​#泰国# #泰国投资# #泰国工业园区# 【IEAT官方新闻｜更新2022年7月份泰国工业区管理局（I-EA-T）累计投资状况】更新2022年7月份泰国工业区管理局（I-EA-T）累计投资状况。目前全泰16个府共有66个工业园区、1个工业港口，共有60个工业区投放运营，详细信息如下：

1.已出售/出租面积36,847.43 英亩；
2.剩余待售/待出租面积10,059英亩；
3.绿地/公共事业面积大约25,137英亩。

累积状况概要：
工厂总数共计 4,850 家工厂；
总投资额共计5.6万亿泰铢，就业总人数共计929,605人。#泰国IEAT#

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聊一下上汽MG7上的那款黑标2.0T涡轮增压发动机，目前珠峰架构下性能最强的发动机。

这款发动机对标的是高功率2.0T发动机，192千瓦，405牛米，参照物是大众EA888 、沃尔沃T5 、通用LTG，产品的话主要是高尔夫GTI，领克03+，凯迪拉克ATSL。

技术亮点比较多，也比较明确，核心诉求就是既要动力也要油耗。

350Bar和可变机油泵就不说了，目前主流发动机搭载的技术，主要是为了经济性。350Bar主要是为了燃油颗粒更细更小，燃烧更加充分。可变机油泵是二级的，相比一级的主要是可以自适应机油压力。

VGT可变截面涡轮是一项新技术，很多豪华品牌在使用，比如保时捷，这项技术主要是为了应对大涡轮带来的大功率引擎动力响应迟滞的问题。

大众推出的全新1.5T涡轮增压发动机也采用了VGT可变截面，但发动机排量太小了，体验不够明显。

用在2.0T高功率引擎上，通过截面的变化可以使大惯量涡轮在低速时有比较好的响应性，类似宝马的单涡轮双涡管。

VVL可变升程，这其实也是为了经济性存在的，经济性模式下可以实现类似米勒循环，进气早关，提升压缩比。

电子水泵，解决发动机在低温情况下，短距离行驶时产生的机油乳化。可能是此前日系车在北方冬季机油乳化的问题频繁，也成为目前发动机主要考虑的问题。

整体上，黑标2.0T发动机做到了比较高的功率。当然这么高的功率之下，能否维持比较好的可靠性和经济性，是一个问题。

目前就参数上来讲，这款2.0T发动机的的的确确已经赶得上合资品牌的高功率发动机，但和变速箱的实际体验如何还有待检验。

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