截止至2021年2月21日(周日)英国时间09:00，累计检测结果量81,507,154次(+560,400)；累计确诊4,115,509例(+9,834)；累计病亡120,580例(+215)。
英国全境截至今日，已接种第1剂疫苗共17,582,121人(+334,679)；已接种第2剂疫苗共615,148人(+10,263)。
疫情数据与相关资讯
伦敦金丝雀码头集团近日表示，已经在新金融城开设了新冠快速检测站，为当地居民以及无法居家办公的疫情一线从业人员提供免费新冠检测。
疫苗相关
据多家英媒周日（2月21日）头版报道，首相鲍里斯正式宣布：英国政府会在今年7月底之前，让所有18岁以上成年人接种首剂新冠疫苗。
此外，英国官方还提前了所有50岁以上人士完成疫苗接种的目标日期，该日期已经被提前两周至4月15日。
这一日期意味，到今年4月，英国至少有3200万人口将获得由疫苗提供的免疫保护。
辉瑞疫苗也迎来又一个好消息，该疫苗不再需要零下60-80°C的超低温环境保存或运输。
据两家制药公司提交的数据，疫苗可以在零下15-25C的温度下保存长达两周，这会大大提高辉瑞疫苗的分发效率，进一步提升疫苗的推广，尤其方便其分发至一些偏远地区。
英国卫生大臣Matt Hancock表示，截至周日(2月21日)上午，已有三分之一的成年人已经接种了第一剂疫苗，并表示大规模疫苗接种的完成对阻碍病毒传播有积极作用。
解封资讯
据英媒最新报道，英国政府有关解除封锁令的路线图将在本周日最后确定，首相鲍里斯将于周一（2月22日）正式对外公布。
根据目前媒体披露的信息，在复活节前，英格兰地区两个不同家庭的成员将获准在户外（家中花园或公园）聚会，而养老院也将允许每名住客有一名访客探访，还可以相互握手。
综合多家媒体报道，基本上英国将于7月实现休闲、旅游业和社交“基本恢复正常”。
苏格兰政府希望在下周公布该地区摆脱封锁的具体路线规划，但首席大臣Nicola Sturgeon目前已经敦促人们暂时不要规划复活节的旅行计划。
威尔士首席大臣Mark Drakeford宣布，从本周六(2月20日)开始，来自两个不同家庭的最多四个人可以一起进行户外运动。并希望"居家令"能在三周之内结束，一些非必要的商店和理发店可能会同时允许营业。
北爱尔兰卫生部长没有明确表示在复活节前会放松封锁限制，而对北爱尔兰地区目前的封锁措施审查将于3月18日进行。
其它
据《星期日泰晤士报》最新报道，哈里梅根近日在退出王室事件上对女王所做的行为，让威廉王子感到非常伤心和震惊。
报道称，威廉王子认为，弟弟哈里在这段时间表现出来的对女王的“羞辱和不敬”的态度，让自己感到非常不愉快。
英国全境截至今日，已接种第1剂疫苗共17,582,121人(+334,679)；已接种第2剂疫苗共615,148人(+10,263)。
疫情数据与相关资讯
伦敦金丝雀码头集团近日表示，已经在新金融城开设了新冠快速检测站，为当地居民以及无法居家办公的疫情一线从业人员提供免费新冠检测。
疫苗相关
据多家英媒周日（2月21日）头版报道，首相鲍里斯正式宣布：英国政府会在今年7月底之前，让所有18岁以上成年人接种首剂新冠疫苗。
此外，英国官方还提前了所有50岁以上人士完成疫苗接种的目标日期，该日期已经被提前两周至4月15日。
这一日期意味，到今年4月，英国至少有3200万人口将获得由疫苗提供的免疫保护。
辉瑞疫苗也迎来又一个好消息，该疫苗不再需要零下60-80°C的超低温环境保存或运输。
据两家制药公司提交的数据，疫苗可以在零下15-25C的温度下保存长达两周，这会大大提高辉瑞疫苗的分发效率，进一步提升疫苗的推广，尤其方便其分发至一些偏远地区。
英国卫生大臣Matt Hancock表示，截至周日(2月21日)上午，已有三分之一的成年人已经接种了第一剂疫苗，并表示大规模疫苗接种的完成对阻碍病毒传播有积极作用。
解封资讯
据英媒最新报道，英国政府有关解除封锁令的路线图将在本周日最后确定，首相鲍里斯将于周一（2月22日）正式对外公布。
根据目前媒体披露的信息，在复活节前，英格兰地区两个不同家庭的成员将获准在户外（家中花园或公园）聚会，而养老院也将允许每名住客有一名访客探访，还可以相互握手。
