魏建军的危机论和长城汽车的三十年
已经走过30个年头的长城汽车，在魏建军的带领下，不仅完成了从一家乡镇工厂到现代化大型企业的蜕变，更代表中国自主汽车在外资与合资品牌的夹击下突出重围。
回顾过往，在激烈的竞争中，长城汽车之所以脱颖而出，除了利用战略性的眼光与前瞻性的布局抓住市场的机会之外，更重要的原因在于长城汽车一直以来的忧患意识。魏建军似乎总是一次次在危机中寻找“活下去”的答案。
站在30年的全新起点，在汽车百年一遇的巨变的浪潮下，长城汽车希望用三十年的积淀，去迎接此刻的巨变。把过去30年的鲜花和掌声、荣耀和奖章抛掉，带着危机意识和乘风破浪的勇气，魏建军和长城汽车重新出发了。
一次次危中找机的魏建军
时间拉回到1990年7月。26岁的魏建军回到保定，承包了南大园乡的长城工业公司，担任总经理。他和长城汽车30年的故事由此拉开。
魏建军刚刚接手长城汽车工业公司时，公司主要以改装车业务为主，同时也做冷冻车、石油用车等特种车。但这些业务难以让公司实现盈利，公司亏损严重经营困难。
魏建军面对的第一个难题就是，怎么让这家公司活下去。他把目光放到了自己“造车”上。1993年，第一批手工拼装的“长城轿车”问世。在那个年代，轿车是昂贵的奢侈品，但长城轿车价格便宜，很快便受到了国人欢迎。
不过，轿车业务竞争压力大，虽然长城轿车价格便宜，却无法带来更多的利润。市场夹缝之中，魏建军看到了国产皮卡市场的潜力和机会。
1996年3月，第一辆长城皮卡迪尔（Deer)下线，长城汽车正式进军皮卡市场。长城生产的皮卡价格远低于外国皮卡，同时加快产品更新的周期，市场规模一步步扩大。
在“每天进步一点点”的企业精神之下，长城汽车的产品力不断进步。只用了两年的时间，长城皮卡就迅速成为中国皮卡市场的销量冠军。此后，长城从未让中国皮卡市场的冠军宝座旁落，如今已经保持了22年。
2001年，长城完成改制，并正式成立长城汽车股份有限公司。改制之后，作为第一大股东的魏建军身上的担子变得更重重。皮卡毕竟市场规模有限，想要“活下去”，他需要思考怎样把长城汽车做得更大。
魏建军敏锐地捕捉到了10万元以下SUV的市场空白。得益于在此前10年间积累的经验和技术，2002年5月，长城推出了经济型SUV赛弗（Safe），进入当年全国SUV市场前三名，一鸣惊人。
赛弗的成功，让魏建军看到了中国SUV市场的巨大潜力。2005年，哈弗应运而生。哈弗缔造了中国自主品牌的传奇，2016年，哈弗H6夺得汽车榜单头名，这也是SUV车型首次夺得全国汽车销量榜单总冠军。到2019年，哈弗全球累计销量已经超过500万辆，截至目前达到600万辆。
2016年，长城汽车全年销量首次突破百万大关，稳居中国品牌第一阵营。但长城汽车并没有因此而固步自封，这几年，长城汽车做出了更多大胆的长远决策。
2017年，长城汽车推出高端品牌WEY，打破自主品牌价格天花板。2018年，长城汽车与宝马集团成立合资企业“光束汽车有限公司”，开创民营车企与跨国车企合资合作的先河。同年，长城汽车还发布了旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉，正式进军新能源领域。至此，长城汽车形成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌布局。
“没有退路，才见出路”
一直以来，魏建军带领的长城汽车每一步都走得极为稳健。
中国车市的下滑，对长城汽车无疑又是一个大挑战。长城汽车坚持让利不让市场，因为利润可以重新再来，市场一旦失去就不好重新再来了。不过，让利不意味着降价，而是在市场推广上付出成本，在金融、后市场等方面加强服务。
2019年，中国车市大幅下滑，但长城汽车逆势上扬1.43%，全球销量超过106万辆。今年上半年，新冠疫情冲击之下，长城汽车仍然实现了近40万辆的销量，跑赢市场大盘。这背后，表现出长城汽车多年来积累的体系能力和产品竞争力。
但是，魏建军却依然称：长城汽车“命悬一线”。
“如果我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”魏建军说。
在汽车智能化、网联化、清洁化、共享化的浪潮下，全球汽车产业正在经历百年一遇的变革。巨变之下，谁不改变谁就会死；巨变之下，危中必然有机。
魏建军深知，错过一个时代，错过一个机遇，就是百年难遇。“在企业命悬一线的时候，把自己的命，也悬在上面。这是做企业应该有的诚意。”
可以看到的是，长城汽车是中国布局新四化最为积极的车企之一，同时，长城汽车积极调整企业战略，即便是在全球汽车产业低谷动荡时刻，也要不惜代价，坚定地发力高端化和“走出去”。
值得注意的是，即便今年市场面临着前所未有的挑战，车企普遍面临着巨大的资金压力，长城汽车也舍得在研发方面继续加大投入。长城汽车的核心战略是不能输在未来，不管多困难，也要保研发、保市场。长城汽车认为，车市寒冬是投入的最好时机，投入研发肯定是最有价值的举措。
汽车行业，归根究底是靠产品说话，研发上的投入是一家企业能否行进致远的关键。随着5G和人工智能的到来，长城汽车的创新优势将更加突出，将进一步提升长城汽车的全球竞争力。
中国车市的连续下滑，加剧零和竞争。对长城汽车而言，内销市场发展到相当大规模后仍会有上限和瓶颈。如果能够通过海外市场扩大产销规模，有益于薄摊高额的研发投入成本，在未来的竞争中取得更高的边际效益。
魏建军清楚地认识到，全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去。“就算是死，也要死在国外。”魏建军说。
