【津云调查】在蓟州，古树成了“网红”，乡村旅游因生态振兴
初夏的蓟州，青山吐翠、绿水潺潺，这个季节，也正是我们这座城市后花园进入旅游旺季的开始。这两年，蓟州区加大对百年以上古树保护的力度，让古树焕发青春，成为生态“网红”，从而助力乡村旅游。 保护古树 打造生态名片
在蓟州区穿芳峪镇的最北端，与九龙山国家森林公园相毗邻，这里山峦起伏、沟壑纵横，东水厂村正坐落于此，全村总面积8000亩，森林覆盖率达到百分之九十五以上，成为了远近闻名的农家旅游网红打卡地。
古槐树植于北魏时期，距今1630年
在这里，有着一棵一千多年的古槐，参天屹立，树干遒劲，枝叶繁茂，行走其间，能够感受到古树历经的沧桑。在东水厂村，这棵古树，被村民们称为“神槐”，树围近7米，高40米，据林业部门考证，它植于南北朝北魏时期，距今已有1630年历史。称它为“神槐”，是因为在这棵古树身上，蕴含着很多传奇故事。抗日战争时期，日伪军来村里扫荡，曾两次放火烧村，古树受到严重摧残，却奇迹般存活下来。那被火烧过的树干，在周围枝干的簇拥下，历经多年风雨，依然矗立其中。主树干有一个巨大的树洞，相传，时任冀东军分区副司令员包森率领十三团官兵在这一带与日伪军作战，由于寡不敌众，被敌人包围，情急之下，包森和战友们把枪藏在这个树洞里，躲过了敌人搜查。如今，古树下，包森养伤时居住的民房，几经整理修葺，已经成为一座纪念馆，当时包森和冀东抗日将士们的故事，在这里向世人传颂。
高志伟，蓟州区林业局农艺师，这两年一直在做古树保护工作，除了古树生存状况、生长环境，他还关注着古树背后的故事，在他看来，古树保护不仅仅是要做好林业养护，更要有一份对家乡和这片山林的深深情怀，要让古树成为蓟州林业的代言人，成为乡村旅游的名片。
“东水厂村是全国百条精品红色旅游路线之一，这里有红色的基因，大家了解古树的同时，更可以多了解咱们一些红色历史。现在这个村，以古树命名的农家院，就有20多家了。”高志伟介绍。近几年，村里搞起了农家旅游，古树的传说成了游客们津津乐道的事儿，口口相传，客人便多了起来，村民日子好了，对古树的保护意识也越来越强了。村里成立了巡护队，村民们自发地当起了巡护员，每天有巡视，定期浇水、打药，古树有任何情况，村里都会第一时间掌握。
2019年秋季的一天，突然刮一阵大风，古树的枝干发出了“吱嘎”的异响，巡护队员赶紧将情况汇报给树长陈永生。林业专家立马上山，对古树进行了体检，发现古树部分枝杈树皮脱落，树干有些地方出现裂缝，再遇到强风就会有折断的危险。东水厂村党支部书记兼村委会主任陈永生说：“最后决定立三根铁管架子把树撑起来了，后期我们又把这三根铁管架子做了一下美化。”
林业部门工作人员高志伟与树长陈永生，检查古树保护措施
在蓟州，像古槐树这样记录在册的古树，有3800多株，大多数古树，都已成为当地的景点，吸引着八方来客。位于罗庄子镇三道岭村有一棵流苏树，树龄已有539年。过去对古树疏于保护，由于水土流失，这棵流苏树曾一度出现生长衰弱情况。罗庄子镇林业站站长商宝胜介绍说：“它是一个小树穴，对这个树起不到保护作用，土层特别薄，对水的吸收不太好，现在经过覆土，再把树穴弄大了之后，下点雨它就直接流到树根了。”
流苏树每年5月初开花，盛花期达10天左右，满树雪白，民间对它有“百年流苏树，人间四月雪”的描述。开花时节，四面八方的游客汇聚于此，树冠摇曳，落英缤纷。看到如今的热闹场景，高志伟感慨道：“看到越来越多的游客观赏这棵古树，心里有一定的成就感，但也给我们带来了一定的压力。后续的保护我们还要做得更好。”
“网红”古树 助力乡村旅游
