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齐长城是长城的重要组成部分，修筑于春秋战国时期，是我国现存有准确遗迹可考、年代最早的长城。近年来，我省高度重视齐长城保护工作，9月21日，省十三届人大常委会第三十八次会议表决通过《山东省齐长城保护条例》（以下简称《条例》），自2023年1月1日起施行。详戳↓↓↓https://t.cn/A6SkSowY

【#池黄高铁长钢轨从芜湖发出#】#芜湖大江[超话]#
9月23日15:30，随着机车的一声长鸣，满载着4层56根500米长钢轨的运轨列车从安徽芜湖长轨焊接基地缓缓启动，驶向池黄高铁建设现场，标志着池黄高铁长钢轨供轨工作正式开启。

池黄高铁是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分，正线全长121.625公里，设计时速350公里。

作为中国铁路上海局集团有限公司唯一的长钢轨焊接生产基地，芜湖北焊轨基地还承担着南沿江城际铁路等重点铁路建设工程钢轨的供应任务。

芜湖长轨焊接基地为池黄高铁建设倒排生产计划，将生产安排精确到小时，合理分配钢轨焊接量，及时满足各工程需求，确保钢轨供应不延误工期。

据了解，池黄高铁建设所需的约250公里长钢轨将全部由芜湖北焊轨基地提供，计划于明年完成全部供轨任务。

大江晚报记者 王叶华 通讯员 李超

图片来自中国铁路上海局集团

渝西高速铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》十条纵向综合运输通道包头至防城港的一部分。2015年，重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划渝西高铁工作，至今7年过去了，西渝高铁安康至重庆段环评正式获批，为项目年底全面开工建设奠定基础。正线及连接线全长538.261公里（陕西79.441公里、四川286.425公里、重庆172.395公里），为新建高速铁路客运专线，设计速度350公里/小时。共设车站12座，其中新建10座。截至目前，西渝高铁安康至重庆段规划选址、可研、环评等审批手续已获批，项目水保、洪评、通航等审批手续已上报国家相关部委待批，压矿、初设等其他审批手续正在同步加快推进，有望今年11月全部办结，有望年内正式全面开工建设。