#投资[超话]# 高品质馨晟餐饮圆你创业之梦

如今创业似乎已经成为一种潮流,不管是刚毕业年轻人还是一经追求事业的人士,都对创业有着很深的情怀。但是他们大多数人缺少了一个时机,缺少了一个好机会。而馨晟餐饮在这个时候给大家提供了一个绝好的商机。如今餐饮业的火热程度是大家有目共睹的,但是良莠不齐的餐饮项目让你眼花缭乱,一个高品质项目,才可能会实现大家的梦想与追求。而馨晟餐饮就有着多种高品质的餐饮项目。

伴随着人们的生活条件日益提升,关注健康饮食的人越来越来多。馨晟餐饮就瞄准了这个市场,不断提升打造旗下餐饮产品品质,使旗下各大项目不仅美味,还推出了“药膳”的发展理念,打造了多个养生健康的小吃项目。馨晟餐饮顺应时代发展潮流,以充分满足不同消费者的需求。

有着如此敏感市场嗅觉的馨晟还能给投资者带来什么呢,对没错,就是完美的全方位售后,从选址、配货、技术培训、运营管理馨晟餐饮的售后服务应有尽有。馨晟餐饮不会停止脚步,始终坚持高品质服务,立志帮更多的创业者圆创业之梦。

运营商大数据对外价值变现的十大趋势

最近中国移动提出了DICT战略,显示其在政企市场进一步拓展的雄心,在这个背景下,重新探讨下运营商的大数据变现很有意义。虽然近半年“大数据圈”似乎有点风声鹤唳,但对于合法合规的进行大数据业务的企业来讲没有什么影响。

下面笔者就结合自身实践,给出未来2-3年运营商大数据价值变现的十个趋势判断,仅代表个人看法,希望于你有所启示。

1、行业服务边界不断拓展

依托于运营商潜力巨大的数据资源和政企市场渠道资源,经过多年的市场培育和拓展,当前运营商大数据业务从原来的金融、旅游等行业逐步拓展到政府、旅游、交通、教育、商业、招聘、医疗等各个各业。

运营商ICT业务在推进中,也孕育了不少大数据业务的商机,大数据业务则反过来促进了ICT业务的发展,因为大数据除了业务价值,还有一定的社会品牌效应,两者通过融合可以形成合力。

随着企业数字化转型的加快及产业互联网的崛起,作为未来社会基础设施的大数据,将与云计算、人工智能、物联网、区块链一起,在行业领域开疆扩土,其应用的边界几乎是无限的。

2、进入行业应用的深水区

大数据在行业领域拥有着巨大的潜力并不意味着运营商就能分得多少杯羹。虽然运营商大数据业务当前在金融、旅游等行业已经有所斩获,但这些行业低垂的果实基本要被摘光了。

以金融为例,4-5年前运营商切入的验真,失联触达等业务,当前仍然是运营商大数据变现的主力,但金融行业并未如运营商原先预料的那样,在贷前、贷中、贷后中给予运营商更多的机会,运营商很多变现业务模式的拓展基本是停滞的,起码不够快。

在大量的其他行业领域,运营商往往只能做到蜻蜓点水,而无法聚沙成塔,比如业务的复购率很低。

从定性的角度讲,运营商对于行业的理解还是比较浅的,其大量的行业应用游走在企业的核心生产流程之外,大数据似乎是奢侈品,而不是必需品,因此粘性是不够的。

以金融验真这个业务为例,其附加值并不高,且容易被替代,想想这几年对于金融行业的理解又增加了多少呢?这些都是需要反思的地方。

笔者曾经在智慧交通相关文章中提到:运营商的数据在很多领域其实是很有前途的,但必须深耕,要理解这个行业的业务,通晓这个行业的算法,不停的打磨产品,从而逼近核心。

可以这么说,运营商大数据将很快进入行业应用的深水区,为了顺应这个趋势,运营商需要建立专业化的组织去攻坚克难,挑战很大。

3、与互联网公司的竞争加剧

互联网应该没有把运营商当成主要的大数据竞争对手,但运营商进入这个领域会跟互联网公司形成事实上的竞争,无论是新零售,智慧交通等等,进入者都会感受到互联网巨头的压力。

比如运营商要为大型商超提供数据服务,但互联网公司早就捷足先登,新零售是互联网出的概念,当运营商还在进行自身渠道的艰难转型时,互联网公司线下商业的版图已经规划好了,当然也包括了大数据业务。你到商超谈,人家一开口就提XX通怎么样怎么样。