古树保护，不仅给古树创造了良好的生长环境，也为乡村旅游带来了人气。随着慕名来欣赏古树的人越来越多，附近的好多村民开始做起了民宿生意。在三道岭的邻村翟庄子，村民高金红，就是看好这个商机，去年开始做民宿。提起流苏树，高金红满眼兴奋：“我们经常带着客人去观赏，客人都有被惊到了的感觉。前一阵儿有个客人，就是因为它的花期而来的，包院包了两天。”
高金红家后院的山坡上，有一棵树龄320年的油松，每次有客人入住，她也会带着客人来到古树下，听松涛看林海。眼下，她和爱人商量着，每年投入一些资金和精力，对这棵古树周边进行修缮，小两口都觉得古树能给自己的小院带来与众不同的气质。高金红说：“没有想到，古树给我们带来了客流。我们也要尽自己最大的努力，去把这棵树周围的环境打造一下，给它修一修小石阶路、小护栏，这样方便游客来观赏它。”
高金红夫妇查看古树情况
在蓟州北部山区，盛产核桃、板栗、蜜梨、苹果等干鲜果品，很多果树也都有百年以上的树龄，这些树大都是过去村民祖上传下来养家糊口的。
张希峰，山东人，曾经在蓟州当兵，他把这里看做是他的第二故乡。退役后，他在九山顶开了一家小店，专门经营山里的特产。张希峰第一次尝到蜜梨，是刚来蓟州创业时房东给他的，他一口吃下去，就被香甜可口的味道吸引了。于是，他把蜜梨摆到了自己的小店里，并给蜜梨起了个新名字“古树蜜梨”。张希峰告诉记者：“咱们农村叫它小蜜梨，我觉得加上古树两个字更有味道。” 小蜜梨，是村民随口而出的称呼，过去拎个筐在路边卖，个头小、不起眼，常常卖不出好价钱。以前村里曾有不少这样的古梨树，后来或是因为建房修路，或是别的原因，被村民放倒卖掉了。张希峰觉得可惜：“说句心里话，知道这些信息后特别痛心，所以这几年我一直在关注古梨树，希望大家好好地保护它们。”
张希峰进山看古树蜜梨生长情况
回想当初，张希峰说：“最初我去的时候，这个梨子只卖1块钱出点头一斤，小一点的卖得更便宜，这都是古树的精华，价钱要配得上它，价钱好了，老百姓就舍得用心去管理它。养树跟养孩子一样，很辛苦的。”
正是知道养树的辛苦，张希峰才更加关注这些古树，每发现一棵，他就记录下来，然后每年果子成熟的时候，就来收购。张希峰介绍说：“北部山区这一片，就是我自己统计到的，我觉得应该有500棵左右。”
张希峰这几年几乎踏遍附近山村，在他心里有张地图，记录着哪棵树，哪座山，哪个村，哪些人。张希峰说：“一百多年、两百多年的古树，它生长在大山里，我觉得它是有灵性的，要继续保护这些古老的树种，让我们未来的子孙也能尝到这种美味的东西。”
如今，蓟州越来越美，来的客人越来越多，也让他这个外乡人更喜欢这个地方了，不仅小店开了分店，眼下，他正在租来的宅基地上改造一处民宿小院。从18岁参军来到蓟州，到现在30多年了，张希峰对这里既熟悉又眷恋，他在设计这个民宿小院时，也给自己留了房间，他想像那些古树一样，把根扎在山里。（津云新闻记者 朱学兵）
初夏的蓟州，青山吐翠、绿水潺潺，这个季节，也正是我们这座城市后花园进入旅游旺季的开始。这两年，蓟州区加大对百年以上古树保护的力度，让古树焕发青春，成为生态“网红”，从而助力乡村旅游。 保护古树 打造生态名片
在蓟州区穿芳峪镇的最北端，与九龙山国家森林公园相毗邻，这里山峦起伏、沟壑纵横，东水厂村正坐落于此，全村总面积8000亩，森林覆盖率达到百分之九十五以上，成为了远近闻名的农家旅游网红打卡地。
古槐树植于北魏时期，距今1630年
