吴京和沈腾真的是电影圈的两位定海神针，基本上他俩主演的电影都能票房大卖，就拿这两年的成绩来说，吴京有《长津湖》和《长津湖之水门桥》，沈腾有《你好，李焕英》和《独行月球》，“含京量”和“含腾量”更是成为衡量一部电影能否票房大卖的关键所在。
沈腾的《独行月球》终归还是突破了30亿票房，这部“含腾量”十足的电影再一次向市场证明了沈腾的强大号召力，也给他之后的两部电影埋下了伏笔，毕竟不管是和艾伦合作的《超能一家人》，还是和闫非彭大魔三度合作的《全民狂欢》，都是十足的爆款相。
在个人总票房数据方面，吴京长期霸榜第一，目前总票房累计是286亿，沈腾则凭借《独行月球》再次拉近差距，个人总票房达到了251.8亿，至于第三名的黄渤则只有182.69亿的累计票房，和吴京沈腾两人是相差甚远。
沈腾要想超越吴京的个人总票房，那今年的国庆档必须有部大片定档才行，不管是《全民狂欢》还是《超能一家人》都有机会突破30亿票房，但也不排除这两部电影延后上映的可能，毕竟有沈腾这样的票房号召力选手，电影不在春节档上映都可惜了。
沈腾这边的电影犹豫不决，但吴京这边可是毫不迟疑，他主演的《流浪地球2》已经宣布定档2023年春节档，这也是第一部定档明年春节档的超级大片。看得出来片方很有信心，而影迷对此也非常期待。
如果说《流浪地球》只是导演郭帆的小试牛刀，那么《流浪地球2》就绝对是国产科幻片的最大手笔，因为剧组不缺钱，更不缺想参演的演员，再加上影迷对科幻电影的希冀，《流浪地球2》想不火都难。
而且就演员阵容来说，《流浪地球2》比起第一部无疑好了很多，男主除了吴京还请来了不老男神刘德华，这绝对是重磅级的票房选手，吴京加刘德华的组合绝对是2023年春节档影迷必看的电影，没有之一。
《流浪地球2》从2021年7月开拍，到今年4月份大部分戏份已经拍摄完毕，剩下的时间就是后期特效的制作和打磨了，这一点相信不缺钱的剧组应该会做出更好的特效，我们拭目以待即可。
虽然《流浪地球2》没了吴孟达这位黄金配角，但今年8月份的时候官方宣布了老戏骨李雪健加盟的消息，这无疑也是对电影质量的别样加持，吴京加刘德华加李雪健的组合也完全有足够的吸引力让人望眼欲穿。
至于《流浪地球2》能不能超过第一部，有三个大难题是郭帆需要面对的。
第一个就是故事的走向到底怎么设计，毕竟从《流浪地球2》的故事简介中来看，依然还是为了拯救地球不得不建造出巨大的推进器离开地球寻找新家园，只不过这个简介中多了个再次挺身而出，这一点无疑和第一部的故事有些相似。
第二个难题就是制作和特效方面的升级，毕竟第一部大家都非常熟悉了，不管是特效呈现还是制作水准大家都有一杆秤，郭帆怎么能让第二部超越前作这是一个难题，因为除了剧情故事，画面的升级和科幻水准的提升也是影迷在意的。
第三个难题则是如何让观众继续感动，第一部成功的因素很多，大家此前也没看到如此像样的科幻片，再加上特定的剧情故事，影迷的感动和共情还是比较多的，而到了第二部，影迷无疑会变得理智起来，这个时候对电影的审视就是苛刻很多。
而且值得一说的是续集电影的成功率问题，国产电影大多数都是死在了第二部，像《战狼2》这种续集大爆的概率真的很低，《流浪地球2》能否让影迷满意才是决定第二部票房高度的关键因素。
而票房又是检验第二部是否成功的终极指标，所以对郭帆来说，《流浪地球2》的难度是当初导演《流浪地球》的好多倍，这真的很考验郭帆持续输出的能力。
当然，可以肯定的是，凭借《流浪地球》的影迷受众和吴京刘德华的票房号召力，《流浪地球2》30亿票房肯定是又稳了，至于能不能冲击50亿、60亿票房，真就得看电影的真实质量了，这一点我们就拭目以待吧。
沈腾的《独行月球》终归还是突破了30亿票房，这部“含腾量”十足的电影再一次向市场证明了沈腾的强大号召力，也给他之后的两部电影埋下了伏笔，毕竟不管是和艾伦合作的《超能一家人》，还是和闫非彭大魔三度合作的《全民狂欢》，都是十足的爆款相。
在个人总票房数据方面，吴京长期霸榜第一，目前总票房累计是286亿，沈腾则凭借《独行月球》再次拉近差距，个人总票房达到了251.8亿，至于第三名的黄渤则只有182.69亿的累计票房，和吴京沈腾两人是相差甚远。
沈腾要想超越吴京的个人总票房，那今年的国庆档必须有部大片定档才行，不管是《全民狂欢》还是《超能一家人》都有机会突破30亿票房，但也不排除这两部电影延后上映的可能，毕竟有沈腾这样的票房号召力选手，电影不在春节档上映都可惜了。
