聚焦智慧民航 | 厦航天枢飞行计划系统：“智慧白鹭”自主行天下
2022年5月16日，厦门航空公司自主研发的国产新一代飞行计划系统——天枢飞行计划系统——正式上线。这一以北斗七星第一颗星命名的飞行计划系统是国内第一款自主研发的支持全球运行的国产飞行计划系统，标志着厦航对高可靠性飞行计划计算这一民航领域关键技术实现自主可控。飞行计划系统对于航空公司乃至整个民航业有哪些意义？国产飞行计划系统的出现为何影响深远？让我们在厦航天枢飞行计划系统的诞生之路上解答这些问题。
自主创新 技术攀登
一次飞行究竟要携带多少油料才能保证飞机足以应对各类复杂情况？在计算机尚未引入航空业的时代，这个难题需要人们结合航班运行的气象条件、航行条件、运载情况等实际运行条件以及飞机的性能和导航数据，进行人工计算。随着航班运行情况越来越复杂，对安全性与经济性的要求越来越高，这种传统的人工方式从计算精度、计算效率上都已不能满足航空公司的航班运行需求。于是，计算机飞行计划系统应运而生，并随着信息革命不断更新迭代，具备了越来越丰富也越来越重要的功能。
如今，国内航空公司所使用的飞行计划系统，可以根据局方标准和公司政策、飞机性能、高空地面气象预测、航行情报限制、业载等信息，通过科学合理的计算模型，规划出最优航路，选出符合安全标准的最优备降场、最佳巡航高度层，计算出飞行时间、所需燃油量。一款稳定可靠、高效精确的飞行计划系统能在保证安全的前提下，降低燃油消耗，减少碳排放，最大限度发挥飞机的性能优势，创造良好的社会效益和经济效益。对航空公司来说，这是保障飞行安全、确保高效运行并提高效益的核心一环。
在很长一段时间内，民航飞行计划系统都处于被欧美国家垄断的状态。国内航空公司的飞行计划系统大都从国外厂商引进，每年支付高额费用，且持续的技术升级只能依靠外方，自主创新迫在眉睫。但飞行计划系统涉及的算法复杂、数据种类繁多、数据量巨大，该技术长期被欧美国家垄断、封锁，自主研发异常艰难。
道阻且长，但不乏勇敢的行者。今年5月16日，厦门航空正式启用自主研发的天枢飞行计划系统，打破了欧美国家在该领域的多项垄断，提前完成了“十四五”深化民航改革工作方案点名布置厦航开展的“抓紧推进航空公司运行控制系统自主研发”的工作任务。这一突破背后，是一次长达20余年的技术攀登。
从无到有 打破垄断
早在2000年，厦航便提出放弃“粗放式”固定油量，推进自主“动态评估”的新思路。但是这一新思路需要先进的飞行计划系统作为支撑，而从国外引进系统的费用很高。于是，倾尽全力开发出一款真正的国产飞行计划系统成为厦航人心中誓要实现的目标。
2008年，厦航FPS飞行计划系统完成开发并于次年上线，它的上线随即打破了国外厂商在该领域的技术垄断。2009年，该系统经过中科院软件所林惠民院士和来自清华大学、北京师范大学、中国民航大学等院校知名专家，以及厦门空中交通管理站、南方航空、上海航空、深圳航空、山东航空等业内专业人士组成的鉴定委员会的鉴定，确认该系统是我国自主研发并成功应用于航空公司运行管理的首款计算机飞行计划系统，填补了国内在该领域的空白，飞行计划能力达到国际先进水平。
2014年，厦航引进了波音787机型，用于运营包括洲际航线在内的国际航线。这一时期，受限于FPS系统底层情报数据以及ETOPS运行（延误运行）、二次放行算法缺失，厦航不得不引进国外飞行计划系统用于洲际航线的运行支持。
事实上，这样的遭遇更加坚定了厦航坚持自主创新、牢牢牵住关键技术“牛鼻子”的决心和信念。通过与中航材导航技术公司的深入合作，厦航国内底层数据框架建设于2021年初见雏形，新一代飞行计划系统研发项目正式启动，并以北斗七星中的第一颗星“天枢”命名。
在公司主要领导的指挥部署下，厦航运行风险控制部与数字委员会组建项目组奔赴南京航空航天大学，与专业教授团队商讨算法设计，并在行业内广泛收集一线用户意见建议，分析对比国外厂商系统的优缺点。经过一年多的开发、测试和验证试运行，厦航的国内和近洋国际地区航班自5月16日15时起正式启用天枢系统制作飞行计划。
厦航天枢飞行计划系统具备覆盖全球全机型飞行计划的计算功能，是国内第一款自主研发的支持国际运行的飞行计划系统和第一款由航空公司主导研发的国产飞行计划系统。厦航因此率先实现了飞行计划制作关键核心技术自主可控，全面解决了“卡脖子”问题。除此之外，厦航天枢飞行计划系统还实现了飞行计划可视化、运算速率跨方位提升以及对航路剖面和进离场进行自动优化等“生态化”应用，大大提升了系统使用的高效性和准确性。
从有到强 持续完善
从系统功能到核心算法全面升级，在持续不断的更新完善中，天枢飞行计划系统实现了多项技术突破。
首先是全功能飞行计划算法研发。项目组提出了二次放行燃油计算与二次放行点迭代优化的方法，以及延程运行等时点求解、关键燃油求解的方法，建立了覆盖全球范围的全机型飞行计划计算算法模型，支持航班国际化运行，实现了零的突破。
其次是燃油优化技术应用。项目组应用多项燃油优化技术，研发了基于多项策略的巡航高度剖面优化算法，智能推荐符合运行条件的最佳高度剖面；运用航班额外油智能推荐、进离场程序优化等研究成果，多维度全方位智能优化燃油计算，力争在稳定安全的基础上实现燃油成本精细化控制。
最后是技术架构全面升级。项目组全面采用开源技术框架进行研发，实现了前后端分离架构，支持K8S部署，可根据资源需求灵活伸缩，支持国产服务器部署运行。系统通过二级缓存、预加载、预计算、优化计算流程等方式，有效提升了飞行计划运算速率。
在项目组完善欧洲、南美洲、北美洲底层情报数据建设的基础上，今年7月25日，厦航天枢飞行计划（洲际）上线启用，标志着厦航第一次自主掌握了ETOPS进入点、等时点、关键燃油和空中二次放行计算，并具备空中改航、航路规划、基于中国民航运行规则的高度层自动优化等功能，实现了新的突破。