综合多家媒体报道，基本上英国将于7月实现休闲、旅游业和社交“基本恢复正常”。
苏格兰政府希望在下周公布该地区摆脱封锁的具体路线规划，但首席大臣Nicola Sturgeon目前已经敦促人们暂时不要规划复活节的旅行计划。
威尔士首席大臣Mark Drakeford宣布，从本周六(2月20日)开始，来自两个不同家庭的最多四个人可以一起进行户外运动。并希望"居家令"能在三周之内结束，一些非必要的商店和理发店可能会同时允许营业。
北爱尔兰卫生部长没有明确表示在复活节前会放松封锁限制，而对北爱尔兰地区目前的封锁措施审查将于3月18日进行。
其它
据《星期日泰晤士报》最新报道，哈里梅根近日在退出王室事件上对女王所做的行为，让威廉王子感到非常伤心和震惊。
报道称，威廉王子认为，弟弟哈里在这段时间表现出来的对女王的“羞辱和不敬”的态度，让自己感到非常不愉快。
1月15日-17日，以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛（2021）在北京召开。本届百人会论坛首次采取线上方式举办。17日上午，主题为“新技术 新模式 新平台 新生态”的未来电池论坛拉开帷幕，该论坛上，德州仪器中国区首席应用技术专家师英发表了演讲，以下为演讲实录：
接下来的15分钟时间我代表德州仪器半导体技术有限公司给大家做一个关于无线BMS的专题报告。这是一整套的符合ISO26262 ASIL-D标准的，完整的系统解决方案，这一套解决方案也是我们上周借着CES的平台在全球首发，今天也是借着EV100论坛的平台在国内首发。
当我们考虑电动汽车BMS系统的时候，我们看在系统级别有什么样的一些设计挑战，因为现有的在PACK里面每一个电池包，每一个电芯到每一个模组，模组之间都是电缆连接起来，我指通信的电缆，目前所有基本上新能源汽车电池包里面的通信都是菊花链方式连接，这个连接方式就需要电缆，而为了保证整个通信的可靠性，电缆都是用材质密度比较大的重型铜线，所以会增加很多的重量。另外我们在跟我们的客户去沟通的时候发现，对一个BMS系统来讲，它的故障率往往出现在电缆和连接器上面，这都使得传统BMS的成本和维护都要付出相当大的代价。
从另外一个方面来铜线在电池包内部所占的容量也使得有一部分空间不能放置电芯，也就是说有一部分空间可能是被浪费掉了。
基于这样的一些设计挑战，我们在传统的有线BMS基础上做了一些技术的革新，大家现在看到的这两幅框图的左边是我们传统的有线BMS的框图（PPT）。左边这幅框图的右边一部分CSU，就是在电芯的管理单元里边，我们可以看到有一条菊花链的电缆连接，把每一个模组串联起来，然后和BMU来进行通信。另外就是说在每一个CSU之间，和通信的桥接芯片到BMU之间都会有很多电器隔离的设备和器件，这些隔离的器件也会带来一部分的成本。所以在右边无线创新的BMS系统里面，我们可以抛弃菊花链的重型铜线的电缆连接，也可以移除掉很多隔离的器件，使得整个BMS系统的成本更加优化。
TI的BMS方案有几个特点，第一个是我们在2020年夏天这一套系统通过了TUV难得的ISO26262 ASIL-D系统功能安全认证，大家知道任何一个系统我们谈到功能安全的时候谈的是系统级，我们整个BMS这一套系统解决方案作为一个完整的系统得到了TUV难得的认证。
我们BMS系统无线通信网络是针对无线BMS应用的具体使用场景单独专门开发的一套无线通讯网络协议，我们可以做到无线网络可用性达到99.999%。另外我们在电池管理本身的技术方案上可以实现各种不同的模组和平台之间的跨越，在设计的时候都是同一套的设计系统，可以兼容最多的电池的种类，还有模组的大小，甚至像CTP等等的各种不同的设计平台。
TI的无线BMS方案里面两个核心的器件是我们的CC2662和BQ79616这两个芯片。
