主持人问李克勤：“有网友说感觉李克勤老师的身材一直都保持得非常好，平时健身吗？”李克勤：“不健身。”主持人大惊：“啊？”李克勤：“我很爱运动但不健身，健身很闷，我觉得很没趣，我很爱运动，很喜欢足球。”
李克勤的确保养得很好，55岁的人了，一点没发福，身材保持得跟二十多岁的小伙儿差不多，精神状态也非常好，这都得益于他平常爱运动，他喜欢踢足球，打羽毛球，运动多了身材和状态自然也就保持得好了。
有很多网友觉得健身和运动是一回事儿，但其实两者的区别还是很大的。
运动适用于任何人，人活着，四肢能动，就可以去运动，慢走、快走、跑步、跳远、跳绳、打羽毛球等都属于运动。#垂直领域点亮计划#
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钢结构厚型防火涂料抗开裂性能测试
看到一篇关于钢结构厚型防火涂料抗开裂测试的文章，觉得挺好，和钢结构厚型防火涂料用户分享一下。钢结构因其自身强度高、重量轻、抗震性能佳和可靠性高等众多突出的优点被工程师们所青睐。近年来，随着我国城市化进程的加快，各大城市为了充分提高城市空间利用率、采用钢结构建造的高层建筑越来越多。但相对于混凝土、砖石等其他建筑材料而言，钢材的耐火性能较差。当温度为500 ℃左右时，钢材的屈服强度将降至常温下强度的一半。提高钢结构抗火性能的主要方法有：水冷却法；单面屏蔽法；浇筑混凝土或砌筑耐火砖；采用耐火轻质板材作为防火外包层；涂抹防火材料；采用耐火耐候钢材等。其中，厚型钢结构防火涂料是一种应用广泛钢结构防火措施。在钢结构防火涂料中水泥基钢结构厚型防火涂料可提供长达3 h的耐火保护，这一特性吻合了目前我国在建高层钢结构建筑柱子耐火时限3 h的设计要求，从而成为众多高层建筑防火措施的选择。
高层钢结构建筑不同于一般钢结构建筑，其在使用期间会受到风荷载等导致的荷载水平较低但频度较高的可变荷载作用，也可能遭遇到高烈度罕遇地震引起的大变形往复荷载作用。然而相对于钢构件本身材料而言，钢结构厚型防火涂料的力学性能较差，在遭遇地震和恐怖爆炸等偶然性事故灾害时，涂装在钢结构上的厚型钢结构防火涂料NH(BT-03）因受到的大变形荷载反复作用下，有可能开裂、破损甚至脱落，对钢结构构件在承受该类灾害后的抗火性能造成很大影响。
为了评估目前在我国应用广泛的水泥基室内厚型防火涂料在高层钢结构建筑上的适应性，为钢结构防火涂料的设计提供参考，对涂有厚型防火涂料的钢结构构件进行不同荷载水平的往复加载试验，模拟地震等罕遇荷载下的钢结构的变形情况，考查往复大变形荷载作用下，钢结构厚型防火涂料的开裂和附着性能，评估高层钢结构建筑用厚型防火涂料进行防火保护的可行性。
1 试验部分
1.1 试验内容
为实现上述目的，本试验不考虑防火涂料厚型因时间和环境等因素导致粘结附着力等物理性能退化（老化）的影响。将测试涂装有厚型防火涂料的钢构件在大变形往复荷载作用下的性能。主要模拟带厚型防火涂料钢构件在遭遇罕遇地震作用条件的性能，考查钢构件上厚型防火涂料在这种荷载作用时的开裂、损坏和脱落情况。
1.2 试件的设计
大变形往复加载测试用试件为焊接H型截面钢柱构件，构件数量为2个，钢柱总高度1.60 m，加载点离柱脚高度为1.50 m，柱子采用200 mm×150 mm×6 mm×10 mm的焊接H型柱。钢柱材料为Q235结构钢，柱脚连接螺栓采用10.9级高强螺栓。钢柱试件柱脚采用固接，在柱顶施加侧向集中荷载，在腹板上每隔500 mm设置一道加劲肋，防止加载过程中腹板局部失稳；在柱脚设置靴梁，加强柱脚并防止底板弯曲；在柱顶加载点处翼缘上加焊200 mm×200 mm×10 mm钢板，用于与作动器加载头的连接，施加的水平荷载使试件产生绕强轴的弯矩作用。
1.3 加载方案
构件下端部采用刚接设计，固定在预先设计的底座上，柱脚与底座通过高强螺栓连接，柱顶为自由端，加载位置在柱顶加强处，连接形式为铰接。通过安装在柱顶的作动器施加往复加载。
