自动驾驶之争实质上一场软硬平台之战。单颗芯片算力TOPS是关键指标，但并非唯一，自动驾是一个复杂系统，需要车路云边协同。所以它的较量除了芯还有软硬协同还有平台以及工具链等等。

自动驾驶芯片的竞争壁垒在于算力利用率和可用性。芯片厂商根据软件提供底层的硬件支持，在整车设计里提供的价值更高，在供应链里的议价能力更强。与Tesla自研汽车中央计算设备相比，软硬件开放式平台的解决方案潜力大。以PC时代的WinTel联盟为例，在WinTel架构下，Intel芯片和Windows操作系统高度协同，最终才能产生垄断市场份额的效果，缺一不可。

前百度总裁陆奇博士提出过“母生态”概念，智能汽车将是继PC、智能手机之后更大的母生态，也是中国汽车行业和科技产业最大的机遇所在。而且，芯片所在的科技产业逐步走向成熟的标志之一就是形成完整的生态。

#别克Smart Pod智慧驾舱# 内饰设计凸显与自然的紧密关联，以精致优雅、简约大气的风格，充分探索乘员空间，致力于为客户提供首屈一指的全方位豪华体验。得益于高效的厢式造型以及Ultium奥特能电动车平台的高度灵活性，座舱空间得到最大化利用。自动驾驶车辆不再需要驾驶座和副驾座位，使车内如同一个巨大的“客厅”，座椅采用面对面布局，前排座椅为一体化悬浮式设计，可向后翻折形成可移动的桌台，随时满足用户在途中的会议与休闲需求；后排适眠座椅可完全“躺平”，让用户尽享犹如飞机头等舱般的舒适与惬意；可折叠扶手桌、茶具柜等精心周到的设计细节进一步提升便利舒适度。

大面积透光的全景车顶与侧窗均采用鸟巢式结构设计，带来通透开阔的视野，以满满未来科技感映现人与自然的和谐交互；车顶采用智能有色玻璃，不仅提供最佳紫外线防护，在夜间还能自动显现夜空繁星效果。内饰用材贯彻可持续理念，采用高档天然材质，兼具舒适、豪华与现代气息。地板也采用独特的艺术设计，3D纹理绒面结合金属晶体材质镶嵌，如溪流奔淌，又似银河倾泻，于自然意境中带出豪华感受。

【苹果据称在汽车项目上取得重大突破 未来研发重点瞄向全自动驾驶技术】

知情人士说，苹果已经完成了搭载在第一代汽车上的芯片处理器的大部分核心工作，在开发汽车的全自动驾驶系统方面达到了一个关键的里程碑。苹果的汽车芯片是公司内部开发的最先进组件，主要由神经网络处理器组成，可以处理自动驾驶所需的人工智能。

该芯片是由苹果内部的硅工程团队设计的，该团队主要负责为iPhone、iPad和Mac设计处理器。这种芯片会发热，未来可能还需要开发一个复杂的冷却系统。

苹果公司内部目标是在四年内（2025年前）推出其自动驾驶汽车，比先前一些工程师计划的五到七年时间表还要来得快。但该时间表还未被确定，最终将取决于自动驾驶系统开发的进程。如果届时苹果无法实现其目标，可能会推迟发布，或者发布配备辅助驾驶系统的汽车。