沈腾这边的电影犹豫不决，但吴京这边可是毫不迟疑，他主演的《流浪地球2》已经宣布定档2023年春节档，这也是第一部定档明年春节档的超级大片。看得出来片方很有信心，而影迷对此也非常期待。
如果说《流浪地球》只是导演郭帆的小试牛刀，那么《流浪地球2》就绝对是国产科幻片的最大手笔，因为剧组不缺钱，更不缺想参演的演员，再加上影迷对科幻电影的希冀，《流浪地球2》想不火都难。
而且就演员阵容来说，《流浪地球2》比起第一部无疑好了很多，男主除了吴京还请来了不老男神刘德华，这绝对是重磅级的票房选手，吴京加刘德华的组合绝对是2023年春节档影迷必看的电影，没有之一。
《流浪地球2》从2021年7月开拍，到今年4月份大部分戏份已经拍摄完毕，剩下的时间就是后期特效的制作和打磨了，这一点相信不缺钱的剧组应该会做出更好的特效，我们拭目以待即可。
虽然《流浪地球2》没了吴孟达这位黄金配角，但今年8月份的时候官方宣布了老戏骨李雪健加盟的消息，这无疑也是对电影质量的别样加持，吴京加刘德华加李雪健的组合也完全有足够的吸引力让人望眼欲穿。
至于《流浪地球2》能不能超过第一部，有三个大难题是郭帆需要面对的。
第一个就是故事的走向到底怎么设计，毕竟从《流浪地球2》的故事简介中来看，依然还是为了拯救地球不得不建造出巨大的推进器离开地球寻找新家园，只不过这个简介中多了个再次挺身而出，这一点无疑和第一部的故事有些相似。
第二个难题就是制作和特效方面的升级，毕竟第一部大家都非常熟悉了，不管是特效呈现还是制作水准大家都有一杆秤，郭帆怎么能让第二部超越前作这是一个难题，因为除了剧情故事，画面的升级和科幻水准的提升也是影迷在意的。
第三个难题则是如何让观众继续感动，第一部成功的因素很多，大家此前也没看到如此像样的科幻片，再加上特定的剧情故事，影迷的感动和共情还是比较多的，而到了第二部，影迷无疑会变得理智起来，这个时候对电影的审视就是苛刻很多。
而且值得一说的是续集电影的成功率问题，国产电影大多数都是死在了第二部，像《战狼2》这种续集大爆的概率真的很低，《流浪地球2》能否让影迷满意才是决定第二部票房高度的关键因素。
而票房又是检验第二部是否成功的终极指标，所以对郭帆来说，《流浪地球2》的难度是当初导演《流浪地球》的好多倍，这真的很考验郭帆持续输出的能力。
当然，可以肯定的是，凭借《流浪地球》的影迷受众和吴京刘德华的票房号召力，《流浪地球2》30亿票房肯定是又稳了，至于能不能冲击50亿、60亿票房，真就得看电影的真实质量了，这一点我们就拭目以待吧。
8月份，哈弗品牌发布了自己的新能源战略，将向新能源领域转型。
对于一家老牌的国产燃油车制造企业，之所以想要切换到新能源赛道，我认为对于哈弗品牌而言，挑战和机遇是共存的。挑战是来自于同行业中的其他汽车制造品牌，有比它走的更快的也有与它齐头并进，只不过是换了一条赛道，各自重新出发；同时，消费者认可度、新能源市场格局，也都会成为品牌转型道路上的挑战。
机遇，在上涨的新能源渗透率中。
从今年1-7月比亚迪转型新能源之后的迅速崛起，再到中国汽车市场上半年新能源车渗透率超过28%，消费者心中的购买决策正在发生改变。接下来，传统燃油车的市场占有率，会逐渐降低，越早的转型，赢得新能源市场机会就越大。
但是，zui重要的原因还得看是否能得到消费者的认可？
哈弗新能源认可度还行，都在等绿牌？
从8月底放出消息要开始新能源的转型计划，先上市了一款哈弗H6 HEV车型，另外的哈弗H6 PHEV要等到第四季度，预售价16.88万起。除了哈弗H6 PHEV之外，在第四季度内，哈弗还有两款新车发布。
消费者们，对哈弗的新能源转型，认可么？
距离哈弗H6的插混车型上市，还有一段时间，根据这段时间部分哈弗终端店铺的真实反馈来看，日均到店的消费者有所增多，而预计购买的目标车型，大部分集中在了哈弗H6的插混车型，大部分购买人群都表示有意向等待哈弗H6的插混版本上市之后再购车。
华北区域的经销商表示，店内对哈弗H6 HEV/PHEV印象很好，空间大、豪华感不差，现在单店每天有10-15组人来看哈弗H6 HEV，而更多的人有意向等着哈弗H6 PHEV车型。
结合终端实际情况来看，一方面是因为哈弗H6之前积累了不错的市场影响力，另一方面或许是因为比亚迪宋PLUS DM-i等车时间太久，之后相对来说吉利星越L雷神Hi·X声浪还不太高；在紧凑型suv消费市场中，消费者对于哈弗H6 HEV/PHEV的认可度还算不错。