采用位移控制在柱顶施加荷载，每级位移循环3次。
1）每级加载位移量为7 mm；
2）加载初期，每级加载位移量为上级加载位移量的1.4倍；
3）当构件出现屈服之后，增长倍数改为1.3；
4）当试件破坏时，试验停止。
1.4 试件的涂装
根据GB 50016—2014《建筑设计防火规范》要求，建筑的高耐火等级为a级，对应a级耐火等级的建筑钢结构柱的耐火时限要求为3.0 h，因此对本试验的钢柱试件按3.0 h耐火时限要求采用厚型防火涂料NH(BT-03）进行防火保护。按3.0 h耐火时限钢结构厚型防火涂料要求进行防火保护，设计涂料厚度为26 mm，施工工法为喷涂粘钉挂网工法。
2 测试过程及现象
2.1 大变形往复加载测试
大变形往复加载试验时，主要采用位移计测量柱顶的侧向位移和柱脚的转动，采用水平位移计测量柱顶荷载作用方向的位移（D2）及水平面内垂直于力作用方向的位移（D1），在柱脚底板上布置竖向位移计，测量柱脚底板两边的竖向位移，进而得到柱脚的转角，荷载的大小通过作动器的内置传感器测量得到。
2.2 试验现象
本次试验主要研究内容为钢结构厚型防火涂料的破损形态，由于厚型室内防火涂料表面粗糙，质地疏松，难以用传感器测量其应力和应变，厚型钢结构 防火涂料对钢构件的刚度和承载力基本没有影响，主要通过肉眼观察其表面状态来判断其状态。柱顶的力-位移关系仅反映加载历程及构件本身对荷载的行为反应，与有无防火涂料差别不大。但构件变形的大小程度会影响防火涂料的附着性能，影响防火涂料的开裂、损坏与脱落。因此构件的受力和变形与防火涂料的破损有直接关系。
2.2.1 试件1
试件1防火涂料的实测平均厚度为28.25 mm，试件1实际加载历程见表1，每级位移往复3次。
表1 试件1加载历程
加载级数 1 2 3 45 6 78 9
加载位移值/mm ±7.0 ±9.8 ±13.7 ±19.2 ±26.9 ±37.7 ±55.0 ±77.0 ±102.0
试验开始前，试件1上的钢结构厚型防火涂料无可见裂缝。前3级荷载过程中，试件均未出现可见裂缝。加载至4级（19.2 mm）时，靴梁顶部与钢梁翼板交接处首先产生裂缝，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合；加载至5级（26.9 mm）时，同一翼板两侧靴梁上的裂缝发生贯通，且靴梁与底板连接处、柱底翼缘与腹板连接处产生细微裂缝，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合；加载至6级（37.7 mm），靴梁周围的裂缝加宽，且向翼板内侧延伸，同时500 mm高度处加劲板对应的翼缘板外侧产生细微裂缝，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合；加载至7级（55.0 mm），靴梁处裂缝沿翼板侧面向上延伸，接近加劲板，翼板内侧裂缝延伸至腹板，贯通整个腹板高度，大裂缝宽度达到1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合；加载至8级（77.0 mm），靴梁周围的裂缝和翼缘板侧面的裂缝进一步加宽，已经可以看见钢梁板，荷载恢复至零时，裂缝不能闭合，大裂缝宽度达到1.0 mm；加载至9级（102 mm），可以从裂缝中看到翼缘板发生很明显的屈曲裂缝宽度接近40 mm，钢梁塑性变形很大，截面局部屈曲严重，可以认为钢梁已经破坏，荷载回复到零后，钢梁变形不能恢复，防火涂料裂缝不能闭合，裂缝宽度仍然保持在20 mm以上，试验结束。
2.2.2 试件2
试件2钢结构厚型防火涂料的实测平均厚度为29.50 mm，试件2实际加载历程见表2，1 ~ 7级每级位移往复3次，第8级往复加载一次后试验结束。
表2 试件2加载历程
加载级数1 23456 78
加载位移值/mm ±9.8±13.7 ±19.2 ±26.9 ±37.7 ±52.7 ±73.8 ±103.3
