【一列电煤的“旅程”】进入8月，虽已立秋，暑热不减，再加上企业复工达产节奏加快，各地用电需求持续提升，电力保供正处于关键时期。如何做好当下电煤保供工作？如何确保能源运输安全通畅？日前，本报记者搭乘一辆发自皖北煤矿的运煤专列，一路向南，体验煤炭从矿井到电厂的保供之旅。
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
8月20日，安徽省阜阳市颍上县中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿，在水平线以下762米的矿井里，机械轰鸣，矿工忙碌，开采出来的新煤，乌黑锃亮。
此刻，向南435公里的中煤宣城发电厂内，燃管部副主任徐寿友正在等待新一批电煤的到来。“由于发电负荷高，日耗煤量大，需要不断补充库存。”他说。此前，徐寿友已将相关数据发给铁路部门和阜阳的煤矿。按照规划好的“装车日历”，一趟电煤保供之旅即将开始……
出矿:从开采到装车环环相扣，确保电煤供应
时间：21日13时20分—21日15时11分
地点：刘庄煤矿—颍上站
刘庄煤矿地下矿井内，一路前行，巷道越来越多。目之所及，只有头顶的灯光、地上的铁轨和两侧帮壁上通向远方的各种管道。
“今天整体情况还可以，抓紧点，明天上午争取能装车。”20日下午，记者在矿井中临近采煤工作界面的地方，见到了中煤新集能源股份有限公司刘庄煤矿生产副矿长李彬。他正盯着控制系统上的数据，不时拿起防爆5G手机说上几句……
循着探照灯的光线，记者看到了两侧帮壁上的煤炭，黝黑发亮。
安徽是华东地区重要的能源基地，皖电东送是长三角区域电网建设的重要组成部分。据介绍，今年6月20日至9月20日期间，安徽省内煤电机组超过5200万千瓦，其中包括要向长三角地区提供电力保障的皖电东送机组1354万千瓦，预计总共消耗电煤4000万吨，实际电煤每天最大消耗量接近45万吨。
作为以煤炭采选为主、煤电并举的国家大型能源企业，中煤新集公司成立了煤炭保供工作专班，制定了增产保供方案，强化生产环节、施工工艺和劳动组织管理，构建较为完善的煤矸分流运输系统网络，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤产量完成1286万吨，同比增长9.5%；商品煤产量完成1018.4万吨，完成年度计划55.3%。
21日清晨，装车队队长冯家波早早开始安排煤炭装车了。“要抢在天热起来之前。”冯家波说。
车厢之上，是个像漏斗一样的巨大仓库，连接着输送皮带上源源不断的煤炭；仓库的下方，是个开口，不断把煤“吐”到车厢里。“你抬头看，那个是反冲仓，就是存煤的地方；下面是定量仓，就是个秤。工作人员根据不同类型车厢的容量设定好参数，定量仓就能从下面的溜槽处放出一定量的煤……”冯家波一边指挥装货一边向记者解释。
填装速度很快，一节车厢，1分钟就装满了。
太阳升起来，衣服很快被汗湿透。趁他到阴凉处喝水的工夫，记者问：最近工作量是不是增加了很多？
“平常一天一般大约装8列火车。最近我们每天要装10列以上，最多时装了16列。”冯家波说，“现在保证电煤供应是大事，只要矿井开采能力跟得上，我们就努力干。”说着，他又跑进太阳地里继续工作。
13时20分，开往中煤宣城发电厂的电煤专列开始装车。14时11分，专列出矿，驶向了阜阳市颍上火车站。
启程:车站与煤炭企业加强沟通协调，在运力安排、车辆周转方面给予充分保障
时间：21日15时11分—21日18时49分
地点：颍上站—淮南西站—合肥东站
下午2时30分，颍上火车站货运站台。颍上站站长杨晓明一边擦汗，一边等待电煤专列；他凌晨3时才睡下，眼里还满是血丝。
