今天去姥姥家吃饭 我的车路过这里的时候 这个老人的子女正在上车 跟老人告别 我的车停到楼后 又走过来的时候 老人子女的车已经走了 可是老人望着车离开的方向一直站着 我盯着看了他很久 进了楼道拍下了照片 到了姥姥家从窗户看的时候 他才依依不舍又回头望了一眼车离开的方向才转身 心里说不出的感觉 很心酸
据Talksport记者Alex Crook透露，目前波特正在与布莱顿球员道别。
根据此前媒体的报道，切尔西已经与波特就执教事宜达成一致，这位47岁的英格兰教头即将成为蓝军主帅。Alex Crook进一步指出，波特目前正在布莱顿俱乐部的训练场上向球员告别，而在客战伯恩茅斯的比赛之前，布莱顿名宿布鲁诺-萨尔托-格劳负责球队的训练工作。#体育##足球#
根据此前媒体的报道，切尔西已经与波特就执教事宜达成一致，这位47岁的英格兰教头即将成为蓝军主帅。Alex Crook进一步指出，波特目前正在布莱顿俱乐部的训练场上向球员告别，而在客战伯恩茅斯的比赛之前，布莱顿名宿布鲁诺-萨尔托-格劳负责球队的训练工作。#体育##足球#
“有外力吸着门。”2008年，航天员翟志刚正要去完成中国的第一次太空行走，神舟7号的舱门打不开了。好不容易打开门，又遇怪事。
2008年，神舟7号搭载三名航天员进入太空，此次主要任务就是完成中国的第一次太空行走，任务将由指令长翟志刚来完成。
9月27日下午，翟志刚按照之前规定的程序，准备出舱完成行走，没想到意外发生了。
不管他如何用力，舱门都一动不动。在地面时，舱门开关都很轻松，即便当时是在太空中，经过严格训练的航天员，也不可能打不开舱门啊。
为了不影响队友情绪，翟志刚没有声张，使出更大的力气去拉舱门，舱门却依旧动也不动。
这时，旁边的航天员刘伯明发现了异常，忙走过来帮忙，结果舱门像被“蚌”住了一般。翟志刚轻声说：“感觉总有个力在吸着舱门。”
到底是内外压力差的作用，还是什么未知事物的影响，当时谁也不知道，但令航天员们着急上火的是，飞船即将飞出测控区，此时必须要出门。
刘伯明沉声问：“志刚，出吗？”翟志刚略一思索回答道：“出，今天必须出！”
这看似简单的对话，暗藏着一场生死抉择。
果然，刘伯明拿来了一根撬棍，两个人开始用它撬舱门，另一名航天员景海鹏在他们身后默默注视着他们，三个人都知道，自己接下来将要面对的是什么。
太空中没有氧气，人之所以能在太空生存，正是因为所搭载的飞行器形成了一个密闭的空间，可以盛放供他们呼吸的空气。
舱门的密封性不好，将造成空气泄漏，假如被撬后舱门关不上了，再多氧气也不够流走的，到时候三个人将会变成没有水的鱼儿，在太空这个远离地球的浩渺之处干涸。
还好，门很快被撬开了，看上去损伤也不大。三个人来不及多想，赶紧打着配合，让翟志刚出舱行走。
然而翟志刚才从舱门处探出了半边身子，警报声突然响了起来。是轨道舱火警！
此时舱门已经打开，三个人正暴露在太空之中，一旦轨道舱的火星接触太空，那么几秒钟内就会发生爆炸。
翟志刚曾回忆说：“刚听到这个消息时，顿时头皮发麻。”
可假如此时，翟志刚选择赶紧返回舱中，紧闭舱门，那么轨道舱爆炸的几率会大幅度减少。可万一入舱后，舱门又打不开了呢？
想到这里，翟志刚立马加快了出舱速度，对离自己近的刘伯明说：“快！国旗！”
为了以防万一，翟志刚没按照事先制定好的程序先在太空行走。
只见他快速固定好绳索，对着“镜头”跟地面指挥中心打招呼说：“神舟7号报告，我已出舱，感觉良好。”
与此同时，舱内的火警一直在响。
翟志刚此时只好用最快的速度将国旗展示出来：“当时就想，假如我三个出事了，我挥舞国旗就当告别了。”
难不成冒着生命危险就是为了告别？当然不是，翟志刚挥舞国旗的意义就在于告诉大家，我们中国人在太空行走过，这也是此次神舟7号的核心任务。
也许有人会问，完成这个任务就这么重要吗？
早在1965年，苏联航天员就完成过天空行走。我国经过那么多年的追赶，才终于有能力实现太空行走。
这是中国人对太空探索迈出的具有划时代意义的一步，更重要的是它既能检验之前的研究数据，也能为后面的科研工作积累经验。
此次一旦发生意外，下一次太空行走不知道要推迟到几时，重要的科研数据更无从获取了。
所以，在关键时刻，航天员们都默默地做出了自己的选择，尽力配合着翟志刚助他完成出舱任务。
事后，刘伯明说：“我们代表着国家来到太空，该完成的任务必须完成，至于我们的生死在登上航空器的那刻已经置之度外了。所以，这一点上，我们三个不用商量，就已经有了默契。”
好在，正在翟志刚尽力展示国旗时，地面指挥中心传来消息说：“警报是误报，没有发生火警。”
所有人的心一下子放回了肚子里去。更幸运的是，等翟志刚结束22分钟的太空行走回舱后，惊奇地发现舱门依旧很好，密封性没有问题。
冷静下来后，航天员们分析，舱门打不开应该是当时没有将舱内空气放出到一定值，造成气压差。而后来在舱内抽了真空，从理论上讲火也不能燃烧，根本不可能有火警，但地面人员一时紧张就造成了误判。他们也紧张得忘记了判断。
