浦东新区凌空路55弄舜川公寓吉利物业，在公共道路上私设道闸，而且胆子大到把小区里面的道闸拆掉移位到红线之外，圈占公共道路从事交通活动，想收取非法停车费，从事经营性活动！涉嫌违反了《中华人民共和国道路安全法》第29条，第31条，第104条，第119条，特向上海市人民政府举报，请给予调查处理，保护公共道路不被侵占！并请上海市政府给予回复，以上行为是否违反了《中华人民共和国道路交通安全法》？再说，红线之外属于国家所有土地，社会公共资源不能被任何人随意圈划，凡涉及公共资源的规划和使用，必须符合相关制度，政策规定，经政府相关部门审批同意，经全体业主同意，经正规公示，由各管理部门监督执行！吉利物业以小区内车位不够为由，美其名曰为车辆管理，实为想霸占公共道路资源和不正规收费，公共区域不得私占，不能私收停车场，更不能加装地锁或者道闸，我想这是城管部门的明确要求！我试问一下，合庆的城管部门看之而望之，群众的呼声知之而不理吗？

有证土地被强占 ，公然抗法抢车位

我们是广东省茂名市油城八路橘洲东路68号和70号梯的业主，我们两梯28户住户和东头的66号7户住户是同栋楼，我们北边20米有栋楼是84号和86号两梯的，他们共28户住户,这两栋楼是2003年由同一个开发商建成的。按照土地使用证我们这栋楼占地是56米长33米宽，楼位于地的中央位置。除了本楼体的占用宽度我们这栋楼北边的外墙往北有10.3米是我们的土地，南边的外墙往南边有9.5米是我们的土地。但我们这两梯楼梯朝向是向南，66号梯朝向是北，具体请看看宗地图和宗地图的标注说明图。84号86号和66号梯利用这一点在2021年2月私建智能道闸将我们拥有土地使用权的大院封闭起来，彻底不让我们停车。

我们多次找他们协商反映，他们都置之不理。八月份找居委协商处理，在居委在场的情况下他们也承认后面的土地我们有使用权，但就是不让我们停车过去。我们逼不得已又向本地的辖区街道办反映，但仍没什么实际的处理结果。后经上访渠道得到以茂名市领导及多部门联合办公方式处理的机会，所幸领导们非常重视，也很快给出了处理意见。负责土地使用证的自然资源局负责人根据宗地图明确给出结论按土地使用证北面大院他们只占有4/6左右的使用权，我们70号和68号梯的人占有2/6左右，对方无权私自封闭北面大院不给我们用。市领导也当场给出了处理意见，就是住户能协商就协商好，协商不了的话就要拆他们违建的拦车系统（智能道闸）。后经过街道办从中协商，对方依然不同意。特别是84号和86号的住户他们只占了9.5米的，而我们这边10.3米的地是他们根本就没份的，却仍不让我们使用自己的土地停车。理由一是当时我们这有住户在他们那栋楼买了摩托车房且没有证。这种理由是非常荒谬的，首先住户已经向开发商付了款才买了摩托车房（有购房合同），而买房的价钱就是包括土地的使用权跟房的造价，由于历史原因当时的摩托车房大多都没有办房产证，但这并不影响购买者对摩托车房及其相关的土地使用权，这也是中央推行的房地一体政策，也是后来将房产证土地证两证改为不动产证一证的原因。更何况我们这两梯的住户只有几户人在那里买了摩托车房，我们还有20多户没买他那边摩托车房的为什么也不能去自己的土地停车呢？而我们这半边的土地他们是一分钱也没付出过的，他们完全没有使用权却霸着来用。还有另一个理由更可笑说我们没有给大院管理费，而实情是很多年前我们就已经有人提出交管理费，然后让我们在那边停车，但他们不同意。有两三位我们这边的住户由于摩托车房或车库在本栋楼北边的，前几年也在那里交管理费停车的，现在车位紧张了也被他们强赶了出来，还搞到差点就打起来了并报警处理。退一步说你要管理的话管理你自己的土地啊，我们这半边的大院土地你84号和86号都没份的，凭什么你来管理？而66号梯住户只有7户只占本栋楼5分1人，他们的份额在那半边大院也就是3分1左右（本楼南北边土地距离不同），为什么把我们这边的3分2也给管理掉了？参照最近小区附近新建的电信停车场公示标准，一个车位一个月就600元，对方强占我们半个大院的2/3左右地，最低估计也有8个小车位，一个月他们强抢多少钱？至于准确的车位计算，当时在居委协商时，我们就曾提出可由政府国土部门按土地证比例来算，大家按比例来使用车位。他们一口拒绝了就是一个车位都不给我们用。说到底他们就是靠恶靠蛮来强占，更有甚者我们这边梯有一住户小车库（有证的）就是在北边自己楼下的，有时她会将车停在北边大院空地，就因为这个原因对方都不让她进大院，就是想停车进自己的小车库都不行了，被逼只能将小车停在大院门口进行抗争，这些人野蛮强横到了此种地步。