颍上站担负着中煤新集公司刘庄煤矿、口孜东煤矿等相关矿点的专用线电煤运输任务，日均电煤装车数达380余辆，外运电煤约2.4万吨。
为了保证电煤列车不压线、不等点，车站与煤炭企业建立了沟通协调制度，动态掌握装车情况，随时根据电煤出车计划，提前安排好发车股道和牵引机车，加快装车、调车进度，压缩车辆停留时间，以最快速度将电煤运到各地电厂。
近期，电煤列车集中发出，颍上站及时向直属站生产指挥中心和中国铁路上海局集团有限公司调度所汇报，实行优先配空、优先装车、优先挂运、优先发送，“我们力争在运力安排、车辆周转方面能给予充分、精准的保障。”杨晓明说。
远远地，记者看到专列慢慢驶来……
据了解，自7月1日起，中国铁路上海局集团有限公司开展为期半年的电煤保供运输专项行动，将电煤运输在煤炭运输中的占比提高至70.2%，比上半年提升12.5个百分点。7月以来，该集团公司增加了阜淮、青阜、淮南、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，日均装车2141辆，与去年同比增加475辆，以有效提升煤运通道运输能力。
15时11分，49节车厢、满载3315吨煤的85417次列车正式启程；伴着“咣当咣当”的声响，车窗两侧的景色缓缓后退。
16时26分，列车驶入淮南西站，要在这里更换车头，进行常规检查。杭州北车辆段淮南运用车间三班工长王哲，早就守在了轨道边。
轻轻一摸太阳暴晒下的轨道，烫得让人汗毛发颤。可王哲没有犹豫，车一停稳，他就拿出工具，钻到货车底部检查，汗水很快就滴了下来。他顾不上擦，专心致志地检查车轮、轴承……
不到3分钟，检查完毕。“一天差不多要检查10列车左右。”他笑着说，“太热，耗体力。”
17时21分，列车驶出淮南西站，奔赴合肥东站……
中转:列车途中历经机车换挂、货检作业、重新编组等环节
时间：21日18时49分—21日23时32分
地点：合肥东站—芜湖东站—孙家埠站
18时49分，专列抵达合肥东火车站。根据生产班制需要，列车在这里将更换驾驶员。
31岁的列车司机秦洋上车了。
作为2017年西南交大毕业的高材生，秦洋是合肥机务段合肥东运用车间第九指导组司机。接下来，由他和同事值乘这趟列车，驶向芜湖东火车站。
“发车进路信号。”
“绿灯，发车进路信号好了。”
秦洋一边打着手势，一边和同事仔细核对数据。
很快，列车继续出发。
秦洋本是一名合肥至杭州段的客运司机。近期货运特别是煤炭运输量增多，货运人车供应24小时由原来的70班增加到上百班。因此，合肥客运段从动车运用车间和普通客运车间抽调了70多名骨干员工增援货运车间，承担“客转货”乘务任务。
“我是主动报名的。”秦洋笑着说，“现在基本上每天都有出车任务。”
21时30分，列车到达芜湖东站。在这里，列车要停留半小时，进行机车换挂和货检作业，有的列车还需要重新编组。
“来了，快！”芜湖东站副站长王军随即指挥工作人员忙活起来。有的开始检查煤炭装载加固情况，有的在快速组织车流。
记者搭乘的是运煤专列，不需要重新编组。为什么有的车需要编组？
王军解释：“有的列车是混装货物，比如一半是煤，一半是其他货物，去向也可能不同，那么这辆车就要重新编组——把不同去向的不同货物分开，再等去向一致、货物一样的其他列车到达，重新拼接起来。”
“平常编组需要3个多小时，现在尽可能压缩在2个半小时。而对于不需要重新编组的列车，半小时以内即可放行。”王军说。
21时55分，列车驶向下一站，也是终点站——孙家埠站。
抵达
启动预案，加速电煤车辆周转；加强巡检，确保机组设备安全
