#文史资料# 【提案故事丨“请国家领导人带头坐国产车”】 汪希萱/文
1988年，我作为全国政协委员首次参加全国政协七届一次会议。我是一名高校教师，多年来，一直从事教学科研工作，对政协的职能与有关活动了解不多，加入民革、成为民革浙江省委会领导的时间也不长。尽管自己学识、见解等各方面水平有限，但努力履行好参政议政的职责，反映一些老百姓关心的社会热点问题，是我作为一名全国政协委员义不容辞的责任。
一、“请国家领导人带头坐国产车”
当时，随着对外开放的扩大，进口汽车大量进入我国。国家领导人的公务用车大都是进口轿车。各级政府的领导也在争相配备各种款式、品牌的进口轿车，一时间进口汽车成了一种身份的象征，助长了相互攀比的不正之风。一些基层领导，不管当地财政状况如何，坐的也都是豪华的高档进口汽车，既造成了国家外汇的大量流失，又影响了党政机关清正廉洁的形象，在社会上、在老百姓中造成负面影响。我也听到过周围同志的一些意见和怨言，当年老百姓的反腐要求，有不少就是针对一些领导的进口豪华汽车的。于是，我决定就这个问题作一些思考，以“请国家领导人带头坐国产车”为题，向全国政协七届一次会议提交了提案。
二、高层关注 及时批示“把国产车的质量搞好”
大会结束后，机电部机办〔1988〕118号文正式答复了我的提案。我觉得答复主要是针对“国产轿车”的生产，但我的提案是侧重请国家领导人带头坐国产车，以起到上行下效的作用。因此，在对该提案办理的意见和建议中，我写道：
“机电部机办〔1988〕118号答复中宣称已在组织力量尽快提高国产化水平，还将在1至2年内恢复‘红旗’轿车生产，对此我表示满意，但尚有下列意见：
1.这提案不能只送机电部，更重要的是要送呈党中央和国务院，让最高层领导下决心带头乘坐国产汽车。要以比对待压缩楼堂馆所更严肃的态度来处理好这件事，以大力振兴民族工业、树立民族自尊心和弘扬勤俭建国精神，狠刹社会上互相比阔、比排场的铺张浪费歪风。中央振臂一呼，下面省、市、地、县各级干部必然效法，那些觉悟不高的干部就会有所收敛。不仅几十万美金一辆的轿车不应进口，一般轿车进口也应从严掌握。
2.希望机电部订出规划，在1至2年内作为政治任务突击生产出足够供应部级、省级以上干部使用的轿车，并在较短时间内使各级政府不再进口轿车而用国产车。”
全国政协提案办很快就将我的反馈意见送到国务院办公厅，时任国务院副秘书长的席德华同志作了批示，并建议送请邹家华同志审阅。邹家华同志是当时的机电部部长，他迅速作了较为详细的批示：
“不是中央领导不愿意坐国产车，而是我们工作没有做好，没有生产出合格的车。我们还要抓紧把国产车的质量搞好，早日提供中央领导同志。此件请光远同志阅，还要和一汽商议一下。”
当时国务院主管机电部的副总理姚依林同志也作了阅示。
全国政协提案办把写有领导人批示的复印件寄给了我。收到回复以后，我感到国务院有关部门和领导对一个政协委员的提案是相当重视的，所作批示基本是针对我提的具体意见。全国政协提案办的工作效率和工作态度也相当不错。从有关领导人批示的字里行间，我也感受到党和政府对“国家领导人带头坐国产车”的问题原已相当重视并对付诸实施有所考虑，而且积极地从技术方面努力解决生产问题。
当时，在社会上一些人的观念中，曾以为政协委员的呼声不太会被重视，起初我也有这样的顾虑，但从这次的提案办理事实来看，并非如人们所传的那样，政协委员只有鼓鼓掌的份儿，提意见和建议是说了也白说。政协委员的提案是能得到比较迅速和积极的反映的，可见党和政府对政协工作的重视程度。我作为民主党派的政协委员，这次在政协会议上履行参政议政职责的经历，也从一个侧面反映出中国共产党领导的多党合作与政治协商制度的不断健康发展。
三、新一代国产“红旗”驰向中国大地