试验开始前，试件2上的防火涂料未出现干缩裂缝。1级荷载（9.8 mm）未产生裂缝。第2级荷载（13.7 mm），靴梁顶部与钢梁翼缘板连接处首先出现细微裂缝，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。第3级荷载（19.2 mm），原有裂缝向两头延伸，在一侧的翼缘外侧裂缝发生贯通，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。第4级荷载（26.9 mm），另一侧翼缘两边靴梁顶部的裂缝贯通，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。第5级荷载（37.7 mm），翼缘与腹板连接处及翼缘侧出现细微裂缝，原有裂缝加宽，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。6级荷载（52.7 mm），靴梁顶部的裂缝向上延伸，大裂缝宽度达到1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。7级荷载（73.8 mm），靴梁顶部裂缝继续向上延伸，至500 mm高度加劲板附近，且横向延伸至钢梁腹板中部，荷载恢复至零时，裂缝不能闭合，大裂缝宽度超过1.0 mm。8级荷载（103.3 mm）往复加载一周后,靴梁顶部及其沿翼缘侧面向上延伸的裂缝显著增宽，钢柱翼缘明显屈曲钢梁塑性变形很大，截面局部屈曲严重，荷载比第7级大幅下降，可以认为钢梁已经破坏，荷载回复到零后，钢梁变形不能恢复，防火涂料裂缝不能闭合，裂缝宽度仍然保持在20 mm以上，试验结束。
由上述对试件1和试件2的测试可知，2个试件呈现的防火涂料破坏情况大致相同，主要的破坏裂缝均从靴梁上部开始产生，随荷载增加，钢梁四个角上的靴梁处裂缝从翼缘外侧和内侧贯通，然后沿翼缘板侧面向上延伸，在柱顶变形不超过53.0 mm（试件1为55.0 mm，试件2为52.7 mm）时，防火涂料的大裂缝宽度不超过1.0 mm，在荷载恢复到零时裂缝能够闭合，此后随着柱顶位移增加，加载过程中这些裂缝不断加宽，试验结束时，钢梁翼缘明显屈曲，防火涂料裂缝大宽度超过30.0 mm，局部防火涂料与钢梁明显分离。根据GB 14907—2002《钢结构防火涂料》，当厚型防火涂料的裂缝宽度不超过1.0 mm时，不会影响其性能，因此可以认为当试件的变形不超过53.0 mm时，防火涂料没有破坏。
3 结语
根据GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》规定，多、高层钢结构多遇地震下弹性层间位移角限值为1/250，罕遇地震下弹塑性层间位移角限值为1/50。根据本试验试件的钢柱高度（1 500 mm），相应的柱顶位移限值分别为6.0 mm和30.0 mm。从大变形往复加载试验中厚型防火涂料的开裂情况可知，在多遇地震下（对应试件1和试件2中的1级荷载），涂料不开裂。因此，该厚型防火涂料（平均厚度28.25 mm）在经历设计罕遇地震作用后仍能附着在钢构件的表面，并且不会产生影响其防火保护功能的裂缝，表现出可靠的附着性能，从而保证了防火保护的持续性。总之，采用水泥基厚型钢结构防火涂料，经过粘钉包网工法施工进行高层钢结构建筑的耐火保护是可靠的。
虽然钢结构厚型防火涂料组成成分的颗粒较大，涂层外观不平整，影响建筑的整体美观，多用于结构隐藏工程，但是室内钢结构厚型防火涂料的成分多为无机材料，其防火性能稳定，长期使用效果较好。