时间：21日23时32分—22日13时28分
地点：孙家埠站—中煤宣城发电厂
已是半夜，依旧无风，可终于凉快了些。
徐寿友早早来到孙家埠站台，他紧握手机，不时瞄一眼时间。
23时32分，一列货车驶来，车灯打在他脸上：“今天最后一辆，终于到了！”看着站台上工作人员忙着交接货物，他笑了。
作为中煤宣城发电厂燃管部副主任，他最近忙坏了。中煤宣城发电厂目前有两台燃煤机组，合计1290兆瓦，2021年度发电量约61.8亿千瓦时。
今夏，安徽省最大电力负荷达到5935万千瓦，比去年同期增长约25%。作为一座现代化新型环保火力发电厂，这里的电不仅面向省内，还面向长三角地区。连日来，中煤宣城发电厂发电量屡创新高，耗煤量、机组负荷率也都随之不断攀升。
往常不到1万吨煤就能维持两台发电机组正常运转，现在每天耗煤量已超1.2万吨，最高峰时达1.5万吨。“库存最少时，只剩下五六万吨煤了。”徐寿友说。
想办法多进煤。与中煤宣城发电厂相隔2.7公里的孙家埠站，暑期电煤集中到达，日均到达电煤4列210车，单日最高到达6列308车。车站协同货运、机务、车辆部门启动应急预案，加速电煤车辆周转。
“确定到站大致时间点、协调车站车务段和机务段的工作、安排电厂工作人员……每天情况都可能不同。”奔波在电厂与车站之间，成了徐寿友的日常。
孙家埠站到宣城发电厂进厂专用铁路坡度较大，每整列车需要分两次拖入电厂。根据工作安排，22日10时31分，记者乘坐的运煤列车终于到达中煤宣城发电厂。
煤炭13时28分开始翻卸，后经输煤皮带、筛碎设备进入原煤仓，再经磨煤机磨成煤粉后喷入炉膛内剧烈燃烧，加热水变成蒸汽后，推动汽轮机旋转，同轴带动发电机组发电，经升压通过电网远距离传输到千家万户。
中煤宣城发电厂设备维护部锅炉专业点检工程师程卫是位工作了31年的老师傅。今天，他负责厂内脱硫区域的设备检修。
程卫说：“每天都有巡检人员，两小时一次，通过测量设备温度、振动情况，获得基础的设备数据。我们则是集中进行隐患排查。”
从6月20日开始，程卫和同事们的工作节奏从一天一检变成了一天两检。这将持续到9月20日。
“机组长期高负荷运转，再加上持续高温，会带来一些设备的磨损。”车间里机器轰鸣，程卫一边提高嗓门说话，一边拿着各种仪器在设备上比比划划、敲敲打打，测试各种数据。
两个小时忙完，程卫终于直起腰来。此时，他已满脸汗水，“今天情况还不错。”他说。
据了解，7月1日至8月23日，中国铁路上海局集团有限公司共发送电煤11.6万车，共计728.3万吨，与去年同比增加161.5万吨，增长28.5%。
快评:既要南运的煤，也要互济的电
跨省送电的背后，是许多环节的无缝衔接、众多人的敬业负责；北煤南奔的线路里，展示的是能源资源的整体调配、能源运输的保供保畅。
安徽是电力送受并举的省份，今年夏季，电力保供压力巨大。为此，全省制定了节电要求，各地推出节电措施。与此同时，面对“外送电”保供任务，安徽始终压紧压实电力保供责任，让皖煤一路疾行。
皖电东送，安徽责无旁贷；如何缓解自身用电压力，也是对当地的考验。日前，国家能源局要求发挥大电网优势，强化跨省跨区电力互济。就安徽而言，在皖煤南奔、皖电东送的同时，该省与浙江今年首次签署了电力置换互济协议，利用彼此最大用电负荷的时段差异，白天皖电送浙，夜间浙电输皖，增加各自的日供电能力。安徽还与上海、福建展开电力置换，并积极争取省外富余电力，填补全省电力供需缺口。
应该说，这种跨省跨区的电力互济保供，也是能源资源在全国范围内实现共享互济、优化配置的一种有益探索。在走好全国“一盘棋”的同时，各地应以更加灵活的机制、创新的思维下好“联动棋”，实现供需跨时空灵活互济，共同促进高质量发展。