在这里，有着一棵一千多年的古槐，参天屹立，树干遒劲，枝叶繁茂，行走其间，能够感受到古树历经的沧桑。在东水厂村，这棵古树，被村民们称为“神槐”，树围近7米，高40米，据林业部门考证，它植于南北朝北魏时期，距今已有1630年历史。称它为“神槐”，是因为在这棵古树身上，蕴含着很多传奇故事。抗日战争时期，日伪军来村里扫荡，曾两次放火烧村，古树受到严重摧残，却奇迹般存活下来。那被火烧过的树干，在周围枝干的簇拥下，历经多年风雨，依然矗立其中。主树干有一个巨大的树洞，相传，时任冀东军分区副司令员包森率领十三团官兵在这一带与日伪军作战，由于寡不敌众，被敌人包围，情急之下，包森和战友们把枪藏在这个树洞里，躲过了敌人搜查。如今，古树下，包森养伤时居住的民房，几经整理修葺，已经成为一座纪念馆，当时包森和冀东抗日将士们的故事，在这里向世人传颂。
高志伟，蓟州区林业局农艺师，这两年一直在做古树保护工作，除了古树生存状况、生长环境，他还关注着古树背后的故事，在他看来，古树保护不仅仅是要做好林业养护，更要有一份对家乡和这片山林的深深情怀，要让古树成为蓟州林业的代言人，成为乡村旅游的名片。
“东水厂村是全国百条精品红色旅游路线之一，这里有红色的基因，大家了解古树的同时，更可以多了解咱们一些红色历史。现在这个村，以古树命名的农家院，就有20多家了。”高志伟介绍。近几年，村里搞起了农家旅游，古树的传说成了游客们津津乐道的事儿，口口相传，客人便多了起来，村民日子好了，对古树的保护意识也越来越强了。村里成立了巡护队，村民们自发地当起了巡护员，每天有巡视，定期浇水、打药，古树有任何情况，村里都会第一时间掌握。
2019年秋季的一天，突然刮一阵大风，古树的枝干发出了“吱嘎”的异响，巡护队员赶紧将情况汇报给树长陈永生。林业专家立马上山，对古树进行了体检，发现古树部分枝杈树皮脱落，树干有些地方出现裂缝，再遇到强风就会有折断的危险。东水厂村党支部书记兼村委会主任陈永生说：“最后决定立三根铁管架子把树撑起来了，后期我们又把这三根铁管架子做了一下美化。”
林业部门工作人员高志伟与树长陈永生，检查古树保护措施
在蓟州，像古槐树这样记录在册的古树，有3800多株，大多数古树，都已成为当地的景点，吸引着八方来客。位于罗庄子镇三道岭村有一棵流苏树，树龄已有539年。过去对古树疏于保护，由于水土流失，这棵流苏树曾一度出现生长衰弱情况。罗庄子镇林业站站长商宝胜介绍说：“它是一个小树穴，对这个树起不到保护作用，土层特别薄，对水的吸收不太好，现在经过覆土，再把树穴弄大了之后，下点雨它就直接流到树根了。”
流苏树每年5月初开花，盛花期达10天左右，满树雪白，民间对它有“百年流苏树，人间四月雪”的描述。开花时节，四面八方的游客汇聚于此，树冠摇曳，落英缤纷。看到如今的热闹场景，高志伟感慨道：“看到越来越多的游客观赏这棵古树，心里有一定的成就感，但也给我们带来了一定的压力。后续的保护我们还要做得更好。”
“网红”古树 助力乡村旅游
古树保护，不仅给古树创造了良好的生长环境，也为乡村旅游带来了人气。随着慕名来欣赏古树的人越来越多，附近的好多村民开始做起了民宿生意。在三道岭的邻村翟庄子，村民高金红，就是看好这个商机，去年开始做民宿。提起流苏树，高金红满眼兴奋：“我们经常带着客人去观赏，客人都有被惊到了的感觉。前一阵儿有个客人，就是因为它的花期而来的，包院包了两天。”
高金红家后院的山坡上，有一棵树龄320年的油松，每次有客人入住，她也会带着客人来到古树下，听松涛看林海。眼下，她和爱人商量着，每年投入一些资金和精力，对这棵古树周边进行修缮，小两口都觉得古树能给自己的小院带来与众不同的气质。高金红说：“没有想到，古树给我们带来了客流。我们也要尽自己最大的努力，去把这棵树周围的环境打造一下，给它修一修小石阶路、小护栏，这样方便游客来观赏它。”
高金红夫妇查看古树情况
在蓟州北部山区，盛产核桃、板栗、蜜梨、苹果等干鲜果品，很多果树也都有百年以上的树龄，这些树大都是过去村民祖上传下来养家糊口的。
