『医师报·早报分享』[鲜花]
今天是11月17日 星期二 农历十月十三
作为皮肤科医生，经常会接诊到“面部敏感性皮肤”的患者，她们把喷雾和面膜当做护肤法宝，不料面部皮肤反而变得更干、痒，甚至出现红色丘疹。——陈尔真；俞郁萍《瑞金医生教你·健康那些事儿（皮肤科医生教你如何正确敷面膜）》
【政策】
我国进一步健全社会救助和保障标准与物价上涨挂钩的联动机制
据国家发展改革委16日消息，为有效缓解物价上涨对困难群众基本生活的影响，坚决兜住兜牢基本民生底线，国家发展改革委等6部门联合印发《关于进一步健全社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制的通知》，决定进一步健全价格补贴联动机制。
通知决定，进一步扩大价格补贴联动机制保障范围，将孤儿、事实无人抚养儿童、艾滋病病毒感染儿童等特殊儿童群体新增纳入机制保障范围；进一步缩短补贴发放时限，在相关价格指数公布当月发放到位。同时，根据统计制度变化情况，对部分地区补贴标准测算方法进行了明确和完善。（来源：新华网）
【新浪微博热搜】
洗脸不要超过1分钟 秋冬应该如何护肤？
换季时感到自己的皮肤发红、发热，甚至还会冒出一些小痘痘，可能是皮肤屏障受损了。专家指出，过度清洁就可能导致皮肤屏障受损，如经常搓脸会导致摩擦型黄褐斑；大力搓澡，可能会导致皮肤淀粉样变，甚至#搓澡太用力会让皮肤越搓越黑# 。（来源：央视网）
【百度热搜】
大连疫情出现“超级传播者”，有26名本土确诊明确在同一传播链上（来源：健康时报）
【今日头条热搜】
辽宁大连：有望在首个潜伏期14天内控制住疫情（来源：央视新闻客户端）
【疫情资讯】
1、北京多个快递包装核酸检测阳性 提倡无接触投递（来源：中国新闻网）
2、青海西宁停止寄递国内32个中高风险地区邮快件（来源：央视新闻客户端）
【权威发布】
卫健委印发《按照传统既是食品又是中药材的物质目录管理规定》（来源：国家卫生健康委员会官网）
【地方】
1、《江西省“十四五”全民医疗保障发展规划》印发（来源：江西省人民政府网站）
2、山东将推广乡镇卫生院养老院“两院一体”模式（来源：济南日报）
3、全国首个儿童伤害预防控制合作中心挂牌成立（来源：新民晚报）
4、宁夏卫健委印发《互联网医院不良执业行为积分管理办法》（来源：中国网）
【人事任免】
1、古小红同志任中山大学孙逸仙纪念医院党委书记（来源：中山大学孙逸仙纪念医院）
2、贵州省人民医院院长班子调整，刘健任医院党委书记、查艳任院长（来源：医师报）
3、左石任贵州医科大学附属医院院长 曾因援鄂抗疫荣获“记功”奖励（来源：贵州医科大学附属医院官网）
4、张烁任浙江省新华医院、第二临床医学院党委书记（来源：中国网）
5、金培生任徐州医科大学附属医院院长（来源：徐州医科大学附属医院官）
【医保】
1、新疆全面上线国家医疗保障信息平台（来源：新华社）
2、系统切换！11月21日起，全区暂停各项医保业务办理！（来源：宁夏广电新闻中心）
【处罚】
江西公布9起卫生健康行政处罚案件，多家医院被罚！（来源：南昌市卫生健康委员会官网）
【理事单位】
常州二院的这个门诊，让手术更智慧更精准！
近日，常州二院关节外科成功应用全膝关节手术定位系统（IKPAS）为两名高龄骨性关节炎患者实施了膝关节表面置换手术，该项技术在常州地区尚属首例，在全省乃至全国处于领先地位，真正实现了膝关节置换术毫米级手术的要求和目的，意味着骨科诊疗已向精准化、智慧化、科技化转型，也将为更多患者带来福音。（来源：医师网）
