我的手机桌面非常非常的棒，但是不能给你们看。今天发生了仿佛漫画一般的事情，但是不告诉你们。又想让大家焦虑，又希望大家可以期待有朝一日听我说起这件事。啊，虽然是很小很小的幸福。希望可以静候。*某时的富士山
僕の待ち受けめちゃめちゃ素敵なんですけど、見せられません。今日漫画みたいなこと起こったんですけど、言えません。焦ったいけど、いつかお話するで楽しみにお待ちいただければ。あ、全然小さな幸せですけど。お待ちいただければ。*いつかの富士山
僕の待ち受けめちゃめちゃ素敵なんですけど、見せられません。今日漫画みたいなこと起こったんですけど、言えません。焦ったいけど、いつかお話するで楽しみにお待ちいただければ。あ、全然小さな幸せですけど。お待ちいただければ。*いつかの富士山
平成筑豊鉄道田川線の鉄道風景（その1：神田商店上伊田～源じいの森）
写真2枚目：平成筑豊鉄道田川線神田商店上伊田駅
（福岡県田川市大字伊田）
九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線と合流する地点の近くにあり、信号場は田川伊田駅構内にある。日田彦山線と並行しているがそちらに駅はない。
田川市内の金属リサイクル業者「神田商店」がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が神田商店 上伊田駅となっている。
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。2017年度の1日平均乗降人員は68人である。
写真4枚目：平成筑豊鉄道田川線田川高校前勾金駅
（福岡県田川郡香春町大字中津原）
当駅の約500m西側にある福岡県立田川高等学校がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が田川高校前 勾金駅となっている。
地上駅であり、相対式ホーム2面2線を有する列車行違い（交換）可能な無人駅である。駅舎には以前ラーメン店が入っていたが、現在は美容院「g」が入居している。
写真7枚目：平成筑豊鉄道田川線柿下温泉口駅
（福岡県田川郡香春町大字中津原）
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。周辺は雑木林と田畑が多い。
写真8枚目：平成筑豊鉄道田川線内田駅
（福岡県田川郡赤村大字内田）
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。転換前に存在していた内田信号場とは場所が異なる。駅周辺は田畑や林である。
写真10~11枚目：平成筑豊鉄道田川線 内田三連橋梁【国登録有形文化財】
（福岡県田川郡赤村大字内田）
田川線の赤駅 - 内田駅間に所在する橋長13m、スパン長3.35mの三連アーチ橋である。1895年（明治28年）8月に竣工、同年8月15日に供用開始した。設計は野辺地久記。基本計画にはドイツ人技師ヘルマン・ルムシュッテルも関係している。
本橋梁の特徴として、内田川の下流（橋梁西）側は煉瓦積み、上流（橋梁東）側は切石積みとなっている。煉瓦積みのほうは将来の複線化の際の橋梁増設を考慮して煉瓦を交互に突き出させた「げた歯構造」と呼ばれる積み方で、縞模様および市松模様に見える。
本橋梁は1999年（平成11年）11月18日に、国の登録有形文化財に登録された。
写真12~13枚目：平成筑豊鉄道田川線 赤駅
（福岡県田川郡赤村大字内田）
優等列車の運行はなく、普通列車のみ停車する。下り列車進行方向に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。待合室あり。
駅前に村役場、中央公民館、保健センターなどの村の施設が集中している。ただし駅周辺に大きな集落や商店はなく、村の中心市街地へは隣の油須原駅のほうが近い。
駅前の道路は未完成に終わった日本国有鉄道（国鉄）油須原線用に用意された敷地で、道路上に敷設された軌道の上でボランティアの手によるトロッコ列車が冬期を除く月1回程度運行されている。
写真14~16枚目：平成筑豊鉄道田川線 森商事油須原駅
（福岡県田川郡赤村大字赤）
ネーミングライツにより森商事 油須原駅（もりしょうじ ゆすばるえき）と呼ばれる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下ホームは大きく離れた位置にあり、両ホーム間は構内踏切で連絡する。無人駅となっている。田川伊田方面ホームにある駅舎は、開業時からのもので貴重な存在である。東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜の撮影に使われた。
かつて、日本国有鉄道（国鉄）日田彦山線豊前川崎駅から国鉄添田線（現・廃止）大任駅を経て当駅に至る国鉄油須原線の計画があったが、開通しないままに終わった。
写真17~18枚目：平成筑豊鉄道田川線 源じいの森駅
（福岡県田川郡赤村大字赤）