不久，我就从一些媒介上获悉，一汽加速了新一代国产“红旗”轿车的技术攻关步伐，新“红旗”即将奔驰在中国新时期的高速公路上。“红旗”轿车曾是中国人民的骄傲。建国后，党的第一代领导人出行或检阅，大都乘坐国产的“红旗”轿车，这使得“红旗”成为新中国汽车工业史上辉煌的一页。但由于技术、费用和体制等多方面的原因，难以批量生产，“红旗”一度停产。1995年，我国自行设计、具有国际先进技术水平、拥有完整知识产权的新一代“红旗”，终于从一汽的自动生产流水线上驰向中国大地。
如今，“请国家领导人带头坐国产车”已经成为现实。党和国家的领导人，以及部级、省级领导的工作用车，基本是国产的“红旗”或者国产化程度相当高的一汽“奥迪”、上海通用“别克”。当然，党和国家各级领导人坐国产车，不是完全因为我的提案才成为现实，正是由于群众有此强烈愿望，才会通过各种民主渠道表达出来，使党中央体察到民意，引起中央、国务院有关领导的重视。应该说，政协在政治协商、民主监督、参政议政、反映社情民意等方面的作用是不能忽视的。
图1：1988年3月24日至4月10日，全国政协七届一次会议在北京举行。
图2：1958年5月21日，毛主席在中南海参观试制成功的国产第一辆东风轿车（红旗轿车前身）。
图3：1958年5月21日，毛主席、林伯渠乘坐东风轿车。
图4：2013年4月25日，法国总统奥朗德上任后首次来华访问，乘坐的是全新红旗L5轿车。
本文选编自全国政协文史资料委员会编《人民政协纪事》，标题、小标题、图片为编者所加。作者汪希萱，第七届全国政协委员，第七、八届浙江省政协副主席，第七、八、九届民革浙江省委主委，浙江大学化工系教授。
1988年，我作为全国政协委员首次参加全国政协七届一次会议。我是一名高校教师，多年来，一直从事教学科研工作，对政协的职能与有关活动了解不多，加入民革、成为民革浙江省委会领导的时间也不长。尽管自己学识、见解等各方面水平有限，但努力履行好参政议政的职责，反映一些老百姓关心的社会热点问题，是我作为一名全国政协委员义不容辞的责任。
一、“请国家领导人带头坐国产车”
当时，随着对外开放的扩大，进口汽车大量进入我国。国家领导人的公务用车大都是进口轿车。各级政府的领导也在争相配备各种款式、品牌的进口轿车，一时间进口汽车成了一种身份的象征，助长了相互攀比的不正之风。一些基层领导，不管当地财政状况如何，坐的也都是豪华的高档进口汽车，既造成了国家外汇的大量流失，又影响了党政机关清正廉洁的形象，在社会上、在老百姓中造成负面影响。我也听到过周围同志的一些意见和怨言，当年老百姓的反腐要求，有不少就是针对一些领导的进口豪华汽车的。于是，我决定就这个问题作一些思考，以“请国家领导人带头坐国产车”为题，向全国政协七届一次会议提交了提案。
二、高层关注 及时批示“把国产车的质量搞好”
大会结束后，机电部机办〔1988〕118号文正式答复了我的提案。我觉得答复主要是针对“国产轿车”的生产，但我的提案是侧重请国家领导人带头坐国产车，以起到上行下效的作用。因此，在对该提案办理的意见和建议中，我写道：
“机电部机办〔1988〕118号答复中宣称已在组织力量尽快提高国产化水平，还将在1至2年内恢复‘红旗’轿车生产，对此我表示满意，但尚有下列意见：
1.这提案不能只送机电部，更重要的是要送呈党中央和国务院，让最高层领导下决心带头乘坐国产汽车。要以比对待压缩楼堂馆所更严肃的态度来处理好这件事，以大力振兴民族工业、树立民族自尊心和弘扬勤俭建国精神，狠刹社会上互相比阔、比排场的铺张浪费歪风。中央振臂一呼，下面省、市、地、县各级干部必然效法，那些觉悟不高的干部就会有所收敛。不仅几十万美金一辆的轿车不应进口，一般轿车进口也应从严掌握。
2.希望机电部订出规划，在1至2年内作为政治任务突击生产出足够供应部级、省级以上干部使用的轿车，并在较短时间内使各级政府不再进口轿车而用国产车。”
全国政协提案办很快就将我的反馈意见送到国务院办公厅，时任国务院副秘书长的席德华同志作了批示，并建议送请邹家华同志审阅。邹家华同志是当时的机电部部长，他迅速作了较为详细的批示：
