仔细的了解和接触，我真的非常喜欢辰颐，非常喜欢辰颐的产品！真是一个值得大家去追求的公司！
爆款频出的背后，湖南卫视在内部默默做了这几件事...
敢破敢立，方为创新。面对风起云涌的传媒市场，湖南卫视始终站在内容创新的风口，引领长视频平台的创作风向，尤其是近几年来生产出一系列脍炙人口的口碑佳作；而这一切的背后，离不开湖南卫视内部机制的科学化运转。湖南卫视坚持做最有创新基因的媒体平台，在内部体制和机制上不断创新与改革，以适应新时代媒体行业生态的变化。
商业升级 构筑营销新生态
在新商业时代，如何让内容创新和玩法升级的势能发挥到极致？如何让内容和平台最大限度为品牌赋能？如何在全景收视时代让平台生态赋予品牌更大的价值？湖南卫视在2021大屏生态超值共享会中提出，将湖南卫视广告部全面升级为湖南卫视商业运营中心，全力打造以电视IP为核心的营销航母。
商业运营中心的升级，其实是基于湖南卫视广告人“新商业、新营销、新服务”的整合营销思路——搭建全新的商业生态系统。湖南卫视将以大屏为基础，打通短视频、长视频、电商以及城市商业体联盟的生态，为客户创造新商业全域价值链。而代理公司天娱广告也将全面转型，全力开拓新赛道，构建新营收模式，打通全媒体营销链路。
运营升级 搭建主流中台新系统
运营中台系统的本质就是提升企业经营效率，它基于协同的理念，通过提高经营管理效率和效益，成为组织高效运转的核心。在内部架构上，总编室成为湖南卫视实际意义上的平台运营中心，它是湖南卫视战略的发起者、需求的提供者，更是创新的督促者、市场的眺望者。
作为主流媒体，湖南卫视的中台系统与商业媒体的中台系统的区别在于，后者将商业运营放在中台之中，前者将商业运营放在中台之外。这也意味着二者本质属性的不同，主流媒体承担着更多的社会责任。
在2020年初的防疫宣传战役中，这个主流中台系统发挥了功不可没的作用。在集团领导同意调度下，总编室对频道节目编排做出重大调整，撤播多档综艺节目，强化防疫宣传的工作重心。在重要时段编播一系列新闻报道、特别节目、防疫宣传片，并加大新媒体的宣传力度，牢牢把握住话语主动权，充分发挥主流媒体的重要站位，有力维护了舆论生态。
生产升级 创新高效制作新核心
北有中关村，集群化的是技术创新人才，南有马栏山，集群化的则是内容创新人才。集群化的火爆背后，是集群化的创作能力、创新人才。为了放大创新势能，湖南卫视实行以制片人中心的工作室制度，这是支撑一个节目火了之后，可以迅速入局更多工作室进行链式风暴的基础。
湖南卫视的节目最早采取科组长制，一个节目就是一个事业属性的部门，做节目的组员包括科组长，都是事业编制，薪酬和级别相对固定；后来市场出现聘用制，电视台相应形成以节目为中心的栏目制，制片人可以根据节目发展需要自行聘用人员；但是栏目结束后，这队人马以什么方式存续？于是，出现了团队制。随后，市场上公司化运转的制作团队又带来了新的生产方式。为应对市场变化，吸收市场经验，释放体制内的生产力，激发一线团队创新活力，留住核心人才，“工作室制度”应运而生。
“制度是跟着生产实际，跟着市场形势走的，当它不再适应当下的生产和创新需求，就必须升级”。从早期的制片人制、到现在的工作室制，湖南卫视以制度的改革创新，最大程度激发了内容创作者热情，一大批年轻的90后站在了总导演的岗位上。今年，《天天向上》工作室就凭借中国首档云录制节目《天天云时间》和首创的脱贫攻坚大直播《出手吧，兄弟！扶贫大直播》等作品，荣获2020TV地标“年度优秀电视制作团队”。
创新升级 激活内容创意新力量
内容创新永远是媒体不变的追求。湖南卫视以长视频为核心，在创新节目驱动平台发展方面一直领先。为了保持节目制作的核心实力，湖南卫视除了内部团队创意的激活，还启动了“全球飙计划”，以挖掘更广泛的创意资源。
“飙计划”的提出是为了助力优秀创意脱颖而出。每个季度，中心会根据频道内容需求面向现有工作室及团队发布节目征集方向。在接到方向之后，工作室和团队根据平台定位、节目排播时间等要素进行征集内容研发，然后提交方案。在征集截止后，创新研发中心会对这些方案进行筛选，然后由总监会成员及所有制片人作为评委对入围方案进行投票打分，最终决出哪一支团队可以获得制作样片的机会，而样片通过之后，则将进入到频道正式排播之中。
这一计划的实施，使得创意可以从底层发起、直达高层，甚至快速上屏、成为产品，也因此涌现出了一批诸如《声临其境》《声入人心》《舞蹈风暴》等原创国综代表作。至今，已有1600多个方案、30档上屏样片及季播节目从中诞生，近几年80%的湖南卫视创新节目都来自于“飙计划”。湖南卫视党委书记、常务副总兼周雄表示，正是创新“飙计划”这一集创意征选、宣讲评估、样片上档、正片播出等环节的创新闭环的形成，改变了湖南卫视乃至整个中国电视综艺界被动又温吞的创新氛围，形成了一种更主动、更立体、更有后劲的创新机制。