结果不出所料协商时对方就是不肯同意我们过去停车，最终街道办只能发出通告要求对方在2021年11月26号前要拆除违建的道闸，并张贴在小区门口。

事情到这一步我们真的很感谢市委和市政府的英明处理决策，想着事情终于解决了，天下还有说理的地方。但是11月26号的限期过后一个多月了，街道办城管还没处理行动，期间我们多次问过居委的同志，答复是领导还在研究中。这我们就不太明白了，这件事前前后后反映协商两个多月了，街道办发出通告期限结束也有一个多月了。自然资源局的负责领导对土地权限比例都已有明确说明，市领导都给出了处理意见，剩下的执行都这么难，是对方太凶吗？但城管应该不会怕恶人啊,好不容易2022年1月19号的下午城管部门终于来拆了他们违建的道闸，但仔细一看只是拆了道闸的栏杆。这样做似乎很不彻底，因为道闸包括了摄像头和控制系统，单单拆栏杆不彻底。不出所料对方当天晚上就将栏杆装回去了，我们见到大声指出你们这样装栏杆回去属于抗法行为，是明显抗拒政府部门的行政执法，结果对方不但不理还说叫城管来把所有东西都拆光啊。

至此我们两梯的业主希望政府的相关部门能对这种藐视政府抗拒执法对有土地证的土地都这么强抢行为做出彻底地处理，应该将整个道闸系统包括中间的摄像头和栏杆连接桩及其控制系统一并拆除并收缴以防他们再次重装，还应依相关法律对他们处以违建物价值一倍以下的罚款处罚。而且为了避免对方再次强占我们土地骚扰我们业主停车，应该参照旁边小区楼的东西向围墙的现状，批准我们按照土地证宗地图红线的东西划线位置建围墙和他们分隔开来。

【达人连麦、同城直播， 单月GMV过亿的国民羽绒鸭鸭破解快手自播密码】单场GMV突破1500万，11月GMV过亿，12月至今，14天GMV突破4000万，今年9月入驻快手的羽绒服品牌鸭鸭成为近三个月来快手自播成绩跃升最快的黑马品牌。

成绩背后，除品牌长期累积的实力及强大的货品供应链外，还离不开品牌的积极探索，以及与平台的契合度、深刻解析平台DNA后的创新玩法。

在抓稳“人货场”基本盘基础上，鸭鸭充分探究“接地气”的平台玩法，创新性地与达人主播连麦、组建团队前往哈尔滨开辟同城流量入口，尝试打开快手品牌自播“天花板”。

49年深耕筑牢品牌实力，达人分销+品牌自播并举

在品牌自播浪潮席卷下，依靠几款爆品打出高额GMV铺开销量往往是成功秘籍，但想要长远发展，品牌的深厚实力不可或缺。

始创于1972年，鸭鸭深耕羽绒垂类49年，线下布局1000多家实体店，线上全渠道发力，布局天猫、唯品会、拼多多等传统电商品牌，跻身淘系TOP级商家。

顺应直播电商浪潮，鸭鸭于2020年开启直播电商，并在快手等平台开启达人分销模式，充分挖掘达人资源优势，率先借助达人影响力在新兴电商平台增加品牌好感度。

在布局达人分销的同时，2021年9月，受到快手小二的邀请，鸭鸭正式入局快手。

无论是在传统电商平台亦或新兴电商领域，鸭鸭的优势在于专业的设计研发能力及强大的供应链承接能力，鸭鸭每年要从上万个设计稿中选出2000多个有效款，并结合平台数据不断测试爆款，然后翻单，最大限度的将长板拉长，针对不同渠道持续开发新的款式来承接流量。

在鸭鸭品牌快手负责人阿熙看来，在当下直播渠道爆品思维的驱动下，品牌后端供应链承接能力至关重要，

“一天几十万件待发货的考验的是我们柔性供应链的快速反应模式，我们能在7—15工作日内迅速把几十万销量和款式快速的生产出来，而且同时在这么快速的快返供应链基础之上严控品质，这得益于鸭鸭深耕羽绒服行业多年的数字化驱动供应链。”