【医疗器械】
国家药监局综合司公开征求《医疗器械委托生产质量协议编制指南（征求意见稿）》意见（来源：中国药闻）
【医院资讯】
1、石景山三家医院推信用就医（来源：北京晚报）
2、湖南实行医疗保障待遇清单制度（来源：新华社）
【网信事业】
540款App侵害用户权益拒不整改？工信部：下架！（来源：中国长安网）
【专访】
这期大咖说，欧阳取长教授为你解读《CSCO升白指南v2021》在乳腺癌领域的更新及影响（来源：医师报肿瘤频道）
【世界名刊】
蛋白质新冠疫苗有望后来居上
对于渴望接种新冠疫苗的部分人员来说，由于容易出现急性免疫反应和血液循环问题，他们对一些基于信使RNA（mRNA）和病毒载体技术的疫苗心存担忧。尽管对大多数人来说这些疫苗是安全的，但它们与潜在的严重副作用（如心脏炎症和血栓）有关，因此，接种一种完全由蛋白质制成的疫苗或是他们的希望。
英国《自然》杂志在11月8日的报道中指出，美国诺瓦瓦克斯公司和其他生物技术公司的基于蛋白质的新冠疫苗即将上市。这些基于蛋白质的新冠疫苗尽管进度缓慢，但制造简单、成本低廉、副作用较少，因此，不仅有望填补全球新冠疫苗接种空白，且能进一步遏制新冠疫情的发展势头，“有望开启新冠免疫新时代”。（来源：科技日报）
【国际】
1、美国一名医生宣传用兽药治新冠 已被暂停执业资格（来源：中国新闻网）
2、泰国《世界日报》：泰国卫生部说明疫苗护照申办程序（来源：中国侨网）
3、荷兰首例人工心脏移植手术成功（来源：中国新闻网）
4、意大利疫情出现反复 专家警告感染数将大幅上升（来源：中国新闻网）
5、为控疫情 德国拟要求乘坐公共交通须“亮证”（来源：新华社）
今天是11月17日 星期二 农历十月十三
作为皮肤科医生，经常会接诊到“面部敏感性皮肤”的患者，她们把喷雾和面膜当做护肤法宝，不料面部皮肤反而变得更干、痒，甚至出现红色丘疹。——陈尔真；俞郁萍《瑞金医生教你·健康那些事儿（皮肤科医生教你如何正确敷面膜）》
【政策】
我国进一步健全社会救助和保障标准与物价上涨挂钩的联动机制
据国家发展改革委16日消息，为有效缓解物价上涨对困难群众基本生活的影响，坚决兜住兜牢基本民生底线，国家发展改革委等6部门联合印发《关于进一步健全社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制的通知》，决定进一步健全价格补贴联动机制。
通知决定，进一步扩大价格补贴联动机制保障范围，将孤儿、事实无人抚养儿童、艾滋病病毒感染儿童等特殊儿童群体新增纳入机制保障范围；进一步缩短补贴发放时限，在相关价格指数公布当月发放到位。同时，根据统计制度变化情况，对部分地区补贴标准测算方法进行了明确和完善。（来源：新华网）
【新浪微博热搜】
洗脸不要超过1分钟 秋冬应该如何护肤？
换季时感到自己的皮肤发红、发热，甚至还会冒出一些小痘痘，可能是皮肤屏障受损了。专家指出，过度清洁就可能导致皮肤屏障受损，如经常搓脸会导致摩擦型黄褐斑；大力搓澡，可能会导致皮肤淀粉样变，甚至#搓澡太用力会让皮肤越搓越黑# 。（来源：央视网）
【百度热搜】
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【今日头条热搜】
辽宁大连：有望在首个潜伏期14天内控制住疫情（来源：央视新闻客户端）
【疫情资讯】
1、北京多个快递包装核酸检测阳性 提倡无接触投递（来源：中国新闻网）
2、青海西宁停止寄递国内32个中高风险地区邮快件（来源：央视新闻客户端）