长城汽车全球化战略正在全面发力。2019年6月，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市，长城汽车海外战略进入新阶段。今年1-2月，长城汽车相继收购印度塔里冈与泰国罗勇府工厂，全球化战略进一步提升。
目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。同时，哈弗还在硅谷谋划设立新技术孵化实验室，与英特尔、谷歌、苹果等国际科技巨头达成技术合作。
对长城汽车来说，想要进军海外市场，与国际品牌直接竞争，需要克服品牌认同、产品认同、服务认同、文化认同等多重挑战。想要叩开全球市场的大门，绝非易事，有着强烈危机意识的长城，有着“置之死地而后生”的勇气和决心。
已经走过30个年头的长城汽车，在魏建军的带领下，不仅完成了从一家乡镇工厂到现代化大型企业的蜕变，更代表中国自主汽车在外资与合资品牌的夹击下突出重围。
回顾过往，在激烈的竞争中，长城汽车之所以脱颖而出，除了利用战略性的眼光与前瞻性的布局抓住市场的机会之外，更重要的原因在于长城汽车一直以来的忧患意识。魏建军似乎总是一次次在危机中寻找“活下去”的答案。
站在30年的全新起点，在汽车百年一遇的巨变的浪潮下，长城汽车希望用三十年的积淀，去迎接此刻的巨变。把过去30年的鲜花和掌声、荣耀和奖章抛掉，带着危机意识和乘风破浪的勇气，魏建军和长城汽车重新出发了。
一次次危中找机的魏建军
时间拉回到1990年7月。26岁的魏建军回到保定，承包了南大园乡的长城工业公司，担任总经理。他和长城汽车30年的故事由此拉开。
魏建军刚刚接手长城汽车工业公司时，公司主要以改装车业务为主，同时也做冷冻车、石油用车等特种车。但这些业务难以让公司实现盈利，公司亏损严重经营困难。
魏建军面对的第一个难题就是，怎么让这家公司活下去。他把目光放到了自己“造车”上。1993年，第一批手工拼装的“长城轿车”问世。在那个年代，轿车是昂贵的奢侈品，但长城轿车价格便宜，很快便受到了国人欢迎。
不过，轿车业务竞争压力大，虽然长城轿车价格便宜，却无法带来更多的利润。市场夹缝之中，魏建军看到了国产皮卡市场的潜力和机会。
1996年3月，第一辆长城皮卡迪尔（Deer)下线，长城汽车正式进军皮卡市场。长城生产的皮卡价格远低于外国皮卡，同时加快产品更新的周期，市场规模一步步扩大。
在“每天进步一点点”的企业精神之下，长城汽车的产品力不断进步。只用了两年的时间，长城皮卡就迅速成为中国皮卡市场的销量冠军。此后，长城从未让中国皮卡市场的冠军宝座旁落，如今已经保持了22年。
2001年，长城完成改制，并正式成立长城汽车股份有限公司。改制之后，作为第一大股东的魏建军身上的担子变得更重重。皮卡毕竟市场规模有限，想要“活下去”，他需要思考怎样把长城汽车做得更大。
魏建军敏锐地捕捉到了10万元以下SUV的市场空白。得益于在此前10年间积累的经验和技术，2002年5月，长城推出了经济型SUV赛弗（Safe），进入当年全国SUV市场前三名，一鸣惊人。
赛弗的成功，让魏建军看到了中国SUV市场的巨大潜力。2005年，哈弗应运而生。哈弗缔造了中国自主品牌的传奇，2016年，哈弗H6夺得汽车榜单头名，这也是SUV车型首次夺得全国汽车销量榜单总冠军。到2019年，哈弗全球累计销量已经超过500万辆，截至目前达到600万辆。
2016年，长城汽车全年销量首次突破百万大关，稳居中国品牌第一阵营。但长城汽车并没有因此而固步自封，这几年，长城汽车做出了更多大胆的长远决策。
2017年，长城汽车推出高端品牌WEY，打破自主品牌价格天花板。2018年，长城汽车与宝马集团成立合资企业“光束汽车有限公司”，开创民营车企与跨国车企合资合作的先河。同年，长城汽车还发布了旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉，正式进军新能源领域。至此，长城汽车形成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌布局。
“没有退路，才见出路”
一直以来，魏建军带领的长城汽车每一步都走得极为稳健。
中国车市的下滑，对长城汽车无疑又是一个大挑战。长城汽车坚持让利不让市场，因为利润可以重新再来，市场一旦失去就不好重新再来了。不过，让利不意味着降价，而是在市场推广上付出成本，在金融、后市场等方面加强服务。
2019年，中国车市大幅下滑，但长城汽车逆势上扬1.43%，全球销量超过106万辆。今年上半年，新冠疫情冲击之下，长城汽车仍然实现了近40万辆的销量，跑赢市场大盘。这背后，表现出长城汽车多年来积累的体系能力和产品竞争力。
但是，魏建军却依然称：长城汽车“命悬一线”。
“如果我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”魏建军说。
在汽车智能化、网联化、清洁化、共享化的浪潮下，全球汽车产业正在经历百年一遇的变革。巨变之下，谁不改变谁就会死；巨变之下，危中必然有机。
魏建军深知，错过一个时代，错过一个机遇，就是百年难遇。“在企业命悬一线的时候，把自己的命，也悬在上面。这是做企业应该有的诚意。”
可以看到的是，长城汽车是中国布局新四化最为积极的车企之一，同时，长城汽车积极调整企业战略，即便是在全球汽车产业低谷动荡时刻，也要不惜代价，坚定地发力高端化和“走出去”。
