#三联美食# 兰州拉面,我的主食之神
文/欧阳

兰州拉面店里,师傅在案板上把面抻得噼趴作响,锅里牛肉汤的腾腾热气满屋子氤氲,青葱小菜和大片牛肉已在桌上静候,两大碗清亮滚烫的牛肉拉面端上来,拼桌挤在喧闹人群中,埋头呲溜吸入一大口,我俩会心一笑,解了一口久违的乡愁。

兰州拉面在兰州本地被称为“牛肉面”,亦称之为“牛大”或“牛碗大”,取“大碗牛肉面”之意。舌尖上的中国这样描述它:“一碗绝佳的牛肉面,应具有汤汁清爽、萝卜白净、辣油红艳、香菜翠绿、面条黄亮五个特点。”“一清二白三红四绿五黄”这份棱角分明,规矩响亮的标准,是对兰州拉面手艺与风味的牢牢封存。

对于这些年不知道吃什么时,每每去吃一碗兰州拉面当作主食的我,判断一家店是否正宗,是否值得一来再来的标准,在入口前,以其汤色的清亮程度,已经在心里暗暗做了决断。

汤清是兰州拉面的灵魂。

一方水土养一方人,一方水土也孕育了一方的饮食文化。热情奔放、豪迈粗犷的西北人,面食也做得活色生香,油泼辣子扯面热油四溅面宽色艳,臊子面臊子鲜香红油浮面,唯独对兰州拉面,一改做派,把汤底的清澈透亮讲究到了极致。选用中上等黄牛肉、牛脊髓、牛腿骨、牛肝、土鸡,加入花椒、草果、姜皮等十几种香料,在特大罐形铁锅内与本地绿萝卜片一起熬上四五个小时。一大勺舀到宽口大碗的牛肉汤,色泽清亮,澄澈清明,汤中细长面条丝丝缕缕一览无余,汤面星星点点泛起的几汪油星不光不添腻,反倒把一撮撒下的细碎小葱末、香菜末衬得青翠可人。这么清凌凌,亮堂堂的一碗汤,却兜藏得住浓香,蕴藉得了醇厚,入口厚重的浓浓牛肉香,不声不响地包裹着各路香料味,连同那一份毫不留情的滚烫刺激着味蕾。

汤色的清亮醇香,是一碗兰州拉面俘获你芳心的开始。除此之外,汤中的其它配料,量虽不多,却也暗藏乾坤,不容小觑。萝卜被切成规规矩矩的扇形薄片,三五片漂浮在汤头,纹理清晰可见。不似一般的萝卜炖牛腩、羊肉萝卜汤把萝卜炖得软嫩入味,入口即化,兰州拉面中的萝卜片,入口得留存一丝萝卜的清脆感、甜辣味,在大口吃面大碗喝汤之时,这一片略带脆生的萝卜,去油解腻,清新袭人。比萝卜片更薄的是牛肉片,被师傅的大刀片得极薄,薄得被汤头的油脂烫得几近透明,舒舒展展地铺上拉面上,既营造出一种丰盛扎实之感,也造就了一碗兰州拉面的廉宜亲民。

看吃兰州拉面的人是不是个门外汉,从他报出的面条名便知道,若来句“师傅,来个二细”,这人便是个懂行的老饕。

兰州拉面,一根面条细微的粗细之分与形状之变,对挑剔食客来说影响着一碗面条的地道风味,也极考验一个拉面师傅的手艺。正所谓“三遍水,三遍灰,九九八十一遍揉”,兰州拉面是至今为数不多仍保留纯手工制作的面条,拉制面条的过程堪称一场精彩绝伦的表演。

西北干燥,土地偏碱,戈壁滩上盛产蓬柴草,当地人将其烧制成草灰,加入高筋面粉中,增加谷胶蛋白的交连程度,不仅使面条有一股特殊的矿物质香味、黄亮爽滑的口感,也造就了兰州拉面长而不断,细而挺立的筋道韧性。

