阿尔诺特果巍：疫情之下，坚定信心，做有准备的企业
疫情究竟对汽车后市场行业会产生多大的影响？企业应该怎样应对？信心如何建立？汽配圈对全国各地的企业进行了采访追逐，除了倾听他们内心最真实的声音，汽配圈更希望能够借此给行业更多的借鉴。
作者｜丙丙
甘净
在前期的疫情追踪报道中，汽配圈对全国各地的企业进行了采访追逐，不仅了解了他们受到的一些影响，更了解到在疫情危机下的企业韧性与企业精神，虽然困难重重，但依然心有所向！
本次，汽配圈通过与阿尔诺特空气悬架亚太区总经理果巍的深度对话，了解到阿尔诺特目前的情况以及应对的举措。虽然各家企业因为自身情况所面临的境况不尽相同，但我们相信，那种面对逆境不气馁和不认输的精神都是一样的，希望能够给汽车后市场行业同仁更多的启示与思考，更多的鼓舞与力量。
疫情大考下，坚定信心，合力攻坚
阿尔诺特主要生产空气悬架，作为一家拥有30多年行业经验的美国企业，在欧美市场的发展非常成熟。对于疫情当下，阿尔诺特在中国市场的整体情况，果巍介绍到：“阿尔诺特空气悬架是100%美国进口的产品，产品进入国内市场，都需要经过仓库进行中转，阿尔诺特的总仓设立在上海浦东临港物流园区。由于上海疫情目前比较严峻，我们整体供应受到的影响还是比较明显的。目前上海仓库我们的留守工作人员可以接单理货，但是外省物流公司目前还很难进入仓库提货，迄今为止有将近一个月无法给各地经销商发货。”
自上海实施封闭措施以后，各企业在供应链方面都受到不小影响。像阿尔诺特一样，因为封闭管控的原因，不能提发货的企业也不在少数。果巍坦言：“经销商这边，除了上海本地经销商因为封控已经基本停滞，北京、杭州、广州和深圳也受到了不同程度的影响。北京的经销商几年前把仓储中心外移至河北香河、廊坊一带，但是这次疫情波及范围广，香河和廊坊的大部分配件仓库至今还未全面解封，经销商正常发货也需要过度一段时间。这种情况下，对经销商的供货周期和资金回转将会是一个非常大的考验。”
虽然遭遇疫情，但也正是因为此次疫情大考，使得广大企业对各地的市场环境，特别是政府的工作和政策的力度有了更深切的感受。果巍也满怀信心：“虽然面临一些困难，我们也坚信，在国家和政府有效地疫情管控措施下，这些困难都是暂时的，在未来短期内肯定会逐一解决并很快恢复正常。阿尔诺特空气悬架愿与各位后市场汽配同仁一道共渡时艰！”
用远见布局未来，做有准备的企业
目前，很多疫情地区在汽车后市场整体供应链上占有重要地位，谈及这波疫情对国内整个汽车后市场行业造成的冲击，果巍表示：“这波疫情几乎全面波及到北上广深杭这几个主要汽配供应链核心地区，对全国汽后市场最大的冲击就是无货可供，造成‘货都在仓里，仓在封控中’的尴尬局面。不过任何时候都是几家欢乐几家愁，一些有实力有远见的配件供应链平台、经销商联盟或者维修连锁机构，因为很早之前就在本地布局了分仓和前置仓，并备有一定安全库存，而没有完全依赖中心仓。在这次疫情管控中，这些企业在供应链方面就体现出了极大的优越性和灵活性，并成功地抢占了一部分市场份额。”
除了供应问题，业务拓展也是每个企业在发展过程中必不可少的一个环节。疫情的到访让很多企业在业务拓展方面都按下了暂停键。对于当前在业务拓展方面的一些小挫折，果巍讲到：“当前我们在业务上的困难主要还是集中在拓展市场方面，2021年底的上海法兰克福展延期举办，让我们失去了一次能够很全面地向中国市场展示阿尔诺特空气悬架卓越品质和产品覆盖能力的良机，再加上年初到现在各地不时调整的疫情管控政策，也是给我们拜访新老客户的出行造成了不少困难。包括我们现有经销商也是反馈与往年相比，今年一季度因为疫情原因，车主出行减少，车辆养护需求下降，生意不好做。”