张希峰，山东人，曾经在蓟州当兵，他把这里看做是他的第二故乡。退役后，他在九山顶开了一家小店，专门经营山里的特产。张希峰第一次尝到蜜梨，是刚来蓟州创业时房东给他的，他一口吃下去，就被香甜可口的味道吸引了。于是，他把蜜梨摆到了自己的小店里，并给蜜梨起了个新名字“古树蜜梨”。张希峰告诉记者：“咱们农村叫它小蜜梨，我觉得加上古树两个字更有味道。” 小蜜梨，是村民随口而出的称呼，过去拎个筐在路边卖，个头小、不起眼，常常卖不出好价钱。以前村里曾有不少这样的古梨树，后来或是因为建房修路，或是别的原因，被村民放倒卖掉了。张希峰觉得可惜：“说句心里话，知道这些信息后特别痛心，所以这几年我一直在关注古梨树，希望大家好好地保护它们。”
张希峰进山看古树蜜梨生长情况
回想当初，张希峰说：“最初我去的时候，这个梨子只卖1块钱出点头一斤，小一点的卖得更便宜，这都是古树的精华，价钱要配得上它，价钱好了，老百姓就舍得用心去管理它。养树跟养孩子一样，很辛苦的。”
正是知道养树的辛苦，张希峰才更加关注这些古树，每发现一棵，他就记录下来，然后每年果子成熟的时候，就来收购。张希峰介绍说：“北部山区这一片，就是我自己统计到的，我觉得应该有500棵左右。”
张希峰这几年几乎踏遍附近山村，在他心里有张地图，记录着哪棵树，哪座山，哪个村，哪些人。张希峰说：“一百多年、两百多年的古树，它生长在大山里，我觉得它是有灵性的，要继续保护这些古老的树种，让我们未来的子孙也能尝到这种美味的东西。”
如今，蓟州越来越美，来的客人越来越多，也让他这个外乡人更喜欢这个地方了，不仅小店开了分店，眼下，他正在租来的宅基地上改造一处民宿小院。从18岁参军来到蓟州，到现在30多年了，张希峰对这里既熟悉又眷恋，他在设计这个民宿小院时，也给自己留了房间，他想像那些古树一样，把根扎在山里。（津云新闻记者 朱学兵）
被主播哄睡后又被热血老头bgm惊醒。。。去补回看了一部分
然后看到有人发刀子
那句sc“我爱你是真的，但你不是”
呜呜呜呜呜呜呜
然后又开始去听歌又听到only me and moon
“出会えただけで そう奇跡だったね，
仅仅是相遇便是奇迹，
あとはさよならの覚悟を，
在这之后，已经做好了离别的觉悟。”
未来如果他真的有那么一天会毕业停止直播动态
那是真的离别
想着真的好心痛啊呜呜呜
[悲伤][悲伤][悲伤]
然后看到有人发刀子
那句sc“我爱你是真的，但你不是”
呜呜呜呜呜呜呜
然后又开始去听歌又听到only me and moon
“出会えただけで そう奇跡だったね，
仅仅是相遇便是奇迹，
あとはさよならの覚悟を，
在这之后，已经做好了离别的觉悟。”
未来如果他真的有那么一天会毕业停止直播动态
那是真的离别
想着真的好心痛啊呜呜呜
[悲伤][悲伤][悲伤]
【岚图加油，卢放挺住！东风汽车的新能源与豪华梦不得有失（上）】最近关于东风岚图CEO卢放的“非议”甚嚣尘上，大体都指向了品牌销量和发展速度，这主要是因为他曾经的豪言壮语似乎都“一一落空”了。但笔者想浅谈一下我了解的情况，以求大家能够有更客观的认知和理解。
▉ 誓言、谎言与苦衷
1、“岚图FEREE非常有信心成为从品牌发布到量产交付，最早实现10000台交付的车型”，没错，这确实是去年6月份，在岚图FREE的交付仪式上，卢放说过的话，无疑需要他强大的信心与勇气，因为要实现这个目标，便意味着要打破理想ONE的6个月破万的纪录，笔者当时也确实被卢总的话深深的感染了，认为竺延风没有看错人。
当然，这个故事后来的发展，确实有点出乎意料，没有按照一般的主旋律电视剧的套路出牌，最终岚图用了8个月才完成破万目标，所以男主人公卢放因此也受到了第一重“非议”。
卢放惨被“打脸”，是他给竺总和下属们画饼，咎由自取吗？我们需要先看看卢放说出这话时的背景。