来源：人民日报
《脏乱差投诉何时不再悬＂红灯＂》追踪（4）
在宁波民生e点通群众留言板的网友诉求中，有一些网友投诉的脏乱差顽疾，因部门受理许久没有答复而悬起了“红灯”。这些“红灯”或许只关系一些“小事”，但损害的却是我们宁波的形象。
追踪“红灯”，直至问题解决！在此，我们诚邀您一起跟进，及时反馈并督促脏乱差现象的“整改”与“未整改”。相关情况，我们会每周一在本版与大家分享。
周一见！美丽宁波，我们一起努力。
注：根据《宁波市网络民生诉求事项办理工作办法》《宁波市网络民生诉求事项办理工作监督考核细则》，宁波民生e点通群众留言板实行四色“亮灯”制度。其中，5天后一直未回复的，标注“红灯”。
- 海曙联丰中路（机场路-薛家路段）管道脱节引发的积水有望清除
7月21日，网友“小学生的眼泪”反映，联丰中路（机场路-薛家路段）扩改建时导致污水雨水管断裂，且长久未修。每逢大雨，雨水倒灌进入集城广场地下车库，且路面积水导致交通堵塞，何时能维修？
网友还追问，这条不到400米的路改建已经快2年了，为何至今还没完成？为何一拖再拖，还造成这么大的副作用？
7月22日，海曙区受理这一投诉。因未能及时回复被“亮”红灯，8月1日，宁波日报、中国宁波网、甬派客户端对此进行了跟进曝光。
8月3日，记者在现场看到，机场路至薛家南路之间的联丰中路大致被薛家桥分成东、西段。据了解，这两段道路分别由宁波市海曙开发建设投资集团有限公司、宁波市城市基础设施建设发展中心负责改造。宁波市城市基础设施建设发展中心工作人员表示，联丰中路地下的雨污水为自西向东流淌，但海曙开发建设投资集团有限公司在截断下游管道时，未及时与他们沟通，导致联丰中路地下雨污管道脱节，集成广场的雨污水难以排放，并形成倒灌。
截至发稿时，这一投诉仍未被回复，已超时6天，但记者得到一个好消息：8月20日前后，宁波市城市基础设施建设发展中心将开挖集成广场北侧、联丰中路南幅路面，并与宁波市海曙开发建设投资集团有限公司一起，把地下雨污管道接上。届时，长期困扰集成广场地下车库的雨污排放问题将得到彻底解决。
- 鄞州凌波路嘉莱美整形医院破墙而开的窗终于封上了
5月11日，编号为“7772242”的网友反映，鄞州区凌波路上嘉莱美整形医院破墙开窗，请处置。
因这一投诉长期未有回复，6月20日、7月11日，7月18日、7月25日、8月1日，宁波日报、中国宁波网、甬派客户端连续5次对此进行了曝光，民生e点通平台也多次催办。
8月5日，福明街道回复：现已要求嘉莱美整形医院暂封窗户，并按流程办理开窗审批手续。
8月7日，记者在现场看到，嘉莱美整形医院已将外墙的窗户封闭。
- 北仑碧玉园车位垃圾已开始分类清理
7月5日，网友“麦兜和鱼”反映，大碶街道碧玉园小区内有4个半停车位长期堆放着建筑垃圾和大件垃圾。小区停车位本就紧张，而且这些堆放的垃圾呈开放式，扬尘明显，并有孩子在该区域捡垃圾、攀爬，存在安全隐患。部分业主还无视垃圾分类，直接将其他垃圾也倒入该区域。对此，物业有安排清理，但总是会有部分垃圾遗留现场。
7月29日，北仑区大碶街道回复：目前碧玉园小区的大件垃圾采用预约上门收运方式，清运时间由物业与相关单位具体落实，最新一次清运时间为7月13日。对于投诉中提到的堆放点位里有混杂的生活垃圾，7月29日，物业公司派人对大件垃圾点进行了分类清理，下一步物业公司将加强管理，加大对周边环境清洁。关于大件垃圾堆放点的撤存问题，需由业委会统一全体居民的意见后，由物业统筹落实。街道、物业站和丁山社区将及时对小区物业进行指导。