加入草灰的大团软面,交由膀圆力大的小伙子反复捣、揉、抻、摔,一通蛮力把案板振得噼啪作响后,揪出一个个面节,一个面节恰好一碗的量。拉面考究一手绝活,不仅讲究臂力过人,对力道的控制还要柔中带刚,每伸展双臂长长地拉一下,就要在手腕上灵巧地回折一次,抖动几下,面越拉越长,幅度越来越大,动作越来越快,不一会儿,柔韧绵长,粗细均匀的面条便投入了沸水大锅中。

拉好的面条按形状可分为圆形、扁形、棱型三大类,按粗细又可分为一窝丝、毛细、细、三细、二细、二柱子、韭叶、宽面、皮带宽、荞麦棱子等。这些面各有各的脾气秉性。一窝丝最是温柔细腻,身量纤细,身姿轻盈,通体柔软,在蓝边白底的大碗中飘飘然盈盈然,入口即化。二细来得普通实在,却最受青睐,面不至过细而容易在热汤中泡烂,不至过粗而留有硬芯,粗细适中,柔韧筋道,将牛肉的鲜香味吸收得恰到好处,撩起来还挂着满身的辣油,满口醇香,最是代表兰州拉面“汤镜者清,肉烂者香,面细者精”的风味。二柱子粗,生长得敦实生猛,韭叶儿薄,出落得纤薄秀丽,荞麦棱子最是深藏不露,面条的横截面呈三棱形,面身带有凹痕,挂起淋漓汤汁。

而不论是哪一款面条,入碗讲求“韧”,在捞起入碗的片刻,再细的面条也能在碗里挺棱棱的“站住”,保持即刻的直立状态。入口讲究“香”,面条咕咚咕咚贪婪汲取了多少醇厚清亮的汤汁,入口咀嚼仍留有浓浓的麦子香气。

一碗兰州拉面里藏着众生相。

为草草果腹顺路迈进店里的,往往单点一碗拉面,哧溜哧溜暴风吸入,不一会儿便结账离去,图个轻便省事又廉价饱腹。为解口舌之馋特意前往的,必须来个“肉蛋双飞”才显得郑重,一盘大片牛肉,价格远超今天的主角,却甘愿作为配菜铺盖到兰州拉面上,再加个卤蛋,满满当当富富足足的一碗落肚,这叫一个满足!若是朋友聚餐、一家子前往,那少不了各色小菜的簇拥,俏红的脆萝卜片,干辣椒爆土豆丝,凉拌海带丝,拍黄瓜,再加一大把滋滋冒着油脂的烤羊肉串儿,就着这么热热闹闹的一大桌,大伙儿说说笑笑,大快朵颐,筷起声落,年少热烈的友谊,絮絮叨叨的家常,全落在了胃里。

我很喜欢去吃兰州拉面,喜欢拥挤嘈杂的店里飘散出的热络氛围,滚滚热汤在大锅里沸着,闪闪油泼辣子明艳动人,香气弥漫,小菜缤纷,一边呼着热气一边埋头大口吃面,大块吃肉,身旁身后的人喧闹着酣畅着,让人觉得生活是一场热烈的,流动的,活色生香的盛宴。而让我跨越山海,抛却乡土,把它奉之为主食之神,唤之为乡愁的,大概也是从这一碗兰州拉面中吃到的生活之热烈迷人。
(本文选自《三联美食》有删减)