【权威发布】
卫健委印发《按照传统既是食品又是中药材的物质目录管理规定》（来源：国家卫生健康委员会官网）
【地方】
1、《江西省“十四五”全民医疗保障发展规划》印发（来源：江西省人民政府网站）
2、山东将推广乡镇卫生院养老院“两院一体”模式（来源：济南日报）
3、全国首个儿童伤害预防控制合作中心挂牌成立（来源：新民晚报）
4、宁夏卫健委印发《互联网医院不良执业行为积分管理办法》（来源：中国网）
【人事任免】
1、古小红同志任中山大学孙逸仙纪念医院党委书记（来源：中山大学孙逸仙纪念医院）
2、贵州省人民医院院长班子调整，刘健任医院党委书记、查艳任院长（来源：医师报）
3、左石任贵州医科大学附属医院院长 曾因援鄂抗疫荣获“记功”奖励（来源：贵州医科大学附属医院官网）
4、张烁任浙江省新华医院、第二临床医学院党委书记（来源：中国网）
5、金培生任徐州医科大学附属医院院长（来源：徐州医科大学附属医院官）
【医保】
1、新疆全面上线国家医疗保障信息平台（来源：新华社）
2、系统切换！11月21日起，全区暂停各项医保业务办理！（来源：宁夏广电新闻中心）
【处罚】
江西公布9起卫生健康行政处罚案件，多家医院被罚！（来源：南昌市卫生健康委员会官网）
【理事单位】
常州二院的这个门诊，让手术更智慧更精准！
近日，常州二院关节外科成功应用全膝关节手术定位系统（IKPAS）为两名高龄骨性关节炎患者实施了膝关节表面置换手术，该项技术在常州地区尚属首例，在全省乃至全国处于领先地位，真正实现了膝关节置换术毫米级手术的要求和目的，意味着骨科诊疗已向精准化、智慧化、科技化转型，也将为更多患者带来福音。（来源：医师网）
【医疗器械】
国家药监局综合司公开征求《医疗器械委托生产质量协议编制指南（征求意见稿）》意见（来源：中国药闻）
【医院资讯】
1、石景山三家医院推信用就医（来源：北京晚报）
2、湖南实行医疗保障待遇清单制度（来源：新华社）
【网信事业】
540款App侵害用户权益拒不整改？工信部：下架！（来源：中国长安网）
【专访】
这期大咖说，欧阳取长教授为你解读《CSCO升白指南v2021》在乳腺癌领域的更新及影响（来源：医师报肿瘤频道）
【世界名刊】
蛋白质新冠疫苗有望后来居上
对于渴望接种新冠疫苗的部分人员来说，由于容易出现急性免疫反应和血液循环问题，他们对一些基于信使RNA（mRNA）和病毒载体技术的疫苗心存担忧。尽管对大多数人来说这些疫苗是安全的，但它们与潜在的严重副作用（如心脏炎症和血栓）有关，因此，接种一种完全由蛋白质制成的疫苗或是他们的希望。
英国《自然》杂志在11月8日的报道中指出，美国诺瓦瓦克斯公司和其他生物技术公司的基于蛋白质的新冠疫苗即将上市。这些基于蛋白质的新冠疫苗尽管进度缓慢，但制造简单、成本低廉、副作用较少，因此，不仅有望填补全球新冠疫苗接种空白，且能进一步遏制新冠疫情的发展势头，“有望开启新冠免疫新时代”。（来源：科技日报）
【国际】
1、美国一名医生宣传用兽药治新冠 已被暂停执业资格（来源：中国新闻网）
2、泰国《世界日报》：泰国卫生部说明疫苗护照申办程序（来源：中国侨网）
3、荷兰首例人工心脏移植手术成功（来源：中国新闻网）
4、意大利疫情出现反复 专家警告感染数将大幅上升（来源：中国新闻网）
5、为控疫情 德国拟要求乘坐公共交通须“亮证”（来源：新华社）
解密东航“进博购物车”：超11亿美元大单背后的新发展攻略