左边的CC2662芯片是我们符合汽车Q100认证的一个无线通信芯片，是一个无线片上系统，也就是包括了一个单片机和无线通信以及协议站都集成在里面，我刚才提到我们为无线BMS系统专门开发的专有无线BMS的网络方案，也是预先集成在这个芯片里面。这个芯片本身是Q100的，而且也是符合ISO26262 QM的一个芯片。右边的BQ79616是我们现在主推的BMS的监控和平衡的管理芯片，这个芯片虽然说在这里只写了BQ79616，但是是一个系列，从12串、14串、16串，以及48伏应用的其他串数组合，这一系列芯片比较兼容，而且软件兼容。在不同的模组和PACK组合时候可以带来更大的便利性和成本。
如果我们碰巧需要一个28串电芯的模组，如果用16串芯片去搞的话，会出现两个16就是32串，会出现4个串的管理单元被浪费掉的情况。如果用我们的12串搭配16串的芯片的话，正好是28串，一个通道都不会浪费。
刚才提到无线网络的可用性，我提到我们无线网络的可用性可以达到99.999%这样的一个可用性。也就是说无线网络失效的几率非常非常低，一旦发生失效时候我们可以在300毫秒之内重新建立无线连接网络。
另外我们设计无线网络的通信时序，可以大幅度提高无线传输的数据存储量和低延迟。数据存储量可以做到1.2Mbps，然后每个节点的延迟会控制在两个毫秒以下。那么在电池的监控本身可以使得每一个无线节点，向主MCU发送精度误差不高于两个毫伏的电池电压数据以及温度数据，而且网络数据包的错误率控制在10的负7次方。
除了这些网络可用性和功能的安全方面之外，在系统信息安全方面有很多考虑，我们网络里面有独有的密钥交换和刷新功能，器件之间的互相认证以及调试安全等等，这些都是基于AES128位加密处理器的基础之上，用软件来实现。
我们这一套无线BMS的方案，不光是两个芯片，我们做完整套完整的从软件到硬件的设计，可以最大的帮助我们客户在很短时间内完成一整套系统的设计和调试。
在性能上，它可以支持多达一百多个节点，如果每个节点是16串的话，这个电池包非常巨大，也就是说基本上能够满足目前在各种新能源汽车行业里面用到的电池包的容量和电压。然后每个节点小于2毫秒的超低延迟，在每个节点上，我们每个节点在通讯时候还会打上时间戳来完成，让每个电芯测量的时间点可以做到同步。这套方案不管是从硬件还是软件从现在都可以从我们的网站上或者我们的销售办公室同事那边获得，我们SDK就是无线BMS网络的SDK可以在TI.COM网站上免费下载，这一套无线BMS的开发套件也可以在TI.COM上购买。这两个芯片，CC2662和BQ79616这两个芯片也已经完全量产。
在最后，我想补充强调一下，德州仪器作为全球领先的半导体供应商，在中国市场也已深耕多年。我们在中国目前有3个研发中心，有17个销售办公室，1个端到端生产、封装、测试工厂，在2021年，我们的工厂二期也将投入使用。由此，大家可以看到，TI在中国市场的投入是不断加深的，我们在持续努力，以实现在中国设计，在中国生产制造，然后在中国服务我们中国本地的客户。在汽车这个领域里边，我们在几年前就已经有一个纵向的服务,不管从车厂到供应商各个环节的客户一直有一个专业的服务团队。从半导体产品的创新上，我们目前有多于7000多种车规级产品，自从2014年以来，每年都会以几百种的增量增加我们的汽车电子专用的芯片。
未来数十年我们会持续在汽车电子上会加大投入，我们的每年的，如果大家留意一下我们的报告的话，每年会在汽车电子和研发上投入很多很多的投资。除了芯片产品以外，我们在系统级也帮我们客户提供很多解决方案，就好像我刚才提到的无线BMS方案，我们到目前为止已经有150多种像刚才提到的无线BMS的系统级解决方案，这些方案都是作为一些参考设计或者基础的模组化的设计提供给我们的客户，让我们客户开发自己产品时候不会从零开始，然后尽可能的缩短设计时间。到目前为止，针对汽车这个领域，我们已经有350多种参考设计，我们的所有的芯片也好、方案也好都是符合汽车电子所要求的行业质量标准要求。
另外就是在供货安全性方面，我们在全球有14个生产基地，这个也是德州仪器和大部分的半导体公司不一样的地方，就是我们的产能是属于德州仪器自己的，我刚才提到CFAB，在成都这个也会是集前端的制造到后端的安装测试一体的自动化的工厂。
我们每年为汽车电子开发的专有工艺和封装上也会有很多创新和发明，让产品的可靠性和新能源价格比能够持续提高。另外就是保证质量，按时交付，按时交付核心的依赖就是我们14个生产基地的产能。