【周记002】没想到上周刚刚说完除了牧原,其他都是抄作业,这周顺丰就爆雷了,起因是顺丰发布了一个亏损的一季报,引起了市场对顺丰竞争力的担心。2021年一季度公司扣非亏损10亿元。相比之下,2020年一季度公司扣非盈利8亿元。  这个一季度业绩预告出来,顺丰股价不出所料的跌停,也因为极兔强力介入物流领域以及中通市场份额的拓展,大家开始怀疑顺丰的商业模式是否能稳定盈利,股价从最开始的杀估值,21年一季报发布后演变成杀业绩,最终会不会变成杀逻辑,不能依靠臆想和情绪,我需要重新梳理顺丰的商业逻辑:当初选择顺丰的理由很简单: 1.物流是一个大赛道,最终会诞生大市值公司。30公斤内的小件,市场规模大概5000亿。零担快递量,万亿级别,整车运输,大概是5万亿的市场规模。在小件化领域,规模化效应非常强,规模越大,单件成本越底,参考美国的历史容易发现这个领域最终会出现行业龙头,但我忽略了竞争力分析,想当然的以为顺丰肯定就是以后的老大,这也为我买点的错误埋下伏笔。2.物流头部企业集中度提升空间大,但头部企业挤出效应明显,这也是顺丰和中通在2020年跑赢其它物流股的逻辑之一。主流的快递公司中顺丰去年市值增长196.43%,三通一达除了在美上市的中通增长66.3%之外,其他全部负增长。3、在激烈的价格战下,原以为顺丰优势明显,2020年,顺丰快递平均单价为17.8元,同比下降18.9%;通达系企业单价降至2.2-2.3元,降幅高达20%-30%,2020年全国快递平均单价为10.55元,同比下降10.6%。原以为顺丰高客单价,在优化结构之后,还有一定的降价空间,三通一达已经降价到极限,再降价的空间已经非常小,那么留给三通一达的空间不会太大,但问题就出在这里,实际情况比我想象的要复杂的多。物流行业的商业前景不错,但我忽略了物流的商业模式目前这个阶段还是存在硬伤,顺丰如果不加大投入,市场份额就上不去,加大投资,账面短期可能形成亏损,激烈的竞争会导致利润反馈的周期会比较长。而且因为中国的物流行业需求端的特殊,顺丰从高端向低端的延伸并没有想象中的顺利,市场份额的拓展要比预想的困难许多。众所周知,2017年9月阿里对菜鸟网络投资53亿元,并计划用1000亿用于数据技术、全球超级物流枢纽、智能仓库、智能配送等方面投入,因为阿里电商件的支持,三通一达依靠价格战所占据的市场份额并没有出现大的波动,其中中通还展现了独特的竞争力,顺丰和中通以外的公司,韵达、圆通、百世之类的,因为商业模式趋同没有研究价值,与顺丰和中通的差距会越来越大。京东老总刘强东就说过这样的话:未来国内物流行业可能只有两家快递公司能活下来,一家是京东,一家是顺丰,但他可能少数了一家,那就是中通。我记得初中地理学里面有一经典的话“交通是经济发展的先行官”,而不同的交通方式有着截然不同的特点,从速度上来说,空运>陆运>铁路>海运,从经济性的角度来说海运>铁路>陆运>空运,而其中陆运的灵活性最佳,而且随着高铁的发展,中短途的高铁运输速度已经能与空运媲美,而这其中的差别深刻影响了今天中国物流行业的竞争格局。尽管顺丰空运的速度很快,服务体验很好,但从商业的角度来说却并不一定是最好,因为作为股东,我最在乎的还是股东回报,而从美国快递两大巨头UPS和Fedex的情况来看,陆运才是最赚钱的运输方式,美国UPS以陆路快递为主,联邦快递以空运为主,其净利率和市值都远超以航空快递为主的Fedex(联邦快递)。从联邦快递的财务报表里也能看到,它的陆运分部17%的营业利润率也明显强于空运部5%的营业利润率。因此谁能成为中国陆运的老大,谁才能成为整个快递行业的王者。这也是顺丰最近大力发展陆运系统的原因,也是一季报亏损的原因,顺丰在2019年的时候在利润和市场份额之间选择了利润,而市场份额起不来就无法形成规模效应进而降低利润,今年调整策略思路没问题,2020年股东大会上王卫承认了,步子确实迈的有点大,以至于一季报非常难看。有地理常识的都知道,美国的人口主要分布在东西两侧,美国有一条“U型线”,U型线外50%的土地分布了美国86%的人口。我们再看看中国的人口地理分布。而中国有一条胡焕庸线,即“黑河-腾冲”线,该线东南侧36%的国土分布了中国96%的人口。