11月5日，作为第四届中国国际进口博览会的“核心支持企业”、“指定航空承运商”、“采购商”、“服务商”，中国东方航空集团有限公司在本届进博开展首日即现场签下5份订单，而在整个进博会期间，东航计划通过“线下+线上”，签署14个订单，总金额超过11亿美元，涉及智利、新加坡、瑞士、德国、美国、英国等6个国家和香港地区，其中与参展商的签约订单金额占比近70%。
从南美车厘子到欧洲除冰车再到发动机包修，从“货品采购”到“服务采购”，东航的“进博购物车”坚持引进航空产业链上世界先进的“新产品、新服务、新技术”，结合自身高质量可持续发展需求，服务旅客美好航空出行和国民消费升级，带动航空产业链上下游伙伴的多方共赢，助力构建新发展格局。
智利车厘子大单，多年的努力让市场规模上百倍增长
11月5日当天，在智利驻华大使Luis Schmidt的见证下，东航与智利吉制公司（Garces Fruit）等智利供应商签署了车厘子采购协议，近年来以高品质车厘子输华物流赢得广泛点赞的东航，在本届进博会采购的车厘子价值高达2.3亿美元。
值得一提的是，虽然东航旗下的东航物流，已经成长为智利车厘子进入中国市场的最大航空物流供应商，但在本届进博的订单中，东航物流没有固守在单一的航空货运舒适区，而是计划在智利车厘子2021/22产季中，打造“空运+海空联运”的创新运输方式，一方面计划执行60余班“车厘子包机”，同时引入更多交通运输方式和联运手段，以弥补疫情造成的国际供应链运输困难和运力不足，从而又快又好地满足中国市场消费者在岁末年初的“双十二”电商大促、新年和春节档期需求。
从2013年开始，东航以包机“产地直达”的方式，搭建空中桥梁，一颗车厘子从智利果园到达上海机场，再摆上市民餐桌，全程不到48小时。8年来，东航的智利车厘子空运输华业务规模实现上百倍增长。出席仪式的智利驻华大使，也在签约现场代表智利政府和相关机构，对中国东航为两国贸易作出的突出贡献表示感谢。
“最大航空订单”，买出环保与性价比
在11月5日当天，东航还与英国马拉汗工程公司、柯林斯宇航航电、赛峰起落架系统公司签署了航空地面设备、航材、起落架包修服务等采购协议，同时与GE航空集团签署航空发动机小时包修协议。
东航与GE签署的这份订单是本届进博会最大的航空订单之一。目前，全球航空发动机受多种因素影响，维修成本持续增高，成为民航业一大痛点；而近年来，东航与供应商签署、施行的多款GE航空发动机包修协议，帮助东航有效避免了市场波动、价格飙升的冲击，显著降低航空发动机的持有成本和运行成本，更保证了相关机型的高利用率。
这一成功的包修模式，随着新的“最大航空订单”得以延续，继续为东航打造高性价比的航空发动机支持体系。而通过引入高水平供应商伙伴的优质服务，东航配有相关发动机的机队降低了燃油消耗，在提升机队运营品质的同时，促进绿色飞行，服务环保事业。
此外，本届进博会上，东航还与赛峰起落架系统公司签署了一项五年期维修服务合同，涉及东航31架空客宽体机A330的起落架大修业务，合作将更好地保证相关机型的高品质安全运营。
“东航朋友圈”助力，邀供应商成为参展商投资商
围绕本届进博会，作为全球民航业第一阵营的成员，东航集团交易分团充分发挥自身的海外“朋友圈”资源，邀请GE、霍尼韦尔、松下等知名跨国企业供应商来到现场参展，并在此基础上更进一步，带动“供应商”变“参展商”、“参展商”变“投资商”。
来自英国的马拉汗工程公司是航空除冰设备的专业制造商，也是东航发现并牵手合作的供应商。此次进博会上，受东航集团交易分团之邀参展的该公司展出了具有世界领先水平的“除冰车箱体”，东航采购之后，计划将之装载于东航旗下东航设备公司的新型飞机除冰车上，从而丰富东航设备公司的高附加值产品线，也以此吸引合作伙伴在华联合研制、深入投资布局。