付近にある自然公園「源じいの森」の名に由来する。源じいの森の名前自体は付近で見られる源氏蛍の源、赤村の村花である春蘭の方言名「じいばば」のじい、赤村の7割を占める森林の森を組み合わせて名づけられた。単式ホーム1面1線の棒線地上駅である。
写真2枚目：平成筑豊鉄道田川線神田商店上伊田駅
（福岡県田川市大字伊田）
九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線と合流する地点の近くにあり、信号場は田川伊田駅構内にある。日田彦山線と並行しているがそちらに駅はない。
田川市内の金属リサイクル業者「神田商店」がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が神田商店 上伊田駅となっている。
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅である。2017年度の1日平均乗降人員は68人である。
写真4枚目：平成筑豊鉄道田川線田川高校前勾金駅
（福岡県田川郡香春町大字中津原）
当駅の約500m西側にある福岡県立田川高等学校がネーミングライツを取得し、2009年（平成21年）4月1日より愛称付きの駅名が田川高校前 勾金駅となっている。
地上駅であり、相対式ホーム2面2線を有する列車行違い（交換）可能な無人駅である。駅舎には以前ラーメン店が入っていたが、現在は美容院「g」が入居している。
写真7枚目：平成筑豊鉄道田川線柿下温泉口駅
（福岡県田川郡香春町大字中津原）
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。周辺は雑木林と田畑が多い。
写真8枚目：平成筑豊鉄道田川線内田駅
（福岡県田川郡赤村大字内田）
単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。転換前に存在していた内田信号場とは場所が異なる。駅周辺は田畑や林である。
写真10~11枚目：平成筑豊鉄道田川線 内田三連橋梁【国登録有形文化財】
（福岡県田川郡赤村大字内田）
田川線の赤駅 - 内田駅間に所在する橋長13m、スパン長3.35mの三連アーチ橋である。1895年（明治28年）8月に竣工、同年8月15日に供用開始した。設計は野辺地久記。基本計画にはドイツ人技師ヘルマン・ルムシュッテルも関係している。
本橋梁の特徴として、内田川の下流（橋梁西）側は煉瓦積み、上流（橋梁東）側は切石積みとなっている。煉瓦積みのほうは将来の複線化の際の橋梁増設を考慮して煉瓦を交互に突き出させた「げた歯構造」と呼ばれる積み方で、縞模様および市松模様に見える。
本橋梁は1999年（平成11年）11月18日に、国の登録有形文化財に登録された。
写真12~13枚目：平成筑豊鉄道田川線 赤駅
（福岡県田川郡赤村大字内田）
優等列車の運行はなく、普通列車のみ停車する。下り列車進行方向に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。待合室あり。
駅前に村役場、中央公民館、保健センターなどの村の施設が集中している。ただし駅周辺に大きな集落や商店はなく、村の中心市街地へは隣の油須原駅のほうが近い。
駅前の道路は未完成に終わった日本国有鉄道（国鉄）油須原線用に用意された敷地で、道路上に敷設された軌道の上でボランティアの手によるトロッコ列車が冬期を除く月1回程度運行されている。
写真14~16枚目：平成筑豊鉄道田川線 森商事油須原駅
（福岡県田川郡赤村大字赤）
ネーミングライツにより森商事 油須原駅（もりしょうじ ゆすばるえき）と呼ばれる。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下ホームは大きく離れた位置にあり、両ホーム間は構内踏切で連絡する。無人駅となっている。田川伊田方面ホームにある駅舎は、開業時からのもので貴重な存在である。東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜の撮影に使われた。
かつて、日本国有鉄道（国鉄）日田彦山線豊前川崎駅から国鉄添田線（現・廃止）大任駅を経て当駅に至る国鉄油須原線の計画があったが、開通しないままに終わった。
写真17~18枚目：平成筑豊鉄道田川線 源じいの森駅
（福岡県田川郡赤村大字赤）
付近にある自然公園「源じいの森」の名に由来する。源じいの森の名前自体は付近で見られる源氏蛍の源、赤村の村花である春蘭の方言名「じいばば」のじい、赤村の7割を占める森林の森を組み合わせて名づけられた。単式ホーム1面1線の棒線地上駅である。
#铃木爱理[超话]#
皆様！
#愛理のGNW 最終日
ありがとうございました！
最高なGWでした寝れない！
仲間がいるから
1人でも頑張れるっていつも思う！
また背中押されちゃったな
明日からお仕事の方、おうち時間続ける方のパワーに少しでもなっていたら嬉しいです
#やじすずのGNW
トレンド入りもありがとう
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