“不是中央领导不愿意坐国产车，而是我们工作没有做好，没有生产出合格的车。我们还要抓紧把国产车的质量搞好，早日提供中央领导同志。此件请光远同志阅，还要和一汽商议一下。”
当时国务院主管机电部的副总理姚依林同志也作了阅示。
全国政协提案办把写有领导人批示的复印件寄给了我。收到回复以后，我感到国务院有关部门和领导对一个政协委员的提案是相当重视的，所作批示基本是针对我提的具体意见。全国政协提案办的工作效率和工作态度也相当不错。从有关领导人批示的字里行间，我也感受到党和政府对“国家领导人带头坐国产车”的问题原已相当重视并对付诸实施有所考虑，而且积极地从技术方面努力解决生产问题。
当时，在社会上一些人的观念中，曾以为政协委员的呼声不太会被重视，起初我也有这样的顾虑，但从这次的提案办理事实来看，并非如人们所传的那样，政协委员只有鼓鼓掌的份儿，提意见和建议是说了也白说。政协委员的提案是能得到比较迅速和积极的反映的，可见党和政府对政协工作的重视程度。我作为民主党派的政协委员，这次在政协会议上履行参政议政职责的经历，也从一个侧面反映出中国共产党领导的多党合作与政治协商制度的不断健康发展。
三、新一代国产“红旗”驰向中国大地
不久，我就从一些媒介上获悉，一汽加速了新一代国产“红旗”轿车的技术攻关步伐，新“红旗”即将奔驰在中国新时期的高速公路上。“红旗”轿车曾是中国人民的骄傲。建国后，党的第一代领导人出行或检阅，大都乘坐国产的“红旗”轿车，这使得“红旗”成为新中国汽车工业史上辉煌的一页。但由于技术、费用和体制等多方面的原因，难以批量生产，“红旗”一度停产。1995年，我国自行设计、具有国际先进技术水平、拥有完整知识产权的新一代“红旗”，终于从一汽的自动生产流水线上驰向中国大地。
如今，“请国家领导人带头坐国产车”已经成为现实。党和国家的领导人，以及部级、省级领导的工作用车，基本是国产的“红旗”或者国产化程度相当高的一汽“奥迪”、上海通用“别克”。当然，党和国家各级领导人坐国产车，不是完全因为我的提案才成为现实，正是由于群众有此强烈愿望，才会通过各种民主渠道表达出来，使党中央体察到民意，引起中央、国务院有关领导的重视。应该说，政协在政治协商、民主监督、参政议政、反映社情民意等方面的作用是不能忽视的。
图1：1988年3月24日至4月10日，全国政协七届一次会议在北京举行。
图2：1958年5月21日，毛主席在中南海参观试制成功的国产第一辆东风轿车（红旗轿车前身）。
图3：1958年5月21日，毛主席、林伯渠乘坐东风轿车。
图4：2013年4月25日，法国总统奥朗德上任后首次来华访问，乘坐的是全新红旗L5轿车。
本文选编自全国政协文史资料委员会编《人民政协纪事》，标题、小标题、图片为编者所加。作者汪希萱，第七届全国政协委员，第七、八届浙江省政协副主席，第七、八、九届民革浙江省委主委，浙江大学化工系教授。
【武汉今天解封 #高德地图“医护专车”下线#】
高德地图北京一位工作人员告诉汽车商业评论，“医护专车”是高德联合武汉网约车平台“风韵出行”开展的善举。千名普通职员、小企业老板、公务员、退伍军人无偿加入志愿者车队。
一名大年初二（1月26日）开始做“医护专车”志愿者的武汉籍海南退伍军人介绍，武汉医护人员凭医护证明，通过高德地图“医护专车”注册，就可享受24小时上下班免费接送，“退伍不褪色，比起那些医护人员，真的很微薄。”
高德地图表示，“医护专车”临时充当起武汉交通“动脉”，两个多月1608小时,服务医护人员1500多人次，行程近4万公里，相当于武汉往返上海20多次。
高德地图北京一位工作人员告诉汽车商业评论，“医护专车”是高德联合武汉网约车平台“风韵出行”开展的善举。千名普通职员、小企业老板、公务员、退伍军人无偿加入志愿者车队。
一名大年初二（1月26日）开始做“医护专车”志愿者的武汉籍海南退伍军人介绍，武汉医护人员凭医护证明，通过高德地图“医护专车”注册，就可享受24小时上下班免费接送，“退伍不褪色，比起那些医护人员，真的很微薄。”