从无到有、从弱到强，厦航飞行计划系统的研发历程是厦航将数字驱动力确定为公司发展的三大动力之首，把数字化转型作为推动厦航高质量发展的基础性、先导性工程的缩影。在组织架构方面，厦航整合成立了由公司董事长、总经理直接领导的科技和信息化委员会，形成了科技和信息化委员会统筹领导、数字委牵头、各单位共同参与的数字化建设与科技创新组织管理体系。在新的组织架构牵引下，厦航以安全为基、以创新为翼，坚持自主研发，致力于创新构建全流程管控、全生命周期“数字+”厦航智慧运行体系，为“智慧厦航”自主行天下奠定了技术基础，也为民航强国建设持续贡献“厦航智慧”。（中国民航报 记者刘韶滨，制图/王世鑫）
2022年5月16日，厦门航空公司自主研发的国产新一代飞行计划系统——天枢飞行计划系统——正式上线。这一以北斗七星第一颗星命名的飞行计划系统是国内第一款自主研发的支持全球运行的国产飞行计划系统，标志着厦航对高可靠性飞行计划计算这一民航领域关键技术实现自主可控。飞行计划系统对于航空公司乃至整个民航业有哪些意义？国产飞行计划系统的出现为何影响深远？让我们在厦航天枢飞行计划系统的诞生之路上解答这些问题。
自主创新 技术攀登
一次飞行究竟要携带多少油料才能保证飞机足以应对各类复杂情况？在计算机尚未引入航空业的时代，这个难题需要人们结合航班运行的气象条件、航行条件、运载情况等实际运行条件以及飞机的性能和导航数据，进行人工计算。随着航班运行情况越来越复杂，对安全性与经济性的要求越来越高，这种传统的人工方式从计算精度、计算效率上都已不能满足航空公司的航班运行需求。于是，计算机飞行计划系统应运而生，并随着信息革命不断更新迭代，具备了越来越丰富也越来越重要的功能。
如今，国内航空公司所使用的飞行计划系统，可以根据局方标准和公司政策、飞机性能、高空地面气象预测、航行情报限制、业载等信息，通过科学合理的计算模型，规划出最优航路，选出符合安全标准的最优备降场、最佳巡航高度层，计算出飞行时间、所需燃油量。一款稳定可靠、高效精确的飞行计划系统能在保证安全的前提下，降低燃油消耗，减少碳排放，最大限度发挥飞机的性能优势，创造良好的社会效益和经济效益。对航空公司来说，这是保障飞行安全、确保高效运行并提高效益的核心一环。
在很长一段时间内，民航飞行计划系统都处于被欧美国家垄断的状态。国内航空公司的飞行计划系统大都从国外厂商引进，每年支付高额费用，且持续的技术升级只能依靠外方，自主创新迫在眉睫。但飞行计划系统涉及的算法复杂、数据种类繁多、数据量巨大，该技术长期被欧美国家垄断、封锁，自主研发异常艰难。
道阻且长，但不乏勇敢的行者。今年5月16日，厦门航空正式启用自主研发的天枢飞行计划系统，打破了欧美国家在该领域的多项垄断，提前完成了“十四五”深化民航改革工作方案点名布置厦航开展的“抓紧推进航空公司运行控制系统自主研发”的工作任务。这一突破背后，是一次长达20余年的技术攀登。
从无到有 打破垄断
早在2000年，厦航便提出放弃“粗放式”固定油量，推进自主“动态评估”的新思路。但是这一新思路需要先进的飞行计划系统作为支撑，而从国外引进系统的费用很高。于是，倾尽全力开发出一款真正的国产飞行计划系统成为厦航人心中誓要实现的目标。
2008年，厦航FPS飞行计划系统完成开发并于次年上线，它的上线随即打破了国外厂商在该领域的技术垄断。2009年，该系统经过中科院软件所林惠民院士和来自清华大学、北京师范大学、中国民航大学等院校知名专家，以及厦门空中交通管理站、南方航空、上海航空、深圳航空、山东航空等业内专业人士组成的鉴定委员会的鉴定，确认该系统是我国自主研发并成功应用于航空公司运行管理的首款计算机飞行计划系统，填补了国内在该领域的空白，飞行计划能力达到国际先进水平。
2014年，厦航引进了波音787机型，用于运营包括洲际航线在内的国际航线。这一时期，受限于FPS系统底层情报数据以及ETOPS运行（延误运行）、二次放行算法缺失，厦航不得不引进国外飞行计划系统用于洲际航线的运行支持。
事实上，这样的遭遇更加坚定了厦航坚持自主创新、牢牢牵住关键技术“牛鼻子”的决心和信念。通过与中航材导航技术公司的深入合作，厦航国内底层数据框架建设于2021年初见雏形，新一代飞行计划系统研发项目正式启动，并以北斗七星中的第一颗星“天枢”命名。
在公司主要领导的指挥部署下，厦航运行风险控制部与数字委员会组建项目组奔赴南京航空航天大学，与专业教授团队商讨算法设计，并在行业内广泛收集一线用户意见建议，分析对比国外厂商系统的优缺点。经过一年多的开发、测试和验证试运行，厦航的国内和近洋国际地区航班自5月16日15时起正式启用天枢系统制作飞行计划。
厦航天枢飞行计划系统具备覆盖全球全机型飞行计划的计算功能，是国内第一款自主研发的支持国际运行的飞行计划系统和第一款由航空公司主导研发的国产飞行计划系统。厦航因此率先实现了飞行计划制作关键核心技术自主可控，全面解决了“卡脖子”问题。除此之外，厦航天枢飞行计划系统还实现了飞行计划可视化、运算速率跨方位提升以及对航路剖面和进离场进行自动优化等“生态化”应用，大大提升了系统使用的高效性和准确性。
从有到强 持续完善
从系统功能到核心算法全面升级，在持续不断的更新完善中，天枢飞行计划系统实现了多项技术突破。
首先是全功能飞行计划算法研发。项目组提出了二次放行燃油计算与二次放行点迭代优化的方法，以及延程运行等时点求解、关键燃油求解的方法，建立了覆盖全球范围的全机型飞行计划计算算法模型，支持航班国际化运行，实现了零的突破。
其次是燃油优化技术应用。项目组应用多项燃油优化技术，研发了基于多项策略的巡航高度剖面优化算法，智能推荐符合运行条件的最佳高度剖面；运用航班额外油智能推荐、进离场程序优化等研究成果，多维度全方位智能优化燃油计算，力争在稳定安全的基础上实现燃油成本精细化控制。
最后是技术架构全面升级。项目组全面采用开源技术框架进行研发，实现了前后端分离架构，支持K8S部署，可根据资源需求灵活伸缩，支持国产服务器部署运行。系统通过二级缓存、预加载、预计算、优化计算流程等方式，有效提升了飞行计划运算速率。