看到一篇关于钢结构厚型防火涂料抗开裂测试的文章，觉得挺好，和钢结构厚型防火涂料用户分享一下。钢结构因其自身强度高、重量轻、抗震性能佳和可靠性高等众多突出的优点被工程师们所青睐。近年来，随着我国城市化进程的加快，各大城市为了充分提高城市空间利用率、采用钢结构建造的高层建筑越来越多。但相对于混凝土、砖石等其他建筑材料而言，钢材的耐火性能较差。当温度为500 ℃左右时，钢材的屈服强度将降至常温下强度的一半。提高钢结构抗火性能的主要方法有：水冷却法；单面屏蔽法；浇筑混凝土或砌筑耐火砖；采用耐火轻质板材作为防火外包层；涂抹防火材料；采用耐火耐候钢材等。其中，厚型钢结构防火涂料是一种应用广泛钢结构防火措施。在钢结构防火涂料中水泥基钢结构厚型防火涂料可提供长达3 h的耐火保护，这一特性吻合了目前我国在建高层钢结构建筑柱子耐火时限3 h的设计要求，从而成为众多高层建筑防火措施的选择。
高层钢结构建筑不同于一般钢结构建筑，其在使用期间会受到风荷载等导致的荷载水平较低但频度较高的可变荷载作用，也可能遭遇到高烈度罕遇地震引起的大变形往复荷载作用。然而相对于钢构件本身材料而言，钢结构厚型防火涂料的力学性能较差，在遭遇地震和恐怖爆炸等偶然性事故灾害时，涂装在钢结构上的厚型钢结构防火涂料NH(BT-03）因受到的大变形荷载反复作用下，有可能开裂、破损甚至脱落，对钢结构构件在承受该类灾害后的抗火性能造成很大影响。
为了评估目前在我国应用广泛的水泥基室内厚型防火涂料在高层钢结构建筑上的适应性，为钢结构防火涂料的设计提供参考，对涂有厚型防火涂料的钢结构构件进行不同荷载水平的往复加载试验，模拟地震等罕遇荷载下的钢结构的变形情况，考查往复大变形荷载作用下，钢结构厚型防火涂料的开裂和附着性能，评估高层钢结构建筑用厚型防火涂料进行防火保护的可行性。
1 试验部分
1.1 试验内容
为实现上述目的，本试验不考虑防火涂料厚型因时间和环境等因素导致粘结附着力等物理性能退化（老化）的影响。将测试涂装有厚型防火涂料的钢构件在大变形往复荷载作用下的性能。主要模拟带厚型防火涂料钢构件在遭遇罕遇地震作用条件的性能，考查钢构件上厚型防火涂料在这种荷载作用时的开裂、损坏和脱落情况。
1.2 试件的设计
大变形往复加载测试用试件为焊接H型截面钢柱构件，构件数量为2个，钢柱总高度1.60 m，加载点离柱脚高度为1.50 m，柱子采用200 mm×150 mm×6 mm×10 mm的焊接H型柱。钢柱材料为Q235结构钢，柱脚连接螺栓采用10.9级高强螺栓。钢柱试件柱脚采用固接，在柱顶施加侧向集中荷载，在腹板上每隔500 mm设置一道加劲肋，防止加载过程中腹板局部失稳；在柱脚设置靴梁，加强柱脚并防止底板弯曲；在柱顶加载点处翼缘上加焊200 mm×200 mm×10 mm钢板，用于与作动器加载头的连接，施加的水平荷载使试件产生绕强轴的弯矩作用。
1.3 加载方案
构件下端部采用刚接设计，固定在预先设计的底座上，柱脚与底座通过高强螺栓连接，柱顶为自由端，加载位置在柱顶加强处，连接形式为铰接。通过安装在柱顶的作动器施加往复加载。
采用位移控制在柱顶施加荷载，每级位移循环3次。
1）每级加载位移量为7 mm；
2）加载初期，每级加载位移量为上级加载位移量的1.4倍；
3）当构件出现屈服之后，增长倍数改为1.3；
4）当试件破坏时，试验停止。
1.4 试件的涂装
根据GB 50016—2014《建筑设计防火规范》要求，建筑的高耐火等级为a级，对应a级耐火等级的建筑钢结构柱的耐火时限要求为3.0 h，因此对本试验的钢柱试件按3.0 h耐火时限要求采用厚型防火涂料NH(BT-03）进行防火保护。按3.0 h耐火时限钢结构厚型防火涂料要求进行防火保护，设计涂料厚度为26 mm，施工工法为喷涂粘钉挂网工法。
2 测试过程及现象
2.1 大变形往复加载测试
大变形往复加载试验时，主要采用位移计测量柱顶的侧向位移和柱脚的转动，采用水平位移计测量柱顶荷载作用方向的位移（D2）及水平面内垂直于力作用方向的位移（D1），在柱脚底板上布置竖向位移计，测量柱脚底板两边的竖向位移，进而得到柱脚的转角，荷载的大小通过作动器的内置传感器测量得到。
2.2 试验现象