东航集团交易分团还充分挖掘签约资源优势，为境外展商的境内投资搭建桥梁，扩大了进口采购交易成果，也在合作中支持外方伙伴分享中国市场机遇，借助进博平台引导外商了解中国市场的广阔空间和巨大潜能，为国家持续扩大对外开放、推进经济全球化和投资贸易自由化贡献民航央企的力量。
“四位一体”把握进博机遇，在服务盛会中展现“东方魅力”
作为在沪民航央企、进博会举办地上海最大的主基地航空公司，东航已经是连续第四次参与进博会。东航更把“核心支持企业”、“指定航空承运商”、“采购商”、“服务商”这独一无二的“四位一体”特色，把服务保障好连接全球的进博盛会，作为向全世界展现东方魅力的独特舞台。
东航已经推出了全球首架“进博号”彩绘飞机，以“进博空中大使”的身份向全球发出“进博之约”。东航还以最高标准、最好水平为进博旅客打造“空中展示窗”，并提供进博展品运输服务；东航在进博场馆内外推出“一站式航空服务”、“进博元素航空美食”、“进博出行无忧服务”、“进博东航尊享”等系列产品，充分展现了东航强大的产品研发创新能力。
东航作为民航国家队、主力军，加入“进博购物车”的绝不仅仅是简单的“买买买”，更是以“飞全球+买全球+服务全球”推动企业迈向高质量可持续发展，以优质的进博大单打造优质的航空服务，并在开放中创造机遇，在合作中破解难题，助力实现产业链供应链的“全球合作”、“全球共赢”。（中国民航报 记者钱擘 ）
11月5日，作为第四届中国国际进口博览会的“核心支持企业”、“指定航空承运商”、“采购商”、“服务商”，中国东方航空集团有限公司在本届进博开展首日即现场签下5份订单，而在整个进博会期间，东航计划通过“线下+线上”，签署14个订单，总金额超过11亿美元，涉及智利、新加坡、瑞士、德国、美国、英国等6个国家和香港地区，其中与参展商的签约订单金额占比近70%。
从南美车厘子到欧洲除冰车再到发动机包修，从“货品采购”到“服务采购”，东航的“进博购物车”坚持引进航空产业链上世界先进的“新产品、新服务、新技术”，结合自身高质量可持续发展需求，服务旅客美好航空出行和国民消费升级，带动航空产业链上下游伙伴的多方共赢，助力构建新发展格局。
智利车厘子大单，多年的努力让市场规模上百倍增长
11月5日当天，在智利驻华大使Luis Schmidt的见证下，东航与智利吉制公司（Garces Fruit）等智利供应商签署了车厘子采购协议，近年来以高品质车厘子输华物流赢得广泛点赞的东航，在本届进博会采购的车厘子价值高达2.3亿美元。
值得一提的是，虽然东航旗下的东航物流，已经成长为智利车厘子进入中国市场的最大航空物流供应商，但在本届进博的订单中，东航物流没有固守在单一的航空货运舒适区，而是计划在智利车厘子2021/22产季中，打造“空运+海空联运”的创新运输方式，一方面计划执行60余班“车厘子包机”，同时引入更多交通运输方式和联运手段，以弥补疫情造成的国际供应链运输困难和运力不足，从而又快又好地满足中国市场消费者在岁末年初的“双十二”电商大促、新年和春节档期需求。
从2013年开始，东航以包机“产地直达”的方式，搭建空中桥梁，一颗车厘子从智利果园到达上海机场，再摆上市民餐桌，全程不到48小时。8年来，东航的智利车厘子空运输华业务规模实现上百倍增长。出席仪式的智利驻华大使，也在签约现场代表智利政府和相关机构，对中国东航为两国贸易作出的突出贡献表示感谢。