值得注意的是，即便今年市场面临着前所未有的挑战，车企普遍面临着巨大的资金压力，长城汽车也舍得在研发方面继续加大投入。长城汽车的核心战略是不能输在未来，不管多困难，也要保研发、保市场。长城汽车认为，车市寒冬是投入的最好时机，投入研发肯定是最有价值的举措。
汽车行业，归根究底是靠产品说话，研发上的投入是一家企业能否行进致远的关键。随着5G和人工智能的到来，长城汽车的创新优势将更加突出，将进一步提升长城汽车的全球竞争力。
中国车市的连续下滑，加剧零和竞争。对长城汽车而言，内销市场发展到相当大规模后仍会有上限和瓶颈。如果能够通过海外市场扩大产销规模，有益于薄摊高额的研发投入成本，在未来的竞争中取得更高的边际效益。
魏建军清楚地认识到，全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去。“就算是死，也要死在国外。”魏建军说。
长城汽车全球化战略正在全面发力。2019年6月，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市，长城汽车海外战略进入新阶段。今年1-2月，长城汽车相继收购印度塔里冈与泰国罗勇府工厂，全球化战略进一步提升。
目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。同时，哈弗还在硅谷谋划设立新技术孵化实验室，与英特尔、谷歌、苹果等国际科技巨头达成技术合作。
对长城汽车来说，想要进军海外市场，与国际品牌直接竞争，需要克服品牌认同、产品认同、服务认同、文化认同等多重挑战。想要叩开全球市场的大门，绝非易事，有着强烈危机意识的长城，有着“置之死地而后生”的勇气和决心。
魏建军的危机论和长城汽车的三十年
已经走过30个年头的长城汽车，在魏建军的带领下，不仅完成了从一家乡镇工厂到现代化大型企业的蜕变，更代表中国自主汽车在外资与合资品牌的夹击下突出重围。
回顾过往，在激烈的竞争中，长城汽车之所以脱颖而出，除了利用战略性的眼光与前瞻性的布局抓住市场的机会之外，更重要的原因在于长城汽车一直以来的忧患意识。魏建军似乎总是一次次在危机中寻找“活下去”的答案。
站在30年的全新起点，在汽车百年一遇的巨变的浪潮下，长城汽车希望用三十年的积淀，去迎接此刻的巨变。把过去30年的鲜花和掌声、荣耀和奖章抛掉，带着危机意识和乘风破浪的勇气，魏建军和长城汽车重新出发了。
一次次危中找机的魏建军
时间拉回到1990年7月。26岁的魏建军回到保定，承包了南大园乡的长城工业公司，担任总经理。他和长城汽车30年的故事由此拉开。
魏建军刚刚接手长城汽车工业公司时，公司主要以改装车业务为主，同时也做冷冻车、石油用车等特种车。但这些业务难以让公司实现盈利，公司亏损严重经营困难。
魏建军面对的第一个难题就是，怎么让这家公司活下去。他把目光放到了自己“造车”上。1993年，第一批手工拼装的“长城轿车”问世。在那个年代，轿车是昂贵的奢侈品，但长城轿车价格便宜，很快便受到了国人欢迎。
不过，轿车业务竞争压力大，虽然长城轿车价格便宜，却无法带来更多的利润。市场夹缝之中，魏建军看到了国产皮卡市场的潜力和机会。
1996年3月，第一辆长城皮卡迪尔（Deer)下线，长城汽车正式进军皮卡市场。长城生产的皮卡价格远低于外国皮卡，同时加快产品更新的周期，市场规模一步步扩大。
在“每天进步一点点”的企业精神之下，长城汽车的产品力不断进步。只用了两年的时间，长城皮卡就迅速成为中国皮卡市场的销量冠军。此后，长城从未让中国皮卡市场的冠军宝座旁落，如今已经保持了22年。
2001年，长城完成改制，并正式成立长城汽车股份有限公司。改制之后，作为第一大股东的魏建军身上的担子变得更重重。皮卡毕竟市场规模有限，想要“活下去”，他需要思考怎样把长城汽车做得更大。
魏建军敏锐地捕捉到了10万元以下SUV的市场空白。得益于在此前10年间积累的经验和技术，2002年5月，长城推出了经济型SUV赛弗（Safe），进入当年全国SUV市场前三名，一鸣惊人。
赛弗的成功，让魏建军看到了中国SUV市场的巨大潜力。2005年，哈弗应运而生。哈弗缔造了中国自主品牌的传奇，2016年，哈弗H6夺得汽车榜单头名，这也是SUV车型首次夺得全国汽车销量榜单总冠军。到2019年，哈弗全球累计销量已经超过500万辆，截至目前达到600万辆。
2016年，长城汽车全年销量首次突破百万大关，稳居中国品牌第一阵营。但长城汽车并没有因此而固步自封，这几年，长城汽车做出了更多大胆的长远决策。
2017年，长城汽车推出高端品牌WEY，打破自主品牌价格天花板。2018年，长城汽车与宝马集团成立合资企业“光束汽车有限公司”，开创民营车企与跨国车企合资合作的先河。同年，长城汽车还发布了旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉，正式进军新能源领域。至此，长城汽车形成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌布局。
“没有退路，才见出路”
一直以来，魏建军带领的长城汽车每一步都走得极为稳健。
中国车市的下滑，对长城汽车无疑又是一个大挑战。长城汽车坚持让利不让市场，因为利润可以重新再来，市场一旦失去就不好重新再来了。不过，让利不意味着降价，而是在市场推广上付出成本，在金融、后市场等方面加强服务。
2019年，中国车市大幅下滑，但长城汽车逆势上扬1.43%，全球销量超过106万辆。今年上半年，新冠疫情冲击之下，长城汽车仍然实现了近40万辆的销量，跑赢市场大盘。这背后，表现出长城汽车多年来积累的体系能力和产品竞争力。