本次试验主要研究内容为钢结构厚型防火涂料的破损形态，由于厚型室内防火涂料表面粗糙，质地疏松，难以用传感器测量其应力和应变，厚型钢结构 防火涂料对钢构件的刚度和承载力基本没有影响，主要通过肉眼观察其表面状态来判断其状态。柱顶的力-位移关系仅反映加载历程及构件本身对荷载的行为反应，与有无防火涂料差别不大。但构件变形的大小程度会影响防火涂料的附着性能，影响防火涂料的开裂、损坏与脱落。因此构件的受力和变形与防火涂料的破损有直接关系。
2.2.1 试件1
试件1防火涂料的实测平均厚度为28.25 mm，试件1实际加载历程见表1，每级位移往复3次。
表1 试件1加载历程
加载级数 1 2 3 45 6 78 9
加载位移值/mm ±7.0 ±9.8 ±13.7 ±19.2 ±26.9 ±37.7 ±55.0 ±77.0 ±102.0
试验开始前，试件1上的钢结构厚型防火涂料无可见裂缝。前3级荷载过程中，试件均未出现可见裂缝。加载至4级（19.2 mm）时，靴梁顶部与钢梁翼板交接处首先产生裂缝，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合；加载至5级（26.9 mm）时，同一翼板两侧靴梁上的裂缝发生贯通，且靴梁与底板连接处、柱底翼缘与腹板连接处产生细微裂缝，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合；加载至6级（37.7 mm），靴梁周围的裂缝加宽，且向翼板内侧延伸，同时500 mm高度处加劲板对应的翼缘板外侧产生细微裂缝，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合；加载至7级（55.0 mm），靴梁处裂缝沿翼板侧面向上延伸，接近加劲板，翼板内侧裂缝延伸至腹板，贯通整个腹板高度，大裂缝宽度达到1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合；加载至8级（77.0 mm），靴梁周围的裂缝和翼缘板侧面的裂缝进一步加宽，已经可以看见钢梁板，荷载恢复至零时，裂缝不能闭合，大裂缝宽度达到1.0 mm；加载至9级（102 mm），可以从裂缝中看到翼缘板发生很明显的屈曲裂缝宽度接近40 mm，钢梁塑性变形很大，截面局部屈曲严重，可以认为钢梁已经破坏，荷载回复到零后，钢梁变形不能恢复，防火涂料裂缝不能闭合，裂缝宽度仍然保持在20 mm以上，试验结束。
2.2.2 试件2
试件2钢结构厚型防火涂料的实测平均厚度为29.50 mm，试件2实际加载历程见表2，1 ~ 7级每级位移往复3次，第8级往复加载一次后试验结束。
表2 试件2加载历程
加载级数1 23456 78
加载位移值/mm ±9.8±13.7 ±19.2 ±26.9 ±37.7 ±52.7 ±73.8 ±103.3
试验开始前，试件2上的防火涂料未出现干缩裂缝。1级荷载（9.8 mm）未产生裂缝。第2级荷载（13.7 mm），靴梁顶部与钢梁翼缘板连接处首先出现细微裂缝，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。第3级荷载（19.2 mm），原有裂缝向两头延伸，在一侧的翼缘外侧裂缝发生贯通，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。第4级荷载（26.9 mm），另一侧翼缘两边靴梁顶部的裂缝贯通，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。第5级荷载（37.7 mm），翼缘与腹板连接处及翼缘侧出现细微裂缝，原有裂缝加宽，大裂缝宽度不超过1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。6级荷载（52.7 mm），靴梁顶部的裂缝向上延伸，大裂缝宽度达到1.0 mm，荷载恢复至零时，裂缝闭合。7级荷载（73.8 mm），靴梁顶部裂缝继续向上延伸，至500 mm高度加劲板附近，且横向延伸至钢梁腹板中部，荷载恢复至零时，裂缝不能闭合，大裂缝宽度超过1.0 mm。8级荷载（103.3 mm）往复加载一周后,靴梁顶部及其沿翼缘侧面向上延伸的裂缝显著增宽，钢柱翼缘明显屈曲钢梁塑性变形很大，截面局部屈曲严重，荷载比第7级大幅下降，可以认为钢梁已经破坏，荷载回复到零后，钢梁变形不能恢复，防火涂料裂缝不能闭合，裂缝宽度仍然保持在20 mm以上，试验结束。