从这几年的SUV市场变化来看，哈弗的zui大竞品不再是传统燃油车市场中的制造企业，而是今年转型新能源的比亚迪。本质上，比亚迪正是因为换了一条新能源赛道，才能让产品快速崛起和渗透，抓住了近几年的新能源市场增量，成绩不错。
新能源领域的增量已经达到高峰？
显然不是，新能源汽车市场增量才刚刚开始，不可否认的是这些新能源产品，在消费者心中已经发生了很大的变化，市场格局也正在改变。带电的车型，包括混动、插混和纯电市场，在消费市场中的占比越来越大，纯电高续航的插混产品越来越受消费者的欢迎，伴随的是新能源购车政策扶持正在逐步退坡。
所以对于哈弗来说，想要延续燃油车领域的成功，赛道和产品这两方面，必须得做出改变。插混这条赛道上，目前算得上头部玩家的，一家比亚迪、一家理想；7月份，比亚迪插混车型销量8万台，销量zui好的是宋PLUS DM-i，理想汽车占了1万台。
我们可以这么理解，插混的市场销量已经让两个头部企业带动起来。接下来哈弗只需要拿出一款产品，精准的找到消费人群，即可获得不错的市场反应。
哈弗，选择用什么产品来打开市场？
对哈弗来讲，拿出哈弗H6 PHEV这张牌挺好理解，拿旗下zui畅销的产品是打开市场、迅速提升市场占有率zui好的方法。7月份长城破10万销量的月份，哈弗H6贡献了2.76万台销量数据；在2021年之前，哈弗H6是国产紧凑型SUV市场中标杆的存在，现在虽然也能月销2万多台，但和以前已经有所差距，撼动它的正是7月份卖出3万多台的宋PLUS DM-i以及一众新能源产品。根据哈弗终端店的反馈，目前看车人群都在观望，等哈弗H6 PHEV车型的实车到店。
等哈弗H6 PHEV的新车正式上市、度过产能爬坡，或许能迎来一个不错的销量增长。至少目前16.88万到17.68万的预售价，看起来与比亚迪宋PLUS DM-i非常接近，有一定竞争力。
转型新能源，底气从何而来？
zui重要的，哈弗能够依托长城汽车的新能源自主供应链，蜂巢能源的电池供应、毫末智行的自动驾驶系统，从成本控制上有了一定的底子，可能目前还无法和比亚迪的成本控制相提并论。
上文提到的预售价格已经非常接近，这或许能从侧面说明一些长城在成本控制上取得的成绩；另外，哈弗能借助自身现有的销售渠道，把新能源产品快速推向消费终端。而哈弗拿出H6作为品牌旗下首款搭载柠檬混动HEV/PHEV技术的车型，是zui稳的做法。
热销的车型，结合目前市场格局，也给了哈弗一定的机会。
长城在新能源领域，有什么目标？
可以比较清晰的预测，哈弗切入新能源市场的核心发展路线是HEV和PHEV两条线路，主要依靠的核心技术是柠檬混动DHT，短期内的目标将会是实现在10-20万级别市场大面积的产品渗透，抢占混动市场这部分空白市场。
据介绍，哈弗H6 PHEV在满油满电的状态下，纯电续航110km，综合工况续航可达1150公里，匮电状态下，百公里油耗也能低至5.6L。综合续航和匮电油耗来看，两方面数据都与现在市场中的标杆产品，非常接近。首先这套混动系统的实力，账面数据上来看，过关了。
在当前中国新能源汽车市场尚未形成稳固的头部格局之时，哈弗H6 HEV/PHEV有着不错的机会。同时，当前新能源领域的紧凑型SUV中，更多聚焦在高价市场，销量zui好的是10-20万级的比亚迪宋PLUS DM-i；而更受众人群更广的10-20万级这个市场，还没有得到充分的开发。
目前来看，哈弗H6 HEV和PHEV的入市形式一片明朗，只要保证排产效率就能获得不错的销量；但是，难点同样存在。例如，现在已经上市的哈弗H6 HEV版本，售价14.98万元，相比之下比亚迪宋PLUS DM-i插混的入门版，售价为15.28万元，两者售价上只差3千元。
成本控制，依旧是摆在哈弗新能源转型路上的一个难题。
短期内解决这个难题的方法，是，压低单车利润率；但这个方法不适用于长期发展，拉低单车利润率的同时，还得像比亚迪一样，研发高度集成的零部件缩减造车成本。只能说这个问题，短期内可以解决，但无法解决好，接下来的哈弗新能源的第二条发展线路应该是加大、加快研发投入和研发速度。
对于一家老牌的国产燃油车制造企业，之所以想要切换到新能源赛道，我认为对于哈弗品牌而言，挑战和机遇是共存的。挑战是来自于同行业中的其他汽车制造品牌，有比它走的更快的也有与它齐头并进，只不过是换了一条赛道，各自重新出发；同时，消费者认可度、新能源市场格局，也都会成为品牌转型道路上的挑战。