在项目组完善欧洲、南美洲、北美洲底层情报数据建设的基础上，今年7月25日，厦航天枢飞行计划（洲际）上线启用，标志着厦航第一次自主掌握了ETOPS进入点、等时点、关键燃油和空中二次放行计算，并具备空中改航、航路规划、基于中国民航运行规则的高度层自动优化等功能，实现了新的突破。
从无到有、从弱到强，厦航飞行计划系统的研发历程是厦航将数字驱动力确定为公司发展的三大动力之首，把数字化转型作为推动厦航高质量发展的基础性、先导性工程的缩影。在组织架构方面，厦航整合成立了由公司董事长、总经理直接领导的科技和信息化委员会，形成了科技和信息化委员会统筹领导、数字委牵头、各单位共同参与的数字化建设与科技创新组织管理体系。在新的组织架构牵引下，厦航以安全为基、以创新为翼，坚持自主研发，致力于创新构建全流程管控、全生命周期“数字+”厦航智慧运行体系，为“智慧厦航”自主行天下奠定了技术基础，也为民航强国建设持续贡献“厦航智慧”。（中国民航报 记者刘韶滨，制图/王世鑫）
#走在前 开新局# 【滨州做好“战新转型”“强企培育”“金融赋能”三篇文章 构筑现代产业体系实现更高品质发展】产业是区域经济发展的根基和支撑。滨州市扭住“十强产业”高质量发展的“牛鼻子”，凝心聚力抓发展、促转型；坚持工业立市、实业强市不动摇，推进存量变革、增量崛起；做好“战新转型”“强企培育”“金融赋能”三篇文章，积极构建战新产业引领、先进智造业支撑、金融服务业协同的现代产业体系。
今年上半年，滨州工业生产从行业看，六大主导产业合计实现增加值同比增长3%，占全部规上工业的78.8%，重点行业支撑有力。“四新”经济投资增长26.2%，占全部投资的比重为62.7%，同比提升6.8个百分点。高技术产业投资同比增长93.4%，占全部投资的比重为12.4%，同比提升5.2个百分点，高质量发展态势更加明显。
战新转型，壮大主导产业
今年3月，“滨州邹平市轻量化铝新材料产业集群”成功获批省级战略性新兴产业集群，滨州实现了省级战新产业集群“零”的突破。山东魏桥创业集团有限公司的转型升级之路，已成为全市产业蝶变的缩影。
炎炎夏日，邹平市魏桥轻量化基地——山东宏奥汽车轻量化科技有限公司的车间里机器轰鸣，全自动焊装生产线上智能机械手臂伸展，工人们把型材放入流水线，加工成不同规格的轻量化车用部件……
轻量化是魏桥转型的战略选择，优势明显，引领产业发展方向。铝合金材料由于重量轻、可降低能耗等比较优势，在汽车领域得到广泛使用。据山东宏奥汽车轻量化科技有限公司负责人贾正宇介绍，新能源汽车自重每降100公斤，电池续航能力可以增加10%左右；其他车型以铝代钢，每减轻100公斤自重，燃油百公里可降0.3—0.6升，二氧化碳每公里降5克。
随着去年魏桥轻量化基地首台全铝车身正式下线，该基地具备了“从铝水—零部件研发、制造—整车组装”的完整产业链，成为国内生产规模最大、工艺技术最先进、汽车制造全流程的轻量化研发、试验、制造基地。
加快新旧动能转换，增实力、促转型，让高端、高质成为滨州制造业升级的标签。为实现“建设更高水平富强滨州”奋斗目标，滨州提出重点在“八个品质”提升上下功夫，其中首条就是“发展品质更高”：做大做强主导产业，建立现代产业体系，经济规模迈入全省第二方阵，人均指标、发展速度进入全省第一方阵，财政收入占GDP比重、税收占比、城乡居民收入比稳中向好。
7月6日，滨州经济技术开发区、魏桥创业集团、重庆小电天体、软银中国资本进行合作签约，将在滨州共建以轻量化、短流程、柔性化为特色的新能源汽车产业园。这一被称为“电动屋”的项目，总投资50亿元，达产后每年将实现直接产值超百亿元，利税超过十亿元，带动上下游产值超过千亿元。
滨州传统产业涅槃升级的代表，除了铝业还有粮食食品产业。
“在我们中裕，能把一粒小麦变成10大系列500多种产品，实现了对小麦的全价值利用。”滨州中裕食品有限公司党委书记、副总经理付蕊介绍，中裕食品探索的“三产融合、绿色循环”发展模式，构建起了“高端育种、订单种植、仓储物流、初加工、精深加工、废弃物综合利用、生态养殖、蔬菜种植、食品加工、餐饮商超”全国最长、最完整的小麦全产业链，被农业农村部列入“全国第二批农产品及加工副产物综合利用典型模式目录”。
去年，滨州市食品产业实现主营业务收入1796亿元，列全省第一位；6家企业上榜第十一届中国粮油榜，占全省入选企业总数的50%。“粮食产业看滨州”品牌在全省乃至全国叫响。
今年，滨州围绕高端化工新材料、氢能产业等展开延链补链强链，谋划了60个左右的高端石化材料产业项目，调整优化“十强产业”布局。编制了《滨州市“十四五”战略性新兴产业发展规划》，谋划了“5+4+1”的战略性新兴产业体系，储备“十四五”期间战略性新兴产业重点项目219个、总投资2337亿元。
强企培育，打造产业旗舰
规模以上工业实现营业收入，能够很好体现地区的工业实力。去年，滨州规上工业营收成功跻身全省前三，背后正是因为拥有一大批制造业强企，夯实了滨州实体经济发展的基础。
8月10日，在京博南区新旧动能转换项目建设现场，施工人员正加班加点赶工期。据京博新旧动能转换项目总裁助理仝保田介绍，该公司绿色化工和高性能材料综合体项目，总投资221亿元，项目建成投产后，将新增销售收入147亿元，新增利税67亿元，新增就业1400余人。同时，实现公司业务结构由“一油独大”向“油化并举、高特新材”的转变。
在当地政府的扶持下，山东京博控股集团有限公司从一家濒临破产的校办炼油厂，发展成涵盖能源、新材料、三农发展、物流等诸多领域的现代化集团，去年营业收入709亿元，利税63亿元。
在滨州，像京博这样的“龙头效应”正加速凸显，为工业振兴带来了明显的示范作用、形成了明显的产业聚合作用，加速“五大千亿级产业集群”成型成势。
近年来，我国不断加大“专精特新”企业培育力度，推动“专精特新”企业在产业基础领域补短板、锻长板作用的发挥。对滨州而言，“专精特新”企业是增强经济韧性、提升产业链供应链现代化水平的关键主体，也是激发创新活力、完善产业生态不可或缺的重要力量。