我们经常说，没有道路是平坦的，优秀的企业会把每一次挫折都当作一次在深处扎根的机会，而机会向来都是留给有准备的人。果巍说到：“从春节之后到现在，受各地疫情封控政策的影响，阿尔诺特的销售额增速虽然放缓，但是与去年同期相比，增长幅度还是有显著的提升，希望复工复产后市场需求能够逐步回暖，目前阿尔诺特在上海总仓的备货非常充足，今年1月份刚从美国进口到货一批产品，并且经过完全检疫消杀，请市场和广大用户放心采购。”
产品力+创新力+服务力，激发市场力
诚然，因为疫情导致企业要面对供应和市场拓展等问题，很多企业因为短期的“订单休克”导致销售业绩下滑，这段时间对于任何一家企业来说，都是极大的挑战。针对阿尔诺特一季度的销售情况以及接下来的市场举措，果巍告诉汽配圈记者：“前面讲到，从国内整体销售额来看，第一季度销售额增速虽然放缓，但是与去年同期相比，增长幅度显著提升。从全球市场情况来看，也是整体向好，阿尔诺特一季度全球销售额总体也是向上的。无论是全球市场还是国内市场，都给了我们很大的信心。目前，阿尔诺特美国和欧洲研发团队也在不停开发适合更多国内市场车型的新产品，我们五月份计划从美国再发出一批货，包括一些新产品和现有在库产品的补充，预计7月左右能够进入上海总仓并开始在市场上销售。在市场方面，我们在未来一年中会加大在网络及平面媒体上的推广力度，最大限度地降低因未来可能出现的疫情管控而无法实地与客户面对面推广的风险成本，提高阿尔诺特在市场上的品牌活跃度和产品可见度。在服务方面，考虑到空气悬架在安装维修方面的技术需求，我们也计划近期推出一系列线上培训活动，特别是5月11日我们将要与国际知名采购集团Nexus旗下纳学院联合举办的一场活动——奔驰、宝马车型阿尔诺特空气悬架品牌专场训练营的线上直播活动，也是非常值得期待的。”
如何稳住现有市场？新市场从哪里来？窗口期怎么抢？新市场怎么拓？针对以上种种问题，阿尔诺特的动作和举措给了我们很好的借鉴。除了疫情，谈及国际战争和全球经济形势紧张导致的原材料供应不足以及价格突飞猛涨，对阿尔诺特是否产生影响，果巍表示：“阿尔诺特美国和荷兰工厂在原材料供应方面也因为全球供应链紧张受到一定影响，不过因为提前布局分散风险，整体来说影响不是很明显。”果巍还表示，整车制造业相对后市场要复杂很多，面对以上因素的冲击，后市场的零部件生产企业压力应该相对小一些，大部分企业都有比较充足的安全库存，只是因为物流原因这段时间发不出货，造成短期的市场整体缺货以及整体市场需求萎缩的情况。“这些问题我认为都是暂时的，我相信在国内疫情整体达到动态清零并逐步解封后，市场需求可以在短期内得到缓解并很快恢复到正常水平。”
聚焦当下，此次疫情对汽车后市场产生了不小的冲击，展望未来，这也是汽车后市场行业一次重塑的机会！我们看到阿尔诺特在面对市场困难与挫折时，坚定信心，沉着战“疫”，以积极的状态，拥抱市场，成为疫情阴霾之下，汽车后市场既温暖又坚定的力量。
-- END --
疫情究竟对汽车后市场行业会产生多大的影响？企业应该怎样应对？信心如何建立？汽配圈对全国各地的企业进行了采访追逐，除了倾听他们内心最真实的声音，汽配圈更希望能够借此给行业更多的借鉴。