在国土面积接近的情况下,中国的人口是美国的四倍,人口分布区域更加集中,其交通网络的规模效应更强,因此中国的陆运市场规模远远大于美国的陆运市场规模。胡焕庸线以东密集的土地居住着中国大部分人口,这个独特地理现象,使得在中国七成以上的快递可在72小时内完成投递。800公里内,空运与陆运的时间差异不显著,而运营成本却相差3倍。因此顺丰看起来高大上,但净利率只有4.5%(中通17.16%),其实赚的也是辛苦钱。从上述分析中可以看到,中国的陆运市场因为规模效应和网络效应,远远比美国的陆运市场更有商业价值,陆运市场才是必争之地,之前没有认真分析财报,被顺丰高大上的航空运输迷惑了。但顺丰的航空运输也不是毫无商业价值,毕竟顺丰在这个高度同质化的行业里做出了有目共睹的差异化服务体验,但顺丰如果不能通过陆运抢占更多的市场份额,最后的王者是谁还真未可知,因为京东物流以芜湖为中心建立的空运系统也马上就要上线了,其商业护城河也并非牢不可破。目前中国的各个陆运快递公司都可以实现两次分拨的快递网络。同样,因为人口密集度更高,中国陆运的网络效应会比美国陆运的规模效应、网络效应高,目前韵达,圆通等选手,在二次分拨网络上还无法匹敌中通快递。而中通快递已经开始布局从二次分拨网络升级到对资本开支和营收规模要求高出一个数量级的一次分拨和0次分拨快递网络。中通成立于2002年,是通达系中最年轻的成员,但中通却后来居上,原因是中通最早明白了陆运快递的本质,找到了中转直营化的关键,有效降低了成本,2005年中通率先运营省际班车,开中转直营化先河,2019年年报显示中通业务量达121亿单,中转费收入74.7亿,占到快递业务收入的83.5%。每单中转费收入1.4元,盈利能力远高于通达系其它成员。从市占率来看,截至2020年上半年,快递市场占有率总体排名:中通(20.57%)>韵达(16.61%)>圆通(14.57%)>顺丰(10.79%)>百世快递(10.58%)>申通(10.38%),中通的市场份额超过20%,越来越接近网络规模效应的临界点。而且今年中通的市场份额增速在通达系位居第一,中通的市场份额及盈利能力展示了中通商业策略的成功,也造成顺丰在陆运市场的进攻非常困难,因为其业务规模太小,必须靠其他业务输血才能缓慢拓展市场份额,王卫在4月9日的股东大会上也说2021年的利润肯定没有2020年好,目前的竞争格局处于较差的状态,一旦中通市占率提高到百分之25以上,顺丰业务拓展的难度会更大,因此今年的资本开支不会小。    但顺丰还有一张王牌,那就是中国高铁,2018年,中国铁路总公司与顺丰控股有限公司共同组建的中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立。中铁快运占股55%,顺丰占股45%。快递行业主要有三种运输方式,公路,铁路,航空,其中,铁路是最稀缺的资产。因为航空运输的费用是公路运输的二三倍,而公路运输的费用又是铁路运输的二倍,因此高铁的成本优势非常明显,而且还兼具速度优势,对于其他运输方式是一种降维打击。例如2020年顺丰速运联合中铁快运首次发布“公铁联运+即日达产品”,顺丰速运可实现成渝两地当天11点前下单,18点前到达。但目前高铁作为快递,还是存在一些限制,例如上货卸货时间很难与高铁较短发车间隔同步。但铁路总公司目前除少数路线外,很多路线基本属于亏损运营,如果下决心在高铁线路搞货运,成本优势明显,盈利的确定性也高,我认为概率还是很大的,这一块慢慢跟踪观察吧,如果上货卸货时间与高铁发车间隔同步,那高铁覆盖范围以内无人能敌。就目前的竞争格局而言,我此前的判断明显过于乐观,对于顺丰的估值过于乐观,因此造成现在的被动,而且还有虎视眈眈的京东物流,目前针对市场份额的竞争已经进入白热化的阶段,至于谁能成为最后的胜利者目前还不能草率的下结论,但如果股价出现恐慌性的继续杀跌,说不定机会就来了,毕竟市场空间挺大,一旦竞争格局趋于稳定,几个百分点的利润率的提升将造成净利润成倍增长,美的和格力就是典型案例,但快递产能出清的时间可能会比较漫长,因为这些快递势力的背后都是不差钱的主,以后有时间再介绍京东物流。风险提示:本文所提到的观点仅代表个人的意见,所涉及标的不作推荐,据此买卖,风险自负。

