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活动详情：https://t.cn/A6MkPh9p
朋友们可以来提前加入购物车了！
【杜克RS1多用途棘轮螺丝刀套装】
小米有品：79元
我们活动：55元
购买链接：https://t.cn/A6IzKseV
罗老师强烈推荐的直男快乐源泉——杜克RS1多用途棘轮螺丝刀套装特价来啦。这款螺丝刀头组采用铬钼合金钢，快捷磁性吸附，随心魔变手柄，家居工作一套搞定。
罗老师力荐的「神奇工具盒」，手机大小，却能装下24个装修利器，不到百元搞定「24变工具」，拆、卸、组装，一套搞定。或许，这就是男人的浪漫。
相比较传统螺丝刀套装，杜克的优势在于随心魔变手柄，他的手柄可以扳手、螺丝刀随意切换；6.2度58齿正反棘轮设计，更省力。
不管是家具生活，还是日常工作，亦或是DIY手工，自然是功能越全面越好啦。这款杜克多功能棘轮套装考虑到了这一点，所以盒中除了手柄外还有24种批头。每一个批头，装上手柄便算得上是一件工具，共可分为五大类，满足专业使用需求。24件工具的话，不管是工作生活，还是维修、DIY，都是绰绰有余的吧。
随心魔变手柄，配合上24种批头，你可以在家安装修理家居家具。也可以DIY拆卸家里的钟表仪器，一探奥秘。也可以放在背包里，随时调整自行车，应对日常户外有需要的情况。
男同胞们，来拥有一个属于自己的“秘密基地”，里面摆满了螺丝刀、扳手等数不清的工具，一有空就来摆弄摆弄手工活儿吧。
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不管是家具生活，还是日常工作，亦或是DIY手工，自然是功能越全面越好啦。这款杜克多功能棘轮套装考虑到了这一点，所以盒中除了手柄外还有24种批头。每一个批头，装上手柄便算得上是一件工具，共可分为五大类，满足专业使用需求。24件工具的话，不管是工作生活，还是维修、DIY，都是绰绰有余的吧。
随心魔变手柄，配合上24种批头，你可以在家安装修理家居家具。也可以DIY拆卸家里的钟表仪器，一探奥秘。也可以放在背包里，随时调整自行车，应对日常户外有需要的情况。
男同胞们，来拥有一个属于自己的“秘密基地”，里面摆满了螺丝刀、扳手等数不清的工具，一有空就来摆弄摆弄手工活儿吧。
#3千的机械表和1万以上的差别在哪#
3千元的机械表和一万以上的机械表，在功能上几乎没什么差别。
两者都能够实现时间日期星期、月相、计时、大日历等等功能，甚至三千元区间的机械表可能做得更调皮，什么功能都可能给你组合到一起，镂空飞轮应有尽有。
而一万以上的机械表由于大部分是一些传统品牌，相对来说比较循规蹈矩。至于年历、万年历、飞返、三问、陀飞轮，这些复杂功能要到三万以上的机械表才能实现。
就像是10万块和20万以上的车一样。功能上你有的我也都有。先大概介绍一下三千和一万以上机械表用的机芯：3000元的机械表主要用的机芯是日本机芯和国产机芯，用到了瑞士eta机芯的表款少之又少，寥寥无几。
日本机芯以西铁城Miyota的8200/9015，以及精工的NH系列为主。
这是一块西铁城的8200机芯，现在已经出了改款的9015，性能上更好一些，做的更薄，很多高仿的表款上面都喜欢用这款机芯，缺点是自动上链磨损速度快，很多维修师反映异响比较大。
这一款是精工的NH35a机芯，这张照片是我自己拍的。刚从百达翡丽的售后出来的时候，拆过几个日本的机芯。整体感觉日本机芯就是比较零碎繁琐。打个比方，为了实现同一个功能，瑞士ETA的机芯结构简单,原理一目了然，而日本机芯往往会多出几个小的配件。
就比如下面这张图
国产机芯 海鸥做得最好。国内的机芯厂研发能力比较弱，所以技术上要么参考日本，要么参考瑞士。海鸥即参考日本又参考瑞士，所以海鸥的产品线比较全，有参考Miyota8200开发出来的st16系列，参考ETA2892\2824开发出来的st18\st21系列，当然海鸥作为中国第一的机芯厂，也有自己的三问陀飞轮万年历的机芯，只是这些机型肯定不会用在3000元的机械表上面。