作者｜丙丙
甘净
在前期的疫情追踪报道中，汽配圈对全国各地的企业进行了采访追逐，不仅了解了他们受到的一些影响，更了解到在疫情危机下的企业韧性与企业精神，虽然困难重重，但依然心有所向！
本次，汽配圈通过与阿尔诺特空气悬架亚太区总经理果巍的深度对话，了解到阿尔诺特目前的情况以及应对的举措。虽然各家企业因为自身情况所面临的境况不尽相同，但我们相信，那种面对逆境不气馁和不认输的精神都是一样的，希望能够给汽车后市场行业同仁更多的启示与思考，更多的鼓舞与力量。
疫情大考下，坚定信心，合力攻坚
阿尔诺特主要生产空气悬架，作为一家拥有30多年行业经验的美国企业，在欧美市场的发展非常成熟。对于疫情当下，阿尔诺特在中国市场的整体情况，果巍介绍到：“阿尔诺特空气悬架是100%美国进口的产品，产品进入国内市场，都需要经过仓库进行中转，阿尔诺特的总仓设立在上海浦东临港物流园区。由于上海疫情目前比较严峻，我们整体供应受到的影响还是比较明显的。目前上海仓库我们的留守工作人员可以接单理货，但是外省物流公司目前还很难进入仓库提货，迄今为止有将近一个月无法给各地经销商发货。”
自上海实施封闭措施以后，各企业在供应链方面都受到不小影响。像阿尔诺特一样，因为封闭管控的原因，不能提发货的企业也不在少数。果巍坦言：“经销商这边，除了上海本地经销商因为封控已经基本停滞，北京、杭州、广州和深圳也受到了不同程度的影响。北京的经销商几年前把仓储中心外移至河北香河、廊坊一带，但是这次疫情波及范围广，香河和廊坊的大部分配件仓库至今还未全面解封，经销商正常发货也需要过度一段时间。这种情况下，对经销商的供货周期和资金回转将会是一个非常大的考验。”
虽然遭遇疫情，但也正是因为此次疫情大考，使得广大企业对各地的市场环境，特别是政府的工作和政策的力度有了更深切的感受。果巍也满怀信心：“虽然面临一些困难，我们也坚信，在国家和政府有效地疫情管控措施下，这些困难都是暂时的，在未来短期内肯定会逐一解决并很快恢复正常。阿尔诺特空气悬架愿与各位后市场汽配同仁一道共渡时艰！”
用远见布局未来，做有准备的企业
目前，很多疫情地区在汽车后市场整体供应链上占有重要地位，谈及这波疫情对国内整个汽车后市场行业造成的冲击，果巍表示：“这波疫情几乎全面波及到北上广深杭这几个主要汽配供应链核心地区，对全国汽后市场最大的冲击就是无货可供，造成‘货都在仓里，仓在封控中’的尴尬局面。不过任何时候都是几家欢乐几家愁，一些有实力有远见的配件供应链平台、经销商联盟或者维修连锁机构，因为很早之前就在本地布局了分仓和前置仓，并备有一定安全库存，而没有完全依赖中心仓。在这次疫情管控中，这些企业在供应链方面就体现出了极大的优越性和灵活性，并成功地抢占了一部分市场份额。”
除了供应问题，业务拓展也是每个企业在发展过程中必不可少的一个环节。疫情的到访让很多企业在业务拓展方面都按下了暂停键。对于当前在业务拓展方面的一些小挫折，果巍讲到：“当前我们在业务上的困难主要还是集中在拓展市场方面，2021年底的上海法兰克福展延期举办，让我们失去了一次能够很全面地向中国市场展示阿尔诺特空气悬架卓越品质和产品覆盖能力的良机，再加上年初到现在各地不时调整的疫情管控政策，也是给我们拜访新老客户的出行造成了不少困难。包括我们现有经销商也是反馈与往年相比，今年一季度因为疫情原因，车主出行减少，车辆养护需求下降，生意不好做。”