由上述对试件1和试件2的测试可知，2个试件呈现的防火涂料破坏情况大致相同，主要的破坏裂缝均从靴梁上部开始产生，随荷载增加，钢梁四个角上的靴梁处裂缝从翼缘外侧和内侧贯通，然后沿翼缘板侧面向上延伸，在柱顶变形不超过53.0 mm（试件1为55.0 mm，试件2为52.7 mm）时，防火涂料的大裂缝宽度不超过1.0 mm，在荷载恢复到零时裂缝能够闭合，此后随着柱顶位移增加，加载过程中这些裂缝不断加宽，试验结束时，钢梁翼缘明显屈曲，防火涂料裂缝大宽度超过30.0 mm，局部防火涂料与钢梁明显分离。根据GB 14907—2002《钢结构防火涂料》，当厚型防火涂料的裂缝宽度不超过1.0 mm时，不会影响其性能，因此可以认为当试件的变形不超过53.0 mm时，防火涂料没有破坏。
3 结语
根据GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》规定，多、高层钢结构多遇地震下弹性层间位移角限值为1/250，罕遇地震下弹塑性层间位移角限值为1/50。根据本试验试件的钢柱高度（1 500 mm），相应的柱顶位移限值分别为6.0 mm和30.0 mm。从大变形往复加载试验中厚型防火涂料的开裂情况可知，在多遇地震下（对应试件1和试件2中的1级荷载），涂料不开裂。因此，该厚型防火涂料（平均厚度28.25 mm）在经历设计罕遇地震作用后仍能附着在钢构件的表面，并且不会产生影响其防火保护功能的裂缝，表现出可靠的附着性能，从而保证了防火保护的持续性。总之，采用水泥基厚型钢结构防火涂料，经过粘钉包网工法施工进行高层钢结构建筑的耐火保护是可靠的。
虽然钢结构厚型防火涂料组成成分的颗粒较大，涂层外观不平整，影响建筑的整体美观，多用于结构隐藏工程，但是室内钢结构厚型防火涂料的成分多为无机材料，其防火性能稳定，长期使用效果较好。
#雄大装修父母家# 今天一早工人估计6/7点就来施工了，上海实在太热，我8点多到工地，地暖回填找平的工人已经活干得差不多了。回填这个事情，有人觉得应该是暖通公司做，有的觉得是施工队来做，其实应该又专业的找平公司来做。我家施工队长顾总也安排了专业的队伍来施工。
★这里我先要来讲讲2个概念“地暖回填”与“地暖找平”。
1、地暖回填。说白了，就是用水泥砂浆把地暖管子盖起来，保护起来的过程就叫地暖回填。用一定比例的水泥、黄沙、豆石混合搅拌均匀，把地暖管子盖起来。那么地暖回填就做好了。
看上去简单一匹吧！ 感觉是个正常人都能做，那么，为什么还有那么多人做不好呢？这里就出现了一个让地暖回填变的麻烦问题，就是找平的问题，如果做地暖回填不考虑找平，那这就是简单的工地上任何小工都能干的活，就不存在好坏的问题。
2、地暖找平。确切的说，找不找平跟地暖没关系，地暖只需要回填，保护管道不受伤受损就好了，找平的目的是为了铺木地板，木地板对地面的平整度有要求的，一般是2米靠尺误差不超过2毫米。（我家就是全屋地板，所以对地面平整度非常高，做好必须达到地板铺贴的标准）
现在明白了吧，找平是因为你的房子里铺木地板了，如果铺木地板的地面不平，木地板铺起来就会嘎子响，因为做了地暖，原则上地板下面的隔音垫越薄越好，越薄导热越好，但越薄对地面平整度就要越高。如果你家的地面能做到两米靠尺误差2毫米，那么你的地板铺贴一定一点问题都没有。