机遇，在上涨的新能源渗透率中。
从今年1-7月比亚迪转型新能源之后的迅速崛起，再到中国汽车市场上半年新能源车渗透率超过28%，消费者心中的购买决策正在发生改变。接下来，传统燃油车的市场占有率，会逐渐降低，越早的转型，赢得新能源市场机会就越大。
但是，zui重要的原因还得看是否能得到消费者的认可？
哈弗新能源认可度还行，都在等绿牌？
从8月底放出消息要开始新能源的转型计划，先上市了一款哈弗H6 HEV车型，另外的哈弗H6 PHEV要等到第四季度，预售价16.88万起。除了哈弗H6 PHEV之外，在第四季度内，哈弗还有两款新车发布。
消费者们，对哈弗的新能源转型，认可么？
距离哈弗H6的插混车型上市，还有一段时间，根据这段时间部分哈弗终端店铺的真实反馈来看，日均到店的消费者有所增多，而预计购买的目标车型，大部分集中在了哈弗H6的插混车型，大部分购买人群都表示有意向等待哈弗H6的插混版本上市之后再购车。
华北区域的经销商表示，店内对哈弗H6 HEV/PHEV印象很好，空间大、豪华感不差，现在单店每天有10-15组人来看哈弗H6 HEV，而更多的人有意向等着哈弗H6 PHEV车型。
结合终端实际情况来看，一方面是因为哈弗H6之前积累了不错的市场影响力，另一方面或许是因为比亚迪宋PLUS DM-i等车时间太久，之后相对来说吉利星越L雷神Hi·X声浪还不太高；在紧凑型suv消费市场中，消费者对于哈弗H6 HEV/PHEV的认可度还算不错。
从这几年的SUV市场变化来看，哈弗的zui大竞品不再是传统燃油车市场中的制造企业，而是今年转型新能源的比亚迪。本质上，比亚迪正是因为换了一条新能源赛道，才能让产品快速崛起和渗透，抓住了近几年的新能源市场增量，成绩不错。
新能源领域的增量已经达到高峰？
显然不是，新能源汽车市场增量才刚刚开始，不可否认的是这些新能源产品，在消费者心中已经发生了很大的变化，市场格局也正在改变。带电的车型，包括混动、插混和纯电市场，在消费市场中的占比越来越大，纯电高续航的插混产品越来越受消费者的欢迎，伴随的是新能源购车政策扶持正在逐步退坡。
所以对于哈弗来说，想要延续燃油车领域的成功，赛道和产品这两方面，必须得做出改变。插混这条赛道上，目前算得上头部玩家的，一家比亚迪、一家理想；7月份，比亚迪插混车型销量8万台，销量zui好的是宋PLUS DM-i，理想汽车占了1万台。
我们可以这么理解，插混的市场销量已经让两个头部企业带动起来。接下来哈弗只需要拿出一款产品，精准的找到消费人群，即可获得不错的市场反应。
哈弗，选择用什么产品来打开市场？
对哈弗来讲，拿出哈弗H6 PHEV这张牌挺好理解，拿旗下zui畅销的产品是打开市场、迅速提升市场占有率zui好的方法。7月份长城破10万销量的月份，哈弗H6贡献了2.76万台销量数据；在2021年之前，哈弗H6是国产紧凑型SUV市场中标杆的存在，现在虽然也能月销2万多台，但和以前已经有所差距，撼动它的正是7月份卖出3万多台的宋PLUS DM-i以及一众新能源产品。根据哈弗终端店的反馈，目前看车人群都在观望，等哈弗H6 PHEV车型的实车到店。
等哈弗H6 PHEV的新车正式上市、度过产能爬坡，或许能迎来一个不错的销量增长。至少目前16.88万到17.68万的预售价，看起来与比亚迪宋PLUS DM-i非常接近，有一定竞争力。
转型新能源，底气从何而来？
zui重要的，哈弗能够依托长城汽车的新能源自主供应链，蜂巢能源的电池供应、毫末智行的自动驾驶系统，从成本控制上有了一定的底子，可能目前还无法和比亚迪的成本控制相提并论。
上文提到的预售价格已经非常接近，这或许能从侧面说明一些长城在成本控制上取得的成绩；另外，哈弗能借助自身现有的销售渠道，把新能源产品快速推向消费终端。而哈弗拿出H6作为品牌旗下首款搭载柠檬混动HEV/PHEV技术的车型，是zui稳的做法。
热销的车型，结合目前市场格局，也给了哈弗一定的机会。
长城在新能源领域，有什么目标？
可以比较清晰的预测，哈弗切入新能源市场的核心发展路线是HEV和PHEV两条线路，主要依靠的核心技术是柠檬混动DHT，短期内的目标将会是实现在10-20万级别市场大面积的产品渗透，抢占混动市场这部分空白市场。