但是，魏建军却依然称：长城汽车“命悬一线”。
“如果我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”魏建军说。
在汽车智能化、网联化、清洁化、共享化的浪潮下，全球汽车产业正在经历百年一遇的变革。巨变之下，谁不改变谁就会死；巨变之下，危中必然有机。
魏建军深知，错过一个时代，错过一个机遇，就是百年难遇。“在企业命悬一线的时候，把自己的命，也悬在上面。这是做企业应该有的诚意。”
可以看到的是，长城汽车是中国布局新四化最为积极的车企之一，同时，长城汽车积极调整企业战略，即便是在全球汽车产业低谷动荡时刻，也要不惜代价，坚定地发力高端化和“走出去”。
值得注意的是，即便今年市场面临着前所未有的挑战，车企普遍面临着巨大的资金压力，长城汽车也舍得在研发方面继续加大投入。长城汽车的核心战略是不能输在未来，不管多困难，也要保研发、保市场。长城汽车认为，车市寒冬是投入的最好时机，投入研发肯定是最有价值的举措。
汽车行业，归根究底是靠产品说话，研发上的投入是一家企业能否行进致远的关键。随着5G和人工智能的到来，长城汽车的创新优势将更加突出，将进一步提升长城汽车的全球竞争力。
中国车市的连续下滑，加剧零和竞争。对长城汽车而言，内销市场发展到相当大规模后仍会有上限和瓶颈。如果能够通过海外市场扩大产销规模，有益于薄摊高额的研发投入成本，在未来的竞争中取得更高的边际效益。
魏建军清楚地认识到，全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去。“就算是死，也要死在国外。”魏建军说。
长城汽车全球化战略正在全面发力。2019年6月，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市，长城汽车海外战略进入新阶段。今年1-2月，长城汽车相继收购印度塔里冈与泰国罗勇府工厂，全球化战略进一步提升。
目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。同时，哈弗还在硅谷谋划设立新技术孵化实验室，与英特尔、谷歌、苹果等国际科技巨头达成技术合作。
对长城汽车来说，想要进军海外市场，与国际品牌直接竞争，需要克服品牌认同、产品认同、服务认同、文化认同等多重挑战。想要叩开全球市场的大门，绝非易事，有着强烈危机意识的长城，有着“置之死地而后生”的勇气和决心。
已经走过30个年头的长城汽车，在魏建军的带领下，不仅完成了从一家乡镇工厂到现代化大型企业的蜕变，更代表中国自主汽车在外资与合资品牌的夹击下突出重围。
回顾过往，在激烈的竞争中，长城汽车之所以脱颖而出，除了利用战略性的眼光与前瞻性的布局抓住市场的机会之外，更重要的原因在于长城汽车一直以来的忧患意识。魏建军似乎总是一次次在危机中寻找“活下去”的答案。
站在30年的全新起点，在汽车百年一遇的巨变的浪潮下，长城汽车希望用三十年的积淀，去迎接此刻的巨变。把过去30年的鲜花和掌声、荣耀和奖章抛掉，带着危机意识和乘风破浪的勇气，魏建军和长城汽车重新出发了。
一次次危中找机的魏建军
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魏建军刚刚接手长城汽车工业公司时，公司主要以改装车业务为主，同时也做冷冻车、石油用车等特种车。但这些业务难以让公司实现盈利，公司亏损严重经营困难。
魏建军面对的第一个难题就是，怎么让这家公司活下去。他把目光放到了自己“造车”上。1993年，第一批手工拼装的“长城轿车”问世。在那个年代，轿车是昂贵的奢侈品，但长城轿车价格便宜，很快便受到了国人欢迎。
不过，轿车业务竞争压力大，虽然长城轿车价格便宜，却无法带来更多的利润。市场夹缝之中，魏建军看到了国产皮卡市场的潜力和机会。
1996年3月，第一辆长城皮卡迪尔（Deer)下线，长城汽车正式进军皮卡市场。长城生产的皮卡价格远低于外国皮卡，同时加快产品更新的周期，市场规模一步步扩大。
在“每天进步一点点”的企业精神之下，长城汽车的产品力不断进步。只用了两年的时间，长城皮卡就迅速成为中国皮卡市场的销量冠军。此后，长城从未让中国皮卡市场的冠军宝座旁落，如今已经保持了22年。
2001年，长城完成改制，并正式成立长城汽车股份有限公司。改制之后，作为第一大股东的魏建军身上的担子变得更重重。皮卡毕竟市场规模有限，想要“活下去”，他需要思考怎样把长城汽车做得更大。
魏建军敏锐地捕捉到了10万元以下SUV的市场空白。得益于在此前10年间积累的经验和技术，2002年5月，长城推出了经济型SUV赛弗（Safe），进入当年全国SUV市场前三名，一鸣惊人。
赛弗的成功，让魏建军看到了中国SUV市场的巨大潜力。2005年，哈弗应运而生。哈弗缔造了中国自主品牌的传奇，2016年，哈弗H6夺得汽车榜单头名，这也是SUV车型首次夺得全国汽车销量榜单总冠军。到2019年，哈弗全球累计销量已经超过500万辆，截至目前达到600万辆。
2016年，长城汽车全年销量首次突破百万大关，稳居中国品牌第一阵营。但长城汽车并没有因此而固步自封，这几年，长城汽车做出了更多大胆的长远决策。
2017年，长城汽车推出高端品牌WEY，打破自主品牌价格天花板。2018年，长城汽车与宝马集团成立合资企业“光束汽车有限公司”，开创民营车企与跨国车企合资合作的先河。同年，长城汽车还发布了旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉，正式进军新能源领域。至此，长城汽车形成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌布局。