基于丰富的货品储备，鸭鸭在直播间货盘组合上创造出更多可能，搭建出对应不同人群标签的近十个核心直播间，形成店群矩阵模式，“我们有很多的货品可以组合，不同货品组合成不同的货品结构，应对不同的人群标签，放到不同的直播间里面，从而尽快地摸索出品牌自播的玩法逻辑。“

此外，品牌的货盘优势也在品牌自播与达人分销并举时得以体现。通过两种截然不同的货品搭配逻辑，鸭鸭有效避免了在达人分销与品牌自播两种渠道货品相同的矛盾，“达人直播间更多为大众爆款，品牌直播间倾向于高客单、设计款。”

夯实“人货场”基本盘，探索新流量入口打破“天花板”

在强大货品供应链背书的优势下，鸭鸭在快手的冷启动阶段驾轻就熟。
“我们在快手第一家店铺七天时间销售额达一百万，后续又做了一家，也是七天破百万，”对于鸭鸭的自播成绩，电商运营负责人吴澄底气十足。

目前，鸭鸭在快手商业流量的投入为鸭鸭从零开始自播创造出缓冲期。在快手官方流量对投活动的支持下，鸭鸭通过磁力金牛等工具合理投流，以较低的成本累计沉淀150万粉丝，为后期直播打稳流量基本盘。

高质量的短视频内容也为鸭鸭开启自播建立良好品牌形象。除常规直播亮点回顾及爆款预告外，鸭鸭团队还通过成熟精致的外景展示，配合短小情节剧的演绎，将羽绒服场景化展示，结合外形靓丽的演员的生动表演，增加产品吸引力。

而在快手主播团队的选择上，鸭鸭则沿用其他平台的成熟团队，每天直播四场共16小时，每场直播配备主播、场控、主播等人员，上架5至8个单品。在人货场环境搭建就绪后，鸭鸭对于快手玩法的挖掘与新兴流量渠道的挖掘，则开启了“创新模式”。

“9月份南方还没那么冷，但北方已经大幅降温，我们观察到店播有个同城入口，便想到北方找个基地租个直播间，去‘吃’一下同城流量。”9月底，鸭鸭组建十几人的直播团队，从杭州前往哈尔滨，组建临时直播间，利用同城推荐流量入口，鸭鸭精准触及北方用户，成功向私域引流。

在开辟流量入口上，鸭鸭的努力不止于此。10月21日，鸭鸭快手旗舰店与快手达人进行连麦直播，短时间打爆三个羽绒款式，创下单场GMV突破3000万的销售记录。在吴澄看来，与主播连麦实属另辟蹊径，“我们看中对方黏性极高的私域流量及号召力，事实证明也达到了好的效果。”

连麦作为快手极具特色的原生玩法，本身便自带粉丝好感度，加之主播以女性为主的粉丝结构与鸭鸭目标受众的高重合度，此次合作以高转化率圆满成功。

在吴澄看来，鸭鸭在快手的自播之路走得十分顺利，“我们目前没有遇到太大的困难，但想继续通过商业化投流、精细化运营，探一探快手羽绒行业的‘天花板’。”

立足行业培养消费者心智，让羽绒走进千家万户

近年来，羽绒市场的行情价格以每年20%的幅度增长。

据不完全统计，目前中国市场羽绒渗透率位于20%—25%，但欧美国家却普遍达到了70%—80%，较为昂贵的价格成为制约起大众化的首要因素，其次，适用场景有限、缺乏时尚度等因素也延缓了羽绒单品在国内的普及速度。

羽绒服也可以变成日常化的、大众化的消费单品，这是鸭鸭想要传递给中国市场的概念，“我们通过提供高性价比、平民化的价格，开发从童装到中老年全年龄线、覆盖多种风格的单品，去服务适合于所有的消费群体，让他不觉得羽绒服是很昂贵的产品。”

在线上渠道的布局过程中，快手国民性的发展理念与鸭鸭的品牌初心不谋而合。“快手平台用户覆盖面广，画像丰富，我们想借助与对快手这种大众用户传递信息的平台，能够联合去把我们理念、把产品植入到这些用户心目当中。”

此外，面对当下商业化流量水涨船高的困境，阿熙表示私域流量将是未来品牌发展的重点，“目前流量越来越贵且不稳定，高粘性的私域流量将是品牌长期发展的宝贵资产。”

对于未来的规划，阿熙表示将会注重于精简优化直播间数量，在现有基础上将直播间粉丝延展至千万级体量，“目前我们已在收集相应粉丝反馈，明年我会针对这些款式的销售数据定向地开发一些针对适合快手的款式。”