当然还不仅仅是这些。

无论是互联网公司在To G上自顶向下的推广策略,还有诸如城市大脑单一采购来源的霸气,都在说明巨型互联网公司在这些领域的影响力。

运营商要获得机会,得动用一切可用的资源,发挥自己数据的差异化价值,由点及面去寻找机会。实践证明,管道数据的价值是巨大的,但巨型互联网公司的数据也越来越好,这是不得不面对的现实。

4、从要素驱动向要素+能力驱动转型

运营商当前在大数据变现上的突破只能说摘取了低垂的果实,但这种通过简单数据加工形成的数据产品竞争力是不够的,也是不可持续的。

比如做智慧交通,如果位置精度和覆盖度不够,连速度都测不准,根本做不出高质量的数据产品。

应该来讲,运营商从来就没有现成的、高精度的、可以到用户级别的位置数据,粗精度的原始位置数据未来可能连支撑运营商自己的业务转型都不够,运营商需要充分挖掘现有位置数据的潜力,通过建模等方式把较为精准的位置模型做出来,才能有基本的大数据变现底蕴。

位置精度的提升虽然是一小步,但却是对外大数据变现的一大步。位置准了,运营商对于人们整个线下生活的理解就准了,无论是客流,路网,OD等等都不再话下。

现在运营商依靠数据资源这个要素能走出第一步是不错的,但光靠资源驱动已经不够了,能力必须过来接棒,没有能力加持的运营商大数据变现前景暗淡。

因此,运营商大数据变现未来不再是躺着挣钱,而是要从原始数据的驱动向数据+能力双驱动转型,这个能力包括人才、技术、数据、产品、运营等等,这是不容置疑的。但如果只是空喊着口号不敢探索尝试,则也许连能力提升的机会都没有。

5、持续强化大数据合作的生态

大数据变现从底向上涉及平台、数据、建模、产品、方案、渠道、咨询、运营、安全等一系列的内容,运营商无法一手包办,因此必须建立合作的生态。

从业务的角度看,缺乏渠道合作伙伴、缺乏行业解决方案对于运营商都是很现实的挑战,最大的痛苦莫过于不知道商机在哪里,不知道自己想做的这个数据或产品有没有前途。运营商不可能瞬间将现有的客户经理队伍转为数字化产品的销售队伍,毕竟知识结构的要求不一样。

虽然可以采取MVP的方式推进,但一方面试错的成本摆在那里,运营商也并没有资本为其背书,另一方面时间成本也大了点。现在很多运营商都有合作伙伴招募计划,这是很好的尝试,但符合要求的合作伙伴还是太少了。

从开放的角度看,中国移动的梦网曾经创造过辉煌,但开放这句口号不是随便喊喊的,你得建立一套标准,清晰的告诉别人你有什么能力,然后如何能方便的接入。

比如当我们在互联网大会展示城市实验室产品的时候,发现仍然有那么多的人惊讶于运营商竟然还能做这个,就说明我们在开放这条道上还有很长的路要走。

而当笔者第一次访问阿里云网站的时候,其较好的使用体验给我留下了深刻的印象,随后定期的营销推送起码说明是用心的,又比如笔者第一次使用腾讯云域名申请时,其后腾讯云客服的电话调研也是很及时的。

因此,能否跟更广泛的合作伙伴建立连接,能否建立起开放的平台,能否确保信息的安全,在很大程度上决定了运营商大数据变现的蛋糕能做多大。

6、通过集中化获得溢价能力的趋势将加强

由于历史原因运营商的大数据实际是分省存储和运营的,这跟互联网公司天然的集中统一的数据基因是完全不同的。虽然一些运营商在集中化上做了很多努力,但相对互联网公司,还是有一些差距。

各省本地化做一些产品虽然带来了灵活性,但造成了事实上的重复开发,这种模式在创新阶段其实没什么问题,但最大的问题是各个省能否有足够的资源去保证产品的持续优化,无论从数据的角度,还是从运营的角度看,我们都需要一定的集约化机制来确保高效低成本的运作。

但这还仅仅是一个方面。

另一方面,相较互联网,由于数据的割裂,运营商基于单个省的数据做出的产品溢价能力不高,往往只能服务于特定区域,在很多竞争中会处于劣势,比如当前运营商基于位置数据的应用很多,但为什么上网数据的变现却很少呢?