“最大航空订单”，买出环保与性价比
在11月5日当天，东航还与英国马拉汗工程公司、柯林斯宇航航电、赛峰起落架系统公司签署了航空地面设备、航材、起落架包修服务等采购协议，同时与GE航空集团签署航空发动机小时包修协议。
东航与GE签署的这份订单是本届进博会最大的航空订单之一。目前，全球航空发动机受多种因素影响，维修成本持续增高，成为民航业一大痛点；而近年来，东航与供应商签署、施行的多款GE航空发动机包修协议，帮助东航有效避免了市场波动、价格飙升的冲击，显著降低航空发动机的持有成本和运行成本，更保证了相关机型的高利用率。
这一成功的包修模式，随着新的“最大航空订单”得以延续，继续为东航打造高性价比的航空发动机支持体系。而通过引入高水平供应商伙伴的优质服务，东航配有相关发动机的机队降低了燃油消耗，在提升机队运营品质的同时，促进绿色飞行，服务环保事业。
此外，本届进博会上，东航还与赛峰起落架系统公司签署了一项五年期维修服务合同，涉及东航31架空客宽体机A330的起落架大修业务，合作将更好地保证相关机型的高品质安全运营。
“东航朋友圈”助力，邀供应商成为参展商投资商
围绕本届进博会，作为全球民航业第一阵营的成员，东航集团交易分团充分发挥自身的海外“朋友圈”资源，邀请GE、霍尼韦尔、松下等知名跨国企业供应商来到现场参展，并在此基础上更进一步，带动“供应商”变“参展商”、“参展商”变“投资商”。
来自英国的马拉汗工程公司是航空除冰设备的专业制造商，也是东航发现并牵手合作的供应商。此次进博会上，受东航集团交易分团之邀参展的该公司展出了具有世界领先水平的“除冰车箱体”，东航采购之后，计划将之装载于东航旗下东航设备公司的新型飞机除冰车上，从而丰富东航设备公司的高附加值产品线，也以此吸引合作伙伴在华联合研制、深入投资布局。
东航集团交易分团还充分挖掘签约资源优势，为境外展商的境内投资搭建桥梁，扩大了进口采购交易成果，也在合作中支持外方伙伴分享中国市场机遇，借助进博平台引导外商了解中国市场的广阔空间和巨大潜能，为国家持续扩大对外开放、推进经济全球化和投资贸易自由化贡献民航央企的力量。
“四位一体”把握进博机遇，在服务盛会中展现“东方魅力”
作为在沪民航央企、进博会举办地上海最大的主基地航空公司，东航已经是连续第四次参与进博会。东航更把“核心支持企业”、“指定航空承运商”、“采购商”、“服务商”这独一无二的“四位一体”特色，把服务保障好连接全球的进博盛会，作为向全世界展现东方魅力的独特舞台。
东航已经推出了全球首架“进博号”彩绘飞机，以“进博空中大使”的身份向全球发出“进博之约”。东航还以最高标准、最好水平为进博旅客打造“空中展示窗”，并提供进博展品运输服务；东航在进博场馆内外推出“一站式航空服务”、“进博元素航空美食”、“进博出行无忧服务”、“进博东航尊享”等系列产品，充分展现了东航强大的产品研发创新能力。
东航作为民航国家队、主力军，加入“进博购物车”的绝不仅仅是简单的“买买买”，更是以“飞全球+买全球+服务全球”推动企业迈向高质量可持续发展，以优质的进博大单打造优质的航空服务，并在开放中创造机遇，在合作中破解难题，助力实现产业链供应链的“全球合作”、“全球共赢”。（中国民航报 记者钱擘 ）
【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
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