所以，我们相信在未来的几年的时间之内，无线BMS会给新能源汽车带来进一步的变革，让新能源汽车能够更轻量化、更高效，然后更安全。
汽车俱乐部Plus
接下来的15分钟时间我代表德州仪器半导体技术有限公司给大家做一个关于无线BMS的专题报告。这是一整套的符合ISO26262 ASIL-D标准的，完整的系统解决方案，这一套解决方案也是我们上周借着CES的平台在全球首发，今天也是借着EV100论坛的平台在国内首发。
当我们考虑电动汽车BMS系统的时候，我们看在系统级别有什么样的一些设计挑战，因为现有的在PACK里面每一个电池包，每一个电芯到每一个模组，模组之间都是电缆连接起来，我指通信的电缆，目前所有基本上新能源汽车电池包里面的通信都是菊花链方式连接，这个连接方式就需要电缆，而为了保证整个通信的可靠性，电缆都是用材质密度比较大的重型铜线，所以会增加很多的重量。另外我们在跟我们的客户去沟通的时候发现，对一个BMS系统来讲，它的故障率往往出现在电缆和连接器上面，这都使得传统BMS的成本和维护都要付出相当大的代价。
从另外一个方面来铜线在电池包内部所占的容量也使得有一部分空间不能放置电芯，也就是说有一部分空间可能是被浪费掉了。
基于这样的一些设计挑战，我们在传统的有线BMS基础上做了一些技术的革新，大家现在看到的这两幅框图的左边是我们传统的有线BMS的框图（PPT）。左边这幅框图的右边一部分CSU，就是在电芯的管理单元里边，我们可以看到有一条菊花链的电缆连接，把每一个模组串联起来，然后和BMU来进行通信。另外就是说在每一个CSU之间，和通信的桥接芯片到BMU之间都会有很多电器隔离的设备和器件，这些隔离的器件也会带来一部分的成本。所以在右边无线创新的BMS系统里面，我们可以抛弃菊花链的重型铜线的电缆连接，也可以移除掉很多隔离的器件，使得整个BMS系统的成本更加优化。
TI的BMS方案有几个特点，第一个是我们在2020年夏天这一套系统通过了TUV难得的ISO26262 ASIL-D系统功能安全认证，大家知道任何一个系统我们谈到功能安全的时候谈的是系统级，我们整个BMS这一套系统解决方案作为一个完整的系统得到了TUV难得的认证。
我们BMS系统无线通信网络是针对无线BMS应用的具体使用场景单独专门开发的一套无线通讯网络协议，我们可以做到无线网络可用性达到99.999%。另外我们在电池管理本身的技术方案上可以实现各种不同的模组和平台之间的跨越，在设计的时候都是同一套的设计系统，可以兼容最多的电池的种类，还有模组的大小，甚至像CTP等等的各种不同的设计平台。
TI的无线BMS方案里面两个核心的器件是我们的CC2662和BQ79616这两个芯片。
左边的CC2662芯片是我们符合汽车Q100认证的一个无线通信芯片，是一个无线片上系统，也就是包括了一个单片机和无线通信以及协议站都集成在里面，我刚才提到我们为无线BMS系统专门开发的专有无线BMS的网络方案，也是预先集成在这个芯片里面。这个芯片本身是Q100的，而且也是符合ISO26262 QM的一个芯片。右边的BQ79616是我们现在主推的BMS的监控和平衡的管理芯片，这个芯片虽然说在这里只写了BQ79616，但是是一个系列，从12串、14串、16串，以及48伏应用的其他串数组合，这一系列芯片比较兼容，而且软件兼容。在不同的模组和PACK组合时候可以带来更大的便利性和成本。
如果我们碰巧需要一个28串电芯的模组，如果用16串芯片去搞的话，会出现两个16就是32串，会出现4个串的管理单元被浪费掉的情况。如果用我们的12串搭配16串的芯片的话，正好是28串，一个通道都不会浪费。
刚才提到无线网络的可用性，我提到我们无线网络的可用性可以达到99.999%这样的一个可用性。也就是说无线网络失效的几率非常非常低，一旦发生失效时候我们可以在300毫秒之内重新建立无线连接网络。
另外我们设计无线网络的通信时序，可以大幅度提高无线传输的数据存储量和低延迟。数据存储量可以做到1.2Mbps，然后每个节点的延迟会控制在两个毫秒以下。那么在电池的监控本身可以使得每一个无线节点，向主MCU发送精度误差不高于两个毫伏的电池电压数据以及温度数据，而且网络数据包的错误率控制在10的负7次方。