高德地图表示，“医护专车”临时充当起武汉交通“动脉”，两个多月1608小时,服务医护人员1500多人次，行程近4万公里，相当于武汉往返上海20多次。
让人闹心的小留学生
最近，1.5万名滞留英国的小留学生回国问题引起了国人广泛关注，出现了一些过激的、甚至是带歪舆论的观点，说得更难听点就是有故障挑起国内群体矛盾的嫌疑。这可不好，自己内部搞乱这可是帮敌人大忙的，是敌人乐见的。因此，我们要呼吁国人理性分析、理性判断、理性评论，不要让别人带歪了或是任由自己的性情发泄，有时候自己做的事打了自己的脸还不知觉，徒给别人留下笑话。
第一个问题：小孩出国留学违法吗？不吹捧，不抹黑，不仇富。不说我没钱送孩子留学，就算有钱，其实我也是不赞成小小年纪就出国留学的，作为父亲我肯定不放心小孩自己一个人在国外独自面对各种困难就只为了求学（为了取得外国国籍等下再说）。但是如果别的家长愿意这样选择，小孩又没有强烈反对，那我觉得也没有权力去谴责别人，毕竟这种行为应该不犯法，因为他们是办了正规手续出去的，如果犯法，国家相关部门不会同意盖章办手续出去的。这就能很好的理解了第一个问题：我去不了，去得了也不会去；但是别人能去，愿意去，别人合法做事，我们无权干涉。
第二个问题：他们爱国吗？这是大家攻击这个群体的焦点，这个问题还真不好说。我认为这群人肯定有不爱国的，但占多大比例？我没有研究数据支撑，不能妄下结论。但我敢肯定这群人里也有爱国的，有多大比例？没有研究数据支撑真不能妄下结论。我们口诛整个群体肯定有冤魂，赞美整个群体更加不可取。所以还是要区分个体，但不爱国的人又没写在额头上，我们区分得出来吗？既然区分不出来，我们就只能试目以待，听其言观其行再说了。等哪天谁真正叛国了，我们能制裁就制裁，该骂就痛快骂。但现在人家还没叛国，我们就把人家当叛国贼骂了，这说得过去吗？就算是敌人，有可能的话我们还要争取过来，而对还是自己人的人，我们就这样把他们推给敌人了吗？不到最后，不应该放弃每一名同胞啊。其实我身边也有些人送孩子出国读书，一半以上毕业都回来，出去的目的只是觉得拿到外国文凭，回来就业有优势，仅此而已。至于真有没有优势，评论这个没意义，谁叫国内很多单位招人看重海龟呢？你高兴就好。所以我们不该把出国留学这个群体拿来口诛笔伐，不要见风就是雨。再说了，不出国的人就都爱国吗？身边很多人也对祖国这不满那不满的，甚至整天干鸡鸣狗盗事的也大有人在，有哪个群体是全部爱国的？老师？医生？公务员？农民工？都没有。所以不爱国是个体，永远不是群体，抵毁一个群体永远都不可取。
第三个问题：留学生动了谁的奶酪？但凡憎恨一个群体，必定是这个群体侵占了别人的利益或是挑战了众人的价值观。上面说了留学生是合法出去的，也就不存在挑战众人价值观的问题。那么他们侵占了谁的利益呢？我没看出他们侵占哪部分国人的利益，扯到他们父母和祖宗十八代通过非法手段聚财，那是另一码事。试想，这些人如果不出国留学，凭他们的资源，是不是可以在国内优质小学、中学、大学占有一席之地呢？如果可以，那现在他们把资源让出来了，我们普通人的孩子不是多些机会吗？不知大家怎么想，反正我是不希望他们在国内跟我的小孩抢学校学位。也有人说，他们父母赚国人的钱去外国花，拜托，人家合法赚钱合法花钱我们不要管那么宽行不行？再说了在国内花不也是增加消耗国内的资源？吃的米、穿的衣、汽车用的油不都是国家资源吗？去了国外不是减轻国家负担吗？所以我看不出他们动了谁的奶酪。