这中间还有个小典故。上个世纪60年代，海鸥收购了瑞士的维纳斯机芯厂。把他的图纸和设备全部搬到了天津。维纳斯机芯厂有一款非常有名的手动计时机芯，维纳斯175。
很多国际顶尖的品牌在设计手动计时机芯的时候，都参考了这个机芯原型，比如说百达翡丽的CAL.13-130。
然而这么多年过去了。海鸥仍然在使用维纳斯当年的设备和图纸生产它的st19系列机芯。
这就是为什么国内的机芯厂很难赶上瑞士。
手表行业相对来说是一个比较封闭的行业，瑞士机芯厂在生产设计机芯的同时，也生产设计这些制作机芯的车床和设备，但是这些设备并不对中国出口。
1万元以上的机械表，用的大部分是瑞士进口的机芯，而且是精制等级以上，也有少数精工的高端机芯，但少之又少。瑞士机芯中以ETA和SW最具有代表性，使用ETA或者SW机芯的机械表，占据了1万元左右手表的90%，甚至更高的比例。
无论是天梭、浪琴、美度、豪利时、雪铁纳、汉密尔顿，还是定位稍微高一些的名仕、艾美、帝陀、雷达等等，都在用通用机芯。而使用自产机芯的一线品牌，售价都在3万以上，或者说以劳力士作为一个比较明显的分界线，5万以上已经算是进入奢侈品的范畴范畴了。
以更具代表性的ETA机芯来说ETA的机芯产品线比较全，主力机芯有三款，2824/2892/7750，还有女款的机芯2671、2000-1，和手动上链的6497.
价格相差几千块的机械表，两者的区别到底在什么地方？
从三个方面做对比：
第一，稳定性和准确性ETA机芯的日差一般都能调到10秒左右，而且稳定性好，发条力矩均匀。因为采用的是带外桩的卡度游丝，在动力充足摆副高和在动力不足摆副低的时候，会有一定误差，但是游丝材质过关，误差可控。毕竟都是使用了超过三十年的机芯了，经过了时间考验的。日本机芯准确性和ETA机芯相当，但是稳定性差一些，主要是因为游丝偏软，低摆副的时候，误差偏大。
国产机芯更次之，而且我个人感觉海鸥机芯的齿面打磨不到位，磕碰之后，摆副常见上蹿下跳。
第二，耐用性和售后保养ETA机芯的市场保有量非常大，售后维护方便，配件也比较容易拿到。耐用性只能说正常，超过三年没保养的机芯，自动上链的双向自动轮大概率磨损严重，很多都需要更换。
2000-1的日历卡簧非常容易断，遇到过很多次。日本机芯和国产机芯保养也很方便，成本低，毕竟价格在那里摆着。但是给国产机芯做保养其实很糟心，材料强度不够，很容易出现莫名其妙的问题，就像修理复合板的家具，你一个钉子没钉好，板可能就碎了，很多时候没法修，只能换。耐用性的话，日本机芯也是自动部分容易磨损，尤其是9015，磨损之后异响比较严重，国产机芯暂时谈不上耐用性。
第三，机芯打磨和材质的选择ETA机芯分为四个等级：A标准级、B精制级、C顶级、D天文台级。在机芯打磨和材质选择上，各个等级的机芯会稍有区别。比如，A标准级是基础的白版机芯，没有打磨，B精制级会做自动陀的太阳纹打磨和夹板的去毛刺、电镀，C顶级机芯会做更细致的倒角和鱼鳞纹打磨，D天文台主要体现在更好的调校方面。
相应的各个等级的材质选择也有区别，比如蓝钢螺丝的使用，还有摆轮、游丝的材质，浪琴名匠的新款机芯L888，使用的就是无卡度游丝和砝码调时系统。
1万以上的机芯，一般都使用ETA的B精制级或以上的机芯，在材质选择和打磨上更加考究。日本机芯没有打磨，工件表面的平整度和毛刺处理较好，材质的选择上兼顾了使用性和成本考虑，日历部分采用了塑料部件。
国产机芯方面，海鸥的夹板部分有鱼鳞纹打磨，但是齿面和轮轴的平整度不够。而材质选择上，工件强度糟糕，在大力矩的作用下，大钢轮和中心轮容易断齿，拉档部分磨损了之后非常容易变形脱档，导致把头拔出无法调时间。