我们经常说，没有道路是平坦的，优秀的企业会把每一次挫折都当作一次在深处扎根的机会，而机会向来都是留给有准备的人。果巍说到：“从春节之后到现在，受各地疫情封控政策的影响，阿尔诺特的销售额增速虽然放缓，但是与去年同期相比，增长幅度还是有显著的提升，希望复工复产后市场需求能够逐步回暖，目前阿尔诺特在上海总仓的备货非常充足，今年1月份刚从美国进口到货一批产品，并且经过完全检疫消杀，请市场和广大用户放心采购。”
产品力+创新力+服务力，激发市场力
诚然，因为疫情导致企业要面对供应和市场拓展等问题，很多企业因为短期的“订单休克”导致销售业绩下滑，这段时间对于任何一家企业来说，都是极大的挑战。针对阿尔诺特一季度的销售情况以及接下来的市场举措，果巍告诉汽配圈记者：“前面讲到，从国内整体销售额来看，第一季度销售额增速虽然放缓，但是与去年同期相比，增长幅度显著提升。从全球市场情况来看，也是整体向好，阿尔诺特一季度全球销售额总体也是向上的。无论是全球市场还是国内市场，都给了我们很大的信心。目前，阿尔诺特美国和欧洲研发团队也在不停开发适合更多国内市场车型的新产品，我们五月份计划从美国再发出一批货，包括一些新产品和现有在库产品的补充，预计7月左右能够进入上海总仓并开始在市场上销售。在市场方面，我们在未来一年中会加大在网络及平面媒体上的推广力度，最大限度地降低因未来可能出现的疫情管控而无法实地与客户面对面推广的风险成本，提高阿尔诺特在市场上的品牌活跃度和产品可见度。在服务方面，考虑到空气悬架在安装维修方面的技术需求，我们也计划近期推出一系列线上培训活动，特别是5月11日我们将要与国际知名采购集团Nexus旗下纳学院联合举办的一场活动——奔驰、宝马车型阿尔诺特空气悬架品牌专场训练营的线上直播活动，也是非常值得期待的。”
如何稳住现有市场？新市场从哪里来？窗口期怎么抢？新市场怎么拓？针对以上种种问题，阿尔诺特的动作和举措给了我们很好的借鉴。除了疫情，谈及国际战争和全球经济形势紧张导致的原材料供应不足以及价格突飞猛涨，对阿尔诺特是否产生影响，果巍表示：“阿尔诺特美国和荷兰工厂在原材料供应方面也因为全球供应链紧张受到一定影响，不过因为提前布局分散风险，整体来说影响不是很明显。”果巍还表示，整车制造业相对后市场要复杂很多，面对以上因素的冲击，后市场的零部件生产企业压力应该相对小一些，大部分企业都有比较充足的安全库存，只是因为物流原因这段时间发不出货，造成短期的市场整体缺货以及整体市场需求萎缩的情况。“这些问题我认为都是暂时的，我相信在国内疫情整体达到动态清零并逐步解封后，市场需求可以在短期内得到缓解并很快恢复到正常水平。”
聚焦当下，此次疫情对汽车后市场产生了不小的冲击，展望未来，这也是汽车后市场行业一次重塑的机会！我们看到阿尔诺特在面对市场困难与挫折时，坚定信心，沉着战“疫”，以积极的状态，拥抱市场，成为疫情阴霾之下，汽车后市场既温暖又坚定的力量。
-- END --
暂时断开所有的联系，但不是吵架、撕破脸让对方拉黑你，而是平静下情绪，暂时放下你们的感情。
一段感情，走到分手这一步，就已经说明了你们之间是存在问题的，这时候对方对你的印象肯定是不好的。
那么“被甩”的你，切勿“作死”，不要没完没了的打电话、发微信、上门骚扰，切勿死缠烂打，去到对方工作的地方乞求讨好，这样做你的挽回只有死路一条。