最初岚图FREE上市仅43天，大定用户就达到3689台，以此速度发展下去，4个月就能破万。有人会问，那3689个种子用户可能是东风集团积累了几十年的铁粉了，根本无法扩大规模。当然，笔者认为这分析是有道理的，但在当时的情况下，如果主帅不喊出“豪言壮语”，团队一鼓作气的“气”就断了，哪怕他心里知道这“3689”不可复制，深知不可能破纪录，也要大声喊出来。那么这个喊话的“主帅”谁来做？显然竺总最合适，但一旦失言，东风的颜面损失更大，这时候必须卢放替“老板”顶上。所以从另一个角度理解，卢放其实是为了团队，更是为了竺总，而不得不自己喊出来的。
再者说，就算真的没破纪录，大家也没必要太较真。汽车圈里画饼的人多了，又不止卢总一个人，而且，有点职业经验的人都知道一个道理“领导的饼不能全信”。
而且在疫情影响因素下，生产交付这种人力不可为的情况，并不是卢放能控制的，所以，这个“口出狂言，惨遭打脸”的锅非要扣在卢放投上，他的确很“冤”。
2、“年销1.3万辆”
同样没实现的另外一个目标，是2021年要卖掉1.3万台岚图FREE，而实际最终销量为6791台，仅完成52.23%。
这种程度的工作成绩，肯定很难令人满意，尤其是岚图在东风整体业务上的重要程度。但如果把这些销量拆分来看，2021年12月份就占了50%，达到3330辆。这说明什么？大概率是产量卡住了岚图的咽喉，甚至比卢放最初担心的还要严重，否则不会出现这种情况。为了印证这个判断，笔者通过岚图有关渠道了解到，目前订购岚图FREE车型，确实要等上2个月左右，这虽然与特斯拉、蔚小理们动不动就要等半年时间没法比，但还是可以看出来岚图的销量还是有一定基础的，至少没有处于压库的状态。
整体而言，岚图的发展受限，主要还是因为产能问题。记得去年解释“1.3万辆”年销目标制定逻辑的人，是岚图的新能源技术总监黄敏，“是因为受限于产能，只能生产出那么多”。至于最终为什么实际只生产出了黄总规划中的一半，就不得而知了，总之，与卢放无关。
3、“2025年15万辆”
竺延风发布的《东风公司“十四五”规划》中，明确提到了三个“100万”的核心目标，而岚图在这其中承担的重要指标是2025年完成15万台的年销量。从过去这9个月时间来看，岚图仍然处于较缓慢的爬坡期，除了去年12月迎来一个小高潮外，基本上都维持在1000台左右的量。有人说这是“未老先衰”，因为理想ONE“8个月大”的时候，月销量已经达到了2500台左右，而且还是经历了疫情早期的最严峻考验，之后更是一路高走，直至新势力中“称王”。
相比之下，含着金钥匙的岚图，更应该发展顺利才对。但实际上，笔者认为，岚图有岚图的难处，体制根本上的不同，就会导致卢放无法像李想那样放手去干，首先毛利率就是一个基本要求，其次，客观讲，卢放与李想两人间也无法相提并论，他们根本不是同一类人。李想所有的热情与激情都是“为了自己”，而卢放目前更偏向于职业经理人，有人说这是卢放的“自私”，但这种人性最层面的意识形态，不是理智能够战胜的。所以岚图和理想没有太强的可比性，应该走自己的路，发挥自己的长处。
而对于3年后，15万的年销量目标，并不是没有办法达成。分解下来也就是月销1万台左右，虽然岚图定位高端品牌，走量不易，但理想、蔚来、小鹏汽车也都不是便宜车，上市也都是2-3年时间，就都达到了这个水平，岚图也没有理由达不到，只是实现手段的问题而已，目前的蛰伏只是暂时的。
当然以岚图目前的产品线规划，还是有一定难度的，最近上市的豪华MPV岚图梦想家，相信其定位还是很难短期内走量的，这样一来，卢放对于未来产品的规划，将尤为重要。
▉ 期待卢放的绽放
