由于没有汽车牌照，小米的汽车还没生产，但雷军并不认为特斯拉比自己提前了10年，小米就错过了进入市场的窗口，雷军认为才刚刚开始。
初步估计，今年特斯拉将交付147万辆，比亚迪200万辆，已经出现两个现象，一，两个超级巨头，二，都在拼产能，华为已经联合赛力斯在重庆拿地建厂，重庆出资100亿，2023年三季度建成，实现70万辆的年产能。
小米汽车如果有华为问界那种产品力，兴许是可以拿到船票的，其它车企都很难说，很多行业，最终都是老大与老二竞争，老三，老四慢慢的边缘化，即使汽车能多留几家品牌，但小米的胜算有多大不好说。
初步估计，今年特斯拉将交付147万辆，比亚迪200万辆，已经出现两个现象，一，两个超级巨头，二，都在拼产能，华为已经联合赛力斯在重庆拿地建厂，重庆出资100亿，2023年三季度建成，实现70万辆的年产能。
小米汽车如果有华为问界那种产品力，兴许是可以拿到船票的，其它车企都很难说，很多行业，最终都是老大与老二竞争，老三，老四慢慢的边缘化，即使汽车能多留几家品牌，但小米的胜算有多大不好说。
由于没有汽车牌照，小米的汽车还没生产，但雷军并不认为特斯拉比自己提前了10年，小米就错过了进入市场的窗口，雷军认为才刚刚开始。
初步估计，几年特斯拉将交付147万辆，比亚迪200万辆，已经出现两个现象，一，两个超级巨头，二，都在拼产能，华为已经联合赛力斯在重庆拿地建厂，重庆出资100亿，2023年三季度建成，实现70万辆的年产能。
小米汽车如果有华为问界那种产品力，兴许是可以拿到船票的，其它车企都很难说，很多行业，最终都是老大与老二竞争，老三，老四慢慢的边缘化，即使汽车能多留几家品牌，但小米的胜算有多大不好说。#小米# #汽车#
初步估计，几年特斯拉将交付147万辆，比亚迪200万辆，已经出现两个现象，一，两个超级巨头，二，都在拼产能，华为已经联合赛力斯在重庆拿地建厂，重庆出资100亿，2023年三季度建成，实现70万辆的年产能。
小米汽车如果有华为问界那种产品力，兴许是可以拿到船票的，其它车企都很难说，很多行业，最终都是老大与老二竞争，老三，老四慢慢的边缘化，即使汽车能多留几家品牌，但小米的胜算有多大不好说。#小米# #汽车#
由于没有汽车牌照，小米的汽车还没生产，但雷军并不认为特斯拉比自己提前了10年，小米就错过了进入市场的窗口，雷军认为才刚刚开始。
初步估计，几年特斯拉将交付147万辆，比亚迪200万辆，已经出现两个现象，一，两个超级巨头，二，都在拼产能，华为已经联合赛力斯在重庆拿地建厂，重庆出资100亿，2023年三季度建成，实现70万辆的年产能。
小米汽车如果有华为问界那种产品力，兴许是可以拿到船票的，其它车企都很难说，很多行业，最终都是老大与老二竞争，老三，老四慢慢的边缘化，即使汽车能多留几家品牌，但小米的胜算有多大不好说。#小米# #汽车#
初步估计，几年特斯拉将交付147万辆，比亚迪200万辆，已经出现两个现象，一，两个超级巨头，二，都在拼产能，华为已经联合赛力斯在重庆拿地建厂，重庆出资100亿，2023年三季度建成，实现70万辆的年产能。
小米汽车如果有华为问界那种产品力，兴许是可以拿到船票的，其它车企都很难说，很多行业，最终都是老大与老二竞争，老三，老四慢慢的边缘化，即使汽车能多留几家品牌，但小米的胜算有多大不好说。#小米# #汽车#
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