滨州万事达集团是一家“小巨人”企业。针对行业同质化竞争激烈的现状，公司主动延伸产业链、调整市场定位，发展金属板材下游产业，主打高端产品和服务，逐步形成了以装配式建筑钢品研发生产与工程服务、高端涂镀钢板流通服务、高精密冷轧钢板制造、集成房屋生产销售和洁净室围护系统为核心的产业模式，营收超百亿元，获得国家级专精特新“小巨人”企业、山东省高新技术企业等荣誉称号。
领航型企业带来的“鲶鱼效应”激活“一池春水”。在博兴板材业，众多行业内同质化企业开始寻找突破点和出路。博兴聚鑫源精密薄板有限公司主动给产品分出层级，主打高端市场，推出“鲁匠”高端品牌，一举占据高端金属板材市场的超高份额，企业年出口产值连续多年超20亿元。
如今，博兴有全国最大的金属板材产业集群，涉金属板材加工企业近200家，其中，镀锌板及彩涂板的产量占据全国近半壁江山。
据滨州市工业和信息化局党组书记、局长姚振祥介绍，滨州市已启动“专精特新”中小企业培育三年行动计划，将在现有391家国家级、省级、市级“专精特新”“瞪羚”“单项冠军”企业的基础上，继续优选400家以上“专精特新”重点培育企业，集聚服务资源支持企业强弱项、补短板，不断提升企业的创新能力和专业化水平。
金融赋能，释放要素活力
今年2月，山东三元生物科技股份有限公司在深交所创业板成功上市，首发募资列创业板首发融资前十、山东第一，实现滨州市企业创业板上市的“破零”。
上市过程就是企业进行“规范”发展的过程。滨州市地方金融监管局局长张凯分析认为，上市可以为企业发展募集资金、树立品牌形象，从而带动企业发展再上台阶；同时，政府通过树立龙头企业，可进一步增强企业对产业链上下游辐射带动作用，培育区域产业生态。
整合资金、产品优势，紧跟国家产业政策，构建促进企业发展的良好金融环境。滨州市以“增信贷、促上市、防风险、抓招引”为重点，发力搭建银企对接平台、精准服务市场主体、推动企业上市、加快金融机构和金融人才招引，让金融更好地服务实体经济。近年来，滨州市提出企业上市挂牌“种子计划”并连续三年列入市委重要改革事项；通过组织推动、政策拉动、基金撬动、培训引动、宣传发动、多方联动“六动并举”全力支持域内企业上市。
在山东创新集团董事长崔立新看来，战略投资是企业发展中的关键一环，便于企业快速融入资本市场，有利于企业的高质量发展。目前，创新金属已经引进30.5亿元的战略投资。
今年，滨州出台《滨州市企业上市三年行动计划（2022—2024）》，进一步加大对企业上市的奖补力度，奖补总额可达1500万元；设立百亿元规模的“新能源产业基金”、百亿元规模的“十强产业”发展母基金，通过基金撬动社会资本，助推滨州产业发展。
“西瓜贷”“养殖贷”“农耕贷”……让小微市场主体同样获得金融支持。滨州市针对企业与农户等不同需求，推广滨城区“金融管家”经验，协调银行推出一系列针对性强的专项贷款。截至目前，滨州市成立了150支金融辅导队，为1.1万家市场经营主体提供全方位金融辅导，累计解决融资需求531.12亿元。
目前，滨州已经初步形成“市产融综合服务中心+县区分中心+金融服务站+企业”四级联动的金融服务体系。滨州市建立完善缓解中小企业“融资难、融资贵”机制的做法，被纳入全省金融创新案例，金融辅导工作在2021年山东省年度考核中位居全省第一。
今年上半年，滨州市金融机构贷款余额3343.4亿元，其中制造业贷款保持稳步增长，余额达到985.36亿元，较年初增加39.96亿元，金融对实体经济支持力度不断加大。
滨州市将继续推动产业链金融和供应链金融创新发展，年内实现供应链金融贷款150亿元以上；年内贷款余额达到3350亿元，增长9%以上；实现4家企业上市挂牌，资本市场直接融资150亿元以上。面向工业、科创、绿色、涉农等重点领域，拓展金融辅导覆盖面，确保年内辅导对象达到1万家，解决融资需求100亿元以上。
来源：大众日报 04版
今年上半年，滨州工业生产从行业看，六大主导产业合计实现增加值同比增长3%，占全部规上工业的78.8%，重点行业支撑有力。“四新”经济投资增长26.2%，占全部投资的比重为62.7%，同比提升6.8个百分点。高技术产业投资同比增长93.4%，占全部投资的比重为12.4%，同比提升5.2个百分点，高质量发展态势更加明显。
战新转型，壮大主导产业
今年3月，“滨州邹平市轻量化铝新材料产业集群”成功获批省级战略性新兴产业集群，滨州实现了省级战新产业集群“零”的突破。山东魏桥创业集团有限公司的转型升级之路，已成为全市产业蝶变的缩影。
炎炎夏日，邹平市魏桥轻量化基地——山东宏奥汽车轻量化科技有限公司的车间里机器轰鸣，全自动焊装生产线上智能机械手臂伸展，工人们把型材放入流水线，加工成不同规格的轻量化车用部件……
轻量化是魏桥转型的战略选择，优势明显，引领产业发展方向。铝合金材料由于重量轻、可降低能耗等比较优势，在汽车领域得到广泛使用。据山东宏奥汽车轻量化科技有限公司负责人贾正宇介绍，新能源汽车自重每降100公斤，电池续航能力可以增加10%左右；其他车型以铝代钢，每减轻100公斤自重，燃油百公里可降0.3—0.6升，二氧化碳每公里降5克。
随着去年魏桥轻量化基地首台全铝车身正式下线，该基地具备了“从铝水—零部件研发、制造—整车组装”的完整产业链，成为国内生产规模最大、工艺技术最先进、汽车制造全流程的轻量化研发、试验、制造基地。
加快新旧动能转换，增实力、促转型，让高端、高质成为滨州制造业升级的标签。为实现“建设更高水平富强滨州”奋斗目标，滨州提出重点在“八个品质”提升上下功夫，其中首条就是“发展品质更高”：做大做强主导产业，建立现代产业体系，经济规模迈入全省第二方阵，人均指标、发展速度进入全省第一方阵，财政收入占GDP比重、税收占比、城乡居民收入比稳中向好。
7月6日，滨州经济技术开发区、魏桥创业集团、重庆小电天体、软银中国资本进行合作签约，将在滨州共建以轻量化、短流程、柔性化为特色的新能源汽车产业园。这一被称为“电动屋”的项目，总投资50亿元，达产后每年将实现直接产值超百亿元，利税超过十亿元，带动上下游产值超过千亿元。