最近笔者看到一篇报道，称卢放为“拖拉机”博士，因为他2016年获得了吉林大学汽车与拖拉机专业博士学位，这种无知又无脑的称呼让忍俊不禁。因为就是这么个所谓“拖拉机”博士所在的吉林大学车辆工程专业，近年甚至超过了清华大学，位列国内相关专业排名第一。
诚然，卢放的职业经历好像并没有学识那么“光鲜”，但并不妨碍他成为岚图CEO最佳人选之一，与汽车“交往”了20多年的过程，无论在合资品牌，还是自主品牌，都积累了足够的产品技术上的沉淀。从当初作为东风集团战略规划部专项项目技术负责人，到后来的岚图CEO兼CTO，再到最近还兼任了首席品牌官雷新的位置，他对岚图倾注的心血是有目共睹的。
有人说一个“嘴炮”，能有什么功劳？笔者认为他这种人同样是靠“嘴”吃饭，因为说的总比做的漂亮。哪怕抛开卢放对于岚图的功劳不提，2年多的苦劳也是实打实的，相信这一点竺总也是看在眼里的。而且，只要集团给予他足够的信任和时间，他一定会给回报给东风一个美好的“蓝图”。
同时，笔者也期待，东风能够抓住这次行业变革机会，为中国创造一个自主豪华品牌的奇迹。
▉ 写在最后：
本文为近期岚图之系列文章【上篇】，【下篇】也将于近日刊发，内容主要会集中在对于岚图及卢放目前面临的外部竞争与内部组织问题的分析，以求从第三视角为岚图的发展多一份思考，也为业内提供参考经验与教训，敬请车评网友关注。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
▉ 誓言、谎言与苦衷
1、“岚图FEREE非常有信心成为从品牌发布到量产交付，最早实现10000台交付的车型”，没错，这确实是去年6月份，在岚图FREE的交付仪式上，卢放说过的话，无疑需要他强大的信心与勇气，因为要实现这个目标，便意味着要打破理想ONE的6个月破万的纪录，笔者当时也确实被卢总的话深深的感染了，认为竺延风没有看错人。
当然，这个故事后来的发展，确实有点出乎意料，没有按照一般的主旋律电视剧的套路出牌，最终岚图用了8个月才完成破万目标，所以男主人公卢放因此也受到了第一重“非议”。
卢放惨被“打脸”，是他给竺总和下属们画饼，咎由自取吗？我们需要先看看卢放说出这话时的背景。
最初岚图FREE上市仅43天，大定用户就达到3689台，以此速度发展下去，4个月就能破万。有人会问，那3689个种子用户可能是东风集团积累了几十年的铁粉了，根本无法扩大规模。当然，笔者认为这分析是有道理的，但在当时的情况下，如果主帅不喊出“豪言壮语”，团队一鼓作气的“气”就断了，哪怕他心里知道这“3689”不可复制，深知不可能破纪录，也要大声喊出来。那么这个喊话的“主帅”谁来做？显然竺总最合适，但一旦失言，东风的颜面损失更大，这时候必须卢放替“老板”顶上。所以从另一个角度理解，卢放其实是为了团队，更是为了竺总，而不得不自己喊出来的。
再者说，就算真的没破纪录，大家也没必要太较真。汽车圈里画饼的人多了，又不止卢总一个人，而且，有点职业经验的人都知道一个道理“领导的饼不能全信”。
而且在疫情影响因素下，生产交付这种人力不可为的情况，并不是卢放能控制的，所以，这个“口出狂言，惨遭打脸”的锅非要扣在卢放投上，他的确很“冤”。
2、“年销1.3万辆”
同样没实现的另外一个目标，是2021年要卖掉1.3万台岚图FREE，而实际最终销量为6791台，仅完成52.23%。
这种程度的工作成绩，肯定很难令人满意，尤其是岚图在东风整体业务上的重要程度。但如果把这些销量拆分来看，2021年12月份就占了50%，达到3330辆。这说明什么？大概率是产量卡住了岚图的咽喉，甚至比卢放最初担心的还要严重，否则不会出现这种情况。为了印证这个判断，笔者通过岚图有关渠道了解到，目前订购岚图FREE车型，确实要等上2个月左右，这虽然与特斯拉、蔚小理们动不动就要等半年时间没法比，但还是可以看出来岚图的销量还是有一定基础的，至少没有处于压库的状态。