7月31日下午，网友再次反馈，现场未见任何整改，周边环境依旧脏乱。
8月4日，北仑大碶街道再次回复：8月1日，大碶街道物业站已对小区物业公司进行约谈，要求物业加强点位督查管理，落实垃圾分类，及时清运，近期将对大件垃圾点位设置围挡，并加强巡查管理。
8月7日上午，记者在现场看到，该小区的大件垃圾堆放点的垃圾已做分类处理，建筑、大件垃圾分别堆放在一个角落，等待集中清理。堆放点周边环境比较整洁，不再脏乱，也无异味，但围挡尚未建起。
但相隔不久，网友再次来电：这个角落又被人倒上了其他垃圾。看来除了临时性的集中清理，应尽快设置相对封闭的围挡，并加强围挡管理与物业巡逻十分必要。（宁波民生e点通 易民）
#宁波#
在宁波民生e点通群众留言板的网友诉求中，有一些网友投诉的脏乱差顽疾，因部门受理许久没有答复而悬起了“红灯”。这些“红灯”或许只关系一些“小事”，但损害的却是我们宁波的形象。
追踪“红灯”，直至问题解决！在此，我们诚邀您一起跟进，及时反馈并督促脏乱差现象的“整改”与“未整改”。相关情况，我们会每周一在本版与大家分享。
周一见！美丽宁波，我们一起努力。
注：根据《宁波市网络民生诉求事项办理工作办法》《宁波市网络民生诉求事项办理工作监督考核细则》，宁波民生e点通群众留言板实行四色“亮灯”制度。其中，5天后一直未回复的，标注“红灯”。
- 海曙联丰中路（机场路-薛家路段）管道脱节引发的积水有望清除
7月21日，网友“小学生的眼泪”反映，联丰中路（机场路-薛家路段）扩改建时导致污水雨水管断裂，且长久未修。每逢大雨，雨水倒灌进入集城广场地下车库，且路面积水导致交通堵塞，何时能维修？
网友还追问，这条不到400米的路改建已经快2年了，为何至今还没完成？为何一拖再拖，还造成这么大的副作用？
7月22日，海曙区受理这一投诉。因未能及时回复被“亮”红灯，8月1日，宁波日报、中国宁波网、甬派客户端对此进行了跟进曝光。
8月3日，记者在现场看到，机场路至薛家南路之间的联丰中路大致被薛家桥分成东、西段。据了解，这两段道路分别由宁波市海曙开发建设投资集团有限公司、宁波市城市基础设施建设发展中心负责改造。宁波市城市基础设施建设发展中心工作人员表示，联丰中路地下的雨污水为自西向东流淌，但海曙开发建设投资集团有限公司在截断下游管道时，未及时与他们沟通，导致联丰中路地下雨污管道脱节，集成广场的雨污水难以排放，并形成倒灌。
截至发稿时，这一投诉仍未被回复，已超时6天，但记者得到一个好消息：8月20日前后，宁波市城市基础设施建设发展中心将开挖集成广场北侧、联丰中路南幅路面，并与宁波市海曙开发建设投资集团有限公司一起，把地下雨污管道接上。届时，长期困扰集成广场地下车库的雨污排放问题将得到彻底解决。
- 鄞州凌波路嘉莱美整形医院破墙而开的窗终于封上了
5月11日，编号为“7772242”的网友反映，鄞州区凌波路上嘉莱美整形医院破墙开窗，请处置。
因这一投诉长期未有回复，6月20日、7月11日，7月18日、7月25日、8月1日，宁波日报、中国宁波网、甬派客户端连续5次对此进行了曝光，民生e点通平台也多次催办。
8月5日，福明街道回复：现已要求嘉莱美整形医院暂封窗户，并按流程办理开窗审批手续。
8月7日，记者在现场看到，嘉莱美整形医院已将外墙的窗户封闭。
- 北仑碧玉园车位垃圾已开始分类清理
7月5日，网友“麦兜和鱼”反映，大碶街道碧玉园小区内有4个半停车位长期堆放着建筑垃圾和大件垃圾。小区停车位本就紧张，而且这些堆放的垃圾呈开放式，扬尘明显，并有孩子在该区域捡垃圾、攀爬，存在安全隐患。部分业主还无视垃圾分类，直接将其他垃圾也倒入该区域。对此，物业有安排清理，但总是会有部分垃圾遗留现场。