因为他选择跟你分手，说明他已经否定你了，如果你还不断联系他，试图说服他复合，只会加重他对你的否定心理，对你产生厌烦感，原本对你仅剩的一点好感都会被磨灭掉。
你唯一能做到是，带着你剩下的自尊安静的消失一段时间。
这段时间里，你还要冷静的思考导致你们分手的主要矛盾是什么，反省自己平时身上有什么缺点是让对方不悦的，并且努力地改正不足，解决问题。
并且好好的收拾自己，不管是外表还是内在，你必须是要提升一个档次的。如果你自甘堕落、自暴自弃，自我毁灭。那我只好祝你分手快乐#挽回前男友男朋友前任# #失恋博物馆# #失恋分手复合异地恋挽回##情感#
一段感情，走到分手这一步，就已经说明了你们之间是存在问题的，这时候对方对你的印象肯定是不好的。
那么“被甩”的你，切勿“作死”，不要没完没了的打电话、发微信、上门骚扰，切勿死缠烂打，去到对方工作的地方乞求讨好，这样做你的挽回只有死路一条。
因为他选择跟你分手，说明他已经否定你了，如果你还不断联系他，试图说服他复合，只会加重他对你的否定心理，对你产生厌烦感，原本对你仅剩的一点好感都会被磨灭掉。
你唯一能做到是，带着你剩下的自尊安静的消失一段时间。
这段时间里，你还要冷静的思考导致你们分手的主要矛盾是什么，反省自己平时身上有什么缺点是让对方不悦的，并且努力地改正不足，解决问题。
并且好好的收拾自己，不管是外表还是内在，你必须是要提升一个档次的。如果你自甘堕落、自暴自弃，自我毁灭。那我只好祝你分手快乐#挽回前男友男朋友前任# #失恋博物馆# #失恋分手复合异地恋挽回##情感#
谢谢上海的疫情，让我离开这座城市之前没能和任何家人、朋友、同事好好的告别。
封之前去的最后一个地方是徐汇中间绿廊看樱花，见的最后一个同事是Mike，吃的最后一顿美食是神仙馆，组的最后一个局是古风剧本杀，最后一个自由出行的日子是3月14日。
我大概永远不会忘记最开始凌晨起来抢菜的日子，把出门核酸当成难得感受春天的时间，从扎堆到后来慢慢的自觉两米距离，在团长的带领下吃到平时很平常但是此刻比登天还难买到的食物，欢天喜地的去领居委或者公司发的物资，小心翼翼消毒后一一做好储存措施，半夜做的数不清多少次自捅抗原测试，刷到网上求助信息还有铺天盖地的谩骂难过到失眠的夜晚，睡眼惺忪里起床开的每日早会，趴在阳台看对面平时热闹非凡此刻却空空荡荡的学校，在心态崩掉边缘一次次徘徊最后又恢复正常继续若无其事的生活，循环往复。
一个半月以来第一次踏出小区大门的感受是什么，很难描述。大门左边的共享单车已经覆满了灰尘，被摆放在落叶堆里。徐汇和闵行的交界处设了关卡，有大白在检查过往车辆，打着手势告诉我们，掉头换一条路走。路上没有我想象中那么的空无一人，但是比起一个月半月前，所有的植物都茂盛了许多，郁郁葱葱，阳光正好。
其实这个时候很难让任何其他城市的人去谈感同身受。因为即使同样在上海的人，都无法完全做到感同身受。有许多上海人是幸运的，物资没有缺乏，工作可以靠线上的方式继续；但是还有许多的人在挨饿，在失业，在忍受非常严峻的生存问题。唯一相同的是，这整个过程对所有深受影响的我们来说漫长又痛苦，尤其是你已经努力做到不接触不出门断绝一切可能感染的途径，但是每日新增还在增长，你开始怀疑自己究竟还能做什么来帮助这个极坏的现状；尤其是一个个循环的14天，每个人都深陷在其中但是无法做出任何改变，只有接受看不见尽头的非正常生活就这样常态化下去；尤其是你看到一些发生在这次疫情下的事情，意识到被击穿的不止医疗，可能还有秩序，还有文明，你开始恐惧自己如果有一些合理需求但在这个时间节点却求助无门，那时应该如何是好。