除了这些网络可用性和功能的安全方面之外，在系统信息安全方面有很多考虑，我们网络里面有独有的密钥交换和刷新功能，器件之间的互相认证以及调试安全等等，这些都是基于AES128位加密处理器的基础之上，用软件来实现。
我们这一套无线BMS的方案，不光是两个芯片，我们做完整套完整的从软件到硬件的设计，可以最大的帮助我们客户在很短时间内完成一整套系统的设计和调试。
在性能上，它可以支持多达一百多个节点，如果每个节点是16串的话，这个电池包非常巨大，也就是说基本上能够满足目前在各种新能源汽车行业里面用到的电池包的容量和电压。然后每个节点小于2毫秒的超低延迟，在每个节点上，我们每个节点在通讯时候还会打上时间戳来完成，让每个电芯测量的时间点可以做到同步。这套方案不管是从硬件还是软件从现在都可以从我们的网站上或者我们的销售办公室同事那边获得，我们SDK就是无线BMS网络的SDK可以在TI.COM网站上免费下载，这一套无线BMS的开发套件也可以在TI.COM上购买。这两个芯片，CC2662和BQ79616这两个芯片也已经完全量产。
在最后，我想补充强调一下，德州仪器作为全球领先的半导体供应商，在中国市场也已深耕多年。我们在中国目前有3个研发中心，有17个销售办公室，1个端到端生产、封装、测试工厂，在2021年，我们的工厂二期也将投入使用。由此，大家可以看到，TI在中国市场的投入是不断加深的，我们在持续努力，以实现在中国设计，在中国生产制造，然后在中国服务我们中国本地的客户。在汽车这个领域里边，我们在几年前就已经有一个纵向的服务,不管从车厂到供应商各个环节的客户一直有一个专业的服务团队。从半导体产品的创新上，我们目前有多于7000多种车规级产品，自从2014年以来，每年都会以几百种的增量增加我们的汽车电子专用的芯片。
未来数十年我们会持续在汽车电子上会加大投入，我们的每年的，如果大家留意一下我们的报告的话，每年会在汽车电子和研发上投入很多很多的投资。除了芯片产品以外，我们在系统级也帮我们客户提供很多解决方案，就好像我刚才提到的无线BMS方案，我们到目前为止已经有150多种像刚才提到的无线BMS的系统级解决方案，这些方案都是作为一些参考设计或者基础的模组化的设计提供给我们的客户，让我们客户开发自己产品时候不会从零开始，然后尽可能的缩短设计时间。到目前为止，针对汽车这个领域，我们已经有350多种参考设计，我们的所有的芯片也好、方案也好都是符合汽车电子所要求的行业质量标准要求。
另外就是在供货安全性方面，我们在全球有14个生产基地，这个也是德州仪器和大部分的半导体公司不一样的地方，就是我们的产能是属于德州仪器自己的，我刚才提到CFAB，在成都这个也会是集前端的制造到后端的安装测试一体的自动化的工厂。
我们每年为汽车电子开发的专有工艺和封装上也会有很多创新和发明，让产品的可靠性和新能源价格比能够持续提高。另外就是保证质量，按时交付，按时交付核心的依赖就是我们14个生产基地的产能。
所以，我们相信在未来的几年的时间之内，无线BMS会给新能源汽车带来进一步的变革，让新能源汽车能够更轻量化、更高效，然后更安全。
汽车俱乐部Plus
北京亦庄“人才十条”诚邀全球菁英，每年专设10亿元支持
2020-08-29 17:56:20 来源: 科技日报 作者: 华凌
记者8月29日从北京亦庄创新发布会上获悉，《北京经济技术开发区支持高精尖产业人才创新创业实施办法》即“人才十条”正式对外发布，每年设立10亿元专项资金支持人才发展，同时国际化引才项目——“千人聚亦”项目正式启动，诚邀1000位全球菁英引智筑城。
功以才成，业由才广。北京亦庄将人才分为亦城顶尖人才、亦城杰出人才、亦城领军人才、亦城优秀人才四大类，从“奖励、扶持、培养、服务、保障、荣誉”六个方面，围绕“奖、扶、培、服、住、医、教、户、行、誉”人才创新创业十大要素，打造全方位人才政策体系。
人才贡献率58.17% 真正享受政策“实惠”
“‘人才十条’新政和‘千人聚亦’项目的发布，走出了经开区人才发展的重要第一步。”发布会上，经开区有关负责人说。