敢破敢立，方为创新。面对风起云涌的传媒市场，湖南卫视始终站在内容创新的风口，引领长视频平台的创作风向，尤其是近几年来生产出一系列脍炙人口的口碑佳作；而这一切的背后，离不开湖南卫视内部机制的科学化运转。湖南卫视坚持做最有创新基因的媒体平台，在内部体制和机制上不断创新与改革，以适应新时代媒体行业生态的变化。
商业升级 构筑营销新生态
在新商业时代，如何让内容创新和玩法升级的势能发挥到极致？如何让内容和平台最大限度为品牌赋能？如何在全景收视时代让平台生态赋予品牌更大的价值？湖南卫视在2021大屏生态超值共享会中提出，将湖南卫视广告部全面升级为湖南卫视商业运营中心，全力打造以电视IP为核心的营销航母。
商业运营中心的升级，其实是基于湖南卫视广告人“新商业、新营销、新服务”的整合营销思路——搭建全新的商业生态系统。湖南卫视将以大屏为基础，打通短视频、长视频、电商以及城市商业体联盟的生态，为客户创造新商业全域价值链。而代理公司天娱广告也将全面转型，全力开拓新赛道，构建新营收模式，打通全媒体营销链路。
运营升级 搭建主流中台新系统
运营中台系统的本质就是提升企业经营效率，它基于协同的理念，通过提高经营管理效率和效益，成为组织高效运转的核心。在内部架构上，总编室成为湖南卫视实际意义上的平台运营中心，它是湖南卫视战略的发起者、需求的提供者，更是创新的督促者、市场的眺望者。
作为主流媒体，湖南卫视的中台系统与商业媒体的中台系统的区别在于，后者将商业运营放在中台之中，前者将商业运营放在中台之外。这也意味着二者本质属性的不同，主流媒体承担着更多的社会责任。
在2020年初的防疫宣传战役中，这个主流中台系统发挥了功不可没的作用。在集团领导同意调度下，总编室对频道节目编排做出重大调整，撤播多档综艺节目，强化防疫宣传的工作重心。在重要时段编播一系列新闻报道、特别节目、防疫宣传片，并加大新媒体的宣传力度，牢牢把握住话语主动权，充分发挥主流媒体的重要站位，有力维护了舆论生态。
生产升级 创新高效制作新核心
北有中关村，集群化的是技术创新人才，南有马栏山，集群化的则是内容创新人才。集群化的火爆背后，是集群化的创作能力、创新人才。为了放大创新势能，湖南卫视实行以制片人中心的工作室制度，这是支撑一个节目火了之后，可以迅速入局更多工作室进行链式风暴的基础。
湖南卫视的节目最早采取科组长制，一个节目就是一个事业属性的部门，做节目的组员包括科组长，都是事业编制，薪酬和级别相对固定；后来市场出现聘用制，电视台相应形成以节目为中心的栏目制，制片人可以根据节目发展需要自行聘用人员；但是栏目结束后，这队人马以什么方式存续？于是，出现了团队制。随后，市场上公司化运转的制作团队又带来了新的生产方式。为应对市场变化，吸收市场经验，释放体制内的生产力，激发一线团队创新活力，留住核心人才，“工作室制度”应运而生。
“制度是跟着生产实际，跟着市场形势走的，当它不再适应当下的生产和创新需求，就必须升级”。从早期的制片人制、到现在的工作室制，湖南卫视以制度的改革创新，最大程度激发了内容创作者热情，一大批年轻的90后站在了总导演的岗位上。今年，《天天向上》工作室就凭借中国首档云录制节目《天天云时间》和首创的脱贫攻坚大直播《出手吧，兄弟！扶贫大直播》等作品，荣获2020TV地标“年度优秀电视制作团队”。
创新升级 激活内容创意新力量
内容创新永远是媒体不变的追求。湖南卫视以长视频为核心，在创新节目驱动平台发展方面一直领先。为了保持节目制作的核心实力，湖南卫视除了内部团队创意的激活，还启动了“全球飙计划”，以挖掘更广泛的创意资源。
“飙计划”的提出是为了助力优秀创意脱颖而出。每个季度，中心会根据频道内容需求面向现有工作室及团队发布节目征集方向。在接到方向之后，工作室和团队根据平台定位、节目排播时间等要素进行征集内容研发，然后提交方案。在征集截止后，创新研发中心会对这些方案进行筛选，然后由总监会成员及所有制片人作为评委对入围方案进行投票打分，最终决出哪一支团队可以获得制作样片的机会，而样片通过之后，则将进入到频道正式排播之中。
这一计划的实施，使得创意可以从底层发起、直达高层，甚至快速上屏、成为产品，也因此涌现出了一批诸如《声临其境》《声入人心》《舞蹈风暴》等原创国综代表作。至今，已有1600多个方案、30档上屏样片及季播节目从中诞生，近几年80%的湖南卫视创新节目都来自于“飙计划”。湖南卫视党委书记、常务副总兼周雄表示，正是创新“飙计划”这一集创意征选、宣讲评估、样片上档、正片播出等环节的创新闭环的形成，改变了湖南卫视乃至整个中国电视综艺界被动又温吞的创新氛围，形成了一种更主动、更立体、更有后劲的创新机制。
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