一路上看见时不时经过的外卖骑手，司机说，这些人大部分都是从封控开始就没有回家的了。有的小区门口设立了临时核酸点，路过的外卖小哥可以蹭做，不然，就是每天去医院里面做，28元一次。有的人一直被关在建筑工地或者公司里，也会在附近做核酸。
在这场疫情中，没有一个人过得容易，每一个人都非常努力。
如果说这场疫情有什么好的地方的话，大概就是让我更加坚信，大部分的人在生活中一定是感受到善意多过恶意的，而这些人也一定会以善意同样去对待身边人。
楼里的邻居一次次的送来做好的菜，居委认真了解我的情况并且协调物业放我出行；两位同事一个为我送来需要的药品，一个帮助我在这个根本无法找到打印取代的时间里，拜托楼下小卖铺老板打印出我的入境许可后闪送给我；公司很努力的帮我安排这个特殊情况下的出行车辆，包车对接人一次次的询问我小区疫情和居委回复情况，和我一起想各种可能下的备选方案；司机早早的就到达，热心的分享这些天他在外奔波积累的生存经验，邀请我吃刚买到的披萨，他告诉我，自己已经住在车上一个月了；机场冷清，工作人员多过旅客，因为DDL的逼近我竟然真的在这里办公了一整天外加过夜（半夜特别的冷，长椅中间有把手隔着我们居然也这样侧身睡了一夜），好在机场给大家送上了小零食和免费的盒饭，有一些人已经在这里滞留了一个礼拜以上，这里就像一个临时的避风港，只要你可以来到这里，那么还是有大的概率可以得到温饱和遮风挡雨的保障。
飞坡县是因为公司外派，时常是两年，筹备的时间特别长，几乎满一年整，当时订机票的时候，并没有想到登机过程会如此艰难。
得知的同事、邻居都热情的祝福，来上海四年，从没有和邻里之间交流这么多，人与人之间一些交流的障碍好像消失了，内心的感谢无以言表。也同样是在今天，小区喜提防范区。缺失了很久很久的希望仿佛在最近终于让人感受到了它的存在，大家一定都是在忍耐的极限徘徊，我真的相信，最后一切的一切会好的，而从这个艰难无比的四月走出来的每一个人，都是拯救这座城市的英雄。
上海是一座特别好的城市，也拥有特别好的人民，她在经历一段非常非常艰难的时光，但这并不会影响她美好的本质。
你看，今天的太阳升起了，只是它暂时在乌云后面。 https://t.cn/z8AIOkZ
封之前去的最后一个地方是徐汇中间绿廊看樱花，见的最后一个同事是Mike，吃的最后一顿美食是神仙馆，组的最后一个局是古风剧本杀，最后一个自由出行的日子是3月14日。
我大概永远不会忘记最开始凌晨起来抢菜的日子，把出门核酸当成难得感受春天的时间，从扎堆到后来慢慢的自觉两米距离，在团长的带领下吃到平时很平常但是此刻比登天还难买到的食物，欢天喜地的去领居委或者公司发的物资，小心翼翼消毒后一一做好储存措施，半夜做的数不清多少次自捅抗原测试，刷到网上求助信息还有铺天盖地的谩骂难过到失眠的夜晚，睡眼惺忪里起床开的每日早会，趴在阳台看对面平时热闹非凡此刻却空空荡荡的学校，在心态崩掉边缘一次次徘徊最后又恢复正常继续若无其事的生活，循环往复。