据介绍，哈弗H6 PHEV在满油满电的状态下，纯电续航110km，综合工况续航可达1150公里，匮电状态下，百公里油耗也能低至5.6L。综合续航和匮电油耗来看，两方面数据都与现在市场中的标杆产品，非常接近。首先这套混动系统的实力，账面数据上来看，过关了。
在当前中国新能源汽车市场尚未形成稳固的头部格局之时，哈弗H6 HEV/PHEV有着不错的机会。同时，当前新能源领域的紧凑型SUV中，更多聚焦在高价市场，销量zui好的是10-20万级的比亚迪宋PLUS DM-i；而更受众人群更广的10-20万级这个市场，还没有得到充分的开发。
目前来看，哈弗H6 HEV和PHEV的入市形式一片明朗，只要保证排产效率就能获得不错的销量；但是，难点同样存在。例如，现在已经上市的哈弗H6 HEV版本，售价14.98万元，相比之下比亚迪宋PLUS DM-i插混的入门版，售价为15.28万元，两者售价上只差3千元。
成本控制，依旧是摆在哈弗新能源转型路上的一个难题。
短期内解决这个难题的方法，是，压低单车利润率；但这个方法不适用于长期发展，拉低单车利润率的同时，还得像比亚迪一样，研发高度集成的零部件缩减造车成本。只能说这个问题，短期内可以解决，但无法解决好，接下来的哈弗新能源的第二条发展线路应该是加大、加快研发投入和研发速度。
银行股千年不涨，为什么总有重资金买入？
首先更正一下，银行股并非千年不涨，只是最近几年走势不温不火而已。
最近几年，投资者对于银行股的“偏见”越来越多，甚至很多持有银行股的股民，都在骂银行股。
不温不火的走势，让银行股一次次地被推到了风口浪尖。
每每谈到银行股，就有一种“食之无味，弃之可惜”的感觉。
之所以银行股会有如此表现，其实主要有以下几个原因。
1、银行股前几年的走势，透支了行情的空间。
银行股的前十年，其实是透支银行股这两年行情的。
原因其实很简单，银行的增速已经不支持银行股再出现稳定的上涨。
2015-2016年大跌过后，银行股在2017、2018是屡创新高的。
这把已经增速明显放缓的银行，估值带上了一个新高度，其实并不合理。
银行是第一轮被拥抱的核心资产，而低增速下的低估值水平，是一个必然的趋势。
这也是导致银行最近几年，踏上了估值修复的道路。
即便当下银行的估值水平再次回到了历史最低位，但是资金认为，银行上涨的空间仍然比较有限，并不愿意介入炒作。
当你认为一个板块的空间只有20-30%的时候，是不敢轻易去入场的。
毕竟，前赴后继的资金很容易因为空间的挤压而停止流入，长周期的银行股投资，并不是短期资金的青睐。
2、经济增速放缓，导致银行的增长不及预期。
经济增速放缓，这一点从GDP的增长上就能看到。
而突如其来的疫情，其实是打乱了整体发展的节奏，再度影响了经济的增长。
银行的原本的增速就在放缓，叠加疫情的影响，增速更加减慢，就连四大行都一度出现了净利润下降的情况。
银行本身是盈利机构，但银行在危难的时机，可能会放弃部分的利润，去支持整体市场资金的流通。
再加上银行贷款端，可能会间接地受到经济增长放缓的影响，所以实际增长是不及预期的。
关键是，从当下的情况来看，银行业保持两位数增长，几乎已经不可能了，5-10%的增长率，甚至更低，才是一个常态化的情况。
当然，不排除部分商业银行，地方银行依旧能享受到地区发展的红利，但这种情况不会大面积出现。
3、银行的潜在坏账率，存在非常明显的隐患。
关于银行的坏账，尤其是潜在坏账率，大家应该心知肚明了。
这两年房地产的寒冬，数家地产商的爆雷，其实背后最直接影响的就是银行。
其次，为了支持中小微企业的发展，帮助他们顺利度过疫情，银行又发放了大量的企业贷款。
要知道，这部分的贷款，潜在坏账率其实是不低的。
或者说即便最终账款能够收回，可能也要面临延期等问题。
包括疫情之下，会出现部分的还贷断供情况，对于银行的净利润也是一定的冲击。
另外，原本的优质贷款，也因为疫情的影响，导致贷款金额的下滑，也从某个层面上影响了贷款的利润。
央行还不断出手降低银行的贷款利率，无疑对银行又是一种冲击。
未来若干年，银行能否有效地控制住坏账，保证贷款端的利润，将是考验银行的一个大难题。
4、市场总体资金不足，不足以支撑银行股行情。
就总体市场层面，资金不足也是不足以支撑银行股行情的主要因素。
虽说银行当下似乎成交量低迷，不需要太多的资金就能撬动银行的股价。
但实际情况是，总市值超10万亿的银行股，如果需要真正意义上的有行情，起码需要万亿级别的资金量去支撑。