滨州传统产业涅槃升级的代表，除了铝业还有粮食食品产业。
“在我们中裕，能把一粒小麦变成10大系列500多种产品，实现了对小麦的全价值利用。”滨州中裕食品有限公司党委书记、副总经理付蕊介绍，中裕食品探索的“三产融合、绿色循环”发展模式，构建起了“高端育种、订单种植、仓储物流、初加工、精深加工、废弃物综合利用、生态养殖、蔬菜种植、食品加工、餐饮商超”全国最长、最完整的小麦全产业链，被农业农村部列入“全国第二批农产品及加工副产物综合利用典型模式目录”。
去年，滨州市食品产业实现主营业务收入1796亿元，列全省第一位；6家企业上榜第十一届中国粮油榜，占全省入选企业总数的50%。“粮食产业看滨州”品牌在全省乃至全国叫响。
今年，滨州围绕高端化工新材料、氢能产业等展开延链补链强链，谋划了60个左右的高端石化材料产业项目，调整优化“十强产业”布局。编制了《滨州市“十四五”战略性新兴产业发展规划》，谋划了“5+4+1”的战略性新兴产业体系，储备“十四五”期间战略性新兴产业重点项目219个、总投资2337亿元。
强企培育，打造产业旗舰
规模以上工业实现营业收入，能够很好体现地区的工业实力。去年，滨州规上工业营收成功跻身全省前三，背后正是因为拥有一大批制造业强企，夯实了滨州实体经济发展的基础。
8月10日，在京博南区新旧动能转换项目建设现场，施工人员正加班加点赶工期。据京博新旧动能转换项目总裁助理仝保田介绍，该公司绿色化工和高性能材料综合体项目，总投资221亿元，项目建成投产后，将新增销售收入147亿元，新增利税67亿元，新增就业1400余人。同时，实现公司业务结构由“一油独大”向“油化并举、高特新材”的转变。
在当地政府的扶持下，山东京博控股集团有限公司从一家濒临破产的校办炼油厂，发展成涵盖能源、新材料、三农发展、物流等诸多领域的现代化集团，去年营业收入709亿元，利税63亿元。
在滨州，像京博这样的“龙头效应”正加速凸显，为工业振兴带来了明显的示范作用、形成了明显的产业聚合作用，加速“五大千亿级产业集群”成型成势。
近年来，我国不断加大“专精特新”企业培育力度，推动“专精特新”企业在产业基础领域补短板、锻长板作用的发挥。对滨州而言，“专精特新”企业是增强经济韧性、提升产业链供应链现代化水平的关键主体，也是激发创新活力、完善产业生态不可或缺的重要力量。
滨州万事达集团是一家“小巨人”企业。针对行业同质化竞争激烈的现状，公司主动延伸产业链、调整市场定位，发展金属板材下游产业，主打高端产品和服务，逐步形成了以装配式建筑钢品研发生产与工程服务、高端涂镀钢板流通服务、高精密冷轧钢板制造、集成房屋生产销售和洁净室围护系统为核心的产业模式，营收超百亿元，获得国家级专精特新“小巨人”企业、山东省高新技术企业等荣誉称号。
领航型企业带来的“鲶鱼效应”激活“一池春水”。在博兴板材业，众多行业内同质化企业开始寻找突破点和出路。博兴聚鑫源精密薄板有限公司主动给产品分出层级，主打高端市场，推出“鲁匠”高端品牌，一举占据高端金属板材市场的超高份额，企业年出口产值连续多年超20亿元。
如今，博兴有全国最大的金属板材产业集群，涉金属板材加工企业近200家，其中，镀锌板及彩涂板的产量占据全国近半壁江山。
据滨州市工业和信息化局党组书记、局长姚振祥介绍，滨州市已启动“专精特新”中小企业培育三年行动计划，将在现有391家国家级、省级、市级“专精特新”“瞪羚”“单项冠军”企业的基础上，继续优选400家以上“专精特新”重点培育企业，集聚服务资源支持企业强弱项、补短板，不断提升企业的创新能力和专业化水平。
金融赋能，释放要素活力
今年2月，山东三元生物科技股份有限公司在深交所创业板成功上市，首发募资列创业板首发融资前十、山东第一，实现滨州市企业创业板上市的“破零”。
上市过程就是企业进行“规范”发展的过程。滨州市地方金融监管局局长张凯分析认为，上市可以为企业发展募集资金、树立品牌形象，从而带动企业发展再上台阶；同时，政府通过树立龙头企业，可进一步增强企业对产业链上下游辐射带动作用，培育区域产业生态。
整合资金、产品优势，紧跟国家产业政策，构建促进企业发展的良好金融环境。滨州市以“增信贷、促上市、防风险、抓招引”为重点，发力搭建银企对接平台、精准服务市场主体、推动企业上市、加快金融机构和金融人才招引，让金融更好地服务实体经济。近年来，滨州市提出企业上市挂牌“种子计划”并连续三年列入市委重要改革事项；通过组织推动、政策拉动、基金撬动、培训引动、宣传发动、多方联动“六动并举”全力支持域内企业上市。
在山东创新集团董事长崔立新看来，战略投资是企业发展中的关键一环，便于企业快速融入资本市场，有利于企业的高质量发展。目前，创新金属已经引进30.5亿元的战略投资。
今年，滨州出台《滨州市企业上市三年行动计划（2022—2024）》，进一步加大对企业上市的奖补力度，奖补总额可达1500万元；设立百亿元规模的“新能源产业基金”、百亿元规模的“十强产业”发展母基金，通过基金撬动社会资本，助推滨州产业发展。
“西瓜贷”“养殖贷”“农耕贷”……让小微市场主体同样获得金融支持。滨州市针对企业与农户等不同需求，推广滨城区“金融管家”经验，协调银行推出一系列针对性强的专项贷款。截至目前，滨州市成立了150支金融辅导队，为1.1万家市场经营主体提供全方位金融辅导，累计解决融资需求531.12亿元。
目前，滨州已经初步形成“市产融综合服务中心+县区分中心+金融服务站+企业”四级联动的金融服务体系。滨州市建立完善缓解中小企业“融资难、融资贵”机制的做法，被纳入全省金融创新案例，金融辅导工作在2021年山东省年度考核中位居全省第一。
今年上半年，滨州市金融机构贷款余额3343.4亿元，其中制造业贷款保持稳步增长，余额达到985.36亿元，较年初增加39.96亿元，金融对实体经济支持力度不断加大。