【增幅最高达81%!入围“双一流”后,45所地方高校经费盘点】
● 自2017年9月“双一流”名单公布至2019年,地方高校入围“双一流”后办学经费3年间平均增长了21%(个别院校因数据不全未计入)。其中,新疆大学增幅高达81%。

● 从2019年财政决算收入来看,郑州大学以63.55亿元高居地方“双一流”高校收入榜首,上海大学和苏州大学位居2、3位。

● 2019年地方“双一流”高校财政决算收入最高的前十所高校所获经费均值为41.30亿元,而2018年教育部直属“双一流”高校决算收入前十所高校所获经费均值高达148.05亿元,央地差距可见一斑。

截至目前,我国共有47所地方高校入围“双一流”建设高校及建设学科名单。与中央部委所属的原“985工程”高校和一般“一省一所”的省属原“211工程”高校相比,总数达137所的“双一流”高校中多了不少地方院校的身影。那么,“双一流”首轮建设到底为入选的地方高校提供了多少“真金白银”?我们对其所获经费投入进行了详细的分析。

▲ 入围“双一流”的地方高校有哪些

上世纪末,行业办学大量取消后,我国高校基本形成了中央和地方两级办学的格局。

大量缩编的中央部委直属高校在关停并转后,目前主要集中在教育部、工业和信息化部等少数部委,共计117所;其他高校更多的则是由地方政府举办。

然而,相较于中央部委直属高校,地方高校办学资金相对紧张,对获得更多的政策、资金支持有着更强烈的诉求,这一状况在中西部地区更为明显。

事实上,原“211工程”地方院校仅有28所,只占到全部数量的1/4。而此次入围“双一流”建设高校及建设学科名单的地方院校数量则大幅提升,占全部“双一流”高校的34%;云南大学、郑州大学和新疆大学这3所地方院校还入围了一流大学建设高校(B类)。

除了已是原“211工程”的地方院校外,共有25所原非“211工程”高校获得“双一流”建设支持,排除位于北京的6所部委直属院校(即外交部的外交学院,中国科学院的中国科学院大学,教育部的中央美术学院、中央戏剧学院,公安部的中国人民公安大学及国家卫生健康委员会的北京协和医学院)之外,其余19所均为地方高校。

入围“双一流”的47所地方高校分布在27个省区市。其中,江苏、上海、四川各有6所、5所和4所入围,数量最多,占据了1/3;北京和天津各有3所;广东、河南、新疆、浙江各有2所;甘肃、重庆、山东、湖北则或因高校实力、或因部委直属高校众多,没有1所地方院校入选“双一流”,不得不说是一个遗憾。

图1. “双一流”建设地方院校一览表

▲ 地方“双一流”院校富起来了吗

数据显示,自2017年9月“双一流”名单公布至2019年,地方高校入围“双一流”后办学经费有了较大幅度的增长,3年间平均增长了21%(个别院校因数据不全未计入)。其中,新疆大学增幅高达81%,西南石油大学的增长率也有75%,而安徽大学、南京信息工程大学、河北工业大学涨幅也超过了50%。

在负增长的6所院校中,除贵州大学因省属高校债务化解导致负增长55%而不具参考性外,其余5校为上海音乐学院、上海中医药大学、天津医科大学、北京工业大学和内蒙古大学。

从2019年财政决算收入来看,郑州大学以63.55亿元高居地方“双一流”高校收入榜首,上海大学和苏州大学位居2、3位。令人意外的是,广西大学、新疆大学分别位居6、7位。河南大学则以30.36亿元排在第10位,河南对省属“双一流”高校的重视程度由此可见一斑。

而全部45所院校的校均经费为22.9亿元(当年南昌大学和西藏大学无公开数据),高于均值的有16所,而低于均值且为原“211工程”高校的有安徽大学、西北大学、青海大学、宁夏大学、四川农业大学、石河子大学、辽宁大学、内蒙古大学、延边大学和东北农业大学等10多所高校,这表明它们所获的资金支持仍较为有限。

以安徽大学为例,其2019年的财政决算收入首度突破了20亿元大关,达到了21.2亿元。然而,这一增长并非来自于省级政府拨款和事业收入,而是举债和中央支持地方高校改革发展资金,这说明地方政府对其支持力度仍较有限。