当下的市场是相对比较缺钱的，没有足够多的资金去支撑银行股的行情。
或者说，资金宁可选择更具备弹性的板块去炒作，也并不愿意介入空间有限的银行股。
这就让银行股进入了两难的境地，也是导致银行股出现分化，部分银行继续走牛，但绝大多数银行原地踏步的主要原因。
股票市场是讲究流动性的，没有足够的流动性，再有价值的投资，也只能做长期，短期内不会有赚钱效应。
5、银行业绩本身出现分化，部分银行稳中求胜。
最后一点，就是银行股已经出现明显的分化，并不是没有长期走牛的银行股，只不过比较少。
一方面是四大行的增速下降，追求稳步发展，一方面是商业银行的业绩分化。
优秀的商业银行，仍然能保持两位数的增长，诸如招商、兴业、平安等，而不少地方银行则一蹶不振。
最近沸沸扬扬的河南村镇银行事件，又让资金对于地方银行的投资蒙上了一层阴影。
小银行背后的猫腻，让这些原本具备更高估值，更有潜力的银行，只能在业绩明确的情况下，出现阶段性的炒作。
大银行炒不动，小银行又怕踩雷，炒作资金遇冷，剩下的都是稳中求胜的资金，做着长期的投资，那么整个板块横盘调整也就不可避免了。
上文提到，银行股从08年之后，行情一直是好于整个大盘的。
即便是2015-2016年熊市过后，银行股又在2018年初创出了新高。
可以这么说，大部分早一批持有银行股的投资者，是明显享受到银行股带来的红利。
毫不夸张地说，如果是在2008年介入银行股，到2018年的十年间，总体收益涨幅在300%以上。
折合年化收益的话，大约15%，不仅能超越银行的理财，还远超了绝大多数的股民。
只不过看着银行股好，却在2018年以后入场的投资者，最近三五年的回报率，有些惨不忍睹。
但这并不影响一些人对于银行股未来的看好，仍然在不断地加仓银行股。
之所以会重金买入银行股，本身还是基于几个原因。
1、银行是经济的基石，是稳定的磐石。
银行是经济的基石，所有的钱本质上都是从银行流通的。
银行想要赚更多的钱，它可以有一百种方法，只不过银行并不愿意这么干。
银行是具备历史使命的，就是支持整个经济的发展，不管是从货币端的流通，还是从贷款端的宽松。
当然，这里的银行并不是所有的大小银行，主要是针对以四大行为首的股份制银行。
这几家银行掌握了绝大部分市场的流通货币，还掌管了老百姓的钱包。
只有这部分的银行保持稳定增长，总体的经济才能保证稳定的增长。
从这个角度来看，银行股未来的增长是相对明确的，只不过增长率不会像过去那么快了。
2、银行股当下的估值，处于历史低位。
虽说银行股的市值，仍然处于历史的高位，但银行股的估值，已经到历史的最低位了。
鉴于银行未来的增速预期放缓，我们不能完全用过往估值方式，来推断银行未来的估值。
但即便是接受了银行未来估值水平降低，当下的估值，依旧非常有竞争力。
简单地说，银行未来可能不会赋予很高的估值，但现在依旧是便宜的，存在估值修复的空间。
当下银行股没有开始行情，是资金面不足以支撑行情，这并不代表银行本身没有价值。
对于长期投资者，或者说价值投资者来说，当下布局银行股，仍然是一个不错的时机。
只不过，当下的布局，到什么时候能够有真正的收获，需要等待时间来验证。
3、银行的高分红率，是稳定的现金回报。
银行股还有一个特点，就是高分红率。
四大行的分红率，基本都在5%以上，甚至还有超过6%的。
在当下理财收益率不断降低的环境下，银行股的分红，是很多大资金所青睐的。
或许很多散户会觉得，分红除权本质上并没有捞到一点点好处。
但按照实际情况来看，银行的分红几乎都是填权的，只不过填权时间有长有短。
这就看你到底是选择长期投资，还是指望银行股短期的炒作价值了。
对于大资金来说，适当地布局银行股，并且享受不错的分红回报，也是一种不错的投资方式。
4、银行的风险极低，适合大资金布局。
银行股的估值处于低位，就代表银行股当下的风险是非常低的。
当然，这里的银行股，还是指以四大行为首的银行股，而不是一些地方商业性小银行。
大资金需要一部分稳健的配置，而不是在风险中去做博弈。
虽说大家都知道科技创新是未来的大方向，都知道新能源、生物科技、高端制造等等都是未来的核心，但是大资金不会把钱都押在这些存在不确定性的行业上。
可以这么说，银行股就像是整个大盘的基础，也是投资的基础，适合大资金布局。
配置了部分高风险的投资，也要搭配一些相对稳健的投资，所以布局银行股也是很必要的。