滨州市将继续推动产业链金融和供应链金融创新发展，年内实现供应链金融贷款150亿元以上；年内贷款余额达到3350亿元，增长9%以上；实现4家企业上市挂牌，资本市场直接融资150亿元以上。面向工业、科创、绿色、涉农等重点领域，拓展金融辅导覆盖面，确保年内辅导对象达到1万家，解决融资需求100亿元以上。
来源：大众日报 04版
#走在前 开新局# 【滨州做好“战新转型”“强企培育”“金融赋能”三篇文章 构筑现代产业体系实现更高品质发展】
产业是区域经济发展的根基和支撑。滨州市扭住“十强产业”高质量发展的“牛鼻子”，凝心聚力抓发展、促转型；坚持工业立市、实业强市不动摇，推进存量变革、增量崛起；做好“战新转型”“强企培育”“金融赋能”三篇文章，积极构建战新产业引领、先进智造业支撑、金融服务业协同的现代产业体系。
今年上半年，滨州工业生产从行业看，六大主导产业合计实现增加值同比增长3%，占全部规上工业的78.8%，重点行业支撑有力。“四新”经济投资增长26.2%，占全部投资的比重为62.7%，同比提升6.8个百分点。高技术产业投资同比增长93.4%，占全部投资的比重为12.4%，同比提升5.2个百分点，高质量发展态势更加明显。
战新转型，壮大主导产业
今年3月，“滨州邹平市轻量化铝新材料产业集群”成功获批省级战略性新兴产业集群，滨州实现了省级战新产业集群“零”的突破。山东魏桥创业集团有限公司的转型升级之路，已成为全市产业蝶变的缩影。
炎炎夏日，邹平市魏桥轻量化基地——山东宏奥汽车轻量化科技有限公司的车间里机器轰鸣，全自动焊装生产线上智能机械手臂伸展，工人们把型材放入流水线，加工成不同规格的轻量化车用部件……
轻量化是魏桥转型的战略选择，优势明显，引领产业发展方向。铝合金材料由于重量轻、可降低能耗等比较优势，在汽车领域得到广泛使用。据山东宏奥汽车轻量化科技有限公司负责人贾正宇介绍，新能源汽车自重每降100公斤，电池续航能力可以增加10%左右；其他车型以铝代钢，每减轻100公斤自重，燃油百公里可降0.3—0.6升，二氧化碳每公里降5克。
随着去年魏桥轻量化基地首台全铝车身正式下线，该基地具备了“从铝水—零部件研发、制造—整车组装”的完整产业链，成为国内生产规模最大、工艺技术最先进、汽车制造全流程的轻量化研发、试验、制造基地。
加快新旧动能转换，增实力、促转型，让高端、高质成为滨州制造业升级的标签。为实现“建设更高水平富强滨州”奋斗目标，滨州提出重点在“八个品质”提升上下功夫，其中首条就是“发展品质更高”：做大做强主导产业，建立现代产业体系，经济规模迈入全省第二方阵，人均指标、发展速度进入全省第一方阵，财政收入占GDP比重、税收占比、城乡居民收入比稳中向好。
7月6日，滨州经济技术开发区、魏桥创业集团、重庆小电天体、软银中国资本进行合作签约，将在滨州共建以轻量化、短流程、柔性化为特色的新能源汽车产业园。这一被称为“电动屋”的项目，总投资50亿元，达产后每年将实现直接产值超百亿元，利税超过十亿元，带动上下游产值超过千亿元。
滨州传统产业涅槃升级的代表，除了铝业还有粮食食品产业。
“在我们中裕，能把一粒小麦变成10大系列500多种产品，实现了对小麦的全价值利用。”滨州中裕食品有限公司党委书记、副总经理付蕊介绍，中裕食品探索的“三产融合、绿色循环”发展模式，构建起了“高端育种、订单种植、仓储物流、初加工、精深加工、废弃物综合利用、生态养殖、蔬菜种植、食品加工、餐饮商超”全国最长、最完整的小麦全产业链，被农业农村部列入“全国第二批农产品及加工副产物综合利用典型模式目录”。
去年，滨州市食品产业实现主营业务收入1796亿元，列全省第一位；6家企业上榜第十一届中国粮油榜，占全省入选企业总数的50%。“粮食产业看滨州”品牌在全省乃至全国叫响。
今年，滨州围绕高端化工新材料、氢能产业等展开延链补链强链，谋划了60个左右的高端石化材料产业项目，调整优化“十强产业”布局。编制了《滨州市“十四五”战略性新兴产业发展规划》，谋划了“5+4+1”的战略性新兴产业体系，储备“十四五”期间战略性新兴产业重点项目219个、总投资2337亿元。
强企培育，打造产业旗舰
规模以上工业实现营业收入，能够很好体现地区的工业实力。去年，滨州规上工业营收成功跻身全省前三，背后正是因为拥有一大批制造业强企，夯实了滨州实体经济发展的基础。
8月10日，在京博南区新旧动能转换项目建设现场，施工人员正加班加点赶工期。据京博新旧动能转换项目总裁助理仝保田介绍，该公司绿色化工和高性能材料综合体项目，总投资221亿元，项目建成投产后，将新增销售收入147亿元，新增利税67亿元，新增就业1400余人。同时，实现公司业务结构由“一油独大”向“油化并举、高特新材”的转变。
在当地政府的扶持下，山东京博控股集团有限公司从一家濒临破产的校办炼油厂，发展成涵盖能源、新材料、三农发展、物流等诸多领域的现代化集团，去年营业收入709亿元，利税63亿元。
在滨州，像京博这样的“龙头效应”正加速凸显，为工业振兴带来了明显的示范作用、形成了明显的产业聚合作用，加速“五大千亿级产业集群”成型成势。
近年来，我国不断加大“专精特新”企业培育力度，推动“专精特新”企业在产业基础领域补短板、锻长板作用的发挥。对滨州而言，“专精特新”企业是增强经济韧性、提升产业链供应链现代化水平的关键主体，也是激发创新活力、完善产业生态不可或缺的重要力量。
滨州万事达集团是一家“小巨人”企业。针对行业同质化竞争激烈的现状，公司主动延伸产业链、调整市场定位，发展金属板材下游产业，主打高端产品和服务，逐步形成了以装配式建筑钢品研发生产与工程服务、高端涂镀钢板流通服务、高精密冷轧钢板制造、集成房屋生产销售和洁净室围护系统为核心的产业模式，营收超百亿元，获得国家级专精特新“小巨人”企业、山东省高新技术企业等荣誉称号。
领航型企业带来的“鲶鱼效应”激活“一池春水”。在博兴板材业，众多行业内同质化企业开始寻找突破点和出路。博兴聚鑫源精密薄板有限公司主动给产品分出层级，主打高端市场，推出“鲁匠”高端品牌，一举占据高端金属板材市场的超高份额，企业年出口产值连续多年超20亿元。