“没有退路，才见出路”
一直以来，魏建军带领的长城汽车每一步都走得极为稳健。
中国车市的下滑，对长城汽车无疑又是一个大挑战。长城汽车坚持让利不让市场，因为利润可以重新再来，市场一旦失去就不好重新再来了。不过，让利不意味着降价，而是在市场推广上付出成本，在金融、后市场等方面加强服务。
2019年，中国车市大幅下滑，但长城汽车逆势上扬1.43%，全球销量超过106万辆。今年上半年，新冠疫情冲击之下，长城汽车仍然实现了近40万辆的销量，跑赢市场大盘。这背后，表现出长城汽车多年来积累的体系能力和产品竞争力。
但是，魏建军却依然称：长城汽车“命悬一线”。
“如果我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”魏建军说。
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魏建军深知，错过一个时代，错过一个机遇，就是百年难遇。“在企业命悬一线的时候，把自己的命，也悬在上面。这是做企业应该有的诚意。”
可以看到的是，长城汽车是中国布局新四化最为积极的车企之一，同时，长城汽车积极调整企业战略，即便是在全球汽车产业低谷动荡时刻，也要不惜代价，坚定地发力高端化和“走出去”。
值得注意的是，即便今年市场面临着前所未有的挑战，车企普遍面临着巨大的资金压力，长城汽车也舍得在研发方面继续加大投入。长城汽车的核心战略是不能输在未来，不管多困难，也要保研发、保市场。长城汽车认为，车市寒冬是投入的最好时机，投入研发肯定是最有价值的举措。
汽车行业，归根究底是靠产品说话，研发上的投入是一家企业能否行进致远的关键。随着5G和人工智能的到来，长城汽车的创新优势将更加突出，将进一步提升长城汽车的全球竞争力。
中国车市的连续下滑，加剧零和竞争。对长城汽车而言，内销市场发展到相当大规模后仍会有上限和瓶颈。如果能够通过海外市场扩大产销规模，有益于薄摊高额的研发投入成本，在未来的竞争中取得更高的边际效益。
魏建军清楚地认识到，全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去。“就算是死，也要死在国外。”魏建军说。
长城汽车全球化战略正在全面发力。2019年6月，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市，长城汽车海外战略进入新阶段。今年1-2月，长城汽车相继收购印度塔里冈与泰国罗勇府工厂，全球化战略进一步提升。
目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。同时，哈弗还在硅谷谋划设立新技术孵化实验室，与英特尔、谷歌、苹果等国际科技巨头达成技术合作。
对长城汽车来说，想要进军海外市场，与国际品牌直接竞争，需要克服品牌认同、产品认同、服务认同、文化认同等多重挑战。想要叩开全球市场的大门，绝非易事，有着强烈危机意识的长城，有着“置之死地而后生”的勇气和决心。
现在街道上都是情侣。你侬我侬。而我，就这样看着你们。静静的看着 我笑笑不说话。就这样静静的看着。你们是想干吗，了不起呀。谁没过过呀。好吧，我好像真的没过过。就这样，我就这样静静的看着。眼里充满了单身狗的哀愁。因为我知道，明年的今天。我还是会静静的望着。
明天，你好。520，你好！我不须再多说什么，你常伴我左右，陪着我，就好！
520。对我来说只是一个因为爱情而出现特殊定义的数字而已……
这个世界上只会有三种人，陌生人，你爱的人，还有爱你的人。
520的日子，安安静静地520默默地520，已该不顾一切地拼，什么也不说，埋头苦干，什么都好，安安静静地微笑，安安静静地奋进，不服输，安安静静地努力，说什么都好。
520既是表白“我爱你”，亦是拒绝“不爱你”。
二零一四年五月二十日，星期二，你不上班吗？
别忘了我们之间的约定即使你不在我身边
百度汉语
适合520发朋友圈的说说 我会在https://t.cn/A62zMQbF
昨天18:11年岁,朝暮。皆可期。我的宿命分为两段,为遇见你时,和遇见你之后 我想为你写很多温柔的句子,只待你来 海中月是天上月小正常心跳:_/\___/\____ 看见你时的心跳_/\_/\_/\_/\_ 和你聊天时的心跳/\/\/\/\/\/\/\/\/\ 你不理我时的心跳—————— 悄悄地告诉你我是预言家 昨天晚上我查验了你的身份 你是我喜欢的人 你知道吗 我不想做你的路人 我想做你余生故事里的人 我想变成你 见你所见 爱你所爱 喜欢就去表白 大不了连朋友都做不成 做朋友又有什么用 我又不缺朋友 我缺你 有人收闲置宝贝吗 反正我闲着也是闲着 我其实只想和你在一起一次 哪怕只有61秒 25小时 13个月 你这种人 我除了恋爱跟你也没什么好谈的 我这一生都是坚定不移的唯物主义者 唯有你我希望有来生 月亮很亮 亮也没用 没用也亮 我喜欢你 喜欢也没用 没用也喜欢 因为你太美好了 我等你等了这么久 才能跟你在一起 我害怕得不得了 生怕自己搞砸了 为了寻找你 我搬进鸟的眼睛 经常盯着路边的风 你是年少的欢喜 这句话反过来也是你 我把我整个的灵魂都给你 连同它的怪癖 耍小脾气 忽明忽暗 一千八百种坏毛病 它真讨厌 只有一点好 爱你 在有你的选择里 我都选择你 你的一举一动决定了我所有的悲欢喜忧 我的故事 都是关于你啊！ 