整体而言，岚图的发展受限，主要还是因为产能问题。记得去年解释“1.3万辆”年销目标制定逻辑的人，是岚图的新能源技术总监黄敏，“是因为受限于产能，只能生产出那么多”。至于最终为什么实际只生产出了黄总规划中的一半，就不得而知了，总之，与卢放无关。
3、“2025年15万辆”
竺延风发布的《东风公司“十四五”规划》中，明确提到了三个“100万”的核心目标，而岚图在这其中承担的重要指标是2025年完成15万台的年销量。从过去这9个月时间来看，岚图仍然处于较缓慢的爬坡期，除了去年12月迎来一个小高潮外，基本上都维持在1000台左右的量。有人说这是“未老先衰”，因为理想ONE“8个月大”的时候，月销量已经达到了2500台左右，而且还是经历了疫情早期的最严峻考验，之后更是一路高走，直至新势力中“称王”。
相比之下，含着金钥匙的岚图，更应该发展顺利才对。但实际上，笔者认为，岚图有岚图的难处，体制根本上的不同，就会导致卢放无法像李想那样放手去干，首先毛利率就是一个基本要求，其次，客观讲，卢放与李想两人间也无法相提并论，他们根本不是同一类人。李想所有的热情与激情都是“为了自己”，而卢放目前更偏向于职业经理人，有人说这是卢放的“自私”，但这种人性最层面的意识形态，不是理智能够战胜的。所以岚图和理想没有太强的可比性，应该走自己的路，发挥自己的长处。
而对于3年后，15万的年销量目标，并不是没有办法达成。分解下来也就是月销1万台左右，虽然岚图定位高端品牌，走量不易，但理想、蔚来、小鹏汽车也都不是便宜车，上市也都是2-3年时间，就都达到了这个水平，岚图也没有理由达不到，只是实现手段的问题而已，目前的蛰伏只是暂时的。
当然以岚图目前的产品线规划，还是有一定难度的，最近上市的豪华MPV岚图梦想家，相信其定位还是很难短期内走量的，这样一来，卢放对于未来产品的规划，将尤为重要。
▉ 期待卢放的绽放
最近笔者看到一篇报道，称卢放为“拖拉机”博士，因为他2016年获得了吉林大学汽车与拖拉机专业博士学位，这种无知又无脑的称呼让忍俊不禁。因为就是这么个所谓“拖拉机”博士所在的吉林大学车辆工程专业，近年甚至超过了清华大学，位列国内相关专业排名第一。
诚然，卢放的职业经历好像并没有学识那么“光鲜”，但并不妨碍他成为岚图CEO最佳人选之一，与汽车“交往”了20多年的过程，无论在合资品牌，还是自主品牌，都积累了足够的产品技术上的沉淀。从当初作为东风集团战略规划部专项项目技术负责人，到后来的岚图CEO兼CTO，再到最近还兼任了首席品牌官雷新的位置，他对岚图倾注的心血是有目共睹的。
有人说一个“嘴炮”，能有什么功劳？笔者认为他这种人同样是靠“嘴”吃饭，因为说的总比做的漂亮。哪怕抛开卢放对于岚图的功劳不提，2年多的苦劳也是实打实的，相信这一点竺总也是看在眼里的。而且，只要集团给予他足够的信任和时间，他一定会给回报给东风一个美好的“蓝图”。
同时，笔者也期待，东风能够抓住这次行业变革机会，为中国创造一个自主豪华品牌的奇迹。
▉ 写在最后：
本文为近期岚图之系列文章【上篇】，【下篇】也将于近日刊发，内容主要会集中在对于岚图及卢放目前面临的外部竞争与内部组织问题的分析，以求从第三视角为岚图的发展多一份思考，也为业内提供参考经验与教训，敬请车评网友关注。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
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