图2. 22所2017至2019年总经费高于平均涨幅的地方院校增幅

但总体来说,“双一流”高校的身份为高校获得更多的经费带来了保障。

2019年,全国普通高校生均一般公共预算教育经费为23453.39元。从2019年财政决算收入来看,可查的45所地方“双一流”高校实际生均拨款均明显高于所在地的平均水平。

其中,15所院校达到了当地生均拨款的2倍以上,12所院校超过了50%,即便最低的宁波大学也约高于浙江省生均拨款的4%。

图3. 2019年财政决算省级生均拨款与校实际生均拨款差额

需要指出的是,地方院校的主要收入来源是地方政府的财政拨款,而各地投入水平不一又导致了高校区域间的贫富差异,但收入水平差距最多的仍在部委直属高校和地方高校之间。

2019年地方“双一流”高校财政决算收入最高的前十所高校所获经费均值为41.30亿元,而2018年教育部直属“双一流”高校决算收入前十所高校所获经费均值高达148.05亿元,央地差距可见一斑。

图4 . 教育部直属高校2018年决算前十名和“双一流”地方院校2019年决算前十名对比

图5.“双一流”地方院校2019年决算后十名和教育部直属高校2018年决算后十名对比

▲ 原非“211工程”地方“双一流”高校怎么样

在“双一流”高校中,有8个地区的19所原非“211工程”地方高校强势入围“双一流”,它们多数集中于北上广等一线城市。这19所院校专业特色鲜明,与大多数省属原“211工程”的综合性大学不同,是以学科属性较为单一而成为考生追逐的“新贵”。

2019年,这19所高校总经费均值为17.45亿元。其中,首都师范大学、河南大学、宁波大学、西南石油大学和成都理工大学位居前5名。

即便位于高教洼地的河南大学,2019年经费也高达30.36亿元,实际财政生均拨款3.21万元,远高于河南省1.55万元平均水平。

尽管这19所院校的校均经费低于原“211工程”的地方“双一流”高校(从2019年公布的财政决算收入来看,其校均经费为26.85亿元,未计入南昌大学和西藏大学),但从财政生均拨款来看,前者以6.83万元明显高于后者的4.05万元。



单位资金投入水平差异自然传导到了学科建设水平。事实上,在第四轮学科评估中,47所地方“双一流”院校中学科等级达到A类的学校数量为24所。

其中,不是原“211工程”院校就占到了14所,占比超过一半达58%。而评定为A+学科的12所院校中,9所不是原“211工程”的地方院校,占比居然高达75%,其学科实力显然超过了一众省属原“211工程”高校。在第四轮学科评估中,等级最低的B-反而是青海大学、宁夏大学和石河子大学等原“211工程”高校。

因而,在以学科建设为重点的“双一流”项目中,学科实力和前景应当与资金投入有较大关联。

图6.“双一流”地方院校第四轮学科评估最好等级分布情况

47所“双一流”地方院校中仅郑州大学和新疆大学入选一流学科数目达到3个。其中,郑州大学在2019年财政决算中以635511.07万元名列第一;新疆大学总经费从2017年的180317.60万元增长到2019年的326177.84 万元,增长幅度达81%,这其中尽管有其宣称的新校区建设的因素,但地方政府的持续投入仍很关键。

此外,第四轮学科评估最好成绩为A的地方院校2019年总经费平均值为23.21亿元,高于最好成绩为B的地方院校均值22.53亿元。可见,学科建设能力与高校能获得的经费之间存在紧密联系。

图7.地方院校入选一流学科数目及学科评估等级与2019校均总经费

总体来看,“双一流”建设的深入实施,为地方高校高水平发展扩容、赋能提供了更多机会。

当下,包括“双一流”在内的高校正在接受第五轮学科评估的全面检验,动态调整也将随之展开。与中央部委直属院校相比,地方“双一流”院校虽然缺乏持续稳定的中央财政支持,但凭借其实力雄厚、卓有特色的学科实力,也会为自己争取更多的经费。

说明:①本文采用的数据主要为2017~2019年决算收入;②文章采用的是可查的在校本、专科和研究生人数;③石河子大学归属于新疆生产建设兵团,本文视作地方院校。④到截稿前南昌大学和西藏大学查无公开2019年决算数据。https://t.cn/A6cznlKS


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