手表最初作为一款计时工具，出现在我们的生活当中。现在它的时计功能性已经没有那么凸显，更多的是作为一种配饰，一种生活态度或者说身份地位的象征。可以说，每一个经过沉淀的男人，在回首过往的时候，内心深处都有一个小男孩的影子。我们小时候最喜欢的是什么？不外乎是小汽车、挖土机、收音机之类。当我们在选购汽车的时候，更多要考虑它的便利性、实用性和性价比，毕竟是动辄十几万或者几十万的大件，生活不允许我们任性。但这并不妨碍我们在选购了一款更具实用性汽车的同时，内心里仍然装着一款牧马人或者奔驰大G500。而手表，尤其是机械表，作为一个每天随身携带在手腕上的更纯粹的机械小玩意，他更具有把玩的特性。试想一下，时间是什么？
看不见又摸不着。但机械表作为一个仅仅是由铜和钢组成的小装置，由几百个小零件精确而有序的组装在一起，每天滴答滴答50万到70万次，就能相对准确的计算和显示每天的时间。这是不是在一定程度上填充了心中那个小男孩，对于机械的憧憬。那怎样才是一块好的机械表呢？在我看来，无论是3000元还是1万的机械表，如果你能从它的身上找到独独属于你自己的乐趣，这可以是一份认同感，可能仅仅是觉得这款表的风格跟你比较像；又或者是一种联系，某个人，一个故事。
比如说是从你的父亲那里传给你的；又或者是你挣到了自己的第1份钱，达成了某个努力很久的目标，奖励给自己的；某个很特殊的日子得到的，都很好。闲暇时光，你把它从手腕上摘下来，一个人细细把玩一二。茶余饭后，某个阳光明媚的下午，咖啡厅里，沙滩上，拿出来与朋友分享，聊聊这款表的品牌历史，来龙去脉。哪怕是在午夜的大排档里、烧烤摊上和兄弟吹几句牛逼。那确认无疑了，这就是一块好表。
最后，还是以我最爱的百达翡丽作为结尾。
3千元的机械表和一万以上的机械表，在功能上几乎没什么差别。
两者都能够实现时间日期星期、月相、计时、大日历等等功能，甚至三千元区间的机械表可能做得更调皮，什么功能都可能给你组合到一起，镂空飞轮应有尽有。
而一万以上的机械表由于大部分是一些传统品牌，相对来说比较循规蹈矩。至于年历、万年历、飞返、三问、陀飞轮，这些复杂功能要到三万以上的机械表才能实现。
就像是10万块和20万以上的车一样。功能上你有的我也都有。先大概介绍一下三千和一万以上机械表用的机芯：3000元的机械表主要用的机芯是日本机芯和国产机芯，用到了瑞士eta机芯的表款少之又少，寥寥无几。
日本机芯以西铁城Miyota的8200/9015，以及精工的NH系列为主。
这是一块西铁城的8200机芯，现在已经出了改款的9015，性能上更好一些，做的更薄，很多高仿的表款上面都喜欢用这款机芯，缺点是自动上链磨损速度快，很多维修师反映异响比较大。
这一款是精工的NH35a机芯，这张照片是我自己拍的。刚从百达翡丽的售后出来的时候，拆过几个日本的机芯。整体感觉日本机芯就是比较零碎繁琐。打个比方，为了实现同一个功能，瑞士ETA的机芯结构简单,原理一目了然，而日本机芯往往会多出几个小的配件。
就比如下面这张图
国产机芯 海鸥做得最好。国内的机芯厂研发能力比较弱，所以技术上要么参考日本，要么参考瑞士。海鸥即参考日本又参考瑞士，所以海鸥的产品线比较全，有参考Miyota8200开发出来的st16系列，参考ETA2892\2824开发出来的st18\st21系列，当然海鸥作为中国第一的机芯厂，也有自己的三问陀飞轮万年历的机芯，只是这些机型肯定不会用在3000元的机械表上面。
这中间还有个小典故。上个世纪60年代，海鸥收购了瑞士的维纳斯机芯厂。把他的图纸和设备全部搬到了天津。维纳斯机芯厂有一款非常有名的手动计时机芯，维纳斯175。
很多国际顶尖的品牌在设计手动计时机芯的时候，都参考了这个机芯原型，比如说百达翡丽的CAL.13-130。
然而这么多年过去了。海鸥仍然在使用维纳斯当年的设备和图纸生产它的st19系列机芯。
这就是为什么国内的机芯厂很难赶上瑞士。
手表行业相对来说是一个比较封闭的行业，瑞士机芯厂在生产设计机芯的同时，也生产设计这些制作机芯的车床和设备，但是这些设备并不对中国出口。
1万元以上的机械表，用的大部分是瑞士进口的机芯，而且是精制等级以上，也有少数精工的高端机芯，但少之又少。瑞士机芯中以ETA和SW最具有代表性，使用ETA或者SW机芯的机械表，占据了1万元左右手表的90%，甚至更高的比例。