7月29日，北仑区大碶街道回复：目前碧玉园小区的大件垃圾采用预约上门收运方式，清运时间由物业与相关单位具体落实，最新一次清运时间为7月13日。对于投诉中提到的堆放点位里有混杂的生活垃圾，7月29日，物业公司派人对大件垃圾点进行了分类清理，下一步物业公司将加强管理，加大对周边环境清洁。关于大件垃圾堆放点的撤存问题，需由业委会统一全体居民的意见后，由物业统筹落实。街道、物业站和丁山社区将及时对小区物业进行指导。
7月31日下午，网友再次反馈，现场未见任何整改，周边环境依旧脏乱。
8月4日，北仑大碶街道再次回复：8月1日，大碶街道物业站已对小区物业公司进行约谈，要求物业加强点位督查管理，落实垃圾分类，及时清运，近期将对大件垃圾点位设置围挡，并加强巡查管理。
8月7日上午，记者在现场看到，该小区的大件垃圾堆放点的垃圾已做分类处理，建筑、大件垃圾分别堆放在一个角落，等待集中清理。堆放点周边环境比较整洁，不再脏乱，也无异味，但围挡尚未建起。
但相隔不久，网友再次来电：这个角落又被人倒上了其他垃圾。看来除了临时性的集中清理，应尽快设置相对封闭的围挡，并加强围挡管理与物业巡逻十分必要。（宁波民生e点通 易民）
#宁波#
今日立秋，祝福所有朋友秋日安康，一切都好！
原创 刘妮妮 全球智慧人生 2022-08-07 08:10 发表于上海
二十四节气·立秋
时至立秋一年已过半，
日月如梭就在转瞬间。
酷暑马上就要走远了，
凉爽的秋季近在眼前。
今年的立秋时间为，
https://t.cn/A6Shxfbn ，
农历壬寅虎年七月初十星期日。
立秋如约而至，
夏天即将终止。
在这个秋高气爽的季节，
祝福所有的朋友们，
生活幸福，万事顺心，
秋日安康，一切都好！
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
秋天的第一声问候送给你，
愿你秋日安康；
秋天的第一缕凉风送给你，
愿你心情愉悦；
秋天的第一份祝福送给你，
愿你收获多多；
秋天的第一份关心送给你，
愿你保重身体。
告别了炎炎夏日，
迎来了秋的舒爽，
在这个冷热交替的季节里，
别感冒，别生病，
照顾好自己，照顾好家人！
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
一场秋雨一场凉，
一层落叶一层霜。
初秋的气候变化无常，
昼夜的温差慢慢变大，
记得添加衣服，别着凉；
一日三餐饮食，别马虎；
经常跑步锻炼，别偷懒；
身体健康是第一，别大意。
虽然我们不能常常陪伴，
但我的关心不会变；
虽然我们没有经常联系，
但我的牵挂一直在。
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
人活一世，
健健康康的活着才是宗旨，
平平安安的过着才是真谛。
生活再忙碌，也要记得休息；
工作再辛苦，也要记得放松。
多少荣华富贵，也敌不过健康；
多少功名利禄，也比不上平安。
一定要按时吃饭，别亏欠了自己；
一定要按时休息，别拖垮了身体。
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
如果感到生活的辛酸与不易，
别忘了找我来倾诉；
不管未来的路多坎坷多曲折，
我永远是你坚强的后盾；
也许以后要经历很多的聚散，
希望我们的感情永不变。
因为我们是朋友，
有事一起扛，有苦一起担，
有乐一起享，有伞一起撑。
时间再变，变不了的是真情。
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