不想撞南墙了 想撞进先生的胸膛 有的人好到什么程度呢 我愿意永远做他满天星辰中微不足道的那一颗 从前的日色变得慢 车 马 邮件都慢 一生只够爱一个人 你的目光落在我身上的时候 我就希望我能变好一点 再好一点 我想要成为发光的存在 想要你有一天会因为我而骄傲 真爱的第一个征兆 在男孩身上是胆怯 在女孩身上是大胆 我想你了 不是随便说说的那种想 是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想 生气归生气 又不是不喜欢你 这个世界乱糟糟的而你干干净净 可以悬在我的心上 作太阳和月亮 其实我很聪明 大脑从出生起每周七天二十四小时都不会停 只有在跟喜欢的人说话的时候才会休息 所以 我是大笨蛋 有一个喜欢的人真是太好了 在我的世界正在崩塌的时候还是想为了你努力一把 我想要两个西柚” I want to see you。 我喜欢你 怕别人窥探 怕别人得知 你来的话 日子可能会更甜一点 你是我一生只会遇见一次的惊喜 我真的好喜欢你啊 第 ✨ 幸好这漫漫一生与你相遇 幸好陪我去到未来的是你 ✨ 住在心里的男孩子 以后也要住进家里 ✨ 我这个人 满身阴暗 还总想着给你一点阳光 ✨ 只要有你记得我 被其他人忘记都无所谓 ✨ 有一个喜欢的人真是太好了 在我的世界正在崩塌的时候还是想为了你努力一把 ✨ 我想你了 不是随便说说的那种想 是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想 ✨ 你看一下我 看一下我嘛 我眼里都是星星 我的头上都是粉色的桃心 我的心里都是你 ✨ 因为你 我的心脏总是忙个不停 ✨ 喜欢有很多种吧 无论是哪一种我都想给你 ✨ 想你有两种方式 眼内 心底 见你有两种方式看你 抱你 ✨ 等夕阳掉进了海里 我就背上你 去寻摸一池的星星 ✨ 我不能给你无尽的财富 但我可以给你无尽的花朵 ✨ 想对你撒娇 想紧紧抱住你 想向你证明 无论这个世界多么严苛 我都偏爱你 ✨ 关于我想你 每天都会发生无数次 像满天星 细细碎碎 攒起来能照亮整个天空。 ✨ 我的耳朵和我的心喜欢你 它们拜托我一定一定要讲给你听 ✨ 谢谢你撑到我找到你。 ✨ 欲望本该像野马 可我只想要你 ✨ 再等等 山南水北 我一定陪你去 ✨ 回首亘年漫月里的所有怦然心动 你仍拔得头筹 ✨ 我想变得有趣 变得特别 变成你眼里的一点星光 ✨ 铃铛遇到风会响 我遇到你 心里的小鹿会乱撞 ✨ 多希望你知道我并不酒脱 然后告诉我 你也很想我 ✨ 世界没有你想象的那么坏 你过来 来我身边 我抱你 ✨
正常心跳:_/\___/\____
看见你时的心跳_/\_/\_/\_/\_
和你聊天时的心跳/\/\/\/\/\/\/\/\/\
你不理我时的心跳——————
悄悄地告诉你我是预言家
昨天晚上我查验了你的身份
你是我喜欢的人
你知道吗 我不想做你的路人
我想做你余生故事里的人
我想变成你 见你所见 爱你所爱
喜欢就去表白 大不了连朋友都做不成
做朋友又有什么用 我又不缺朋友 我缺你
有人收闲置宝贝吗
反正我闲着也是闲着
我其实只想和你在一起一次
哪怕只有61秒 25小时 13个月
你这种人 我除了恋爱跟你也没什么好谈的
我这一生都是坚定不移的唯物主义者
唯有你我希望有来生
月亮很亮 亮也没用 没用也亮
我喜欢你 喜欢也没用 没用也喜欢
因为你太美好了 我等你等了这么久 才能跟你在一起 我害怕得不得了 生怕自己搞砸了
为了寻找你 我搬进鸟的眼睛
经常盯着路边的风
你是年少的欢喜
这句话反过来也是你
我把我整个的灵魂都给你 连同它的怪癖
耍小脾气 忽明忽暗 一千八百种坏毛病
它真讨厌 只有一点好 爱你
在有你的选择里 我都选择你
你的一举一动决定了我所有的悲欢喜忧
我的故事
都是关于你啊！
不想撞南墙了 想撞进先生的胸膛
有的人好到什么程度呢 我愿意永远做他满天星辰中微不足道的那一颗
从前的日色变得慢 车 马
邮件都慢 一生只够爱一个人
你的目光落在我身上的时候
我就希望我能变好一点 再好一点
我想要成为发光的存在
想要你有一天会因为我而骄傲
真爱的第一个征兆
在男孩身上是胆怯
在女孩身上是大胆
我想你了 不是随便说说的那种想
是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想
生气归生气 又不是不喜欢你
这个世界乱糟糟的而你干干净净
可以悬在我的心上 作太阳和月亮
其实我很聪明 大脑从出生起每周七天二十四小时都不会停 只有在跟喜欢的人说话的时候才会休息 所以 我是大笨蛋
有一个喜欢的人真是太好了 在我的世界正在崩塌的时候还是想为了你努力一把
我想要两个西柚”
I want to see you。
我喜欢你 怕别人窥探 怕别人得知
你来的话 日子可能会更甜一点
你是我一生只会遇见一次的惊喜
我真的好喜欢你啊
第一句话是假的
第二句也是假的
✨
幸好这漫漫一生与你相遇
幸好陪我去到未来的是你
✨
住在心里的男孩子 以后也要住进家里
✨
我这个人 满身阴暗 还总想着给你一点阳光
✨
只要有你记得我 被其他人忘记都无所谓
✨
有一个喜欢的人真是太好了 在我的世界正在崩塌的时候还是想为了你努力一把
✨
我想你了 不是随便说说的那种想
是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想
✨
你看一下我 看一下我嘛 我眼里都是星星
我的头上都是粉色的桃心 我的心里都是你
✨
因为你 我的心脏总是忙个不停
✨
喜欢有很多种吧 无论是哪一种我都想给你
✨
想你有两种方式 眼内 心底