总结一下，地暖做好，需要用水泥砂浆把管道保护起来，这个叫地暖回填，考虑客户需要做木地板，为了满足地板的铺设条件，需要把木地板区域地面做平整，这个叫找平，因为这个工序是和地暖回填一起做，这个也叫地暖找平。
★湿式地暖结构
地暖分为干式地暖和湿式地暖两种，最直观的区别是干式地暖不要回填层。回填层的作用是在整个地暖中的主要作用是蓄热、均匀热量和保护地暖管，地暖回填层的好坏直接影响地暖的散热效果。
我用一张图来看懂家里的湿式地暖结构组成： 图1。从下往上依次是结构层（即楼板）、保温层（挤塑板+反射膜）、回填层（豆石或者瓜子片混凝土层）、找平层、地面装饰层（地板或者瓷砖）。整个厚度约8cm，其中地暖占6cm。
★回填层材料的选择 图2-3
1、水泥应该采用标号不低于32.5号的普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥，因为它早期强度比较高，在凝结硬化过程中的干缩裂较为有利；
2、砂子宜采用含泥量不大于5%的中砂或粗砂；
3、豆石粒径要求在5-12mm之内。也有用瓜子片、陶粒的，地暖管的填充层厚度不小于30mm。陶粒的保温效果好，但是全部用陶粒容易后期地面开裂，所以实际情况是“陶粒+瓜子片”的组合。
★和施工时注意事项：
水泥、大沙、豆石按照1:2:3的比例均匀搅拌后浇注。水泥砂浆体积比不小于 1：3, 混凝土强度等级不小于 C15 。填充层厚度应符合设计要求，平整度不大于 5mm 。
1、地暖回填时，应该分间回填，每次的浇筑面积不宜过大，以免产生混凝土的温度裂缝，这样也有利控制标高
2、采用人工现场回填，严禁使用机械振捣设备，施工人员应穿软底鞋，采用平头铁锹工具进行施工回填
3、施工时，禁止使用铁锹直接接触地暖管，以免造成管道破损，
4、禁止在管道上用重物承压管道，如在回填时应在没有管道上铺设好木板，可以进行混凝土的搅拌施工
5、混凝土回填层应找专业的施工队伍，有的地暖公司和装修公司不提供；
6 、 混凝土填充层施工中，加热管内水压不应低于 0.6MPa, 填充层养护过程中，系统水压不应低于 0.4MPa ；
7 、 地暖系统需要在墙体、柱、过门等与地面垂直交接处敷设伸缩缝，伸缩缝宽度不应小于 10mm ，当地面面积超过 30 ㎡或边长超过 6m 时，应设置伸缩缝，伸缩缝宽度不宜小于 8mm 。上述膨胀缝在混凝土填充层施工前已铺设完毕，混凝土填充层施工时，应注意保护伸缩缝不被破坏；
8、在地暖管道铺设区内，严禁穿凿、钻孔或进行射钉作业；
9、系统初始加热前，混凝土填充层的养护期不应少于7天；
10、施工中，应对地面采取保护措施，严禁在地面上加以重载、高温烘烤、直接放置高温物体和高温加热设备；
11、加热管的填充层厚度不宜小于40mm，发热电缆的填充层厚度不宜小于30mm，过厚占层高还会减慢热量传输。当地面荷载大于20kN/m2时，应会同结构设计人员采取加固措施；
12、对于潮湿的区域，例如卫生间、浴室、洗衣间，在回填层上必须再做一遍防水；
★回填层的养护
地暖回填层待抹压过后，由专人开始养护，最好关好窗户，这样能有效的保持混凝土表面的水份，为防止混凝土内部裂缝的产生，初凝后砼表层泛白时开始洒水养护，但注意不要积水，72小时以后，方可上人进行其他工序的施工，施工时注意保护蓄热层，严禁重物或尖锐物体伤害蓄热层。#装修经验谈#
★这里我先要来讲讲2个概念“地暖回填”与“地暖找平”。
1、地暖回填。说白了，就是用水泥砂浆把地暖管子盖起来，保护起来的过程就叫地暖回填。用一定比例的水泥、黄沙、豆石混合搅拌均匀，把地暖管子盖起来。那么地暖回填就做好了。
看上去简单一匹吧！ 感觉是个正常人都能做，那么，为什么还有那么多人做不好呢？这里就出现了一个让地暖回填变的麻烦问题，就是找平的问题，如果做地暖回填不考虑找平，那这就是简单的工地上任何小工都能干的活，就不存在好坏的问题。
2、地暖找平。确切的说，找不找平跟地暖没关系，地暖只需要回填，保护管道不受伤受损就好了，找平的目的是为了铺木地板，木地板对地面的平整度有要求的，一般是2米靠尺误差不超过2毫米。（我家就是全屋地板，所以对地面平整度非常高，做好必须达到地板铺贴的标准）