无论是天梭、浪琴、美度、豪利时、雪铁纳、汉密尔顿，还是定位稍微高一些的名仕、艾美、帝陀、雷达等等，都在用通用机芯。而使用自产机芯的一线品牌，售价都在3万以上，或者说以劳力士作为一个比较明显的分界线，5万以上已经算是进入奢侈品的范畴范畴了。
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国产机芯更次之，而且我个人感觉海鸥机芯的齿面打磨不到位，磕碰之后，摆副常见上蹿下跳。
第二，耐用性和售后保养ETA机芯的市场保有量非常大，售后维护方便，配件也比较容易拿到。耐用性只能说正常，超过三年没保养的机芯，自动上链的双向自动轮大概率磨损严重，很多都需要更换。
2000-1的日历卡簧非常容易断，遇到过很多次。日本机芯和国产机芯保养也很方便，成本低，毕竟价格在那里摆着。但是给国产机芯做保养其实很糟心，材料强度不够，很容易出现莫名其妙的问题，就像修理复合板的家具，你一个钉子没钉好，板可能就碎了，很多时候没法修，只能换。耐用性的话，日本机芯也是自动部分容易磨损，尤其是9015，磨损之后异响比较严重，国产机芯暂时谈不上耐用性。
第三，机芯打磨和材质的选择ETA机芯分为四个等级：A标准级、B精制级、C顶级、D天文台级。在机芯打磨和材质选择上，各个等级的机芯会稍有区别。比如，A标准级是基础的白版机芯，没有打磨，B精制级会做自动陀的太阳纹打磨和夹板的去毛刺、电镀，C顶级机芯会做更细致的倒角和鱼鳞纹打磨，D天文台主要体现在更好的调校方面。
相应的各个等级的材质选择也有区别，比如蓝钢螺丝的使用，还有摆轮、游丝的材质，浪琴名匠的新款机芯L888，使用的就是无卡度游丝和砝码调时系统。
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深圳倍泰精密链节环形导轨输送线
我们在自动产线的设计中，经常遇到一些工位数多，节拍快的非标自动化项目，过往的做法有两种：
（一）是采用凸轮分割器带动的多工位分度转盘，其弊端是：当工位数非常多的情况下，随着圆盘直径的增大，载具定位精度差，转盘惯性大，设备调试难度随之加大，产线排布非常不工整，不利于后续维护维修；
（二）是采用弧形导轨输送线组装的方式，其缺点在于：输送载具过大，输送线本身成本高，占地面积很大，需要二次定位，其节拍会比较慢，后期维护更换同步带等的维护成本高。
现推荐深圳倍泰科技有限公司自主研发设计和生产的环形导轨又称IC80精密链节输送线可取代多工位转盘，无需二次重复定位，精度高，可达±0.05mm，低维护，维护周期长达一年。缩短生产节拍，优化设备设计布局，节约场地空间，节省人力成本等，在很多方面胜出传统的输送线。
推出市场以来已广泛应用于汽车零部件，电气开关类组装，3C消费电子，新能源圆柱锂电池，医疗耗品包装检测等行业的自动化生产设备中的零部件在各工序间的搬运，输送。
我们在自动产线的设计中，经常遇到一些工位数多，节拍快的非标自动化项目，过往的做法有两种：
（一）是采用凸轮分割器带动的多工位分度转盘，其弊端是：当工位数非常多的情况下，随着圆盘直径的增大，载具定位精度差，转盘惯性大，设备调试难度随之加大，产线排布非常不工整，不利于后续维护维修；
（二）是采用弧形导轨输送线组装的方式，其缺点在于：输送载具过大，输送线本身成本高，占地面积很大，需要二次定位，其节拍会比较慢，后期维护更换同步带等的维护成本高。
现推荐深圳倍泰科技有限公司自主研发设计和生产的环形导轨又称IC80精密链节输送线可取代多工位转盘，无需二次重复定位，精度高，可达±0.05mm，低维护，维护周期长达一年。缩短生产节拍，优化设备设计布局，节约场地空间，节省人力成本等，在很多方面胜出传统的输送线。
推出市场以来已广泛应用于汽车零部件，电气开关类组装，3C消费电子，新能源圆柱锂电池，医疗耗品包装检测等行业的自动化生产设备中的零部件在各工序间的搬运，输送。
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