见你有两种方式看你 抱你
✨
等夕阳掉进了海里
我就背上你 去寻摸一池的星星
✨
我不能给你无尽的财富
但我可以给你无尽的花朵
✨
想对你撒娇 想紧紧抱住你 想向你证明
无论这个世界多么严苛 我都偏爱你
✨
关于我想你 每天都会发生无数次 像满天星
细细碎碎 攒起来能照亮整个天空。
✨
我的耳朵和我的心喜欢你
它们拜托我一定一定要讲给你听
✨
谢谢你撑到我找到你。
✨
欲望本该像野马 可我只想要你
✨
再等等 山南水北 我一定陪你去
✨
回首亘年漫月里的所有怦然心动
你仍拔得头筹
✨
我想变得有趣 变得特别
变成你眼里的一点星光
✨
铃铛遇到风会响 我遇到你
心里的小鹿会乱撞
✨
多希望你知道我并不酒脱
然后告诉我 你也很想我
✨
世界没有你想象的那么坏
你过来 来我身边 我抱你
✨
我以为我看够了阳光 直到遇到你
才知我从未真的见过阳光
✨
昨天很喜欢你 今天也很喜欢你
而且预感 明天也会很喜欢你
✨
我们都喜欢光 虽然转瞬即逝
但你还是你 有我一喊就心颤的名字
✨
这里荒芜寸草不生 后来你来这儿走了一遭
奇迹般万物生长 这里 是我的心
✨
世界上美好的东西不太多
立秋傍晚吹来的风
和十几岁笑起来要命可爱的你
✨
想做你身边的异类 想假装和你格格不入
想在你心里被你记住 想做你的特殊 https://t.cn/z8A4vwn
明天，你好。520，你好！我不须再多说什么，你常伴我左右，陪着我，就好！
520。对我来说只是一个因为爱情而出现特殊定义的数字而已……
这个世界上只会有三种人，陌生人，你爱的人，还有爱你的人。
520的日子，安安静静地520默默地520，已该不顾一切地拼，什么也不说，埋头苦干，什么都好，安安静静地微笑，安安静静地奋进，不服输，安安静静地努力，说什么都好。
520既是表白“我爱你”，亦是拒绝“不爱你”。
二零一四年五月二十日，星期二，你不上班吗？
别忘了我们之间的约定即使你不在我身边
百度汉语
适合520发朋友圈的说说 我会在https://t.cn/A62zMQbF
昨天18:11年岁,朝暮。皆可期。我的宿命分为两段,为遇见你时,和遇见你之后 我想为你写很多温柔的句子,只待你来 海中月是天上月小正常心跳:_/\___/\____ 看见你时的心跳_/\_/\_/\_/\_ 和你聊天时的心跳/\/\/\/\/\/\/\/\/\ 你不理我时的心跳—————— 悄悄地告诉你我是预言家 昨天晚上我查验了你的身份 你是我喜欢的人 你知道吗 我不想做你的路人 我想做你余生故事里的人 我想变成你 见你所见 爱你所爱 喜欢就去表白 大不了连朋友都做不成 做朋友又有什么用 我又不缺朋友 我缺你 有人收闲置宝贝吗 反正我闲着也是闲着 我其实只想和你在一起一次 哪怕只有61秒 25小时 13个月 你这种人 我除了恋爱跟你也没什么好谈的 我这一生都是坚定不移的唯物主义者 唯有你我希望有来生 月亮很亮 亮也没用 没用也亮 我喜欢你 喜欢也没用 没用也喜欢 因为你太美好了 我等你等了这么久 才能跟你在一起 我害怕得不得了 生怕自己搞砸了 为了寻找你 我搬进鸟的眼睛 经常盯着路边的风 你是年少的欢喜 这句话反过来也是你 我把我整个的灵魂都给你 连同它的怪癖 耍小脾气 忽明忽暗 一千八百种坏毛病 它真讨厌 只有一点好 爱你 在有你的选择里 我都选择你 你的一举一动决定了我所有的悲欢喜忧 我的故事 都是关于你啊！ 不想撞南墙了 想撞进先生的胸膛 有的人好到什么程度呢 我愿意永远做他满天星辰中微不足道的那一颗 从前的日色变得慢 车 马 邮件都慢 一生只够爱一个人 你的目光落在我身上的时候 我就希望我能变好一点 再好一点 我想要成为发光的存在 想要你有一天会因为我而骄傲 真爱的第一个征兆 在男孩身上是胆怯 在女孩身上是大胆 我想你了 不是随便说说的那种想 是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想 生气归生气 又不是不喜欢你 这个世界乱糟糟的而你干干净净 可以悬在我的心上 作太阳和月亮 其实我很聪明 大脑从出生起每周七天二十四小时都不会停 只有在跟喜欢的人说话的时候才会休息 所以 我是大笨蛋 有一个喜欢的人真是太好了 在我的世界正在崩塌的时候还是想为了你努力一把 我想要两个西柚” I want to see you。 我喜欢你 怕别人窥探 怕别人得知 你来的话 日子可能会更甜一点 你是我一生只会遇见一次的惊喜 我真的好喜欢你啊 第 ✨ 幸好这漫漫一生与你相遇 幸好陪我去到未来的是你 ✨ 住在心里的男孩子 以后也要住进家里 ✨ 我这个人 满身阴暗 还总想着给你一点阳光 ✨ 只要有你记得我 被其他人忘记都无所谓 ✨ 有一个喜欢的人真是太好了 在我的世界正在崩塌的时候还是想为了你努力一把 ✨ 我想你了 不是随便说说的那种想 是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想 ✨ 你看一下我 看一下我嘛 我眼里都是星星 我的头上都是粉色的桃心 我的心里都是你 ✨ 因为你 我的心脏总是忙个不停 ✨ 喜欢有很多种吧 无论是哪一种我都想给你 ✨ 想你有两种方式 眼内 心底 见你有两种方式看你 抱你 ✨ 等夕阳掉进了海里 我就背上你 去寻摸一池的星星 ✨ 我不能给你无尽的财富 但我可以给你无尽的花朵 ✨ 想对你撒娇 想紧紧抱住你 想向你证明 无论这个世界多么严苛 我都偏爱你 ✨ 关于我想你 每天都会发生无数次 像满天星 细细碎碎 攒起来能照亮整个天空。 ✨ 我的耳朵和我的心喜欢你 它们拜托我一定一定要讲给你听 ✨ 谢谢你撑到我找到你。 ✨ 欲望本该像野马 可我只想要你 ✨ 再等等 山南水北 我一定陪你去 ✨ 回首亘年漫月里的所有怦然心动 你仍拔得头筹 ✨ 我想变得有趣 变得特别 变成你眼里的一点星光 ✨ 铃铛遇到风会响 我遇到你 心里的小鹿会乱撞 ✨ 多希望你知道我并不酒脱 然后告诉我 你也很想我 ✨ 世界没有你想象的那么坏 你过来 来我身边 我抱你 ✨