第四个问题：目前他们应该回来吗？注意，这里谈的是应不应该，而不是可不可以。他们是具有中国籍的公民，肯定可以回国回家，这毋庸置疑。问题是该不该现在回来增加祖国的负担？而且还要祖国包机？很多人认为不能回来，会影响国内孩子开学。据我所知，这些人统一回来，入境后会马上集中隔离14天，期满经检测阴性后才能自由出行，安全是有保障的，不会影响各省原定的开学时间。至于为什么要国家包机接回来，自己不能回？或是父母不能去陪？这还真不是钱的问题，英国已经封国停航了，个人是没办法进出的，只有国家出面包机才能进出，涉及国际问题，请国家出面可以理解。回来的机票和隔离费用由他们自己承担，这没问题，他们不缺钱，说清楚就行了，可以先交钱再回来，不交钱不拉回来，这值得赞成。还有人说回来哪有那么多地方集中隔离？来我家吗？我家当然没有那么大地方，但如果国家把这个任务交给我，我还是乐意完成的，我周围的酒店现在几乎没有生意做，突然来一批人集中住14天，这样的好事哪个酒店不欢迎？所以，他们是可以回来滴，回来也造成不了什么问题的，请大家放宽心，该去复工就复工，该开学就开学。
最后说说这批人以取得英国国籍为目的而去留学的问题。应该说肯定有这样的人，但比例有多大，我没有研究数据支撑不敢妄下结论，但要说他们全部都是为了取得外国国籍才去留学的，把这个群体都定位为不爱国，那肯定也有冤枉的，所以骂整个群体肯定是不对的，我们可不能宁可错杀一千，不可放过一人。如果一定要说难道国外的教育就比中国好吗？这个问题可没有标准答案，你认为不好人家认为好会争执不下，我认为国内国外都有好学校，我相信大家都会选择自己认为好的，这是人之常情，也不犯法，有何好喷的。正如国内也有生意做，为什么要去国外做生意？为什么要去国外打球？正常行为，不要与爱不爱国直接对等起来。等到哪天谁加入了别国国籍，我们才可以理直气壮骂他们。又有人说等到那时再骂不是迟了吗，我现在看他们就像，所以我骂。对不起，像归像，我看有些人像杀人犯，能先给他判刑吗？退一万步讲，就算有人真的不爱国，加入了外国国籍，也不见得全是坏事呀，你想想，反正他们都不爱国，留在国内何用？留来影响我们吗？不爱国的都出去了，我们的国民不是更纯洁了吗？更可恶的是又不出去又不爱国的，拖国家后腿。
在文章结尾，我只想说不要去攻击一个群体来引发群体矛盾，让敌人笑话我们。当一个人还是中国人身份时，不要主动把他推向敌人那一边。当一个人已经实锤背叛祖国时，你骂他的时候记得帮我也骂两声。
最近，1.5万名滞留英国的小留学生回国问题引起了国人广泛关注，出现了一些过激的、甚至是带歪舆论的观点，说得更难听点就是有故障挑起国内群体矛盾的嫌疑。这可不好，自己内部搞乱这可是帮敌人大忙的，是敌人乐见的。因此，我们要呼吁国人理性分析、理性判断、理性评论，不要让别人带歪了或是任由自己的性情发泄，有时候自己做的事打了自己的脸还不知觉，徒给别人留下笑话。
第一个问题：小孩出国留学违法吗？不吹捧，不抹黑，不仇富。不说我没钱送孩子留学，就算有钱，其实我也是不赞成小小年纪就出国留学的，作为父亲我肯定不放心小孩自己一个人在国外独自面对各种困难就只为了求学（为了取得外国国籍等下再说）。但是如果别的家长愿意这样选择，小孩又没有强烈反对，那我觉得也没有权力去谴责别人，毕竟这种行为应该不犯法，因为他们是办了正规手续出去的，如果犯法，国家相关部门不会同意盖章办手续出去的。这就能很好的理解了第一个问题：我去不了，去得了也不会去；但是别人能去，愿意去，别人合法做事，我们无权干涉。
第二个问题：他们爱国吗？这是大家攻击这个群体的焦点，这个问题还真不好说。我认为这群人肯定有不爱国的，但占多大比例？我没有研究数据支撑，不能妄下结论。但我敢肯定这群人里也有爱国的，有多大比例？没有研究数据支撑真不能妄下结论。我们口诛整个群体肯定有冤魂，赞美整个群体更加不可取。所以还是要区分个体，但不爱国的人又没写在额头上，我们区分得出来吗？既然区分不出来，我们就只能试目以待，听其言观其行再说了。等哪天谁真正叛国了，我们能制裁就制裁，该骂就痛快骂。但现在人家还没叛国，我们就把人家当叛国贼骂了，这说得过去吗？就算是敌人，有可能的话我们还要争取过来，而对还是自己人的人，我们就这样把他们推给敌人了吗？不到最后，不应该放弃每一名同胞啊。其实我身边也有些人送孩子出国读书，一半以上毕业都回来，出去的目的只是觉得拿到外国文凭，回来就业有优势，仅此而已。至于真有没有优势，评论这个没意义，谁叫国内很多单位招人看重海龟呢？你高兴就好。所以我们不该把出国留学这个群体拿来口诛笔伐，不要见风就是雨。再说了，不出国的人就都爱国吗？身边很多人也对祖国这不满那不满的，甚至整天干鸡鸣狗盗事的也大有人在，有哪个群体是全部爱国的？老师？医生？公务员？农民工？都没有。所以不爱国是个体，永远不是群体，抵毁一个群体永远都不可取。