自2008年以来，北京经开区大力实施人才强区战略，从人才工作领导小组的成立，到建设市级人才管理改革试验区并打造高端产业领军人才队伍，从组建产业人才协会，启动国际人才社区建设，再到成立人才集团，始终积极营造重才兴才的氛围，致力于引才育才机制的完善。
“把实施人才优先发展战略与经开区高质量发展要求更加紧密地结合后，近年来经开区的人才引进成效显著，人才队伍持续壮大，各类人才数量和质量稳步提升。经开区人才贡献率达58.17%，高于北京市平均水平。”经开区有关负责人透露。
数据显示，截至2019年底，经开区人才总量已超过27万人，高层次人才达9000余人，海外学人3700余人，院士37人，享受国务院政府特殊津贴20人。
伴随着上半年经开区“流程再造”和大部制改革棋子落定，为进一步深化人才发展体制机制改革，经开区这次把关注点放在区内企业人才需求问题上。“对标国内领先地区人才政策，整合各方专业意见，我们制定‘人才十条’政策，使企业和人才真正享受到政策的‘实惠’，这也是我们的初心。”经开区有关负责人说。
作为经开区统筹开展人才工作的指导性文件，这次“人才十条”的发布就是为了构筑具有国际影响力的高精尖产业人才聚集新高地，促进经开区的科技创新和高精尖产业发展。
出炉“纳贤排行榜” 聚焦十大要素
“人才十条”办法适用于新一代信息技术、高端汽车和新能源汽车、生物技术和大健康、机器人和智能制造四大主导产业和其他战略新兴产业、高端服务业以及总部基地中的企业和各类人才。并将人才分为4类，即亦城顶尖人才、亦城杰出人才、亦城领军人才、亦城优秀人才。
“政策导向更加明确。从普通人才到顶尖人才都可在政策中找到相应支持措施。”上述负责人称，通过人才分类打造分级奖励服务体系，既回应了各类人才不同需求，又通过加大重点人才和企业的奖励扶持力度，向社会发布经开区的“纳贤排行榜”。
“政策条款更加精准。围绕‘奖励、扶持、培养、服务、住房、医疗、教育、落户、出行、荣誉’人才创新创业十大要素，进一步优化经开区的人才发展环境。”发布会上，经开区有关负责人称，“人才十条”针对不同层次、不同阶段人才的创新创业工作做精准支持。
据悉，为增强经开区对各类人才的吸引力，将设立四项人才专项奖励资金，即亦城人才专项奖励资金、博大贡献专项奖励资金、个人经济贡献专项奖励资金和科技成果专项奖励资金。其中，对亦城顶尖人才“一事一议”给予专项奖励资金，亦城杰出人才、博大特别贡献奖获得者、国家科学技术一等奖获得者给予100万元奖励资金，对于为经开区做出经济贡献的个人按照8%至100%的标准给予全员奖励。
为激发经开区人才创新创业活力，设立项目扶持专项资金，重点扶持“四个一批”项目，即建设一批企业研发机构、支持一批企业交流活动、补贴一批新入区人才创办企业、助力一批科创类项目。通过提供平台支持、资金支持，促进国际化人才交流互动，优化人才创新创业环境。
为助力各类人才成长，完善人才培养专项资助，经开区将实施“四项人才培养计划”，包括人才培养项目配套支持计划、青年人才培养择优资助计划、技术技能人才培养资助计划、党组织书记研修资助计划，全面提升各类人才专业化水平，推进青年人才和后备人才队伍梯队建设。
为提供人才发展专业保障，经开区从成立人才发展集团、提供专业服务保障、构建和谐劳动关系三个方面搭建人才服务专项平台，为人才提供全链条、一站式、专业化综合服务。“将发挥国有企业、用人主体、中介组织、专业机构的优势，完善经开区专业化人才创新创业服务体系，让专业平台作用更加突出。”上述负责人称。
除此之外，为完善生活服务保障措施，将重点关注夯实人才住房专项保障和提升人才生活服务品质，从“住房、医疗、教育、落户、出行”五要素出发，根据人才分类打造分级服务保障体系，建设高品质国际人才社区，提升经开区的整体生活环境。
为增强人才归属感和获得感，经开区将为做出杰出贡献的外籍人士授予“亦城荣誉市民”称号，并优先推荐各类人才申报国家级和北京市各类荣誉奖项等。
做好企业“贴心人” 吹响人才“集结号”
发布会上，面向海内外招聘的1000余个国际化人才岗位对外正式发布后，“千人聚亦”线上云招聘平台同时启动。