现在明白了吧，找平是因为你的房子里铺木地板了，如果铺木地板的地面不平，木地板铺起来就会嘎子响，因为做了地暖，原则上地板下面的隔音垫越薄越好，越薄导热越好，但越薄对地面平整度就要越高。如果你家的地面能做到两米靠尺误差2毫米，那么你的地板铺贴一定一点问题都没有。
总结一下，地暖做好，需要用水泥砂浆把管道保护起来，这个叫地暖回填，考虑客户需要做木地板，为了满足地板的铺设条件，需要把木地板区域地面做平整，这个叫找平，因为这个工序是和地暖回填一起做，这个也叫地暖找平。
★湿式地暖结构
地暖分为干式地暖和湿式地暖两种，最直观的区别是干式地暖不要回填层。回填层的作用是在整个地暖中的主要作用是蓄热、均匀热量和保护地暖管，地暖回填层的好坏直接影响地暖的散热效果。
我用一张图来看懂家里的湿式地暖结构组成： 图1。从下往上依次是结构层（即楼板）、保温层（挤塑板+反射膜）、回填层（豆石或者瓜子片混凝土层）、找平层、地面装饰层（地板或者瓷砖）。整个厚度约8cm，其中地暖占6cm。
★回填层材料的选择 图2-3
1、水泥应该采用标号不低于32.5号的普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥，因为它早期强度比较高，在凝结硬化过程中的干缩裂较为有利；
2、砂子宜采用含泥量不大于5%的中砂或粗砂；
3、豆石粒径要求在5-12mm之内。也有用瓜子片、陶粒的，地暖管的填充层厚度不小于30mm。陶粒的保温效果好，但是全部用陶粒容易后期地面开裂，所以实际情况是“陶粒+瓜子片”的组合。
★和施工时注意事项：
水泥、大沙、豆石按照1:2:3的比例均匀搅拌后浇注。水泥砂浆体积比不小于 1：3, 混凝土强度等级不小于 C15 。填充层厚度应符合设计要求，平整度不大于 5mm 。
1、地暖回填时，应该分间回填，每次的浇筑面积不宜过大，以免产生混凝土的温度裂缝，这样也有利控制标高
2、采用人工现场回填，严禁使用机械振捣设备，施工人员应穿软底鞋，采用平头铁锹工具进行施工回填
3、施工时，禁止使用铁锹直接接触地暖管，以免造成管道破损，
4、禁止在管道上用重物承压管道，如在回填时应在没有管道上铺设好木板，可以进行混凝土的搅拌施工
5、混凝土回填层应找专业的施工队伍，有的地暖公司和装修公司不提供；
6 、 混凝土填充层施工中，加热管内水压不应低于 0.6MPa, 填充层养护过程中，系统水压不应低于 0.4MPa ；
7 、 地暖系统需要在墙体、柱、过门等与地面垂直交接处敷设伸缩缝，伸缩缝宽度不应小于 10mm ，当地面面积超过 30 ㎡或边长超过 6m 时，应设置伸缩缝，伸缩缝宽度不宜小于 8mm 。上述膨胀缝在混凝土填充层施工前已铺设完毕，混凝土填充层施工时，应注意保护伸缩缝不被破坏；
8、在地暖管道铺设区内，严禁穿凿、钻孔或进行射钉作业；
9、系统初始加热前，混凝土填充层的养护期不应少于7天；
10、施工中，应对地面采取保护措施，严禁在地面上加以重载、高温烘烤、直接放置高温物体和高温加热设备；
11、加热管的填充层厚度不宜小于40mm，发热电缆的填充层厚度不宜小于30mm，过厚占层高还会减慢热量传输。当地面荷载大于20kN/m2时，应会同结构设计人员采取加固措施；
12、对于潮湿的区域，例如卫生间、浴室、洗衣间，在回填层上必须再做一遍防水；
★回填层的养护
地暖回填层待抹压过后，由专人开始养护，最好关好窗户，这样能有效的保持混凝土表面的水份，为防止混凝土内部裂缝的产生，初凝后砼表层泛白时开始洒水养护，但注意不要积水，72小时以后，方可上人进行其他工序的施工，施工时注意保护蓄热层，严禁重物或尖锐物体伤害蓄热层。#装修经验谈#
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