这个不仅仅是简单的https问题,更是因为客户对于上网数据的诉求基本是全国的,没有地域的概念,这让运营商失去了很多突破的机会。

因此,运营商的大数据在一个省创新后迅速全网复制是一直要坚持的策略,而基于集中化的数据进行创新是提升产品竞争力的一个关键。

7、运营商DICT战略将使得大数据获得更大支持

随着数字经济的发展和行业数字化的进步,传统产业转型升级的需求强劲,运营商和云服务提供商,均在强化云、网、端、边协同,推出“云+网+DICT”智能化解决方案,帮助企业实现更深层次的数字化转型。

运营商的政企2B市场是当前关注的焦点,而云+DICT(DT+CT+ICT+IDC)又是其中的关键,这意味着未来各种资源会逐步会向DICT倾斜,大数据需要抓住这个机会,通过DICT的融合来促进大数据业务的规模化发展,所谓“借势”。

另外,当前三大运营商已经宣布了5G商用,中国移动也发布了了“5G+”计划,其中包括“5G+AICDE”计划,“5G+AICDE”是将5G作为接入方式,与人工智能(AI)、物联网(IoT)、云计算(Cloud Computing)、大数据(Big Data)、边缘计算(Edge Computing)等新兴信息技术深度融合,准备打造以5G为中心的泛智能基础设施。

5G时代人和物、物和物之间的连接产生的数据类型将会更多,5G更密集的基站布点意味着更高的定位精度,5G业务形式更加多样意味着管道中的数据内容会爆发性增加,运营商对于客户行为的刻画能力将进一步加强,每项垂直5G行业应用都将会与大数据有着千丝万缕的关系,这些对于运营大数据的发展是利好。

8、日益趋紧的数据安全要求对于运营商既是挑战也是机遇

运营商虽然拥有海量的数据,但很多省公司并未实质性的开展大数据业务,很多是基于安全的考量。即使是正在开展大数据变现业务的运营商省份,合规合法经营也是其开展大数据业务的底线,运营商对于大数据的业务创新是相对保守的。

事实上,运营商当前能开展的各项大数据新业务,都需要经过内部极其严格的法律、安全多道审核,加上行业、集团、省出台的各种安全管理规范的约束,还有定期的安全检查,都让运营商大数据业务从一出生就经历着内部一轮轮的安全洗礼。

2019年持续发酵的各种信息安全事件让大数据圈似乎如履薄冰,但其打击的还是各种违法经营和黑市交易。事实上,经过新一轮的洗盘,运营商也许会面临较以往更好的商业环境,数据可能会变得更为稀缺,毕竟以前黑市的数据交易会导致良币驱逐劣币的现象,当然这也只是一种猜测。

可以肯定的是,未来国家对于信息安全管控的趋紧会使得大数据业务的创新变得更具挑战性,但合规合法的进行大数据价值挖掘,助力中国经济高质量发展始终是主流,运营商虽然会面临安全上的挑战,但也有更多的机会。

9、运营商大数据对于TO C业务的探索不会停止

互联网公司TO C业务前期是靠钱烧出来的,毕竟消费者是趋利的,拥有高体验的产品和一定基础的用户后,互联网公司才有了珍贵的海量数据,这个时候大数据才有用武之地,反过来赋能业务发展,这是互联网公司应用大数据的本质。

运营商天然就有大数据,但大数据变现的实践还是告诉我们,运营商的数据维度还是不够丰富,比如缺乏消费数据,而巨型的互联网公司通过应用的丰富不断积累着更多维度的数据。

事实上,当前运营商的数据维度拓展基本是停滞不前的,如果不加以改善,在不久的将来,运营商的数据优势会逐步变小,最终会影响到产品的竞争力。

现在运营商建立了很多专业公司,比如中国移动的咪咕,有人会质疑这些公司能否赚钱,姑且不从战略的角度思考这个问题,即使站在大数据的角度看,这些公司的拓展能够让运营商拥有更丰富的数据,这就很有价值。最近中移金科成立了,支付数据对于DT有多重要不用解释吧,因此意义是很深远的。

其实做大数据产品的,哪个没有点TO C的梦想?希望运营商能基于自己的资源优势,结合大数据的差异化特点,能够打造出真正的既卖座又叫好的TO C产品。

10、运营商对于低价值密度的大数据处理能力要求会大幅提升

运营商的DPI数据具有典型的大数据特征,有潜力但价值密度低,但这个数据是运营商除位置数据以外最珍贵的数据,很多人说这个数据在运营商变现中实际没啥应用场景,或者言必称https,那是比较业余的说法。