如今，博兴有全国最大的金属板材产业集群，涉金属板材加工企业近200家，其中，镀锌板及彩涂板的产量占据全国近半壁江山。
据滨州市工业和信息化局党组书记、局长姚振祥介绍，滨州市已启动“专精特新”中小企业培育三年行动计划，将在现有391家国家级、省级、市级“专精特新”“瞪羚”“单项冠军”企业的基础上，继续优选400家以上“专精特新”重点培育企业，集聚服务资源支持企业强弱项、补短板，不断提升企业的创新能力和专业化水平。
金融赋能，释放要素活力
今年2月，山东三元生物科技股份有限公司在深交所创业板成功上市，首发募资列创业板首发融资前十、山东第一，实现滨州市企业创业板上市的“破零”。
上市过程就是企业进行“规范”发展的过程。滨州市地方金融监管局局长张凯分析认为，上市可以为企业发展募集资金、树立品牌形象，从而带动企业发展再上台阶；同时，政府通过树立龙头企业，可进一步增强企业对产业链上下游辐射带动作用，培育区域产业生态。
整合资金、产品优势，紧跟国家产业政策，构建促进企业发展的良好金融环境。滨州市以“增信贷、促上市、防风险、抓招引”为重点，发力搭建银企对接平台、精准服务市场主体、推动企业上市、加快金融机构和金融人才招引，让金融更好地服务实体经济。近年来，滨州市提出企业上市挂牌“种子计划”并连续三年列入市委重要改革事项；通过组织推动、政策拉动、基金撬动、培训引动、宣传发动、多方联动“六动并举”全力支持域内企业上市。
在山东创新集团董事长崔立新看来，战略投资是企业发展中的关键一环，便于企业快速融入资本市场，有利于企业的高质量发展。目前，创新金属已经引进30.5亿元的战略投资。
今年，滨州出台《滨州市企业上市三年行动计划（2022—2024）》，进一步加大对企业上市的奖补力度，奖补总额可达1500万元；设立百亿元规模的“新能源产业基金”、百亿元规模的“十强产业”发展母基金，通过基金撬动社会资本，助推滨州产业发展。
“西瓜贷”“养殖贷”“农耕贷”……让小微市场主体同样获得金融支持。滨州市针对企业与农户等不同需求，推广滨城区“金融管家”经验，协调银行推出一系列针对性强的专项贷款。截至目前，滨州市成立了150支金融辅导队，为1.1万家市场经营主体提供全方位金融辅导，累计解决融资需求531.12亿元。
目前，滨州已经初步形成“市产融综合服务中心+县区分中心+金融服务站+企业”四级联动的金融服务体系。滨州市建立完善缓解中小企业“融资难、融资贵”机制的做法，被纳入全省金融创新案例，金融辅导工作在2021年山东省年度考核中位居全省第一。
今年上半年，滨州市金融机构贷款余额3343.4亿元，其中制造业贷款保持稳步增长，余额达到985.36亿元，较年初增加39.96亿元，金融对实体经济支持力度不断加大。
滨州市将继续推动产业链金融和供应链金融创新发展，年内实现供应链金融贷款150亿元以上；年内贷款余额达到3350亿元，增长9%以上；实现4家企业上市挂牌，资本市场直接融资150亿元以上。面向工业、科创、绿色、涉农等重点领域，拓展金融辅导覆盖面，确保年内辅导对象达到1万家，解决融资需求100亿元以上。https://t.cn/A6S4d5BV
产业是区域经济发展的根基和支撑。滨州市扭住“十强产业”高质量发展的“牛鼻子”，凝心聚力抓发展、促转型；坚持工业立市、实业强市不动摇，推进存量变革、增量崛起；做好“战新转型”“强企培育”“金融赋能”三篇文章，积极构建战新产业引领、先进智造业支撑、金融服务业协同的现代产业体系。
今年上半年，滨州工业生产从行业看，六大主导产业合计实现增加值同比增长3%，占全部规上工业的78.8%，重点行业支撑有力。“四新”经济投资增长26.2%，占全部投资的比重为62.7%，同比提升6.8个百分点。高技术产业投资同比增长93.4%，占全部投资的比重为12.4%，同比提升5.2个百分点，高质量发展态势更加明显。
战新转型，壮大主导产业
今年3月，“滨州邹平市轻量化铝新材料产业集群”成功获批省级战略性新兴产业集群，滨州实现了省级战新产业集群“零”的突破。山东魏桥创业集团有限公司的转型升级之路，已成为全市产业蝶变的缩影。
炎炎夏日，邹平市魏桥轻量化基地——山东宏奥汽车轻量化科技有限公司的车间里机器轰鸣，全自动焊装生产线上智能机械手臂伸展，工人们把型材放入流水线，加工成不同规格的轻量化车用部件……
轻量化是魏桥转型的战略选择，优势明显，引领产业发展方向。铝合金材料由于重量轻、可降低能耗等比较优势，在汽车领域得到广泛使用。据山东宏奥汽车轻量化科技有限公司负责人贾正宇介绍，新能源汽车自重每降100公斤，电池续航能力可以增加10%左右；其他车型以铝代钢，每减轻100公斤自重，燃油百公里可降0.3—0.6升，二氧化碳每公里降5克。
随着去年魏桥轻量化基地首台全铝车身正式下线，该基地具备了“从铝水—零部件研发、制造—整车组装”的完整产业链，成为国内生产规模最大、工艺技术最先进、汽车制造全流程的轻量化研发、试验、制造基地。
加快新旧动能转换，增实力、促转型，让高端、高质成为滨州制造业升级的标签。为实现“建设更高水平富强滨州”奋斗目标，滨州提出重点在“八个品质”提升上下功夫，其中首条就是“发展品质更高”：做大做强主导产业，建立现代产业体系，经济规模迈入全省第二方阵，人均指标、发展速度进入全省第一方阵，财政收入占GDP比重、税收占比、城乡居民收入比稳中向好。
7月6日，滨州经济技术开发区、魏桥创业集团、重庆小电天体、软银中国资本进行合作签约，将在滨州共建以轻量化、短流程、柔性化为特色的新能源汽车产业园。这一被称为“电动屋”的项目，总投资50亿元，达产后每年将实现直接产值超百亿元，利税超过十亿元，带动上下游产值超过千亿元。
滨州传统产业涅槃升级的代表，除了铝业还有粮食食品产业。
“在我们中裕，能把一粒小麦变成10大系列500多种产品，实现了对小麦的全价值利用。”滨州中裕食品有限公司党委书记、副总经理付蕊介绍，中裕食品探索的“三产融合、绿色循环”发展模式，构建起了“高端育种、订单种植、仓储物流、初加工、精深加工、废弃物综合利用、生态养殖、蔬菜种植、食品加工、餐饮商超”全国最长、最完整的小麦全产业链，被农业农村部列入“全国第二批农产品及加工副产物综合利用典型模式目录”。