正常心跳:_/\___/\____
看见你时的心跳_/\_/\_/\_/\_
和你聊天时的心跳/\/\/\/\/\/\/\/\/\
你不理我时的心跳——————
悄悄地告诉你我是预言家
昨天晚上我查验了你的身份
你是我喜欢的人
你知道吗 我不想做你的路人
我想做你余生故事里的人
我想变成你 见你所见 爱你所爱
喜欢就去表白 大不了连朋友都做不成
做朋友又有什么用 我又不缺朋友 我缺你
有人收闲置宝贝吗
反正我闲着也是闲着
我其实只想和你在一起一次
哪怕只有61秒 25小时 13个月
你这种人 我除了恋爱跟你也没什么好谈的
我这一生都是坚定不移的唯物主义者
唯有你我希望有来生
月亮很亮 亮也没用 没用也亮
我喜欢你 喜欢也没用 没用也喜欢
因为你太美好了 我等你等了这么久 才能跟你在一起 我害怕得不得了 生怕自己搞砸了
为了寻找你 我搬进鸟的眼睛
经常盯着路边的风
你是年少的欢喜
这句话反过来也是你
我把我整个的灵魂都给你 连同它的怪癖
耍小脾气 忽明忽暗 一千八百种坏毛病
它真讨厌 只有一点好 爱你
在有你的选择里 我都选择你
你的一举一动决定了我所有的悲欢喜忧
我的故事
都是关于你啊！
不想撞南墙了 想撞进先生的胸膛
有的人好到什么程度呢 我愿意永远做他满天星辰中微不足道的那一颗
从前的日色变得慢 车 马
邮件都慢 一生只够爱一个人
你的目光落在我身上的时候
我就希望我能变好一点 再好一点
我想要成为发光的存在
想要你有一天会因为我而骄傲
真爱的第一个征兆
在男孩身上是胆怯
在女孩身上是大胆
我想你了 不是随便说说的那种想
是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想
生气归生气 又不是不喜欢你
这个世界乱糟糟的而你干干净净
可以悬在我的心上 作太阳和月亮
其实我很聪明 大脑从出生起每周七天二十四小时都不会停 只有在跟喜欢的人说话的时候才会休息 所以 我是大笨蛋
有一个喜欢的人真是太好了 在我的世界正在崩塌的时候还是想为了你努力一把
我想要两个西柚”
I want to see you。
我喜欢你 怕别人窥探 怕别人得知
你来的话 日子可能会更甜一点
你是我一生只会遇见一次的惊喜
我真的好喜欢你啊
第一句话是假的
第二句也是假的
✨
幸好这漫漫一生与你相遇
幸好陪我去到未来的是你
✨
住在心里的男孩子 以后也要住进家里
✨
我这个人 满身阴暗 还总想着给你一点阳光
✨
只要有你记得我 被其他人忘记都无所谓
✨
有一个喜欢的人真是太好了 在我的世界正在崩塌的时候还是想为了你努力一把
✨
我想你了 不是随便说说的那种想
是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想
✨
你看一下我 看一下我嘛 我眼里都是星星
我的头上都是粉色的桃心 我的心里都是你
✨
因为你 我的心脏总是忙个不停
✨
喜欢有很多种吧 无论是哪一种我都想给你
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想你有两种方式 眼内 心底
见你有两种方式看你 抱你
✨
等夕阳掉进了海里
我就背上你 去寻摸一池的星星
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我不能给你无尽的财富
但我可以给你无尽的花朵
✨
想对你撒娇 想紧紧抱住你 想向你证明
无论这个世界多么严苛 我都偏爱你
✨
关于我想你 每天都会发生无数次 像满天星
细细碎碎 攒起来能照亮整个天空。
✨
我的耳朵和我的心喜欢你
它们拜托我一定一定要讲给你听
✨
谢谢你撑到我找到你。
✨
欲望本该像野马 可我只想要你
✨
再等等 山南水北 我一定陪你去
✨
回首亘年漫月里的所有怦然心动
你仍拔得头筹
✨
我想变得有趣 变得特别
变成你眼里的一点星光
✨
铃铛遇到风会响 我遇到你
心里的小鹿会乱撞
✨
多希望你知道我并不酒脱
然后告诉我 你也很想我
✨
世界没有你想象的那么坏
你过来 来我身边 我抱你
✨
我以为我看够了阳光 直到遇到你
才知我从未真的见过阳光
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昨天很喜欢你 今天也很喜欢你
而且预感 明天也会很喜欢你
✨
我们都喜欢光 虽然转瞬即逝
但你还是你 有我一喊就心颤的名字
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这里荒芜寸草不生 后来你来这儿走了一遭
奇迹般万物生长 这里 是我的心
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世界上美好的东西不太多
立秋傍晚吹来的风
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想在你心里被你记住 想做你的特殊 https://t.cn/z8A4vwn
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