“都是第一次操作，每个人都太紧张了，才有了这些小插曲。”
就这样，他们圆满完成任务回到地球。为他们欢呼的人们，几乎没人知道，看似什么没发生的太空旅行，在某个时刻竟需要他们做出生死抉择。
2021年，天和空间站的宇航员刘伯明和汤洪波，分别出舱完成太空行走，且在舱外活动了6小时46分钟。
相比2008年的那一次舱外行走，他们显得信步由僵，而这一切，要感谢那次并不完美的尝试。
尝试者的伟大在于，在未知时依旧选择了勇敢。
2008年，神舟7号搭载三名航天员进入太空，此次主要任务就是完成中国的第一次太空行走，任务将由指令长翟志刚来完成。
9月27日下午，翟志刚按照之前规定的程序，准备出舱完成行走，没想到意外发生了。
不管他如何用力，舱门都一动不动。在地面时，舱门开关都很轻松，即便当时是在太空中，经过严格训练的航天员，也不可能打不开舱门啊。
为了不影响队友情绪，翟志刚没有声张，使出更大的力气去拉舱门，舱门却依旧动也不动。
这时，旁边的航天员刘伯明发现了异常，忙走过来帮忙，结果舱门像被“蚌”住了一般。翟志刚轻声说：“感觉总有个力在吸着舱门。”
到底是内外压力差的作用，还是什么未知事物的影响，当时谁也不知道，但令航天员们着急上火的是，飞船即将飞出测控区，此时必须要出门。
刘伯明沉声问：“志刚，出吗？”翟志刚略一思索回答道：“出，今天必须出！”
这看似简单的对话，暗藏着一场生死抉择。
果然，刘伯明拿来了一根撬棍，两个人开始用它撬舱门，另一名航天员景海鹏在他们身后默默注视着他们，三个人都知道，自己接下来将要面对的是什么。
太空中没有氧气，人之所以能在太空生存，正是因为所搭载的飞行器形成了一个密闭的空间，可以盛放供他们呼吸的空气。
舱门的密封性不好，将造成空气泄漏，假如被撬后舱门关不上了，再多氧气也不够流走的，到时候三个人将会变成没有水的鱼儿，在太空这个远离地球的浩渺之处干涸。
还好，门很快被撬开了，看上去损伤也不大。三个人来不及多想，赶紧打着配合，让翟志刚出舱行走。
然而翟志刚才从舱门处探出了半边身子，警报声突然响了起来。是轨道舱火警！
此时舱门已经打开，三个人正暴露在太空之中，一旦轨道舱的火星接触太空，那么几秒钟内就会发生爆炸。
翟志刚曾回忆说：“刚听到这个消息时，顿时头皮发麻。”
可假如此时，翟志刚选择赶紧返回舱中，紧闭舱门，那么轨道舱爆炸的几率会大幅度减少。可万一入舱后，舱门又打不开了呢？
想到这里，翟志刚立马加快了出舱速度，对离自己近的刘伯明说：“快！国旗！”
为了以防万一，翟志刚没按照事先制定好的程序先在太空行走。
只见他快速固定好绳索，对着“镜头”跟地面指挥中心打招呼说：“神舟7号报告，我已出舱，感觉良好。”
与此同时，舱内的火警一直在响。
翟志刚此时只好用最快的速度将国旗展示出来：“当时就想，假如我三个出事了，我挥舞国旗就当告别了。”
难不成冒着生命危险就是为了告别？当然不是，翟志刚挥舞国旗的意义就在于告诉大家，我们中国人在太空行走过，这也是此次神舟7号的核心任务。
也许有人会问，完成这个任务就这么重要吗？
早在1965年，苏联航天员就完成过天空行走。我国经过那么多年的追赶，才终于有能力实现太空行走。
这是中国人对太空探索迈出的具有划时代意义的一步，更重要的是它既能检验之前的研究数据，也能为后面的科研工作积累经验。
此次一旦发生意外，下一次太空行走不知道要推迟到几时，重要的科研数据更无从获取了。
所以，在关键时刻，航天员们都默默地做出了自己的选择，尽力配合着翟志刚助他完成出舱任务。
事后，刘伯明说：“我们代表着国家来到太空，该完成的任务必须完成，至于我们的生死在登上航空器的那刻已经置之度外了。所以，这一点上，我们三个不用商量，就已经有了默契。”
好在，正在翟志刚尽力展示国旗时，地面指挥中心传来消息说：“警报是误报，没有发生火警。”
所有人的心一下子放回了肚子里去。更幸运的是，等翟志刚结束22分钟的太空行走回舱后，惊奇地发现舱门依旧很好，密封性没有问题。
冷静下来后，航天员们分析，舱门打不开应该是当时没有将舱内空气放出到一定值，造成气压差。而后来在舱内抽了真空，从理论上讲火也不能燃烧，根本不可能有火警，但地面人员一时紧张就造成了误判。他们也紧张得忘记了判断。
“都是第一次操作，每个人都太紧张了，才有了这些小插曲。”
就这样，他们圆满完成任务回到地球。为他们欢呼的人们，几乎没人知道，看似什么没发生的太空旅行，在某个时刻竟需要他们做出生死抉择。
2021年，天和空间站的宇航员刘伯明和汤洪波，分别出舱完成太空行走，且在舱外活动了6小时46分钟。
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尝试者的伟大在于，在未知时依旧选择了勇敢。
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