去年，滨州市食品产业实现主营业务收入1796亿元，列全省第一位；6家企业上榜第十一届中国粮油榜，占全省入选企业总数的50%。“粮食产业看滨州”品牌在全省乃至全国叫响。
今年，滨州围绕高端化工新材料、氢能产业等展开延链补链强链，谋划了60个左右的高端石化材料产业项目，调整优化“十强产业”布局。编制了《滨州市“十四五”战略性新兴产业发展规划》，谋划了“5+4+1”的战略性新兴产业体系，储备“十四五”期间战略性新兴产业重点项目219个、总投资2337亿元。
强企培育，打造产业旗舰
规模以上工业实现营业收入，能够很好体现地区的工业实力。去年，滨州规上工业营收成功跻身全省前三，背后正是因为拥有一大批制造业强企，夯实了滨州实体经济发展的基础。
8月10日，在京博南区新旧动能转换项目建设现场，施工人员正加班加点赶工期。据京博新旧动能转换项目总裁助理仝保田介绍，该公司绿色化工和高性能材料综合体项目，总投资221亿元，项目建成投产后，将新增销售收入147亿元，新增利税67亿元，新增就业1400余人。同时，实现公司业务结构由“一油独大”向“油化并举、高特新材”的转变。
在当地政府的扶持下，山东京博控股集团有限公司从一家濒临破产的校办炼油厂，发展成涵盖能源、新材料、三农发展、物流等诸多领域的现代化集团，去年营业收入709亿元，利税63亿元。
在滨州，像京博这样的“龙头效应”正加速凸显，为工业振兴带来了明显的示范作用、形成了明显的产业聚合作用，加速“五大千亿级产业集群”成型成势。
近年来，我国不断加大“专精特新”企业培育力度，推动“专精特新”企业在产业基础领域补短板、锻长板作用的发挥。对滨州而言，“专精特新”企业是增强经济韧性、提升产业链供应链现代化水平的关键主体，也是激发创新活力、完善产业生态不可或缺的重要力量。
滨州万事达集团是一家“小巨人”企业。针对行业同质化竞争激烈的现状，公司主动延伸产业链、调整市场定位，发展金属板材下游产业，主打高端产品和服务，逐步形成了以装配式建筑钢品研发生产与工程服务、高端涂镀钢板流通服务、高精密冷轧钢板制造、集成房屋生产销售和洁净室围护系统为核心的产业模式，营收超百亿元，获得国家级专精特新“小巨人”企业、山东省高新技术企业等荣誉称号。
领航型企业带来的“鲶鱼效应”激活“一池春水”。在博兴板材业，众多行业内同质化企业开始寻找突破点和出路。博兴聚鑫源精密薄板有限公司主动给产品分出层级，主打高端市场，推出“鲁匠”高端品牌，一举占据高端金属板材市场的超高份额，企业年出口产值连续多年超20亿元。
如今，博兴有全国最大的金属板材产业集群，涉金属板材加工企业近200家，其中，镀锌板及彩涂板的产量占据全国近半壁江山。
据滨州市工业和信息化局党组书记、局长姚振祥介绍，滨州市已启动“专精特新”中小企业培育三年行动计划，将在现有391家国家级、省级、市级“专精特新”“瞪羚”“单项冠军”企业的基础上，继续优选400家以上“专精特新”重点培育企业，集聚服务资源支持企业强弱项、补短板，不断提升企业的创新能力和专业化水平。
金融赋能，释放要素活力
今年2月，山东三元生物科技股份有限公司在深交所创业板成功上市，首发募资列创业板首发融资前十、山东第一，实现滨州市企业创业板上市的“破零”。
上市过程就是企业进行“规范”发展的过程。滨州市地方金融监管局局长张凯分析认为，上市可以为企业发展募集资金、树立品牌形象，从而带动企业发展再上台阶；同时，政府通过树立龙头企业，可进一步增强企业对产业链上下游辐射带动作用，培育区域产业生态。
整合资金、产品优势，紧跟国家产业政策，构建促进企业发展的良好金融环境。滨州市以“增信贷、促上市、防风险、抓招引”为重点，发力搭建银企对接平台、精准服务市场主体、推动企业上市、加快金融机构和金融人才招引，让金融更好地服务实体经济。近年来，滨州市提出企业上市挂牌“种子计划”并连续三年列入市委重要改革事项；通过组织推动、政策拉动、基金撬动、培训引动、宣传发动、多方联动“六动并举”全力支持域内企业上市。
在山东创新集团董事长崔立新看来，战略投资是企业发展中的关键一环，便于企业快速融入资本市场，有利于企业的高质量发展。目前，创新金属已经引进30.5亿元的战略投资。
今年，滨州出台《滨州市企业上市三年行动计划（2022—2024）》，进一步加大对企业上市的奖补力度，奖补总额可达1500万元；设立百亿元规模的“新能源产业基金”、百亿元规模的“十强产业”发展母基金，通过基金撬动社会资本，助推滨州产业发展。
“西瓜贷”“养殖贷”“农耕贷”……让小微市场主体同样获得金融支持。滨州市针对企业与农户等不同需求，推广滨城区“金融管家”经验，协调银行推出一系列针对性强的专项贷款。截至目前，滨州市成立了150支金融辅导队，为1.1万家市场经营主体提供全方位金融辅导，累计解决融资需求531.12亿元。
目前，滨州已经初步形成“市产融综合服务中心+县区分中心+金融服务站+企业”四级联动的金融服务体系。滨州市建立完善缓解中小企业“融资难、融资贵”机制的做法，被纳入全省金融创新案例，金融辅导工作在2021年山东省年度考核中位居全省第一。
今年上半年，滨州市金融机构贷款余额3343.4亿元，其中制造业贷款保持稳步增长，余额达到985.36亿元，较年初增加39.96亿元，金融对实体经济支持力度不断加大。
滨州市将继续推动产业链金融和供应链金融创新发展，年内实现供应链金融贷款150亿元以上；年内贷款余额达到3350亿元，增长9%以上；实现4家企业上市挂牌，资本市场直接融资150亿元以上。面向工业、科创、绿色、涉农等重点领域，拓展金融辅导覆盖面，确保年内辅导对象达到1万家，解决融资需求100亿元以上。https://t.cn/A6S4d5BV
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