日子太忙碌，也许少了问候；
相距太遥远，也许没有见面。
不管我们相隔多远，
深厚的感情恒久不变；
不管我们是否联系，
心中的挂念只增不减。
偶尔的一条微信，是惦记；
闲暇的一次聊天，是想念。
这些不经意的举动，
依然能够温暖彼此的心！
二十四节气·立秋
又是一年立秋时，
季节又将更替，关怀从未忘记，
愿我的提醒，能让你们健康；
愿我的祝福，能让你们幸福；
愿我的关心，能让你们暖心；
愿我的祈愿，能让你们平安。
希望所有的朋友们，
在以后的日子里，
健康快乐，秋日安好；
万事无忧，一切顺利！
原创 刘妮妮 全球智慧人生 2022-08-07 08:10 发表于上海
二十四节气·立秋
时至立秋一年已过半，
日月如梭就在转瞬间。
酷暑马上就要走远了，
凉爽的秋季近在眼前。
今年的立秋时间为，
https://t.cn/A6Shxfbn ，
农历壬寅虎年七月初十星期日。
立秋如约而至，
夏天即将终止。
在这个秋高气爽的季节，
祝福所有的朋友们，
生活幸福，万事顺心，
秋日安康，一切都好！
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
秋天的第一声问候送给你，
愿你秋日安康；
秋天的第一缕凉风送给你，
愿你心情愉悦；
秋天的第一份祝福送给你，
愿你收获多多；
秋天的第一份关心送给你，
愿你保重身体。
告别了炎炎夏日，
迎来了秋的舒爽，
在这个冷热交替的季节里，
别感冒，别生病，
照顾好自己，照顾好家人！
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
一场秋雨一场凉，
一层落叶一层霜。
初秋的气候变化无常，
昼夜的温差慢慢变大，
记得添加衣服，别着凉；
一日三餐饮食，别马虎；
经常跑步锻炼，别偷懒；
身体健康是第一，别大意。
虽然我们不能常常陪伴，
但我的关心不会变；
虽然我们没有经常联系，
但我的牵挂一直在。
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
人活一世，
健健康康的活着才是宗旨，
平平安安的过着才是真谛。
生活再忙碌，也要记得休息；
工作再辛苦，也要记得放松。
多少荣华富贵，也敌不过健康；
多少功名利禄，也比不上平安。
一定要按时吃饭，别亏欠了自己；
一定要按时休息，别拖垮了身体。
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
如果感到生活的辛酸与不易，
别忘了找我来倾诉；
不管未来的路多坎坷多曲折，
我永远是你坚强的后盾；
也许以后要经历很多的聚散，
希望我们的感情永不变。
因为我们是朋友，
有事一起扛，有苦一起担，
有乐一起享，有伞一起撑。
时间再变，变不了的是真情。
二十四节气·立秋
亲爱的朋友们，
日子太忙碌，也许少了问候；
相距太遥远，也许没有见面。
不管我们相隔多远，
深厚的感情恒久不变；
不管我们是否联系，
心中的挂念只增不减。
偶尔的一条微信，是惦记；
闲暇的一次聊天，是想念。
这些不经意的举动，
依然能够温暖彼此的心！
二十四节气·立秋
又是一年立秋时，
季节又将更替，关怀从未忘记，
愿我的提醒，能让你们健康；
愿我的祝福，能让你们幸福；
愿我的关心，能让你们暖心；
愿我的祈愿，能让你们平安。
希望所有的朋友们，
在以后的日子里，
健康快乐，秋日安好；
万事无忧，一切顺利！
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