每个人的投资风格是不一样的，对于股票的选择自然也就不一样。
银行股肯定不会一无是处，但肯定也不适合那些激进的投资者去做选择。
如果你想投资银行，就得做好长期持有的准备，做好关闭账户等待几年看回报的心理建设。
银行股的爆发力，肯定是不足的，这早就被市场公认，也导致了部分短期资金，嫌弃银行股。
但银行股对于长期投资者，总体表现还是相对比较友好的。
如果你不是那种急于求成的投资者，也没有想过去追求特别高的收益回报，那么银行股无疑是一个不错的选择。
做银行的股东，享受银行每年净利润的分红回报，其实也是一件不错的事情，不是吗？
首先更正一下，银行股并非千年不涨，只是最近几年走势不温不火而已。
最近几年，投资者对于银行股的“偏见”越来越多，甚至很多持有银行股的股民，都在骂银行股。
不温不火的走势，让银行股一次次地被推到了风口浪尖。
每每谈到银行股，就有一种“食之无味，弃之可惜”的感觉。
之所以银行股会有如此表现，其实主要有以下几个原因。
1、银行股前几年的走势，透支了行情的空间。
银行股的前十年，其实是透支银行股这两年行情的。
原因其实很简单，银行的增速已经不支持银行股再出现稳定的上涨。
2015-2016年大跌过后，银行股在2017、2018是屡创新高的。
这把已经增速明显放缓的银行，估值带上了一个新高度，其实并不合理。
银行是第一轮被拥抱的核心资产，而低增速下的低估值水平，是一个必然的趋势。
这也是导致银行最近几年，踏上了估值修复的道路。
即便当下银行的估值水平再次回到了历史最低位，但是资金认为，银行上涨的空间仍然比较有限，并不愿意介入炒作。
当你认为一个板块的空间只有20-30%的时候，是不敢轻易去入场的。
毕竟，前赴后继的资金很容易因为空间的挤压而停止流入，长周期的银行股投资，并不是短期资金的青睐。
2、经济增速放缓，导致银行的增长不及预期。
经济增速放缓，这一点从GDP的增长上就能看到。
而突如其来的疫情，其实是打乱了整体发展的节奏，再度影响了经济的增长。
银行的原本的增速就在放缓，叠加疫情的影响，增速更加减慢，就连四大行都一度出现了净利润下降的情况。
银行本身是盈利机构，但银行在危难的时机，可能会放弃部分的利润，去支持整体市场资金的流通。
再加上银行贷款端，可能会间接地受到经济增长放缓的影响，所以实际增长是不及预期的。
关键是，从当下的情况来看，银行业保持两位数增长，几乎已经不可能了，5-10%的增长率，甚至更低，才是一个常态化的情况。
当然，不排除部分商业银行，地方银行依旧能享受到地区发展的红利，但这种情况不会大面积出现。
3、银行的潜在坏账率，存在非常明显的隐患。
关于银行的坏账，尤其是潜在坏账率，大家应该心知肚明了。
这两年房地产的寒冬，数家地产商的爆雷，其实背后最直接影响的就是银行。
其次，为了支持中小微企业的发展，帮助他们顺利度过疫情，银行又发放了大量的企业贷款。
要知道，这部分的贷款，潜在坏账率其实是不低的。
或者说即便最终账款能够收回，可能也要面临延期等问题。
包括疫情之下，会出现部分的还贷断供情况，对于银行的净利润也是一定的冲击。
另外，原本的优质贷款，也因为疫情的影响，导致贷款金额的下滑，也从某个层面上影响了贷款的利润。
央行还不断出手降低银行的贷款利率，无疑对银行又是一种冲击。
未来若干年，银行能否有效地控制住坏账，保证贷款端的利润，将是考验银行的一个大难题。
4、市场总体资金不足，不足以支撑银行股行情。
就总体市场层面，资金不足也是不足以支撑银行股行情的主要因素。
虽说银行当下似乎成交量低迷，不需要太多的资金就能撬动银行的股价。
但实际情况是，总市值超10万亿的银行股，如果需要真正意义上的有行情，起码需要万亿级别的资金量去支撑。
当下的市场是相对比较缺钱的，没有足够多的资金去支撑银行股的行情。
或者说，资金宁可选择更具备弹性的板块去炒作，也并不愿意介入空间有限的银行股。
这就让银行股进入了两难的境地，也是导致银行股出现分化，部分银行继续走牛，但绝大多数银行原地踏步的主要原因。
股票市场是讲究流动性的，没有足够的流动性，再有价值的投资，也只能做长期，短期内不会有赚钱效应。
5、银行业绩本身出现分化，部分银行稳中求胜。
最后一点，就是银行股已经出现明显的分化，并不是没有长期走牛的银行股，只不过比较少。
一方面是四大行的增速下降，追求稳步发展，一方面是商业银行的业绩分化。