据介绍，随着疫情防控向好态势进一步巩固，经开区复工复产有力推进，企业对国际化人才的引进需求呈上升趋势，尤其是主导产业国际化人才需求量大、要求高。为针对性解决招聘渠道少、分散招聘成本高、线下招聘会难以满足需求等问题，经开区推出了“千人聚亦”高精尖产业国际化人才招聘项目。
“实施‘千人聚亦’是经开区在改革创新发展中，以人才工作促进升级版经开区和亦庄新城高质量发展的重要尝试。开启‘政府免费搭台+云端轻松引才’的新模式，实现线上服务不停歇、招才引智不打烊，助力经开区企业战疫引才。”经开区有关负责人称。
“千人聚亦”项目将持续至10月8日，以线上云招聘的形式，面向海内外汇聚综合素质好、专业水平高、创新精神强的国际化优质人才资源，满足经开区企业国际化人才1000余个岗位需求。
据介绍，“千人聚亦”项目所需岗位包括部门负责人以上的中高端岗位、核心技术岗位或重点培养的国际化储备人才岗位等，并且具备五个特点：一是招聘单位类型多样、岗位种类齐全；二是有效涵盖区内重点产业重点企业；三是招聘需求以核心技术岗位为主；四是企业更看重具有相关背景经验的人才；五是高端服务产业高层次人才需求旺盛。
目前，104家优质单位参与了本次招聘活动，覆盖了四大主导产业和航空航天、新材料、节能环保、文化创意、高端服务等新兴产业，其中有71%的岗位需求来自经开区四大主导产业，提供了75%的职位。
未来，经开区将持续推进人才聚集行动，打造具有经开区特色的招才引智品牌。“主动适应新形势下人才服务经开区经济社会发展的需要，打造国际人才高地，为‘十四五’时期经开区高质量发展提供坚实的智力保障和人才支撑。”经开区有关负责人表示。
2020-08-29 17:56:20 来源: 科技日报 作者: 华凌
记者8月29日从北京亦庄创新发布会上获悉，《北京经济技术开发区支持高精尖产业人才创新创业实施办法》即“人才十条”正式对外发布，每年设立10亿元专项资金支持人才发展，同时国际化引才项目——“千人聚亦”项目正式启动，诚邀1000位全球菁英引智筑城。
功以才成，业由才广。北京亦庄将人才分为亦城顶尖人才、亦城杰出人才、亦城领军人才、亦城优秀人才四大类，从“奖励、扶持、培养、服务、保障、荣誉”六个方面，围绕“奖、扶、培、服、住、医、教、户、行、誉”人才创新创业十大要素，打造全方位人才政策体系。
人才贡献率58.17% 真正享受政策“实惠”
“‘人才十条’新政和‘千人聚亦’项目的发布，走出了经开区人才发展的重要第一步。”发布会上，经开区有关负责人说。
自2008年以来，北京经开区大力实施人才强区战略，从人才工作领导小组的成立，到建设市级人才管理改革试验区并打造高端产业领军人才队伍，从组建产业人才协会，启动国际人才社区建设，再到成立人才集团，始终积极营造重才兴才的氛围，致力于引才育才机制的完善。
“把实施人才优先发展战略与经开区高质量发展要求更加紧密地结合后，近年来经开区的人才引进成效显著，人才队伍持续壮大，各类人才数量和质量稳步提升。经开区人才贡献率达58.17%，高于北京市平均水平。”经开区有关负责人透露。
数据显示，截至2019年底，经开区人才总量已超过27万人，高层次人才达9000余人，海外学人3700余人，院士37人，享受国务院政府特殊津贴20人。
伴随着上半年经开区“流程再造”和大部制改革棋子落定，为进一步深化人才发展体制机制改革，经开区这次把关注点放在区内企业人才需求问题上。“对标国内领先地区人才政策，整合各方专业意见，我们制定‘人才十条’政策，使企业和人才真正享受到政策的‘实惠’，这也是我们的初心。”经开区有关负责人说。
作为经开区统筹开展人才工作的指导性文件，这次“人才十条”的发布就是为了构筑具有国际影响力的高精尖产业人才聚集新高地，促进经开区的科技创新和高精尖产业发展。
出炉“纳贤排行榜” 聚焦十大要素
“人才十条”办法适用于新一代信息技术、高端汽车和新能源汽车、生物技术和大健康、机器人和智能制造四大主导产业和其他战略新兴产业、高端服务业以及总部基地中的企业和各类人才。并将人才分为4类，即亦城顶尖人才、亦城杰出人才、亦城领军人才、亦城优秀人才。
“政策导向更加明确。从普通人才到顶尖人才都可在政策中找到相应支持措施。”上述负责人称，通过人才分类打造分级奖励服务体系，既回应了各类人才不同需求，又通过加大重点人才和企业的奖励扶持力度，向社会发布经开区的“纳贤排行榜”。