第三个问题：留学生动了谁的奶酪？但凡憎恨一个群体，必定是这个群体侵占了别人的利益或是挑战了众人的价值观。上面说了留学生是合法出去的，也就不存在挑战众人价值观的问题。那么他们侵占了谁的利益呢？我没看出他们侵占哪部分国人的利益，扯到他们父母和祖宗十八代通过非法手段聚财，那是另一码事。试想，这些人如果不出国留学，凭他们的资源，是不是可以在国内优质小学、中学、大学占有一席之地呢？如果可以，那现在他们把资源让出来了，我们普通人的孩子不是多些机会吗？不知大家怎么想，反正我是不希望他们在国内跟我的小孩抢学校学位。也有人说，他们父母赚国人的钱去外国花，拜托，人家合法赚钱合法花钱我们不要管那么宽行不行？再说了在国内花不也是增加消耗国内的资源？吃的米、穿的衣、汽车用的油不都是国家资源吗？去了国外不是减轻国家负担吗？所以我看不出他们动了谁的奶酪。
第四个问题：目前他们应该回来吗？注意，这里谈的是应不应该，而不是可不可以。他们是具有中国籍的公民，肯定可以回国回家，这毋庸置疑。问题是该不该现在回来增加祖国的负担？而且还要祖国包机？很多人认为不能回来，会影响国内孩子开学。据我所知，这些人统一回来，入境后会马上集中隔离14天，期满经检测阴性后才能自由出行，安全是有保障的，不会影响各省原定的开学时间。至于为什么要国家包机接回来，自己不能回？或是父母不能去陪？这还真不是钱的问题，英国已经封国停航了，个人是没办法进出的，只有国家出面包机才能进出，涉及国际问题，请国家出面可以理解。回来的机票和隔离费用由他们自己承担，这没问题，他们不缺钱，说清楚就行了，可以先交钱再回来，不交钱不拉回来，这值得赞成。还有人说回来哪有那么多地方集中隔离？来我家吗？我家当然没有那么大地方，但如果国家把这个任务交给我，我还是乐意完成的，我周围的酒店现在几乎没有生意做，突然来一批人集中住14天，这样的好事哪个酒店不欢迎？所以，他们是可以回来滴，回来也造成不了什么问题的，请大家放宽心，该去复工就复工，该开学就开学。
最后说说这批人以取得英国国籍为目的而去留学的问题。应该说肯定有这样的人，但比例有多大，我没有研究数据支撑不敢妄下结论，但要说他们全部都是为了取得外国国籍才去留学的，把这个群体都定位为不爱国，那肯定也有冤枉的，所以骂整个群体肯定是不对的，我们可不能宁可错杀一千，不可放过一人。如果一定要说难道国外的教育就比中国好吗？这个问题可没有标准答案，你认为不好人家认为好会争执不下，我认为国内国外都有好学校，我相信大家都会选择自己认为好的，这是人之常情，也不犯法，有何好喷的。正如国内也有生意做，为什么要去国外做生意？为什么要去国外打球？正常行为，不要与爱不爱国直接对等起来。等到哪天谁加入了别国国籍，我们才可以理直气壮骂他们。又有人说等到那时再骂不是迟了吗，我现在看他们就像，所以我骂。对不起，像归像，我看有些人像杀人犯，能先给他判刑吗？退一万步讲，就算有人真的不爱国，加入了外国国籍，也不见得全是坏事呀，你想想，反正他们都不爱国，留在国内何用？留来影响我们吗？不爱国的都出去了，我们的国民不是更纯洁了吗？更可恶的是又不出去又不爱国的，拖国家后腿。
在文章结尾，我只想说不要去攻击一个群体来引发群体矛盾，让敌人笑话我们。当一个人还是中国人身份时，不要主动把他推向敌人那一边。当一个人已经实锤背叛祖国时，你骂他的时候记得帮我也骂两声。
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