优秀的商业银行，仍然能保持两位数的增长，诸如招商、兴业、平安等，而不少地方银行则一蹶不振。
最近沸沸扬扬的河南村镇银行事件，又让资金对于地方银行的投资蒙上了一层阴影。
小银行背后的猫腻，让这些原本具备更高估值，更有潜力的银行，只能在业绩明确的情况下，出现阶段性的炒作。
大银行炒不动，小银行又怕踩雷，炒作资金遇冷，剩下的都是稳中求胜的资金，做着长期的投资，那么整个板块横盘调整也就不可避免了。
上文提到，银行股从08年之后，行情一直是好于整个大盘的。
即便是2015-2016年熊市过后，银行股又在2018年初创出了新高。
可以这么说，大部分早一批持有银行股的投资者，是明显享受到银行股带来的红利。
毫不夸张地说，如果是在2008年介入银行股，到2018年的十年间，总体收益涨幅在300%以上。
折合年化收益的话，大约15%，不仅能超越银行的理财，还远超了绝大多数的股民。
只不过看着银行股好，却在2018年以后入场的投资者，最近三五年的回报率，有些惨不忍睹。
但这并不影响一些人对于银行股未来的看好，仍然在不断地加仓银行股。
之所以会重金买入银行股，本身还是基于几个原因。
1、银行是经济的基石，是稳定的磐石。
银行是经济的基石，所有的钱本质上都是从银行流通的。
银行想要赚更多的钱，它可以有一百种方法，只不过银行并不愿意这么干。
银行是具备历史使命的，就是支持整个经济的发展，不管是从货币端的流通，还是从贷款端的宽松。
当然，这里的银行并不是所有的大小银行，主要是针对以四大行为首的股份制银行。
这几家银行掌握了绝大部分市场的流通货币，还掌管了老百姓的钱包。
只有这部分的银行保持稳定增长，总体的经济才能保证稳定的增长。
从这个角度来看，银行股未来的增长是相对明确的，只不过增长率不会像过去那么快了。
2、银行股当下的估值，处于历史低位。
虽说银行股的市值，仍然处于历史的高位，但银行股的估值，已经到历史的最低位了。
鉴于银行未来的增速预期放缓，我们不能完全用过往估值方式，来推断银行未来的估值。
但即便是接受了银行未来估值水平降低，当下的估值，依旧非常有竞争力。
简单地说，银行未来可能不会赋予很高的估值，但现在依旧是便宜的，存在估值修复的空间。
当下银行股没有开始行情，是资金面不足以支撑行情，这并不代表银行本身没有价值。
对于长期投资者，或者说价值投资者来说，当下布局银行股，仍然是一个不错的时机。
只不过，当下的布局，到什么时候能够有真正的收获，需要等待时间来验证。
3、银行的高分红率，是稳定的现金回报。
银行股还有一个特点，就是高分红率。
四大行的分红率，基本都在5%以上，甚至还有超过6%的。
在当下理财收益率不断降低的环境下，银行股的分红，是很多大资金所青睐的。
或许很多散户会觉得，分红除权本质上并没有捞到一点点好处。
但按照实际情况来看，银行的分红几乎都是填权的，只不过填权时间有长有短。
这就看你到底是选择长期投资，还是指望银行股短期的炒作价值了。
对于大资金来说，适当地布局银行股，并且享受不错的分红回报，也是一种不错的投资方式。
4、银行的风险极低，适合大资金布局。
银行股的估值处于低位，就代表银行股当下的风险是非常低的。
当然，这里的银行股，还是指以四大行为首的银行股，而不是一些地方商业性小银行。
大资金需要一部分稳健的配置，而不是在风险中去做博弈。
虽说大家都知道科技创新是未来的大方向，都知道新能源、生物科技、高端制造等等都是未来的核心，但是大资金不会把钱都押在这些存在不确定性的行业上。
可以这么说，银行股就像是整个大盘的基础，也是投资的基础，适合大资金布局。
配置了部分高风险的投资，也要搭配一些相对稳健的投资，所以布局银行股也是很必要的。
每个人的投资风格是不一样的，对于股票的选择自然也就不一样。
银行股肯定不会一无是处，但肯定也不适合那些激进的投资者去做选择。
如果你想投资银行，就得做好长期持有的准备，做好关闭账户等待几年看回报的心理建设。
银行股的爆发力，肯定是不足的，这早就被市场公认，也导致了部分短期资金，嫌弃银行股。
但银行股对于长期投资者，总体表现还是相对比较友好的。
如果你不是那种急于求成的投资者，也没有想过去追求特别高的收益回报，那么银行股无疑是一个不错的选择。
做银行的股东，享受银行每年净利润的分红回报，其实也是一件不错的事情，不是吗？
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