“政策条款更加精准。围绕‘奖励、扶持、培养、服务、住房、医疗、教育、落户、出行、荣誉’人才创新创业十大要素，进一步优化经开区的人才发展环境。”发布会上，经开区有关负责人称，“人才十条”针对不同层次、不同阶段人才的创新创业工作做精准支持。
据悉，为增强经开区对各类人才的吸引力，将设立四项人才专项奖励资金，即亦城人才专项奖励资金、博大贡献专项奖励资金、个人经济贡献专项奖励资金和科技成果专项奖励资金。其中，对亦城顶尖人才“一事一议”给予专项奖励资金，亦城杰出人才、博大特别贡献奖获得者、国家科学技术一等奖获得者给予100万元奖励资金，对于为经开区做出经济贡献的个人按照8%至100%的标准给予全员奖励。
为激发经开区人才创新创业活力，设立项目扶持专项资金，重点扶持“四个一批”项目，即建设一批企业研发机构、支持一批企业交流活动、补贴一批新入区人才创办企业、助力一批科创类项目。通过提供平台支持、资金支持，促进国际化人才交流互动，优化人才创新创业环境。
为助力各类人才成长，完善人才培养专项资助，经开区将实施“四项人才培养计划”，包括人才培养项目配套支持计划、青年人才培养择优资助计划、技术技能人才培养资助计划、党组织书记研修资助计划，全面提升各类人才专业化水平，推进青年人才和后备人才队伍梯队建设。
为提供人才发展专业保障，经开区从成立人才发展集团、提供专业服务保障、构建和谐劳动关系三个方面搭建人才服务专项平台，为人才提供全链条、一站式、专业化综合服务。“将发挥国有企业、用人主体、中介组织、专业机构的优势，完善经开区专业化人才创新创业服务体系，让专业平台作用更加突出。”上述负责人称。
除此之外，为完善生活服务保障措施，将重点关注夯实人才住房专项保障和提升人才生活服务品质，从“住房、医疗、教育、落户、出行”五要素出发，根据人才分类打造分级服务保障体系，建设高品质国际人才社区，提升经开区的整体生活环境。
为增强人才归属感和获得感，经开区将为做出杰出贡献的外籍人士授予“亦城荣誉市民”称号，并优先推荐各类人才申报国家级和北京市各类荣誉奖项等。
做好企业“贴心人” 吹响人才“集结号”
发布会上，面向海内外招聘的1000余个国际化人才岗位对外正式发布后，“千人聚亦”线上云招聘平台同时启动。
据介绍，随着疫情防控向好态势进一步巩固，经开区复工复产有力推进，企业对国际化人才的引进需求呈上升趋势，尤其是主导产业国际化人才需求量大、要求高。为针对性解决招聘渠道少、分散招聘成本高、线下招聘会难以满足需求等问题，经开区推出了“千人聚亦”高精尖产业国际化人才招聘项目。
“实施‘千人聚亦’是经开区在改革创新发展中，以人才工作促进升级版经开区和亦庄新城高质量发展的重要尝试。开启‘政府免费搭台+云端轻松引才’的新模式，实现线上服务不停歇、招才引智不打烊，助力经开区企业战疫引才。”经开区有关负责人称。
“千人聚亦”项目将持续至10月8日，以线上云招聘的形式，面向海内外汇聚综合素质好、专业水平高、创新精神强的国际化优质人才资源，满足经开区企业国际化人才1000余个岗位需求。
据介绍，“千人聚亦”项目所需岗位包括部门负责人以上的中高端岗位、核心技术岗位或重点培养的国际化储备人才岗位等，并且具备五个特点：一是招聘单位类型多样、岗位种类齐全；二是有效涵盖区内重点产业重点企业；三是招聘需求以核心技术岗位为主；四是企业更看重具有相关背景经验的人才；五是高端服务产业高层次人才需求旺盛。
目前，104家优质单位参与了本次招聘活动，覆盖了四大主导产业和航空航天、新材料、节能环保、文化创意、高端服务等新兴产业，其中有71%的岗位需求来自经开区四大主导产业，提供了75%的职位。
未来，经开区将持续推进人才聚集行动，打造具有经开区特色的招才引智品牌。“主动适应新形势下人才服务经开区经济社会发展的需要，打造国际人才高地，为‘十四五’时期经开区高质量发展提供坚实的智力保障和人才支撑。”经开区有关负责人表示。
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