一个半月以来第一次踏出小区大门的感受是什么，很难描述。大门左边的共享单车已经覆满了灰尘，被摆放在落叶堆里。徐汇和闵行的交界处设了关卡，有大白在检查过往车辆，打着手势告诉我们，掉头换一条路走。路上没有我想象中那么的空无一人，但是比起一个月半月前，所有的植物都茂盛了许多，郁郁葱葱，阳光正好。
其实这个时候很难让任何其他城市的人去谈感同身受。因为即使同样在上海的人，都无法完全做到感同身受。有许多上海人是幸运的，物资没有缺乏，工作可以靠线上的方式继续；但是还有许多的人在挨饿，在失业，在忍受非常严峻的生存问题。唯一相同的是，这整个过程对所有深受影响的我们来说漫长又痛苦，尤其是你已经努力做到不接触不出门断绝一切可能感染的途径，但是每日新增还在增长，你开始怀疑自己究竟还能做什么来帮助这个极坏的现状；尤其是一个个循环的14天，每个人都深陷在其中但是无法做出任何改变，只有接受看不见尽头的非正常生活就这样常态化下去；尤其是你看到一些发生在这次疫情下的事情，意识到被击穿的不止医疗，可能还有秩序，还有文明，你开始恐惧自己如果有一些合理需求但在这个时间节点却求助无门，那时应该如何是好。
一路上看见时不时经过的外卖骑手，司机说，这些人大部分都是从封控开始就没有回家的了。有的小区门口设立了临时核酸点，路过的外卖小哥可以蹭做，不然，就是每天去医院里面做，28元一次。有的人一直被关在建筑工地或者公司里，也会在附近做核酸。
在这场疫情中，没有一个人过得容易，每一个人都非常努力。
如果说这场疫情有什么好的地方的话，大概就是让我更加坚信，大部分的人在生活中一定是感受到善意多过恶意的，而这些人也一定会以善意同样去对待身边人。
楼里的邻居一次次的送来做好的菜，居委认真了解我的情况并且协调物业放我出行；两位同事一个为我送来需要的药品，一个帮助我在这个根本无法找到打印取代的时间里，拜托楼下小卖铺老板打印出我的入境许可后闪送给我；公司很努力的帮我安排这个特殊情况下的出行车辆，包车对接人一次次的询问我小区疫情和居委回复情况，和我一起想各种可能下的备选方案；司机早早的就到达，热心的分享这些天他在外奔波积累的生存经验，邀请我吃刚买到的披萨，他告诉我，自己已经住在车上一个月了；机场冷清，工作人员多过旅客，因为DDL的逼近我竟然真的在这里办公了一整天外加过夜（半夜特别的冷，长椅中间有把手隔着我们居然也这样侧身睡了一夜），好在机场给大家送上了小零食和免费的盒饭，有一些人已经在这里滞留了一个礼拜以上，这里就像一个临时的避风港，只要你可以来到这里，那么还是有大的概率可以得到温饱和遮风挡雨的保障。
飞坡县是因为公司外派，时常是两年，筹备的时间特别长，几乎满一年整，当时订机票的时候，并没有想到登机过程会如此艰难。
得知的同事、邻居都热情的祝福，来上海四年，从没有和邻里之间交流这么多，人与人之间一些交流的障碍好像消失了，内心的感谢无以言表。也同样是在今天，小区喜提防范区。缺失了很久很久的希望仿佛在最近终于让人感受到了它的存在，大家一定都是在忍耐的极限徘徊，我真的相信，最后一切的一切会好的，而从这个艰难无比的四月走出来的每一个人，都是拯救这座城市的英雄。
上海是一座特别好的城市，也拥有特别好的人民，她在经历一段非常非常艰难的时光，但这并不会影响她美好的本质。
你看，今天的太阳升起了，只是它暂时在乌云后面。 https://t.cn/z8AIOkZ
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