随着5G时代的到来,对于DPI数据的有效开采挖掘对于运营商大数据变现是核心的基础工作之一。

首先,DPI这个技术原生是为网络优化服务的,比如很多字段对于数据变现没有价值,能否考虑更高性价比的处理手段?这个就需要运营商针对性的进行研究,比如从客户洞察、精准营销和价值变现的角度去高效低成本的采集管道中的数据。

其次,5G海量、低延时、非结构数据的特点,将进一步促进数据存储、处理和分析技术的进步,即使是当前的4G,从采集到应用的时延也是比较高的,很难达到场景式营销的要求,而且保留的周期也非常有限。

最后,5G大数据的价值密度将进一 步降低,对AI的能力要求将更高,即使是针对当前的4G数据,运营商的NLP等能力储备也是不够的,因此要尽快补足短板。

当然,以上十个趋势只是笔者的个人判断,受限于自己的能力和视野,以上谈的肯定有很多不到位的地方,权当笔者抛砖引玉,如果能引发一点思考,那就更好了。

《湖南等12省份“市市通高铁”时间表出炉 出行将更方便》
长沙晚报掌上长沙10月10日讯 据中新经纬消息 高铁让我们的出行变得方便快捷。目前,中国高铁营业里程突破3万公里,居世界首位,同时,各地纷纷加快市市通高铁的脚步。据中新经纬客户端不完全统计,继福建成全国首个市市通高铁的省份之后,另有12省份市市通高铁时间表也相继出炉。
2020年成市市通高铁关键年份

  中新经纬客户端梳理发现,河南、广东、广西、辽宁、安徽、山东、陕西等7省份市市通高铁时间表集中在2020年,不难看出,2020年成市市通高铁关键年份。

  具体来看,河南明确,2020年,规划铁路运营里程达到7000公里,实现所有省辖市通快速铁路,其中,高速铁路约2000公里;广东指出,2020年,全省铁路运营总里程将达5500公里,重点打造“五纵二横”高速铁路骨干网络,高速铁路运营里程达2000公里,实现市市通高速铁路;广西要求,到2020年,全区基本实现市市通高铁,基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈。

  山东力争到2020年末,基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈,在山东省内实现“市市通高铁、县县通高速”的大交通梦想。辽宁规划“十三五”期间,要优化路网运输结构,推进快速铁路、城际客运专线工程建设,实现“市市通高铁”。安徽到2020年底,境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络。陕西明确,“十三五”期间将投资超过5000亿元,到2020年力争实现市市通高铁、县县通高速公路。

  对比12省份时间表,江苏是其中实现市市通高铁最早的省份。据“中国铁路”微信号消息,2019年9月16日,新建徐州至淮安至盐城铁路连镇铁路董集至淮安段正式开始联调联试,预计年底具备开通运营条件。徐盐铁路、连镇铁路董集至淮安段开通运营后,将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史,至此,江苏十三个省辖市将全部进入高铁动车时代。

  “高铁+旅游”受旅客青睐

  随着国内高铁网络日益完善,围绕高铁的一站式旅游服务也越来越成熟。据途牛旅游网发布的《2019“十一”黄金周旅游消费报告》显示,国庆期间,西安、杭州、南京、苏州、张家界、桂林、黄山、张掖、兰州、青岛为国内高铁游十大热门目的地。

  中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)称,在刚刚过去的国庆黄金周,各地铁路部门与地方旅游部门合作,推出一系列“高铁+旅游”项目,为旅客提供旅游咨询、交通出行、景区门票、酒店住宿等全方位服务。

  国铁集团数据显示,国庆假期,高铁客流持续走高,全路动车组日均发送旅客达到851万人次,同比增长11.9%,沪昆、哈大等39条高铁旅客发送量创国庆假期历史新高。

  专家:高铁加快了中国城市化和工业化进程

  2008年,中国第一条高铁京津城际开通运营,标志着中国跨入高铁时代。今年9月,国家发改委副主任宁吉喆在发布会上透露,中国高速铁路营业里程达3万公里,居世界第一。

  今年7月,世界银行在最新《中国的高速铁路发展》报告中指出,长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键要素。报告认为,中国的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架,中国高铁的发展经验值得别国借鉴。

  国务院发展研究中心社会发展部研究员丁宁宁此前在接受媒体采访时指出,高铁加快了中国城市化和工业化进程,有利于铁路沿线形成走廊产业经济带,有助于扩大地区间分工,使得国内市场的统一性提高。

  丁宁宁还称,随着更多高铁实现运营,也更有利于农村流动人口进入城市,从而大大增加了民众的工作机会。


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